‫סדרה ‪M-GX‬‬
‫טרקטורים ‪M110GX , M135GX‬‬
‫הספק מנוע‬
‫• ‪ M110GX‬הספק ‪ 110‬כוחות‬
‫סוס‪.‬‬
‫• ‪ M135GX‬הספק ‪ 135‬כוחות‬
‫סוס‪.‬‬
‫שני הטרקטורים בתקן זיהום‬
‫אוויר מחמיר ‪.TIER-4‬‬
‫|‪GX2‬טרקטורים קובוטה סדרת‬
‫קבינה‬
‫• קבינה רחבה ב‪ 19% -‬וגבוהה ב‪ 13% -‬יותר‪ ,‬מרווחת‬
‫בעלת דלתות רחבות המאפשרות כניסה ויציאה מהירה‪.‬‬
‫• הקבינה הוזזה קדימה ומשנה את מרכז הכובד של‬
‫הטרקטור לכיוון המרכז‪.‬‬
‫• יחידת המיזוג מוקמה מתחת לכסא המפעיל‪ ,‬מאפשרת‬
‫הרמת הכסא ב‪ 100 -‬מ"מ ושדה ראיה רחב יותר‪.‬‬
‫כותרת תחתונה למסמך |‪3‬‬
‫קבינה‬
‫• אף הטרקטור הונמך ומאפשר שדה ראיה טוב יותר‬
‫לחזית‪.‬‬
‫• בגג הקבינה חלון (נפתח) מאפשר שדה ראיה טוב‬
‫לעבודה עם כף קדמית (בנקודה הגבוהה של‬
‫המעמיס)‪.‬‬
‫כותרת תחתונה למסמך |‪4‬‬
‫קבינה עם ‪ 4‬קורות בלבד‪ ,‬חלונות גדולים‬
‫• קבינה מורכבת מ‪ 4 -‬עמודים תומכים בלבד‪ ,‬כל‬
‫היתר זכוכית המאפשרת שדה ראיה רחב לכל‬
‫הכיוונים‪.‬‬
‫כותרת תחתונה למסמך |‪5‬‬
‫שדה ראיה רחב לחזית‪SUN ROOF ,‬‬
‫כותרת תחתונה למסמך |‪6‬‬
‫מיזוג אויר‬
‫•‬
‫•‬
‫•‬
‫•‬
‫•‬
‫•‬
‫המזגן מפזר את האוויר באופן אופטימאלי בזכות‬
‫הצורה המעוגלת של הקבינה‪.‬‬
‫‪ 6‬יציאות אוויר בחזית הגורמות לטורבולנציה‬
‫אופטימאלית של האוויר הקר בקבינה‪.‬‬
‫אין זרימת אויר ישירות לפניו של המפעיל‪.‬‬
‫פיזור האוויר יוצר הרגשה טובה ונינוחה‪.‬‬
‫בימי החורף הקרים יש אופציה של הזרמת אויר‬
‫לשמשה בכדי להפשיר אדים‪.‬‬
‫טיפול במזגן באופן מיטבי ונוח ע"י פתיחת מכסה‬
‫ברצפת הקבינה‪.‬‬
‫כותרת תחתונה למסמך |‪7‬‬
‫מיזוג אויר ‪ -‬זרימת אויר בקבינה‬
‫כותרת תחתונה למסמך |‪8‬‬
‫גלגל ההגה‬
‫• ההגה ניתן לכיוון למעלה ולמטה‪.‬‬
‫• ההגה ניתן לכיוון טלסקופי לכיוון הנהג וליהפך‪.‬‬
‫• הפעלת רוורסר אלקטרו הידאולי מבלי להרפות‬
‫מגלגל ההגה‪.‬‬
‫כותרת תחתונה למסמך |‪9‬‬
‫נוחות המפעיל תוך אחיזה בגלגל ההגה‪.‬‬
‫כותרת תחתונה למסמך |‪10‬‬
‫כסא מפעיל‪ ,‬ולוח מחוונים‬
‫• כסא המפעיל פנאומטי מתוצרת ‪Grammer‬‬
