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LA 2ª TRANSFORMACIÓN URBANA
Bienvenidos
a la 2ª
transformación
urbana de
Huelva
PRESENTAMOS LA HUELVA QUE VIENE
1
LA 2ª TRANSFORMACIÓN URBANA
2
Conoce la Huelva
que viene.
Descubre nuestro
plan para construir
una ciudad mejor
para todos.
Es el momento de que Huelva vuelva a crecer, de que
nuestro gran proyecto para una ciudad mejor dé un
nuevo paso adelante.
Quiero presentarte las actuaciones urbanísticas
incluidas en mi programa electoral. Porque, con
tu apoyo, seguiremos haciendo realidad la Huelva
que soñamos: una Huelva que nos siga llenando de
orgullo. Una ciudad mejor para todos.
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LA 2ª TRANSFORMACIÓN URBANA
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EQUIPAMIENTOS DE CIUDAD
PROGRAMA HUELVA - EJE
PROGRAMA HUELVA PEATONAL
TRANSFORMACIÓN DE ESPACIOS SINGULARES
ACTUACIONES DE REGENERACIÓN AMBIENTAL Y PAISAJÍSTICA
ACTUACIONES INTEGRALES DE REHABILITACIÓN URBANA
REHABILITACIÓN DE EQUIPAMIENTOS URBANOS
HUELVA, PLAZA A PLAZA
LA 2ª TRANSFORMACIÓN URBANA
1
PROGRAMA “HUELVA-EJE”
6
2
NUEVA ESTACIÓN AVE
8
3
PASEO MARÍTIMO
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MARISMAS DEL ODIEL
9
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TRANSFORMACIÓN DE ESPACIOS LIBRES SINGULARES
10
6
PROGRAMA “HUELVA PEATONAL”
12
7
ENSANCHE SUR
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8
PARQUE DE ZAFRA
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9
PLAZA DE TOROS
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10 BARRIO OBRERO
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ANTIGUO MERCADO DEL CARMEN
12 DESARROLLO DEL PROYECTO ‘SAN ANTONIO’ EN LA AV. DE
16
13 RECUPERACIÓN DE LOS TRADICIONALES CABEZOS
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14 MERCADO DE SAN SEBASTIÁN
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15 REHABILITACIÓN INTEGRAL EN LA BARRIADA PÉREZ
19
16 HUELVA, CIUDAD DE LA BICICLETA
19
17 PROGRAMA ‘HUELVA, BARRIO A BARRIO’
19
18 EL MIRADOR DEL CONQUERO
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19 REHABILITACIÓN DE EDIFICIOS EMBLEMÁTICOS
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20 PROGRAMA “PLAZA A PLAZA”
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ANDALUCÍA
CUBILLAS
5
2ª TRANSFORMACIÓN
URBANA
LA 2ªLA
TRANSFORMACIÓN
URBANA
1
PROGRAMA “HUELVA-EJE”
TRES NUEVAS TRAVESÍAS URBANAS
Ciudad vertebrada, uniendo barrios, apuesta por la accesibilidad y
la movilidad urbana.
ALAMEDA SUNDHEIM - AVENIDA DE ITALIA MATADERO. ‘LA CAÍDA DEL MURO’
UNA DIAGONAL PARA HUELVA QUE RECORRE LA CIUDAD PARA
PERMITIR SU ENSANCHE, SU CRECIMIENTO, SU AMPLIACIÓN
HACIA LA RÍA.
Con la caída del muro, la avenida Italia se convertirá en el acceso
natural a la Nueva Estación y la unión del Casco Urbano con el
borde del Ensanche Sur. Una nueva avenida protagonista en la
trama urbana, la diagonal de Huelva: tres carriles de circulación,
aparcamientos y amplios acerados, uno de ellos unido al Parque
del Ferrocarril, que incluye el Carril Bici, recorridos verdes y la
rehabilitación de edificaciones ferroviarias más significativas para
usos complementarios, culturales, dotacionales o terciarios, que
llenen de vida el parque, como cafeterías, restaurantes o museos.
