KOLBOTN
MIDTVEISSEMINAR 25. MARS 2015
Kolbotn sentrum
[På vestsiden av Oslofjorden få og store knutepunkt som
utvikles til kontorclustre, på østsiden mange stoppesteder
- i og utenfor Oslos grenser
NSB Regiontog
Regional trains
Soner
1
mmen – Dal
onal perspective
er – Kongsvinger
r
ne
4S
*
Tu
e
Ne n
rd
ru
Fe m
ts
un
d
Li
lle
st
rø
m
r
ke
sa
3S
2V
*
Larvik
R 11
*
L2X
Ås
Vestby
Sonsveien
Kambo
L 22
Eidsberg
Heia
Rakkestad
3S
Moss
Ski
n
L2
ys
e
L1
Kolbotn
Solbråtan
Myrvoll
Greverud
Oppegård
Vevelstad
Langhus
Ski
3V
Stavanger
Sande
Holmestrand
Skoppum
Tønsberg
Stokke
Torp
Sandefjord
Kolbotn
2V
2S
Kongsberg
R 10
L 13
Rosenholm
M
Spikkestad
L 12
Drammen
Holmlia
1
L 21
Rygge
Råde
te n
bo
rg
Drammen
Stockholm
Skarnes
Årnes
4N
Bodung
Haga
Auli
3Ø
Rånåsfoss
Blaker
Sørumsand
Svingen
Vestfossen
Darbu
Lier
Brakerøya
2Ø
e
Tr red
ol
lh
Gö ätta
Lier
Brakerøya
Bondivann
Gullhella
Heggedal
Hallenskog
Røyken
1
Soner
Nordstrand
Ljan
Hauketo
Kongsvinger
*
L1
Öx
n
n
e
Po n
rs
gr
un
11
Kløfta
Lindeberg
Frogner
Leirsund
2Ø
Fr
ed
r
Sa ikst
rp ad
s
Ha borg
ld
Ed en
Gu
M
jø
n
da
l
lsk en
og
en
Ho
kk
s
St un
ei d
nb
er
g
*
L 14
Larvik
3Ø
Ly
tio S
na kø
lth ye
Soner
ea n
tr
et
O
sl
o
S
2V
Na
Asker
n
L 14
Br
1
So
ret
Sande
Holmestrand
Skoppum
Tønsberg
Stokke
Torp
Sandefjord
Varingskollen
Åneby
Nittedal
Movatn
Snippen
Kjelsås
Nydalen
Grefsen
Tøyen
* Sandvika
Slependen
Billingstad
Hvalstad
Vakås
Høn
ongsberg
Hauerseter
Nordby
Jessheim
Stabekk
*Høvik
*
Blommenholm
a Oslo S – Rakkestad i rushtiden.
estfossen
arbu
Dal
Oslo Lufthavn
Oslo Airport
*
Hakadal
Bergen
L 13
Eidsvoll verk
yn
Al
na
Ny
la
n
Gr d
or
ud
Ha
ug
Hø ens
yb tua
Lø råte
re n
n
Ha sko
na g
Fj bor
el
lh g
St ama
rø
m r
Sa me
gd n
al
en
uen og Bodung betjenes
av enkelte rushtidsavganger.
R 11 L 12
Eidsvoll
al
lsk en
og
en
2Ø
einberg betjenes kun av
elte rushtidsavganger.
R 10
L 13
4N
Gu
Stryken stopper toget
*vedPåbehov
i bestemte perioder.
L 14
nn
Oslo S – Gjøvik
Røros
Stange
Tangen
Gran
Lunner
Roa
Grua
Harestua
Stryken
ngsberg – Eidsvoll
S.
Hamar
Jaren
*
yen – Mysen
Asker
Sandvika
Moelv
Brumunddal
L3
Enkelte avganger til/fra Göteborg
Tog retning Halden – ingen
avstigning før Moss.
yen – Moss
Oslo S.
kk
s
St un
ei d
nb
er
g
R 20
Oslo S – Halden
per på alle stasjoner
å Stryken stopper toget
behov i bestemte perioder.
Nationaltheatret
nd
Skien – Eidsvoll
Lillehammer
R 10
* Sandvika
Slependen
Billingstad
Hvalstad
Vakås
Høn
jø
R 11
Gjøvik
Raufoss
Reinsvoll
Eina
Bleiken
Stabek
*Høvik
*
Blommenholm
Til/fra Oslo S – Rakkestad i rushtiden.
