Läs hur man gör
Praktiskt gör det själv Serva din båttoa en ren skitsak Glöm tveksamma husmorskurer med matolja och byt istället packningar och slitagedelar i din båttoa. Rätt service och underhåll är nämligen bästa försäkringen mot slabbiga skitjobb en solig högsommardag. Text och foto Joakim Hermansson D et finns många vitala installationer på din fritidsbåt, och kanske ska man inte ens försöka rangordna deras inbördes betydelse. Men helt klart är båttoaletten en av de detaljer ombord vars funktion alla i besättningen är oerhört beroende av. Åtskilliga är ändå de båtägare som fått fina semesterdagar förstörda, när de tvingats stå svettiga under däck i stekande högsommarvärme och slabba med skit till armbågarna för att få ordning på något toalettrelaterat fel. Ofta kan det bero på oaktsamma eller bara okunniga gäster, som varken förstår med vilken öm hand en båttoalett måste hanteras eller inser de stora konsekvenserna som felaktigt handhavande kan ge. Men lika ofta kan faktiskt bristande underhåll och service vara orsaken till att problem uppstår. I min segelbåt, en Diva 35 från 2011, sitter en lika gammal Jabsco båttoalett med manuell pump. Jabsco är ett av de vanligaste toalettfabrikaten, och installeras som standard av många av de stora varven nere på kontinenten. Ända fram till slutet av förra sommarsäsongen fungerade den helt felfritt, men helt plötsligt blev det trögt och gnissligt att pumpa, och jag kunde märka hur delar av det som redan pumpats upp i holdingtanken sipprade tillbaka ner i skålen igen. Inte bra. När hustrun googlade på problemet visade det sig att vi inte var en- samma om symptomen, och på de nätforum vi besökte föreslogs allehanda husmorskurer. Skippa matoljan ... Att hälla någon deciliter matolja i toaletten innan man spolar ut var en av de varianter som enligt forumskribenterna skulle få stopp på gnissel och otätheter. Eftersom jag nyligen hade tvingats beställa ångspolning av avloppssystemet därhemma, just för att få bort fettproppar, tyckte jag dock att det lät som en mycket tveksam metod. Och Jabscos svenska importör Mats Comstedt ger mig medhåll. – Att smörja pumpstången med lite vaselin eller liknande kan man göra, men att spola ut matolja i systemet avråder jag ifrån. Det kan ge upphov till både stopp och beväxning, menar han. När jag sedan avslöjar för Comstedt att jag brukar använda utspädd glykol eller spolarvätska som frysskydd över vintern i min toa, har han svårt att dölja sin djupa suck i telefonen. Båttoaletten i allmänhet och gummidetaljerna i synnerhet är nämligen inte något som ska utsättas för vare sig olika slags sprit eller aggressiva rengöringsmedel. Mycket riktigt har jag också noterat hur den blågröna vätskan efter ett tag mjukat upp packningarna så mycket att den kunnat leta sig ut. – Spola istället rent toan med färskvatten inför vintern, och använd sedan dräneringsplug- 62 praktiskt båtägande NR 8, AUGUSTI 2016 gen i sockeln för att tömma ut allt. En helt torr toalett kan aldrig frysa sönder, konstaterar Mats Comstedt. Vanligt rent vatten i tillräcklig mängd kan också förhindra, eller i alla fall försena, de taggiga och hårda urinstensbeläggningar som successivt byggs upp på insidan av rör, slangar och packningar i toalettsystemet. Den som har en liten holdingtank vill självklart spola snålt för att slippa alltför täta tömningsintervall, men med för mycket urin stående i systemet ökar tillväxten av urinsten dramatiskt jämfört med om det spolats med rent vatten. Lämpligast är förstås färskvatten, men även sjö- eller till och med havsvatten är avsevärt bättre än att ha outspädd urin i toalettsystemet. – En eltoalett använder alltid minst 1,2 liter vatten för en spolning, så den mängden kan fungera som riktmärke även för manuellt pumpade toaletter, tycker Mats Comstedt och uppmanar alla båtägare