10 הדיברות למפעיל המלגזה
תמצית מידע
למפעיל מלגזה
מפעיל מלגזה יקר!
מטרת חוברת זו ,לספק לך מידע בסיסי ,שישמש אותך בהפעלת המלגזה בעבודתך היומיומית.
המידע שמובא כאן מתבסס על חוקים ,תקנות ,נהלים וכללי מקצוע מקובלים ואמור להוות
מידע משלים להעמקת הידע וההבנה של מפעיל מלגזה בכל הקשור לשמירה על הבטיחות
בהפעלת המלגזה.
אין בכוונת חוברת זו להחליף או לפרט חוק או תקנה אלא רק לתת תמצית בתחום הבטיחות בניסיון
לסייע לך להפעיל את המלגזה במקצועיות ובבטיחות.
השתמש במלגזה בתבונה ובזהירות!
בברכת עבודה ללא תאונה
חזי שרגא ,מנכ"ל
1
הוראות כלליות למלגזנים
המלגזה היא כלי רכב ולפיכך ,יש לנהוג בה במידת הזהירות בה נוהגים בכלי רכב אחרים .לכן על המלגזן
לנקוט בכל אמצעי הזהירות והבטיחות על מנת למנוע תאונות.
הנהג ינקוט באמצעי בטיחות כדלהלן:
.1המלגזה תופעל רק על-ידי אדם בעל רשיון נהיגה ,הבקיא בהפעלתה .אסור למסרה לידי אדם שאינו
מורשה לנהוג בה.
.2אל תשוחח עם אחרים בשעה שאתה מפעיל מלגזה.
.3מסלול הנסיעה צריך להיות גלוי כולו לעיניך.
.4במידה והמטען מסתיר את שדה הראייה ,סע אחורנית .במידת הצורך – היעזר במכוון.
.5אסור לעזוב את המלגזה בזמן שהמנוע פועל.
.6אסור להסיע אנשים ב מלגזה ,אלא אם הותקן בה מושב מיוחד ,אשר התקנתו אושרה ע"י בודק
מוסמך וגורמי הבטיחות המקומיים (קצין בטיחות בתעבורה וממונה הבטיחות בעבודה) והוצאה
תעודת ביטוח כחוק.
.7בזמן הנסיעה יהיה המזלג קרוב ככל האפשר אל פני הקרקע .אין לנהוג במלגזה כשהמטען מורם.
.8אסור לעצור את המלגזה באופן פתאומי ,אלא במקרה חירום בלבד.
.9אסור להעמיס מטען מעל העומס המותר שהוגדר ע"י היצרן ושצוין על המלגזה.
.10בכניסה למחסנים וביציאה מהם ,האט את המהירות.
.11עצור לחלוטין את המלגזה לפני החלפת הילוכים (קדימה או אחורה).
.12לפני הנסיעה אחורנית עם המלגזה ,הבט לאחור וודא שהדרך פנויה.
.13הרם והורד מטענים כאשר התורן מוטה במקצת לאחור.
.14אסור להרים או להוריד מטענים בזמן הנסיעה אלא במרחק קצר לפני מקום הפריקה.
.15הרם מטענים תמיד בשתי שיני המזלג.
.16אסור להטות את התורן קדימה ,אלא רק מעל מקום הפריקה ,או בעת החניה.
.17כאשר מסיימים עבודה במלגזה ,יש להחנותה במקום שלא יפריע למעבר ,להוריד מזלג עד למטה
ולהצמיד את השיניים לאדמה כך שלא יהוו סכנה לעובדים ושבים.
.18בעת נסיעה בשטח משופע ,על המטען להימצא תמיד במעלה השיפוע.
2
סיכונים בעת הפעלת מלגזה ונהיגה בה
להלן פירוט הסיכונים הכרוכים בהפעלת מלגזה:
.1אבדן שווי משקל והתהפכות:
1.1
העמסת מטען שמשקלו עולה על המותר.
1.2
התקדמות עם מטען בלתי יציב.
1.3
העמסת מטען ,כאשר מרכז הכובד מחוץ למזלג.
1.4
נסיעה בשיפועים גדולים מהמותר.