Ho
R 10
R 30
o S – Jaren
R 30
Drammen – Lillehammer
htidavganger Skøyen – Ski
per ikke på alle stasjoner.
Skøyen – Mysen
M
per på alle stasjoner.
L 22
i
yen – Ski
Skøyen – Moss
e
Po n
rs
gr
u
asjonene Blommenholm,
k og Stabekk er midlertidig
gt.
L 21
Tuen og Bodung betjenes
kun av enkelte rushtidsavganger.
Sk
kkestad – Lillestrøm
Lysaker
Asker – Kongsvinger
Trondheim
Kr
åk
s
Sk tad
ot
b
To u
m
te
Kn r
ap
Sp stad
yd
As ebe
ki rg
m
Sl
itu
okaltog
trains
Skøyen
L 14
So
ne
r
1
KOLBOTN I OSLOREGIONEN
Regional
perspective
*
R 20
West side Oslosfjord:
Strong regional ‘knutepunkter’
Very good connected by train, bus, bike and car
Bondivann
Gullhella
Heggedal
Hallenskog
Røyken
Spikkestad
L1
2V
3V
KOLBOTN: NYE OG GAMLE NABOER
[Med Øsfoldbanen flyttes regionaltrafikken nye sentra og boligområder oppstår
Vi tror Kolbotn kan konkurrere på kvalitet,
ikke kvantitet
SÅ HVA SKAL KOLBOTN VÆRE?
[vel, vi starter ikke helt fra skratch...
SÅ HVA SKAL KOLBOTN VÆRE?
ikke et kontorcluster som Sanvika (eller Rosenholm Campus),
ikke (kjøpe-)senter som Ski (storsenter),
ikke By som Oslo
ikke ren ifartsparkering (Rosenholm)
[kanskje trenger ikke kolbotn å være noe unikt men bare et sted
- om ikke å elske - så ihvertfall hvor det er veldig godt å bo
OG HVA GJØR KOLBOTN TIL
ET VELDIG GODT STED Å BO:
Urbane kvaliteter, Kultur, handel, aktivitet
Hus å hage, god oppvekstmiljø
Grønt (og lått): turmuligheter, landlig
Kort vei til Oslo, arbeid, utdanning
Rekreasjon, idrett,
SÅ HVA SKAL KOLBOTN VÆRE I FREMTIDEN?
[Oslo regionen vokser...
Ikke alle aldersgrupper
Livet i sentrum kunne vært bedre
Økt ”konkurranse” og endrede premisser (follobanen)
Hvordan kan det bygges mer,
for å bidra til å styrke Kolbotn som sted?
uten at det går på bekostning av dagens kvaliteter
HVA SIER KOMMUNEN (”HVOR SKAL VI”) OG HVA BETYR DET?
[heller ikke her starter vi fra skratch, hvordan samsvarer
det med hva kommunen sier og hvordan forstår vi det?
Et sammenhengende
bymessig sentrum
Et klimanøytralt
sentrum
Prioritet for gange,
sykkel og kollektiv
Hva betyr det?
vei -> gate
privat / felles / offentlig
struktur
aktivitet og liv
sammenhengende nettverk
nærhet / korte avstander
opplevelse av korte avstander
Hammarby Sjøstad, Stockholm:
Standards + definitions:
50% reduction in all
environmental impacts
Climate neutral
Carbon neutral
ZEB neighbourhoods
FutureBuilt områdeprosjekter
WWF one planet living
OG HVORDAN KOMMER VI DIT?
[eller ihvertfall bebeger oss i riktig retning:
et sammenhengende bymessig sentrum vil gjøre Kolbotn til
et bedre for gående og syklende
sta
r!
e
h
rt
Et sammenhengende
bymessig sentrum
og
bidra til at Kolbotn når målet om et ”klimanøytral sentrum”
Prioritet for gange,
sykkel og kollektiv
Et klimanøytralt
sentrum
ET SAMMENHENGEDE BYMESSIG SENTRUM:
1. MIND THE GAP
[Vi ønsker å bygge i og rundt Kolbotn sentrum på en slik
måte at de omkringliggende områdene knyttes bedre til
sentrum og ’føles’ nærmere
sykkel
sammenhengende bystruktur
skala
styrke sentrum:
både nye boliger
og eksiterende boliger ”nærmere”
ET SAMMENHENGEDE BYMESSIG SENTRUM:
2. THE MISSING LINK
skala
gate ikke vei
privat - felles - ofentlig
sammenhengende struktur
hagebyen kolbotn
ulike boligtyper - ulike innbygerer (få barnefamilier i sentrum)
bo nært oslo med hage
egen bolig
SKALA
BOLIGTYPER
ET SAMMENHENGEDE BYMESSIG SENTRUM:
3. FRA VEI TIL GATE
VEI
GATE
bebyggelsen definerer gateløpet romlig
fast bredde (med unntak for plassrom)
kryss (ikke rundkjøring)
ikke nødvendigvis stor skala
privat/offentlig definert
ET SAMMENHENGEDE BYMESSIG SENTRUM:
4. BYEN OG STASJONEN
BYEN NÆRMERE
STASJONEN
NY PLATTFORM OG UNDERGANG
KNYTTER DET TO SIDENE SAMMEN
noe som skjer gjennom døgnet og uken
en grunn til å besøke sentrum!
