1. No category

28
Båt FEBRUAR 2014
P r ø v e t u r : Askeladden P 80 Pilothouse med 300 hk Suzuki:
Smartere
enn de
fleste
Askeladden har hatt suksess med sine
nye Pilothouse-modeller. Nå er en ny
modell med betegnelsen P 80
Pilothouse på vannet og vi har
prøvekjørt byggenummer en.
T e k s t o g F oto : B e n g t- E r i k I v e r s e n
M
ed flatt vann langs hele
Vestlandskysten kan vi
umiddelbart hoppe over
skrogets egenskaper i grov sjø.
Men produsenten hevder at forskipet med dyp og skarp V-fasong
gir en komfortabel gange. Det vi
derimot kan uttale oss om, er
skrogets øvrige egenskaper. Stabiliteten ved brygga er upåklagelig
og med høye cockpitkanter får
man umiddelbart en god trygghetsfølelse.
På testbåten er største motoralternativ montert – en råtass fra
Suzuki med 300 hk. På en 8-meters styrehyttebåt betyr det krefter i bøtter og spann. Vi leser 39
knop på topp og med litt fintrimming, hjemlengsel og medvind
kan man nok klare de magiske 40.
Et helt annet spørsmål er hva
man skal med en så kraftig motor
og vi vil tro at 200 hk vil være et
godt valg. Selv da bør man oppnå
en fart på drøyt 30 knop. I og
med at Askeladden hadde testing
og utprøving av den første båten,
monterte man 300-hesteren.
2x150 hk er det neste som skal
testes før man prøver ut ulike
motoralternativer litt lenger ned
på skalaen.
Båten går raskt i plan uten
noen markant planingsterskel.
Den ligger rolig og fint i et bredt
fartsområde. Aller finest og mest
harmonisk ligger den i 20–25
knop. Der bare cruiser den komfortabelt av gårde og med en tank
på 230 liter blir rekkevidden akseptabel. Både krappe svinger og
S-svinger tar båten uten noen
overraskelser. Men nær toppfart
tett på 40 knop sender skroget ut
signaler om at nok er nok. En
cruisingfart på rundt 25 knop bør
være greit for de fleste. Men bevares–med 300 villige hingster
akter kan man cruise i rundt 35
knop om tiden er knapp.
Et spennende motoralternativ
er også 2x150 hk. Sikkerheten
med to motorer er et ekstra pluss
og under fiske kan den ene motoren slås av. Toppfarten blir nok
noe lavere enn med singelmotoren, men med to motorer vil vi
tro at man får enda mer dreiemoment når båten skal opp i plan.
Kjører man eksempelvis med mye
last i båten, kan to motorer være
et godt valg.
Over P 80-skroget har Weekender-modellen vært på markedet
en stund. Produsenten oppgir
samme maksmotor for denne og i
tillegg kan man levere Volvo Pentas D3 turbodiesel. Weekenderutgaven er en fin tur og familieFEBRUAR 2014 Båt
29
I den
man
mon
ale f
mon
høy
Fo
tet a
bety
forb
rien
vedl
Ig
flyte
med
len e
flere
kan
sin t
Ulem
over
rund
400.
klare
seg
P r ø v e t u r : Askeladden P 80 Pilothouse med 300 hk Suzuki:
... men
dette
fungerer
helt
supert
house
ange
SMART:
Eksempelvis
skjuler det seg et
langt stuverom
under et
vanntett, rundt
lokk i babord
side av
styrehytta. Det
er tiltenkt
fiskestenger.
30
Båt FEBRUAR 2014
båt og man kan eksempelvis få
den med tak over hele akterdekket. Den nye utgaven med betegnelsen Pilothouse skiller seg klart
ut fra søstermodellen. Her er
funksjon satt i høysetet og båten
er et spennende valg som allround aktivitetsbåt.
