Introduction
1996: Koné présente le monospace avec sa fameuse gearless
EcoDisc, Ascenseur sans local de machine. Plus de 500 000
appareils en sont équipés dans le monde.
Chaque année en europe, plus de 10 000 EcoDiscs équipent
des nouvelles installations par voie de modernisations.
Notre solution de modernisation M-2 pour Monospace a été
minutieusement étudiée afin de s’adapter parfaitement au
modèle d’origine sans pour autant modifier sa conception
bien particulière.
La solution M-2 offre l’avantage de conserver tous les
éléments mécaniques d’origines de votre Monospace tel
que l’EcoDisc, le limiteur de vitesses, et le coffret de
commande au palier.
L’EcoDisc se compose de:
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DC-Taquille (codeur)
Double freins
Rotor avec poulie de
traction intégrée
Les inconvénients du Monospace
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En moyenne tous les 2 ans l’appareil fait défaut et il faut remplacer un composant électrique dont le
prix varie selon le contrat de maintenance.
Si la maintenance n’est pas réalisée par Koné le prix des pièces et les délais de livraison peuvent
êtres surprenants.
Le système n’est pas ouvert pour le Propriétaire et vous restez tributaire de Koné même pour des
pannes simple comme le remplacement des boutons d’appels.
En cas de contrat de maintenance hors Koné, le coût de la maintenance et des pièces de rechange ainsi que
le randement sont les inconvenients principaux.
Le M-2
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Défis techniques
La Commande de la machine synchrone nécessite la connaissance exacte de la
position du rotor.
En général le rapport de vitesse reste inconnu.
Aucune information concernant les pairs de pôle n'est disponible.
Les problèmes liés au codeur caoutchouc:
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La pression exercée sur la roulette caoutchouc change le rayon effectif.
La température affecte l‘usure de la roulette en caoutchouc et cause un vieillisment prématuré.
Les données du moteur n’étant pas disponible celà rend l’adaptation d’un nouveau variateur en vente libre
très difficile.
Solution
Remplacement de la DC-Tacho par un codeur libre adapté aux dimensions de l’écodisc, celà permet:
ü Un bon démarrage grace au transfert de charge
ü Aucune usure de la roulette en kevlar
ü Une maitrise de la vitesse et de l‘accélération
Grace à l’écran LCD de la manoeuvre WE1 les informations concernant l’EcoDisc sont entrées. Une base de
donnée du moteur est déjà existante dans le logiciel ce qui permet un paramètrage facile et rapide.
Un apprentissage sera réaliser afin de coupler le variateur à l’EcoDisc:
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Le M-1
IPA (Indentification des Pôles à l‘Arrêt)
Système de mesure d'attitude dynamique
Mesure d'Inertie pour l'optimisation du régulateur
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Avantages
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Une adaptation simple et rapide grâce au Codeur spécifique écodisc
Une mise à l’arrêt réduit de seulement 3 jours.
Muni d’un logiciel avec un sistème ouvert à 100%.
Durée de vie prolongée grâce au standart de robustesse de l’industrie Allemande
Indépendance total vis àvis de Koné en terme de composants.
Coûts d’exploitation minimisés
Documentation et écran LCD en Français
Proximité qui réduit considérablement la durée de livraison des pièces (48H)
Description des composants
Manœuvre :
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Traitement d'appels jusqu'à 60 niveaux
Système de groupe pour un maximum de 8 ascenseurs
Affichage en texte clair muni d’un menu Mémoire d'erreur
Capable de gérer les ascenseurs jusqu’à 4/ms
Système ouvert et outil intégré sous forme d’écran LCD
Ouvert pour tout: Il s'adapte aux composants CANopenLift d'autres fabricants.
Langages : Français
Le Variateur :
La gamme de produits de la génération KEB COMBIVERT F5
offre les possibilités suivantes :
Variateur pour des applications en boucle ouverte dans une gamme
de puissance s'étendant de 2 à 15 kW
KEB COMBIVERT F5 COMPACT Gamme universelle avec
entrées/sorties et fonctionnalités logicielles supplémentaires. Elle
s'étend jusqu'à 90 kW.
La Selection Can Bus Systeme:
Le M-1
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La selection est gérée par un codeur gaine qui permet une
précision d’arrêt de + ou – 2mm.
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L’ajustement des niveaux se fait via l’écran LCD de la
manœuvre.
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Absence d’onde magnétique sur toit de cabine cela évite
les parasites, ce qui réduit considérablement les pannes.
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Boutons et afficheurs : Anti-vandalisme cat.2
Les boutons et afficheurs sont fabriqués en Allemagne par la société Schaeffer. Ils sont conçus pour:
Resister aux chocs de 150 kg
Résister aux flammes durant 120 sec. Min.
Résister à un flux d’eau durant 10 mn au moins
Les boutons et afficheurs qui équipent le M-1 sont les plus résistant et les plus performants du marché.
Délai des prestations
Les travaux seront finalisés et seront livrés en ordre de marche dans un délai maximum de 3 à 5 jours après
la mise à l’arrêt. Un délai de 6 semaines est nécessaire pour la fabrication et la livraison des éléments à
compter de l’acceptation de la dite commande.
Options
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Appel Prioritaire Pompier
Interphone Machinerie
Télésurveillance
Pré-ouverture
Unité d’évacuation d’urgence
Régénération d’énergie
Réserves réduites (EN81-28)
Détecteur d’eau en cuvette
Les petits plus
Afin de respecter au maximum la conception de votre Monospace, nous conservons le coffret du boitier
d’inspection existant sur le toit de la cabine afin de sauvegarder l’ADN de votre Monospace.
Toujours pour des soucis de préservation du concept bien particulier de votre Monospace, nous utilisons
dans la Solution de modernisation M-2 une armoire de commande palière aussi ergonomique et esthétique
que l’originale. Ses dimensions réduites et sa conception plus robuste conçue avec une Tôle de 25/10ième de
manière à être de type anti-vandalisme ce qui supprime les risques de sabotage des commandes. Sa
conception raffinée permet une adaptation harmonieuse sur la porte palière.
Le M-1
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