INFORMATION
Datum
2016-03-01
FFI Energi och Miljö Konceptstudie-utlysning
1. Allmänt
Staten och den svenska fordonsindustrin har tecknat ett avtal om att gemensamt
finansiera forsknings-, innovations- och utvecklingsaktiviteter med huvudsaklig
inriktning på de övergripande temaområdena Klimat & Miljö respektive Säkerhet.
Bakgrunden till satsningen är att utvecklingen inom vägtransporter och svensk
fordonsindustri har stor betydelse för tillväxt. Satsningen innebär en kraftsamling
på forskning och innovation i linje med de samhälliga, nationella och industriella
målen.
Det finns sedan tidigare goda erfarenheter av framgångsrikt samarbete mellan
parterna och dessa har tagits tillvara när den nya samverkanssatsningen
formulerats. Satsningen har rubriken ”Fordonsstrategisk forskning och
innovation”(FFI) och bygger på att särskilda samverkansprogram skapas inom
strategiskt viktiga delområden.
Den här utlysningstexten avser samverkansprogrammet Energi och Miljö.
Programmet har i huvudsak haft fyra ansökningstillfällen per år sedan starten
2009.
2. Vem kan söka?
Energimyndigheten inbjuder härmed universitet, högskolor, forskningsinstitut och
företag att komma in med ansökan om finansiering av projekt.
3. Beskrivning av utlysningen
3.1 Bakgrund och motiv
EM2000 W-4.0, 2010-11-17
I denna utlysning efterfrågas projektförslag med innovativa och nydanande
forskningsansatser, här benämnt konceptstudier. Med projektformen
konceptstudier avses mindre forskningsprojekt (max 500 000 kronor i stödbelopp)
som behandlar en frågeställning av radikal karaktär, ett långsiktigt perspektiv och
gärna med nya sammarbetsparter och/eller parter från nya branscher.
Box 310 • 632 20 Eskilstuna • Besöksadress Kungsgatan 43
Telefon 016-544 20 00 • Telefax 016-544 20 99
[email protected]
www.energimyndigheten.se
Org.nr 202100-5000
1 (6)
2 (6)
Datum
2013-06-10
Energimyndighetens mål med denna utlysning är att stimulera till nya idéer, nya
angreppssätt och utformningar av framtida forskningsområden som sedan kan
utvecklas och omsättas i svensk industri för att leda till miljöförbättringar och
gynna dess konkurrensförmåga.
Vidare är målsättningen att konceptstudieprojekt vars resultat är lovande ska
resultera i större forskningsprojekt inom ramen för FFI-programmet.
3.2 Utlysningens innehåll
Inom samverkansprogrammet Fordonsstrategisk Forskning och Innovation (FFI)
har fordonsindustrin och ansvariga myndigheter i samarbete tagit fram färdplaner
som visar forskningssatsningar som ska få svenska företag att stå starka i den
internationella konkurrensen och göra att framtidens transporter sker med minimal
miljöpåverkan och färre trafikolyckor.
Fordonsindustrin och ansvariga myndigheter har beskrivit sin framtidsvision
gällande vägfordon, arbetsmaskiner och transportsektorns energisystem i färdplanen
inom FFI Energi och Miljö. Färdplanen har delats upp i tre olika milstolpar som
symboliserar mål för åren 2020, 2025 och 2030. För att ansökningar ska vara
relevanta för denna utlysning, ska de syfta till utmaningar beskrivna i milstolpe 3
(2030). Hela färdplanen finns som bifogat dokument på utlysningssidan.
Milstolpe 3 (2030)
Målen är uppdelade för tre olika fordonstyper och definierats som:





