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JORNADA “EL EMPLEO DEL GAS NATURAL POR
LAS FUERZAS ARMADAS Y LAS FUERZAS DE
SEGURIDAD DEL ESTADO
Marzo 2015
1
Índice / contenido
1.
2.
3.
4.
5.
Ventajas de la utilización del GNV
Tecnología Disponible
Situación del mercado
Actuaciones de Gas Natural Fenosa
Conclusiones
Ventajas de la
utilización del GNV
3
4
La energía en el transporte
El modelo actual es insostenible :
¿Que aporta el gas natural?:
La energía del transporte proviene
del petróleo en un 98%
Diversifica la dependencia del
petróleo
•Limitación reservas mundiales y ubicación
geopolítica de estas
•Reservas mundiales de gas convencional y no
convencional por encima de 250 años
Volatilidad de los precios y su
incremento sostenido
Contaminación local  salud
humana
•Partículas sólidas, SO2, NOx, …
•Creciente dieselización de las flotas (del
29% al 70% en 10 años)
Contaminación global 
calentamiento global y cambio
climático
•Transporte 1º sector consumidor energía
final en España: 41%  emisiones CO2
Mayor estabilidad de precios y
evolución independiente del
petróleo
• Reducción NOx > 85%,
• Partículas sólidas y SO2 ~ 100%
• Reducción emisiones acústicas
• Reducción CO2 ~ 15-25%
• Compatibilidad con el biogas
Abastecimiento de gas natural
Gasoducto: 53%
–163ºC
GNL: 47%
5
El GNL en España y el mundo
Rutas del GNL
Posición determinante
en el mercado mundial
de GNL.
Terminales de GNL
Tecnología disponible
7
¿Cómo se utiliza el gas natural en el transporte?
Tipos de vehículos
GNC
GNL
8
¿Cómo se utiliza el gas natural en el transporte?
Tipos de motores
Dedicados
Ciclo Otto
• Solo gas natural
• Motor optimizado
• Encendido por bujía
• Potencia < 330 CV
• Nuevos o transformados
Bi-fuel
Estandar
•Inyección GOA para
• Funcionamiento
alternativo con gas
natural o con gasolina
• Inyección indirecta
• Sustitución de GN entre 50-70%
• Pueden funcionar solo con GOA
Ciclo Diesel efecto bujía
Dual-Fuel
•Sin limitación de CV
•Nuevos o transformados
HPDI
• Doble inyección directa
• Sustitución de GN hasta 95%
• No pueden funcionar solo con GOA
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¿Cómo se utiliza el gas natural en el transporte?
Tipos de suministro y estaciones de carga
Vehículo
Estación de carga
GNC
• Botellas 200 bar
• Autonomías 300-400 km
• Conexión red de gas natural.
• Compresor y almacenamiento.
• Carga en parking o al paso.
GNL
• Tanque criogénico
• Autonomía X 3 (*)
• Depósito criogénico.
• GNC de recuperación de boil-off
y/o bomba + gasificador
(*) 1 m3 GNL ≈ 600 Nm3 ≈ 3 m3 GNC a 200 bar
10
La Tecnología Disponible
Gas Natural Comprimido (GNC)
11
Elementos estación de GNC
12
La Tecnología Disponible
Gas Natural Licuado (GNL)
COMPRESOR
RECUPERACION
BOIL-OFF
13
Elementos estación de GNL
14
La Tecnología Disponible
Gas Natural Licuado (GNL)
15
Situación del mercado
16
Estaciones de carga en España
107
100
65
Nº estaciones GNC y GNL50
42
64
49
Otros
15
0
16
Privadas
27
Públicas
30
Nº estaciones GNL
15
Total
18
11
7
3º país del
mundo
GNS
43
Otros
GNS
0
Públicas
Febrero 2015
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Estaciones Servicio GNC-GNL públicas en España
Zierbena
Olaberria
Vilar do Colo *
MADRID
Sanchinarro ext
CTM
Serparla
San Blas
Tres Cantos (MV) *
Megino
Vicálvaro
Villaverde
Aravaca
Eurocam
Vitoria
Villava
San Cibrao
La Junquera
Salt - Girona
Girona
Lleida
Alfajarín
Mirandela
Vía Augusta
BARCELONA
Guadalajara
Bionet
Torremocha
MADRID
Alovera
Castellón
Santa Bárbara
Monegás Motilla
Disfrimur Valencia
Taxco
Estaciones Existentes GNF
Estaciones Previstas GNF
Disfrimur Alicante
Estaciones Existentes Otros Operadores
Estaciones Previstas Otros Operadores
Estaciones GNC/GNL
* Estaciones GNL
(MV)
Disfrimur Murcia
Tussam Exterior
Sevilla
(MV)
*
Airport Granada
Estaciones Móviles
Villanueva
www.gasnaturalfenosa.es/estacionesgasnatural
Palma de Mallorca
BARCELONA
Marenostrum
Abrera
Hospitalet
Botánica
Urbaser Bon Pastor
Igualada
Transports Mariné
Sant Sadurní (MV)
Abrera (MV)
Viladecans
18
Actuaciones de
Gas Natural Fenosa
19
Modelo de negocio de Gas Natural Servicios
Qué
• Promover Estaciones de Servicio de GNC y GNL
Dónde
• Modelo de negocio tipo ESE basado en el ahorro
económico por el uso de gas natural
• Estaciones privadas
• Estaciones públicas
Cómo
• Inversión
• Gestión y explotación de la instalación:
• suministros de gas y electricidad
• mantenimientos preventivo y correctivo, telegestión, …
• Venta de gas natural acondicionado como combustible
• Contrato de 15 años
20
Ahorro en Estaciones de Servicio públicas de GNF
30 % por km recorrido respecto al gasóleo
52 % por km recorrido respecto a la gasolina
Evolución precios cartel IVA inc
1,6
1,4
1,2
1
0,8
gas natural €/kg
0,6
gasóleo €/l
0,4
0,2
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10 11 12 13 14
Además:
Descuentos por consumo
Primer bono de combustible
21
Ahorro en Estaciones de Servicio públicas de GNF
Distancia recorrida en km, tractora 330 CV
Gas Natural
438
Gasóleo
277
0
100
200
300
400
500
Marzo 2015
Distancia recorrida en km, turismo 110 CV
Gas Natural
665
Gasóleo
438
Gasolina
317
0
100
200
300
400
500
600
700
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Actuaciones de GNF en corredores de GNL
Gas Natural Fenosa y HAM participan, dentro de la iniciativa TEN-T, en el Proyecto
GARneT- Gas como alternativa para el transporte por Carretera.
