L LJ El ,4rc)4 v0us 1E saDriolet st BouDÉ BU LlEiln oE Llnlton : PININFARINA FEnom : Batti-sta Nffi: 2 Novembre IB93 ( rtal1e ) illurj-n particuliers Signes : Dessinateur et constructeur Nom î automobile... de génie Septenbre/octobre ! ffi * BTIBEAI' TIATIOaAL * ** ** PESIrIT ** LoIc Rânl 9l rand ** 2 ruc h Bclglquc *** 77500 Fotal neb leau t6 (6) 122 78 11 * (+ 20 h du lundl au sanedl ) * ** ** rrcE-+fEslET ** Gl lbert Jungblut * 21 rue de lo Gul I lenalne * 9t520 Egly *** t6 (6) 085 50 I I (+ l8 h du lundl a,r smedl) * ** ** tnEgnlER ** (rfsne adresse cl -dessus ) **:t sEcnEr lnE ** Herv6 Marfhqr ** 16 rue Jean Cayet ** 95270 Sevran ** t6 (l) 508 15 48 (+ l9 h du lundl an saredl) * ** ** SECNETAIRE ÆIJOII'T ** Jean.Lor I s Costet ** 16 il) 521 69 73 * SECRE:rARIAT DEIJGATIOf,S BEGIOXAI.ES I llc ct Yl lalnc, Lolrr.âtlrtlç, Alaln Polrler 18 ruc de Brlord 4t1000 POIITTS DB BEIfCOME bltt Nates t6 (40) 74 24 02 ïA' frOr Pfrâ-rOartelc t6 (6t, Tqrs les 5àæs vadrudl de chague nols, à 2t h, sur lc Parklng C@ans{af f orcl ll 18 59 Lolru, Rlàe, " ^ln Morgenot 24 chenln de Chal ln 69150 Ecul ly 16 (7) 833 2t 71 Yande, Dry€àrrc, Ylcrnc Tous les 'ler dlmanche de chaque Jear-Plerre Sqrchaud mols, Place de la Pr6feclure à 50 rue drEllncourt Poltlers, le matln à partlr de l0 les Hanear.rx de St-Etoi 86000 Poltlers l6 (49) 6l l9 il t6 (49) 47 98 69 (HR) l6ranlt, Aveyrur, t,' It h Tanr Herv6 Castex 2 olace Bouschet de Bernard Sylvlane Jungblut t6 (6) 081 50 ll J4000 o('6Etltm rEcrrlqE Aubc, Motoelller 16 (67) 92 tO Clarde Leymet t6 (48) 56 25 94 + 95 Hartallôîc, Ycnnc, Étc dtor Jean-Jacques Mol lend 7 boulevard E.N. Machareau 21000 DlJqr 16 (80) 52 16 tO FESFO[i/iEr PtE- tC^TlC Phl llppe Brost t6 o) 65' 92 29 Tl(tr Jeantoul s Costst A.C-t rz? 6913 âDJO|XT PtE-tC @CTIC st tes adh6ronts * * Le burean ** lrhôfet Corcorde Lafayefte et bculevard p6rlph6rlque. t"i i* ** * t ï Tqrte reproductlor Int6grale - I partlel le est Interdlte sarf I antorlsatlqt du Bureau, en I la scxrrce. msrTlonant ** * * CLLlg,aJÎi)<4J anna I t* J--- J a une influence a PU8...... D,ÉPOOUE ! uto-radio ble. ; Ë Ë CHEZ UN sPÉcIALISTE sT TOUT INSTATTÉ PouR A 38O Irclrlcln Fr (i/rr|ôt-rfut^ar{ fcrre Èd T.t.c. xrs âr^51E1't vrolc: et a a TOUTE UNE GAMME A TÊTE CHERCHEUSE MODULATION DE FRÊQUENCE - - Ccaeafra.dra L'ACHAT rE D€PINNAGE ar LE ^19NrA6E DE VOTRE tltll|lilt! AUTO.RADIO l&l ct 190, Boulcverd Pcrclrc, PARIS-|t' - loxrlc||^rt Àr- Soà|qrt tltêt It-ll. o ts gOc - ÉfO. PLUS PETtr lUrO-nnôrO llVAllOII (S.h.l - lxttr.Aul6 t5, u J.4.rd. PlR. 25-22 .? 2t-ta talGli ll, u d- L RIEFF BORD DE VOTRE VOIÎURE *t TFr{ N. lol. ta-tt l}W. TASPB TOUT TRANSISTORS AUTO-RADIO TAJOR: le poste des grandes randonnées. 3 gammes. I lampes. 5 touches préréglées. 343.50 NF + TL. cotf,oDoR: le premier auto-radio haute fldélité. 3 gammes. 5 touches préréglées. 6 lampes : 429 NF + TL. 7 lampes : 197 NF + TL. sÉrecron : le plus intelligent des auto-radio. 773 NF + TL. 3 gammes I lampes 5 touches préréglées-bloc chercheur électronique LA ROUTE EST BELLE Servlcer commorchux 91 : , 8d Augurtc-Blanqul Prrlr 13" -Té1. GOB 72.14 % vENDU A L'ExpORlATtON SOUS LA I|ARQUE % \ltl PININFARINA... ...ilcomme le rftVlichel-Ange de lrautomobilc", créateur drun la colonne Trajan {"rts 1e fonrrn romain"... style qui stéIève Vollà ce que clisalt cle lui dans lcs années 6O, la presse interraationale au suJet clu génic italien de }a ligne ! Dessinée par un arnbitieux petlt artlsan piémontais y eet devenue un phénomènc socioj 11 a 70 arrs, 1a grlffc Pininfarina rrfrr minuscule surmonté drune courorute Non seulement cc logique. plue Ferrarl et Lancla du monde, belleg rougc orne Ia carroccerie des granct de luxe eet égalenent rrd.escendu mais le couturier des voitures qui a réussi à imposer sa vision sur dans 1a rue". Cfeat Pinlnfarina le marché mondial cle lrautomobilc -à lnspirer les dessj-natcurs de la plupart clcs grandes maisons internationales- à tel point que certains parlent cle plninfarini.te, ou cle farinomanie. t'fl'aura contribué &u t des peupleâ et à lrunlformité des parcs de etation"approchemeàt pourrait être 1répitaphc clu "plus 6çranct carrossier du mondert. nement" Savez-vous qur il a dessiné pour les marques sulvantes: Allemagne : B.M.W. Angleterre: AUSTIN, BENTLEY, B.M.C., BRISTOL' M.G., MORRIS, ROII,S, iYOSELEY. : AIYIERICAI{-MOTORS, CHEVROLET, CHRYSLER. - Etats-Unis Franee : PEUGEOT. Italie : ABARTH, ALFA-ROMEO, DINO, FERRARI, FIAT, LAIICIAT sarls oubli,er cles nodè1cs uniques que vous ne verrez jamais, destinés à quelques monarques, suLtans, princes clu bout d.u monde ; sa réputation étant vraiment mondiale ! FERRTresiJo , (vainqueur des Gr FERRART 