PLAN DE ORDENAMIENTO TERRITORIAL DE MANIZALES
TÉRMINOS DE REFERENCIA PARA LA ELABORACIÓN DE TRATAMIENTOS
URBANÍSTICOS
BAJA SUIZA
1. OBJETIVOS
El proyecto urbano mediante el cual se pueda
desarrollar la zona de la baja Suiza, estará
asociado a la operación integral urbana del
espacio público, proyectos del plan vial,
proyectos de mejoramiento del transporte,
dotación de equipamientos, entre otros.
Para el logro de éste propósito se tendrán en
cuenta los siguientes objetivos:

Propiciar la localización de actividades
económicas con proyectos de comercio y
servicio, que generen empleo y le den un
carácter multifuncional a la zona.

Promover desarrollos urbanísticos con
vivienda en altura, consecuentes con el
modelo de ciudad, generosos en calidad y
variedad, articulados al espacio público en
función de su recíproca vitalidad.

Diseñar un sistema de movilidad y
transporte aprovechando la ubicación del
área de planificación.

Aprovechar las condiciones topográficas
del terreno con el fin de generar espacios
para el disfrute de las visuales urbanas,
lugar para el ocio y gusto por el estar.
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2. DELIMITACIÓN DEL AREA DE PLANIFICACIÓN
El área objeto de planificación urbana, se encuentra localizado en el sector oriental
de la ciudad de Manizales con una extensión total de 15.62 Ha, delimitado así:
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3. FORMULACION DEL PLAN
4.1.
EMPLAZAMIENTO EN LA ESTRUCTURA URBANA DE MANIZALES
El plan responderá al MODELO ESTRUCTURAL A LARGO PLAZO definido en el
Plan de Ordenamiento Territorial del municipio, basado en el desarrollo integral de lo
urbano, la base ambiental como estructura de soporte para el desarrollo propuesto,
la localización de actividades, infraestructuras y equipamientos que obedezcan a su
interrelación y facilidad de uso por parte de la población existente y la proyectada y
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además tener en cuenta el desarrollo de los criterios de los Sistemas Estructurantes
del Modelo: las mallas ordenadoras.
El concepto de mallas ordenadoras parte de concebir la estructura de la ciudad
como la superposición de sistemas que se articulan en el espacio. Estas mallas son
la ambiental, la red vial y de transporte, la del espacio público, la de vivienda, la de
los equipamientos colectivos y la de la infraestructura de servicios públicos.
La propuesta del Plan de Renovación Urbana de la Baja Suiza, se basará en la
articulación de estos sistemas como soporte de las distintas actividades urbanas.
4. EL PROGRAMA
MALLA AMBIENTAL PROPUESTA:
La Baja Suiza se encuentra dentro de un entorno privilegiado, ya que hace parte del
área de influencia del Ecoparque de Selva Húmeda Tropical “Los Yarumos”,
considerado como Área de Interés Ambiental del municipio y clasificado como área
de conservación activa donde únicamente se admiten usos recreativos y/o de
esparcimiento.
Dentro del sector de la Baja Suiza se tiene una ladera ubicada en la calle 64ª desde
la carrera 17 hasta la Avenida del Río con 11.327 m2 dentro de los cuales se tiene
construida y/o invadida 2.101 m2; 723 con vegetación y 8.503 m2 en área
descubierta.
El sector de la Baja Suiza, según el POT, presenta una zona de amenaza alta por
deslizamiento, la cual deberá ser tenida en cuenta dentro la programación del
movimiento de tierras. Igualmente cuenta con una obra geotécnica sobre la avenida
Kevin Angel contigua a la ladera.
El movimiento de tierra respetará las características del territorio de ladera y la
nueva geomorfología hará parte de los elementos escenciales de la forma urbana
propuesta para el proyecto.
Para el logro de estos objetivos, se considerará la realización de:


Un plan de manejo de aguas superficiales y subsuperficiales.
Una propuesta de movimientos de tierra.
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




La evaluación de los colectores.
Una zonificación geotécnica, para deteminar entre otros, la caracterización de
los rellenos, la caracterización de las zonas de corte, la estabilidad de los
taludes, la localización previa de los colectores de aguas servidas y el tipo de
actividades y obras necesarias.
Un plan de arborización que contemple especies multipropósito y un banco de
propagación de especies vegetativas y ornamentales.
Plan de manejo ambiental para las etapas de construcción y desarrollo.
Plan de educación ambiental donde la comunidad se apropie de su oferta
ambiental y de la capacidad de disfrutar y cuidar sus zonas verdes.
MALLA VIAL Y DE MOVILIDAD PROPUESTA:
Las vías que se propongan en el planteamiento urbano deberán mantener las
calidades paisajistas y ambientales del sector, para lo cual se tendrá en cuenta los
siguientes parámetros:

El proyecto urbanístico planteará un sistema de vias colectoras con continuidad,
conectadas a otras colectoras o de mayor jerarquía.

Se descartarán accesos vehiculares sobre la intersección de la Glorieta San
Rafael, favoreciendo los accesos peatonales.