1.5
עצירה פתאומית.
1.6
עליית המלגזה על גוף כלשהו הנמצא בדרכה.
1.7
נסיעה מהירה (מעל 8קמ"ש).
1.8
נסיעה על שטחים משובשים.
1.9שימוש במשטחים שבורים/בלתי תקינים.
.2אי התחשבות בכוח הצנטריפוגלי:
בנסיעה בעקומות ,קיימת סכנה של התהפכות המלגזה על צידה ,דבר שעלול לגרום לתאונות קשות.
מעיון בנוסחת הכוח הצנטריפוגלי ניתן לראות:
r
העקומה) ,שהקטנת המהירות משפיעה הרבה יותר על הכוח הצנטריפוגלי מהגדלת הרדיוס.
במידה והמלגזה מתהפכת ,אסור לקפוץ ממנה ,מחשש שהמלגזה תתהפך על הנהג .יש להיאחז במלגזה
עצמה ,משום שהמסגרת הבטיחותית של המלגזה ,עשויה להגן על הנהג.
M V²
= ( Zכאשר Vהוא מהירות הנסיעה ו– rהוא רדיוס
3
.3תאונה או התנגשות ,שגורמיה:
3.1חוסר ריכוז בעת נסיעה.
3.2שדה ראיה מוגבל בגלל העברת מטען גבוה המסתיר את הדרך.
3.3חוסר הקפדה על נסיעה במסלולים המיועדים לכך.
3.4נסיעה בשטחים רטובים ממים או משמן.
3.5צמיגים שחוקים.
3.6מערכת בלמים בלתי תקינה.
3.7צופר בלתי תקין.
3.8מערכת תאורה בלתי מתאימה או בלתי תקינה.
3.9נסיעה עם מטענים ארוכים המונחים לרוחב.
.4נפילת מטען בעת הרמה או הובלה ,שגורמיה:
4.1הרמת מטען שמרכז הכובד שלו מחוץ למזלג.
4.2עצירה או תאוצה פתאומיים.
4.3משטח הרמה בלתי תקין.
4.4כלי קיבול בלתי מתאים.
4.5מטען בלתי יציב.
4.6מטען שאינו קשור היטב.
4.7דפינה או חביקה בלחץ נמוך מדי.
4.8תקלה טכנית במערכת הדפינה ,החביקה או ההרמה.
עצירה פתאומית
.5סיכונים למפעיל המלגזה:
5.1אי שימוש במסגרת בטיחות ,או שימוש במסגרות בלתי תקינות.
5.2אי-חבישת כובע מגן במקום מסוכן.
5.3הימצאות אברי גוף המפעיל מחוץ לתחום המלגזה.
.6סיכונים הנובעים מתקלות טכניות:
6.1תקלה במערכת ההרמה.
6.2תקלה במערכת הבלמים.
6.3תקלה במערכת ההיגוי.
6.4הפסקת חשמל (כתוצאה מנתק או גמר סוללה) במלגזות המונעות
במנוע חשמלי.
שדה ראיה מוגבל
.7סיכוני אש ,שמקורם:
7.1דליפת דלק מהמיכל וקירבתו לאש גלויה או למקום היוצר ניצוצות אש.
7.2חימום יתר של מנוע ודליפת דלק על מקום זה.
4
נוהלי בטיחות בעבודה
נושאים לבדיקה וטיפול לפני תחילת העבודה (בדיקה יומית):
.1כל סוגי המלגזות:
.1.1
.1.2
.1.3
.1.4
.1.5
.1.6
.1.7
.1.8
1.9
מצב הצמיגים ולחץ האוויר בהם.
מצב חיבורי הגלגלים לסרנים.
שלמות המסגרת הבטיחותית ויציבותה.
תקינות הצופר.
תקינות מערכת התאורה.
שלמות המראות ויציבותן.
מצב חיצוני כללי (שרשראות הרמה ,גלגלים וצמיגים ,מזלג ,מסגרת בטיחותית ,צינורות
גלויים וכו').
אסור להפעיל כלי שאינו תקין.
להקפיד שגלגלי גומי מלא קדמיים יהיו זהים ,כלומר :צרוף של גלגל אחד חדש ואחד
ישן -פסול.
