‫פורום צבא וביטחון‬ ‫שלדגים ונחשולים‬ ‫בשתי הסקירות הקודמות עסקנו בשתי המשפחות העיקריות במערך הבט"ש‪ ,‬הדבורים הוותיקים‪,‬‬ ‫והדבורות שבאו אחריהם‪ .‬בסקירה הזו נעסוק בשתי משפחות קטנות יותר אך חשובות גם הן‬ ‫לפלגות‪ .‬ספינות השלדג‪ ,‬ספינות בט"ש תוצרת מספנות ישראל וספינות הנחשול‪ ,‬יאכטות מוסבות‬ ‫תוצרת דרום אפריקה‪.‬‬ ‫ספינות השלדג‪ -‬עידן הסילון‪.‬‬ ‫מאז שהוקם מערך הבט"ש בתצורתו הנוכחית עיקר הייצור של הכלים היה שייך למפעלי רמתא של‬ ‫תע"א‪ .‬מספנות ישראל לא עסקו בבניה ופיתוח של ספינות בסגנון זה אלה התמקדו בבניה של‬ ‫סטי"לים ושדרוגם‪ .‬אולם בסוף שנות ה‪ 00-‬הוחלט על פיתוח ספינה חדשה לחלוטין שתהייה פריצת‬ ‫דרך בתחום‪ .‬באותו הזמן הספינות המהירות ביותר בחה"י היו הדבורות מרק ‪ ,2‬כלים מהירים‬ ‫ומתמרנים שהציבו רף גבוה מאוד שיש לשבור‪.‬‬ ‫לאחר סדרת תכנונים וניסויים פיתחו מספנות ישראל והשיקו את ספינת השלדג‪ .‬דגם חדש לחלוטין‬ ‫של ספינה‪ ,‬תצורתו שונה לחלוטין מהדבורות שקדמו אליו‪ .‬המתכננים העניקו לשלדג מלבד גוף‬ ‫גלישה מלאה מערכת הנעה ייחודית עד לאותו הזמן‪ ,‬מערכת ג'ט (סילון)‪:‬‬ ‫מערכת ג'ט‪ :‬עד השלדג הנעת הספינות בחה"י התבססה על מדחפים בלבד‪ ,‬בתצורת ה‪AD-‬‬ ‫‪,‬שהייתה קיימת כבר בזמנו‪ ,‬קוטר הסיבוב של הספינות ירד לפחות מ‪ 100‬יארד‪ .‬אבל מתכנני השלדג‬ ‫לקחו מסירות המרוץ לא רק את הגוף הארוך והמחודד (מעפיין חיצוני עיקרי של השלדג) אלה גם‬ ‫הנעה ייחודית‪ ,‬וניפחו אותה למימדים שיענו לדרישות חה"י‪.‬‬ ‫פורום צבא וביטחון‬ ‫המערכת כאמור לא מתבססת על הנעת מדחפים‪ -‬דחיפה של מים לאחור הנגרמת ע"י סיבוב להבי‬ ‫המדחף‪ .‬אלה על מערכת היונקת מי ים ופולטת אותם בלחץ לאחור‪ 50 ,‬טון בערך לכל רגע נתון‪.‬‬ ‫פליטת המים הזאת מניעה את הספינה קדימה במהירות של יותר מ‪ 50‬קשר‪ .‬אך מלבד המהירות‬ ‫המערכת מעניקה לספינה שני יתרונות מרכזיים על פני המדחפים‪:‬‬ ‫‪ )1‬האצה מהירה‪ -‬מדחפי ספינה חייבים לייצר זרם חזק מספיק ע"י סיבובם על מנת להניע את‬ ‫הספינה קדימה‪ ,‬כדי להגביר את המהירות כל מה שהם יכולים לעשות זה להגביר את‬ ‫מהירות הסיבוב‪ ,‬ובהתאם לכך את כמות המים שהם דוחפים‪ .