25O ïre Mans 24 h en 1965) LANCIA Flavia (rger PEUGEOT ( Coupé ) 404 Cabrlolet 1961 ) Tres tôt le petit Battista manifeste son eott pour i1 démonte et remonte les quelques moteurs quril la ; peut approcher, mais ce qui lratti,re déjà et ne 1e quittera plus jamais, etest sa passion pour 1a ligne des voitures qutil côtoie. fI 1es juge sévèrement ; trop hautes, mal profilées, tenant ma1 la route. Nous sommes dans les années ctébutant ce si-ècle et pour f instant Ia mécanique prime sur la carrosserie. Avec quelques ustensiles et outils apnartenartt à sonpère, 1l bricole des maquettes aux Ilgnes longues, basses, horizontales, fonctionnelles, ranides, sobres; des 11g-rres très en avarlce sur leur époque. A itix hult aJ1s, au volant dtune voiture clcssinée par lui-même, Pinin séduit les fi1les du quartier. Puis 1a guerre éc1ate stopant Ia production automobile pour donner 1a priorité aux premiers transports de troupe et aux premlers chars. La gjrerre_finie, impati-ent de connaltre ltAméri-qscr r clonttout Ie monde parle, Pinin rassemble ses 50 0O0 lires dréconomie et srembarque sur un raflot. Son séjour outre-Atlantique durera deux mois, dont cinquante jours à Détroit. Savoir dire non, est-ce : Ie secret iles graniles réussites ? Par ileux fois, à deux ans iltinterval1e, le rretit ltalien sera tenté par 1e illable. La pr:emÈre, sous Ies traits accueillants drHenry Ford, lorsquril propose au jeune moi à Détroit. Vous avrez un bon job et d.essinateur : "Restez avecrrMais je ne voulais pas connaltre mon votre avenir est assuré.'r avenir, rétorque Pininfari-na. Je voulais créer mon afrire dans mon pays, €t ne dépendre draucun maltre." La seconde tentation date ile l-922 : Pinin prend part à trois eourses automobiles sur Le parcours en côte Aoste-San Bernardo. Lapremière fois, iI arrive trolsième, 1a deuxième, iI arrive deuxième et Ia troisième il aruive premier ; son record demeurant imbattu pendant orLze années. Alors il réfIéchit, iI parle à sa mère, 1es courses sont ce qu'iI y a de plus excitant au monde. Mais comment les coneil-ier avec l-a carrosserie ? Ires essais ont lieu 1e vendredi. I'e vendredi, Pinin travailler il nta pas 1e Le premier temns. Ou bien il fera le coureurr ou bien lrindustriel. pour plus l-f avenir. important le deuxième plus mais amusant, est Piémontais, 1l- se marie. comme un bon et, buté décide Drun coup iI se mécani-que ... on peut être un grand. ttt6,rg1r'ie)- et cultiver 1'art d'être grand-père ! , , .11r, . j est ainsl que 1 r appellalt son entourage) qui ne srétablj-era à son compte quren 1928, crestet continuent de à-ilire à trente-cinq arrs, Les femmes ont joué jouer un rôle particul-i-èrement... latin... rfUne femme vous donne une inspi-ration dans 1a vie, pas deux.rr Sa prédilection va aux femmes qul lui rappellent sa mère, sarls culture, élégantes avec un rien, ayant cle 1ra11ure, 1'esprit simple et délié. fI nraime pas que la femme se sente supérieure à lthomme. 'rJtai toujours eu ilu succès avec 1es femmes, je ntai jamais été d.omlné par e1}es, mais, à cause de ma mèrc, j'ai voulu leur montrer ce que je savai-s faire. Elles me donnent confiancê.rr Aucune ne lul fera jarnais perilre ]a tête ; "I.ltusine est unique, mais les femmes, iI y en a te]-lemênt..." Quand la earrozerj-a Battista Farina démarre en pleine cri-se mondiale, Pinin fait preuve drune énergie et d'un optimisme inentamables. fl- 1ui faudra vingt ans pour srimposerr mais déià ses idées sont révolutionnaires. "Toutes Les voi-tures avaient un pare-brlse perpencliculaire. Moi je me dis que 1a nuit, avec les reflets iles lannpes dans Ia p1uie, )n nty voit plus rien, et je crée une Augusta avec pare-brise i-ncliné, que jrexpose au concours d'él-égance de Monte-Carlo. Tous les pare-brise sont devenus inclinés"1 Crest également Farina qui- détrônera }e radiateur fixe, emblème de 1a marque, placé inamoviblement sur lraxe des roues (seules aujourdfhui Rol1s-Royce et Bentley ont conservé l-e radiateur traditionnel). "Aujourdrhui Ie radiateur est sous ]e capot, dit Farina, il- obéit à sa fonction mécanique : c'est 1a ligne de La voiture qui est lmportante.'r fl opérera bien drautres transformations, imltées clans Ie monde entier, comme ce1le cle }a gri}le verticale du radiateur en gri1le horizontaler gul permet la visibilité par-dessus un eapot très bas. Ses dessins visent toujours 1,él-égance, Ia pureté drune ligne qui ne se d.énode pâsr en fonction des exigenees mécani-ques et de la sécurité. 'rI1 ne sragit pas ct'esthétisme abstrait ilans les voitures. Lre bon caryossier doit être non seulement un artiste, maj-s un technlcien accompli. " Pinin, qui nra pas dépassé 1técole prlmai-re, réinvente l-'aérodlmamique. 