1. No category

L LJ El ,4rc)4
v0us
1E
saDriolet
st BouDÉ
BU
LlEiln
oE
Llnlton
: PININFARINA
FEnom : Batti-sta
Nffi:
2 Novembre IB93
( rtal1e )
illurj-n
particuliers
Signes
: Dessinateur et constructeur
Nom
î
automobile... de génie
Septenbre/octobre
!
ffi
*
BTIBEAI' TIATIOaAL *
**
**
PESIrIT
**
LoIc Rânl 9l rand
**
2 ruc h Bclglquc
***
77500 Fotal neb leau
t6 (6) 122 78 11
*
(+ 20 h du lundl au sanedl ) *
**
**
rrcE-+fEslET
**
Gl lbert Jungblut
*
21 rue de lo Gul I lenalne *
9t520 Egly
***
t6 (6) 085 50 I I
(+ l8 h du lundl a,r smedl) *
**
**
tnEgnlER
**
(rfsne adresse cl -dessus )
**:t
sEcnEr lnE
**
Herv6 Marfhqr
**
16 rue Jean Cayet
**
95270 Sevran
**
t6 (l) 508 15 48
(+ l9 h du lundl an saredl) *
**
**
SECNETAIRE ÆIJOII'T
**
Jean.Lor I s Costet
**
16 il) 521 69 73
*
SECRE:rARIAT
DEIJGATIOf,S BEGIOXAI.ES
I llc ct Yl lalnc, Lolrr.âtlrtlç,
Alaln Polrler
18 ruc de Brlord
4t1000
POIITTS DB BEIfCOME
bltt
Nates
t6 (40) 74 24 02 ïA'
frOr Pfrâ-rOartelc
t6 (6t,
Tqrs les 5àæs vadrudl de chague
nols, à 2t h, sur lc Parklng
C@ans{af f orcl ll
18 59
Lolru, Rlàe,
"
^ln
Morgenot
24 chenln de Chal ln
69150 Ecul ly
16
(7)
833
2t
71
Yande, Dryۈrrc, Ylcrnc
Tous les 'ler dlmanche de chaque
Jear-Plerre Sqrchaud
mols, Place de la Pr6feclure à
50 rue drEllncourt
Poltlers, le matln à partlr de l0
les Hanear.rx de St-Etoi
86000 Poltlers
l6 (49) 6l l9 il
t6 (49) 47 98 69 (HR)
l6ranlt, Aveyrur,
t,'
It
h
Tanr
Herv6 Castex
2 olace Bouschet de Bernard
Sylvlane Jungblut
t6 (6) 081 50 ll
J4000
o('6Etltm rEcrrlqE
Aubc,
Motoelller
16 (67) 92 tO
Clarde Leymet
t6 (48) 56 25 94
+
95
Hartallôîc,
Ycnnc,
Étc dtor
Jean-Jacques Mol lend
7 boulevard E.N.
Machareau
21000 DlJqr
16 (80) 52 16 tO
FESFO[i/iEr PtE- tC^TlC
Phl llppe Brost
t6 o) 65' 92 29
Tl(tr
Jeantoul s Costst
A.C-t rz? 6913
âDJO|XT PtE-tC
@CTIC
st tes adh6ronts *
*
Le burean
**
lrhôfet Corcorde Lafayefte et
bculevard p6rlph6rlque.
t"i
i*
**
*
t
ï
Tqrte reproductlor Int6grale - I
partlel le est Interdlte sarf I
antorlsatlqt du Bureau, en I
la scxrrce.
msrTlonant
**
*
*
CLLlg,aJÎi)<4J
anna
I
t*
J---
J
a
une influence
a
PU8......
D,ÉPOOUE
!
uto-radio
ble.
;
Ë
Ë
CHEZ UN
sPÉcIALISTE
sT
TOUT INSTATTÉ
PouR
A
38O
Irclrlcln
Fr
(i/rr|ôt-rfut^ar{
fcrre Èd
T.t.c.
xrs âr^51E1't vrolc:
et
a
a
TOUTE UNE GAMME A TÊTE CHERCHEUSE
MODULATION DE FRÊQUENCE
-
-
Ccaeafra.dra
L'ACHAT
rE
D€PINNAGE
ar LE ^19NrA6E
DE VOTRE
tltll|lilt!
AUTO.RADIO
l&l ct
190, Boulcverd Pcrclrc, PARIS-|t'
- loxrlc||^rt Àr-
Soà|qrt
tltêt
It-ll. o ts
gOc
- ÉfO.
PLUS PETtr lUrO-nnôrO
llVAllOII (S.h.l - lxttr.Aul6
t5, u J.4.rd. PlR. 25-22 .? 2t-ta
talGli
ll, u d-
L
RIEFF
BORD DE VOTRE VOIÎURE
*t
TFr{ N.
lol. ta-tt
l}W.
TASPB
TOUT TRANSISTORS
AUTO-RADIO
TAJOR:
le poste
des grandes randonnées.
3 gammes.
I lampes.
5 touches préréglées.
343.50 NF + TL.
cotf,oDoR:
le premier auto-radio
haute fldélité.
3 gammes.
5 touches préréglées.
6 lampes : 429 NF + TL.
7 lampes : 197 NF + TL.
sÉrecron
:
le plus intelligent
des auto-radio.
773 NF + TL.
3 gammes
I
lampes
5 touches préréglées-bloc
chercheur électronique
LA ROUTE EST BELLE
Servlcer commorchux
91
:
, 8d Augurtc-Blanqul
Prrlr
13"
-Té1. GOB 72.14
%
vENDU A L'ExpORlATtON SOUS LA I|ARQUE
%
\ltl
PININFARINA...
...ilcomme
le rftVlichel-Ange de lrautomobilc", créateur drun
la colonne Trajan {"rts 1e fonrrn romain"...
style qui stéIève
Vollà ce que clisalt cle lui dans lcs années 6O, la presse interraationale au suJet clu génic italien de }a ligne !
Dessinée par un arnbitieux petlt artlsan piémontais
y
eet devenue un phénomènc socioj
11 a 70 arrs, 1a grlffc Pininfarina
rrfrr
minuscule
surmonté drune courorute
Non
seulement cc
logique.
plue
Ferrarl et Lancla du monde,
belleg
rougc orne Ia carroccerie des
granct
de
luxe eet égalenent rrd.escendu
mais le
couturier des voitures
qui
a réussi à imposer sa vision sur
dans 1a rue". Cfeat Pinlnfarina
le marché mondial cle lrautomobilc -à lnspirer les dessj-natcurs de la
plupart clcs grandes maisons internationales- à
tel point que certains
parlent cle plninfarini.te, ou cle farinomanie. t'fl'aura contribué &u t
des peupleâ et à lrunlformité des parcs de etation"approchemeàt
pourrait être 1répitaphc clu "plus 6çranct carrossier du mondert.
nement"
Savez-vous qur il a dessiné pour les marques sulvantes:
Allemagne : B.M.W.