‬לכן האצה של ספינת מדחפים‬ ‫היא פונקציה של הזמן שיקח למהירות המדחפים להעלות את כמות המים הנדחפת‪.‬‬ ‫מערכת הג'ט מצד שני מסוגלת לשחק על שני משתנים‪ ,‬לא רק המהירות בה ידחפו המים‬ ‫לאחור‪ ,‬אלה גם כמות המים שידחפו‪ .‬כאשר שלדג נמצא בתנועה איטית הוא מקטין לא רק‬ ‫את הקצב בו הוא שואב את המים‪ ,‬אלה גם את כמות המים שהוא שואב‪ .‬לכן‪ ,‬בהאצה‬ ‫מיידית במכה אחת ניתן לשאוב כמות גדולה של מים ולהטיח אותה לאחור‪ .‬זה מאפשר‬ ‫לשלדג קודם כל זינוק ראשוני חזק מאוד שמעלה אותו לגלישה ומקטין מאוד את התנגדות‬ ‫המים‪ .‬ובנוסף מגדיל מאוד את כמות המים הנדחפת לאחור בהגדלת שני משתנים בו זמנית‬ ‫(בניגוד למשתנה המהירות בלבד בספינת מדחפים)‪.‬‬ ‫תצורת הפלגה זו מאפשרת לספינה במשקל של בערך ‪ 70‬טון להאיץ למהיורת של ‪ 50‬קשר‬ ‫תוך ‪ 12‬שניות‪ ,‬זמן בלתי נתפס בשביל כלים בגודל הזה‪ .‬היכולת הזו היא פרמטר מאוד‬ ‫חשוב לכלי שתפקידו לפטרל באפלה ובלתי מובחן אבל להיות מסוגל לזנק במהירות ליירוט‬ ‫מטרה‪.‬‬ ‫‪ )2‬תמרון חד‪ -‬ספינות מתמרנות ע"י דחיפה של מים בזוית‪ ,‬תנועה שגורמת לגוף הספינה‬ ‫לפנות לכיוון הנגדי‪ .‬דפי הגה בספינות הוותיקות הטו את זרם המים הישיר שנבע‬ ‫מהמדחפים והטו אותו לזויות שונות‪ .‬מערכת ה‪ AD-‬שהטתה את המדחפים עצמם הגדילה‬ ‫למעשה את טוות הזוית שבו ניתן לדחוף את המים‪ ,‬מה שהקטין בתורו את הזוית בה‬ ‫הספינה צריכה להסתובב‪.‬‬ ‫מערכת הג'ט‪ ,‬בניגוד למערכת המדחפים אינה תלויה בצירים מכניים או מוגבלת ע"י יכולות‬ ‫הצידוד שלהם‪ .‬לכן בהיותם ממוקמים מתחת לגוף הספינה פתחי הג'טים ניתנים להטיה‬ ‫אפילו של ‪ 00‬מעלות‪ .‬יכולת הטיה כזאת מאפשרת לספינה קוטר סיבוב זעיר‪ ,‬כמעט במקום‪,‬‬ ‫ולכן שינויי כיוון ומהירות חדים ביותר‪ .‬לראות שלדג מתמרן בלילה (כאשר ניתן לראות אורות‬ ‫ניווט בלבד) זה מחזה מרשים ביותר‪ ,‬היפוכי הכיוון שהספינה מבצעת משאירים את הצופה‬ ‫המורגל בספינות רגילות עם פה פעור‪ .‬מנגד‪ ,‬להפליג על שלדג שמבצע סיבוב חד זו בהחלט‬ ‫לא חסר סיכון‪ ,‬במיוחד כשלא מורגלים‪.‬‬ ‫מנגד לשלדגים מספר חסרונות קלים‪ ,‬העיקרי שבהם הוא המבנה הפנימי של הספינה‪.