SAMARBEIDER MED SHELL I RALLY
2 4 . Å RG A N G , N R . 1 – 2 0 1 4 – ET SPESIALBLAD FOR SMØREOLJEBRANSJEN HYUNDAI TILBAKE I WRC: SAMARBEIDER MED SHELL I RALLY ORKLA FOODS: HØYE KRAV TIL SMØREMIDLER I MATVAREPRODUKSJON DRIVEN TO EXTREMES: DRØMMEDAGER I SØR-AFRIKA FRA UNIVARS VERDEN Driveline concept LEDER INNHOLD HVOR GÅR BILINDUSTRIEN? Det er spennende tider i internasjonal bilindustri. Utviklingen går i rekordfart, og mange forskjellige løsninger lanseres. Mest oppmerksomhet har det amerikanske elbilprodusenten Tesla fått, men det er også spennende biler som går på hydrogen eller har avansert hybridteknologi. Uansett hvilken teknisk løsning som velges, så trenger bilene smøremidler. Vi i Univar er makrodistribitør for Shell, og Shell samarbeider tett med bilfabrikkene for å utvikle fremtidens smøremidler, og tilbakemeldingene vi i Univar får fra våre kunder videreformidler vi til Shell. I dette bladet kan du blant annet lese om de nye Shell Helix-motoroljene, som er videreutviklet både for alle våre kunder – alt fra privatbilister til Hyundai sitt nye rallyteam. Disse oljene er basert på GtL, som også er spennende med tanke på fremtiden. Ellers er det hyggelig å se at det er oppsving i mange markeder om dagen. Etter noen tøffe år opplever flere av de nordiske eksportbedriftene oppsving i ordrebøkene. Styrken til industrien i de nordiske landene er kompetanse. Nordiske bedrifter er kjent for en solid teknologiplattform som gjør de konkurransedyktige over hele verden. En eksempel på en slik bedrift er danske Hove AS, som du kan lese mer om på småstoffsiden som heter «Fra Univars verden». Nordisk kvalitet lover godt for fremtiden, og vi håper 2014 blir et godt år for alle våre kunder! 4 12 DET ER STRENGE KRAV som gjelder når Univar leverer smøremidler til matvareindustrien. HYUNDAI ER TILBAKE i Rally-VM, og samarbeider med Shell. 6 RESTRUKTURERING av Shell Helix VINNERNE av Univar Driven to Extremes-konkurranse vant en tur til Sør-Afrika. sin portefølje. 14 Univar og Shell har i lang tid hatt sitt Driveline Concept, hvor man tilbyr hele pakker av produkter til buss- og lastebileiere. Med utgangspunkt Shellproduktene Rimula, Spirax og Gadus tilbyr Univar pakker med motorolje, girkasseolje, transmisjonsolje, drivakselolje og fett til hjullager. – En riktig sammensetting av alle disse produktene er viktig. Bruker man alle produktene tillsammans får man en optimal ytelse, bedre bedre drivstofføkonomi og sjeldnere serviceintervaller, sier Christoffer Hansen, technical manager hos Univar. Shell jobber med GtL på sin store fabrikk i Qatar. Shell PurePlus På Shells store GtL-fabrikk i Qatar jobber man stadig for å utvikle bedre produkter, og noe som kommer på markedet i vår er Shell PurePlus, hvor man erstatter baseolje utvinnet av råolje med GtL baseolje i Shell Helixproduktene. – I Qatar kjører man naturgass gjennom en prosess, og får omdannet dette til en flytende væske som man kan bruke som baseolje, i stedet for vanlig mineralolje. Vi bruker dette i våre Helix-oljer og det blir et renere produkt som ger mindre intern friktion og sænker motoroliens flygtighed, forteller Henrik Nyholm hos Univar. Dette gjør Shell Helix til den mest avanserte motoroljen som Shell har produsert. Ståle Søfting Ansvarlig redaktør Vil utvide virksomheten DETTE ER UNIVAR Univar er en ledende leverandør av kjemiprodukter på verdensbasis, og har hele 179 distribusjonssentra i Europa, Nord-Amerika og Kina. Bare i Europa finnes 56 distribusjonssentra, hvor 2200 ansatte betjener mer enn 28 000 kunder i flere ulike bransjer. I Norden finner vi seks kontorer og ti lagerterminaler med til sammen 300 medarbeidere. Disse betjener mer enn 11 000 industrikunder. Distributør av Shell-produkter I 2010 ble Univar Norden valgt som makrodistributør for Shells smøremidler både i Norge, Sverige, Danmark og Finland. Univar leverer nå et bredt spekter av kvalitetsprodukter for industri, marine, fly og landbruk, samt produkter for bilbransjen og sluttbruker. Dette er smøremidler som møter motorleverandørenes strengeste krav, og produktene har nøyaktig den samme kvaliteten verden over. Samarbeidet Shell-Univar sørger også for