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Schienenzangen
elektromotorisch ZWVE
Schienenzangen
elektromotorisch ZWVE
Industriebremsen · Hubgeräte · Drucköl-Pumpen · Kupplungen · Hydraulikpuffer · Zellstoffpuffer
Schienenzangen · Seilrollen · Unterflaschen · Kranlaufräder · Schienenklemmen · Reparaturen · Service
Funktionsprinzip:
>> elektromotorisch schließend und öffnend
>> Zangenbackenhubeinrichtung
>> Endschalter dienen auch zur Stellungsanzeige
„geschlossen“ oder „geöffnet“
>> bei Stromausfall bleibt die Stellung der Zange erhalten
Bauform:
>> Vorbauflansch zum Anschrauben an die Stirnseite des
Schienenfahrzeugs
>> Anbaumöglichkeit für Puffer
>> Optionales Schiebegehäuse für den Seitenausgleich im
Rahmen des Spurkranzspieles empfehlenswert
(siehe ZWVM/ZWVE-SG)
Technische Daten:
Bezeichnung
Reibwert
Haltekraft
kN
µ = 0,25
Leistungsaufnahme
W
Stromaufnahme
A
StellzeitGewicht
skg
µ = 0,4
ZWVE-1 32
20
32
250
0,8
11
120
ZWVE-2 63
40
63
370
1,2
16
235
ZWVE-3 100
62
100
370
1,2
16
340
Besondere Merkmale:
>> Zangenbacken werden bei geöffneter Zange über die
Schienenoberkante gehoben, dadurch besteht keine
Kollisionsgefahr für die Zangenbacken
>> Anbaumöglichkeit für Puffer aller Art; Pufferbefestigungen
werden auftragsbezogen gefertigt
>> Bolzen aus rostfreien Stahl und ausgebuchste Lagerstellen
erhöhen die Lebensdauer
>> Tellerfederpaket zur Aufrechthaltung der Haltekraft
>> Zange kann für viele Schienenprofile angepasst werden
>> Seitenausgleich des Spurkranzspieles der Laufräder
bis ±7 mm, mit Schiebegehäuse ±25 mm
KoRo IBS GmbH
Stockumer Straße 28
58453 Witten (Germany)
Tel. 0049 2302 70 78 7- 0
Fax 0049 2302 70 78 7-10
Mail: [email protected]
Web: www.koro-ibs.de
Schienenzange
ZWVE-SG mit Schiebegehäuse
Funktionsprinzip:










Bauform:
elektromotorisch schließend und öffnend
 Vorbauflansch zum Anschrauben an die Stirnseite
Zangenbackenhubeinrichtung
des Schienenfahrzeugs
Endschalter dienen auch zur Stellungsanzeige
 Anbaumöglichkeit
für Puffer
“geschlossen“ oder „geöffnet“
für Schienenräumer
bei Stromausfall bleibt die Stellung der Zange erhalten
Zangenbacken werden bei geöffneter Zange
über die Schienenoberkante gehoben,
dadurch besteht keine Kollisionsgefahr für die Zangenbacken
Anbaumöglichkeit für Puffer aller Art; Pufferbefestigungen werden auftragsbezogen gefertigt
Bolzen aus rostfreiem Stahl und ausgebuchste Lagerstellen erhöhen die Lebensdauer
Tellerfederpaket erzeugt die Haltekraft
Klemmbacken mit den Belägen werden an das Schienenprofil angepasst
Seitenausgleich des Spurkranzspieles der Laufräder mit Schiebegehäuse ±25 mm
0B
Technische Daten
Bezeichnung
Haltekraft
kN
1B
Reibwert
ZWVE-1 32
ZWVE-2 63
ZWVE-3 100
µ = 0,25
20
40
62
Leistungsaufnahme
W
µ = 0,4
32
63
100
Stromaufnahme Stellzeit Gewicht
A
s
kg
250
370
370
0,8
1,2
1,2
11
11
11
200
400
560
Abmessungen
Gr.
A1max A2max A3 A4 B1 B2 C1max
mm
mm mm mm mm mm mm
1
32
485
325
500 580 280 144
985
2
63
575
355
610 610 330 180
3 100
550
310
560 610 365 180
1)
2)
1)
2)
C2max C3
D1 D3
I
Kmax
mm mm mm mm mm mm
1115
40
125
27
450
1290
1430
40
140
27
560
1525
1670
40
140 M24 510
65
K1 K2 L1
L2
mm mm mm mm
M
mm
N
mm
T
mm
66
150 240
125
360
36
180
100
55
150 280
125
360
25
200
120
115 170 305
105
480
25
200
Die Angaben für C3 sind Orientierungswerte. C3 hängt vom Schienenprofil ab - daher das Maß bitte projektspezifisch
nachfragen.
Die maximale Schienenkopfbreite Kmax ist für die Standardkonstruktion definiert. Größere Schienenkopfbreiten können auf
Anfrage vereinbart werden.
www.koro-ibs.de
Änderungen vorbehalten
V.10/150601
Kapitel 16
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Schienenzange
ZWVE ohne Schiebegehäuse
Funktionsprinzip:



