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VICE-DÉCANAT À LA RECHERCHE
Logistique urbaine
et les défis du transport en ville
Walter Rei
Département management et technologie
esg.uqam.ca
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Quelques faits:
• Transport en milieu urbain
•
Apporter ce qui est nécessaire
•
Expédier ce qui est produit
•
Assurer les déplacements
• 9 grandes villes canadiennes: 2,27 à 3,72 milliards $ par année
• Source majeure d’impacts négatifs : Émissions de gaz au Canada ≈ 24%
• Tendances:
Population 
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Activités 
Congestion 
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Système traditionnel – transport de marchandise
Flot externe
Centre de distribution urbain
Tournées – consol.
Tournées – sans consol.
Banlieue
Ville
Banlieu
Centre-ville
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Limites des systèmes traditionnels
• Décisions prises individuellement
• Plusieurs véhicules et tournées plus longues
• Peu de coordination
• Beaucoup de mouvements
• Compétition avec transport de personnes
• Congestion/mobilité, stationnement et accessibilité
• Ressources mal utilisées  Capacité véhicules
Conclusion
Les modèles présents ne sont pas viables à long terme
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Logistique urbaine
• Développer des systèmes intégrés et collaboratifs de
transport
• Expéditeurs, Transporteurs, Clients et Usagers
• Optimiser ces systèmes
• Améliorer l’efficacité
• Meilleure utilisation des capacités
• Réduction des véhicules-km à vide, empreinte environnementale et
congestion
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Grands principes
• Consolidation et coordination
• Coordination Expéditeurs et Transporteurs
• Consolidation de plusieurs expéditions au sein d’un véhicule
• Utilisation de terminaux et flottes de véhicules adaptés
• Système de logistique urbaine à plusieurs niveaux
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Système de logistique urbaine – 2 niveaux
Client
CDU
Satellite
CDU
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Système de logistique urbaine – 2 niveaux
Tournée – véhicule citadin
Tournée – véhicule urbain
Véhicule vide
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Systèmes à 2 niveaux – Avantages
• Tournées plus courtes
• Meilleure utilisation de la capacité
• Réduction de la congestion
• Meilleure intégration des mouvements de marchandises
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Systèmes à 2 niveaux – Défis
• Planification plus complexe – Infrastructure, Flottes de
véhicules, Modes de transport, etc.
• But – Efficacité durable pour tout les intervenants
• Modèles d’affaires – partage des ressources
• Partenariats et collaboration
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Planification en Logistique urbaine
Stratégique
Tactique
Opérationnelle
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• Conception du système
• Évaluation
• Conception des services logistique
• Affectation des ressources
• Horaires des opérations
• Gestion des opérations en temps réel
• Contrôle
• Gestion de la flotte et ajustement des tournées
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Équipe Recherche Opérationnelle de L’ESG
•
Avancement dans le domaine de la logistique urbaine
•
Nouvelles méthodologies pour résoudre et analyser les
problèmes de planification
•
Problèmes de localisation
•
Conception de réseaux de services logistiques
•
Problèmes de tournées de véhicules
•
Modèles de simulation
•
Outils d’aide à la décision
•
Initiatives plus large - Physical Internet
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