1. No category

NATO NO. 4520-25-144-0922
TELTOVN M94 FLYTENDE OG FAST BRENSEL
BRUKERVEILEDNING
O. HALSNES, T. A. OFTEDAL
1 INNLEDNING
Forsvarets forskningsinstitutt, Avdeling for våpen og materiell har utviklet en teltovn for flytende
og fast brensel. Det viktigste brenslet er drivstoff F-34, men teltovnen fungerer også bra med
parafin, diesel eller ved.
Teltovnen er først og fremst beregnet på bruk i forlegningstelt 15 m2, og kontortelt 14 m2.
2 BESKRIVELSE
Frammating av flytende drivstoff fra jerrykannen i stativet utenfor teltet til ovnen skjer ved at den
doble, gjennomsiktige drivstoffslangen fungerer som hevert. En 5 trinns regulator med selvrensende
filter gir en kontrollert innmating. Drivstoffet kommer inn i brennkammeret gjennom et rør nær
bunnen og fordamper umiddelbart. Dampen blandes gradvis med luft fra store og små
trekkåpninger i brennkammerveggen og forbrenner. Fra brennkammeret går røykgassene opp og ut
av piperøret.
Ytelse, brutto: 6 -14 kilowatt. Volum, nedpakket: 40 x 45 x 55 cm. Vekt: 22 kg.
1
3 BRUK
3.1 MONTERING AV TELTOVN
 Se at ovnen står riktig vei, dvs. Med markeringspilene opp. Løsne gummistroppene og ta av
lokket som også fungerer som kannestativ.
 Ovnen settes rett under røykrørets takgjennomføring i teltet, se at ovnen blir stående
noenlunde horisontalt. Står teltovnen på snø, vil snøen nær inntil etter hvert smelte av
strålevarmen og ovnen synke ned. Dette kan motvirkes ved å sette ovnen på et passe
underlag, f eks et par truger.
 Kannestativet plasseres utenfor teltet, til side for teltåpningen. Sørg for at stativet står stødig,
og at det ikke kan velte mot teltet. Står stativet ustødig kan det festes med teltplugger.
 Sett jerrykannen i stativet med tuten opp, (se symbolet på stativet). Fordi drivstoffslangen
virker som hevert må nivået i drivstoffkannen være minst 20 cm høyere enn ovnens
regulator.
 Vær forsiktig når drivstoffslangen trekkes ut, legg slangen så man ikke snubler i den.
 Forbrenningen blir bedre desto flere rørseksjoner som brukes, fordi en lang pipe gir
kraftigere trekk og bedre blanding av luft og drivstoff.
 I forlegningstelt brukes 5 rørseksjoner. Bruk alltid piperørklemme i forlegningstelt for å
stramme opp teltduken og støtte piperøret. 6 rørseksjoner anbefales dersom piperøret blir
stødig nok.
 I kontortelt brukes 6 rørseksjoner, piperørklemme anbefales for å stramme opp teltduken.
 Ubenyttede rørseksjoner tas ut av gitterkassen så varmestråling fra ovnen ikke hindres.
3.1.1 BRUK AV PIPERØRKLEMME
Klemmen festes til piperøret helt oppunder telttaket slik at duken kommer noe i spenn. Se etter at
klemmen kommer over og ikke like under en piperørskjøt.
Bruk av piperørklemme gir følgende fordeler:
 Blafring av teltduken gjør at piperørseksjoner kan trekkes fra hverandre med fare for brann,
bruk av piperørklemme forhindrer dette.
 Teltet blir noe høyere innvendig, piperøret får derved bedre støtte slik at det blir enklere å
bruke høy pipe.
 Ovnen står stille i vind fordi ovnen presses mot bakken av spennet i teltduken. Teltet står
også mer stabilt i vind.
 Gnisselyder mellom piperør og teltdukgjennomføring forhindres.
2
3.2 OPPTENNING
 Er det is eller vann i brennkammeret skal dette fjernes før opptenning. Vær forsiktig med
redskap så trekkhullene i brennkammeret ikke endres, disse er laget med stor nøyaktighet.
 Se etter at regulatoren er avslått (0) for å sikre kontroll med drivstoffet som slippes inn.
 Bruk gummiballpumpen til å pumpe drivstoff fra jerrykannen. Pump til den doble
drivstoffslangen er helt fylt, man ser og hører når det fortsatt strømmer luftbobler i slangen.