Inversión: 3,9 M€
European TEN-T co-financing: 1,9 M€
Se han instalado 4 estaciones de GNL piloto y 3 estaciones piloto móviles de GNL
para validar las tecnologías de EESS con mayor potencial de despliegue masivo a
nivel europeo que permitan desarrollar los primeros corredores de transporte.
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Actuaciones de GNF en corredores de GNL
• Proyecto a gran escala para demostrar que
el GNL es una alternativa real en la larga
distancia.
• 100 camiones circulando con GNL
• 14 nuevas estaciones en Europa (1 en
España)
• Inversión 14,33 M€
• Apoyo UE 7,96 M€
Actuaciones de GNF en corredores GNL
CANTÁBRICO
MADRID –GALICIA
(Madrid, Vigo y La
Coruña)
MADRID - IRÚN
MEDITERRÁNEO 2
BCN –LA
JONQUERA
9 Estaciones GNF
7 existentes
2 construcción
MADRID –
BARCELONA
MADRID VALENCIA
Existentes GNF
Existentes Otros operadores
En construcción GNF
PORTUGAL
(Oporto y Lisboa),
Proyecto GARneT (GNF)
Proyecto plan GNL Fase 1
Proyecto plan GNL Fase 2
VÍA DE LA PLATA
(Sevilla, Mérida,
Salamanca)
Previstas GNF Puertos
MADRID - SEVILLA
19 Estaciones
nuevas de GNL en
España
+ + +
MEDITERRÁNEO 1
(SEVILLA –
VALENCIA)
7 estaciones
GNF de GNL
actuales
+
Principales Corredores
Corredores adyacentes
GNF contará con 26
estaciones de GNL
en España
25
Actuaciones de GNF en Desarrollo Marítimo
● Gas Natural Fenosa y Balearia desarrollan el primer motor de gas natural para barcos
de pasajeros en España, con el objetivo de reducir las emisiones y mejorar la calidad del
aire, tanto a los entornos urbanos como portuarios. Puesta en marcha dic/2015
● Gas Natural Fenosa ha firmado Convenios con los Puertos de A Coruña, Barcelona,
Ferrol y Vigo para desarrollo de iniciativas de movilidad terrestre y marítima.
● Noatum. Green Cranes. Puerto Valencia: Suministro de GNL para una tractora del
puerto de Valencia. Colaboración en el desarrollo del proyecto y en el análisis de
conclusiones: Importantes ahorros medioambientales y en combustible.
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Actuaciones de GNF en Desarrollo Ferroviario
Gas Natural Fenosa junto a Enagás, Renfe
Viajeros, ARMF, Bureau Veritas, e Institut Cerdà, y
la colaboración del Ministerio de Fomento (D. G. de
Ferrocarriles), ADIF y Ros Roca; participa en un
proyecto piloto de uso del GNL en líneas
ferroviarias cortas, tanto en trenes de pasajeros
como de mercancías.
El objetivo del consorcio es realizar las pruebas
durante el primer semestre del año y finalizar el
proyecto dentro del 2015.
Otras actuaciones de GNF
Participación en diferentes proyectos piloto para el
desarrollo de las tecnologías de transformación de
motores diesel: vehículos ligeros, cabezas
tractoras de transporte de mercancías, autobuses
urbano, camiones de RSU´’s,
27
Conclusiones
28
Conclusiones
El gas natural es una realidad como combustible para el transporte a nivel mundial.
Cumple con todos los factores de competitividad exigibles a un combustible alternativo:
Precio
Diversificación
Impacto
ambiental
Gas
natural
Impacto
motores
Seguridad
operativa
Logística
adecuada
Seguridad
suministro
Para desarrollar adecuadamente el mercado, es preciso apoyo a la utilización de estos
vehículos y a la infraestructura de carga.
29
Muchas gracias
Benito Páramo Rosel
[email protected]
Responsable Proyectos Transporte Vehicular
Soluciones Energéticas de Movilidad
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Esta presentación es propiedad del Grupo Gas Natural.
Tanto su contenido temático como diseño gráfico es para
uso exclusivo de su personal.
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Gas Natural SDG, S.A.
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