קטלוג GX
סדרה M-GX טרקטורים M110GX , M135GX הספק מנוע • M110GXהספק 110כוחות סוס. • M135GXהספק 135כוחות סוס. שני הטרקטורים בתקן זיהום אוויר מחמיר .TIER-4 |GX2טרקטורים קובוטה סדרת קבינה • קבינה רחבה ב 19% -וגבוהה ב 13% -יותר ,מרווחת בעלת דלתות רחבות המאפשרות כניסה ויציאה מהירה. • הקבינה הוזזה קדימה ומשנה את מרכז הכובד של הטרקטור לכיוון המרכז. • יחידת המיזוג מוקמה מתחת לכסא המפעיל ,מאפשרת הרמת הכסא ב 100 -מ"מ ושדה ראיה רחב יותר. כותרת תחתונה למסמך |3 קבינה • אף הטרקטור הונמך ומאפשר שדה ראיה טוב יותר לחזית. • בגג הקבינה חלון (נפתח) מאפשר שדה ראיה טוב לעבודה עם כף קדמית (בנקודה הגבוהה של המעמיס). כותרת תחתונה למסמך |4 קבינה עם 4קורות בלבד ,חלונות גדולים • קבינה מורכבת מ 4 -עמודים תומכים בלבד ,כל היתר זכוכית המאפשרת שדה ראיה רחב לכל הכיוונים. כותרת תחתונה למסמך |5 שדה ראיה רחב לחזיתSUN ROOF , כותרת תחתונה למסמך |6 מיזוג אויר • • • • • • המזגן מפזר את האוויר באופן אופטימאלי בזכות הצורה המעוגלת של הקבינה. 6יציאות אוויר בחזית הגורמות לטורבולנציה אופטימאלית של האוויר הקר בקבינה. אין זרימת אויר ישירות לפניו של המפעיל. פיזור האוויר יוצר הרגשה טובה ונינוחה. בימי החורף הקרים יש אופציה של הזרמת אויר לשמשה בכדי להפשיר אדים. טיפול במזגן באופן מיטבי ונוח ע"י פתיחת מכסה ברצפת הקבינה. כותרת תחתונה למסמך |7 מיזוג אויר -זרימת אויר בקבינה כותרת תחתונה למסמך |8 גלגל ההגה • ההגה ניתן לכיוון למעלה ולמטה. • ההגה ניתן לכיוון טלסקופי לכיוון הנהג וליהפך. • הפעלת רוורסר אלקטרו הידאולי מבלי להרפות מגלגל ההגה. כותרת תחתונה למסמך |9 נוחות המפעיל תוך אחיזה בגלגל ההגה. כותרת תחתונה למסמך |10 כסא מפעיל ,ולוח מחוונים • כסא המפעיל פנאומטי מתוצרת Grammer גרמניה המצויד בבלמי אויר המשככים רעידות. • כסא הנהג מסתובב לשני הכוונים. • משענת ימין משלבת את כפתורי ההפעלה העיקריים לתפעול הטרקטור. כותרת תחתונה למסמך |11 לוח מחוונים בימין הנהג • לוח מחוונים בימין מציג 4פונקציות מתוך המבחר הבא :מהירות טרקטור ,סל"ד , PTOצריכת דלק ,שעות מנוע A/B ,סיבובי מנוע, בחירה מידע היסטורי על פעולות שבוצעו ורישום סל"ד מנוע. כותרת תחתונה למסמך |12 לוח מחוונים בחזית הנהג • לוח המחוונים בחזית מציג מצב ידית רוורסר ,הילוך ראשי, הילוך משני ,מצב , Auto Modeשעה ,בהילוך אוטומטי מורה מצב הילוך וגובה זרועות אחוריות. • סיבובי מנוע ,דלק ,חום מנוע. כותרת תחתונה למסמך |13 תמסורת -גיר • 3הילוכים ראשיים ידית מימין לנהג (תחום הילוכים). – נמוך ,L -בינוני M -וגבוהה .H - • • העברת הילוכים ראשיים ללא מצמד ,בלחיצת כפתור בלבד. מעבר ההילוכים הראשיים מותאמים אוטומטית. – דוגמא :מנמוך 8 Lהמעבר הבא יהיה לבינוני ..... 