11 est stlmulé par certains cllents privés, tels Ie comte Théo Rossi, propri-étaire de la Martini. Rossi, intelligent, racé, élégant, granit voyageur, qui s'emploie à affj-ner le gott clu jeune carrossier ("Soyez plus équilibré, plus distingué") et lui a.urène tous sês amis riches et couronnés. Mais, si le créatcur srépanouit dans les dessins audacieux ile pare-brise paTroralnlque et de roues en l-osange, Ie directeur de la production ae rend compte qutune affaire ne tourne pas en produisant 50 voitures exceptionnelLes par ârI. Farina songe ile plqs___g! plus à Ia petite série. En 1936, ses 150 ouvriers sortent environ 3oo voitures par iur. Dans 1a vie du Commendatore (ct i _ cèb. Lancia "Astura" 193 7 ...f... I I I a\ ,,J lAu Salon de Paris, l'armée suivante, . 'avec la mention onc oJ tlu si* ottLstanl'ing cars of o*r time . Le succès décisit ? Il n'adviendra qu'en r95o, près d'un demi-siède l'American Motors, alors l'un des quatre grands de l'automobile américaine. Pour lancer sa Nash Ambassador, deux ans après, jMason, président de I'American Motors, dépense en publicité '5 millions de dollars et, pendant une semaine, 45 ooo panneaux en forme de tableaux de bord, la TV, la radio proclament dans toute l'Amérique le nom encore obscur de Pinin Farina. Pour la première fois dans I'histoire de l'automobile, un lancement est basé sur le nom du dessinateur. Pour Pinin, c'est la gloire, foudroyante, fulgurante, la gloire qu'il espère depuis un demi-siècle. < C'est aux Américains que je dois d'être connu en Italie, dit-il. lla vraie valeur britannique. En Italie, tous les fabricants notoires. C'est avec un contentement presque naïf que Pininfarina cite les paroles de G. W. Harriman, président de la Bristish Motor Corporation, ldéclarant à Amsterdam l'an .lernier : < Nous avons exporté mil3 lions de voitures depuis la g, ,31t'", sur r5o marchés. Il nous fallait trouver, comme dessinateur, I plus grand dénominatevr uncotnrnn, and the artsu)el zpas Pininfarir ' ). Au lieu de se spécialiser uni 'lement dans la carrosserie de luxe, qui met à 7 millions de lires .re voiture démodée au bout de deux et fabriqr. désormais des prototypes, dont chacun lui est payé entre 5o et rro millions. Dix ans apres l'initiative géniale du carrossier turinois. ia firme Pininfarina, reconstruite sur des plans riltra-modernes, fr. ,, un chiffre d'afiaires de 8 milliards ipar an avec r 5oo ouwierS, .,i poursuit trois activités parallèles : ans, Farina étudie ,iJ,:l"JP,iif 3Ji1Ë:::":"uiJ,iiïi à plein temps). Dans cette usine encore artisanale, où beaucoup d'opérations sont faites à la main, on étudie trois fois plus de prototypes que chez .../r.. vl Une specialité : les éditions à tirage limité La firme aurait pu se spécialiser dans l'étucle et la fabrication de prototypes. Si elle développe, au contraire, la partie production 18 ooo en ry62), industrièlle (r ooo voitures par an en 1958 - cumul, à I'échelon c'est qu'elle tire sa force et son originalité du semi-industriel, d'activités complémentaires : a Le styliste pur ne comprend ri'en à la mécanique,-dit Farina. La plupart des carrossiers mondiaux sont constructeurs, mais pas dessinateurs. Chez moi, les mêmes peuvent, en l'espace de deux mois, avoir une idée, Ia réaliser sans l'aide de personne et l'exposer au prochain Salon. u I.a petite série, qui sert de réclame publicitaire à la grande série et se vencl de 4 il z5 )l plus cher est réclamée par les fabri- E r''è,- -cants. Généralement, elle comprend de-3oo à 3 ooo voitures, montées avec le même moteur que Ia grande série, mais avec plus d'élégance et de recherche dans Ie détail. En 1962, la carrozeria Pinin sort environ 6o voitures par jour réparties sur 9 chaînes parallèles : le spider Giuletta Alfa-Romeo (fabrication ininterrompue depuis sept ans) ; les Fiat r 5oo, r zoo et le coupé (dit la Ferrari des pauwes); Ie cabriolet Peugeot ; les Lancia Flaminia et Flavia (la dernière née, traction avant silencieuse, raffinée, -discrète, il y en aura environ ro ooo, puis on arrêtera la fabrication) ; Ie spider et coupé Ferrari, et la Superamerica. Sans compter environ 5o voitures de course : toutes les Ferrari du monde sont faites chez Pininfarina (sauf les dix voitures que Ferrari monte lui-même), et la seule voiture italienne détentrice d'un record du monde, l'Abarth 75o, sortait de Ia ûrme turinoise. Ce qu'il y a d'unique chez Pininfarina, c'est, d'une part, Ia passion du métier, un sens très vif du prestige qui l'emporte souvent sur les raisons d'argent, et d'autre part l'étroitesse de cette affaire strictement familiale, qui repose depuis cinq ans sur les épaules de cleux