1. No category

NORSK SIMULATORFORUM – RAPPORT FRA STUDIETUR 18 – 20 OKT 2012
I år gikk turen med buss til Göteborg, hvor vi bodde på Scandic Hotell Europa
Foruten styrets medlemmer: Finn Kolstø, Øivind Aarre, Jon Helge Storli, Oddvar Haagensen og Øyvind
Lundegaard, deltok følgende medlemmer: Øyvind Braaten, RBT as; John Karlsen, RBT as; Marit
Grønvold, RBT as; Dag Halvorsen, RBT as; Bernhard Hauge, Åsane Trafikkskole as; Jan Torset, Gule
Biler; Pål Høibak, Trafikkskolesenteret as; Fiaz Mirza, Tinex as; Martin Hansen, Autosim as; Solen
Løeng, T-banen; Jonne Børresen, T-Banen
1. Besøk ved Statens väg- och transportforskningsinstitut
Første besøk på studieturen til Gøteborg startet fredag 19 oktober kl 0900 ved Statens väg- och
transportforskningsinstitut (VTI). VTI er et uavhengig og internasjonalt anerkjent forskningsinstitutt
innen transportsektoren (infrastruktur, trafikk og transport). De har Sveriges største bilsimulator, og
har hatt et nært samarbeid også med norske trafikksikkerhetsorganer. Du kan lese mer om VTI på
deres hjemmeside: www.vti.se
Vi ble ønsket velkommen av Christina Stave som sammen med Bruno Augusto og Jonas Jansson var
ansvarlig for vårt besøk. Christina innledet besøket med å gi oss en fin orientering om VTI og deres
organisasjon og aktiviteter. VTI hadde et eget kontor i Gøteborg med tilsammen 17 ansatte.
Hovedkontoret ligger i Linköping. VTI er underlagt næringsdepartementet, og er en
forskningsinstituasjon. Det har vært viktig for VTI å ha et stort antall forskere, og de har bl a 20
forskere innenfor feltet Human Factor . De legger vekt på å bygge opp realistiske scenario, og i
denne forskningen er bl a deres meget avanserte forskningssimulatorer godt kjent, noe som
medfører at VTI er i stand til å gjennomføre forskning nær opp til det virkelige liv. De har mange
oppdrag fra bilindustrien, noe som er svært viktig for VTI, ikke minst fordi de er oppdragsfinansiert.
VTI har et utstrakt samarbeid med andre forskningsinstitusjoner, bl a med et universitet i Valenca.
Deres Kompetansesenter er drevet av VTI, men finansiert av bilindustrien. Kompetansesenteret
gjennomfører mye produktutvikling av både kjøretøy og veier. På simulatorsiden har de hatt en
meget bra utvikling siden starten, og deres mest moderne simulator - SIM 4 koster ca 23 mill. Det er
imidlertid Mercedes sin SIM i Stuttgart som er en av verdens dyreste. Toyota og universitetet i Iowa
er kanskje de mest avanserte i verden.
VTI gjennomfører et stort antall prosjekter, alene eller i samarbeid med andre, bl a universitetet i
Leeds. Et eksempel på et slikt prosjekt er «Prosjektet Forbifarten Stockholm» - som er et
tunnelprosjekt under Stockholm.
Etter den innledende orienteringen ble gruppen delt i to, hvor den ene fikk en demonstrasjon av
SIM4, mens den andre gruppen fortsatte en noe mer detaljert samtale/orientering om simulator som
virkemiddel i opplæring og forskning.
Under samtalen i den gruppen som fortsatte å diskutere bruk av simulator, kom man inn på
muligheten for å utvikle ny pedagogikk og hvordan denne kunne tas i bruk. Videre ble det nevnt at
Island benyttet simulator ift opplæring av de som mister sitt førerkort. VTI var også innom hvordan
simulatorbasert trening gjennomføres i Sverige, både for kjøretøy på vei og for tog. Konklusjonen var
at slik trening i dag ikke er særlig utbredt. Man diskuterer spørsmål som:



hvordan anvende simulatoren i utdanningen
Hvilke scenarioer er viktige
Hvilke ulemper gir simulatortreningen - blir simulatoren oppfattet som et leketøy?
Områder som man så på er mørkekjøring i simulator på sommerhalvåret, samt opplæring av
yrkessjåfører og farlige situasjoner i trafikken. Man er også enige om at bruk av simulatorer for
forskning på f eks tretthet og bruk av lovlige medikamenter er nyttig og interessant.
