1. No category

GAT4657
Verktygssats med
kamremsspännare
Tillämpningar:
HYUNDAI, MITSUBISHI och PROTON kamremsspänning i
HYUNDAI
Lantra Santa-Fe
Sonata MITSUBISHI
Colt Lancer Sigma Space Star 3000GT
Carisma Galant
Shogun/Pajero/Pinin
Sapporo Space Runner
Space Wagon Starion
PROTON
Persona 418 Trajet
420D/TD
Se tabellerna på följande sidor för specifik
modellinformation
VIKTIGT: Läs alltid fordonstillverkarens
serviceinstruktioner eller ägarhandbok för att fastställa
aktuella procedurer och data. Produktinformation med
information om tillämpning och användning av verktyg
med eventuella allmänna instruktioner är endast avsedd
att vara vägledande.
Satsens innehåll/reservdelar
Punkt
1
2
Artikelnummer Beskrivning
GAT4577
GAT4578
Justeringsverktyg för spännare
Nertryckningsverktyg för
spännare
3
GAT4360P4
Oljepumpdrevstift
4
GAT4593/1C
Automatisk spännare
Spännstift
1/4
© Gates Corporation 2008
GAT4657 Tillämpningstabell
GAT 4657 Verktygssats
GAT4577
Spännare
Justeringsverktyg
GAT4578
Spännare
Nertryckningsverktyg
HYUNDAI
Lantra 1.6i (91-92) G4R
Första tryckstångsutsprång – 12 mm eller byt spännare – medurs 2,6 till
2,8 Nm. Slutligt tryckstångsutsprång 3,8 till 4,5 mm.
●
●
Lantra 1.6/1.8 16v., Sonata 2.0 16v. (92-98) G4-N/G4-P/G4-R
Första tryckstångsutsprång – 12 mm eller byt spännare – medurs 2,6 till 2,8
Nm. Slutligt tryckstångsutsprång 3,8 till 4,5 mm.
●
●
Modeller/motorer
GAT4360P4
Oljepumpdrev stift
GAT4593/1C
Auto.
spännare
Spännstift
●
●
●
Sonata 1.8/2.0/2.4 (88-96) G4-M/G4-P/G4-S
●
Trajet 2.0, Santa-Fe 2.4 (00-) G4JP/G4JS
Första tryckstångsutsprång – 14,5 mm eller byt. Slutligt tryckstångsutsprång
6 till 9 mm.
●
●
●
●
MITSUBISHI
Colt/Lancer 1600/1800 DOHC (88-93) 4G61/4G67
Första tryckstångsutsprång – 12 mm eller byt
Spännare – medurs 3,6 Nm (1600), 2,8 Nm (1800)
Slutligt tryckstångsutsprång 3,8 till 4,5 mm.
●
Colt/Lancer 1.8 16v., Carisma 1.8 16v./GDi, Space Star 1.8GDi,
Shogun Pinin 1.8GDi/2.0GDI (92-) 4G93
Första tryckstångsutsprång – 20 kg kraft – ej mer än 1 mm eller byt
Spännare – moturs 2,6 Nm (Colt/Lancer), 2,5 till 4,0 Nm (övriga)
Slutligt tryckstångsutsprång 3,8 till 4,5 mm.
●
Galant 2.0 16v., Space Wagon 2.0 16v. (92-99) 4G63
Spännare – moturs 3,6 Nm. Slutligt tryckstångsutsprång 3,8 till 4,5mm.
●
Galant/Sapporo 2000, Galant/Sapporo 2.4, Shogun/Pajero 2.4, Starion
Turbo, Space Wagon 2.0, L200/L300 (84-94) 4G63/T, 4G64
●
●
●
●
●
Galant 2.0 V6 24v. (93-97) 6A12
Galant 2.5 V6 (97-) 6A13
Spännare – moturs 3 Nm.
Slutligt tryckstångsutsprång 3,8 till 5,5 mm (2.0), 3,8 till 4,5 mm (2.5)
●
Galant 2.4GDi, Space Wagon 2.4GDi, Space Runner 2.4GDi (97-) 4G64
Spännare – moturs 3,5 Nm. Slutligt tryckstångsutsprång 3,8 till 4,5mm.
●
Galant 2.5 V6 24v., Sigma 3.0 V6 24v., 3000GT V6 24v. (91-) 6G72/6G73
Första tryckstångsutsprång – 11,7 till 12,3 mm eller byt
Spännare – moturs 10 Nm. Slutligt tryckstångsutsprång 3,8 till 4,5mm.
●
●
Shogan/Sport 3.0 24v. (94-) 6G72
Första tryckstångskontroll – 20 kg kraft – inte mer än 1 mm eller byt
Spännare – moturs 4,4 Nm
Slutlig tryckstångsutsprång 3,8 till 4,5 mm (Shogan), 3,8 till 5,0 mm (Sport)
●
●
Shogan 3.5 24v. (94-) 6G74
Första tryckstång, kontroll – 20 kg kraft – inte mer än 1 mm eller byt
Spännare – moturs 9,4 Nm (-00), 4,4 Nm (00-)
Slutligt tryckstångsutsprång 3,8 till 4,5 mm (-00), 3,8 till 5,0 mm (00-)
●
●
PROTON
Persona 1.8, 418 (96-) 4G93P
Första tryckstångsutsprång – 11 mm eller byt
spännare – moturs 2,6 Nm. Slutligt tryckstångsutsprång 3,8 till 4,5 mm.