Den delen av dobbelslangen hvor gummiballpumpen sitter er den egentlige brenselslangen,
den andre delen av dobbelslangen er returslange som leder drivstoff og luftbobler tilbake til
jerrykannen når pumpen benyttes.
 Blir det stående luft i slangen kan hevertvirkningen opphøre og drivstofftilførselen svikte.
Ovnen tennes ved en av to metoder, enten ved hjelp av papir eller med tennvæske.
Alternativ 1:
Alternativ 2:
Opptenning med papir
Opptenning med tennvæske
 Åpne regulatoren og slipp inn litt
brennstoff i bunnen av brennkammeret,
1-2 spiseskjeer er nok, steng regulatoren.
 Bruk rødsprit eller propanol og tilfør 2-3
spiseskjeer i bunnen av kammeret.
 Slipp et lite ark papir ned i
brennkammeret. ( et ark toalettpapir er
tilstrekkelig). Sørg for at papiret
kommer i kontakt med brennstoffet.
 Slipp ned en brennende fyrstikk eller et
brennende stykke papir. Innstill
regulatoren på laveste trinn (1) når
brennstoffet har tatt fyr.
 Antenn papiret i bunnen ved å slippe ned
en brennende fyrstikk eller et brennende
stykke papir. Innstill regulatoren på
laveste trinn (1) når brennstoffet
begynner å ta fyr.
3
 Lukk skyvelokket. Det skal alltid være stengt når ovnen brenner, ellers vil ovnen trekke
falsk luft og sote. Etter noen få minutter brenner ovnen reint og ønsket varmeeffekt kan
instilles. Økes effekten før ovnen er varm nok kommer drivstoffet raskere inn enn det rekker
å fordampe, og ovnen begynner å brenne med sotende røyk. Skru ned på minste effekt ( 1)
til ovnen er varm og sotrøyken gir seg. Still så inn ønsket effekt.
 Dersom det ved opptenning slippes inn for mye drivstoff, vil forbrenningen kanskje ikke
komme skikkelig igang. Ovnen kan i verste fall fylles med drivstoff opp til de nederste
trekkhullene og renne ut. Men hvis så store mengder drivstoff skulle ta skikkelig fyr blir
fordampningen så kraftig at ovnen vil brenne med stort luftunderskudd. En kraftig varme og
sotutvikling med fare for brann og nedsoting av telt kan bli resultatet. Dette må unngås.
 Hvis det av en eller annen grunn er sluppet inn så mye drivstoff i brennkammeret så hele
bunnen er dekket, skal derfor teltovnen tas ut og tømmes før opptenning.
 Det er viktig å forvisse seg om a forbrenningen kommer skikkelig igang I opptenningsfasen.
GÅ IKKE FRA OVNEN FØR DEN BRENNER REINT.
3.3 DRIFT
Under drift vil det legge seg litt sot innvendig ibrennkammeret og piperørene. Gjør det til en daglig
rutine å se over ovnen og om nødvendig feie alle piperørene og fjerne sot fra brennkammeret.
Skulle det av en eller annen grunn danne seg betydelige mengder med sot i brennkammeret
forstyrres strømnings-bildet så forbrenningen blir ufullstendig. Resultatet er sotende røyk, og sot vil
med økende hastighet fortsette å bygge seg opp i brennkammer og piperør.
Det er derfor viktig å studere røyken fra ovnen. Dersom røyken er tydelig sotende mens ovnen er i
vanlig bruk, må ovnen rengjøres, se kapittel 3.6 dersom dette ikke gjøres, vil det etter hvert kunne
danne seg røyk med sotflak som vil kunne falle ned på teltet med fare for tilsmussing. Telt som er
blitt innsatt med sot, er meget vanskelig å rengjøre.
Intervallene mellom rengjøring under drift kan forlenges betydelig ved å børste ned eventuell sot fra
veggene og jevne ut på bunnen hvor den langt på vei brenner opp.
Dersom ikke andre forhold tilsier det, anbefales det å la ovnen brenne på mellomliggende
varmeeffekt (trinnene 2, 3, og 4), da sotdannelsen her er minst. Bruk av 6 pipeelementer i stedet for
5 gir også renere forbrenning.