No se contemplarán accesos vehiculares sobre la Avenida Kevin Angel, con el
fin de mantener la continuidad vial, dadas las características de alta velocidad
de la avenida y el interés de mantener la ladera como banco de propagación
vegetativa y ornamental.

Los accesos que se requieran sobre la conexión Sultana-El Cable, deberán
plantear vias paralelas sobre los dos costados, de tal manera que no generen
conflictos de cruce sobre la conexión.

Teniendo en cuenta las normas de diseño, se deberá dejar planteado el diseño
de la intersección de la conexión Sultana-El Cable con la vía que conduce a la
Policlínica Caldas, de tal manera que se prevean los posibles conflictos de
cruce entre los flujos vehiculares de acceso al proyecto y los flujos de la
conexión.

De acuerdo a las actividades de uso que se planteen sobre la conexión, se
deberán preveer los sitios de ubicación de bahías para la instalación de los
paraderos de buses, teniendo en cuenta las rutas de transporte que se
desplazan hacia este sector de la ciudad.
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
Las zonas de parquederos se diseñarán de tal forma que no se ubiquen con
acceso directo desde la conexión. En caso de requerirlos, estos se diseñarán
con una sola via de acceso y con via interna.

Al interior del proyecto y dadas las características topográficas y ambientales,
se deberá contemplar el diseño de una vía marginal paisajística, delimitando las
zonas de protección ambiental, tales como las laderas y las obras con
tratamiento geotécnico que permitan las visuales paisajísticas de interés.

Se considerará la implantación de una Estación del Cable aéreo, que haga
parte de la infraestructura de movilidad del sector nor-oriental de la ciudad y
que está en proceso de estudio.
MALLA DE ESPACIO PUBLICO:
La propuesta deberá contemplar dentro de la estructura de espacio público, los
parques, las zonas verdes, los espacios públicos recreativos, además de los
elementos naturales y suelo de protección, definidos en la malla ambiental
propuesta.
Para el logro de este propósito se tendrán en cuenta los siguientes parámetros:

Se debrá cumplir con un índice de 15 M2 de espacio público efectivo por
habitante, teniendo en cuenta que el déficit actual se determinó con base en
dicho índice, el cual podrá ser alcanzado en el largo plazo dado la magnitud del
proyecto.

Los espacios públicos que se planteen en el Plan de Renovación Urbana de la
Baja Suiza, deben estructurarse con el sistema de espacio público urbano,
teniendo en cuenta un parque que se integre con la estructura verde del sector
y que contenga zonas deportivas, recreativas, didácticas, ciclorutas, entre otras.

Se contemplará además, los proyectos a mediano y largo plazo definidos en el
Plan de Ordenamiento Territorial tales como el Proyecto de espacio público y
equipamiento vía Glorieta San Rafael – Palermo, y el Proyecto de espacio
público de la Avenida El Guamo.

Igualmente será tenido en cuenta el Montaje e implementación del Plan de
Manejo para la Arborización Urbana.
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MALLA DE SERVICIOS PUBLICOS PROPUESTA:
El sector de la Baja Suiza se encuentra ubicado dentro del perímetro sanitario de la
ciudad y en su entorno existen las redes locales de acueducto y alcantarillado a las
que pueden ser conectadas las del proyecto de renovación que allí se realice.
El sistema de acueducto aledaño posee la capacidad suficiente para abastecer la
demanda futura para las 15 hectáreas gracias a su proximidad a la planta de Niza.
Las aguas residuales podrán ser conectadas al interceptor Quebrada Minitas o la
infraestructura más cercana que finalmente conecta a este, el cual hace parte
integral del sistema de Saneamiento de la ciudad.
MODELO DE OCUPACION
El modelo de ocupación que se propone para el sector de la Baja de la Suiza, de
conformidad con el modelo definido desde el POT, debe considerar los siguientes
componentes:

Desarrollar proyectos urbanos que conlleven implícitamente el desarrollo de una
normativa urbanística para la zona y que establecerá entre otras, los índices de
edificabilidad (construcción y ocupación), las densidades, los Usos del suelo,
los aislamientos, las alturas, los voladizos.

Un planteamiento urbanistico de comercio, servicios y vivienda rodeado de un
medio natural con alta oferta ambiental como una alternativa para la generación
de espacio público y para la protección del medio natural.

Un desarrollo respetuoso con la características del territorio de ladera que
posibilite visuales desde y hacia la ciudad.

Concebir una estructura de espacios públicos en torno a los cuales se
desarrollen actividades complementarios a la vivienda como los comercios y los
servicios e igualmente los equipamientos a nivel local, que se estructuren con
los de nivel sector y comuna.

Un desarrollo urbanístico con una ocupación media de suelo y un alto
aprovechamiento de los terrenos aptos, favoreciendo las edificaciones en altura
que permitan una mayor calidad y cantidad del espacio público.
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TÉRMINOS DE REFERENCIA PARA LA ELABORACIÓN DE TRATAMIENTOS
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
Una sana mezcla de usos que permitan disponer de las actividades productivas
comerciales y de servicios, los equipamientos comunitarios, la vivienda y los
espacios recreativos que requiere la población, de conformidad con las políticas
establecidas desde el POT.
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