Minst 55 % energieffektivisering (kWh/fordonskilometer) till år 2030
genom konkurrenskraftiga personbilar (referensår 2008).
50 % energieffektivisering (kWh/tonkilometer) från kommersiella fordon
(lastbilar, bussar och arbetsmaskiner) till år 2030. Dessa 50 % delas
ungefär lika mellan fordonsutveckling och ökad transporteffektivitet
(referensår 2008).
Ta fram fordonstekniska förutsättningar för att minst 85 % av
drivmedelsanvändningen inom vägtrafikområdet skall vara förnybar år
2030
Utsläppen av emissioner såsom buller, partiklar, kväveoxider mm. skall
minskas så att gränsnivåerna för dessa föroreningar även kan uppfyllas i
speciellt känsliga områden och större städer (megacities).
De svenska fordonsföretagen tar steget och blir världsledande när det
gäller utvecklingen av energieffektiva och miljöanpassade fordon.
3 (6)
Datum
2013-06-10
Nedan listas de centrala forskningsområden som är öppna för utlysningen:





Energieffektiviserad framdrivning (drivlina)
Koncept för framdrivning med förnybara drivmedel, eldrift mm
Fordonsoptimering (inkl metoder för test och validering) för minimerad
miljö-, buller och hälsopåverkan
Energieffektiva fordon (ej drivlina)
Affärs- och samhällsekonomiska modeller för transportsektorns
energisystem inkl. fordon, drivsystem, energibärare etc.
3.3 Effekt- och resultatmål
Det övergripande effektmålet för denna utlysning är att bidra till att
vidareutveckla befintlig och generera ny kompetens för att kunna möta de mål
som anges i färdplanen. Målet med utlysningen är att stimulera nya långsiktiga
projekt. Vidare är målsättningen att konceptstudien vars resultat är lovande ska
resultera i större forskningsprojekt inom ramen för FFI-programmet.
Som direkta resultat av den aktuella utlysningen förväntas att
 det startas ett antal mindre projekt inom programmets delområden med
sikte på färdplansmål för 2030.
 vetenskaplig och praktiskt användbar kunskap genereras och på sikt
nyttiggörs i samverkan mellan UoH, institut och företag.
 kunskap och resultat sprids genom olika kanaler och media som
vetenskapliga publiceringar, debattartiklar, populärvetenskapliga artiklar,
företagsutbildning, workshops inom företagsnätverk och diskussioner med
policyaktörer.
4. Tidplan
Följande tider gäller för utlysningen. För aktuella uppgifter, se utlysningens
webbsida:
Publicering av utlysningstext: 2016-03-03
Öppningsdatum för ansökningsfunktionen i E-kanalen: 2016-03-03
Sista ansökningsdag: 2016-04-26 kl. 14:00
Tidigaste datum för projektstart: 2016-06-02
Senaste datum för projektslut: 2017-06-02
5. Utlysningens budget
Budgeten för utlysningen omfattar upp till 4,5 miljoner kr.
Beräknad projekttid är maximalt ett år. För konceptstudier lämnas stöd om högst
500 000 kronor/projekt. Ansökan om projekt ska ha minst 25 % industriell
medfinansiering och vara relevant för fordonsindustrin.
4 (6)
Datum
2013-06-10
6. Krav på sökande och projektansökan
Följande krav ska vara uppfyllda för att ansökan ska komma ifråga för vidare
bedömning:
 Projektet ska ligga i linje med den del av programmet som utlysningen
avser och tydligt bidra till att uppfylla utlysningens och programmets mål.
 Sökande ska vara svenska universitet, högskolor, forskningsinstitut eller
företag.
 Projektet ska genomföras under tiden 2016-06-02 – 2017-06-02.
 Medfinansiering bör helst vara klar vid ansökningstillfället, men om så
inte är fallet ska den redovisas innan projektstart.
 Projektet ska representeras vid minst en sammankomst med
Energimyndigheten och presentera projektet och beskriva hur det möter
färdplansmålen. Kostnader för sådant deltagande finansieras inom
projektet.
7. Bedömningskriterier
Ansökningarna bedöms av en oberoende kvalitetsgranskningsgrupp bestående av
representanter för forskning, näringsliv och samhälle.
Programrådet för FFI Energi och Miljö gör sedan en prioritering och
rekommendation av vilka projektansökningar som bör finansieras.
Energimyndigheten fattar sedan det formella beslutet om finansiering alternativt
avslag, och meddelar detta beslut till sökande.
Nedanstående kriterier kommer att ligga till grund för Energimyndighetens beslut
om finansiering av projektansökan.
1. Relevans, hur nyskapande och unik (banbrytande) idén är, dess innovativa
höjd och nyhetsvärde i ett internationellt perspektiv samt kopplingen till
färdplansmålen och hur väl projektet möter utlysningens ämnesområden
2. Kvalitet, dvs. projektets bedömda vetenskapliga kvalitet,
förnyelsepotential och förmåga att bidra till att möta färdplansmålen.
3. Genomförbarhet, dvs. sökandes bedömda kompetens, erfarenhet och
andra förutsättningar vad gäller genomförandet av det tilltänkta projektet.
Detta omfattar dels en bedömning av vetenskaplig kompetens, dels en
bedömning av metodik och angreppssätt samt förmåga att genomföra
projektet inom den utsatta tiden.
4. Exploaterbarhet/nyttiggörande, dvs. sökandens möjligheter för
spridning av projektresultatet till samhällelig och/eller kommersiell nytta.
5 (6)
Datum
2013-06-10
I denna utlysnings bedömning läggs störst vikt vid kriterierna 1) Relevans och 2)
Kvalitet. Projektformen avser främst att stimulera nya idéer med hög
förnyelsepotential.
8. Ansökans innehåll
8.1 Ansökan
Ansökan görs elektroniskt via ansökningstjänsten E-kanalen på
Energimyndighetens hemsida som består av ett antal elektroniska blankettsidor
som fylls i av sökanden.
Till ansökan i Ekanalena ska följande dokument bifogas:
 CV
 FFI Budgetblankett (se mall för detta)
Sista dag att lämna in ansökan är 2016-04-26. Observera att ansökningarna ska
vara inne senast kl 14:00 denna dag. Ansökningar inkomna efter kl 14:00
kommer inte att bedömas. Efter denna tidpunkt får inga kompletteringar göras av
ansökan såvida inte Energimyndigheten begär in dem.
8.2 Ansökans innehåll
Ansökan i E-kanalen ska vara på max 6 sidor. Den ska företrädesvis skrivas på
svenska och omfatta följande:

