Biler: Norske favoritter fra gullalderen 1950-1980
BILER F R A NORSKE FAVORITTER G U L L A L D E R E N 1 9 5 0 – 1 9 8 0 Ford Cortina, Volvo Amazon, Opel Olympia, Hillman Imp, Wartburg 311, Simca 1000, Volkswagen Boble, Lada 1500: Dette er bare noen av over hundre bilmodeller som lyste opp hverdagen i Norge fra andre verdenskrig og frem til 80-tallet. Dette var en periode med konstant utvikling og forandring, hvor bilen gikk fra å være en luksusartikkel til å bli allemannseie. En tid der alle i hele Norge kunne kalles bilentusiaster, fordi stort sett alle hadde et entusiastisk forhold til bil. Den ble noe langt mer enn et fremkomstmiddel; den ble en frigjører, en samfunnsforandrer og et familiemedlem. Samtidig var bilparken utrolig variert og fargerik, noe som har satt sterke spor både i minnene og på bildene fra denne tiden. Derfor er det på høy tid å hylle disse hverdagsheltene, og i denne boka skal vi gjøre akkurat det. Over hundre bilmodeller blir presentert i all sin prakt, sammen med nostalgiske perler som gamle reklamer og spennende arkivfotos. Bård Risan og Stein Inge Stølen er begge fulltids bilentusiaster. Stein Inge har jobbet i flere år som biljournalist og fotograf med blant annet fem års tjeneste i bladet Autofil. Bård er en av ytterst få i Norge som lever av å selge veteranbiler året rundt. Gjennom firmaet Rud Vintage Garage har han oppfylt mang en nostalgidrøm for norske entusiaster. I tillegg er han sterkt involvert i flere bilklubber og miljøer, blant annet arrangementet Cars & Coffee Asker og Bærum. BILER, NORSKE FAVORITTER FRA GULLALDEREN 1950–1980 VETERANBIL 1940 – 2000 Tittel: BILER, norske favoritter Forfattere: Stein Inge Stølen og Bård Risan Format: Ib. Størrelse: 20 x 26,5 cm ISBN: 978-82-8173-588-0 Sider: 320 Pris: 349,Kommer 10. november BILER, NORSKE FAVORITTER FRA GULLALDEREN 1950–1980 1960–1965 1960-1965 eN helT oRDiNæR DRøMMebil Kosmonauter, kataklysme og knallbra musikk 60-tallet var utvilsomt Opels designmessige storhetstid. De hadde sportsbilen GT og KAD-luksusbilene Kapitän, Admiral og Diplomat. Til og med hverdagsbilene var flotte, bare se på lille Kadett A – og ikke minst denne, Opel Rekord. I 1964 ble det solgt hele 10 000 Bobler. Det er det samme antallet som Volkswagen håper å selge av sin nye Golf i år. Når en tenker på at vi er 1,3 millioner flere innbyggere nå enn for 50 år siden, i tillegg til at enda færre faktisk hadde sertifikat på den tiden, skjønner en at 10 000 solgte biler er helt ville tall. Konkurrentene Ford og Opel på henholdsvis andre- og tredjeplass kunne ikke matche dette om de så la sammen salgstallene av samtlige modeller. Likevel kunne Ford slå seg på brystet med nesten 7000 solgte Taunuser (12M, 15M og 17M), mens Opel skrev kontrakt på nesten 4000 Rekorder. Så hvilke Hva skjedde? • 1. oktober 1960: Bilsalget frigis for første gang siden 2. verdenskrig. Mange har allerede bestilt bil i påvente av frislippet. Dessverre har også bilavgiftene blitt tidoblet siden 1939. Hundrevis av nye biler blir samlet på Hjortneskaia i Oslo utenfor et nytt dedikert bygg kalt «Bilhuset», med asurblå takhvelving. • 1960: Ny Norgesrekord i fyllekjøring. Over 1900 sjåfører får førerkortet inndratt på grunn av rattfyll, og tendensen er økende. • 1960: Bruk av radarkontroll og automatkamera i sivile politibiler blir innført for å bekjempe råkjørere. • 1961: Billån blir mer og mer vanlig. Etter hvert som bilavgiftene øker og prisene stiger, er det svært få som kan betale den hele og fulle summen for et nytt kjøretøy. Løsningen blir å låne i banken. Nordmenn har nå over 1 milliard norske kroner i gjeld. Dette til tross for at rentene gjerne ligger på rundt 18-20 prosent. • 1965: Fartsgrensene endres til 50 km/t i tettbebygd strøk og 80 km/t utenfor. 54 av disse er mest attråverdige i dag? For min del banker hjertet ekstra hardt for Rekorden. Nøyaktig hva det er med den, vet jeg ikke – det er noe litt ubeskrivelig, noe som ikke oppdages før en opplever bilen på nært hold. Eksemplaret du ser på bildene, ble kjøpt ny i Sverige. Likevel kan det knyttes en norsk historie til den: Mens Hjördis Johansson overtok nøklene i Eda i Sverige i 1964, løp en femåring rundt mellom trange fjell på vestlandet uten en fjerneste anelse om at en fremtidig kjærlighet var født. Den hvite Rekorden tøffet rundt på svenske landsbyveier utover seksti- og syttitallet. Opel Rekord Olympia 1700 Motor: R4, 1,7 liter Effekt: 60 hk v/4300 o/min Moment: 122 Nm v/1800 o/min Toppfart: 135 km/t Akselerasjon 0-100: 22 sek Forbruk: 1,0 l/mil Vekt: 970 kg L/B/H: 452/170/147 cm Antall solgt i Norge: ca. 11 500 stk. Nybilpris (1964): 21 800 kr Inflasjonsjustert pris: 217 000 kr Samtidig ble femåringen eldre. Som mellomste bror i en stor søskenflokk fikk han sitte på i baksetet da de eldre brødrene skulle ut på cruise i bygda i sin 1964 Opel Rekord A. Bilen hadde allerede rukket å bli ti år gammel, men gjorde fortsatt en god jobb som staselig fremkomstmiddel. Det var altså slik det hele begynte, i baksetet. Men vinteren 1977 skulle han rykke frem til forsetet. Tidlig i januar var gutten fylt 18 år. Sertifikatet var i hende, bilen var allerede kjøpt av hans eldre bror og sto klar på tunet. 55 Postboks 791 Sentrum 0106 Oslo 1960–1965 Opel Rekord A 1963-1965 108 109 Tel: + 47 22 62 64 60 Fax: + 47 22 62 64 69 www.exlibrismedia.no [email protected]
© Copyright 2024