den beste tekniske support til kundene. PIT STOP Det danske selskapet Hove A/S, samarbeider tett med Univar, og ønsker nå å utvide sin virksomhet. Fra tidligere er Hove store innen vindmølleindustrien hvor de leverer smøresystemer og pumper. Nå ønsker de å utvide sin virksomhet mot flyindustrien, marine, olje/gass og gruveindustrien. – Fordelen med vårt utstyr er at det gir brukeren korrekte mengder med fett, det er i en lukket krets og det blir mindre stress på teknikerne ettersom systemet pumper på egenhånd, forteller Thomas Cramer fra Hove A/S. Univar jobber tett med Hove A/S, både som leverandør av smøremidler og som en strategisk samarbeidspartner, noe som gjør at Hoves utstyr får ut det beste av Shells produkter. NR. 1/2014 (24. ÅRGANG) ET SPESIALBLAD UTGITT AV: UNIVAR AS ANSVARLIG REDAKTØR: STÅLE SØFTING REDAKSJON: SUSANNE EKDAHL, RUNE WIKE OG STÅLE SØFTING I SAMARBEID MED RIBALTA PR AS KONTAKT: [email protected] LAYOUT: KAKIBUE MEDIA AS | KAKIBUE.NO TRYKK: GRØSET TRYKK AS, OPPLAG: 7000 Easy grease 2 pitstop Refiller Drum pump station 3 pitstop delgodkjente smøremidler på noe så enkelt som en jekketralle, sier Rokstad. Rokstad forteller at samarbeidet med Univar er helt avgjørende for deres valg av smøremidler. – Ettersom dette er så viktig så samarbeider vi tett med Univar i tillegg til produsentene av maskinene vi bruker. Å lage mat er snakk om linjeproduksjon så vi har store maskiner som må smøres. Kravene blir strengere og strengere, og vi må til en hver tid ha full oversikt over hvilke smøremidler vi bruker hvor. NYTT NAVN Orkla Foods er et relativt nytt navn i Norden. Det var den 1. oktober i fjor at selskapet startet i Norge etter fusjoneringen av Rieber & Søn og Stabburet. Det nye selskapet er en av de største merkevareleverandørene av mat i Norge. Til sammen står selskapet bak ca 1300 produkter bare i Norge. Den 2. januar i år var det så klart for Orkla Foods Sverige med noen av Sveriges mest kjente varemerker innen mat og drikke, som Abba, Felix, Önos og Frödinge. I Finland er Orkla Foods den ledende matprodusenten med fabrikker i Turku, Lathti og Rymättylä. Orkla Foods Danmark står bak kjente merkevarer som Den Gamle Fabrik, Bähncke, Beauvais, Pastella, Glyngøre, K-Salat og Risifrutti. I tillegg eksisterer Orkla Foods i Latvia, Litauen og Estland. I 2012 hadde alle selskapene under Orkla Foods driftsinntekter på nesten 8 milliarder norske kroner og et driftsresultat på over en milliard kroner. NÆRINGSMIDDELGODKJENTE SMØREMIDLER: STRENGE KRAV I MATVAREINDUSTRIEN Når Univar leverer produkter til matvareindustrien er det de strengeste krav som gjelder. Rune Wike fra Univar forteller at det er strenge krav til smøremidlene som brukes i matvareindustrien. 4 pitstop Univar forbindes ofte med smøremidler til biler, store båter og kraftige maskiner. Men Univar leverer også smøremidler til matvareindustrien, og en av de største kundene er Orkla Foods, som produserer mat i Norge, Sverige, Danmark og Finland. – Når vi leverer smøremidler til matvare industrien er det de strengeste krav som gjelder. Men skulle det skje en lekkasje, hvor noe av smøremidlene hadde havnet i selve maten, så vil ikke det være skadelig, forteller Rune Wike fra Univar i Norge. Univar er som kjent Shells makrodistribitør av smøremidler i Norden, og tidligere var det Shell Cassida som ble brukt av mange i matvare industrien. Nå er det Fuchs Cassida som gjelder, og dette er også produkter som Univar har i sin portefølje. – Det er interessant med disse produktene til matvareindustrien, fordi de viser noe av vår spennvidde i Univar. – ALT BØR BÆRE NÆRINGSMIDDELGODKJENT Frode Andersen er vedlikeholdsplanlegger og tek- Styreleder i Orkla er Stein Erik Hagen, en av Norges mest profilerte forretningsmenn. Fuchs Cassida. Univar leverer Fuchs Cassida smøremidler til produksjonen av matvarer i Orkla. nisk innkjøper på fabrikken i Rygge utenfor Moss i Norge. Han vet bedre enn de fleste hvor viktig det er med gode smøremidler i matproduksjon. – På generell basis vil jeg si at maskiner og utstyr i næringsmiddelindustrien operer i et miljø med sterke kjemikalier og mye vann, i forbindelse med vask. Det er derfor viktig med smøremidler som er av god kvalitet, som tåler vårt produksjonsmiljø og har de riktige sertifikatene for bruk i næringsmiddelproduksjon, forklarer Andersen. En kollega av Andersen er Ragnar Rokstad, som jobber på Stranda hvor Pizza Grandiosa blir laget. – Vårt mål er at absolutt alle smøremidler hos oss på sikt er næringsmiddelgodkjent. I teorien kan det være krise om vi bruker ikke-næringsmid- Skulle noe av smøremidlene havne i maten på grunn av en lekkasje vil ikke det være skadelig. 