‬‬ ‫בניגוד לידע שנרכש במשך עשרות שנים ברמתא‪ ,‬מספנות ישראל הקימו כלי מאפס‪ ,‬כלי‬ ‫שסבל מהנדסת אנוש שלא הותאמה לעולם הבט"ש‪ .‬דלתות שנפתחות נגד הכיוון‪ ,‬סידורי‬ ‫מיטות ב לתי אפשריים לשינה וכו'‪ .‬חסרונות אלה תוקנו עם הזמן עם כל ספינה שנכנסה‬ ‫לשירות‪.‬‬ ‫פורום צבא וביטחון‬ ‫חימוש‪:‬‬ ‫לשלדג אותה תצורת חימוש כמו לדבורות סימן ‪ ,3‬עם אותן ערכות לחימוש יעודי ואותם‬ ‫התקנות‪.‬‬ ‫למרות יתרונות הספינה נשארו השלדגים מחוץ למערך הכללי של ספינות הבט"ש במשך‬ ‫קרוב לעשור‪ .‬היו לכך סיבות רבות‪ ,‬חלקן פוליטיות‪ ,‬חלקן לכלכליות‪ .‬בסופו של דבר הוקמה‬ ‫סיירת (יחידה אורגנית של ספינות‪ ,‬מכילה בין ‪ 3-6‬כלים‪ ,‬מקבילה לפלוגה בחיל ירוק)‬ ‫שלדגים באשדוד והכלים תפסו את מקומם בפלגה ולקחו חלק נרחב בעקיפת הסגר הימי‬ ‫בעזה‪ ,‬תקיפת מטרות חוף וגיבוי והכוונה של כוחות במלחמת לבנון השניה ועופרת יצוקה‬ ‫וכמובן‪ ,‬בט"ש נצחי לאורך החופים‪.‬‬ ‫קישור‪:‬‬ ‫פעולת ספינת שלדג במהלך עופרת יצוקה‪ ,‬עם קצת סטי"לים ברקע‪.‬‬ ‫‪http://www.youtube.com/watch?v=zN_O5Vg7l4k‬‬ ‫מור"ק זר‪:‬‬ ‫השלדגים נמכרו למספר מדינות בינהם סינגפור וסרי לנקה (שגם מייצרת את הכלים ברישיון‬ ‫בשטחה)‪ .‬במלחמה המתמשכת שהתנהלה בסרי לנקה כנגד המורדים הטמילים היוו‬ ‫השלדגים (והדבורות שנמכרו גם הן) כלי חשוב ביותר בהתמודדות עם המורדים‪ .‬הסרי‬ ‫לנקים העמיסו את הספינות בנק"לים ומקלעים וקראו להן ‪ )fast attack craft( FAC‬אולם מכל‬ ‫הקרבות וההתכתשויות שהתחוללו בזירה הרחוקה ההיא‪ ,‬מקרה ספציפי נלמד שוב ושוב ע"י‬ ‫הדבורנים הישראלים‪.‬‬ ‫בשעות של טרום שחר‪ 4 ,‬סירות מהירות השייכות לנמרים הימיים הטמילים (הזרוע הימית‬ ‫של הארגון) הצליחו להתקרב ולהפתיע שלדג שהיה קשור לבויה (מצוף מעוגן‪ -‬עמדה סטטית‬ ‫לפטרול ימי)‪ ,‬ועוד לפני שהספיק להתנתק המטירו עליו אש תופת‪ ,‬עלו על סיפונו והרגו את‬ ‫כל אנשי הצוות‪ .‬לאחר שבזזו ממנו את כל מה שניתן פוצצו את הכלי ושלחו אותו למעמקים‪.‬‬ ‫המקרה כולו‪ ,‬כולל שלב העלייה‪,‬ההרג והביזה תועדו ע"י כוחות המורדים ושודרו בהרחבה‪.‬‬ ‫מקרה זה הוא לקח לכל לוחמי הדבורים לעולם לא לעצום עין‪ .