Angleterre: AUSTIN, BENTLEY, B.M.C., BRISTOL' M.G., MORRIS, ROII,S,
iYOSELEY.
: AIYIERICAI{-MOTORS, CHEVROLET, CHRYSLER.
- Etats-Unis
Franee : PEUGEOT.
Italie : ABARTH, ALFA-ROMEO, DINO, FERRARI, FIAT, LAIICIAT sarls
oubli,er cles nodè1cs uniques que vous ne verrez jamais, destinés à
quelques monarques, suLtans, princes clu bout d.u monde ; sa réputation étant vraiment mondiale
!
FERRTresiJo
,
(vainqueur
des
Gr
FERRART 25O ïre Mans
24 h en 1965)
LANCIA
Flavia
(rger
PEUGEOT
(
Coupé
)
404 Cabrlolet
1961 )
Tres tôt le petit Battista manifeste son eott pour
i1
démonte et remonte les quelques moteurs quril
la
;
peut approcher, mais ce qui lratti,re déjà et ne 1e quittera plus
jamais, etest sa passion pour 1a ligne des voitures qutil côtoie.
fI 1es juge sévèrement ; trop hautes, mal profilées, tenant ma1 la
route. Nous sommes dans les années ctébutant ce si-ècle et pour f instant Ia mécanique prime sur la carrosserie.
Avec quelques ustensiles et outils apnartenartt à sonpère, 1l bricole des maquettes aux Ilgnes longues, basses, horizontales, fonctionnelles, ranides, sobres; des 11g-rres très en avarlce
sur leur époque. A itix hult aJ1s, au volant dtune voiture clcssinée
par lui-même, Pinin séduit les fi1les du quartier. Puis 1a guerre
éc1ate stopant Ia production automobile pour donner 1a priorité aux
premiers transports de troupe et aux premlers chars.
La gjrerre_finie, impati-ent de connaltre ltAméri-qscr r
clonttout Ie monde parle, Pinin rassemble ses 50 0O0 lires dréconomie et srembarque sur un raflot. Son séjour outre-Atlantique durera
deux mois, dont cinquante jours à Détroit. Savoir dire non, est-ce
:
Ie secret iles graniles réussites ? Par ileux fois, à deux ans iltinterval1e, le rretit ltalien sera tenté par 1e illable. La pr:emÈre, sous
Ies traits accueillants drHenry Ford, lorsquril propose au jeune
moi à Détroit. Vous avrez un bon job et
d.essinateur : "Restez avecrrMais
je ne voulais pas connaltre mon
votre avenir est assuré.'r
avenir, rétorque Pininfari-na. Je voulais créer mon afrire dans mon
pays, €t ne dépendre draucun maltre." La seconde tentation date
ile l-922 : Pinin prend part à trois eourses automobiles sur Le parcours
en côte Aoste-San Bernardo. Lapremière fois, iI arrive trolsième, 1a
deuxième, iI arrive deuxième et Ia troisième il aruive premier ; son
record demeurant imbattu pendant orLze années. Alors il réfIéchit, iI
parle à sa mère, 1es courses sont ce qu'iI y a de plus excitant au
monde. Mais comment les coneil-ier avec l-a carrosserie ? Ires essais
ont lieu 1e vendredi. I'e vendredi, Pinin travailler il nta pas 1e
Le premier
temns. Ou bien il fera le coureurr ou bien lrindustriel.
pour
plus
l-f
avenir.
important
le
deuxième
plus
mais
amusant,
est
Piémontais,
1l- se marie.
comme
un
bon
et,
buté
décide
Drun coup iI se
mécani-que
... on peut être un grand. ttt6,rg1r'ie)- et cultiver 1'art d'être
grand-père
!
, , .11r, .
j
est ainsl que 1 r appellalt
son entourage) qui ne srétablj-era à son compte quren 1928, crestet continuent de
à-ilire à trente-cinq arrs, Les femmes ont joué
jouer un rôle particul-i-èrement... latin... rfUne femme vous donne
une inspi-ration dans 1a vie, pas deux.rr Sa prédilection va aux
femmes qul lui rappellent sa mère, sarls culture, élégantes avec un
rien, ayant cle 1ra11ure, 1'esprit simple et délié. fI nraime pas
que la femme se sente supérieure à lthomme. 'rJtai toujours eu ilu
succès avec 1es femmes, je ntai jamais été d.omlné par e1}es, mais,
à cause de ma mèrc, j'ai voulu leur montrer ce que je savai-s faire.
Elles me donnent confiancê.rr Aucune ne lul fera jarnais perilre ]a
tête ; "I.ltusine est unique, mais les femmes, iI y en a te]-lemênt..."
Quand la earrozerj-a Battista Farina démarre en pleine
cri-se mondiale, Pinin fait preuve drune énergie et d'un optimisme
inentamables. fl- 1ui faudra vingt ans pour srimposerr mais déià
ses idées sont révolutionnaires. "Toutes Les voi-tures avaient un
pare-brlse perpencliculaire. Moi je me dis que 1a nuit, avec les
reflets iles lannpes dans Ia p1uie, )n nty voit plus rien, et je crée
une Augusta avec pare-brise i-ncliné, que jrexpose au concours
d'él-égance de Monte-Carlo. Tous les pare-brise sont devenus inclinés"1
Crest également Farina qui- détrônera }e radiateur fixe,
emblème de 1a marque, placé inamoviblement sur lraxe des roues
(seules aujourdfhui Rol1s-Royce et Bentley ont conservé l-e radiateur traditionnel). "Aujourdrhui Ie radiateur est sous ]e capot,
dit Farina, il- obéit à sa fonction mécanique : c'est 1a ligne de
La voiture qui est lmportante.'r fl opérera bien drautres transformations, imltées clans Ie monde entier, comme ce1le cle }a gri}le
verticale du radiateur en gri1le horizontaler gul permet la visibilité par-dessus un eapot très bas. Ses dessins visent toujours
1,él-égance, Ia pureté drune ligne qui ne se d.énode pâsr en fonction
des exigenees mécani-ques et de la sécurité. 'rI1 ne sragit pas
ct'esthétisme abstrait ilans les voitures. Lre bon caryossier doit
être non seulement un artiste, maj-s un technlcien accompli. "
Pinin, qui nra pas dépassé 1técole prlmai-re, réinvente
l-'aérodlmamique. 11 est stlmulé par certains cllents privés, tels
Ie comte Théo Rossi, propri-étaire de la Martini. Rossi, intelligent,
racé, élégant, granit voyageur, qui s'emploie à affj-ner le gott clu
jeune carrossier ("Soyez plus équilibré, plus distingué") et lui
a.urène tous sês amis riches et couronnés. Mais, si le créatcur
srépanouit dans les dessins audacieux ile pare-brise paTroralnlque
et de roues en l-osange, Ie directeur de la production ae rend
compte qutune affaire ne tourne pas en produisant 50 voitures
exceptionnelLes par ârI. Farina songe ile plqs___g! plus à Ia petite
série. En 1936, ses 150 ouvriers sortent environ 3oo voitures par iur.