.2מלגזות המונעות בדלק (סולר):
2.1קיום מים במצנן.
2.2בדיקת שמן מנוע.
2.3גובה השמן במערכת הבלימה.
2.4מערכת ההגה.
2.5כמות הדלק במיכל.
בטיחות רצפות ,דרכים ושטחי עבודה- :
.1יש להחזיק את הרצפות ,הדרכים ושטחי העבודה במצב תקין ,בטוח ונקי מפסולת ומשמן.
.2לפני תחילת העבודה יש לפנות את הדרכים ,הכבישים ומשטחי העבודה מציוד או מחפצים שעלולים
להפריע לתנועת המלגזה.
.3יש להימנע מנסיעה לשטחים הנמצאים מחוץ למפעל ,ומירידה לשטחים שלא נבדקו קודם לכן.
.4יש להימנע מלנוע על שטחים רטובים משמן וממים.
כדי לשמור על כוחות דינמיים נמוכים
ככל האפשר ,צריך:
.1
.2
.3
.4
.5
לנוע עם מזלג נמוך.
להסתובב בזהירות.
לבלום באיטיות.
לשנות כוון בצורה חלקה.
להישמר ממהמורות.
5
נ ה י ג ה- :
.1התנעה:
לפני ההתנעה יש לבדוק:
1.1בלם היד משוך.
1.2ידית ההילוכים במצב הביניים (ניוטרל).
1.3המזלג מונח על הרצפה.
1.4עם הפעלת המנוע יש להמתין לחימומו ולוודא שהוא מגיב על פעולת דוושת הדלק.
מיד לאחר ההתנעה יש לבדוק:
.1פעולת המצמד.
.2פעולת דוושות או ידיות ההרמה.
.3פעולת המעצורים.
.4פעולת ההגה.
.5מילוי תקין של המצבר.
.6לחץ שמן בכל המערכות (שימון +הידראוליות).
חנייה:
.1יש להחנות מלגזה כשהמזלג מונח על הרצפה .במידה וקיים בסביבה משטח הרמה ,יש להכניס
את המזלג מתחתיו כדי למנוע התקלות בו.
.2יש לדומם מנוע ולנעול את המעצורים.
.3במקרה של חנייה במדרון ,יש לוודא שבלמי הגלגלים נעולים ומוט ההילוכים של המלגזה נמצא
בהילוך ראשון או אחורי (בניגוד לכיוון המדרון).
.4רצוי להחנות את המלגזה במקום בו לא תפריע לתנועת אנשים ,כלי רכב או מלגזות אחרות.
.5אסור לחנות בשטחים רטובים או משומנים.
.6אסור לרדת מהמלגזה לפני עצירה מוחלטת והדממת המנוע.
.7במלגזות בעלות תיבות הילוכים אוטומטיות ,יש להקפיד על נעילת מעצור החנייה.
6
נהיגה נכונה
.1
התחלות ועצירות:
.2
1.1יש להתחיל לנוע בצורה איטית ולא בתנופה.
1.2יש להימנע מעצירות פתאומיות כדי למנוע התהפכות המלגזה או נפילת המשא.
1.3יש להימנע מתנועה בשטח רטוב משמן או מנוזלים אחרים.
1.4לפני כל נסיעה קדימה או אחורה יש לוודא כי הדרך פנויה.
תנועה:
2.1במהלך התנועה יש להביט לכיוון הנסיעה.
2.2ידי הנהג ,הגה המלגזה וידיות ההפעלה חייבים להיות יבשים ונקיים.
2.3יש לנהוג במלגזה במהירות איטית ,כדי לשמור על שליטה מלאה בכלי.
2.4בנהיגה ,תמיד יימצא המזלג בגובה 15 – 10ס"מ מעל לרצפה (עם ו/או ללא משא).
2.5ליד פינות/פתחים/כניסות ובכל מקום שבו שדה הראיה מוגבל ,יש להאט מהירות עד כדי עצירה.
2.6יש להימנע מלעלות על עצמים בדרך ,כדי שהמלגזה לא תאבד את יציבותה ותתהפך .כמו-כן
אסור לעלות על קרשים וחלקי מתכת חדים בדרך כדי למנוע נזק לגלגלים.