‫גרמניה המצויד בבלמי אויר המשככים רעידות‪.‬‬
‫• כסא הנהג מסתובב לשני הכוונים‪.‬‬
‫• משענת ימין משלבת את כפתורי ההפעלה‬
‫העיקריים לתפעול הטרקטור‪.‬‬
‫כותרת תחתונה למסמך |‪11‬‬
‫לוח מחוונים בימין הנהג‬
‫• לוח מחוונים בימין מציג ‪ 4‬פונקציות מתוך המבחר הבא‪ :‬מהירות‬
‫טרקטור‪ ,‬סל"ד ‪ , PTO‬צריכת דלק‪ ,‬שעות מנוע‪ A/B ,‬סיבובי מנוע‪,‬‬
‫בחירה מידע היסטורי על פעולות שבוצעו ורישום סל"ד מנוע‪.‬‬
‫כותרת תחתונה למסמך |‪12‬‬
‫לוח מחוונים בחזית הנהג‬
‫• לוח המחוונים בחזית מציג מצב ידית רוורסר‪ ,‬הילוך ראשי‪,‬‬
‫הילוך משני‪ ,‬מצב ‪ , Auto Mode‬שעה‪ ,‬בהילוך אוטומטי‬
‫מורה מצב הילוך וגובה זרועות אחוריות‪.‬‬
‫• סיבובי מנוע‪ ,‬דלק‪ ,‬חום מנוע‪.‬‬
‫כותרת תחתונה למסמך |‪13‬‬
‫תמסורת ‪ -‬גיר‬
‫•‬
‫‪ 3‬הילוכים ראשיים ידית מימין לנהג (תחום הילוכים)‪.‬‬
‫– נמוך‪ ,L -‬בינוני ‪ M -‬וגבוהה ‪.H -‬‬
‫•‬
‫•‬
‫העברת הילוכים ראשיים ללא מצמד‪ ,‬בלחיצת כפתור בלבד‪.‬‬
‫מעבר ההילוכים הראשיים מותאמים אוטומטית‪.‬‬
‫–‬
‫דוגמא ‪ :‬מנמוך ‪ 8 L‬המעבר הבא יהיה לבינוני ‪..... 1 M‬‬
‫כפתור מצמד מאפשר‬
‫העברת הילוכים ללא‬
‫דוושת קלץ'‬
‫•‬
‫•‬
‫•‬
‫•‬
‫לכל תחום ראשי ‪ 8‬הילוכים משניים ‪ POWER SHIFT‬ללא צורך בלחיצה על דוושת‬
‫המצמד – חצי אוטומטי‪.‬‬
‫סה"כ ‪ 24‬הילוכים קדימה ואחורה‪.‬‬
‫התאמת הילוכים מייצרת נצילות מנוע גבוהה ואיכותית‪ ,‬החוסכת בדלק‪.‬‬
‫אופציה ‪ :‬הוספת ‪ Creep Speed‬הילוך זחל המגדיל את מספר ההילוכים ל‪. 32 -‬‬
‫כותרת תחתונה למסמך |‪14‬‬
‫תמסורת – גיר – תחום מהירויות‬
‫כותרת תחתונה למסמך |‪15‬‬
‫תמסורת – גיר – תחום מהירויות‬
‫• בקובוטה בתחום הילוך ‪ M‬המהירויות המתקבלות‬
‫‪ 3.6-13.5‬קמ"ש‪.‬‬
‫• בג'ון דיר מקבלים מהירויות בתחום ‪ M‬בין ‪6.3-‬‬
‫‪ 11‬קמ"ש‪.‬‬
‫• בקובוטה ניתן להעביר בתוך התחום הילוכים ללא‬
‫לחיצה על דוושת המצמד‪.‬‬
‫כותרת תחתונה למסמך |‪16‬‬
‫תמסורת – גיר – פונקציות אוטומטיות ‪AUTO MODE‬‬
‫• ‪ 3‬אפשרויות של הילוכים אוטומטיים‪.‬‬
‫– ‪ .1‬מצב נסיעה‪.‬‬
‫• שומר על סל"ד מנוע קבוע‪.‬‬