Dans 1a vie du Commendatore
(ct
i
_ cèb.
Lancia "Astura"
193
7
...f...
I
I
I
a\
,,J
lAu Salon de Paris, l'armée suivante,
.
'avec la mention onc oJ tlu si* ottLstanl'ing cars of o*r time .
Le succès décisit ? Il n'adviendra qu'en r95o, près d'un demi-siède
l'American Motors, alors l'un des quatre grands de l'automobile
américaine. Pour lancer sa Nash Ambassador, deux ans après,
jMason, président de I'American Motors, dépense en publicité
'5 millions de dollars et, pendant une semaine, 45 ooo panneaux en
forme de tableaux de bord, la TV, la radio proclament dans toute
l'Amérique le nom encore obscur de Pinin Farina. Pour la première
fois dans I'histoire de l'automobile, un lancement est basé sur le
nom du dessinateur. Pour Pinin, c'est la gloire, foudroyante, fulgurante, la gloire qu'il espère depuis un demi-siècle. < C'est aux Américains que je dois d'être connu en Italie, dit-il. lla vraie valeur
britannique. En Italie, tous les fabricants notoires. C'est avec un
contentement presque naïf que Pininfarina cite les paroles de
G. W. Harriman, président de la Bristish Motor Corporation,
ldéclarant à Amsterdam l'an .lernier : < Nous avons exporté mil3
lions de voitures depuis la g, ,31t'", sur r5o marchés. Il nous fallait
trouver, comme dessinateur, I plus grand dénominatevr uncotnrnn,
and the artsu)el zpas Pininfarir ' ).
Au lieu de se spécialiser uni 'lement dans la carrosserie de luxe,
qui met à 7 millions de lires .re voiture démodée au bout de deux
et fabriqr. désormais des prototypes, dont chacun lui est payé entre 5o et rro millions. Dix ans apres l'initiative
géniale du carrossier turinois. ia firme Pininfarina, reconstruite sur
des plans riltra-modernes, fr. ,, un chiffre d'afiaires de 8 milliards
ipar an avec r 5oo ouwierS, .,i poursuit trois activités parallèles :
ans, Farina étudie
,iJ,:l"JP,iif 3Ji1Ë:::":"uiJ,iiïi
à plein temps).
Dans cette usine encore artisanale, où beaucoup d'opérations sont
faites à la main, on étudie trois fois plus de prototypes que chez
.../r..
vl
Une specialité
: les éditions à tirage limité
La firme aurait pu se spécialiser dans l'étucle et la fabrication de
prototypes. Si elle développe, au contraire, la partie production
18 ooo en ry62),
industrièlle (r ooo voitures par an en 1958
- cumul, à I'échelon
c'est qu'elle tire sa force et son originalité du
semi-industriel, d'activités complémentaires : a Le styliste pur ne
comprend ri'en à la mécanique,-dit Farina. La plupart des carrossiers mondiaux sont constructeurs, mais pas dessinateurs. Chez
moi, les mêmes peuvent, en l'espace de deux mois, avoir une idée,
Ia réaliser sans l'aide de personne et l'exposer au prochain Salon. u
I.a petite série, qui sert de réclame publicitaire à la grande série
et se vencl de 4 il z5 )l plus cher
est réclamée par les fabri-
E
r''è,-
-cants. Généralement, elle comprend de-3oo à 3 ooo voitures, montées
avec le même moteur que Ia grande série, mais avec plus d'élégance
et de recherche dans Ie détail. En 1962, la carrozeria Pinin
sort environ 6o voitures par jour réparties sur 9 chaînes parallèles :
le spider Giuletta Alfa-Romeo (fabrication ininterrompue
depuis
sept ans) ; les Fiat r 5oo, r zoo et le coupé (dit la Ferrari des pauwes);
Ie cabriolet Peugeot ; les Lancia Flaminia
et Flavia (la dernière
née, traction avant silencieuse, raffinée, -discrète, il y en aura
environ ro ooo, puis on arrêtera la fabrication) ; Ie spider et coupé
Ferrari, et la Superamerica. Sans compter environ 5o voitures de
course : toutes les Ferrari du monde sont faites chez Pininfarina
(sauf les dix voitures que Ferrari monte lui-même), et la seule
voiture italienne détentrice d'un record du monde, l'Abarth 75o,
sortait de Ia ûrme turinoise.
Ce qu'il y a d'unique chez Pininfarina, c'est, d'une part, Ia passion
du métier, un sens très vif du prestige qui l'emporte souvent sur
les raisons d'argent, et d'autre part l'étroitesse de cette affaire
strictement familiale, qui repose depuis cinq ans sur les épaules
de cleux associés jumelés, Sergio, trente-cinq ans, fils de Pinin, et
Renzo Carli, son beau-frère. Effectivement, alors qu'il était a en
pleine santé, en pleine gloire, en pleine euphorie r, Pininfarina,
homme enthousiaste à décisions
gS7 <KIe
r1957
le chefchef- r; nA
d'æulre de sa vie,r: < IVIon fils
nt ingénieurs,''\:,'"'
avaient étudié I'aérodynamique
loin que moi, r, l't
gràce à leur culture. Ils sont sur la courbe qui monte, me suis-je dit. "
Faut-il attendre de les mettre dans le bain le jour où je serai malade ?
Le père fait ombre... Si les jeunes n'héritent pas tant qu'ils sont
jeunes, de quel ceil peuvent-ils regarder la survie d'un père ?...