●
●
Persona 2.0D/TD, 420D/TD (96-00) 4D68-2
●
●
●
●
2/4
© Gates Corporation 2008
Normala motorförberedelser och uppriktning av
inställningsmarkeringar gäller för kamremsbyte på dessa
Hyundai/Mitsubishi-motorer. Behovet av specialverktyg täcks
av GAT4657 för den automatiska spännaren och justering av
remspänningen.
Sätt på den nya remmen i moturs riktning och kontrollera att
spännarens trissa trycks mot remmen.
Placera GAT4577 justeringsverktyg i hålen i trissan och sätt
en momentnyckel i fyrkantshålen.
Applicera medurs eller moturs moment på spännarens trissa se tillämpningsdiagram och dra åt skruven till trissan.
VIKTIGT: Momentet som appliceras skiljer sig
efter motorerna– det är viktigt att kontrollera data i
tillämpningstabellen för varje motor.
Ta av spärrstiftet från den automatiska spännaren.
Rotera försiktigt vevaxeln två varv för att ta på remmen,
återgå till det övre dödläget och vänta i femton minuter.
Kontrollera att kolvens spärrstift är enkelt att föra in och ta ur.
OBS! Kolvens utsprång ska vara enligt uppgifterna
i tillämpningstabellen. Om inte, upprepa
spänningsproceduren.
VIKTIGT: Spännarens kolvutsprång ska kontrolleras och
spännaren ska bytas om inte angivna värden uppfylls - se
tillämpningstabell.
Placera den automatiska spännaren i ett skruvstäd (mjuka
backar) och tryck försiktigt in kolven i spännaren.
OBS! Använd en bricka/distans för att skydda utsprånget
vid basen på spännaren.
Rikta in hålen i spännaren och kolven och för in ett spännstift
GAT4593/1C för att hålla kolven i intryckt position.
GAT4578 Spännare nertryckningsverktyg
Den automatiska spännaren på motornera som beskrivs
i tillämpningstabellen som kräver GAT4578 även kräver
användning av GAT4577 justeringsverktyg. För dessa motorer
appliceras ett medurs moment på spännarens trissa. Dessutom
behövs GAT4578 nertryckningsverktyg för spännare.
Den automatiska spännaren tas bort från motorn för att kunna
ta av kamremmen och kolven trycks samman och hålls
tillbaka av ett stift GAT4593/1C.
GAT4577 Justeringsverktyg för spännare
När spännaren, armen och trissa monteras ska hålen som
används för att placera spännarens justeringsverktyg (två hål
i trissan), placeras enligt biltillverkarens instruktioner. Vissa
placeras vertikalt och på vänster sida om fästskruven och
andra nedanför eller över fästskruven.
I de flesta fall tas den automatiska spännaren av från motorn
tillsammans med spännarens trissa och arm för att den gamla
remmen ska kunna tas av.
När den nya remmen har satts på monteras den automatiska
spännaren och spännarens trissa placeras med de två hålen för
justeringsverktyget för spännaren till vänster om fästskruven.
Det moment som anges i tillämpningstabellen appliceras på
spännarens trissa med hjälp av GAT4577 justeringsverktyg.
Gummipluggen tas bort från vänster motorfäste och GAT4578
nertryckningsverktyg skruvs i för att få kontakt med
spännarens arm. GAT4578 skruvas in ytterligare för att trycka
ner spännarens kolv så att spärrstiftet kan tas ur.
OBS! Slutligt kolvutsprång ska vara enligt
uppgifterna i tillämpningstabellen. Om inte, upprepa
spänningsproceduren.
3/4
© Gates Corporation 2008
GAT4593/1C Spännstift för automatisk spännare
GAT4360P4 Oljepumpdrevstift
När oljepumpdrevet monteras kan korrekt position bekräftas
genom att ta bort pluggen från topplocket och föra in stiftet
GAT4360P4 i hålet. Stiftet ska gå in helt (60 mm). Om det
går in ungefär 20mm är positionen felaktig. Ta bort stiftet och
rotera drevet 360° och för in stiftet igen i sin fulla längd.
Stiftet lämnas kvar medan den automatisa spännaren monteras
och kamremmen sätts på.
Dessa motorer har automatiska remspännare som måste tas
bort och "ställas in" under kamremsbytet.
När en spännare tas bort måste den tryckas samman, ofta
är det nödvändigt att använda ett skruvstäd för att trycka in
spännarens kolv som sedan hålls kvar av stiftet GAT4593/1C.
När spännaren sätts tillbaka på motorn dras stiftet tillbaka för
att aktivera kolven som reagerar på spännarens trissa för att
applicera korrekt spänning på remmen.
4/4
© Gates Corporation 2008