1 M כפתור מצמד מאפשר העברת הילוכים ללא דוושת קלץ' • • • • לכל תחום ראשי 8הילוכים משניים POWER SHIFTללא צורך בלחיצה על דוושת המצמד – חצי אוטומטי. סה"כ 24הילוכים קדימה ואחורה. התאמת הילוכים מייצרת נצילות מנוע גבוהה ואיכותית ,החוסכת בדלק. אופציה :הוספת Creep Speedהילוך זחל המגדיל את מספר ההילוכים ל. 32 - כותרת תחתונה למסמך |14 תמסורת – גיר – תחום מהירויות כותרת תחתונה למסמך |15 תמסורת – גיר – תחום מהירויות • בקובוטה בתחום הילוך Mהמהירויות המתקבלות 3.6-13.5קמ"ש. • בג'ון דיר מקבלים מהירויות בתחום Mבין 6.3- 11קמ"ש. • בקובוטה ניתן להעביר בתוך התחום הילוכים ללא לחיצה על דוושת המצמד. כותרת תחתונה למסמך |16 תמסורת – גיר – פונקציות אוטומטיות AUTO MODE • 3אפשרויות של הילוכים אוטומטיים. – .1מצב נסיעה. • שומר על סל"ד מנוע קבוע. – .2מצב עבודה בשדה ללא . PTO • שומר על מהירות נסיעה קבוע. – .3מצב עבודה בשדה עם . PTO • שומר על סל"ד PTOקבוע. • בכל אפשרות ניתן לתכנת עד 4 -הילוכים. כותרת תחתונה למסמך |17 תמסורת – גיר – פונקציות אוטומטיות AUTO MODE • פונקציה נסיעה כותרת תחתונה למסמך |18 תמסורת – גיר – פונקציות אוטומטיות AUTO MODE • פונקציה שדה ללא . PTO כותרת תחתונה למסמך |19 תמסורת – גיר – פונקציות אוטומטיות AUTO MODE • בלוח המחוונים הקדמי ניתן לראות בכל רגע את ההילוך הראשי וההילוך המשני. • בלוח המחוונים הקדמי ניתן לראות סטאטוס הפונקציה האוטומטית מופעל או כבוי. • בלוח המחוונים הקדמי ניתן לראות סטאטוס ההילוך בפונקציה האוטומטית. כותרת תחתונה למסמך |20 תמסורת – גיר – פונקציות אוטומטיות AUTO MODE • בלוח המחוונים מימין לנהג כפתור המאפשר כיוונון רגישות מעבר ההילוכים במצב פונקציה אוטומטית .AUTO MODE כותרת תחתונה למסמך |21 בקרת שיוט CRUISE CONTROL • הפעלת בקרת השיוט שומרת על מהירות נסיעה קבועה ומהירות PTOקבוע גם בהשתנות של תנאי השטח. • אחידות דיוק ויעילות מרבית בעיבודי שדה וריסוסים. • משפר ביצועים של עובדים עם מיומנות חלקית. כותרת תחתונה למסמך |22 בקרת שיוט CRUISE CONTROL סל"ד ללא בקרת שיוט סל"ד עם בקרת שיוט כותרת תחתונה למסמך |23 קביעת פונקציה של סיבובי מנוע קבועים DUAL RPM MEMORY • ניתן לקבוע 2מצבים קבועים של סיבובי מנוע. • לצורך עיבודי שורה ויציאה לסיבוב בגמר השורה. לדוגמא -בעיבוד 2000סל"ד ,ביציאה וסיבוב 1000סל"ד. כותרת תחתונה למסמך |24 מנוע קובוטה בדגמים V3800 , V6108 • 4-VALVE CENTER DIRECT INGECTION SYSTEM • מנועים הכוללים בקרה אלקטרונית מלאה ,והזרקת דלק ישירה בלחץ גבוהה המתאימים למערכת . DPF • מערכת של 4שסתומים לכל בוכנה עם הזרקה מרכזית –E-CDISפיתוח בלעדי של קובוטה (קיים רק בג'ון דיר דגם 6030פרימיום). כותרת תחתונה למסמך |25 מנוע קובוטה בדגמים V3800 , V6108 • • • • 4-VALVE CENTER DIRECT INGECTION SYSTEM טכנולוגיה זו מבטיחה נצילות גבוהה של יחס אויר דלק. אטימה אופטימאלית עם מעברי דלק מיטביים. הזרקת הדלק המרכזית יחד עם תיזמון אלקטרוני מדויק תורמים ל: – – – – הגדלת הספק של המנוע. צריכת דלק נמוכה משמעותית. הקטנת רעש המנוע. הקטנה משמעותית ברעידות המנוע. כותרת תחתונה למסמך |26 מנוע קובוטה בדגמים V3800 , V6108יעילות מנוע • למה קובוטה ? מומנט המנוע – Torque -הכוח הנדרש בכדי