Et puis entre mon fils, élevé dans I'aisance, doté d'une excellente
éducation, et mon enfance à moi, aussi rampante que si j'avais
vécu sous la terre, il y avait un monde. Pour m'associer avec lui,
j'aurais dû modifier mon caractère... J'étais en pleine vigueur, en
plein succès, je lui ai dit : < I-aisse-moi seulement un bureau dans
l'usine, autant l'avoir ici qu'en ville > et je me suis effacé. Ce passage
a été magnifique... 'r
garder de juger trop hâtivement les êtres. Il dit encore : c LJne chance
incroyable a voulu qu'au lieu d'épouser un avocat ou un médecin,
ma fille s'éprenne d'un ingénieur talentueux, exactement adapté
aux e-rigences de l'usine. n Et c'est.wai, Ia nature sérieuse, réfléchie,
honnête de Sergio s'est admirablement mariée avec le tempérament
étrusque et artiste de Renzo. <r Ils sont tous deux connus et estimés
dans le monde entier, personne ne réclame après moi, je trouve ça
très bien. Pourquoi être toujours le porte-drapeau ? r
R. L,
Fin
'
Lo
couÉ Ptnlnlailn. dc
gértc
(t958)
lenc
et l-es'noi-ns connues
!
tr,qùcr4
,rF>
lg5
*otJd",,
z
ci-ccntre : l-a "P. F. Sr gma" ,
(tgîq) une ni-onnière de la
sécurité.
en bas (gauche) : CIIEVROLET
"Corvette" coupé Rondine (1964)
en bas (droite) : FfAT 2300
couné "Lausanne" (1964).
LA LrcNE r.e,nrxet s'im-
le rnonde entier. Si désormais, de I'Italie aux U.S.A., à la
France, à I'Allernagne et jusqu'à la
conservatrice Angleterre, toutes les
voitures se ressernblent, c'est que,
sous toutes les nrarques, on retrouve
poserÈdans
les formes allongées, basses, horizontales, qui caractérisent la Ferrari 250
grand tourisme (ci-dessus). C'est Pininfarina qui a inventé le radiateur
latéral, le cofÏre avant plus bas que les
ailes, le pare-brise incliné. Une de ses
créations est entrée au musée d'art
moderne de New-York. Le secret de
cette réussite réside dans I'élégance
fonctionnelle de la ligne. La notoriété
de Pininfarina date de 1950. Agé de
68 ans, il a remis la direction de son
entreprise à son lils Sergio et à
son gendre Renzo Carli (ci-dessous).
a
BEPIOXSB
AIIX QIIESIIONI|AInES
Nous avons reçu 122 réponses aux questlonnaires envoyés aux 263 adhérents du
Club. Mercl â ceux qul ont répondu présents (nêne hors délal). Honte aux
autres. lZ2 sur 263 me dlrez-vous ce nrest pae nal.
Exact, ce nfest pas malr mals ce nrest pas essez. Nous aurl.ons dû recevolt 263
réponses. Nous ne sommes pas dans un scrutln électoral, polltlque ou autre.
Nous avons tous llbrement adhéré à un club cornme à un ldéal. 0r adhérer lupose
chacun dans la mesure de ses posslbllltés. Sl nous comPrenons
que
parfalteoent
263 adhérents ne peuvent particlper Par dea déplacemente
couteux et fatigants, nous ne comprenons pas que lton ne pulsee donner 10 nn de
son temps, tous les 6 mols ou tous les ans pour répondre à un questlonnal.re des
de
partlclper,
plus slupllf iés.
Enfin, bref, nous ne referons pas le
monde
ualgré notre nellleure volonté.
Vos réponses sont pour nous un gage de satlsfaction et un encouragenent à
poursuivre nos efforts pour développer les actlvttés de notre club. Beaucoup de
questLons posées auxquelles 11 seriit troP fastifieux de répondre
lndividuellenent. Ctest donc dans cet article que vont paraftre les réponses.
Alnsi touÈ le nonde en profltera.
- Le Bulletin de liaison est envoyé â tous les adhérents le mêne jour. Donc pas
de privilégtés.
- Il stavère que certains nraiment pas les "engueulades". Je suls d'accord,
cela ne mraouse pas. Ne les provoquez donc pas et sl vous ntêtes pas concernés,
alors passez à la page suivante.
- Il paraft que ltaccueil â Autonedon 84 a étê "snob". Ne confondez pas
"snobLsme" et une attltude naturelle (on est corune on est) drun ou deux
adhérents au demeurant Erès gentils et très servlables. Ne généralisez Pas non
plus. Chacune des personnes derrière notre stand a sacrifié une, voire trois
journées de loisirs pour vous être agréable. Donc un peu plus drhuuilité et de
reconnaissance. Merci pour eux.
Auto Moto Retro. Même >,
- La cote "officielle" paraft dans la revue mensuelle tun
véhlcule est une
celle-ct esÈ subjective, et 1a seule cote volqbf e d
expertise lndivlduelle.
- Si vous ne trouvez pas de cabriolets â vendre dans nos colonnes, ce nrest pas
la faute du club ; c'est tout simplement qu'll nty a pas de vendeurs et que ces
rnodèles sont plus rares que les eoupés. Flxez donc Ia presse spéclaltsée. Vous
autez des chances en plus.
- Quant â une llste de plèces chiffrées, cela demanderair trop de tenps et 1a
Êeaue dfun stock par lnfornatique. Nous nten avons pas encore les moyens. Mais
cela vlendra .... De plus, sl nous chlffrlons 30 pièces, 1l y a de fortes
chances que celle que vous recherchez ne figure pas dans la llste. Continuez
donc â téléphoner ou à écrire, ctest plus faclle pour nous.
Un
petit rappel de la productLon : 10.387 cabrlolets et 6.837
coupés de
r96L à 1968
- Voue trouvez qurll n'y a pas assez de technlque dans le Bulletln de llalson ?
Vous êtes vralment très dtfficlle. Dans les 4 derniers numéros, vous avez + de
2o pagee consacrées à Ia technique. Nous essalerons de faire n{eux. Pronls. Un
numéro spéclal regroupant tous les artl,eles technlques va paraftre bienl6t
Nous serons obllgés de vous demander un pcÈic supplénent car les fournltures ne
sont pas données.
Nroubllez pas que vous pouvez aLder les autres adhérents en nous falsant part
de votre expérlence, en nous communLquant vos tours de nalns. Mals vous êtes
"chiche" de voÈre écrlture. Les bonnes adresses ? lden. Nous attendonc votre
bon vouloir.