AVENIDA FEDERICO MOLINA
UNA GRAN VÍA PARA ISLA CHICA
Renovación de la Avenida Federico Molina. Se eliminará un carril
de tráfico para ensanchas las aceras e incorporar un carril bici. Se
peatonalizarán varias calles adyacentes para conseguir amplios
espacios con integración peatonal. Se ampliarán las zonas verdes
y se modernizará la Plaza del Estadio, con dos filas de palmeras y
un monumento a la afición recreativista, homenaje a los años en
los que el Recre fue vecino de Isla Chica. El pavimento y el acabado
de toda la calle será similar al de la Gran Vía. Así, Federico Molina
se convertirá en la Gran Vía de Isla Chica, convirtiendo a la barriada
en una prolongación del Centro de Huelva, con
espacios para el comercio, para el ocio, para el
deporte y para el juego de los niños. Sin barreras
arquitectónicas y fomentando la movilidad
sostenible: bicicleta y transporte público.
Más información en onubenses.es/islachica
AVENIDA ALEMANIA - CRISTÓBAL COLÓN
UNA NUEVA ENTRADA PARA HUELVA POR LAS COLONIAS
Tratamiento integral de la avenida Cristóbal Colón, mejora de los
espacios libres de separación con la avenida de Europa y creación
de nuevas áreas estanciales. Un espacio de confluencia social,
que se convierta en portada de Huelva, ofreciendo una imagen de
ciudad desde la ronda exterior y acompañando al visitante hasta la
entrada en el casco antiguo de la ciudad. Una ciudad llena de vida,
en la que lo importante son sus ciudadanos, con infraestructuras
para el desarrollo de actividades que complementen y potencien
los espacios libres: JUEGOS DE NIÑOS, PISTA DE PATINAJE, CARRIL
BICI, KIOSCOS, PÉRGOLAS Y FUENTES ORNAMENTALES.
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LA 2ª TRANSFORMACIÓN URBANA
EL MURO DE LA AV. ITALIA
PROYECTO DE LA PZ. DEL ESTADIO, EN AV. FEDERICO MOLINA
AV. CRISTÓBAL COLÓN
01
7
H ACIA ESTACIÓN
HUELVA TÉRMINO
LA 2ª TRANSFORMACIÓN URBANA
PASARELA PEATONAL
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PASARELA PEATONAL
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NUEVA ESTACIÓN AVE
APERTURA AL MAR Y AL MUNDO
Demolición del muro de la avenida de Italia y apertura de la ciudad
hacia el mar. Rehabilitación de las traseras del barrio del Matadero
y de la calle Cervantes para completar la trama urbana ya creada
en Marismas del Polvorín y eliminar los restos de edificaciones
industriales en el área. Trenes lanzadera, a 45 minutos de Sevilla, a
3 horas de Madrid y de la capital de España al mundo.
3
PASEO MARÍTIMO
Infraestructura al servicio de la ciudad, con la creación de dotaciones
y prestaciones para promover su uso y disfrute.
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r---------1 TR A TA M IE N TO S G E O TÉ C N IC O S EJEC UTA D OS.
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ESTACIÓN
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min
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MODIFICADO DE LA NUEVA ESTACIÓN DE HUELVA.
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TITULO DEL PROYECTO
ESCALA
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AVILL HUEL
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VA-SEVILLA
EL
LA 2ª TRANSFORMACIÓN URBANA
PLANO DEL CONJUNTO' DE
ACTUACIONES
MARISMAS DEL ODIEL
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Finalización del proyecto ‘Casa por Casa’, con la construcción de las
viviendas que aún quedan pendientes y la rehabilitación del conjunto
de las 192 antiguas viviendas de Marismas del Odiel. La barriada es la
mejor imagen del trabajo realizado para erradicar la infravivienda en
la ciudad y una de las más importantes políticas sociales puestas en
marcha en los últimos años, no sólo en Huelva, sino en toda Andalucía
y España. Pero vamos a seguir trabajando para conseguir que la
recuperación urbanística implique además la recuperación social,
económica y cultural de la barriada.
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LA 2ª TRANSFORMACIÓN URBANA
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TRANSFORMACIÓN DE ESPACIOS
LIBRES SINGULARES.
