2017-01-31
Toyota byter till bränslecellstruckar
Som ett led i Toyotas långsiktiga miljömål att år 2050 ha uppnått nollutsläpp av CO2 vid sina
fabriker, har företaget nu inlett utfasningen av dieseldrivna truckar för att ersätta dem med
bränslecellsdrivna eltruckar. De två första truckarna togs i bruk på tisdagen i Motomachifabriken i Toyota City i Japan.
Motomachi-fabriken – där för övrigt bränslecellsbilen Mirai tillverkas – är den första Toyotafabriken
som börjar införa den nya typen av truckar. Fram till 2020 är målsättningen att alla fabrikens
dieseldrivna gaffeltruckar i den aktuella storleken (2,5 ton) har bytts ut till bränslecellstruckar.
Sammanlagt rör det sig om närmare 180 truckar.
Till skillnad från batteridrivna eltruckar framställs elektriciteten från vätgas i truckens bränslecell.
Bland fördelarna är att tankningen med vätgas görs på bara några minuter, jämfört med åtskilliga
timmars laddning för en batteritruck. Under drift är bränslecellstrucken helt CO2-fri, det enda utsläppet
är vattenånga.
Genom bytet till bränslecellstruckar räknar Toyota med att kunna minska de årliga CO 2-utsläppen vid
Motomachi-fabriken med omkring 4 000 ton till år 2020.
----Högupplösta bilder finns att hämta på www.mynewsdesk.com/se/toyota
Presskontakt: Bengt Dalström, Toyota Sweden AB, 08-706 71 00, [email protected]
Toyota sålde över 10,21 miljoner bilar 2016 och säljs i mer än 170 länder. Totalt sedan starten 1936 har Toyota tillverkat över 220 miljoner
bilar. Samtliga 65 fabriker runt om i världen, liksom Toyota Sweden, är miljöcertifierade enligt ISO 14001. Sedan Toyota Prius kom som
första masstillverkade hybrid 1997 har Toyota tillverkat över 10 miljoner hybrider. Toyota har 34 hybridmodeller i produktion.
Bränslecellsmodellen Mirai har nu kommit till Sverige. Alla Toyotas personbilsmodeller är energideklarerade. Serieproduktionen av Toyotas
lyxbilsdivision Lexus startade 1989. I Sverige säljs åtta Lexus-modeller, samtliga med hybridteknik.