Le Vlce-présldent
't
PRnfiER RAIIYE IIfTEICLIIB A ll)lllt()XEIfCT (Val drOlse) DE YOITIIRES AXCIEf,IIES
Années 1930 à f97O
$ æ{f 26 et dlraache 2l st l-tg4
Pour ce prenler rallye, nous evons décldé drorganlser cette nanlfestatlon
près de Paris. Pourquol ce cholx, ne dlrez-vous ? Eh blen tout slmplement,
en feullletant le calendrler des concenÈratlons de voltures anciennes
annonc6es dane la Vle de lrAuto et Auto Retro, nous avons conotaté quraucun
rassenblenenÈ nravalt ll.eu en réglon parlslenne.
En effet, rlen dans un rayon de 40 kn. Aussl, avons-nous pensé "réparercette lacune. Pour cela, 11 fallalt trouver une sunLcipallté quL accepte de
noua recevoLr, ce qul fut de Montmorency.
Une fols tous ces problènes rég16e, et en accord avec la nunlclpallté, nous
pûnes mettres sur pled ce W.E. Pour ce falre, nous evons dtabord choisl la
clôture de la dlzaine conmerclale. Le R.V. étatt flxé le samedl à L4 h,
place du Marché où se déroulalt, depuls le matlnr la journée
Assoclatlons. Chacune drentre elles y avalt son stand.
des
SÂ}IEDI
Dès 14 h 30, les particlpants se
s
onE
vus
remettre
un
questionnaire sur lrhistoire,
très fournie, de cette co[rrDune.
f7 h 30 : expositlon de voltures
anciennes, avenue Emile, où de
nombreux promeneurs ont pu les
adnirer.
18 h : concours d'élégance de la
;1"s belle voiture.
Pour ce faire,
les critères
étaient les suivants :
devalt être en
- celle-ci
parfalt
état
d rorlgine
ou
adnirablement restaurée ;
- renlse "dans son jus", repeinte dans sa couleur d rorigine,
ou le plus possible dans
I'Lnspiration de 1répoque ;
mécanl,que en parf ait état.
d'orlgine ou reuise en état.
le Malre de Montmorency
nous fit lrhonneur de préslder
ce concours, en attrlbuant les
Monsleur
coupes aux
trols
prenLers.
o La lère coupe a êtê attribuée
au propriétalre d rune Tractlon
AV 15/6 de 1936, restaurée et
en état concours.
o La 2ène revient à un de nos
menbres du Club 4O4 pour son
cabriolet en excellent état
d'origlne, modèle L967. 11 est à
noter que ce dernier venait
d'adhérer juste avant 1'épreuve.
o La 3ème, au conducteur dtune
Tractlon AV de 1941, en
excellent état, mais dont la
peinture ntétait pas une telnte
de série, ce qui lui coûta Ia
2ème place.
ÈÈi:
'.,('1-
*
r^1
rr .::'A
Nos voltures furent dans lrensemble bien notées grâce aux soins apportés par
leur propriétaire. Notre Club va dorénavant pouvolr tirer "son épingle du
jeu" lors de prochains concours dtélégance, au cours de toutes 1es
manifestations annuelles. AVIS aux amateurs.
f{#
19 h 30 : après une après-nldi
blen remplle, les rallymen
furent amenés à un charmant
manolr du XIIIe sièc'Ie. Les
chambres y avaient été réservées
pour le saroedi soir, ainsi que
les salons pour Ia réception qui
devait avoir lieu 1e dinanche
après mldi.
20 h30 : après une courte
dét,ente, nous nous retrouvâmes
dans un restaurant autour d tun
copieux couscous.
DIUANCEE
Après une nuit passée dans cette
demeure, nous nous réunlmes à
nouveau à Montnorency, où un des
commerçants de cette vi1le nous
attendalt pour le petit déjeuner
et 1es croissants. Les concurrenÈs venus nous rejolndre le
dinanche avalent R.V. au parc.
10 h : présenËatlon eÊ expos1Èion des véhLculeÈ dans le
parc de La Malrle. Monsleur Ie
Maire est venu adnlrer 1es
nombreux véhlcules réunLs pour
s raffronter
dans le rallye
tourlstique.
Le départ fut donné aux alentours de 11 h 30. Voici 1es
princlpaux temps forts de cette
journée.
I
Pred.ère partle
Le but étalt de trouver son chenln en répondant aux questLonnaires
dtstrlbués à chague équipage, et ce, dès le départ. Au prenler polnt de
contrôle, nous vlmes, après mqlnts passages, un taxi anglais venl.r vers nous
dans le sens opposé de la dtrectlon. Après stêtre arrêté, et ne srétant pas
néflé de lrornlère provoquée par la plule, Ll s'enlisa. Fort heureueement,
lrasslstance étant prévue et après lravolr tracté au treull électrl.que du
4 X 4, 11 put repartir.
Lrarrivée eut lLeu à 13 h â Viarnes où Monsl.eur le Sénateur-llalre, Pierre
Salvy, nous atÈendalt noua nous convler à un vl.n dthonneur.
Deud.èæ partie
14 h : 1e départ eut lLeu pour un trajet parsené dfembûches, dont une côte à
17 7", que des véhlcules de 1930 devaient grLmper t ! t
Cette partle du circuLt falsait surtout appel au sens de lrorlentatlon. Un
des nombreux Jeux conslstait à parcourlr â pled, sous Ia pluie, un trajet de
200 n avec une bougle allunée. Pour clore Ie tout, un gynlcana avait été
prévu dans la clairière dfun bols. Le but étalt de parcourLr, entre les
boutellles de champagne vides, ,dans un laps de temps le plus court possible.
Cette épreuve était chronométrée et pour corser le tout, 11 fallait term{ner
sa course le plus près possible dtun cône sane le toucher.
: fln du rallye. Aftn dtarriver grouper, 11 fut déctdé de se
:-"""erUfer à St-Brlce, IocaliÈé proche du Manolr de Chateauvert à Plscop.
16 h 30
h: entrée trionphale dans cette
G-"on. dthonneur, face à lrentrée.
17
superbe proprlét6
et nlse en place
dans
h 30 : la propriétalre, Mme Rosell, avait prévu de falre "chuter" un
rattye de vieilles voit.ures se déroulant dans le volslnage. Une foLs toutes
ces belles dtantan rangées, nous avons lmrnortalisé cet évènenent. Les
acolytes furent prlés de prendre le verre de lranitLé, qul fut offert par la
maitresse de naison et Ie champagne Besserat de Bellefonds.
17
Après malntes présentations, les organisateurs des deux rallyes décidèrent,
dans le futur, drunLr leur effort pour préparer non pas un, nais bien deux
rallyes dans cette merveLlleuse région du Val drOise.
