Introduction 1996: Koné présente le monospace avec sa fameuse
Introduction 1996: Koné présente le monospace avec sa fameuse gearless EcoDisc, Ascenseur sans local de machine. Plus de 500 000 appareils en sont équipés dans le monde. Chaque année en europe, plus de 10 000 EcoDiscs équipent des nouvelles installations par voie de modernisations. Notre solution de modernisation M-2 pour Monospace a été minutieusement étudiée afin de s’adapter parfaitement au modèle d’origine sans pour autant modifier sa conception bien particulière. La solution M-2 offre l’avantage de conserver tous les éléments mécaniques d’origines de votre Monospace tel que l’EcoDisc, le limiteur de vitesses, et le coffret de commande au palier. L’EcoDisc se compose de: - DC-Taquille (codeur) Double freins Rotor avec poulie de traction intégrée Les inconvénients du Monospace -‐ -‐ -‐ -‐ En moyenne tous les 2 ans l’appareil fait défaut et il faut remplacer un composant électrique dont le prix varie selon le contrat de maintenance. Si la maintenance n’est pas réalisée par Koné le prix des pièces et les délais de livraison peuvent êtres surprenants. Le système n’est pas ouvert pour le Propriétaire et vous restez tributaire de Koné même pour des pannes simple comme le remplacement des boutons d’appels. En cas de contrat de maintenance hors Koné, le coût de la maintenance et des pièces de rechange ainsi que le randement sont les inconvenients principaux. Le M-2 www.moreiraascenseurs.fr Défis techniques La Commande de la machine synchrone nécessite la connaissance exacte de la position du rotor. En général le rapport de vitesse reste inconnu. Aucune information concernant les pairs de pôle n'est disponible. Les problèmes liés au codeur caoutchouc: • • La pression exercée sur la roulette caoutchouc change le rayon effectif. La température affecte l‘usure de la roulette en caoutchouc et cause un vieillisment prématuré. Les données du moteur n’étant pas disponible celà rend l’adaptation d’un nouveau variateur en vente libre très difficile. Solution Remplacement de la DC-Tacho par un codeur libre adapté aux dimensions de l’écodisc, celà permet: ü Un bon démarrage grace au transfert de charge ü Aucune usure de la roulette en kevlar ü Une maitrise de la vitesse et de l‘accélération Grace à l’écran LCD de la manoeuvre WE1 les informations concernant l’EcoDisc sont entrées. Une base de donnée du moteur est déjà existante dans le logiciel ce qui permet un paramètrage facile et rapide. Un apprentissage sera réaliser afin de coupler le variateur à l’EcoDisc: • • • Le M-1 IPA (Indentification des Pôles à l‘Arrêt) Système de mesure d'attitude dynamique Mesure d'Inertie pour l'optimisation du régulateur www.moreiraascenseurs.com Avantages -‐ -‐ -‐ -‐ -‐ -‐ -‐ -‐ Une adaptation simple et rapide grâce au Codeur spécifique écodisc Une mise à l’arrêt réduit de seulement 3 jours. Muni d’un logiciel avec un sistème ouvert à 100%. Durée de vie prolongée grâce au standart de robustesse de l’industrie Allemande Indépendance total vis àvis de Koné en terme de composants. Coûts d’exploitation minimisés Documentation et écran LCD en Français Proximité qui réduit considérablement la durée de livraison des pièces (48H) Description des composants Manœuvre : -‐ -‐ -‐ -‐ -‐ -‐ -‐ Traitement d'appels jusqu'à 60 niveaux Système de groupe pour un maximum de 8 ascenseurs Affichage en texte clair muni d’un menu Mémoire d'erreur Capable de gérer les ascenseurs jusqu’à 4/ms Système ouvert et outil intégré sous forme d’écran LCD Ouvert pour tout: Il s'adapte aux composants CANopenLift d'autres fabricants. Langages : Français Le Variateur : La gamme de produits de la génération KEB COMBIVERT F5 offre les possibilités suivantes : Variateur pour des applications en boucle ouverte dans une gamme de puissance s'étendant de 2 à 15 kW KEB COMBIVERT F5 COMPACT Gamme universelle avec entrées/sorties et fonctionnalités logicielles supplémentaires. Elle s'étend jusqu'à 90 kW. La Selection Can Bus Systeme: Le M-1 -‐ La selection est gérée par un codeur gaine qui permet une précision d’arrêt de + ou – 2mm. -‐ L’ajustement des niveaux se fait via l’écran LCD de la manœuvre. -‐ Absence d’onde magnétique sur toit de cabine cela évite les parasites, ce qui réduit considérablement les pannes. www.moreiraascenseurs.com Boutons et afficheurs : Anti-vandalisme cat.2 Les boutons et afficheurs sont fabriqués en Allemagne par la société Schaeffer. Ils sont conçus pour: Resister aux chocs de 150 kg Résister aux flammes durant 120 sec. Min. Résister à un flux d’eau durant 10 mn au moins Les boutons et afficheurs qui équipent le M-1 sont les plus résistant et les plus performants du marché. Délai des prestations Les travaux seront finalisés et seront livrés en ordre de marche dans un délai maximum de 3 à 5 jours après la mise à l’arrêt. Un délai de 6 semaines est nécessaire pour la fabrication et la livraison des éléments à compter de l’acceptation de la dite commande. Options - Appel Prioritaire Pompier Interphone Machinerie Télésurveillance Pré-ouverture Unité d’évacuation d’urgence Régénération d’énergie Réserves réduites (EN81-28) Détecteur d’eau en cuvette Les petits plus Afin de respecter au maximum la conception de votre Monospace, nous conservons le coffret du boitier d’inspection existant sur le toit de la cabine afin de sauvegarder l’ADN de votre Monospace. Toujours pour des soucis de préservation du concept bien particulier de votre Monospace, nous utilisons dans la Solution de modernisation M-2 une armoire de commande palière aussi ergonomique et esthétique que l’originale. Ses dimensions réduites et sa conception plus robuste conçue avec une Tôle de 25/10ième de manière à être de type anti-vandalisme ce qui supprime les risques de sabotage des commandes. Sa conception raffinée permet une adaptation harmonieuse sur la porte palière. Le M-1 www.moreiraascenseurs.com
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