associés jumelés, Sergio, trente-cinq ans, fils de Pinin, et Renzo Carli, son beau-frère. Effectivement, alors qu'il était a en pleine santé, en pleine gloire, en pleine euphorie r, Pininfarina, homme enthousiaste à décisions gS7 <KIe r1957 le chefchef- r; nA d'æulre de sa vie,r: < IVIon fils nt ingénieurs,''\:,'"' avaient étudié I'aérodynamique loin que moi, r, l't gràce à leur culture. Ils sont sur la courbe qui monte, me suis-je dit. " Faut-il attendre de les mettre dans le bain le jour où je serai malade ? Le père fait ombre... Si les jeunes n'héritent pas tant qu'ils sont jeunes, de quel ceil peuvent-ils regarder la survie d'un père ?... Et puis entre mon fils, élevé dans I'aisance, doté d'une excellente éducation, et mon enfance à moi, aussi rampante que si j'avais vécu sous la terre, il y avait un monde. Pour m'associer avec lui, j'aurais dû modifier mon caractère... J'étais en pleine vigueur, en plein succès, je lui ai dit : < I-aisse-moi seulement un bureau dans l'usine, autant l'avoir ici qu'en ville > et je me suis effacé. Ce passage a été magnifique... 'r garder de juger trop hâtivement les êtres. Il dit encore : c LJne chance incroyable a voulu qu'au lieu d'épouser un avocat ou un médecin, ma fille s'éprenne d'un ingénieur talentueux, exactement adapté aux e-rigences de l'usine. n Et c'est.wai, Ia nature sérieuse, réfléchie, honnête de Sergio s'est admirablement mariée avec le tempérament étrusque et artiste de Renzo. <r Ils sont tous deux connus et estimés dans le monde entier, personne ne réclame après moi, je trouve ça très bien. Pourquoi être toujours le porte-drapeau ? r R. L, Fin ' Lo couÉ Ptnlnlailn. dc gértc (t958) lenc et l-es'noi-ns connues ! tr,qùcr4 ,rF> lg5 *otJd",, z ci-ccntre : l-a "P. F. Sr gma" , (tgîq) une ni-onnière de la sécurité. en bas (gauche) : CIIEVROLET "Corvette" coupé Rondine (1964) en bas (droite) : FfAT 2300 couné "Lausanne" (1964). LA LrcNE r.e,nrxet s'im- le rnonde entier. Si désormais, de I'Italie aux U.S.A., à la France, à I'Allernagne et jusqu'à la conservatrice Angleterre, toutes les voitures se ressernblent, c'est que, sous toutes les nrarques, on retrouve poserÈdans les formes allongées, basses, horizontales, qui caractérisent la Ferrari 250 grand tourisme (ci-dessus). C'est Pininfarina qui a inventé le radiateur latéral, le cofÏre avant plus bas que les ailes, le pare-brise incliné. Une de ses créations est entrée au musée d'art moderne de New-York. Le secret de cette réussite réside dans I'élégance fonctionnelle de la ligne. La notoriété de Pininfarina date de 1950. Agé de 68 ans, il a remis la direction de son entreprise à son lils Sergio et à son gendre Renzo Carli (ci-dessous). a BEPIOXSB AIIX QIIESIIONI|AInES Nous avons reçu 122 réponses aux questlonnaires envoyés aux 263 adhérents du Club. Mercl â ceux qul ont répondu présents (nêne hors délal). Honte aux autres. lZ2 sur 263 me dlrez-vous ce nrest pae nal. Exact, ce nfest pas malr mals ce nrest pas essez. Nous aurl.ons dû recevolt 263 réponses. Nous ne sommes pas dans un scrutln électoral, polltlque ou autre. Nous avons tous llbrement adhéré à un club cornme à un ldéal. 0r adhérer lupose chacun dans la mesure de ses posslbllltés. Sl nous comPrenons que parfalteoent 263 adhérents ne peuvent particlper Par dea déplacemente couteux et fatigants, nous ne comprenons pas que lton ne pulsee donner 10 nn de son temps, tous les 6 mols ou tous les ans pour répondre à un questlonnal.re des de partlclper, plus slupllf iés. Enfin, bref, nous ne referons pas le monde ualgré notre nellleure volonté. Vos réponses sont pour nous un gage de satlsfaction et un encouragenent à poursuivre nos efforts pour développer les actlvttés de notre club. Beaucoup de questLons posées auxquelles 11 seriit troP fastifieux de répondre lndividuellenent. Ctest donc dans cet article que vont paraftre les réponses. Alnsi touÈ le nonde en profltera. - Le Bulletin de liaison est envoyé â tous les adhérents le mêne jour. Donc pas de privilégtés. - Il stavère que certains nraiment pas les "engueulades". Je suls d'accord, cela ne mraouse pas. Ne les provoquez donc pas et sl vous ntêtes pas concernés, alors passez à la page suivante. - Il paraft que ltaccueil â Autonedon 84 a étê "snob". Ne confondez pas "snobLsme" et une attltude naturelle (on est corune on est) drun ou deux adhérents au demeurant Erès gentils et très servlables. Ne généralisez Pas non plus. Chacune des personnes derrière notre stand a sacrifié une, voire trois journées de loisirs pour vous être agréable. Donc un peu plus drhuuilité et de reconnaissance. Merci pour eux. Auto Moto Retro. Même >, - La cote "officielle" paraft dans la revue