‬כאשר הסמכתי צופים‬ ‫(הסמכה ראשונית לעמדה בסיסית בספינה) אחת ממטלות החובה של החיילים הצעירים‬ ‫הייתה לראות את הסרטון ולהפיק את הלקחים‪ ,‬מה גורלו של מי שנרדם בבט"ש‪.‬‬ ‫פורום צבא וביטחון‬ ‫שלדג והדבורה סימן ‪:3‬‬ ‫גם השלדג וגם הדבורה סימן ‪ 3‬חולקים נתונים דומים מאוד כשלכל אחד מהכלים את היתרונות שלו‪.‬‬ ‫מערכת ההנעה המדחפית של הסימן ‪ 3‬מאפשרת מהירות שיא גבוהה מעט יותר‪ ,‬אבל השלדג מאיץ‬ ‫מהר יותר‪ .‬השלדג בעל קוטר סיבוב קטן יותר‪ ,‬אך הדבורה עומדת טוב יותר בעומסים והרעידות של‬ ‫ההפלגה בים‪ .‬הבדלים אלה יצרו לא מעט תחרותיות בין הצוותים השונים‪.‬‬ ‫למרות המראה החיצוני הדומה למדי והגודל הדומה קיימים מספר הבדלים בין הדבורה לשלדג‪.‬‬ ‫‪) 1‬מבנה הגשר הפתוח של הדבורה נמצא מאחורי מבנה המי"ק (ה"חדר" הבולט מעל הסיפון) בעוד‬ ‫שהגשר של השלדג ממוקם יותר ממעל ונמשך פחות אחורה‪.‬‬ ‫‪)2‬תותח הטייפון של השלדג ממוקם קרוב יותר לקצה החרטום וקיים מרחק בינו לבין הגשר הסגור‬ ‫של הכלי‪ ,‬התותח של הדבורה ממוקם קרוב יותר למבנה וקיים מרחק עד החרטום‪.‬‬ ‫‪) 3‬חרטום השלדג חד יותר ובעל הטיה קטנה כלפי מטה‪ ,‬וזאת בניגוד למבנה המעוגל יותר של‬ ‫הדבורה‪.‬‬ ‫שלדג עולה לגלישה‪ -‬שימו לב לחרטום החד‬ ‫בשנים האחרונות עברו רמתא ומספנות ישראל לשתף פעולה‪ ,‬הדבורה סימן ‪ 3‬ג'ט הנזכרת בסקירה‬ ‫הקודמת הינה תוצר של שיתוף הפעולה הזה‪ .‬ספינה בעלת המבנה המוכח של הדבורות ויכולות‬ ‫התמרון היחודיות של השלדג‪ .‬סדרת הספינות הללו היא המילה האחרונה בפיתוח כלי הבט"ש בארץ‪.‬‬ ‫פורום צבא וביטחון‬ ‫נחשול‪:‬‬ ‫בתחילת שנות ה‪ 00-‬קיבל חה"י הישראלי מתנה בלתי צפויה‪ 3 .‬ספינות קטמרן (מבנה של שני גופים‪-‬‬ ‫סגנון בניה של ספינות) קלות ומהירות‪ ,‬תרומת יהדות דרום אפריקה‪ .‬הכלים הקלים אך המאוד‬ ‫מהירים נכנסו מהר מאוד לשירות בזירת ים סוף‪ .‬עם מהירות שנשקה ל ‪ 50‬קשרים‪ ,‬גוף קטמרן‬ ‫ומנועי ‪ .AD‬צבועות לבן ועם חלונות שחורים בוהקים הן היו נוף חריג בעולם הדבורים האפורים‬ ‫והוותיקים‪.‬‬ ‫הספינות הקלות הללו לא הותאמו למסגרת הבט"ש הרגילה של חה"י‪ ,‬אך היתרונות העיקריים שלהם‬ ‫במיוחד בז"ס היו בלתי ניתנים לערעור‪.