Marieholmsförbindelsen
Nyhetsbrev #23, februari 2017
Nu bogseras Marieholmstunnelns första del ut i älven
– ett spektakulärt delmoment i projektet
» Marieholmstunneln som byggs under Göta älv ska ansluta E45 Marieholm och Partihalls-
förbindelsen till E6 Tingstadsmotet/Ringömotet. Tunneln byggs cirka 600 meter norr om
Tingstadstunneln, blir knappt 500 meter lång och får tre körfält i varje riktning. Johan Andrén
är projektledare för Marieholmstunneln som är en del av Projekt Marieholmsförbindelsen.
Arbetet med tunneln startade sommaren 2014. Produktionen av det första, 25 000 ton tunga tunnelelementet
påbörjades sommaren 2016. Nästa steg i processen är att
detta element ska bogseras ut från sin position i torrdockan till ett förberett parkeringsläge precis utanför
torrdockan i Göta älv. Processen kallar entreprenören
”float out”.
– Vid transporten från dockan ut till parkeringsläget
kommer vi dels att använda ett komplext vajerspel, där
man vinschar ut elementet från dockan för att sen som
sista moment använda en bogserbåt som kompletterar
vajerspelet. Själva utbogseringsmomentet kommer att ta
ca 3–4 timmar, säger Johan Andrén.
Sänkningen av det första tunnelelementet sker i höst
Marieholmstunnelns sänktunneldel kommer att bestå av
totalt tre element som kommer att sänkas ner i Göta älv.
Alla element är gjorda av betong och varje element är ca
100 meter långt, 32 meter brett och 10 meter högt. Det
element som kommer att bogseras ut först, element nr
1, kommer att ligga i ett ”parkeringsläge” strax utanför
Den sista gjutningen av tunneltaket blev klar i mitten av februari. Bilden till höger visar hur det ser ut inne i det röret i första tunnelelementet.
Tunnelelementet väger ca 25 000 ton.
Bilderna visar bygget av det första tunnelelementet. Tunneln kommer att bestå av två rör där det kommer att finnas tre körfält i vardera rör.
I mitten finns en servicegång.
dockan tills det är dags för att genomföra sänkningsprocessen senare i höst.
– Direkt när element 1 har satts i parkeringsläge ute i
Göta älv kommer vi att stänga ”slussporten” i dockan
som elementen byggdes i, tömma dockan på vatten
och göra de förberedande arbeten som behövs innan vi
startar med produktionen av element nr 2. Efter vi har
producerat resterande element sänks de ner var för sig,
säger Johan Andrén.
Utbogseringen av det
första elementet kommer
att ske i april
Utbogseringen av element nr 1 kommer att ske i april
och det finns möjlighet för allmänheten att bevittna
processen från den nya gång-och cykelbron som byggdes bredvid spåren på den nya Marieholmsbron, säger
Johan Andrén.
Hallå där...
Namn: Bahattin Sitar
Ålder: Född 1963
Från: Bursa, Turkiet
Familj: 1 fru och 4 barn
Hur ofta hälsar du på din familj?
Vilka arbetsrelaterade erfarenheter får du användning för
när du arbetar med Marieholmsförbindelsen?
– Så ofta jag kan! Vi pratar i telefon varje dag, och ibland är arbetsflödet lite mindre och då åker jag till Turkiet och hälsar på.
Vad är din roll i Marieholmsprojektet?
– Jag är förman på Pramit Construction Filials där jag leder en arbetsstyrka på 15 personer på Marieholmsidan. Vi arbetar som underleverantör för Züblin Scandinavia AB. I mitt arbete ansvarar jag
för att se till så att alla våra arbetare bygger enligt ritningarna vi
får av entreprenören Züblin. I min roll är det viktigt att jag har ett
tätt samarbete med de andra förmännen för att uppnå bästa resultat.
Hur ser en vanlig dag ut på jobbet för dig?
Ibland är jag inne på kontoret för att stämma av ritningar, men oftast är jag ute på byggplatsen och kontrollerar så att allt byggs på
rätt sätt.
Vad är det som är mest spännande eller utmanande med att
jobba med Marieholmsprojektet?
– Jag har flerårig erfarenhet av att arbeta ”under solen” där konstruktioner som först bara var en idé, byggs
till liv. Det är en spännande utmaning
att se till att byggprocessen sker på
ett säkert sätt, allt måste stämma när
vi bygger.
Jag har flerårig
erfarenhet
av att arbeta
”under solen”
– Jag har arbetat med stora infrastrukturprojekt hela mitt liv så jag
använder mig av alla erfarenheter jag har fått genom åren. De senaste fyra åren har jag bland annat varit med och byggt en liknande vägtunnel i Stockholm. Tidigare har jag arbetat både i Turkiet
och Tyskland.
Vilket är det roligaste projektet som du arbetat med under
åren?
– Marieholmsförbindelsen måste jag nog säga. Jag tycker att det är
ett jätteviktigt projekt som kommer att skapa betydligt bättre förutsättningar för alla trafikanter och invånare i staden. Jag är väldigt stolt över att kunna bidra till det. Det känns jättebra!
I sommar börjar vi att leda om trafiken
vid E6 Tingstadsmotet
» Snart går arbetet vid E6 Tingstadsmotet in i en intensiv
byggfas som kommer att påbörjas under sommaren 2017,
och pågå under två år. Då kommer biltrafiken på E6 ledas
om, genom att samtliga körfält flyttas österut. Det gör vi
för att kunna bygga anslutningar till Marieholmstunneln,
som beräknas vara klar till 2020.
Under hösten 2017 kommer vi att ersätta bron över E6 med en ny bro.
Det innebär att biltrafiken över bron kommer att ledas om under tiden
som den nya bron byggs. Gång- och cykelstråket över E6 kommer dock
att hållas öppet under hela byggtiden.
Prenumerera på
vår SMS-tjänst
Du får informat
ion om när Mar
ieholmsförbindelsens ar
beten kommer
att
påverka trafiken
. Informationen
skickas
direkt till din m
obiltelefon. Tjän
sten är
gratis inom Sver
ige.
Anmäl dig till vå
r SMS-tjänst hä
r
E6 vid Tingstadsmotet behöver sänkas för att passa in i de nya anslutningarna till Marieholmstunneln.
Välkommen på informationsmöte med oss i vår
Under våren kommer du att få mer detaljerad information om datum, tider och hur det kommer att påverka
dig som trafikant. Vi kommer också att bjuda in till
informationsmöten där vi ska berätta om vad som kommer att hända vid Tingstadsmotet under 2017. Då har
du chans att träffa oss i projektet och ställa frågor.
PRENUMERATION PÅ MARIEHOLMSFÖRBINDELSENS NYHETSBREV
Marieholmsförbindelsens nyhetsbrev ges ut 6 gånger per år eller vid särskilda behov. Du kan prenumerera genom att
skicka din mejladress till [email protected], skriv Nyhetsbrev Marieholmsförbindelsen i ämnesraden.
Om du inte vill fortsätta att prenumerera skriver du bara Marieholmsförbindelsen avanmälan i ämnesraden. Nyhetsbreven
finns också som PDF-filer på projektets webbplats, www.trafikverket.se/marieholmsforbindelsen
Trafikverket
781 89 Borlänge
Röda vägen 1
Besöksadress: Röda vägen 1
Telefon: 0771- 921 921
www.trafikverket.se
KONTAKT
Trafikverket
Kundtjänst
0771-921 921
Projektchef
Per Rydberg
telefon: 010-123 88 68
www.trafikverket.se