5 pitstop SHELL HELIX: LIEGRUPPEN: RESTRUKTURERING AV HELIX-PORTEFØLJEN Technology med vår proprietære Active Cleansing Technology, for å levere enda høyere nivåer av rensing og beskyttelse, noe som betyr at ingen andre motoroljer holder motoren din renere. – I tillegg er Shell Helix Ultra uovertruffen når det kommer til slambeskyttelse, samt at den gir en overlegen slitasje- og korrosjonsbeskyttelse, noe som er langt utover minimumskravene i bransjen. Dette bidrar til å forlenge motorens levetid og redusere vedlikeholdskostnadene, forteller Nyholm. Noen produkter innenfor Shell Helix Ultra- serien kan levere opptil 3 % bedre drivstoff økonomi, og har vist null tap av motorkraft eller drivstofføkonomi selv etter 100 000 km. Ultra-serien gir også en overlegen motstand mot oljenedbrytning utover de nyeste bransje standardene, selv på de lengste anbefalte oljeskiftintervaller. Shell Helix Ultra 0W - 40 gir utmerket oksidasjonbeskyttelse, mens de lave viskositetsvariasjonenene, for eksempel 0W – 20 og 0W - 40 gjør at motoren starter lettere i kaldt vær sammenlignet med høyere viskositetsoljer. FREMTIDSRETTET FAMILIEBEDRIFT TRE FISKEBÅTER Hos Liegruppen på Sotra satses det på alt fra fiskeri, til eiendom og bilbutikk. Og hele maskineriet smøres av oljer fra Shell. – For oss er det viktigste at alt fungerer. Vi har vært en fornøyd Shell-kunde i mange år, og kommer til å fortsette med det, sier Lars Oskar Lie, teknisk ansvarlig Liegruppen Fiskeri AS. Liegruppen er et familieforetak som forvalter fiskerettigheter, utvikler eiendommer og har ulike virksomheter innen service og handel. I mer enn 130 år har familien drevet med fiske, og behov for mer stabilitet i virksomheten på 70-tallet gjorde at de begynte med eiendom også. Innen service og handel kan vi nevne Hyundai-forhandleren Lieco Auto og flebrukshallen Liaskjærhallen som åpnet i 2008. Liaskjærshallen er en flerbrukshall, som fungerer både som et trenings- og aktivitetshus og sosial samlingssted for små og store. – Når det gjelder fiskeri har vi de tre båtene Libas, Liafjord og Ligrunn. De fisker i Norske havet, Barentshavet og rundt Island. De er borte alt fra en dag til 14 dager på lengre turer. Det er i hovedsak Makrell, Sild og Lodde som de tre båtene fisker. Libas er en av Norges største fiskebåter. Som kombinert ringnotfartøy og tråler er den bygget for fremtiden og dimensjonert for andre ramme vilkår og krav enn hva den pelagiske flåten har i dag. I tillegg til å være en fremragende fiskebåt er den også designet for oppdrag innen forsking og offshore. – Båten har en Wärsalia-motor på 8100 hestekrefter, og da er det viktig med gode smøreoljer. Det er også masse hydraulikk på disse båtene og vi bruker Shell-produkter på alt, forklarer Lie. HJELPEMOTOR Den kombinerte snurperen/tråleren M/S Liafjord ble levert fra Eidsvik Skipsbyggeri høsten 2012. Det 64 meter lange fartøyet er utviklet og utstyrt Hydraulikkanlegg på Liafjord av type Karmøy Winch. for lavest mulig drivstofforbruk, noe som gjør fiskebåten billigere å operere og reduserer utslippene av miljøskadelige stoffer. I designen vår har det blitt lagt vekt på at fartøyet skal operere med så lavt drivstofforbruk som mulig. For å oppnå dette er linjene i skroget optimalisert for minst mulig motstand i sjøen, og valgt en framdriftsløsning fra Wärtsilä som bidrar ytterligere til god drivstofføkonomi. Blant annet får mannskapet muligheten til å koble ut hovedmotoren og operere båten med ren dieselelektrisk framdrift fra en hjelpemotor med variabelt turtall ut på propellen. Med en effekt på 1690 kW er hjelpemotoren så kraftig at den kan brukes alene under fiske og transport etapper. Denne