Uppdragsnr: 10204776
1 (12)
PM
Trafikutredning Roslingsvägen mm i centrala Gällivare
Kristina Schmidt, Martina Trupina och Sebastian Hasselblom 2015-06-12
Rev 2015-06-16
Innehåll
Bakgrund och förutsättningar ....................................................................................... 2
Analys av nuläge ......................................................................................................... 3
Trafikmängder på det aktuella gatunätet................................................................... 3
Mätningar ............................................................................................................. 3
Trafikmönster ....................................................................................................... 4
Vilka använder gatorna idag ..................................................................................... 5
Slutsats – problembeskrivning.................................................................................. 5
Ishallen ....................................................................................................................... 6
Trafikalstring......................................................................................................... 6
Slutsats –problembeskrivning ............................................................................... 7
Framtiden .................................................................................................................... 8
Åtgärdsförslag ............................................................................................................. 9
Hur man kan göra - exempel på åtgärder i andra städer............................................. 11
Sjöbo ..................................................................................................................... 11
\\se.wspgroup.com\Projects-GBG1\7052\10204776\3_Dokument\36_PM_Rapport\PM
Trafikutredning Gällivare Roslingsvägen-150616.docx
Mall: Memo.dot ver 1.0
Flen ....................................................................................................................... 12
WSP Analys & Strategi
Box 13033
402 51 Göteborg
Besök: Ullevigatan 19
Tel: +46 10 7225000
Fax: +46 10 7227420
WSP Sverige AB
Org nr: 556057-4880
Styrelsens säte: Stockholm
www.wspgroup.se
Uppdragsnr: 10204776
2 (12)
Bakgrund och förutsättningar
\\se.wspgroup.com\Projects-GBG1\7052\10204776\3_Dokument\36_PM_Rapport\PM
Trafikutredning Gällivare Roslingsvägen-150616.docx
Mall: Memo.dot ver 1.0
Denna utredning avser en trafikanalys av området kring Sjöparken och Roslingsvägen
mm. Anledningen till att analysen genomförs är att en ny ishall skall lokaliseras i området. De boende på Roslingsvägen och Vallmovägen befarar att detta kommer att ytterligare öka trafiken på lokalvägnätet, som man menar redan belastas av en hel del ovidkommande trafik. Utredningen utgör ett försök att analysera nuvarande trafik i området,
hur denna påverkas av den nya ishallen samt ger några förslag på hur trafikmiljön kan
förbättras.
WSP tog under vintern 2014-2015 fram en trafikmodell åt Gällivare kommun. Denna
modell har utgjort ett stöd i utredningen.
Uppdragsnr: 10204776
3 (12)
Analys av nuläge
Trafikmängder på det aktuella gatunätet
Mätningar
\\se.wspgroup.com\Projects-GBG1\7052\10204776\3_Dokument\36_PM_Rapport\PM
Trafikutredning Gällivare Roslingsvägen-150616.docx
Mall: Memo.dot ver 1.0
Bilden nedan visar de uppmätta flödena i området under ett vardagsdygn.
Roslingsvägen trafikeras under ett vardagsdygn av knappt 1500 fordon, den norra delen av Vinbärsvägen av ca 4100 fordon och på Vallmovägen kör ca 1000 fordon per
dygn.
Uppdragsnr: 10204776
4 (12)
Trafikmönster
\\se.wspgroup.com\Projects-GBG1\7052\10204776\3_Dokument\36_PM_Rapport\PM
Trafikutredning Gällivare Roslingsvägen-150616.docx
Mall: Memo.dot ver 1.0
Bilden nedan visar trafikmönstret i området kring Sjöparken och centrala Gällivare så
som detta beräknats i modellen. Det framgår att trafikmängderna är betydligt större på
E45 än på den parallellgående Roslingsvägen.
Infällt i bilden visas överenstämmelsen med trafikmätningar. Modellen visar i det stora
hela god överensstämmelse med de befintliga mätningarna i området. Modellen ger
dock en liten överskattning av trafiken på Roslingsvägen och en underskattning på
Vallmovägen. Det är fråga om något eller några hundratal fordon och avvikelsen bedöms inte påverkar de resonemang som bygger på analysresultaten.
Uppdragsnr: 10204776
5 (12)
Vilka använder gatorna idag
\\se.wspgroup.com\Projects-GBG1\7052\10204776\3_Dokument\36_PM_Rapport\PM
Trafikutredning Gällivare Roslingsvägen-150616.docx
Mall: Memo.dot ver 1.0
Modellen gör det möjligt att visa vilka som använder de olika länkarna i vägsystemet.
Nedanstående bild illustrerar varifrån trafiken på Roslingsvägen kommer ifrån och vart
den ska.