Bauform:
elektromotorisch schließend und öffnend
 Vorbauflansch zum Anschrauben an die Stirnseite
Zangenbackenhubeinrichtung
des Schienenfahrzeugs
Endschalter dienen auch zur Stellungsanzeige
 Anbaumöglichkeit für Puffer, Schienenräumer
“geschlossen“ oder „geöffnet“
 Optionales Schiebegehäuse für den Seitenausgleich
bei Stromausfall bleibt die Stellung der Zange
im Rahmen des Spurkranzspieles empfehlenswert
erhalten
siehe ZWVE-SG
Zangenbacken werden bei geöffneter Zange
über die Schienenoberkante gehoben,
dadurch besteht keine Kollisionsgefahr für die Zangenbacken
Anbaumöglichkeit für Puffer aller Art; Pufferbefestigungen werden auftragsbezogen gefertigt
Bolzen aus rostfreiem Stahl und ausgebuchste Lagerstellen erhöhen die Lebensdauer
Tellerfederpaket erzeugt die Haltekraft
Klemmbacken mit den Belägen werden an das Schienenprofil angepasst
Seitenausgleich des Spurkranzspieles der Laufräder bis ±7 mm







0B
Technische Daten
Bezeichnung
Haltekraft
kN
1B
Reibwert
ZWVE-1 32
ZWVE-2 63
ZWVE-3 100
µ = 0,25
20
40
62
Leistungsaufnahme
W
Stromaufnahme
A
250
370
370
0,8
1,2
1,2
µ = 0,4
32
63
100
Stellzeit Gewicht
s
kg
11
16
16
120
235
340
Abmessungen
Gr.
A1max A2max A3
mm mm mm
1)
A4
mm
B1
mm
B2 C1max C2max C3
mm mm mm mm
D1
mm
D3
mm
2)
I Kmax
mm mm
K1
mm
K2
mm
L1
mm
L2
mm
M
mm
N
mm
T
mm
86
120
240
125
315
36
180
1
32 485
325
380
580
245
144
985 1115
40
125
18
340
65
2
63 575
355
500
610
275
180 1290 1430
40
140
27
450
100
55
150
270
140
360
25
200
3 100 550
310
560
610
280
180 1525 1670
40
140
27
510
120
115
170
270
135
480
25
200
1)
2)
Die Angaben für C3 sind Orientierungswerte. C3 hängt vom Schienenprofil ab - daher das Maß bitte projektspezifisch
nachfragen.
Die maximale Schienenkopfbreite Kmax ist für die Standardkonstruktion definiert. Größere Schienenkopfbreiten können auf
Anfrage vereinbart werden.
www.koro-ibs.de
Änderungen vorbehalten
V.10/150601
Kapitel 16
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