type løsning har kun vært benyttet på et fåtall andre fiskebåter, og løsningen Liegruppen Fiskeri har valgt er en nyutviklet og ytterligere avansert utgave. Den siste båten, Ligrunn, ble sjøsatt i fjor sommer, og er et søsterskip til Liafjord. FLERE SPESIFIKASJONER OG VISKOSITETSGRADER Shell Helix sin kjerneportefølje har blitt omstrukturert og forenklet for å gjøre det mer tilgjengelig for handel og enklere for kundene å forstå. Det nye navnesystemet består nå av HX5, HX7, og Helix Ultra. Produktspesifikasjonene har også blitt oppgradert og overgår de tekniske kravene som oppfylles av dagens portefølje. Alle produktene vil også ha nye etiketter som kommuniserer bedre med kundene, og som blant annet viser viskositetsgraden bedre, samt QR-koder som gjør at kundene kan få mer informasjon. – Den nye Shell Helix-porteføljen er bedre enn tidligere. Vi har en sterkere portefølje, forbedret rensing og beskyttelse, flere spesifikasjoner og viskositetsgrader og smartere emballasje. Vi utøker også sortimentet med benevnelsene Core, Proffesional, SN og ECT, sier Henrik Nyholm fra Univar. Core er den normale porteføljen som passer til de fleste bilmodeller, Proffesional er spesialtilpassede produkter for spesielle bilmodeller, 6 pitstop SN inkluderer en viss spesifikasjon, mens ECT er såkalte «Low SAPS produkter». Low SAPS er et smøremiddel med lave nivåer av sulfatert aske, fosfor og svovel. Denne teknologien optimaliserer driften av eksosanlegg som er montert i de siste motorene. – Shell Helix Ultra-porteføljen er designet for å møte kravene til de mest moderne industri spesifikasjoner og OEM-godkjenninger. Omfattende kvalitative og kvantitative forbrukerundersøkelser underbygger også den nye premium emballasjen. Etikketen til Shell Helix Ultra bruker en førsteklasses finish med blank overflate og metalliske lag for å forsterke sin premium posisjonering. Ligrunn er den nyeste fiskebåten til LieGruppen. Søsterskipet Liafjord sees nederst i bildet. FORBEDRET RENSING OG BESKYTTELSE Shell har investert i en ledende teknologiprosess som omdanner naturgass til en krystallklar baseolje med nesten ingen av de urenheter som finnes i råolje. Motorolje som er basert på denne krystallklare baseoljen har en lavere friksjon enn konvensjonelle gruppe 2 og gruppe 3 baseoljer, og er mindre flyktige. Shell har derfor merket produktene som er basert på den nye baseoljen med Shell PurePlus-merket. Shell Helix Ultra kombinerer Shell PurePlus Henrik Nyholm, product manager hos Univar. 7 pitstop NEXANS OG UNIVAR SAMARBEIDER: SMØRER UNDERSJØISKE KABLER Nexans er en global leverandør av kabler og kabelsystemer, og fettet som brukes for å smøre kablene kommer fra Univar. Rundt 1500 ansatte jobber for Nexans i Norge fordelt på fabrikker i Namsos, Halden, Rognan, Karmøy og Langhus, mens hovedkontoret ligger i Oslo. På disse fabrikkene produseres blant annet høyspente sjøkabler, som Nexans er verdensledende på. Selskapet driver også med produksjon og kraft- og telekabler. – For oss er Nexans en viktig kunde. Det er et stort selskap som er anerkjent over hele verden, og her i Norge har vi hatt ett historisk langt sam arbeid mellom Shell og det som i sin tid het Standard Telefon og Kabelfabrikk. Mest spennende med Nexans de siste årene har vært dere store vekst innenfor nettopp offshore umbilical kabler, forteller Ståle Søfting fra Univar. Hovedproduktet Univar leverer til Nexans er ett smørefett som heter Shell Gadus S3 Wirerope A (tidligere ROV Cable Grease). Dette bruker Nexans mye av i kabelproduksjonen i Rognan. Kablene selges globalt og Nexans har faktisk ett eget spesialfartøy for å legge disse kablene i sjøen. Produktet er utviklet i samarbeid med Nexans på grunn av de spesielle behovene for vannfast smørefett til bruk med disse undersjøiske kablene. En av kablene som Nexans lager. 