mensuelle tun véhlcule est une celle-ct esÈ subjective, et 1a seule cote volqbf e d expertise lndivlduelle. - Si vous ne trouvez pas de cabriolets â vendre dans nos colonnes, ce nrest pas la faute du club ; c'est tout simplement qu'll nty a pas de vendeurs et que ces rnodèles sont plus rares que les eoupés. Flxez donc Ia presse spéclaltsée. Vous autez des chances en plus. - Quant â une llste de plèces chiffrées, cela demanderair trop de tenps et 1a Êeaue dfun stock par lnfornatique. Nous nten avons pas encore les moyens. Mais cela vlendra .... De plus, sl nous chlffrlons 30 pièces, 1l y a de fortes chances que celle que vous recherchez ne figure pas dans la llste. Continuez donc â téléphoner ou à écrire, ctest plus faclle pour nous. Un petit rappel de la productLon : 10.387 cabrlolets et 6.837 coupés de r96L à 1968 - Voue trouvez qurll n'y a pas assez de technlque dans le Bulletln de llalson ? Vous êtes vralment très dtfficlle. Dans les 4 derniers numéros, vous avez + de 2o pagee consacrées à Ia technique. Nous essalerons de faire n{eux. Pronls. Un numéro spéclal regroupant tous les artl,eles technlques va paraftre bienl6t Nous serons obllgés de vous demander un pcÈic supplénent car les fournltures ne sont pas données. Nroubllez pas que vous pouvez aLder les autres adhérents en nous falsant part de votre expérlence, en nous communLquant vos tours de nalns. Mals vous êtes "chiche" de voÈre écrlture. Les bonnes adresses ? lden. Nous attendonc votre bon vouloir. Le Vlce-présldent 't PRnfiER RAIIYE IIfTEICLIIB A ll)lllt()XEIfCT (Val drOlse) DE YOITIIRES AXCIEf,IIES Années 1930 à f97O $ æ{f 26 et dlraache 2l st l-tg4 Pour ce prenler rallye, nous evons décldé drorganlser cette nanlfestatlon près de Paris. Pourquol ce cholx, ne dlrez-vous ? Eh blen tout slmplement, en feullletant le calendrler des concenÈratlons de voltures anciennes annonc6es dane la Vle de lrAuto et Auto Retro, nous avons conotaté quraucun rassenblenenÈ nravalt ll.eu en réglon parlslenne. En effet, rlen dans un rayon de 40 kn. Aussl, avons-nous pensé "réparercette lacune. Pour cela, 11 fallalt trouver une sunLcipallté quL accepte de noua recevoLr, ce qul fut de Montmorency. Une fols tous ces problènes rég16e, et en accord avec la nunlclpallté, nous pûnes mettres sur pled ce W.E. Pour ce falre, nous evons dtabord choisl la clôture de la dlzaine conmerclale. Le R.V. étatt flxé le samedl à L4 h, place du Marché où se déroulalt, depuls le matlnr la journée Assoclatlons. Chacune drentre elles y avalt son stand. des SÂ}IEDI Dès 14 h 30, les particlpants se s onE vus remettre un questionnaire sur lrhistoire, très fournie, de cette co[rrDune. f7 h 30 : expositlon de voltures anciennes, avenue Emile, où de nombreux promeneurs ont pu les adnirer. 18 h : concours d'élégance de la ;1"s belle voiture. Pour ce faire, les critères étaient les suivants : devalt être en - celle-ci parfalt état d rorlgine ou adnirablement restaurée ; - renlse "dans son jus", repeinte dans sa couleur d rorigine, ou le plus possible dans I'Lnspiration de 1répoque ; mécanl,que en parf ait état. d'orlgine ou reuise en état. le Malre de Montmorency nous fit lrhonneur de préslder ce concours, en attrlbuant les Monsleur coupes aux trols prenLers. o La lère coupe a êtê attribuée au propriétalre d rune Tractlon AV 15/6 de 1936, restaurée et en état concours. o La 2ène revient à un de nos menbres du Club 4O4 pour son cabriolet en excellent état d'origlne, modèle L967. 11 est à noter que ce dernier venait d'adhérer juste avant 1'épreuve. o La 3ème, au conducteur dtune Tractlon AV de 1941, en excellent état, mais dont la peinture ntétait pas une telnte de série, ce qui lui coûta Ia 2ème place. ÈÈi: '.,('1- * r^1 rr .::'A Nos voltures furent dans lrensemble bien notées grâce aux soins apportés par leur propriétaire. Notre Club va dorénavant pouvolr tirer "son épingle du jeu" lors de prochains concours dtélégance, au cours de toutes 1es manifestations annuelles. AVIS aux amateurs. f{# 19 h 30 : après une après-nldi blen remplle, les rallymen furent amenés à un charmant manolr du XIIIe sièc'Ie. Les chambres y avaient été réservées pour le saroedi soir, ainsi que les salons pour Ia réception qui devait avoir lieu 1e dinanche après mldi. 20 h30 : après une courte dét,ente, nous nous retrouvâmes dans un restaurant autour d tun copieux couscous. DIUANCEE Après une nuit passée dans cette demeure, nous nous réunlmes à nouveau à Montnorency, où un des commerçants de cette vi1le nous attendalt pour le petit déjeuner et 1es croissants. Les concurrenÈs venus nous rejolndre le dinanche avalent R.V. au parc. 10 h : présenËatlon eÊ expos1Èion des véhLculeÈ dans le parc de La Malrle. Monsleur Ie Maire est venu adnlrer 1es nombreux véhlcules réunLs pour s raffronter dans le rallye tourlstique. Le départ fut donné aux alentours de 11 h 30. Voici 1es princlpaux temps forts de cette journée. I Pred.