2.7במשך העבודה חייב הנהג לשמור על ערנות לגבי המתרחש סביבו ,במיוחד לגבי תנועת אנשים,
ציוד או כלי רכב העוברים במסלול הנסיעה.
2.8יש להיזהר כאשר מתקרבים אל מישהו מאחור.
2.9הצופר נועד לאזהרה במקרה של סכנה מיידית ,אך אסור להשתמש בו כדי לקרוא למישהו או
להשיג מעבר חופשי.
2.10יש להימנע מלהוציא ידיים ,רגליים או ראש מתוך התחום המוגן של המלגזה.
2.11יש להשתמש בכובע מגן ובכל ציוד מגן אחר כאשר הנסיבות מחייבות זאת.
2.12אסור לבצע להטוטים במלגזה או להשתמש בה למטרות שלא נועדה להן.
2.13יש לנהוג ,במידת האפשר ,בצד ימין של הדרך.
2.14אסור להתקרב יתר על המידה לשפות הפלטפורמות (רמפות).
2.15בירידה מרמפה יש להתקדם בזהירות ובאיטיות.
2.16אסור להיכנס למעליות שסה"כ העומס המותר עליהן ,קטן ממשקל המלגזה והמטען.
2.17יש להימנע מהעברת מוטות ארוכים .באין ברירה ,יש לחבר לקצות המוטות דגלונים אדומים,
הבולטים למרחוק.
2.18יש להימנע מנסיעה במישורים אשר השיפוע שלהם עולה על השיפוע המותר לעליה או לירידה.
2.19סיבוב המלגזה ייעשה בצורה איטית כשהמפעיל מביט גם אחורנית כדי למנוע פגיעה של זנב
המלגזה בציוד קרוב.
2.20גרירה במלגזות מותרת רק אם קיבלה לכך היתר בכתב ממשרד התחבורה.
2.21אסור להעמיד מיכלי אוויר דחוס או גזים על המזלג עצמו ,אלא להציבם על מתקן המיועד לכך
ולכסות את הברזים כהגנה מפני פגיעה אפשרית.
7
הרמה ושינוע
.1
.2
.3
.4
.5
.6
.7
.8
.9
.10
.11
.12
.13
.14
.15
.16
.17
.18
.19
.20
.21
.22
.23
.24
.25
.26
לפני ההרמה יש לוודא שהמטען יציב ומאוזן.
יש להשתמש במשטחים ובמתקנים ,המותאמים להרמה באמצעות מלגזה.
יש לקרב ככל האפשר את תורן המלגזה למשא.
לאחר העמסת המטען והתחלת הרמת המזלג ,יש להטות את תורן המלגזה כלפי מרכזה.
לפני ההרמה יש לוודא שמשקל המטען אינו חורג מגבולות המותר.
יש לשאת משא בגובה הנמוך ביותר האפשרי .הובלת משא קרוב לרצפה מצמצמת את סכנת
התהפכות הכלי או נפילת המטען.
אסור להעמיס על המלגזה יחידות מטען רבות ,שאינן קשורות או שאינן נמצאות במיכל מתאים,
על מנת למנוע נפילתן.
יש לוודא שהמשאות על פני המשטח או המתקן להרמה ,מסודרים היטב ובצורה בטוחה .יש
לקשור חומרים כדוריים או גליליים למניעת נפילתם משיני המלגזה ללא שליטה.
אסור להעמיס על המזלג מטענים שגובהם עלול להסתיר לנהג את הדרך .במקרה שקיים הכרח
להעביר מטענים גבוהים ,תתבצע התנועה בהילוך אחורי.
הובלת מטען חורג מותרת רק לאחר סימונו בדגל אדום.
אסור להניף מטען מעל ראשי אנשים .יש להקפיד שאף אדם לא עומד/עובר מתחת למשא מורם.
יש להימנע מהעמסת יתר של רצפות בשטח אחסון המטענים.
לפני נסיעה יש לוודא שהדרך פנויה ממכשולים והמעבר עם המטען אפשרי.