3.3.1 UKONTROLLERT FORBRENNING:
 Skulle det under drift oppstå et eller annet uforutsett slik at ovnen begynner å brenne sterkt
og ukontrollert blir brennkammer og piperør snart rødglødende av varme. Strålevarmen fra
ovnen øker og det strømmer svart, sotende røyk opp av piperøret.
 Skru regulatoren av (0).
 Fjern brennbart nær ovnen som kan ta fyr av den økte strålevarmen
 Trekk slangen opp fra jerrykannen og legg den ned på bakken slik at det ikke kommer mer
drivstoff inn i ovnen.
4
 Hold øye med telt og ovn til ovnen er slukket.
 Rengjør ovn og piperør. Finn feilen, eventuelt skift regulator og slangesett før ny
opptenning.
Skifte av drivstoffkanne
 Drivstoffkannen kan skiftes før den er gått helt tom og mens ovnen brenner normalt.
 Kanneskift skal skje raskt, ovenen brenner et halvt minutt på drivstoffet som er i
regulatoren, noe lenger hvis ovnen før kanneskift skrus ned på minste effekt.
 Pump etter kanneskift med gummiballpumpen for å få luften ut av slangen.
 Er flammene i brennkammeret slukket må ovnen avkjøles før den igjen tennes. (punkt 3.2)
OPPTENNING AV VARM OVN ER BRANNFARLIG
3.4 KOKING
Teltovn M94 har kokemuligheter. I tillegg til standard feltkokekar, kan runde kokekar og kjeler
med diameter opp til 24 cm benyttes.
Forsøk med standard feltkokekar har vist at det tar ca 12 minutter å koke opp 1 liter kaldt vann når
innfyringen i ovnen er 12 kilowatt. Varmeeffekten som overføres i kokingen tilsvarer da 500 watt.
Ved 6 kilowatt innfyring i ovnen synker varmeeffekten som overføres til kokingen til 250 watt.
3.5 VARMEEFFEKT OG DRIFTSTID
Teltovnens varmeeffekt bestemmes av drivstofftilførselen, mengden kontrolleres med regulatoren.
Tabellen viser sammenhengen mellom regulatorinnstilling, varmeeffekt og drivstofforbruk.
Regulatorinnstilling
Varmeeffekt
kW
Drivstoffbruk liter/døgn
Driftstid, timer pr
drivstoffkanne
(20 liter drivstoff)
Trinn 1
6
15
32
Trinn 2
Trinn 3
Trinn 4
8
10
12
20
25
30
24
19
16
Trinn 5
14
35
14
Tabell 3.1 drivstofforbruk ved forskjellige regulatorinnstillinger
Ovnens brutto varmeeffekt er direkte knyttet til drivstofforbruket. Selv om forbrenningen er nær
100% effektiv vil den nyttige effekten være mindre fordi ca 25% går tapt med de varme
røykgasssene ut av pipa. Ved lav regulatorinnstilling vil dette varmetapet være opp mot 50%. Dette
skyldes at teltovnen er spesielt konstruert for å være liten, lett og uten komplisert mekanikk. Et
bedre varmeutbytte ved lav innstilling ville gjøre ovnen både større, tyngre og dyrere.
5
3.6 RENGJØRING AV PIPERØR OG OVN
For å sikre at ovnen fungerer mest mulig uten avbrudd, bør ovnen rengjøres daglig når den er i bruk
over lengre tid. Gå frem på følgende måte:
 Stopp ovnen og la den avkjøle ( regulatoren på (0)).
 Trekk drivstoffslangen opp i jerrykanna slik at slangesilen kommer over
drivstoffnivået.
 Pump drivstoffet i slangen tilbake til jerrykannen ved hjelp av gummiballpumpen.
 Kveil drivstoffslangen på plass i gitterkassen
 Etter noen minutter er røykrørene avkjølt og pipa kan demonteres
 Åpne de fire eksenterstrammerne og ta av brennkammerlokket. Bruk skrape og kost
til å løsne soten som helles ut etter at restmengde drivstoff i regulatoren først har fått
lov til å renne ut.
 Børst pipeelementene innvendig
Råd: hold enden av rørende mot bakken for å unngå oppvirvling av sot.
 Monter og tenn ovnen på nytt
Husk at skyveluken alltid skal være lukket under drift.
3.7 FLYTTING AV TELTOVN
 Slå av regulatoren (0).
 Trekk drivstoffslangen opp i jerrykannen slik at slangesilen kommer over drivstoffnivået.