‬‬ ‫‪ )1‬מהירות ותמרון‪ -‬בהיות זי"ס זירת שלום הדבורות החדשות והדבורים המוסבים שרתו כולם‬ ‫בזירה החמה באותה התקופה‪ ,‬גזרת לבנון‪ .‬המהירות וכושר התמרון של הנחשולים עלו‬ ‫בכמה מונים על אלה של הדבור‪ ,‬ובמיוחד בזירה הקטנה של זי"ס היה לכך שיקול חשוב‬ ‫ביותר‪.‬‬ ‫דבורים יכולים ליירט וללכוד כלים מהירים מהם אם הם מצליחים לגלות את המטרות בזמן‪,‬‬ ‫להתאים את יכולות היירוט ולפעול בשת"פ הדדי‪ .‬כלים מהירים מדבורים יורטו וחוסלו לאורך‬ ‫השנים תודות לעבודת הצוות הזו‪ .‬עקרון חשוב זה תופס בזירות הים תיכוניות בהם יש טווח‬ ‫תמרון ו"שטח מת" שעל הכלי החודר לעבור לפני שיגיע למוקד אוכלוסיה ישראלי‪ .‬באילת‬ ‫מצד שני‪ ,‬המרחק הזעיר בין ירדן‪ /‬מצרים לכמה מהאזורים העמוסים והמתויירים בארץ‬ ‫מקטין מאוד את הטווח והזמן לפעולה כזאת‪.‬‬ ‫כניסת הנחשולים לזירה העניקה לראשונה לכוחות בזירה כלי שיוכל להתמודד עם סירות‬ ‫מרוץ ואופנועי ים כשווה‪.‬‬ ‫‪ )2‬האצה מהירה‪ -‬הנחשול על משקלו הקל מסוגל לעלות למהירות מיירבית בקלות רבה בהרבה‬ ‫מהכלים הכבדים יותר‪ 50 .‬טון של דבור ממוצע מול ‪ 15‬טון של נחשול זה הבדל גדול‬ ‫כשצריך לזנק מעמדה סטטית ולצבור מהירות תוך מספר שניות‪ .‬וכמו שהוזכר למעלה‪,‬‬ ‫מהירות תנועה ותגובה קריטיות במיוחד בזי"ס‪.‬‬ ‫‪ )3‬מראה אזרחי‪ -‬אילת היא עיר נופש מלאת תיירים ישראלים וזרים כאחד‪ .‬הדבורים על‬ ‫תותחיהם השחורים הגוף האפור והמראה המיליטנתי נראים חריגים ומאיימים בנוף השליו‬ ‫של העיר‪ .‬הנחשולים‬ ‫שרבים טועים‬ ‫וחושבים אותם‬ ‫לספינות שיטור או‬ ‫אפילו יאכטות‬ ‫אזרחיות מתמזגים בה‬ ‫בצורה פחות בולטת‪.‬‬ ‫בדיוק כמו שההאמרים‬ ‫של הכוחות הפרוסים‬ ‫סביב העיר ממעטים‬ ‫להכנס לאזורים‬ ‫המתויירים‪ ,‬נוכחות‬ ‫כלים מאיימים פחות‬ ‫מדבורים משמרים את תחושת השלווה של העיר הדרומית‪.‬‬ ‫פורום צבא וביטחון‬ ‫כישלון התוכנית‪:‬‬ ‫הגעת הנחשולים לזירה התקבלה כברכה גדולה ע"י הפיקוד של הזירה והחיל‪ ,‬עד כדי כך שהם‬ ‫החליפו דבורים ששרתו בזירה‪ ,‬ואלה בתורם נשלחו צפונה לאשדוד‪ .‬הוגי הדעות בחיל ראו בנחשולים‬ ‫הקלים והמהירים כלים מושלמים לזירה הדרומית‪ ,‬והעובדה שהחזקתם והפעלתם הייתה זולה פי‬ ‫שניים מהחזקת דבור הייתה יתרון מפתה‪ .