‫– ‪ .2‬מצב עבודה בשדה ללא ‪. PTO‬‬
‫• שומר על מהירות נסיעה קבוע‪.‬‬
‫– ‪ .3‬מצב עבודה בשדה עם ‪. PTO‬‬
‫• שומר על סל"ד ‪ PTO‬קבוע‪.‬‬
‫• בכל אפשרות ניתן לתכנת עד‪ 4 -‬הילוכים‪.‬‬
‫כותרת תחתונה למסמך |‪17‬‬
‫תמסורת – גיר – פונקציות אוטומטיות ‪AUTO MODE‬‬
‫• פונקציה נסיעה‬
‫כותרת תחתונה למסמך |‪18‬‬
‫תמסורת – גיר – פונקציות אוטומטיות ‪AUTO MODE‬‬
‫• פונקציה שדה‬
‫ללא ‪. PTO‬‬
‫כותרת תחתונה למסמך |‪19‬‬
‫תמסורת – גיר – פונקציות אוטומטיות ‪AUTO MODE‬‬
‫• בלוח המחוונים הקדמי ניתן לראות בכל רגע את‬
‫ההילוך הראשי וההילוך המשני‪.‬‬
‫• בלוח המחוונים הקדמי ניתן לראות סטאטוס‬
‫הפונקציה האוטומטית מופעל או כבוי‪.‬‬
‫• בלוח המחוונים הקדמי ניתן לראות סטאטוס‬
‫ההילוך בפונקציה האוטומטית‪.‬‬
‫כותרת תחתונה למסמך |‪20‬‬
‫תמסורת – גיר – פונקציות אוטומטיות ‪AUTO MODE‬‬
‫• בלוח המחוונים מימין לנהג כפתור המאפשר כיוונון‬
‫רגישות מעבר ההילוכים במצב פונקציה אוטומטית‬
‫‪.AUTO MODE‬‬
‫כותרת תחתונה למסמך |‪21‬‬
‫בקרת שיוט ‪CRUISE CONTROL‬‬
‫• הפעלת בקרת השיוט שומרת על מהירות נסיעה‬
‫קבועה ומהירות ‪ PTO‬קבוע גם בהשתנות של תנאי‬
‫השטח‪.‬‬
‫• אחידות דיוק ויעילות מרבית בעיבודי שדה‬
‫וריסוסים‪.‬‬
‫• משפר ביצועים של עובדים עם מיומנות חלקית‪.‬‬
‫כותרת תחתונה למסמך |‪22‬‬
‫בקרת שיוט ‪CRUISE CONTROL‬‬
‫סל"ד ללא‬
‫בקרת שיוט‬
‫סל"ד עם‬
‫בקרת שיוט‬
‫כותרת תחתונה למסמך |‪23‬‬
‫קביעת פונקציה של סיבובי מנוע קבועים ‪DUAL RPM MEMORY‬‬
‫• ניתן לקבוע ‪ 2‬מצבים קבועים של סיבובי מנוע‪.‬‬
‫• לצורך עיבודי שורה ויציאה לסיבוב בגמר השורה‪.‬‬
‫לדוגמא‪ -‬בעיבוד ‪ 2000‬סל"ד‪ ,‬ביציאה וסיבוב‬
‫‪ 1000‬סל"ד‪.‬‬
‫כותרת תחתונה למסמך |‪24‬‬
‫מנוע קובוטה בדגמים ‪V3800 , V6108‬‬
‫• ‪4-VALVE CENTER DIRECT INGECTION SYSTEM‬‬
‫• מנועים הכוללים בקרה אלקטרונית מלאה‪ ,‬והזרקת‬
‫דלק ישירה בלחץ גבוהה המתאימים למערכת ‪. DPF‬‬
‫• מערכת של ‪ 4‬שסתומים לכל בוכנה עם הזרקה‬
‫מרכזית ‪ –E-CDIS‬פיתוח בלעדי של קובוטה (קיים‬