 Pump drivstoffet i slangen tilbake til jerrykanna ved hjelp av gummiballpumpen.
 Kveil drivstoffslangen på plass i gitterkassen, sett slangesilen i holderen bak regulatoren.
 Ta ned pipen, bruk eventuelt varmebeskyttende hansker på varme rørseksjoner.
 Piperørene settes ( helst med den tynneste enden opp) i gitterkassen rundt brennkammeret.
 Kannestativet settes på plass, men tøm det først for eventuell snø, stativet vil ellers kunne
fryse fast på ovnen når den blir kald.
 Fest gummistroppene. Stroppene holder lenger hvis de ikke strammes unødig hardt.
 Selv om slangen er tømt er det fortsatt drivstoff igjen i regulatoren. Drivstoffet kan renne ut
og forårsake søl dersom ovnen velter under transport. Dette forhindres ved å tømme
regulatorhuset før ovnen flyttes.
 Legg ovene med fronten ned mot bakken, drivstoffet renner da ut gjennom et hull i overkant
av regulatoren. Derved vil også eventuelt vann ( fra drivstoffet og jerrykanne) som har
samlet seg i bunnen på regulatorhuset renne ut. Vannet vil ellers kunne forårsake at flottøren
fryser fast, slik at ovnen ikke virker når den skal brukes igjen.
6
3.8 ALTERNATIVE DRIVSTOFFER
Standard drivstoff F-34 benyttes som hovedbrensel for teltovnen. Annen parafin (med eller uten
oljetilsetting) med samme brennegenskaper kan brukes. Diesel kan også brukes, men vær klar over
at diesel kan være mye mer tyktflytende, avhengig av temperatur og om det er vinter- eller
sommerdiesel. Drivstoffregulatoren er konstruert slik at drivstoffets flyteegnskaper har liten
betydning, men innmatingen synker likevel noe når drivstoffet flyter dårlig. Når diesel benyttes
synker teltovnens maksimale varmeeffekt med ca 10% sammenlignet med bruk av F-34 eller
parafin.
DET ER FORBUDT Å BRUKE BENSIN PÅ GRUNN AV BRANN OG
EKSPLOSJONSFARE
Teltovnen brukt som vedovn:
 Primært benyttes flytende drivstoff, men ved forsyningssvikt kan teltovnen også brukes som
vedovn. Skyvelokket på brennkammeret bør stå litt åpent for å få nok luft til forbrenningen.
Ovnen har ingen askerist så aske som legger seg på bunnen av brennkammeret fjernes med
f. eks en øse ( følger ikke med ovnen) eller ovnen tas ut av teltet og tømmes. Når ovnen
brukes som vedovn kan det være en fordel å ta bort regulator og drivstoffslange..
 Brennkammeret tømmes for aske og børstes, men behøver ikke å vaskes før flytende
brennstoff igjen benyttes.
 Brenning av plast kan gi belegg innvendig i brennkammeret og frarådes.
DET MÅ IKKE BRENNES SØPPEL I OVNEN
4 VEDLIKEHOLD
4.1
1.linje (soldat, troppsdepo)
Ovnens effektområde er 6-14 kilowatt, brutto innfyrt. Regulatoren er innstilt fra fabrikk. Endring av
justerskruens innstilling og effektbegrenserens lengde er 2.linje vedlikehold.
Drivstoff-filteret på regulatoren blir vasket hver gang pumpeballen benyttes. Derfor er det normalt
ikke nødvendig å åpne filterhuset for rensing ( åpning av filterhus: 2.linje vedlikehold).
4.2
Tett slange/regulator p.g.a urent drivstoff:
 Skru av slange/regulatorsettet, dvs: løsne vingemutter på drivstoffinnløpet til
brennkammeret, løsne strekkavlasteren ( karabinkrok), løft regulatoren opp av holderen.
 Rengjør om nødvendig innløpsrøret til brennkammeret, monter reserve slange/regulatorsett.
Vingemutteren trekkes til kun for hånd.
 Ta det defekte settet inn i et varmt telt eller kjøretøy så isen smelter. Bruk
gummiballpumpen og pump rent drivstoff igjennom filteret. Hold regulatoren på siden så
regulatorhuset tømmes. Gjenta dette noen ganger. Unngå at drivstoffet fra returslangen
blandes med det rene drivstoffet. Gjennomfør en enkel funksjonstest ( se funksjonstest ).