‬אולם לאורך השנים הלכו והתבררו חולשות של הכלי שלא‬ ‫נלקחו בחשבון קודם לכן‪:‬‬ ‫‪ )1‬יכולות גילוי‪ -‬יכולות הגילוי של דבור מתבססות על מכ"מ ניווט חזק‪ ,‬מערכת אופטרוניקה על‬ ‫תורן גבוהה וגשר פתוח המתרומם מעל קו המים מאפשר תצפית לטווחים גדולים יותר‪.‬‬ ‫הנחשול על מכ"ם הניווט הקטן שלו‪ ,‬האופטרוניקה על תורן נמוך מאבד חלק גדול מיתרונות‬ ‫הגילוי של הדבור‪ .‬והיתרון המושג ע"י מהירותו הגבוהה קטן לעומת יכולות הגילוי של הדבור‪.‬‬ ‫יכולתו של הנחשול לשמור על תמונה ימית תלויה הרבה פעמים בסיוע של כלים גדולים ממנו‬ ‫בים או בתמיכת מערך התצפיות החופיות‪.‬‬ ‫‪ )2‬וורסטיליות‪ -‬הדבור הוותיק על אף גילו ומגבלות המהירות היה (ונשאר) סוס עבודה חזק‬ ‫ואמין המסוגל לבצע מגוון רחב של משימות‪ :‬לשהות בים טווח זמן ארוך‪ ,‬להתמודד עם ים‬ ‫קשה‪ ,‬לצאת להפלגות ארוכות‪ ,‬לשאת חימוש כבד וצוות מורחב ומגוון אפשרויות נוספות‪.‬‬ ‫הנחשול על מגבלות המשקל שלו והגוף החלש לא מסוגל להתמודד עם ים גלי‪ ,‬לא יכול‬ ‫לשהות מעבר ליום‪-‬יומיים ברצף בים או לשאת יותר מהחימוש הבסיסי שלו‪ .‬מגבלות אלה‬ ‫הופכות את הנחשול לכלי בעל יכולת מאוד ספציפית ומאוד ייחודית ובמציאות משתנה בעלת‬ ‫דרישות מגוונות זהו חסרון כבד‪.‬‬ ‫‪ )3‬חימוש ושרידות‪ -‬הדבורים (כמו כל ספינות חה"י) נושאים חימוש מאוד לא פרופורציונלי‬ ‫מבחינת כמות לגודל הכלי‪ ,‬מכת האש שדבור מספק אמורה להיות מספיק חזקה כדי להמם‬ ‫ולנטרל כל סיכוי להתנגדות‪ .‬הנחשול אינו מסוגל לשאת חימוש כזה‪ ,‬חימושו הכבד ביותר‬ ‫הוא מא"ג‪ ,‬כלי שנחשב קל בזירה הימית‪ .‬חולשה נוספת היא גוף הפיברגלס של הנחשול‪,‬‬ ‫יכולתו לעמוד בעומס ולספוג אש נמוך ביותר והופכים אותו פגיע מאוד לאש מקלעים‪ .‬כלי‬ ‫שתפקידו לנהל קרב בתנועה ובעומסים משתנים לא יכול להרשות חולשה כזאת‪ .‬אז אמנם‬ ‫הנחשול מסוגל ליירט אופנוע ים או סירת מרוץ‪ ,‬אבל כל כלי שיט כבד יותר או חמוש בצורה‬ ‫מסיבית יותר מהווה בשבילו יריב מסוכן ולא בדיוק שקול‪ ,‬החסרון הזה מתבלט בהשוואה‬ ‫לדבורים המסוגלים לנהל קרבות עם מגוון רחב של כלים החל משחיינים ועד כלים שהם פי‬ ‫‪ 2-3‬גדולים מהם‪.