Dagens bensinpriser
34 B Y A V I S A D R A M M E N 21. januar 2015 MENINGER KORT SAGT Lesernes side i Byavisa. Redaksjonen forbeholder seg retten til å korte ned leserbrev, kronikker, dikt, menings-berettiget stoff etc. Meninger med personangrep må signeres med fullt navn. Intet stoff blir returnert. Send inn til [email protected] Epost merkes «kort sagt» Januar Nei, vet du hva januar er du blitt helt rar Hva mener du nå med dette har du gått fra vettet Her kjøper vi luer og slalomski men får ikke bruke det fordi du tok ikke med verken kulde eller sne Det blir ikke engang – januarpoesi Sølvi Nilssen De siste dagers g begivenheter Nå har nådeløs terror igjen; rammett ffritt itt ords d hhengivne i «venn», et gruefullt skue, men vi lar oss ei true, vårt svar er en blodstenket penn! Tjah Dagens bensinpriser J eg er skuffet over dagens drivstoffpriser. Drivstoffselskapene er så identiske at det er tydelig bevisst at de samarbeider. Jeg gjør som oppfordret av regjeringen, henvender meg til selskapene for å høre hva de svarer. Det må være noe vesentlig galt når de setter opp prisene raskere enn lynnedslag når oljeprisen skyter i været. Derimot er de seigere enn sirupen til å prisene tilsvarende ned når det samme skjer på det internasjonale markedet. Å unnskylde seg med å selge til prisen en kjøper inn holder ikke mål – da det samme ikke skjer den motsatte vei. Dette har vært en unnskyldning de har brukt i mange år. Er også meget skuffet over holdningen til denne prispolitikken. Det virker på oss vanlige forbrukere som om de krampaktig unnskylder seg med de mange og høye utgiftene fra staten og andre (fraktkostnader). Det er vel kjent blant ikke bare Norges befolkning – men hele verden – at oljebransjen går med milliardoverskudd. Så at den norske delen av denne bransjen sko seg på sine kunder med denne prispolitikken grenser til respektløshet. S e på amerikanske marked som har satt prisen drastisk ned. Da jeg var i Dallas i 2011 var prisen 4,32 dollar per gallon. I dag ser vi reportasjer på tv hvor den samme varen betales med i overkant av to dollar. Prisen er mer enn halvert på tre år. Hva har prisen her hjemme falt på den samme tiden? «Nei de har ikke de samme utgifter så det er ikke relevant her», hører jeg fort svaret. Hvorfor er det da relevant å sammenligne seg med det samme markedet når prisen går opp hos Statoil, Shell, Esso med flere? Hva skjer når avgiftene på drivstoff faller fra 1. januar 2015? Godt gjemt i samarbeidsavtaler med konkurrentene og en unnskyldning om andre dollarkurser og fraktpriser? Hadde det vært mer kun- devennlig og gått foran med et godt eksempel overfor deres kunder, burde dere satt ned prisen så mye at deres kunder hadde fått tilbake det vi har subsidiert disse rikholdige selskap over den tid dere har holdt prisen så krampaktig høy. Det taler ikke til deres fordel at dere blir kalt inn på teppet, for dette for dere meget dårlige ansikt utad. Nå er dette bare en enkelt stemme som for dere ikke blir sett på i det hele tatt. Men følgen kan være at ikke bare jeg går over til andre. Jeg har ikke bare mange, men alle bileiere og bilinteresserte med meg når jeg lufter dette. her nevner, og fikk følgelig fort forklart at jeg ikke hadde rett i min tankegang da selskapene ikke kjøper råoljeprodukter men raffinerte produkter. Ja vel, men er det ikke prisen selskapene kjøper inn den raffinerte oljen som er utgangsprisen? Det