att inte snåla för mycket med spolvattnet. ... och toalettpapperet När jag seglade charterbåt med skeppare i Grekland för många år sedan, propsade han på att vi aldrig skulle spola mindre än 15–20 pumptag efter ett toalettbesök. Även om det förmodligen ligger något över Comstedts rekommenderade mängd, visar det på betydelsen av att använda tillräckligt mycket vatten. Projektet i korthet Svårighetsgrad Lätt. Tid Högst ett par timmar. Kostnad Cirka 600 kronor. Verktyg Mellanstor och stor spårskruvmejsel, diskborste och vanligt milt diskmedel, hink, frottétrasor och kanske även gummihandskar. Den grekiske charterskepparen lärde också oss gäster att alltid lägga det använda toalettpapperet i en separat soppåse i toalettskåpet, istället för att spola ner det i toaletten. Han hävdade att även det speciellt lättlösliga och svindyra båttoalettpapperet annars på sikt skulle orsaka stopp i toalettsystemet. För säkerhets skull har jag därför fortsatt med den rutinen även här hemma i min egen båt, något som Mats Comstedt tycker är onödigt försiktigt: – Med tillräcklig mängd spolvatten och speciellt lättlösligt toalettpapper i rimliga mängder är risken för stopp i systemet minimal, hävdar han. Att holdingtankens innehåll sipprar tillbaka ner i skålen kan enligt Comstedt främst ha två orsaker, båda med koppling till den så kallade jokerventilen. Jokerventilen är en lite speciellt utformad backventil i toalettens utlopp, mot den slang som leder till holdingtanken. Dels kan otätheten bero på att just urinstenskristaller som satt sig i packningen gör att den inte håller helt tätt, dels kan gummit i packningen helt enkelt ha förlo- gör det själv Praktiskt En väl fungerande toalett är alla i besättningen beroende av. Många båttillverkare installerar Jabsco, ett av de vanligaste fabrikaten. Här får du veta hur du servar din toalett och byter ut förbrukningsdelar. Toatips En gnisslande pumpstång kan smörjas med lite vaselin. Använd aldrig glykol, spolarvätska eller starka rengöringsmedel i båttoan. Spola med färskvatten och töm med dräneringspluggen inför vinterförvaringen. Snåla inte med vattnet när du spolar, då det kan ge urinstensbeläggningar. En stängd kulventil på utloppsslangen kan förhindra att det som spolats upp i holdingtanken sipprar tillbaka ner i toaskålen. Byt packningar och slitagedelar vart femte år. Byt jokerventilen med samma intervall som motorns impeller. rat sin spänst och form, antingen av ålder och slitage eller på grund av att man använt alltför starka vätskor i toaletten. – Det kan vara lämpligt att byta ut packningar och andra slitagedelar i en båttoalett ungefär vart femte år, rekommen- derar Comstedt och tipsar om att en kulventil som kan stängas på utloppsslangen minskar trycket på jokerventilen. – Har man dessutom en holdingtank som är placerad högre än toaletten, kan jokerventilen behöva bytas vartannat år för att förebygga problem. Varför inte med samma intervall som man byter impellern på motorn? Därmed är vi framme vid själva slutklämmen i den här artikeln; Genom att ge din båttoalett bara lite lagom kärlek och omvårdnad, kan du hålla funktionen i stort sett fri från problem och slippa obehagliga överraskningar som annars förstör fina semesterdagar. Och det är varken krångligt eller speciellt tidskrävande. NR 8, AUGUSTI 2016 » praktiskt båtägande 63 Praktiskt gör det själv 1 2 I servicesatsen ingår inte enbart gummidetaljer såsom packningar och ventiler, utan också andra förbrukningsdelar. Kolla innehållet och stäm av mot förteckningen innan du sätter igång. 4 5 När du får ut pumpstången ser den ut så här. Spetsen av svart plast längst ner på pumpstången finfördelar det som ska spolas ut. Ovanför den ger en O-ring rätt pumpverkan. 7 Den tätande O-ringen, som ger pumpverkan, kan vara svår att få loss. Men genom att pilla försiktigt med en smal skruvmejsel går det lättare. Gör rent skåran och sätt dit den nya O-ringen. 