‫רק בג'ון דיר דגם ‪ 6030‬פרימיום)‪.‬‬
‫כותרת תחתונה למסמך |‪25‬‬
‫מנוע קובוטה בדגמים ‪V3800 , V6108‬‬
‫•‬
‫•‬
‫•‬
‫•‬
‫‪4-VALVE CENTER DIRECT INGECTION SYSTEM‬‬
‫טכנולוגיה זו מבטיחה נצילות גבוהה של יחס אויר דלק‪.‬‬
‫אטימה אופטימאלית עם מעברי דלק מיטביים‪.‬‬
‫הזרקת הדלק המרכזית יחד עם תיזמון אלקטרוני מדויק‬
‫תורמים ל‪:‬‬
‫–‬
‫–‬
‫–‬
‫–‬
‫הגדלת הספק של המנוע‪.‬‬
‫צריכת דלק נמוכה משמעותית‪.‬‬
‫הקטנת רעש המנוע‪.‬‬
‫הקטנה משמעותית ברעידות המנוע‪.‬‬
‫כותרת תחתונה למסמך |‪26‬‬
‫מנוע קובוטה בדגמים ‪ V3800 , V6108‬יעילות מנוע‬
‫• למה קובוטה ?‬
‫מומנט המנוע‪ – Torque -‬הכוח הנדרש בכדי לעצור את‬
‫המנוע‪ ,‬מבטא את הכוח של המנוע פיזית‪.‬‬
‫הספק המנוע – ‪ – HP‬הספק מנוע ביחס למהירות‬
‫הסיבוב‪ ,‬אינדיקטור השוואתי בין מנועים ‪.‬‬
‫כותרת תחתונה למסמך |‪27‬‬
‫מנוע קובוטה בדגמים ‪V3800 , V6108‬‬
‫• בשנת ‪ 2011‬קובוטה היתה יצרן המנועים מספר‬
‫אחד בעולם למנועים עד ‪ 100‬כוחות סוס עם ייצור‬
‫של מעל ‪ 25‬מיליון מנועים‪.‬‬
‫• מנוע מדגם ‪ V3800‬הנו המנוע הראשון בעולם‬
‫הקטן מ‪ 4,000 -‬סמ"ק העומד בסטנדרט זיהום‬
‫האוויר המחמיר ‪.TIER-4‬‬
‫• במנועים אלה פליטת המזהמים נמוכה משמעותית‬
‫בהשוואה לכל מנוע מתחרה‪ ,‬ומאפשרת עבודה‬
‫במקומות סגורים‪.‬‬
‫כותרת תחתונה למסמך |‪28‬‬
‫מערכת ‪ BI-SPEED TURN‬סיבוב חד במיוחד‬
‫• התקן סטנדרטי‬
‫בטרקטורים‬
‫‪.M110GX,M135GX‬‬
‫• המערכת מאפשרת רדיוס‬
‫סיבוב קטן במיוחד‪.‬‬
‫• השילוב רק בהנעה ‪, 4X4‬‬
‫ומופעל אוטומטית כאשר‬
‫הגלגלים בזווית של מעל‬
‫‪. 35%‬‬
‫טרקטורים קובוטה סדרת ‪GX‬‬
‫כותרת תחתונה למסמך |‪29‬‬
‫רדיוס סיבוב קטן יותר עם מרווח סרנים גדול‬
‫• מרווח סרנים גדול מהמתחרים המבטיח יציבות‬
‫טובה בסיבוב‪.‬‬
‫• ללא בלמים‪.‬‬
‫• עם מערכת ‪. BST‬‬
‫כותרת תחתונה למסמך |‪30‬‬
‫מתלים ובולמי זעזועים קדמיים ‪ M135GX‬בהזמנה מיוחדת‬
‫• טרקטור דגם ‪ M135GX‬מצוייד במערכת מתלים משככי‬
‫רעידות לגלגלים קדמיים‪.‬‬
‫כותרת תחתונה למסמך |‪31‬‬