Styrehytta er asymmetrisk og
langs styrbord side er en god og
bred passasje i samme høyde som
akterdekket. Det øker sikkerheten
ytterligere og i hytta er en stor
glass/aluminiumsvegg i styrbord
side. Den er en smule dominerende. Både den og den asymmetriske hytta krever nok litt tilvenning
og vinner neppe noen skjønnhetskonkurranse. Men det glemmes fort så snart man er om bord
i båten.
Veggen i glass og aluminiumsrammer er tredelt. Midtfeltet står
fast, mens feltet foran og bak utgjør hver sin skyvedør. Altså to
dører i samme side. Det er noe
nytt og kan umiddelbart virke litt
merkelig, men dette fungerer helt
supert. Skipperen har sin skyvedør rett ved skipperstolen og får
kjapp tilgang ut. De som sitter i
sittegruppa har kort og effektiv
vei ut gjennom den bakerste skyvedøra. Med to dører blir trengselen minimal og det hele er så absolutt funksjonelt. I tillegg gir to
dører optimal ventilasjon på
varme dager. Sammen med stor
luke i taket og skyvevinduer får
man all den ventilasjonen man vil
ha.
Askeladden har for lengst satset på kvalitet og god funksjon.
Det går igjen på totalløsningene,
utstyr og detaljer. Under dekk ligger forkabinen med køyeplass for
to. Det er avsatt plass for toalett
og det kan gjøres separat, men da
blir det i trangeste laget. Oppe i
styrehytta imponeres man umiddelbart av den fine sikten ut.
Frontvinduet er stort og rent,
kraftige vinduspussere er på plass
og foran skipperen er et moderne
utformet instrumentbord. Med
plass til 10 tommers kartskjerm.
Oppe under taket sitter motorinstrumentene plassert. Alt er ergonomisk og fint planlagt. Defrosterdyser er allerede på plass, men
varmeapparat og defrostersystemet står på listen over tilleggsutstyr. I likhet med de fleste konkurrentene er varmeanlegg ekstra. Akkurat det har vi vanskelig
for å forstå logikken i, på båter
BEST I
TEST!
ET HVITT
BUNNSTOFF
SOM VIRKER!
”NY GENERASJON”
P r ø v e t u r : Askeladden P 80 Pilothouse med 300 hk Suzuki:
Opp til fem voksne
sitter greit inne i hytta
Tekniske data
Lengde: 7,85 m
Bredde: 2,90 m
Vekt:
2 165kg
Tank: 230 liter
Motor: Maks. 300 hk eller 2x150 hk
Antall køyer: 2
CE-kategori: C
Maks. ant, personer: 8
+
flott aktivitetsbåt, super sikt,
effektivt akterdekk
300-hk i største laget,
varmeapparat bør være standard
32
Båt FEBRUAR 2014
som skal brukes også i kaldt og
surt vær. Eller for å si det på en
annen måte: Det er selvsagt umulig å levere en bil uten varmeapparat og defroster eller ta ekstrabetalt for det. I en båt som dette
vil vi tro at kundene uansett skal
ha varmer. Plusset til Askeladden–i forhold til enkelte konkurrenter–er at opplegget for varme
og defroster ligger klart for montering. Det samme gjelder tunnel
for baugpropell, elektrisk vinsj
forut og akter.
Skipper og co-pilot sitter i komfortable stoler. Passe høyt og med
flott sikt i alle retninger. Stolene
kan dreies akterover mot akterso-
faen og med bordet på plass blir
det en helt grei sittegruppe.
Under den ene puta i benken
akter er et minipantry med støpt
vask og plass til et ettbluss kokeapparat. Arbeidshøyden er ikke
noe å skrive hjem om, men det
holder for å koke kaffe og lage
noen enkle måltider. Greit nok i
en båt som dette. En kjøleskuff er
det også blitt plass til.