Les coupes et lots ont été dtstrtbués et personne ne fut oubllé. Tout le
monde lalssa éclater sa Jole autour d fun buffet campagnard, chacun alla de
son anecdote survenue lors de ce rallye. La solrée dracheva fort tard, dans
I'allégresse et nalgré les tenps Eorts, rencontrés sur des jours, tout le
monde promls de revenlr à la prochaine occaslon.
Les organisateurs
ET VIVE LE PROCEAIN RALLYB
TOTEUR
- BAC INFERIEUR,
a-<
CARTER DE DISIRIBTJIION
404- 03 B
IIOI€UR A CABIUIATEUTI
l-F
0301.13
030 I .23
030 I .24
030 1 .34
030 1 .35
I
..........
.....
...
.... . '...... I
'.....15 2
'. . . . .. I
0163.21 BOUCHONo16dcvidange(pou.cmbrayaoc)......
0164.02 JOINTmétalloplastrqucdei6.3.22x2.dôvrdange
0304.03 JOINT liège
0304.07 JOINT lièse
0305.03 PLAOUETiE d'aoour .
........
0305.05 PLAOUETTE d'aboui .
0309.01 CAGE de fixation d'écrou o'18 de vidange
0309.02 CAGE de frxation d écrou o 16 de vidanoe
0310.0r
OSr i.OZ
2221.03
0313.02
o3r8.r4
0318.33
0318.30
0320.29
,i.", à" g. de vrdanqe
0322.04
0323.02
0329 02
0140.05
ôiiô:ô2
4065.01
.............
evrdartge
8.326.373,8.329.062,
i,4.àiô:5ôi''@,
. .....
et
Salon 1972
-
o.sào.zi8 tollbl,o.aia.)bâi
LXC5:TW:7.000.551; LTH:4.883
l7l;
6.837.171et 104.404U6,U8,U10 + Salon 19ô8
p @:8.351..171. 8.354.101; UGA:1.93ô.208.7.101.163
(Eutooe-cvcle)
(saui
Êurope.cycrc) + 4C4/8 Z-r.5.905.0C6;r-ô,6.980.239,4041SL:
'cAÀTER
6.834.786i C:4.670.595. @,8.326.37,1. 8.329.063: LXC5:TW:7.000.552: LIH:
4.883.172: LXC6:TW:4.942.249: LTH:6.837 .172 ct 404,404 U0. U8, Ul0 + Salon 19ô8
et lourcs 401U7; 4 @:
8.351.470, 8.354.100, UGA:1.935.207.7.101.162.
TOLE support tmonler I vrs 6901.45 + 404XC5;TVf:5.070.079, TH:5.307,834;
xCG T|}v 5.077.399; TH 5.335 7.|1,4.537.191.8.252.499; A8:1.910.500; C:4.499.684;
: LTH 4.882.
159 ; LXCô:TW:4.940.450i
{al convrcnl i)cUr corrr)lcltr i\ c0rr(lrtrorr (l(r r';cr,'tire.
1
r
'
LXC6:TW:4.942.248; LTH:
CARTEB
UO 4.765.899 ct UOA:1.928.873)
JOINT lrôqo. (lc crrli'r
JOINT paprcr. dc tôlc sut)t)orl ....
.
PLOT da 7 x23
PLAOUETTE gradu['c colirôlc @ *
el F> Salon 1972 (Europe-cyclc) .
GouJoN dc 7 x 14
ôn-oï àJlo pas t;50 dà'u,oanoe
VIS 7 x 14 dc fixation dc bac. . . .
1
r6
(pour embrayage)
ni"",r ...:...:.:.:..:..:::.::::.::..:i
(Voir llAE-llCD-llKL-22A8-22CD'3048-
LxC5:Tl'l/ :4.899.039
032r.ll
1
LTH 4.888. 1 96
..,
;
1
I
I
1
2
.t
3
't5
lr'lrr',r',lrôrr rlr'vr(l,r'itl'
,lir''.rrrl'
I
16
t
03C-404
03Ol.t3
MOTEUR
- 8AC INFERIEUR,
CARTER
DE DISTRIBUTI0N (MOIEUR
BAC inféricur, avec bouchon de vidange:
sans tiltre < 404:8.214.838 el C:6.801.744 lmonter
C:4.592.000)
el
svec filtre
'+ 404:4.557.001
el
0301.19
C:4.592.001
+
t lillre
1046.09
8.2{4.838 et
lilrre
40a:8.241.839 er C:6.801.745 <
919]'i?
0301.23 sln3filtte I)l--'-'-'cvoc
+
0t63.21
0164.02
0318.16
0318.17
0318.23
0318.26
sans
liltre r+
lNJECTloN o'ESSEI{CE}
40{:{.557.000
C:6.801.744
'.... '...
1
1
I
8.247.537 er 6.802.057
lI
L..
C:6.802.058
0301.03 JOTNT lièg. + 1101:8.241.838 et C:6.801.714 .. -. ..
0304.07 JOINT lièqe r> 404:8.244.839 et C:6.801.745 .. '...
0301.24
A
I
104:8.247.538 et
I
I
BoucHoN oe 16. dg vidansc- :. .^^: .^ ,1. .
I p 404.8.247.538 cr c.6.802.058t.
JOINT métrlloplêstiqua do 16,3\22|2 .'.
t_
J
.,
\.-.]
CAfiTEF avcc suppe"
(or
..,
/^^,,, dL^rm^\ |
+ 00a a'589 000 et C:4'597'000
^^ô (pou dYnrmo) L
COUVERCLE . ..:"
:|
,'
J
\
\ lz''
COUVERCLE p 404:4.589.001'et C:4.597.001 pour allernaleur'
ct C:4.597.00',I (montcr 1 poulic 05 15.31, 1 patte
CARIER avec supporr
'tI04:4.589.001
coulisse 5708.15, 1 côutro'e 5750.20 ct I vrs 6914.65 + 6'239.301 ct G.800.742)
1
1
'
. .. .
(pourelterheteuil-::'....
'\ \./
0321.15 JOtNf lièbo, de'iouvcrcle
1911i11 papiu'r. do cîrtcr + 404:4.589.000 ut C 4.597.000
0322.00 JOINT t)apicr. do corlcr p 404:4.589.001 cl C:4.597.001 ...
0322.04
1
à
1
1
I
.
I
404 4.553.400 ct C:4.591.233. .