8 pitstop Flere utvalg av kablene som Nexans lager. Kabler på fabrikken på Langhus. Fra Nexans fabrikk i Halden. Nexans har egne spesialfartøy for å legge kabler i vannet. – I tillegg leverer vi mye Shell Morlina S2 Bl5 til Nexans i Halden, hvor de produserer store subsea umbilicals og kabelstyringssystemer for offshorekunder. Disse fylles med Morlina som brukes som en sirkulasjonsveske. Det siste anlegget de laget skulle til Mexico golfen, og det er spennende at bedrifter i Norge kan produsere slike anlegg her i Norge for eksport. Det sier litt om teknologi nivået her i Norge, sier Søfting. DYNAMISKE KABLER Kommunikasjonsdirektør i Nexans, Trude Larstad, forteller at de bruker smøremidler fra Univar på dynamiske kabler som er utviklet for en rekke ulike bruksområder, for eksempel undersøkelser av havbunnstopografi og – geologi, undersjøiske olje- og gassinstallasjoner, leting og ROV-umbilicals. Felles for kablene er at de har ståltrådarmering på utsiden av kabelen, og ingen Fra fabrikken på Namsos. utvendig plastkappe eller lignende. – Vi har høye kvalitetskrav til våre kabler, og fett og smøremidler er en viktig innsatsfaktor. Ettersom våre dynamiske kabler ikke har en kappe på utsiden, er det viktig at fett og smøremidler er korreksjonshindrende. Fettet må ikke vaskes bort når det spoles i, og opp fra vannet. I tillegg må det tåle høye temperaturer uten å begynne å dryppe ved normal elektrisk varmeutvikling i den delen av kabelen som er i luft. Smørefettet må også være kompatibelt med plastmaterialene som inngår i disse kablene, forklarer Larstad. Nexans har samarbeidet med Univar i mange år, og trekker frem det store internasjonale istribusjonsnettet som en stor fordel for et d selskap som er representert over hele verden. – Generelt er det viktig for oss at råvarer som inngår i vår kabelproduksjon er av høy kvalitet og ikke har en negativ påvirkning på arbeidsmiljøet til våre ansatte eller miljøet. Shell og Univar er europeiske bedrift som følger bestemmelsene i REACh (Regulation on Registration, Evaluation, Authorisation and Restriction of Chemicals). Videre er våre tekniske krav mot utvasking av smøremidler sammenfallende med å redusere den i utgangspunktet begrensede lokale forurensning i vannet. 9 pitstop FRA SHELLS VERDEN Shell Ondina X Senere i år kommer produktet Ondina X fra Shell. Shell Ondina X er neste generasjon medisinsk hvitolje basert på Shells GtL (Gas to Liquid) teknologi. Dette produktet er praktisk talt fri for svovel og inneholder ikke noe nitrogen eller aromater. Dette produktet er meget termisk stabilt, og strukturen av GtL-baseolje gjør dette produktet mindre flyktig og vil minimere fordampningstapet. EGIL ULVAN REDERI AS: – REDUSERER NOXUTSLIPPET MED 90% Shell med comeback i rally With Junior, som er i drift i dag. I 2014 er Shell hovedsamarbeidspartneren til Hyundai i Rally-VM, men det er ikke første gang Shell er store sponsorer i rally. Oljegiganten sponset blant annet Peugeot da de deltok med sin Peugeot 205 gruppe B-bil på 80-tallet. Denne bilen vant hele 16 WRC-løp fra 1984 til 1986 med sjåførene Ari Vatanen, Timo Salonen, Juha Kankkunen og Bruno Saby. Ny bensin og olje til Ferrari Univar har akkurat inngått en avtale om levering av smøreoljer til Egil Ulvan Rederi AS. Rederiet bygger i disse dager to LNG-skip som reduserer NOX-utslippet med hele 90%. Det er verftet Fiskestrand BLRT som bygger båt ene etter et konseptet utviklet av Multi Maritime AS og Egil Ulvan Rederi AS, på oppdrag fra Marine Harvest ASA. Fórbåtene skal brukes i forbindelse med den nye fórfabrikken som Marine Harvest ASA skal bygge på Bjung i Sør-Trøndelag. – I tillegg til de to LNG-skipene har vi tre andre båter under bygging, og vi har flere fór- og bulkbåter i drift. Derfor er vi også en storforbruker av smøremidler, og nå har vi akkurat gjort en avtale med Univar. Univar er gode på pris og kvalitet, sier Ivar Ulvan fra Egil Ulvan Rederi AS. Egil Ulvan Rederi AS ble etablert i 1919 og er et familie-rederi. Rederiet satser på tonnasje som kan komme inn til de fleste kaier langs kysten. Deres mål er å ligge i tet når det gjelder drift og materiell av kyst-tonnasje for dermed å kunne gi kunden god service til en konkurransedyktig pris. I dag driver rederiet 3 båter og forrige nybygg ble levert i 2009. Siden 1998 har Egil Ulvan Rederi AS tatt ut 5 nybygg hvorav 4 med Multi Maritime design. Nybyggene representerer rederiets filosofi om å utvikle skreddersydde båter med lavt brennstofforbruk. I tillegg har de management på 6 skip i Halten AS og eier andel på ca 33%. – Med de nye LNG-båtene reduserer vi NOXutslippet med 90% og CO2-utslippet med 23%. Og det blir null partikkelutslipp, forteller Ulvan. 