togforbindelse - tilgjenglig for alle/mange
?
kultur og hverdagshandlen er der allerede
vanskelig å utkonkurere kjøpesetre og kontorclustre
nytt program i sentrum
(et godt sted å bo for flere)
?
slås sammen!
+ toget
hva mangler?
kan vi flytte eksisterende aktiviteter til uprogrammerte rom?
skole, barnehage
idrett, svømmehall?
rekreasjon
aktivitetsparken
(testbed)
5. PROGRAMMERING
offentlig rom i som savner
program (aktivitet)
ET SAMMENHENGEDE BYMESSIG SENTRUM:
ET KLIMANØYTRAL SENTRUM?
1.
OVERORDNET NIVÅ / BYPLANGREP
Orientering
Byggehøyder
Mikroklima
2.
SYSTEM NIVÅ
Integrasjon av systemer
Synergieffekter
Programmering
2.
DETALJNIVÅ
Løsninger
KOLBOTN IDAG
BLÅ-GRØNN STRUKTUR
ZOOM-INN
KOLBOTN PÅ...
1. ...
KOLLE
VIKTIGE
ELEMENTER:
DESTINASJONER
FUNKSJONER
KVALITETER
LEKEPLASS
RÅDHUSET
TIL
OSLO
’NÆRGRØNT’
IDENTITET
GÅRD
KOLBEN
KOLLE
(LEKEPLASS)
LEK/IDRETT
KOLBOTN PÅ...
2. ...
OFFENTLIG ROM
PLASSROM /
GÅGATE
POTENSIELLE
GATER
• Kolbotnveien
• Stasjonsplassen(e)
• Gågate og plass på
sørsiden
• Plattform og underganger
• Rådhusparken
• Parken ved vannet
KOLBOTN PÅ...
3. ...
FORBINDELSER
GANG/SYKKEL
EKSISTERENDE
OG NYE
EIENDOMSKART
(FRA KOMMUNEN)
+
1-2-3
+
EKSISTERENDE
BEBYGGELSE
HVILKE OMRÅDER
KAN UTVIKLES FOR Å
STYRKE KOLBOTN
KOMMUNALT EID
SENTRUMSONEN
HAGEBYBELTET
?
PRIVAT EID
SENTRUMSBYGG
HAGEBYBELTET
STEG 2
ALLEREDE UTBYGD
TRANFORMASJON?
EN KOLBOTN
NÆRHETSBY
=
ROMLIG
STRUKTUR
ET SAMMENHENGENDE
BYMESSIG SENTRUM
[En bebyggelsesstruktur som er definert
av offentlig rom, gateløp og viktige
forbindelser - og bidrar til å styrke disse
NÆRHETSBYEN
KOLBOTN
BOLIG
OFFENTLIG PROGRAM
(SKOLE, IDRETT, SVØMMEHALL?)
NÆRING (BOLIG)
EKSISTERENDE BYGG
NÆRHETSBYEN
KOLBOTN
HAGEBYBELTET
KOLBOTNGATA
RÅDHUSKVARTALENE
UTSIKTSPUNKT OG
NÆRLEKEPLASS
SKOLEKVARTALET
EKSEMPLER
GATEROM, SKALA, GRØNNE HAGER
EKSEMPLER
GATEROM, SKALA, GRØNNE HAGER
NÆRHETSBYEN KOLBOTN
ET STED Å ELSKE - FOR FLERE
DET OMKRINGLIGGENDE OMRÅDENE KNYTTES NÆRMERE SENTRUM
BO I NÆRT MED HAGE
NÆRHET TIL JOBB, SKOLE, GRØNT, TILBUD OG ALT MAN TRENGER I HVERDAGEN
UTEN Å MÅTTE BRUKE BILEN