Actuaciones sobre espacios de la ciudad tradicional con elementos
con importante potencial turístico y cultural.
PLAZA DE LA MERCED
IGLESIA-CATEDRAL DE LA MERCED
Actuación sobre la actual Plaza de la Merced, en aras de fomentar
su ampliación incorporando los viarios colindantes junto a la iglesia
y Universidad y la eliminación de barreras en su perímetro que
favorezcan la accesibilidad. Creación de elementos estanciales para
la futura implantación de actividades en las Fiestas de la Cinta.
Puesta en valor del espacio público para realzar la belleza y el
protagonismo de una zona declarada Bien de Interés Cultural.
Ampliación de la plaza para unirla con la Catedral y la Universidad.
Se trata de generar una amplia zona estancia ajardinada, que
ensalce los edificios y permita recorrerlos y acceder a terrazas y
veladores para contemplar el patrimonio, juegos infantiles para
niños y de descanso para los vecinos
PLAZA ARQUEOLÓGICA. UN MUSEO BAJO LOS PIES
Reurbanización de la Plaza Arqueológica, apostando por un
pavimento de cristal que permita disfrutar bajo los pies de los
restos ahora ocultos, resultado de las importantes excavaciones
arqueológicas realizadas. Incorporación a la nueva apuesta peatonal
de Méndez Núñez, Plus Ultra y Gravina.
PLAZA DE SAN PEDRO
Creación de una plataforma única peatonal que englobe la plaza
de San Pedro y la conecte con el Paseo Santa Fe, resolviendo las
circulaciones viarias existentes. Solución a la accesibilidad peatonal
en la escalinata de acceso a la iglesia, y reconfiguración viaria.
Intervención en el espacio urbano, apostando por la peatonalización,
uniendo la plaza a las escalinatas de la iglesia, disminución del
tráfico, ahora excesivo, refuerzo de los espacios públicos y jardines
existentes dentro de las políticas de sostenibilidad, movilidad.
31.80
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32.26
29.88
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PROYECTO DE LA PLAZA DE SAN PEDRO
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LA 2ª TRANSFORMACIÓN URBANA
PLAZA DE SAN PEDRO
IGLESIA-CATEDRAL Y PLAZA DE LA MERCED
PROYECTO DE LA PLAZA ARQUEOLÓGICA
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LA 2ª TRANSFORMACIÓN URBANA
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PROGRAMA “HUELVA PEATONAL”
RAZONES PARA DISFRUTAR HUELVA A PIE
La peatonalización del Casco Histórico onubense sigue creciendo. El ‘Centro
Comercial Abierto’ de Huelva se amplia, con dos nuevos ejes de plataforma
única para completar la red existente y llegar hasta la Estación de Autobuses,
invitando a los visitantes a sumergirse en el corazón de la ciudad y guiarlos
hasta el origen de Huelva, donde se encuentran los restos arqueológicos
más antiguos de la ciudad, el lugar donde empezó todo: La Iglesia de San
Pedro.
CALLE PUERTO – LA FUENTE – SAN PEDRO
RECUPERACIÓN DE LA ZONA MÁS ANTIGUA DE HUELVA
Conexión de la plaza Arqueológica con la plaza de San Pedro, a través de la
calle La Fuente, de forma que junto con el Paseo Santa Fe, se amplíe el área
peatonal y de plataforma única del Casco Antiguo al oeste de la calle Puerto.
Puesta en valor de la atalaya más antigua de la ciudad, resaltando la Iglesia
de San Pedro, con espacios peatonales que suben por el Paseo de Santa Fe
y la calle La Fuente a una plaza pública, zonas verdes y un paisaje adecuado
para recuperar la memoria de la ciudad. Se trata de rehabilitar todo el
entorno, con investigaciones arqueológicas para proteger y realzar todo
el complejo San Pedro – Paseo de Santa Fe, con la intención de resaltar el
sector más antiguo de la ciudad, para la vertebración del resto de bienes
culturales existentes en la ciudad.