Gruppen som gjennomførte demonstrasjon av SIM 4 fikk en fin gjennomgang av simulatoren og dens
muligheter. Imidlertid ble demonstrasjonen noe amputert av tekniske problemer, slik at kun to av
deltakerne fikk prøvekjøre simulatoren.
2. Ambulanssjukvården i Skövde
Neste besøk på programmet var en orientering fra Ambulanssjukvården i Skövde. Orienteringen ble
gjennomført på hotellet vårt i Gøteborg kl 1545.
Som ett första försök utbildades idag tio förare vid Ambulansen Skaraborg. Det är vanligt med
kommentarer om att utbildning i sparsam körning inte lämpar sig för blåljusförare, men dagen till ära
kallade vi utbildningen rationell körning. Fokus läggs på att titta långt fram och undvika onödiga
stopp. Vid våra tidigare mätningar av brandmän så ökar faktiskt snitthastigheten efter en utbildning.
Informasjon og demonstrasjon av trafikkopplæring ved ambulansetjenesten i Skövde. Blant annet
hvorfor og hvordan trening i simulatorer brukes for å oppnå rasjonell kjøring. Du kan lese mer om
Ambulansetjenesten og deres utdanning på nettsiden:
www.eco2trainer.se/eco2trainer/Artikel_29.html
Orienteringen om ambulansetjenesten i Skara ble gjennomført av opplæringsansvarlig Jonas Åsberg,
sammen med Andreas Bengtson og hans assistenter.
De ga først en orientering om hvordan de hadde vært gjennom en prosess for å endre opplæringen
av ambulansepersonell i Skara. Det spesielle i Sverige ift Norge er at Sverige ikke har en sentral
svensk bestemmelse for hvordan slik opplæring skal skje, og de har heller ikke en
autorisasjonsprosess som gir et kompetansebevis for å kunne kjøre utrykningskjøretøy slik vi har i
Norge.
Ideen i Skara startet med en simulator for øko-kjøring, og denne viste seg også å ha nytte i opplæring
av sikker kjøring av ambulansesjåfører. Skara ser nå på mulighetene for å utvikle et simulatorprogram
som spesifikt tar for seg utrykningskjøring, og kanskje også samspillet med alle i ambulansen, og
hvordan man opptrer på et skadested.
Det spesielle med simulatorene de har anskaffet er at de er lette og på størrelse med en ordinær PC.
Det betyr at de enkelt kan flyttes fra ambulansestasjon til ambulansestasjon, samtidig som elevene
enkelt kan benytte simulatoren når de har tid. Det var satt opp fire simulatorer som deltakerne fra
Norsk imulatorforum fikk prøve.
3. Besøk ved Orzone
Lørdag 20 oktober kl 0900 og fram til lunsj var avsatt til et besøk ved bedriften Orzone like nord for
Gøteborg.
Orzone er et selskap som har som visjon om å forbedre pasientbehandlingen og å minimere risikoen
ved medisinske feil ved bruk av moderne
web-teknologi og ”genom simulering av ett komplett operationsrum för hela OR-teamet”. Vi fikk se
simulering av røntgen og en operasjon hvor de fjerner en blodpropp og deretter forsterker den
ødelagte blodåren. Alt utført i deres egen sykestue. Du kan lese mer om Orzone på nettsiden:
www.orzone.com
På Orzone ble vi møtt av Adm Patrik Sjøstrand som er daglig leder av bedriften. Han hadde med seg
styrets leder Stefan Hallin og professor og lege Lars Lønn. Et par dataeksperter var også med.
Besøket ble innledet med en orientering om Orzone og utviklingen av bedriften siden starten i 2002.
Bedriften har spesialisert seg på medisinsk simulering og opplæring, og de produserer også i stor grad
en form for e-læringsprogram. De har et nært og godt samarbeid med flere sykehus, bl a et sykehus i
København. Bedriften er ledende i verden innenfor sitt område. I presentasjonen ble det lagt vekt på
at deres simulator i sammenheng med andre e-læringsprogram, og også ordinær undervisning,
hadde som mål å trene hele operasjonsteam. Etter orienteringen ble gruppen delt i to hvor den ene
gruppen fortsatte samtalen om hvordan simulatorer og e-læringsprogram kan utfylle hverandre, og
hvilke utfordringer og begrensinger som ligger i simulatortrening. Den andre gruppen fikk prøve seg
på en hjerteoperasjon ved å føre en sonde inn i en blodåre fram til hjerteregionen på
pasienten/simulatoren.
Vårt inntrykk var etter besøket at denne orienteringen var meget vellykket, og at deltakerne spesielt
synes det hadde vært interessant å se hvordan en medisinsk simulator kan utnyttes.