ère partle Le but étalt de trouver son chenln en répondant aux questLonnaires dtstrlbués à chague équipage, et ce, dès le départ. Au prenler polnt de contrôle, nous vlmes, après mqlnts passages, un taxi anglais venl.r vers nous dans le sens opposé de la dtrectlon. Après stêtre arrêté, et ne srétant pas néflé de lrornlère provoquée par la plule, Ll s'enlisa. Fort heureueement, lrasslstance étant prévue et après lravolr tracté au treull électrl.que du 4 X 4, 11 put repartir. Lrarrivée eut lLeu à 13 h â Viarnes où Monsl.eur le Sénateur-llalre, Pierre Salvy, nous atÈendalt noua nous convler à un vl.n dthonneur. Deud.èæ partie 14 h : 1e départ eut lLeu pour un trajet parsené dfembûches, dont une côte à 17 7", que des véhlcules de 1930 devaient grLmper t ! t Cette partle du circuLt falsait surtout appel au sens de lrorlentatlon. Un des nombreux Jeux conslstait à parcourlr â pled, sous Ia pluie, un trajet de 200 n avec une bougle allunée. Pour clore Ie tout, un gynlcana avait été prévu dans la clairière dfun bols. Le but étalt de parcourLr, entre les boutellles de champagne vides, ,dans un laps de temps le plus court possible. Cette épreuve était chronométrée et pour corser le tout, 11 fallait term{ner sa course le plus près possible dtun cône sane le toucher. : fln du rallye. Aftn dtarriver grouper, 11 fut déctdé de se :-"""erUfer à St-Brlce, IocaliÈé proche du Manolr de Chateauvert à Plscop. 16 h 30 h: entrée trionphale dans cette G-"on. dthonneur, face à lrentrée. 17 superbe proprlét6 et nlse en place dans h 30 : la propriétalre, Mme Rosell, avait prévu de falre "chuter" un rattye de vieilles voit.ures se déroulant dans le volslnage. Une foLs toutes ces belles dtantan rangées, nous avons lmrnortalisé cet évènenent. Les acolytes furent prlés de prendre le verre de lranitLé, qul fut offert par la maitresse de naison et Ie champagne Besserat de Bellefonds. 17 Après malntes présentations, les organisateurs des deux rallyes décidèrent, dans le futur, drunLr leur effort pour préparer non pas un, nais bien deux rallyes dans cette merveLlleuse région du Val drOise. Les coupes et lots ont été dtstrtbués et personne ne fut oubllé. Tout le monde lalssa éclater sa Jole autour d fun buffet campagnard, chacun alla de son anecdote survenue lors de ce rallye. La solrée dracheva fort tard, dans I'allégresse et nalgré les tenps Eorts, rencontrés sur des jours, tout le monde promls de revenlr à la prochaine occaslon. Les organisateurs ET VIVE LE PROCEAIN RALLYB TOTEUR - BAC INFERIEUR, a-< CARTER DE DISIRIBTJIION 404- 03 B IIOI€UR A CABIUIATEUTI l-F 0301.13 030 I .23 030 I .24 030 1 .34 030 1 .35 I .......... ..... ... .... . '...... I '.....15 2 '. . . . .. I 0163.21 BOUCHONo16dcvidange(pou.cmbrayaoc)...... 0164.02 JOINTmétalloplastrqucdei6.3.22x2.dôvrdange 0304.03 JOINT liège 0304.07 JOINT lièse 0305.03 PLAOUETiE d'aoour . ........ 0305.05 PLAOUETTE d'aboui . 0309.01 CAGE de fixation d'écrou o'18 de vidange 0309.02 CAGE de frxation d écrou o 16 de vidanoe 0310.0r OSr i.OZ 2221.03 0313.02 o3r8.r4 0318.33 0318.30 0320.29 ,i.", à" g. de vrdanqe 0322.04 0323.02 0329 02 0140.05 ôiiô:ô2 4065.01 ............. evrdartge 8.326.373,8.329.062, i,4.àiô:5ôi''@, . ..... et Salon 1972 - o.sào.zi8 tollbl,o.aia.)bâi LXC5:TW:7.000.551; LTH:4.883 l7l; 6.837.171et 104.404U6,U8,U10 + Salon 19ô8 p @:8.351..171. 8.354.101; UGA:1.93ô.208.7.101.163 (Eutooe-cvcle) (saui Êurope.cycrc) + 4C4/8 Z-r.5.905.0C6;r-ô,6.980.239,4041SL: 'cAÀTER 6.834.786i C:4.670.595. @,8.326.37,1. 8.329.063: LXC5:TW:7.000.552: LIH: 4.883.172: LXC6:TW:4.942.249: LTH:6.837 .172 ct 404,404 U0. U8, Ul0 + Salon 19ô8 et lourcs 401U7; 4 @: 8.351.470, 8.354.100, UGA:1.935.207.7.101.162. TOLE support tmonler I vrs 6901.45 + 404XC5;TVf:5.070.079, TH:5.307,834; xCG T|}v 5.077.399; TH 5.335 7.|1,4.537.191.8.252.499; A8:1.910.500; C:4.499.684; : LTH 4.882. 159 ; LXCô:TW:4.940.450i {al convrcnl i)cUr corrr)lcltr i\ c0rr(lrtrorr (l(r r';cr,'tire. 1 r ' LXC6:TW:4.942.248; LTH: CARTEB UO 4.765.899 ct UOA:1.928.873) JOINT lrôqo. (lc crrli'r JOINT paprcr. dc tôlc sut)t)orl .... . PLOT da 7 x23 PLAOUETTE gradu['c colirôlc @ * el F> Salon 1972 (Europe-cyclc) . GouJoN dc 7 x 14 ôn-oï àJlo pas t;50 dà'u,oanoe VIS 7 x 14 dc fixation dc bac. . . . 1 r6 (pour embrayage) ni"",r ...:...:.:.:..:..:::.::::.::..:i (Voir llAE-llCD-llKL-22A8-22CD'3048- LxC5:Tl'l/ :4.899.039 032r.ll 1 LTH 4.888. 