PLAZA DE LAS MONJAS – MÉNDEZ NÚÑEZ –
ESTACIÓN DE AUTOBUSES
Ampliación del tratamiento de plataforma única existente desde la plaza del
Punto a la plaza de las Monjas, conectando ésta con la avenida Alemania, a
través de las calles Méndez Núñez y Plus Ultra. Puesta en valor de la Iglesia
de la Concepción, mediante la unión de las calles Concepción y Mora Claros,
con la nueva plataforma única.
Ampliación de la Gran Vía, para dar protagonismo al peatón, pero permitiendo
el tráfico restringido. El objetivo es promover el paseo, con amplios acerados
para centrar la atención en los comercios, la hostelería y la restauración.
Espacios para la creación de nuevas terrazas y veladores con vistas a la
Iglesia de la Concepción, acompañando a los visitantes hasta la Estación de
Autobuses, por Méndez Núñez, Plus Ultra y Gravina, hasta la avenida de
Alemania. El visitante sale de la estación de autobuses para sumergirse en el
Centro Comercial Abierto de Huelva, el entramado peatonal que constituye
la zona comercial más atractiva de la ciudad.
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LA 2ª TRANSFORMACIÓN URBANA
CALLE PLUS ULTRA
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PROYECTO CALLE LA FUENTE
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CALLE MÉNDEZ NÚÑEZ
PROYECTO PZ. LAS MONJAS - MÉNDEZ NÚÑEZ - ESTACIÓN AUTOBUSES
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LA 2ª TRANSFORMACIÓN URBANA
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ENSANCHE SUR
Continuación de las obras en marcha, hasta urbanizar los más de
1.200.000 metros cuadrados de la nueva ciudad prevista al pie de La Ría.
Se trata de implantar todas las infraestructuras básicas (saneamiento y
abastecimiento de aguas, red eléctrica, gas, telecomunicaciones, calles,
plazas, espacios libres y parques para dar servicio a las edificaciones
previstas. Dotar el área de los servicios generales para incentivar
la construcción de los colegios, institutos, guarderías, instalaciones
deportivas, puerto deportivo, Centro Comercial, viviendas... Un nuevo
Centro Urbano junto al mar.
AVE
NID
A
A
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AVE
CALLE PEATONAL
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PROYECTO ENSANCHE SUR
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SG.EL.1D
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SG.EL.1D
LA 2ª TRANSFORMACIÓN URBANA
PARQUE DE ZAFRA
8
Incorporación de las superficies ocupadas por las antiguas naves de
González Barba y Frigoríficos Huelva, para ampliar el parque y seguir
dotándolo de infraestructuras y servicios destinados al ocio ciudadano.
NI UNA SOLA VIVIENDA EN EL PARQUE.
PLAZA DE TOROS
9
Creación de una importante dotación en el área del antiguo Mercado
de la Merced, con ampliación de la calle Ayamonte y eliminación de las
edificaciones fuera de ordenación.
BARRIO OBRERO
10
Recuperación de los espacios libres y áreas peatonales, para realzar un
área declarada como Bien de Interés Cultural.
15
LA 2ª TRANSFORMACIÓN URBANA
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ANTIGUO MERCADO DEL CARMEN
Gran Plaza Mayor, con aparcamientos subterráneos para generar
un espacio representativo y de alta calidad arquitectónica y urbana.
Colofón a la peatonalización del Casco Histórico. Viviendas, comercios
para dinamizar el Centro, bares, restaurantes, dotaciones y presencia
institucional para reforzar el carácter de centralidad de este espacio y
su diversificación de usos.
12
DESARROLLO DEL PROYECTO ‘SAN
ANTONIO’ EN LA AV. DE ANDALUCÍA
Completar el área comercial definida en San Antonio, formalizando la
fachada a la avenida de Andalucía al urbanizar el único espacio baldío
aún pendiente.
16
LA 2ª TRANSFORMACIÓN URBANA
RECUPERACIÓN DE LOS
TRADICIONALES CABEZOS
13
Promoción de las urbanizaciones pendientes en los cabezos de
Mondaca, La Joya y La Esperanza, incluyendo en este caso los terrenos
del Antiguo Hospital Manuel Lois destinados a nuevos espacios
libres y dotaciones. Se pretende la renovación visual y paisajística
de los cabezos, con la mejora de los accesos y la culminación de los
desarrollos urbanísticos previstos en cada caso.