10 pitstop Fórbåtene er basert på LNG-motor rett på aksel og backup med diesel elektrisk framdrift, og kun verft med erfaring og referanse på gassdrevne båter ble forespurt. Båtene har betegnelsen MM 70 CC LNG og er designet av Multi Maritime AS i Førde og er det tiende og ellevte fartøyet som er designet i samarbeid et mellom Multi Maritime AS og Egil Ulvan Rederi AS. Båtene har en lengde på 69,90 m, en bredde på 17,20 m, en dybde til øvre dekk på 7,90 m og en lastekapasitet på ca. 5000 m3. Båtene bygges i henhold til DNV +1A1, General Cargo Carrier, Gas I årets sesong skal alle Formel 1-bilene kjøre med 1,6 liters V6-motorer med turbo, og det betyr også at Ferrari får både nytt drivstoff og nye smøremidler fra Shell. – De tekniske reglene for drivstoff er de samme som tidligere, men motoren er helt forskjellig og vi har derfor utviklet en helt ny drivstofftype for å gi mest mulig effekt. Vi har også nye oljer fra Shell Helix, som blir spesielt viktige nå som teamene kun kan bruke fem motorer på en sesong, sier Andrew Foulds fra Shell. fuelled, Clean, TMON, E0, eller tilsvarende. De skal utrustes med et avansert og nyutviklet laste/ losse system fra Graintec AS som er utviklet i samarbeid med Marine Harvest ASA og Egil Ulvan Rederi AS. Båtene skal leveres i henholdsvis juni 2014 og september 2014. – Vi er veldig glade for denne avtalen med Egil Ulvan Rederi AS. Dette er en kunde som er opptatt av kvalitet, nytenkning og miljø. De ligger i forkant av utviklingen og er avhengig av gode smøremidler, sier Kaare Nilsen hos Univar. Shell Diala S4 En av de nye LNG-båtene. Shell Diala S4 er basert på Shells GtL-teknologi. Dette produktet gir overlegne egenskaper sammenliknet med andre transformatoroljer i markedet, det er praktisk talt fri for svovel og har forbedret flytepunkt og flammepunkt i forhold til konkurrerende produkter i markedet. I samsvar med molekyler i GtL-baseolje reduseres behovet for etterfylling på grunn av forbedrede fordampningsegenskaper. Mangel på svovel i oljen beskytter mot korrosjon av kobber i systemet og forlenger levetiden til systemet og komponenter. Univar vil tilby et teknisk seminar i Hamburg om blant annet Shell Diala S4 i 2014. Räikkönen tilbake til Ferrari Kimi Räikkönen gjør i år comeback for Ferrari i Formel 1, og blir dermed en Shell-ambassadør som tidligere. Den 34 år gamle finnen kjørte for Ferrari fra 2007 til 2009, før han plutselig ga seg med F1 for å kjøre rally og NASCAR. Hans comeback i F1 for Lotus har imidlertid gått så bra at han nå er tilbake hos Ferrari, hvor han blir teamkamerat med Fernando Alonso. 11 pitstop HYUNDAI SHELL WORLD RALLY TEAM: MOT RALLYTOPPEN MED SHELL Jacon Biler selger bruktimporterte modeller av Audi, Volkswagen, Volvo – og en og annen BMW. Belgiske Thierry Neuville og hans kartleser Nicolas Gilsoul skal kjøre alle VM-rundene for Hyundai. GODE FØRERE Colin Abraham (t.v) fra Shell, og G. H. Choi fra Hyundai er fornøyde med samarbeidet. SAMARBEIDER TETT Univar i Norge har en avtale med Hyundai Motor Norway om leveranser av Shells smøreoljer. Også i Finland har Univar et samarbeid med en Hyundai-forhandler. Globalt er Shell Hyundais samarbeidspartner på smøreoljer. 12 pitstop Det startet i det små, da Finn Jacobsen og Thomas Conradsen startet Jacon Biler AS etter at de hadde møttes på handelsskolen i 1992. De første bilene de importerte kostet fra 20 000 og opp til 150 000 kroner, men utviklingen skulle raskt gå videre. – I dag selger vi brukte biler i premium segmentet, hvor de fleste bilene koster mellom 300 000 og 800 000 danske kroner. Vi selger Audi, Volkswagen, Volvo og noe BMW. Kundene våre ønsker biler med høy kvalitet og mye utstyr, Jacon Biler holder til i Fredericia i Danmark. forteller Thomas Conradsen til PitStop. Bruktimport av biler, særlig fra Tyskland, er stor business også i Sverige, Finland og Norge, og i følge Conradsen trenger man å importere biler fra utlandet hvis man vil ha mye utstyr. – I