durabind - Skanska
durabind™ Bindlagret för vägar och trafikplatser med hög andel tung trafik durabind™ Allt högre däckstryck har ökat problemen med deformationer i de bärande asfaltlagren. Durabind är speciellt utvecklad för att ta upp de skjuvspänningar som orsakar spårbildningen på våra högtrafikerade vägar. Durabind har utvecklats för att minimera problemet med spårbildning i de bärande asfaltlagren. Spåren orsakas av skjuvkrafter från allt tyngre lastbilar med höga däckstryck. Belastningarna leder till att inte bara slitlagret deformeras utan även asfaltlagret närmast under detta. Durabind har en optimerad sammansättning för att minimera skadorna som orsakas av skjuvspänningar. Beläggningen placeras mellan bär- och slitlager där spänningarna och deformationsrisken är som störst. Genom tillsatsen av polymerer är Durabind mycket stabil. Polymeren förbättrar också vidhäftningsegenskaperna mellan bindemedel och sten, vilket är extra viktigt t ex vid asfaltläggning i fräslådor. Skjuvkrafter orsakar spårbildning Ett bindlager är en beläggning som optimerats för att ta upp s k skjuvspänningar. Dessa är normalt som störst ett par centimeter under slitlagret. Spänningarna uppstår när tunga lastbilar rör sig på ytan. Krafterna från däcken vill dra isär asfalten, inte bara trycka ihop den. Resultatet är ofta att asfalten deformeras och spår bildas. Faktaruta Durabind läggs i tjocklekar mellan 40-80 mm. Slitlager Bindlager Skjuvspänningar Bärlager Dragspänningar Obundet bärlager Tryckspänningar Förstärkningslager Skyddslager Förebygger spårbildning Vid tung och intensiv trafik som på genomfartsleder och motorvägar minskar risken för spårbildning med Durabind i konstruktionen. Detta är möjligt tack vare Durabinds stabila sammansättning som gör att den bättre klarar av de stora skjuvspänningarna. Användandet av Durabind min skar det totala spårdjupet på högtrafikerade vägar och minskar därmed behovet av nya slitlager. Standard konstruktion Slitlager Asfalt bärlager Konstruktion med Durabind Slitlager Durabind Asfalt bärlager Hög stabilitet Väghållare ställer idag funktionella krav på bindlager för användning i olika trafikklasser. Sta biliteten hos en beläggning är ett viktigt kriterium för ett bra bindlager. Durabind uppfyller kraven på stabilitet även i de högsta trafikklasserna. Dynamisk krypstabilitet Deformation (microstrain) 30000 25000 20000 ABb 15000 10000 Durabind 22 5000 0 0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 Antal pulser Asfalt styvhet Risk för sprickbildning Asfa lt op time rad för h ög t Polym emp ermo erat difier ur ad as Asfa falt lt op time rad för l åg t emp erat ur Risk för deformationer -40 -20 0 +20 +40 Förbättrade temperaturegenskaper Polymerer används i Durabind för att bl a förbättra beläggningens temperaturegenskaper. Polymermodi fieringen gör att asfalten blir mindre spröd på vintern och därmed mindre sprickbenägen. På sommaren gör polymeren bindemedlet styvare vilket minskar risken för deformationer under varma dagar. +60 Temperatur ˚C Skanskas funktionssäkrade specialprodukter Nu finns all information om Skanskas specialprodukter samlad på Skanska Asfalts cd. Här kan du se exempel på produkternas användningsområden, få Skanskas tjänster och specialmetoder presenterade, få en inblick i Skanskas forskning och utvecklingsverksamhet eller på ett helt nytt sätt få "följa med ut i verksamheten" med hjälp av det interaktiva materialet. Slitlager 34!")./2 $52!4/0r4/7.4/0r$52!3%!,r ./6!#()0 )./2-)8r#%-0,!r$52!-)8r Bindlager $52!").$r Bärlager "!3%r$52!"!3%r Vår specialkompetens ger dig råd Skanskas specialprodukter är utvecklade för att erbjuda förbättrade egenskaper hos beläggningar och därmed öka deras livslängd. Ett riktigt beläggningsval medför minskade årskostnader för väghållaren. På Skanskas Vägtekniska centra (VTC) bedrivs forskning och teknisk utveckling av asfalt- och ballastprodukter. Här finns avancerad teknisk utrustning som används för att undersöka asfaltmassornas funktionella egenskaper. Bland annat Prall för att simulera nötning, Dynamisk krypstabilitet för att testa beläggningars stabilitet och Wheeltracking för spårdjupsmätning och utmattning. Till alla VTC finns dessutom knutet ett antal ackrediterade väglaboratorier vilka garanterar kvaliteten genom produktions- och kvalitetsprovning av vägmaterial. Laboratorierna erbjuder forskning och provning på alla typer av vägmaterial som asfalt, bindemedel, stenmaterial och övriga obundna material som bärlager och förstärkningslager. Därutöver en rad tjänster såsom skadeutredningar, väginventeringar och dimensioneringsberäkningar. Med sin specialkompetens kan laboratorierna hjälpa Dig med att rekommendera lämpliga undersökningar för Ditt speciella problem. Har du frågor om Skanskas produkter och tjänster eller vill veta mer om vår forskning och utveckling samt vår provningsverksamhet? Eller vill du kanske besöka vårt kundcentrum? Produktutveckling & kvalitetskontroll Kontakta gärna oss via skanska.se/asfalt Omfattande miljö- och kvalitetssäkring Skanskas specialprodukter omfattas av ett kvalitetsprogram där miljö- och kvalitetscertifierade anläggningar säkerställer att högt ställda krav uppfylls. Kvalitetssäkringen innebär en utökning av de krav som ställs i Trafikverkets tekniska beskrivningar. Den innehåller bl a krav på funktionella egenskaper. Skanskas specialprodukter innehåller enbart miljökontrollerade komponenter. All vår asfalt är 100% återvinningsbar. skanska.se/asfalt
© Copyright 2024