Opp til fem voksne sitter greit
inne i hytta og på transportetappene er det normalt her man oppholder seg. Står fiske eller annen
aktivitet på programmet, er det
bare å ta plass ute på det ganske
store akterdekket, Her er en utvendig styreposisjon og med stort
bakvindu i hytta får man ganske
god sikt. Det er dør og direkte utgang til en ren badeplattform.
Mange stuverom er på plass–både
fra akterdekket samt ankerrom
forut.
Testbåten hadde fenderholder
i bakkant av hytta og en oppvippbar benk i hver side. Dette blir
neppe den endelig løsningen og
det gjenstår å se hvilket arrangement Askeladden kommer med
når produksjonen starter for fullt.
Oppfellbare sittebenker er smart.
Da blir dekket rent under fiske. Vi
ville valgt en sittebenk i bakkant
av hytta og en benk i babord side.
Da kunne man fått en mer sosial
sittegruppe ute og fenderholder-
TESTVINNER “BÅDNYT”
BUNNMAlING TEST –
APRIl 2013
• UlTRA EFFEKTIVT
BUNNSTOFF
• SElV-FORNYENDE
EFFEKT
• KOMPATIBEl MED
NESTEN AllE
ANDRE TYPER
• BUNNSTOFFER
Mille NCT er et selvpolerende bunnstoff
med enestående ytelse. Mille NCT er
basert på en patentert bindemiddel
teknologi som effektivt styrer balanse
mellom graden av selvpolerende og
ultra effektivt bunnstoff. Den kraftfulle
bioaktive blandingen og selv-fornyende
effekt sikrer en optimal og vedvarende
beskyttelse mot begroing. Mille NCT er
kompatibel med nesten alle andre typer
bunnstoffer og er svært fargebestandig.
Videre er det ikke nødvendig å bruke
primer når du bytter fra et annet
bunnstoff system til Mille NCT,
noe som gjør påføringen
mye enklere.
• HøY KVAlITET
• FOR EKTE
REGATTASEIlERE
• EN EKSTRA GlATT
OVERFlATE
UNSEEN SPEED
Hard Racing
ne kan man flytte over mot styrbord.
Askeladden P 80 Pilothouse er
en smart aktivitetsbåt med
mange fikse detaljer. Eksempelvis
skjuler det seg et langt stuverom
under et vanntett, rundt lokk i
babord side av styrehytta. Det er
tiltenkt fiskestenger. Smart! Gode
håndrekker, små håndtak plassert
på strategiske steder akkurat der
man har behov, er blant detaljene
som hever nivået på 80- modellene noen hakk over de fleste konkurrentene. Bare for å nevne det:
Selv om hovedgangsonen er i
styrbord side, er det også mulig å
bevege seg langs hytta på styr-
bord side. På taket er det solide
håndrekker og rundt fordekket en
kraftig pulpit.
Pilothouse-modellen i P 80-serien er en spennende nykommer.
Det skal bli interessant å se produksjonsmodellene på vårens
båtmesser. For Askeladden-teamet var i full sving med motortester og diverse detaljer både før og
etter vår prøvetur. Det spesielle
asymmetriske overbygget og den
store glassveggen vekker nok litt
oppsikt, men fordelene er opplagte med en gang båten tas i bruk.
Vår konklusjon blir at Askeladden
nå er godt i gang med markedstilpassede styrehyttebåter–beregnet
for røff bruk det meste av året. ■
Et meget bra hardt, kobberbasert
bunnstoff mot begroing for raske
seilbåter og motorbåter. Utviklet
for båteiere som stiller de aller
høyeste krav til kvalitet og
funksjon. Farten betyr selvsagt
alt for ekte regattaseilere, men
også ambisiøse familieseilere
vil gjerne trimme båten for
maksimal fart. Enkel å påføre, og
kan dessuten slipes til en ekstra
glatt overflate for optimal fart
gjennom vannet.
Bruk bunnstoffprodukter på en trygg måde.
Les alltid etiketten og produktinformasjonen før bruk.
www.hempel.no