Huvudrubrik
Innehåll
Titel
 Projekttitel på svenska och engelska
Sammanfattning
 Sammanfattning på svenska och engelska (max 150 ord/språk)
Motivering
 Beskrivning av färdplansmål som projektet avser och vilket
forskningsområde inom programmet som adresseras.
 Nyhetsvärdet hos det föreslagna projektet.
Bakgrund
 Beskrivning av projektidén och dess nyhetsvärde i relation till
nuläget.
Mål
 Beskrivning av det resultat som projektet förväntas uppnå.
Genomförande
 Teoretiska utgångspunkter
 Genomförande, metod och förutsättningar. Arbetsplanen ska vara
så utförlig att experter kan bedöma projektets kvalitet och
genomförbarhet.
 En tidplan med tydliga delmål samt en översiktlig budget.
 Beskrivning av riskfaktorer samt en konsekvens- och
sannolikhetsbedömning per riskfaktor.
6 (6)
Datum
2013-06-10
Huvudrubrik
Innehåll

Resultatredovisning  Redogör för hur resultaten kommer att redovisas

Nyttiggörande
 En översiktlig plan för hur projektresultaten skulle kunna
vidareutvecklas i ett kommande forskningsprojekt och vilken typ
av samarbetspartners som kan vara aktuella för ett framtida
samarbete.
9. Sekretessfrågor
Ansökningar till denna utlysning är som huvudregel allmänna handlingar, som
allmänheten har rätt att ta del av. Detta gäller även ansökningar som avslås.
Energimyndighetens beslut och beslutsmotiveringar är alltid allmänna handlingar.
Energimyndigheten är dock skyldig att sekretessbelägga t.ex. uppgifter om den
enskildes affärs- eller driftsförhållanden, uppfinningar och forskningsresultat om
det kan antas att den enskilde lider ekonomisk skada om uppgifterna offentliggörs.
10. Kontakt
Kontaktperson för utlysningen är
Peter Kasche, utlysningsansvarig
016-544 20 91
[email protected]