er det vi vanlige døde har som utgangspunkt og blitt forklart gang på gang. Ligger det skjulte omkostninger som ikke er tilgjengelige for allmenheten et sted mellom råolje og den raffinerte? Når den faller så mye som den har gjort det siste halve året skjønner ikke den menige forbruker dette. De skylder på at dollarkursen har steget så mye at det utjevner seg. Ja det har den gjort de siste dagene, men bare de siste dagene. Statoil, Shell, Esso og de andre har ikke fulgt med i timen. eg sendte denne henvendelsen til disse selskapene jeg JAN SØHOEL, Drammen bra for bærekraften til velferdsordningene våre. Da må flere få muligheten. Spørsmålet blir til slutt dette: skal vi gjøre endringer som gjør at flere får sjansen, eller skal vi gå imot fordi det ikke passer med enkelte partiers ideologi? Jeg mener flere skal få en sjanse. J Lavere terskler for arbeid Vegguret På den gamle trevegg henger dette uret. Tikk – takk høres dag og natt inne i den halvmørke stue en gammel mann sitter i sin gyngestol, ser med et søvnig blikk opp å dette uret viserne beveger seg sakte, veldig sakte,tenker han. De er kveld i gamle stua. Paul Åmodt Mer enn 700.000 personer står helt eller delvis utenfor arbeidslivet. Det er alvorlig for hver enkelt. Det er alvorlig for samfunnet. Derfor ønsker regjeringen å senke tersklene inn til arbeidslivet. En moderne arbeidsmiljølov må tilpasses de utfordringene vi har i dag og ruste norsk arbeidsliv for fremtiden: Vi vil ha et stort behov for at flere i yrkesaktiv alder kan jobbe, og vi har et stort behov for at mange av de som i dag er ufaglærte får en bedre sjanse til å jobbe. Når vi gjør moderate justeringer i arbeidsmiljøloven er det nettopp fordi vi mener loven ikke bare skal være for dem som er i jobb, men også for dem som er uten jobb – de som vil inn. Dette sikres bedre med regjeringens forslag enn den loven som har stått mer eller mindre uendret siden 1977. Det skal bli lettere å prøve seg og det skal bli lettere å vise seg frem. Folk er forskjellige. Muligheter som av venstresiden blir presentert som allmenngyldige, er ikke det. For en som er utenfor arbeidslivet står ikke slaget mellom en fast jobb og midlertidig jobb. For mange er det midlertidig jobb eller ingen jobb. Det er blitt en naturlov at landets venstreside er imot alle forslag regjeringen har på arbeidsliv. Med hundretusener helt eller delvis utenfor arbeid, er vi uenige med venstresiden i at status quo er godt nok. Et samfunn står ikke stille. Da kan ikke politikken gjøre det heller. Jeg vil at flere skal være i arbeid. Vi er avhengige av det for å ruste Norge for fremtiden. Det er bra for den enkelte, og det er DISTRIKTETS VERKSTED Vi reparerer og utfører service på alle bilmerker ;K#Aedjhebb8_b]bWiiH[al_i_jW ;b[ajhed_ia\[_biªa_d]Al_aai[hl_Y[ :[aa%<[b] STEFAN HEGGELUND, stortingsrepresentant for Høyre .-..(1)251<(/6( Vi bytter dører, skuffer, benkeplater og vask - uansett alder på ditt kjøkken >el[Zi[hl_Y[ Wbb[f[hiedX_b[h <hWakdah$ 2.495,- ?dab$Z[b[h" WhX[_Ze]c$l$W$ =hªdbWdZ.-")&*+:hWcc[d#Jb\$)(./(('&#mmm$ZhWcc[dWkjeYe$de 'ƌĂƚŝƐ ďĞŶŬĞƉůĂƚĞĞůůĞƌ ǀĂƐŬǀĞĚŬũƆƉĂǀ ŚĞůĨŽƌŶLJĞůƐĞ 1<77.-..(1" Kampanjerabatt nå! Ring vår lokale representant Leif Nyborg 92 24 26 93 eller e-post [email protected] – Gratis hjemmebesøk og kostnadsoverslag Tremo - en avdeling i Smart Kjøkken AS SMART Kjøkken www.smartkjokken.no Kjøkken - Garderobe - Bad
© Copyright 2024