11 Under locket ligger en stor packning med mässingsknappar som reglerar spolvattnets flöde. Spaken på toppen av spolpumpen slås till vänster för att spola in vatten och till höger för att spola ut. Med pumphandtaget i låst läge kan spolvatten inte komma in i skålen bakvägen när toan inte används. 8 Skruva loss pumphandtaget genom att vrida det motsols samtidigt som du håller hårt i den svarta plastspetsen. Dra sedan av den vita plastdelen och den svarta packningen och ersätt med nya. 12 Pilla loss den stora packningen med fingrarna, om den inte redan är lös, och lyft av den. Ha gärna trasor till hands för att torka upp eventuellt spill. 64 praktiskt båtägande NR 8, AUGUSTI 2016 Den svarta plastspetsen har ofta tjocka beläggningar av urinsten. Tvätta rent med diskborste och diskmedel, eller använd en lösning av Transclean 65 för att lösa upp kristallerna. 9 Skruva tillbaka pumphandtaget igen. Nu är pumpstången rengjord och uppiffad med nya delar, redo att senare monteras tillbaka i pumpcylindern. 13 Den svarta plastplattan längst upp i vänstra hörnet ska också pillas loss för att senare ersättas med en ny. 3 Tryck pumphandtaget nedåt i låst läge och vrid det motsols, så kan du skruva loss och lyfta pumpstången ur pumpcylindern. Ha gärna trasor till hands för att torka upp eventuellt spill. 6 De använda delarna är trevligare att handskas med när de blivit rengjorda. Nedanför stången syns här de detaljer som ingår i servicesatsen och som ska bytas ut. 10 Skruva loss de sex rostfria skruvarna på toppen av pumpcylindern, och vicka på den med handkraft så att den går att få loss. Undvik att pilla med vassa verktyg som kan repa. 14 Vrid av hela det vita locket från slangen för inkommande vatten, så att det blir löst och lättare att jobba med. Ta bort den rostfria fjädern och ersätt med en ny ur servicesatsen. gör det själv 15 Skruva loss den rostfria skruven på det svarta spolningsreglagets baksida … 19 16 … så att den svarta spaken kan skiljas från den vita justeringsarmen på insidan. Ta sedan bort O-ringen och ersätt den med en ny ur servicesatsen … 20 17 Praktiskt 18 … innan du trycker tillbaka den vita justeringsarmen med den nya Oringen in i hålet … … och monterar tillbaka den svarta spaken igen. 21 22 Lägg dit den nya svarta plastplattan längst upp i vänstra hörnet, ovanför pumpcylindern. Och lägg sedan dit den nya stora packningen med mässingsknapparna, innan du … … vrider in det vita lockets utstickande rör i toalettens spolvattenslang. Lägg locket på plats, utan att vika packningen under, och skruva tillbaka alla de sex rostfria skruvarna. 23 24 25 26 Vid utloppet längst ner på pumpcylindern kan det läcka ut en del när man börjar lätta på skruvarna, så ha några rejäla trasor redo. Skruva sedan loss alla sex skruvarna … … och lyft på cylindern så att de båda svarta gummidetaljerna blottas. Passa på att tvätta bort beläggningar på de delar som inte ska bytas ut. Dra ut jokerventilen, den backventil som hindrar holdingtankens innehåll från att sippra tillbaka ner i toalettskålen, och lyft bort den rektangulära ventilen/packningen på pumpcylinderns bottenplatta. Ersätt med ny jokerventil och ny rektangulär packning på pumpcylinderns bottenplatta … 27 28 29 5 6 4 … innan du återmonterar pumpcylindern och skruvar tillbaka alla de sex rostfria skruvarna. Slutligen ska pumpstången sättas tillbaka i pumpcylindern och skruvas fast medsols med hjälp av pumphandtaget. Nu är toaletten redo att användas igen! En vanlig båttoalett består av en lång rad små och stora delar, varav de som regelbundet ska bytas ut finns förpackade i en speciell servicesats. Behöver du någon annan del är det bara att beställa. NR 8, AUGUSTI 2016 praktiskt båtägande 65
© Copyright 2024