‫מתלים ובולמי זעזועים קדמיים ‪ M135GX‬בהזמנה מיוחדת‬
‫• ניתן לכוון בלחיצת כפתור את דרגת הקושי המבוקשת‪.‬‬
‫• ‪ 3‬מצבים – נעול ‪ ,LOCK‬פתוח ‪ , ON‬נעול אוטומטי ‪AUTO‬‬
‫‪ LOCK‬ננעל במצב חריש או הפעלת מעמיס קדמי‪ ,‬פתוח‬
‫אוטומטי במצב נסיעה מנהלתית‪.‬‬
‫לחצן כיוון‬
‫דרגת קושי‬
‫כותרת תחתונה למסמך |‪32‬‬
‫חזית הטרקטור‬
‫• חזית הטרקטור מצויידת ב‪ 4 -‬פנסים‪.‬‬
‫• שני פנסי עבודה בחלק העליון‪.‬‬
‫• שני פנסי נסיעה בחלק התחתון‪.‬‬
‫כותרת תחתונה למסמך |‪33‬‬
‫מערכת הידראולית‬
‫• יחידת ההרמה מורכבת משני בוכנות חיצוניות‬
‫בעלות קוטר גדול‪.‬‬
‫• ‪ M110GX‬כושר הרמה ‪ 5‬טון‪.‬‬
‫• ‪ M135GX‬כושר הרמה ‪ 6.1‬טון‪.‬‬
‫כותרת תחתונה למסמך |‪34‬‬
‫מערכת הידראולית‬
‫• הספיקה ההידראולית‬
‫– ‪ 75.1 M110GX‬ליטר‪/‬דקה‪.‬‬
‫– ‪ 83.5 M135GX‬ליטר‪/‬דקה‪.‬‬
‫• כמות מוגדלת המאפשרת עבודה טובה יותר עם‬
‫כלים הידראוליים‪.‬‬
‫• הפעלת המעמיס הקדמי מהירה מאד‪.‬‬
‫• המערכת מוגדרת כ ‪" -‬מערכת מרכז פתוח"‬
‫כותרת תחתונה למסמך |‪35‬‬
‫מערכת הידראולית‬
‫• שליטה חיצונית של המפעיל בכיוון גובה הזרועות‬
‫בזמן רתימת כלי‪.‬‬
‫• הכפתורים ממוקמים על הכנפיים‪ ,‬מחוץ לקבינה‪.‬‬
‫כותרת תחתונה למסמך |‪36‬‬
‫מערכת הידראולית‬
‫•‬
‫•‬
‫•‬
‫•‬
‫לטרקטורים מערכת בקרת עומק אלקטרונית רגישה‬
‫במיוחד‪.‬‬
‫שסתום ביטול לחץ – שסתום הנועל את זרימת השמן‬
‫למערכת ‪ 3‬נקודות‪ ,‬ומאפשר שימוש יעיל יותר עבור‬
‫מערכות הידראוליות אחרות‪.‬‬
‫מחלק זרימה בלתי תלוי – (אופציה) במצב זה מחלק‬
‫הזרימה יאפשר כיוון חלוקת כמות השמן ל‪-‬הפעלת‬
‫מערכת ‪ 3‬נקודות ולסלקטורים הנוספים‪.‬‬
‫ניתן להרכיב עד ‪ 4‬סלקטורים‪.‬‬
‫כותרת תחתונה למסמך |‪37‬‬
‫מעמיס קדמי‬
‫• מעמיס קדמי מקורי המיוצר בקובוטה‪.‬‬
‫• עבור ‪ - M110GX -‬מעמיס ‪.LA1954‬‬
‫• עבור ‪ – M135GX -‬מעמיס ‪.LA2254‬‬
‫כותרת תחתונה למסמך |‪38‬‬
‫מעמיס קדמי‬
‫• ידית הפעלה ג'ויסטיק ‪.‬‬
‫• מיקום ידית הפעלה מובנית‬
‫בקבינה‪.‬‬
‫• שסתום פונקציה שלישית – אופציה‪.‬‬
‫כותרת תחתונה למסמך |‪39‬‬