Danmark finner du nesten ikke brukte biler med mye utstyr. Da må man importere fra utlandet. Jacon Biler A/S selger også mange biler fra sin nettside. SAMARBEIDER MED UNIVAR E: JACON.DK Univar og Hyundai Hyundai i20 WRC i farta under Rally Monte Carlo. Bruktimport av biler har blitt big business i alle de nordiske landene. I Danmark har Jacon Biler drevet med bruktimport i nesten 20 år. FOTO: GOOGLE MAPS Shell har en lang og suksessfylt historie som samarbeidspartner til noen av de beste rallyteamene i verden, og nå starter et nytt kapittel hvor Shell er hovedsamarbeidspartneren i Hyundais storsatsing på WRC (World Rally Championship) – Shell og Hyundai har jobbet tett sammen for å levere høykvalitetsprodukter til våre kunder i mer enn åtte år. Vi kjenner hverandre godt, og det er en styrke nå som vi også skal samarbeide i rally. Dessuten vil vårt samarbeid med rallyteamet være med på utvikle våre produkter ytterliggere, sier Colin Abraham, Shells visepresident for smøreoljer. Ingeniørene til Shell og Hyundai har i hele høst samarbeidet slik at rallyteamet har de beste produktene når de nå tar opp kampen mot Volkswagen, Citroën og Ford i et av verdens mest krevende bilsportsmesterskap. I Rally-VM kjøres det på alt fra snø til grus og asfalt, og temperaturene kan variere fra 30 minusgrader i Sverige til 40 varmegrader i Australia. Derfor er det en fordel med Shell Helix Ultra motorolje som beskytter motoren i alle temperaturer, og ikke minst mot alt støvet og sanda som også er en utfordring i mange av løpene. – Vi er veldige glade for å ha fått Shell som vår hovedsamarbeidspartner i vår nye rallysatsing. Hyundai og Shell har samarbeidet godt i mange år, og det var naturlig at vi skulle samarbeide i rallyløypa også, sier G. H. Choi, presidenten i Hyundai Motorsport GmbH BRUKTIMPORTERER LUKSUS SKJERMBILD Hyundai gjør i år comeback i RallyVM og har Shell som sin viktigste samarbeidspartner. Hyundai har deltatt i Rally-VM tidligere, men ga seg etter 2003-sesongen. Nå er de tilbake med en Hyundai i20 WRC, og førstefører er Thierry Neuville. Belgieren imponerte stort for Ford i 2013, og anses som et av de største rallytalentene i verden. Neuville skal kjøre alle løpene, mens Daniel Sordo fra Spania, Juho Hänninen fra Finland og Chris Atkinson fra Australia skal dele på teamets andre bil gjennom sesongen. Favoritt i årets sesong er fjorårets verdensmester Sébastien Ogier fra Frankrike, som kjører for Volkswagen, mens det også skal bli spennende å følge andre nordiske førere som Mads Østberg og Andreas Mikkelsen fra Norge, samt Mikko Hirvonen og Jari Matti Latvala fra Finland. JACON BILER A/S: Jacon Biler selger i dag rundt 600 biler årlig, og de har også verksted som gjør servicer og andre reparasjoner for sine kunder. Som samarbeidspartner på smøreoljer bruker Jacon Biler A/S Univar, som leverer mange tusen liter med Shell Helix Ultra-oljer hvert år. – Vi har et veldig godt forhold til Univar, og leveransene fungerer optimalt. Kundene stoler på produktene som er av høy kvalitet, og det stemmer godt overens med våre biler og måten vi driver forretning på. Allan Toft Kristensen fra Univar roser samarbeidet med Jacon Biler. – Jacon Biler A/S ble kunde av oss i 2012, og vi har et veldig godt samarbeid. Vi har kontakt med firmaets verksmester, og han var blant annet med oss på et arrangement i fjor hvor vi kjørte offroad-biler. Det er viktig for Univar å være noe mer enn bare en leverandør av smøremidler, men også en teknisk samarbeidspartner og rådgiver. Jacon Biler A/S lever av høy kvalitet, akkurat som oss i Univar. 