‬‬ ‫חימוש הנחשול‪:‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪‬‬ ‫מא"גים‪ -‬שני מא"גים בכל דופן‪ ,‬הכלי הכבד ביותר בנחשול‬ ‫נק"ל – נק"לים סטנדרטיים‪ ,‬כיום ‪ 16-M‬מקוצרים‬ ‫מטול ופורוטכניקה‪ -‬הנחשול נושא פירוטכניקה רבה יותר מהדבור‪ ,‬וזאת על מנת לפצות‬ ‫על אמצעי תאורה וזרקורים חלשים יותר‪.‬‬ ‫מטעני עומק‪ -‬פצצות נ"א (נגד אדם) להפעלה נגד שחיינים‬ ‫פורום צבא וביטחון‬ ‫בעבר נעשו ניסיונות לחמש את הנחשולים בנשק מסיים דוגמת הקרגו בדבורים‪ ,‬נוסו טילי‬ ‫לאו ואמצעים דומים‪ .‬אך כולם גרמו לנזק כבד לכלי והוכחו כלא מתאימים לשימוש‪.‬‬ ‫‪ )4‬עייפות החומר‪ -‬גוף המתכת של כלי הבט"ש יכול לשמש גוף במשך עשרות שנים‪ .‬כיום‬ ‫מפליגים בחיל כלים בני ‪ +30‬והגוף עומד בעומסים יפה‪ .‬הנחשולים מפגינים חולשה כבר‬ ‫מספר שנים‪ ,‬וזה בהתחשב בעובדה שהם נכנסו לשירות בשלב מאוד מוקדם‪ .‬המקור לבעיה‬ ‫הוא גוף היאכטה שלהם‪ ,‬אף יאכטה לא מיועדת להפליג במשך מאות שעות בחודש‪ ,‬במשך‬ ‫שנים‪ .‬גוף הפיברגלס מתחיל לקרוס ולגרום לנזקים‪.‬‬ ‫למרות החולשות הרבות של הנחשולים חה"י נמנע במשך תקופה ארוכה מלהוציאם משירות‪ ,‬או‬ ‫לשנות את תפקידם למשהו מתאים יותר‪ .‬השיקול העיקרי לזה היה תקציבי כמובן‪ .‬הנחשול על צריכת‬ ‫התחמושת המועטה שלו‪ ,‬הצוות הקטן והמנועים החסכוניים היה זול להפעלה פי כמה מהדבור‬ ‫(ובוודאי מכלים מתקדמים יותר)‪ .‬לכן נמשך השימוש בהם גם כאשר הובנו מגבלות הכלי‪ .‬אירוע עיקרי‬ ‫שהביא את הוגי הדעות בחיל להחלטה שהנחשול לא יוכל לשמש ככלי בט"ש היה מקרה טביעת‬ ‫נחשול ‪.750‬‬ ‫טביעת נחשול ‪:750‬‬ ‫נחשול ‪ 750‬היה בהפלגה מנהלתית רגילה כשחזר מזיהוי של סוחרת בדרום המפרץ כאשר לפתע‬ ‫נשמעו מספר דפיקות עזות וחבטה‪ .‬התרעות הצפה הגיעו מיד לאחר מכן‪ .‬הצוות פעל בתיאום והגיב‬ ‫מהר לאירוע אבל מערכות הבקנ"ז (בקרת נזקים) קרסו אחת אחרי השניה ותוך פחות מדקה החל‬ ‫הנחשול להזדקר במים כאשר כל הירכתיים שוקעות והחרטום מתרומם לאוויר‪ .‬בשלב זה ניתנה‬ ‫פקודת נטישה והצוות וויתר על הנסיונות להציל את הספינה ונטש‪ 75 .‬שניות לאחר החבטות‬ ‫הראשונות והנחשול שקע לחלוטין במים‪ ,‬רק חרטומו מזדקר מעט‪ .‬מספר דקות אחר מכן שקע הגוף‬ ‫כולו‪.