RAPPORT
RAPPORT TITTEL
Org.nr.:994 674 072MVA
PB.175, Blomsterdalen
5868 Bergen
NORWAY
Tlf. +47 98205060
Fax. +47 55229641
Tilstands kontroll av
«Flytende Marina Anlegg» plassert ved Davanger på
Askøy, tilhørende Frydenbø Eiendom AS
OPPDRAGSGIVER
Frudenbø Eiendom AS
v.: Jarle Nordanger.
FORFATTER
"ORDRE NR".DOC
RAPPORT DATO
TB
1049-15
07.04.2015
FAGLIG ANSVARLIG
ORDRE DATO
ANTALL SIDER OG VEDLEGG
Tore Birkeland Driftsinspektør NS415-1, nivå3 18 des. 2014
4 sider
SAMMENDRAG / BESKRIVELSE
Etter oppdrag fra deres Jarle Nordanger har Sematek, Senter For Materialteknologi AS ved T.
Birkeland i perioden 25 til 26 mars 2015 utført en delvis tilstands kontroll av overnevnte marina.
Gen info:
Marinaens hovedstruktur består av flyterør av ukjent dato som tidligere mest sannsynlig har vert
brukt som deler av oppdretts anlegg.
Rør diameter er ca. 1.2m og opprinnelig veggtykkelse anslås til 16mm i langsgående rør og
12mm i tversgående rør.
Rundt disse hovedrør er det montert stående trykk impregnert plank og som gangveier er det
benyttet galvaniserte rister.
Marinaen har plass til ca. 70 båtplasser og det er i tillegg bygget en driftsbygning / kontor på kai
som er en del av den flytende marinaen.
Bygge år: Ukjent.
Følgende kontroll er utført:
- Generell visuell inspeksjon av anlegg utført fra gangveier / brygger.
- Nær visuell inspeksjon område nær knutepunkt, nord side av bygning samt knutepunkt nord for
dette etter demontering av gangveis rister.
- Sprekk kontroll ved bruk av MPI (Magnetic Particle Inspection) av sveisesømmer i 2 stk.
knutepunkt, basert på stikk prøver, Se bilder påfølgende sider.
- Tykkelses måling av rørvegg i områder rundt 2 stk. knutepunkt etter fjerning av korrosjons
produkter / eldre overflate belegg.
- Lekkasje prøving av 6 stk. rør hvor av 4 var tversgående rør.
For resultater og mer detaljert informasjon samt anbefalinger henvises det til påfølgende sider /
bilder med tekst.
Det er ikke tillatt å gjengi utdrag eller oversettinger av prøvingsrapporten uten tillatelse fra utførende selskap
"ORDRE NR"
1049.15 Marina Davanger
SIDE NR.: 2
Resultater:
Generell inspeksjon:
• Samtlige flyterør er generelt korrodert på utsiden. Eventuelle anoder og tilstand av disse under
vann er ikke kontrollert.
• Sekundær struktur sveist mot hovedrør for montering av «brygge sider» stående plank er
generelt kraftig korrodert.
• Galvaniserte gangveis rister er av akseptabel kvalitet.
Nær visuell inspeksjon:
• Det ble påvist sprukket korrosjons belegg i og rundt sveisesømmer i hovedstruktur i de to
inspiserte knutepunkt. Korrosjon ble banket bort / slipt bort for nær visuell inspeksjon av mindre
områder av sveisesømmer. Det ble ikke påvist sprekker visuelt i de kontrollerte områder.
Sprekk kontroll (MPI):
• Det ble ikke påvist sprekker i de kontrollerte områder basert på stikk prøve kontroll av
sveisesømmer.
Vegg tykkelses måling hovedrør / Ultralyd kontroll:
• Det ble målt følgende tykkelser rundt de to kontrollerte knutepunkt:
Hovedrør langsgående: Opprinnelig tykkelse anslått til 16mm. Tykkelser målt ned til 13mm.
Hovedrør tversgående: Opprinnelig tykkelse anslått til 12mm. Tykkelser målt ned til 10mm.
Lekkasje prøving:
• Det ble boret et 4mm hull i 4 stk. langsgående og 2 stk. tversgående hovedrør / flyte rør.
I de langsgående rør og i to av de tversgående rør like ved driftsbygning / kontor ble det
registrert vakum som igjen indikerer tette rør uten lekkasje.
I de to tversgående rør nord for knutepunkt ved driftsbygning ble det registrert innvendig trykk i
rør noe som indikerer lekkasje i rør.
Anbefaling:
Dersom årsak til indikert lekkasje ønskes avdekket bør det i første omgang lages et hull i øvre rør som
gir mulighet for måling av innvendig vannstand.
Der etter bør det vurderes å brenne ut et «mannhull» for innvendig inspeksjon og eventuelt vegg
tykkelses måling fra innsiden med tanke på å avdekke veggtykkelse i rør under vannivå.
Skulle det vise seg å være en lokal defekt bør reparasjon vurderes, men dersom det avdekkes større
områder med gjennomgående eller betydelig godsreduksjon grunnet korrosjon bør en vurdere om det
er fornuftig med videre bruk.
Det vil da eventuelt være påkrevd å landsette anlegg for en betydelig og kostnads krevende
opprustning.
"ORDRE NR"
1049.15 Marina Davanger
SIDE NR.: 3
Figur 1. Bilde viser knutepunkt nærmest driftsbygning hvor rist ble fjernet for inspeksjon.
Figur 2. Bilde viser hvite områder hvor MPI ble utført i knutepunkt vist på overnevnte bilde.
"ORDRE NR"
1049.15 Marina Davanger
SIDE NR.: 4
Figur 3. Bilde viser generell overflate tilstand samt deler av sveis i knutepunkt hvor MPI er
utført.
Figur 4. Bilde viser knutepunkt nummer to hvor også inspeksjon ble utført. Her ble det påvist
mulig lekkasje i tversgående rør.