13 pitstop Praktisk bestilling via Univar Web Visste du at du kan bestille produkter via Shells Univar e-Serve? Det er en enkel og praktisk måte å bestille og reduserer risikoen for feilleveranser. Som vanlig vil du få en ordrebekreftelse før levering. Ta kontakt med salg eller kundeservice, slik at de kan føre deg opp som ny kunde i e-tjener. (eServe.univareurope.com) Tror du andre har interesse av å lese Pit Stop? La bladet sirkulere! Vi er Univars smøreolje-team i Norge! Vi er et solid team av salgsmedarbeidere som enten har ansvaret for en del av landet, eller et eget fagområde. Ta kontakt med representanten i ditt distrikt dersom du har spørsmål om Shells smøremidler. Vi står klare for å bistå deg! DRIVEN TO EXTREMES: Ståle Søfting Hans-Kristian Sæta Rune Wike Mob. 990 55 100 Sales Manager [email protected] Mob. 913 35 916 Account manager Ansv.: Nord Rogaland, Hordaland, Sogn og Fjordane, Møre og Romsdal. [email protected] Mob. 913 35 943 Account Manager Ansv.: Østfold, Vestfold, Buskerud Vest, Telemark, Aust- og Vest-Agder, Sør Rogaland. [email protected] Jussi Anttonen fra Finland og Kennet Karjalainen fra Sverige vant tur til Sør-Afrika sammen med Univar, og fikk prøve seg på terrengkjøring i konkurransen «Driven to Extremes». Linda Leine Geir Eikemo Tor-Einar Alsén Mob. 970 30 667 Account Manager Ansv.: Oslo, Akershus, Buskerud Øst, Hedmark, Oppland, Sør- og Nord-Trøndelag. [email protected] Mob. 924 46 239 Teknisk ansvarlig offshore industri [email protected] Mob. 977 06 435 Key Account Manager Ansv.: Nordland, Troms og Finnmark. Hovedansvarlig i hele lander for Truck, Agri, Forhandlernettet og Best-kjeden. [email protected] Det var i fjor Shell Helix stod bak programmet «Driven to Extremes» på Discovery Channel hvor kjendiser som Adrian Brody og Mika Salo fikk kjøre gjennom noe av det mest ugjestfrie terrenget på kloden. Også PitStop sine lesere i Norden hadde mulighet til å delta i en konkurranse hvor premien var terrengkjøring i Sør-Afrika, og to heldige vinnere fikk være med Johnny Strømberg fra Univar på tur. – Vi var borte i til sammen seks dager og var deltakere på et fantastisk arrangement i regi av Shell. Det var sightseeing til kjente steder som Robben Island, Cape Point og Table Mountain, i tillegg til massevis av kjøring i terrenget, forteller Strømberg. I konkurransen viste de nordiske PitStop- leserne at de kunne kjøre bil, og «Team Nordic» ble nummer to i lagkonkurransen, i tillegg til at Jussi Anttonen og Kennet Karjalainen delte andreplassen i den individuelle konkurransen. Børge Eivind Skagen Kaare Nilsen Christoffer Hansen Mob. 905 14 946 Key Account Manager Marine Ansv.: Marine Norge. borge.eivind-skagen@ univar.com Mob. 90784042 Account Manager Marine [email protected] Tel: +45 35 24 07 20 Teknisk ansvarlig bilbransje [email protected] Mai-Britt Kristiansen Wenche Ebbestad Rita Walberg Tel: 21 00 22 54 Salgsstøtte og innesalg industri og retail [email protected] Tel: 21 00 22 51 Salgsstøtte [email protected] Tel: 21 00 22 62 Salgsstøtte marine [email protected] DRØMMEDAGER I SØR-AFRIKA LESTE OM KONKURRANSEN I PITSTOP – Jeg leste om konkurransen i PitStop på våren i fjor, og jeg ble veldig overrasket da jeg ble truk- 14 pitstop Kennet Karjalainen (t.v), Jussi Anttonen vant tur til Sør-Afrika sammen med Univar og Shell. Som reiseleder hadde de Johnny Strømberg (t.h) fra Univar. ket ut som vinner, forteller Anttonen fra Finland. Han omtaler turen som en «once in a lifetime experience», og han likte konkurransen Shell hadde lagt opp i sanddynene. – Shell hadde lagt opp til flere Driven to Extremes-konkurranser som var veldig morsomme. Jeg likte spesielt kjøringen i sanddynene, og vi gjorde en respektabel innsats også, selv om målet alltid er å vinne. Uansett var det en veldig morsom erfaring. Bestilling av varer: For bestilling eller for tekniske spørsmål, kontakt vår kundeservice: Telefon: 22 88 16 00 | Fax: 22 72 00 52 | e-post: [email protected] | eServe: eServe.univareurope.com Deltakerne i Driven to Extremes fikk tøffe utfordringer i Sør-Afrika. www.univarlubricants.no Returadresse: Univar AS, PB 6618 Etterstad, NO-0607 Oslo INGEN ANNEN MOTOROLJE KAN HOLDE MOTOREN TILNÆRMET FABRIKKREN* Vi vet at motoren er i best stand den dagen den kommer fra fabrikken og det er derfor vi har utviklet Shell Helix Ultra. Laget med en unik kombinasjon av Shell PurePlus teknologi og Active Cleansing Technology gir Shell Helix Ultra enda bedre rengjøring og beskyttelse, som betyr at ingen annen motorolje kan holde motoren tilnærmet fabrikkren*. Univar er distributør for Shell smøremidler i Norden. Les mer på www.univarlubricants.no PROUD DRIVERS CHOOSE SHELL HELIX *Basert på Sequence VG-slamtestresulter med 0W-40
© Copyright 2024