לעצור את המנוע ,מבטא את הכוח של המנוע פיזית. הספק המנוע – – HPהספק מנוע ביחס למהירות הסיבוב ,אינדיקטור השוואתי בין מנועים . כותרת תחתונה למסמך |27 מנוע קובוטה בדגמים V3800 , V6108 • בשנת 2011קובוטה היתה יצרן המנועים מספר אחד בעולם למנועים עד 100כוחות סוס עם ייצור של מעל 25מיליון מנועים. • מנוע מדגם V3800הנו המנוע הראשון בעולם הקטן מ 4,000 -סמ"ק העומד בסטנדרט זיהום האוויר המחמיר .TIER-4 • במנועים אלה פליטת המזהמים נמוכה משמעותית בהשוואה לכל מנוע מתחרה ,ומאפשרת עבודה במקומות סגורים. כותרת תחתונה למסמך |28 מערכת BI-SPEED TURNסיבוב חד במיוחד • התקן סטנדרטי בטרקטורים .M110GX,M135GX • המערכת מאפשרת רדיוס סיבוב קטן במיוחד. • השילוב רק בהנעה , 4X4 ומופעל אוטומטית כאשר הגלגלים בזווית של מעל . 35% טרקטורים קובוטה סדרת GX כותרת תחתונה למסמך |29 רדיוס סיבוב קטן יותר עם מרווח סרנים גדול • מרווח סרנים גדול מהמתחרים המבטיח יציבות טובה בסיבוב. • ללא בלמים. • עם מערכת . BST כותרת תחתונה למסמך |30 מתלים ובולמי זעזועים קדמיים M135GXבהזמנה מיוחדת • טרקטור דגם M135GXמצוייד במערכת מתלים משככי רעידות לגלגלים קדמיים. כותרת תחתונה למסמך |31 מתלים ובולמי זעזועים קדמיים M135GXבהזמנה מיוחדת • ניתן לכוון בלחיצת כפתור את דרגת הקושי המבוקשת. • 3מצבים – נעול ,LOCKפתוח , ONנעול אוטומטי AUTO LOCKננעל במצב חריש או הפעלת מעמיס קדמי ,פתוח אוטומטי במצב נסיעה מנהלתית. לחצן כיוון דרגת קושי כותרת תחתונה למסמך |32 חזית הטרקטור • חזית הטרקטור מצויידת ב 4 -פנסים. • שני פנסי עבודה בחלק העליון. • שני פנסי נסיעה בחלק התחתון. כותרת תחתונה למסמך |33 מערכת הידראולית • יחידת ההרמה מורכבת משני בוכנות חיצוניות בעלות קוטר גדול. • M110GXכושר הרמה 5טון. • M135GXכושר הרמה 6.1טון. כותרת תחתונה למסמך |34 מערכת הידראולית • הספיקה ההידראולית – 75.1 M110GXליטר/דקה. – 83.5 M135GXליטר/דקה. • כמות מוגדלת המאפשרת עבודה טובה יותר עם כלים הידראוליים. • הפעלת המעמיס הקדמי מהירה מאד. • המערכת מוגדרת כ " -מערכת מרכז פתוח" כותרת תחתונה למסמך |35 מערכת הידראולית • שליטה חיצונית של המפעיל בכיוון גובה הזרועות בזמן רתימת כלי. • הכפתורים ממוקמים על הכנפיים ,מחוץ לקבינה. כותרת תחתונה למסמך |36 מערכת הידראולית • • • • לטרקטורים מערכת בקרת עומק אלקטרונית רגישה במיוחד. שסתום ביטול לחץ – שסתום הנועל את זרימת השמן למערכת 3נקודות ,ומאפשר שימוש יעיל יותר עבור מערכות הידראוליות אחרות. מחלק זרימה בלתי תלוי – (אופציה) במצב זה מחלק הזרימה יאפשר כיוון חלוקת כמות השמן ל-הפעלת מערכת 3נקודות ולסלקטורים הנוספים. ניתן להרכיב עד 4סלקטורים. כותרת תחתונה למסמך |37 מעמיס קדמי • מעמיס קדמי מקורי המיוצר בקובוטה. • עבור - M110GX -מעמיס .LA1954 • עבור – M135GX -מעמיס .LA2254 כותרת תחתונה למסמך |38 מעמיס קדמי • ידית הפעלה ג'ויסטיק . • מיקום ידית הפעלה מובנית בקבינה. • שסתום פונקציה שלישית – אופציה. כותרת תחתונה למסמך |39
© Copyright 2024