I
0323.02 PLOT de 7x23, de cenrrage dc carter J -+ 404:4.553.,t0.1 cr c:4.591.234 .
0323.03 ?LOT do 8x20. de centrage de couvcrclc + 404:4,553.400 et C:4.591.233
0324.07 VISdoublodcfixation+404:8.242.389clCr6.80t'309 .....'
0324.12 Vlsdouble<lefixalion p404:8.242.390etc:6-801.310 ""
0324.15 lVoir 2lGH)
2
1
2
"""''
""""'
I
I
0Jt0 26.
ollô
1ô
0 304
0!
or.
o324'
0321
12.
ô90ltr t.
.065Or
é)o1,1J.
69'1.
é,5
o16ta.
oJr ot
olol
O3Ot
rr
031!.02
orcroz'
CROISONS LES HOTS
HORIZONTALEMENT.- 1. Touriste.- 2. Mise de niveau.
A toi. - 3. Sujet. Entre deux rangées de ceps. - 4. Prénom.
Auteur d'opéras- 5. Jour. Critique espagnol.- 6. Orientee. Elimas.- 7. Epaissir. Pour avoir des ronds.- 8. Marque l'impatience. Envoie <ad patres)). - 9. Plonge dans le noir.
2
3
VERTICALEMENT.- 1. Celle du preux chevalier ne faisait aucun doute.- 2. Sur la Sensée. Printemps.- 3. Calcium. Anneau de forge. - 4. Prit son courage à deux mains mais à l'envers. Divinité mythologique. - 5. Apache, bandit. Sans voiles
mais à I'envers. - 6. Dernier repas. Elle fait du mauvais sang. 7. Cupidon. Dans le sabre. - 8. Agent de liaison. ll fait partie du
trousseau.- 9. Peu courant.
7
8
Solution
du
pré c éd ent
numero
t-
L'ÉCH
=ANCE
EST ARRIVEE
de st'1le oilginol sur lo lunelle otrière
d'une voilure prisienne. Mois si certoins outomobilistcs æ rêsiglnent à
otner leur vitrc d'une pohe, d'outrcs
Nous ovons urpris cel*e vllnette
En cette affalre, t6s
j
l,€chnl-
la rue de
Rlvoll démontrent lcl, de noulol,
et leur
veau, leur mruvrlse
clens
r
pltoyables de
: leur mauvotsc fol
prrce que les somnes théorlque-
mo[âtsance
ment rffectées rrrl
o
emplol
que les
tlnes a
âgées
Perstlureg
leur
alce
?es
des-
è
ont
d'autres Postcs.
Ce n'est pas lcl le lleu d'évoquer certslns ga^4llleger :randtocee ct sclndaleur. Mlls nous
été attrlbués
cente qul condsto À latrc PrYcr
deur folr les rutoFoutag Àur
automoblllstcs ? DlE quGl FtY!
vlvons-noug? c Fr|nce, tcrrÊ
deo lols r, dltrtt-m ll Y r btcr
lonttemlr!. Nous avonr ohanlÉ
tout celr
!
tous lc. tleil|r1lc!. Lel Pou-voln
publl6, oomtna l€. toûùébons qul let cnccnænl" ne devnlent ;nr I'oubllcr.
y'Q^e
Formulaire d
rPersonnelle
Nour vour fow Frvcoir rt plu viæ
uæ muvelb oritii*oo ç,i o*t PcroÊttrr
Situoëbn
R5r
Ë#
r_)(*
ù fûi.L
2-
F-.<:
| -.'5:...
lE TEMH|INE., Ctr
rt ilfmilf
Utilis+tion du
e
æ U CltTt
véhicule: .
L' dr(r tÇ)
5 dutniit es rlrr riils
D
16TAI.:
ueheu
tr
nernetrÉnetrs PeoFEsgoil
Ël:
r_
itnuÊ'
HT:
lt*mcrrocfEr:
ff:.
PnoFEssror
ARnsAtrfcotMERçANT
ItflÆ:
nrrÉcl:
tllËltlrfl:
trTË.lÉ:
)
: _:Di
t::-"
I seunÉ tr
Profession du Souscripteul /
Conducteut
Habrtuel
Renseigrrernenls sur le véhicule à assurer
lÉ:
-''-
;.Xr
& pctdæ uæ décirbo.
-
tËtf
:
vl.lt:
PROMENADE
TRAVAIT
j U OUI
If OUI
-l OUI
m!Êrt Acffift
POUR LA
POUR LE TRÀJET
DANS LE CADRE DE VOTRE TRAVAIL
ql
u3 o(mrgrnt3 uJ vâæut frT Br
.
.
mrta ql n ErHttB
t'tt É Omtr|Hrt lrT t'G:T vrr Ë'nfit æ til Ç cmf, r
tut
cilurrafi tqlfnG D[ rAltæ Ë{Tn[ (t, Hrru q, DHrÉ
DIgÉficT AffiI'E
VOTIE Fû.fT ATIIEII
u
:
A
:
DCs
DE
DATE
æMF DOTTYdË
Itombrc
:
É6C8EZ:
de ell;nietîe responeable ilspùa 3
æte
- date
Matéa,iêL - dnte ;
Conpone'|,
da-. Ç- arrl+:rrar
c.f,æt I ooÉ'
æ qr I -rrr a' -ûrrr"icrr o mtr dlt
lbaroqÉrr.
l-Ja
,
rrt
islg,a-X
F,
Âeuv@YeR,
oar
.t
e 0ll ?Lêf 6
cllf .rlc|rmt?roæ|!
lS Fc dr h Ordtb hm
ftlLY. TO. m,!0.1f
nm
bftoÉrr
a
PEUGEOT
ZONE
MlNI
BONUS
-
404
COUPE
H -(PARIS
-
eI
CABRIOLET
- CARBURMEUR gCV
- INJECfiON ScV
HAUTS DE SEINE)'
STANDARD
CONFOM
I0%
4.753
5.764
8.890
20%
3.828
< T??
7
25r,
2.86r
3.830
5.890
s0l
2.676
3.580
5.503
40%
2.306
c
I.5BO
^01
Z)NE
.9r2
4.729
2.043
COT T S AT I ON
F - ( 9I et 78 partLeLlenent
S
AI! N UE LLE
)
BONUS
MINI
STA]IDARD
CON
r0%
3.867
5.272
8.151
20%
3.447
a.oJo
7.255
25%
2
.578
< EnR
5
s0%
2.417
3.278
( n(n
40t6
2.079
2.822
4
.34r
50%
1.429
r.872
2
.894
.404
COTISMTON A]INUELLES
: Responsabilitë CùviTe - Défense-recotss'l
: Mi,ni. plus uol, incendi,e, bris de glaee
CINF1ff : standæd plus dontnages accLdentels auee fvanchùse
MfNf
STAI{DARD
tarlfe ci-deesus ne sont donnés qu'à titre lndlcattf. Pour une tarlflcation précise, remplissez le bon ci-contre. Les tarifs dlffèrent de
région en région.