יש לשים לב לקירות ,צינורות וגופים אחרים הצמודים לדרך המעבר ,או נמצאים בו ,כדי למנוע
פגיעה בהם ובמלגזה.
יש להתקרב באיטיות אל מקום הפריקה ולעצור בהדרגה .עצירה פתאומית עלולה לגרום לנפילת
המטען או התהפכות המלגזה.
לאחר העצירה ולפני הפריקה ,יש להביא את תורן המלגזה למצב אנכי או מוטה קצת כלפי משטח
הפריקה ,ורק אז לפרוק את המטען.
יש להוריד את המזלג בצורה איטית ומבוקרת ,כדי לבדוק אם שווי המשקל של הערימה או של
המטען לא התערער.
אסור לפרוק ולאחסן פריטים בצורה בלתי מסודרת ,וכן אסור להניחם במעברים.
אסור לחסום את דרכי הגישה לפתחי החירום ,למתקנים לכיבוי אש או לוחות החשמל.
אסור להרים מטען בשן אחת של המזלג.
אסור להעמיס מטענים מעל לגובה התורן.
אסור לנסוע (או להימנע לחלוטין מנסיעה) כאשר המשא מורם גבוה -או לנסוע באיטיות רבה
למניעת התהפכות.
יש לפתוח את המזלג למידה מקסימלית ,עד לרוחבו של המטען.
אסור להניח מטען כבד על בסיס חלש ובלתי יציב.
כאשר מערימים שקים ,יש לבדוק שכולם שלמים .שקים שתוכנם נשפך עלולים לגרום
להתמוטטות הערימה.
בעת הנחת המטען או הוצאתו מערימה ,יש לוודא שלא מערערים את יציבות שאר המטענים
שבערימה.
8
תנועה במישורים משופעים
תנועה במישורים משופעים מסוכנת ,לכן יש להקפיד על הכללים הבאים:
.1
.2
.3
.4
.5
.6
.7
המטען חייב להיות נמוך ככל האפשר.
מרכז הכובד של המטען יימצא במרכז האורך של המלגזה.
לפני נסיעה יש לוודא שהשיפוע אינו עולה על המותר לנסיעה במלגזה .קיימת סכנה של
התהפכות המלגזה על צידה במקרה של שיפוע מעל .20 º
בעת נסיעה במישור משופע יש לשמור בהקפדה על כל כללי הבטיחות.
נסיעה על מישור משופע חייבת להיות במהירות נמוכה.
יש לציין על המלגזה את השיפועים המקסימליים (כולל מקדם בטחון) בהם מותר לה לנוע.
ירידה עם המטען במישור משופע תעשה רק בנסיעה אחורנית ,על מנת למנוע החלקת המטען
בכיוון השיפוע והתהפכות המלגזה.
לסיכום – להלן " 11הדיברות" למפעיל המלגזה
.1
הפעל מלגזה רק עם רשיון נהיגה בתוקף והסמכה.
.2
לפני כל תחילת עבודה במלגזה ,בדוק תחילה את תקינותה.
.3
דע את כושר ההרמה ,משקל המטען ומרכז הכובד שלו.
.4
סע עם מטען בגובה הנמוך ביותר האפשרי -כ 20 -ס"מ.
.5
כאשר המטען מסתיר ,סע לאחור ,זכור להביט משתי הכתפיים.
.6
לעולם אל תיקח "טרמפיסטים" במלגזה.
.7
בהרמת אדם לגובה ,השתמש בסל הרמה תקני בלבד .בכל מקרה -אסור
לנסוע במלגזה כאשר יש אדם בסל.
.8
בהחניית מלגזה – משוך את בלם היד ,הורד את השיניים והצמד לרצפה,
("בום" קדימה) ,דומם את המנוע והוצא את המפתח.
.9
אל תיסע מהר ובמיוחד האט בסיבובים.
.10
אם המלגזה מתהפכת אל תקפוץ ממנה ,השאר בתוך מסגרת הבטיחות ,דחוף
רגליך לפנים כך שגבך ייצמד בחוזקה למשענת הכסא ואחוז חזק בהגה.
עבוד בזהירות ושמור על הבריאות!
9
© Copyright 2024