Av de ca 1500 fordonen på Roslingsvägen är något hundratal trafik till/från köpcentret
vid Cellulosavägen och ca 500 trafik till området öster om Vinbärsvägen (Estradvägen/Hambostigen). Även om inte alla smågator i det kringliggande bostadsområdet
är representerade i modellens trafiknät kan man se att knappt hälften av fordonen har
start eller mål här.
Slutsats – problembeskrivning
Man kan ur analyserna inte dra slutsatsen att Vinbärsvägen/Roslingsvägen används för
mer långväga genomfart mellan norra och södra Gällivare som istället kan använda
E45.
Roslingsvägen används dock av trafik mellan bostadsområdet kring Estradvägen och
områdena i centrala och södra Gällivare. Den trafiken skulle kunna använda E45 istället och därmed avlasta Roslingsvägen med ca 500 fordon per dygn.
Uppdragsnr: 10204776
6 (12)
Ishallen
Trafikalstring
Bilden nedan visar hur mycket trafik som i dagsläget beräknas alstras i de olika delområdena i Gällivare tätort. Den visar också att ishallen lokaliseras i anslutning till skola
och simhall. Anslutning till ishallen sker från Hellebergsvägen.
\\se.wspgroup.com\Projects-GBG1\7052\10204776\3_Dokument\36_PM_Rapport\PM
Trafikutredning Gällivare Roslingsvägen-150616.docx
Mall: Memo.dot ver 1.0
Läge för
ishall
Hallen kommer att dimensioneras för 600 åskådare vid isevenemang och ca 1000 för
övriga sidoarrangemang. Utöver detta kommer hallen att inrymma en lunchservering
med plats för ca 120 sittande gäster.
Idag finns det ca 150 p-platser i området (dock med ca 50%-ig beläggning enl. uppgift).
Efter ombyggnad kommer dessa att reduceras till ca 90. Två parkeringsfickor kommer
att tillkomma utefter Hellebergsvägen.
Det är svårt att säga hur mycket ny biltrafik som hallen kommer att generera. Vid enstaka tillfällen skall hallen användas för större evenemang men eftersom antalet parkeringsplatser är begränsat till något 100-tal kommer bilar då att få parkera i närområdet.
Området innehåller idag simhall, skola och på andra sidan vägen finns en hotell- och
konferensanläggning, dvs relativt liknande verksamheter. Sannolikt kommer därför trafikmönstret, dvs från vilka håll besökare kommer, inte att ändras så mycket med ishallens tillkomst, utan man kan anta att trafiken bara ökar. Idag alstras ca 1500 resor dagligen i området – med ishallen kan det en vanlig vardag komma att tillkomma något
hundratal.
Uppdragsnr: 10204776
7 (12)
Bilden nedan visar var trafiken till simhall och skola kommer ifrån och hur den tar sig dit
idag. Man kan konstatera att det i stort sett bara verkar vara den lokala trafiken som tar
vägen via Vinbärsvägen och Roslingsvägen. Den största delen av trafiken ansluter från
E45, i ungefär likadelar söder- och norrifrån.
\\se.wspgroup.com\Projects-GBG1\7052\10204776\3_Dokument\36_PM_Rapport\PM
Trafikutredning Gällivare Roslingsvägen-150616.docx
Mall: Memo.dot ver 1.0
Slutsats –problembeskrivning
Trafiken till området kan med ishallen komma att öka med något hundratal fordon en
vanlig vardag, betydligt fler vid enstaka tillfällen.
De allra flesta besökarna kommer att ansluta från E45 och endast lokal trafik bedöms
komma att ansluta från Vinbärs-/Roslingsvägen.
Uppdragsnr: 10204776
8 (12)
Framtiden
När omflyttningen av Gällivare är klar i början av 2030-talet kommer trafikflöden att ha
flyttats om så att det blir betydligt mer trafik i Gällivares södra områden. Bilden nedan
visar hur trafikmängderna beräknas minska (gröna band) och öka (röda band) mellan
idag och 2032.
\\se.wspgroup.com\Projects-GBG1\7052\10204776\3_Dokument\36_PM_Rapport\PM
Trafikutredning Gällivare Roslingsvägen-150616.docx
Mall: Memo.dot ver 1.0
Trafiken i det i denna utredning studerade området bedöms förändras marginellt fram
till 2032 eftersom ingen större utbyggnad eller förändring av bostadsområdena är planerad. När bostadsområdena flyttar från Malmberget till södra kommundelarna kommer
det sannolikt att bli mindre risk för genomfart i det studerade området.
Bilden nedan visar hur trafiken med målpunkt i området kring simhallen väljer väg år
2032 och om man jämför med motsvarande bild för nuläget ovan så kan man konstatera att det är fler fordon söderifrån och därmed lägre andel norrifrån.
