Compte rendu DP Du 25 MARS 2015 ► HORAIRES RZ ►REMPLISSAGE BUS POLARIS 4 Afin d’équilibrer le remplissage des navettes internes sur Polaris 4 au temps de pause, FO demande à ce que les salariés du 15/21 les plus proches du poste pointe-avant aient la possibilité de pointer sur la badgeuse attribuée à ce dernier. REPONSE DL Le problème de saturation des navettes a été identifié. Nous réfléchissons aux solutions à déployer sur le sujet. Le HRBP du secteur travaille pour améliorer la première proposition faite sur le sujet. Les RZ sont régulièrement appelés à faire une passation au changement de quart et ceci en dehors de leur temps de travail. C’est pourquoi FO demande que leurs horaires soient alignés sur ceux des RL, principalement sur le recouvrement de quart. REPONSE DL Partout où les RZ doivent exécuter une passation de consignes, nous alignerons leurs horaires sur ceux des RL. ► PARKING ►PARKING POLARIS 4 La CAPEX ou le déblocage du budget pour le nouveau parking POLARIS 4 sera décidé au mois d’avril prochain. Les conditions de saturation sur le parking P2 ne s’améliorent pas, avec toutes les incidences que cela engendre : • temps d’attente pour trouver une place. • bouchon au niveau de l’accès. • stress supplémentaire pour les salariés dès l’embauche. • sécurité. Lors de la réunion transport du 4 mars 2015, il a été évoqué que d’autres solutions étaient en cours pour régler les différents problèmes de parking. Pouvez-vous nous faire un point sur ce sujet ? De plus l’effectif de l’A350 étant appelé à augmenter dans les prochains mois, FO demande de rappeler à l’instance qui gère le dossier, l’importance de la création de ce nouveau parking REPONSE DL REPONSE DL Nous avons toujours en projet la création d’un parking de 300 places à côté du CIRV pour décharger le secteur de POLARIS 4. Aujourd’hui le P5 est au 2/3 libre. Nous étudions l’opportunité d’attribuer un parking spécifique pour nos soustraitants. Les éléments que vous évoquez font partie de notre argumentaire pour l’obtention du budget. Nous avons également notifié les avis de nos instances représentatives du personnel. ►TEAM-TIME Selon toute vraisemblance, le team-time a été mis en place pour une amélioration continue du quotidien des salariés sur chaîne. Nous constatons qu’aucun salarié n’a de visibilité ni retour sur les plans d’action mis en œuvre pour améliorer les objectifs fixés ce jour. FO vous demande une transparence sur l’avancement des projets et améliorations en cours, à tous les salariés. REPONSE DL Si nous pouvons entendre que certains salariés attendent encore des retours, il est inexact de dire qu’aucun d’entre eux n’a de visibilité. Pour information, 4 actions principales ont été consolidées sur le programme A320 et vont être annoncées en briefs d’équipes. Sur le programme A380, la synthèse est affichée avec le plan d’actions et le HRBP a fait le point avec les salariés en janvier. Ce ne sont que quelques exemples des actions prises sur le sujet, cependant nous allons repasser le message à la ligne managériale concernant l’attente des salariés. Prochaine réunion Le 30 AVRIL 2014 ►PRISE DE CET Concernant les salariés ayant atteint le plafond d’heures sur les comptes CET, ceci pour de multiples raisons « placement du 13eme mois, heures sup etc….. ». Pourquoi n’est-il pas possible de prendre ces heures de CET avant les congés légaux ? (refus systématique des hiérarchies) REPONSE DL A notre connaissance, la consigne qui est donnée est que les salariés doivent privilégier la prise des CP avant le CET. Cette consigne vise à éviter des situations difficiles pour les salariés dont le compteur CP serait trop important en fin d’année. Enfin, nous rappelons qu’il est possible de transférer des jours vers le CET fin de carrière. S’il y a un problème particulier dans un secteur, merci de nous le préciser. ► CET - CESU A titre expérimental et jusqu’au 1er octobre 2016, l’article 18 de la loi du 04 aout 2014 pour l’égalité réelle entre les femmes et les hommes prévoit la possibilité pour les salariés, en accord avec leur employeur, d’utiliser jusqu’à 50% des droits affectés sur leur compte épargne temps (CET) pour financer des prestations de service à la personne, au moyen d’un chèque emploi-service universel (CESU). Les modalités de mise en œuvre de cette expérimentation sont précisées dans le décret du 17 décembre 2014, parue au Journal Officiel le 19 décembre 2014. Nous vous demandons la mise en place rapide de cette expérimentation. REPONSE DL Le décret prévoit que le dispositif est subordonné à la conclusion d'un accord d'entreprise ou de branche prévoyant cette expérimentation. Ce type de négociations n’est pas envisagé à ce jour. Section Force Ouvrière - AIRBUS Saint-Nazaire Tél. 02 28 54 43 98 – fax 02 28 54 83 65. Mail : [email protected] ► BUS A350 COMETE/POLARIS Les salariés nous remontent un dysfonctionnement récurant de la rotation des bus au retour du restaurant vers leurs postes de travail. En effet, une rotation de deux bus est mise à disposition pour le programme A350 Comète et Polaris pour aller au restaurant. En fin de repas, le premier des deux bus part régulièrement avec 2 à 5 passagers, saturant naturellement le deuxième bus. FO vous demande de remédier à ce dysfonctionnement. REPONSE DL Pendant la période du casse-croûte du matin et de l’après-midi, une rotation des 2 bus sera mise en place sur un rythme régulier de 3 minutes. Cela devrait répondre au besoin. CONSIDERATION FO Force Ouvrière suivra l’évolution de la nouvelle rotation de bus et s’assurera auprès des salariés quelle soit adaptée. Prochaine réunion Le 30 AVRIL 2014 ► MOUVEMENT INTERNE Pourriez-vous nous communiquer le délai nécessaire pour un opérateur afin qu’il puisse demander à changer de secteur, lui permettant de pouvoir évoluer dans sa vie professionnelle ? Existe-t-il aussi des possibilités de passer de la structure vers l’installation systèmes sans nécessité de formation spécifique ? REPONSE DL Aucun délai formalisé n’existe. Ce délai dépend de l’adéquation entre le poste disponible à pourvoir, l’expérience, les compétences acquises et le souhait de mobilité exprimé par le salarié. Concernant le passage de la structure vers l’installation, s’agissant d’un changement de métier, ceci nécessite un accompagnement par le biais de la formation et du tutorat. ► PARKING MOTO Les parkings motos sont régulièrement saturés, d’ailleurs certains sont difficilement accessibles. Ainsi, il devient problématique, de stationner et de sortir de ces emplacements. En effet, nous constatons que certains d’entre eux sont mal positionnés ou trop limités en nombre de places. Si ces emplacements sont complets, il y a difficultés pour en sortir : des éléments comme les trottoirs ou bungalows empêchent la sortie de celles-ci, les motos étant rangées en double stationnement. FO vous demande d’étudier un réaménagement ou une augmentation du nombre de places pour certains parkings. REPONSE DL Dans la limite de ne pas saturer le nombre de places pour les voitures, nous allons mener une étude en ce sens. Nous allons également regarder la saturation du parc à vélos (G16 devant le poste Bretagne) afin de juger si des surfaces pourraient être réattribuées. Section Force Ouvrière - AIRBUS Saint-Nazaire Tél. 02 28 54 43 98 – fax 02 28 54 83 65. Mail : [email protected]