17
LA 2ª TRANSFORMACIÓN URBANA
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MERCADO DE SAN SEBASTIÁN
Para convertirlo en un referente gastronómico y turístico. Manteniendo el
edificio original como patrimonio protegido, se apuesta por una reforma
integral de las infraestructuras y la organización interior, concentrando
todos los puestos de venta en la planta baja, liberando el sótano para
almacén y servicios a los detallistas y dejando la planta primera para usos
sociales, culturales y recreativos. El objetivo es conservar el sabor
tradicional del edificio, en el corazón de la barriada de Huerta Mena y
transformarlo en foco de atención y referente en la ciudad sumando al
atractivo de sus productos frescos de primera calidad una oferta de ocio
y restauración.
18
LA 2ª TRANSFORMACIÓN URBANA
REHABILITACIÓN INTEGRAL EN LA
BARRIADA PÉREZ CUBILLAS
15
Convertir Pérez Cubillas en un nuevo Área de Rehabilitación Concertada
para implicar a todas las administraciones públicas en un proyecto
‘Casa por Casa’ siguiendo el modelo de Marismas del Odiel, para a
través de la transformación
urbanística, conseguir también la
recuperación social.
Construcción de un Centro Social,
desde donde se coordinen todas
las actuaciones, uniendo los
trámites de realojos a programas
sociales. Rehabilitación de los
bloques de vivienda en altura
existentes. Liberación de suelo
para la creación de nuevos
espacios libres destinados a
un parque en el corazón de la
barriada. Construcción de dos
nuevas edificaciones en altura
para sustituir las edificaciones
unifamiliares existentes.
HUELVA, CIUDAD DE LA BICICLETA
16
39 kilómetros de nueva creación que sumados a los 18 existentes,
conformen un carril bici de 57 kilómetros para articular toda la ciudad,
mediante redes y mallas, que permitan incorporarse desde una
distancia nunca superior a 200 metros en cualquier punto de la capital.
PROGRAMA
‘HUELVA, BARRIO A BARRIO’
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Destinado a la actuación sobre espacios públicos de las barriadas,
incluyendo rehabilitación de zonas libres, calles e infraestructuras, tras
su consenso con los vecinos.
Barrio
a Barrio
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LA 2ª TRANSFORMACIÓN URBANA
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EL MIRADOR DEL CONQUERO
Renovación del itinerario peatonal y de carril bici de la cornisa de
Manuel Siurot sobre las laderas del Conquero. Creación de nuevas
áreas estanciales y de ocio, que fomenten su uso y pongan en valor
su alto interés paisajístico. Bulevar peatonal con zonas de estancia,
miradores, juegos infantiles, merenderos y zonas de recreo. LADERAS.
Siguiendo el ejemplo de la actuación realizada para la ‘Recuperación de
La Fuente Vieja, vestigio del acueducto romano’, actuación dirigida al
fomento del uso y disfrute de la parte baja de las laderas del Conquero
en contacto con las traseras de la barriada de Las Colonias.
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REHABILITACIÓN DE EDIFICIOS
EMBLEMÁTICOS
Antigua Prisión y Mercado de Santa Fe.
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PROGRAMA “PLAZA A PLAZA”
ESPACIOS PARA LA CONVIVENCIA
Rehabilitación de las plazas más emblemáticas de cada barrio
onubense. El objetivo es recuperar y llamar la atención sobre estos
espacios para promover la convivencia, disfrutar del aire libre y salir
de casa. Conservando la esencia y la imagen tradicional de cada
plaza, el objetivo general es dotarlas de infraestructuras de ocio y
esparcimiento para fomentar su uso, incluyendo una rehabilitación
parcial total del pavimento, alumbrado, mobiliario urbano o zonas
ajardinadas según el caso.
Plaza
a Plaza
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LA 2ª TRANSFORMACIÓN URBANA
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LA 2ª TRANSFORMACIÓN URBANA
Perico, el Alcalde
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