Le tarif |trûinLt' correpond au tiers
Le tarif "standard" correspond à tierce colligion
Le tarif "confort" correspond à tous risques
La valeur de remboursement ne pourra être priae en compte que sur fol
d rexpertise préalable.
Les
S
BOXPE
A
ESSEnCE .ErJCIA,rQUE
Connals pas jusqurau Jour où
fal.È connaltre.
elle
se
Elle srest falt connaftre à mol un
diuanche nidl du nole dlaoût à Lone
le SaunLer. Tlene le voyant e rallume,
pourtant le réservoLr eet pleln et çà
roule.
Probablement le manocontact qui a
rendu 1râne. Cà roule draccord, nals
une dLzalne de kns le teuPs de 8e
retrouver dans la canPagne. Et 1à' il
fauÈ se rendre â lrévldence, la pompe
ne chante plue. Crest une chose qul
arrive, nals très tard; Pour tnon
coupé, â 260.000 kus.
Grâce à un anl de la réglon qul mfa
hébergé, et un ferrallleur de Besançon
qul nta vendu une PoEPe, Jtai falt
1téchange, et crest repartl. Celà nra
pernls de vlslter la réglon drallleurs.
Celà, crest le dépannage classLque,
voLre le dépannage du garaglste'éventuel.
Ctest alors que Jtai falt connaLsaance de la pompe. Il en exlste
d tallleurs à tIur connal.ssance deux
nodèles. Une en forme de boutellle
lndénontable eÈ lrautre.
Lrautre, crest un moteur AEG grosseur Doteur essul glace ancLen sur une
poupe à engrenages kiigelflsher.
INUSABLE.
Les charbons peuvent se trouver
dans un garage avec de la chance,
slnon en atÈendant on peut effectuer
une réparatlon de forture pour quelques rnil1lers de kns et 0 franc.
li
@
?
GOTXATS
PAS
....
Pour celà, déposer le moteur électrl-
guê, ouvrlr Ie capot retenu Par une
éptngle. Avec une plnce à bece fLns,
détordre lee pattes de retenue dee
charbons. Le talon dee ressorts Préaente deux alles à 90o qul rentrent
dans le gulde du charbon et deux alles
plates qul retlennent le resaort à
ltarrlère du guide. Tordre ces deux
alles à 90o vers lrarrlère. Lreneemble
charbon-ressort e reprle 1 m de longueur de plue. Cela eufflra en attendant uieux.
St Jravals étudté la ponpe plus tôt'
rniâ volture ne seralt pas restée deux
jours sur place nsts l/2 heure (on peut
déposer le moteur seul).
A ceux qul un Jour aurant ce genre
drennul, méfiance sL on vous dtt la
pompe est morte. FaLtes vérlfler les
charbons
!
La réparatlon sur le bord de la route
nécessite une clé Allen de 4 et 2 clés
plates de 10, et une pl.nce à becs flns
et évlde 'nent de quol se nettoyer les
malns.
Au passage, merci à M. Moureaux, de
Vévy, qul mra proposé son Jardtn et
même sa grange pour garer la volture la
nult.
Mercl aux PTT pour avolr nls â na
disposltion une cablne téléphontque en
Panne.
être "bolte
pas".
Pour lrinsde vlÈesses, connals
tant, elle tourne sans Janals avolr été
ouverte. Est-ce normrl ? Au falt, la
pompe à injeetlon aussi !.
Un Jour, Je vous dl.raL peut
I{IERZBICKI
??
Yente
o Vends : cabriolet Club 1963, injection, 130.000 km - blanc - peinture, freins,
am6FTÏ3seurs, réservoir, batterie, allumaqe et pneus neufs - intérieur complet en
T.T. bon état - capote saine - accessoires chromés ou en inox superbes - hard top - roues à rayons en option 3.000 F
F 28.000.
JUNGBLUT
Gilbert, 23 rue de la Guillemaine -
91520 Egly
-
(6) 083 30 11
16
o Vends : 404 coupé
1966 - moteur 504 injection 10 CV - intérieur, chormes TBE caFrosserie sans rouille, mais peinture à refaire - part par routes toutes distances -
équipement complet
F 11.000
VIS, Mas Cabardes
I
-
11380
La Magdelaine
-
15 (68) 26 31 05
(HR)
- direct'ion, embrayaoe, dynamo, batterie neufs,
injection révisée - intérieur à finir - 100.000 km
Vends coupé 404 bleu métal 1964
pornpe-à-
F 20.000
ALL0UACHE Loui sa,
-
3 rue des Fossées St-Marcel
75005 Paris
o Vends 404
2ème main
18.000
VERY,
-
coupé décembre 1967 modèle 1968, b1anc,
B.E.
F
7 route de la Croix -
78110 Le Vés'inet
-
16
intérieur bleu -
16 (3) 698 02 87
-
(1)
-
16
337 86 35
87000 km,
(l)
357 39
61
o Vends cabriolet novembre 1965, rouge intérieur noir propre, mais soubassement
à refaire
"t
"âlît"F
12.000
JUNGBLUT
Gilbert, 23 rue de la Guillemaine -
91520 Egly
- 16 (6)
083 30
gauche
11
tvers
Recherche un déflecteur d'air AV droit pour un coupé 404
MEDTIÂ;?:i-bou tevard d 'Anql eterre - 78i10 Le Vésinet - 16 (3) e76 56
I
r
Cherche clignotant AV qauche comp'let année 1967
cHÂTmm'TER Bernard, ?07 rue Vercingétorix - 7514
o Cherche cabriolet
HAm-fl rue Victor
r
Cherche moteur
Hanrm
-
33980 Audenqe
injection pour cabriolet
-
Paris
-
16
16 (56) 26 85
12
(1) 543 37 35
69
1968
DEIEffi-Jacques, Le Monard, Montboucher - 26740 Montélimard
-
16 (75) 46 08
10
r
Achète ou échanqe housse cache capote
prRRlGÂût-r --16-13T) 82 51 oo
Vends calandre 2 phares neuve non déballée 1.000 F au lieu de 2.000 F, arceaux
de-apote 100 F, banquette AR skai noir - donne enioliveurs + bricoles
r
CHARLES
Antoine - 16 (7) 851 39
20
le
W.E.