1 96 .., ; 1 I I 1 2 .t 3 't5 lr'lrr',r',lrôrr rlr'vr(l,r'itl' ,lir''.rrrl' I 16 t 03C-404 03Ol.t3 MOTEUR - 8AC INFERIEUR, CARTER DE DISTRIBUTI0N (MOIEUR BAC inféricur, avec bouchon de vidange: sans tiltre < 404:8.214.838 el C:6.801.744 lmonter C:4.592.000) el svec filtre '+ 404:4.557.001 el 0301.19 C:4.592.001 + t lillre 1046.09 8.2{4.838 et lilrre 40a:8.241.839 er C:6.801.745 < 919]'i? 0301.23 sln3filtte I)l--'-'-'cvoc + 0t63.21 0164.02 0318.16 0318.17 0318.23 0318.26 sans liltre r+ lNJECTloN o'ESSEI{CE} 40{:{.557.000 C:6.801.744 '.... '... 1 1 I 8.247.537 er 6.802.057 lI L.. C:6.802.058 0301.03 JOTNT lièg. + 1101:8.241.838 et C:6.801.714 .. -. .. 0304.07 JOINT lièqe r> 404:8.244.839 et C:6.801.745 .. '... 0301.24 A I 104:8.247.538 et I I BoucHoN oe 16. dg vidansc- :. .^^: .^ ,1. . I p 404.8.247.538 cr c.6.802.058t. JOINT métrlloplêstiqua do 16,3\22|2 .'. t_ J ., \.-.] CAfiTEF avcc suppe" (or .., /^^,,, dL^rm^\ | + 00a a'589 000 et C:4'597'000 ^^ô (pou dYnrmo) L COUVERCLE . ..:" :| ,' J \ \ lz'' COUVERCLE p 404:4.589.001'et C:4.597.001 pour allernaleur' ct C:4.597.00',I (montcr 1 poulic 05 15.31, 1 patte CARIER avec supporr 'tI04:4.589.001 coulisse 5708.15, 1 côutro'e 5750.20 ct I vrs 6914.65 + 6'239.301 ct G.800.742) 1 1 ' . .. . (pourelterheteuil-::'.... '\ \./ 0321.15 JOtNf lièbo, de'iouvcrcle 1911i11 papiu'r. do cîrtcr + 404:4.589.000 ut C 4.597.000 0322.00 JOINT t)apicr. do corlcr p 404:4.589.001 cl C:4.597.001 ... 0322.04 1 à 1 1 I . I 404 4.553.400 ct C:4.591.233. . I 0323.02 PLOT de 7x23, de cenrrage dc carter J -+ 404:4.553.,t0.1 cr c:4.591.234 . 0323.03 ?LOT do 8x20. de centrage de couvcrclc + 404:4,553.400 et C:4.591.233 0324.07 VISdoublodcfixation+404:8.242.389clCr6.80t'309 .....' 0324.12 Vlsdouble<lefixalion p404:8.242.390etc:6-801.310 "" 0324.15 lVoir 2lGH) 2 1 2 """'' """"' I I 0Jt0 26. ollô 1ô 0 304 0! or. o324' 0321 12. ô90ltr t. .065Or é)o1,1J. 69'1. é,5 o16ta. oJr ot olol O3Ot rr 031!.02 orcroz' CROISONS LES HOTS HORIZONTALEMENT.- 1. Touriste.- 2. Mise de niveau. A toi. - 3. Sujet. Entre deux rangées de ceps. - 4. Prénom. Auteur d'opéras- 5. Jour. Critique espagnol.- 6. Orientee. Elimas.- 7. Epaissir. Pour avoir des ronds.- 8. Marque l'impatience. Envoie <ad patres)). - 9. Plonge dans le noir. 2 3 VERTICALEMENT.- 1. Celle du preux chevalier ne faisait aucun doute.- 2. Sur la Sensée. Printemps.- 3. Calcium. Anneau de forge. - 4. Prit son courage à deux mains mais à l'envers. Divinité mythologique. - 5. Apache, bandit. Sans voiles mais à I'envers. - 6. Dernier repas. Elle fait du mauvais sang. 7. Cupidon. Dans le sabre. - 8. Agent de liaison. ll fait partie du trousseau.- 9. Peu courant. 7 8 Solution du pré c éd ent numero t- L'ÉCH =ANCE EST ARRIVEE de st'1le oilginol sur lo lunelle otrière d'une voilure prisienne. Mois si certoins outomobilistcs æ rêsiglnent à otner leur vitrc d'une pohe, d'outrcs Nous ovons urpris cel*e vllnette En cette affalre, t6s j l,€chnl- la rue de Rlvoll démontrent lcl, de noulol, et leur veau, leur mruvrlse clens r pltoyables de : leur mauvotsc fol prrce que les somnes théorlque- mo[âtsance ment rffectées rrrl o emplol que les tlnes a âgées Perstlureg leur alce ?es des- è ont d'autres Postcs. Ce n'est pas lcl le lleu d'évoquer certslns ga^4llleger :randtocee ct sclndaleur. Mlls nous été attrlbués cente qul condsto À latrc PrYcr deur folr les rutoFoutag Àur automoblllstcs ? DlE quGl FtY! vlvons-noug? c Fr|nce, tcrrÊ deo lols r, dltrtt-m ll Y r btcr lonttemlr!. Nous avonr ohanlÉ tout celr ! tous lc. tleil|r1lc!. Lel Pou-voln publl6, oomtna l€. toûùébons qul let cnccnænl" ne devnlent ;nr I'oubllcr. y'Q^e Formulaire d rPersonnelle Nour vour fow Frvcoir rt plu viæ uæ muvelb oritii*oo ç,i o*t PcroÊttrr Situoëbn R5r Ë# r_)(* ù fûi.L 2- F-.<: | -.'5:... lE TEMH|INE., Ctr rt ilfmilf Utilis+tion du e æ U CltTt véhicule: . L' dr(r tÇ) 5 dutniit es rlrr riils D 16TAI.: ueheu tr nernetrÉnetrs PeoFEsgoil Ël: r_ itnuÊ' HT: lt*mcrrocfEr: ff:. PnoFEssror ARnsAtrfcotMERçANT ItflÆ: nrrÉcl: tllËltlrfl: trTË.lÉ: ) : _:Di t::-" I seunÉ tr Profession du Souscripteul / Conducteut Habrtuel Renseigrrernenls sur le véhicule à assurer lÉ: -''- ;.Xr & pctdæ uæ décirbo. - tËtf : vl.lt: PROMENADE TRAVAIT j U OUI If OUI -l OUI m!