Uppdragsnr: 10204776
9 (12)
Åtgärdsförslag
Analyserna har visat att den genomfart som går genom området till övervägande delen
är ganska kortväga trafik. Trafiken på Roslingsvägen är till största delen trafik från området som tar kortaste vägen till köpcentret vid Cellulosavägen samt trafik mellan
södra/cemtrala Gällivare och området vid Estradvägen. Det verkar alltså vara mestadels de som själva bor i området som orsakar genomfartstrafiken.
Man kan tänka sig kapacitetssänkande och hastighetssänkande åtgärder för att minska
trafiken genom att leda ut den via närmaste anslutning till E45. Men eftersom trafikmängderna är små och det är svårt att ändra människors vanor så kan det komma att
bli svårt att minska dem ytterligare med den typen av åtgärder. Roslingsvägen blir fortfarande den kortaste och enklaste vägen för många och modellkörningarna indikerar
att man behöver ganska kraftiga åtgärder för i form av farthinder och liknande för att
ändra detta. Skall man använda den typen av åtgärder måste man kombinera den
med information till de boende i området om varför man gör detta.
\\se.wspgroup.com\Projects-GBG1\7052\10204776\3_Dokument\36_PM_Rapport\PM
Trafikutredning Gällivare Roslingsvägen-150616.docx
Mall: Memo.dot ver 1.0
Nedanstående bild har visar omfördelningseffekten av kraftiga kapacitets- och hastighetsnedsättningar på Roslingsvägen och den del av Vinbärsvägen som är söder om
Messhedsvägen. Man kan konstatera att man får en viss omfördelning av trafik inne i
området vilket kanske medför att man behöver genomföra motsvarande åtgärder även
på andra ställen.
Om man verkligen vill få till stånd en minskning av trafiken på Roslingsvägen så kan
man överväga att helt stänga av den södra delen av Vinbärsvägen mellan Roslingsvägen och Kattfotsvägen för biltrafik enligt nedanstående bild.
\\se.wspgroup.com\Projects-GBG1\7052\10204776\3_Dokument\36_PM_Rapport\PM
Trafikutredning Gällivare Roslingsvägen-150616.docx
Mall: Memo.dot ver 1.0
Uppdragsnr: 10204776
10 (12)
Bilden nedan visar effekten på trafikflödena för denna åtgärd. Trafiken skulle minska på
Roslingsvägen, Vallmovägen och Vinbärsvägen och istället öka på Messhedsvägen
och E45. Det finns också en risk för smittrafik via Hermelinsvägen. Smittrafiken på
Hermelinsvägen bedöms visserligen bli något mindre än den på Roslingsvägen, men i
viss utsträckning flyttar man alltså bara problemet från en gata till en annan.
Uppdragsnr: 10204776
11 (12)
Hur man kan göra - exempel på åtgärder i andra städer
I detta avsnitt visas ett antal exempel på kapacitets- och hastighetssänkande åtgärder
som genomförts i andra svenska städer. Exemplen är hämtade från VGU Tätort - Tsoch miljöprioriterad gata.
Sjöbo
\\se.wspgroup.com\Projects-GBG1\7052\10204776\3_Dokument\36_PM_Rapport\PM
Trafikutredning Gällivare Roslingsvägen-150616.docx
Mall: Memo.dot ver 1.0
I Sjöbo genomfördes åtgärder längs genvägen Grengatan som går genom ett bostadsområde. Den breda vägen bidrog till att biltrafiken genade genom Grengatan istället för
att välja Åsumsgatan,Nygatan och Grengatan. Genom att försvåra för biltrafiken att ta
genvägen så ville man att fler skulle välja ”rätt” väg. Försvårningen åstadkoms genom
sidoförskjutningar, upphöjningar samt avsmalningar. Efter åtgärderna väljer fler fordon
att köra rätt väg.
Källa: Exempelbanken.se, ID-nummer:040629M401
Uppdragsnr: 10204776
12 (12)
Flen
\\se.wspgroup.com\Projects-GBG1\7052\10204776\3_Dokument\36_PM_Rapport\PM
Trafikutredning Gällivare Roslingsvägen-150616.docx
Mall: Memo.dot ver 1.0
Salstagatans bredd samt raka linje i södra delen av Flens tätort medförde höga hastigheter. Några av åtgärdena var att dimensionera vägens bredd till 4 meter och dela
körbanorna i mitten med två rader storgatsten. För att bryta gatans raka linje utfördes
sidoförskjutningar. Med dessa hastigheter sänktes medianhastigheten samt ådt sänktes med ca 30%.
Källa: Exempelbanken.se, ID-nummer: 020627D220