‬‬ ‫התקלה שגרמה לשקיעה המהירה הזאת היא שבר של הקרדן (חיבור צירים)‪ ,‬כשאחד הצירים חבט‬ ‫בדופן הפיברגלאס של הכלי ופער בה חור בגודל אגרוף‪ .‬החור הזה הספיק כדי שהמים יחדרו‬ ‫במהירות ויציפו את שני מדורי המכונה במהירות כזו שנטרלה כל כל מערכות השאיבה בספינה‪.‬‬ ‫למרות שהצוות פעל בתיאום והגיב יפה מאוד לאירוע לא היה להם סיכוי להציל את הספינה‪ ,‬מערכות‬ ‫השאיבה החשמליות יצאו מכלל פעולה פחות מחצי דקה מהאירוע‪ ,‬והמנועים הושבתו מיד לאחר מכן‪.‬‬ ‫הצפת שני מדורים סמוכים במהירות כזו תוך השבתת האמצעים החזקים ביותר לשאיבה גזרה את‬ ‫הדין על הספינה‪ ,‬ללא קשר לפעולות הצוות‪.‬‬ ‫אירוע זה הציף מספר גורמים בעייתיים בנחשולים (וגם בכלל הספינות של מערך הבט"ש)‬ ‫כשהחמורות מבינהם זה מגבלת המשקל החריפה של הכלי‪ ,‬ומיעוט האמצעים הקיימים בו‬ ‫להתמודדות עם בקנ"ז‪ .‬שינויים ותיקונים נעשו מאז‪ ,‬ומגבלות משקל חריפות עד רמת הכמות חיילים‬ ‫המותרים להפלגה הוכנסו‪ ,‬כל זה על מנת למנוע הישנות המקרה‪.‬‬ ‫לפני פחות משנתיים נפגע נחשול ‪ 751‬בהתנגשות עם יאכטה‪ ,‬התנגשות שפערה חור בדופן הכלי‪ ,‬על‬ ‫קו המים‪ .‬פעולות הצוות המהירות (והראויות לציון) והשיפורים שהוכנסו מאז הצילו את הכלי והנחשול‬ ‫כיום מפליג ופעיל מבצעית‪.‬‬ ‫פורום צבא וביטחון‬ ‫‪‬‬ ‫ה‪ 750‬בימים יפים יותר‪ ,‬כמו כל הספינות המהירות גם היא עולה לגלישה מלאה‪ .‬אחת‬ ‫החוויות המהנות זה לעמוד בגשר הפתוח (והמאוד חשוף) של הספינה בזמן הפלגה במירבי‪.‬‬ ‫עתיד הנחשולים כרגע בחיל מעורפל‪ ,‬מצד אחד כבר שנים שרוצים להחליפם בכלים אחרים‪ ,‬אך‬ ‫שיקולי תקציבים מאריכים את משך השירות שלהם כל פעם מחדש‪ .‬דעתי האישית היא שצוותי‬ ‫הנחשולים עושים עבודה טובה מאוד במציאות שוחקת‪ ,‬הכלי מהנה מאוד להפלגה ולא קל בכלל‬ ‫לחיים‪ ,‬אבל הוא לא ספינת בט"ש‪ .‬יתרונותיו ברורים והוא יכול לשמש היטב ככלי מיירט‪ ,‬מסייע‪ ,‬או‬ ‫מוזנק‪ .‬אבל ככלי בט"ש שאמור לענות על מגוון משימות‪ ,‬לעמוד בתנאי ים והפלגה קשים לאורך זמן‬ ‫ולהיות כוח אש שקול לכלי שיט רבים‪ ,‬פשוט אין לו את זה‪.‬‬ ‫יולי ‪ )c( 2011‬כל הזכויות שמורת ללוגיין ולפורום צו"ב באתר פרש‬ ‫‪http://army.fresh.co.il‬‬