Êrt Acffift POUR LA POUR LE TRÀJET DANS LE CADRE DE VOTRE TRAVAIL ql u3 o(mrgrnt3 uJ vâæut frT Br . . mrta ql n ErHttB t'tt É Omtr|Hrt lrT t'G:T vrr Ë'nfit æ til Ç cmf, r tut cilurrafi tqlfnG D[ rAltæ Ë{Tn[ (t, Hrru q, DHrÉ DIgÉficT AffiI'E VOTIE Fû.fT ATIIEII u : A : DCs DE DATE æMF DOTTYdË Itombrc : É6C8EZ: de ell;nietîe responeable ilspùa 3 æte - date Matéa,iêL - dnte ; Conpone'|, da-. Ç- arrl+:rrar c.f,æt I ooÉ' æ qr I -rrr a' -ûrrr"icrr o mtr dlt lbaroqÉrr. l-Ja , rrt islg,a-X F, Âeuv@YeR, oar .t e 0ll ?Lêf 6 cllf .rlc|rmt?roæ|! lS Fc dr h Ordtb hm ftlLY. TO. m,!0.1f nm bftoÉrr a PEUGEOT ZONE MlNI BONUS - 404 COUPE H -(PARIS - eI CABRIOLET - CARBURMEUR gCV - INJECfiON ScV HAUTS DE SEINE)' STANDARD CONFOM I0% 4.753 5.764 8.890 20% 3.828 < T?? 7 25r, 2.86r 3.830 5.890 s0l 2.676 3.580 5.503 40% 2.306 c I.5BO ^01 Z)NE .9r2 4.729 2.043 COT T S AT I ON F - ( 9I et 78 partLeLlenent S AI! N UE LLE ) BONUS MINI STA]IDARD CON r0% 3.867 5.272 8.151 20% 3.447 a.oJo 7.255 25% 2 .578 < EnR 5 s0% 2.417 3.278 ( n(n 40t6 2.079 2.822 4 .34r 50% 1.429 r.872 2 .894 .404 COTISMTON A]INUELLES : Responsabilitë CùviTe - Défense-recotss'l : Mi,ni. plus uol, incendi,e, bris de glaee CINF1ff : standæd plus dontnages accLdentels auee fvanchùse MfNf STAI{DARD tarlfe ci-deesus ne sont donnés qu'à titre lndlcattf. Pour une tarlflcation précise, remplissez le bon ci-contre. Les tarifs dlffèrent de région en région. Le tarif |trûinLt' correpond au tiers Le tarif "standard" correspond à tierce colligion Le tarif "confort" correspond à tous risques La valeur de remboursement ne pourra être priae en compte que sur fol d rexpertise préalable. Les S BOXPE A ESSEnCE .ErJCIA,rQUE Connals pas jusqurau Jour où fal.È connaltre. elle se Elle srest falt connaftre à mol un diuanche nidl du nole dlaoût à Lone le SaunLer. Tlene le voyant e rallume, pourtant le réservoLr eet pleln et çà roule. Probablement le manocontact qui a rendu 1râne. Cà roule draccord, nals une dLzalne de kns le teuPs de 8e retrouver dans la canPagne. Et 1à' il fauÈ se rendre â lrévldence, la pompe ne chante plue. Crest une chose qul arrive, nals très tard; Pour tnon coupé, â 260.000 kus. Grâce à un anl de la réglon qul mfa hébergé, et un ferrallleur de Besançon qul nta vendu une PoEPe, Jtai falt 1téchange, et crest repartl. Celà nra pernls de vlslter la réglon drallleurs. Celà, crest le dépannage classLque, voLre le dépannage du garaglste'éventuel. Ctest alors que Jtai falt connaLsaance de la pompe. Il en exlste d tallleurs à tIur connal.ssance deux nodèles. Une en forme de boutellle lndénontable eÈ lrautre. Lrautre, crest un moteur AEG grosseur Doteur essul glace ancLen sur une poupe à engrenages kiigelflsher. INUSABLE. Les charbons peuvent se trouver dans un garage avec de la chance, slnon en atÈendant on peut effectuer une réparatlon de forture pour quelques rnil1lers de kns et 0 franc. li @ ? GOTXATS PAS .... Pour celà, déposer le moteur électrl- guê, ouvrlr Ie capot retenu Par une éptngle. Avec une plnce à bece fLns, détordre lee pattes de retenue dee charbons. Le talon dee ressorts Préaente deux alles à 90o qul rentrent dans le gulde du charbon et deux alles plates qul retlennent le resaort à ltarrlère du guide. Tordre ces deux alles à 90o vers lrarrlère. Lreneemble charbon-ressort e reprle 1 m de longueur de plue. Cela eufflra en attendant uieux. St Jravals étudté la ponpe plus tôt' rniâ volture ne seralt pas restée deux jours sur place nsts l/2 heure (on peut déposer le moteur seul). A ceux qul un Jour aurant ce genre drennul, méfiance sL on vous dtt la pompe est morte. FaLtes vérlfler les charbons ! La réparatlon sur le bord de la route nécessite une clé Allen de 4 et 2 clés plates de 10, et une pl.nce à becs flns et évlde 'nent de quol se nettoyer les malns. Au passage, merci à M. Moureaux, de Vévy, qul mra proposé son Jardtn et même sa grange pour garer la volture la nult. Mercl aux PTT pour avolr nls â na disposltion une cablne téléphontque en Panne. être "bolte pas". Pour lrinsde vlÈesses, connals tant, elle tourne sans Janals avolr été ouverte. Est-ce normrl ? Au falt, la pompe à injeetlon aussi !. Un Jour, Je vous dl.raL peut I{IERZBICKI ?? Yente o Vends : cabriolet Club 1963, injection, 130.000 km - blanc - peinture, freins, am6FTÏ3seurs, réservoir, batterie, allumaqe et pneus neufs - intérieur complet en T.T. bon état - capote saine - accessoires chromés ou en inox superbes - hard top - roues à rayons en option 3.000 F F 28.000. JUNGBLUT Gilbert, 23 rue de la Guillemaine - 91520 Egly - (6) 083 30 11 16 o Vends : 404 coupé 1966 - moteur 504 injection 10 CV - intérieur, chormes TBE caFrosserie sans rouille, mais peinture à refaire - part par routes toutes distances - équipement complet F 11.000 VIS, Mas Cabardes I - 11380 La Magdelaine - 15 (68) 26 31 05 (HR) - direct'ion, embrayaoe, dynamo, batterie neufs, injection révisée - intérieur à finir - 100.000 km Vends coupé 404 bleu métal 1964 pornpe-à- F 20.000 ALL0UACHE Loui sa, - 3 rue des Fossées St-Marcel 75005 Paris o Vends 404 2ème main 18.000 VERY, - coupé décembre 1967 modèle 1968, b1anc, B.E. 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