 Lekkasjer: Skru til klemmer, hjelper ikke det, skift til reservesett. Lekkasjer er brannfarlig.
 Se at trekkåpninger og drivstoffinnløp er åpne, rengjør hvis nødvendig.
7
 Se at karabinkroken er festet i kjettingen som strekkavlaster for drivstoffslangen.
 Piperør:Rene piperør er viktig for å oppnå god forbrenning. Rør rengjøres med børste, eller
spyles med vann. Sot kan også fjernes ved å tømme sand gjennom rørene.
 Strammere for brennkammerlokk er passe stramme når de er lette å åpne og lukke. Er de for
stramme kan festeørene bli bøyd.
 Ovnens blanke aluminiumsdeler, gitterkasse og frontplate må holdes rene og ikke males
eller lakkes. Blank aluminium reflekterer 99% av varmestrålingen, men selv et lag klar lakk
ødelegger denne effekten så delene blir oppvarmet.
4.3
Rengjøring:
 Fjern kannestativ og brennkammerlokk
 Fjern brenselsystemet.
 Legg ovnen med fronten opp, piperørene forblir i gitterkassen
 Spyl alle deler med unntak av regulatoren. Husk drivstoffinnløpet i brennkammeret og spyl
også mellomrommet mellom bunnplatene i gitterkassen. Bruk gjerne kaldt vann.
 La vannet renne av før delene sammensettes.
 Rengjør slangen mellom regulator og brennkammer ved å pumpe drivstoff inn i regulatoren.
Stil regulatoren på maks (5) og la den dryppe mens slangeåpningn ved vingemutteren renses
forsiktig. Ikke blås inn, da vil eventuell skitt kunne trenge inn i regulatoren. Pump slangen
tom og tøm flottørhuset.
4.4. FUNKSJONSTEST:
 VED INNSTILLING (1) SKAL DET VÆRE CA 3 DRYPP PR SEKUND
 VED INNSTILLING (5) SKAL DET DRYPPE NESTEN SAMMENHENGENDE
 AVSLÅTT (0) SKAL DET IKKE DRYPPE
VIRKER IKKE REGULATOREN ETTER BESKRIVELSEN, BØR DEN TIL ETTERSYN, 2.LINJE
2.linje vedlikehold
4.5
Demontering av brennkammer:
Løsne regulator/slangesystem. Se 1.linje vedlikehold.
 Ved å løsne de 4 låsemutrene (13mm) under ovnen er brennkammer og frontplate løs fra
gitterkassen og ovnen er adskildt.
8
4.6
Rensing av slangesil:
 Sett slangesilen ned i rent drivstoff, pump gjennom så sil og kuleventil blir vasket. Tøm
slangen som før beskrevet
4.7
Rensing av regulatorens drivstoffilter:
 Skru opp senterskruen på filterhuset og løft opp lokket.
 Rengjør filter og filterhus
 Vær forsiktig så det ikke kommer rusk inn i innløpshullet mot flottørnåla innvendig i
filterhuset.
4.8
Montering:
 Se etter at filteret ikke er skadd, skift om nødvendig
 Skyv filteret ned i filterhuset
 Se at o-ringen på filterhuslokkets senterskrue er på plass, skift hvis den er skadd. Sett oringen inn med litt olje
 Ha litt olje på den store o-ringspakningen på lokkets flens.
 Press lokket på plass i filterhuset.
 Skru til midtskruen mens lokket samtidig presses ned med fingrene så ikke O-ringen på
senterskruen ødelegges av for stort press. Se at det i hele omkretsen blir ca 0.5mm klaring
mellom filterhus og lokk.
 Ta funksjonstest.
4.9
Lekkasje ut overløpsrøret:
Dersom drivstoffet begynner å dryppe ut av åpningen fra overløpsrøret under drift eller etter at
regulatoren er skrudd av, er det antagelig flottørventilen som ikke tetter.
Dette kan skyldes:
a) at det har lagt seg rusk på pakningens tetteflate
b) at pakningen er skadd
c) feil på flottøren
Prøv først å skylle bort eventuelt rusk.
9
 Ta ut regulator med slange ved å løsne vingemutter og strekkavlaster og løft regulatoren ut.
Legg regulatoren på siden slik at den tømmes. Eventuelt løst rusk som sitter på regulatornåla
vil nå kunne skylles bort.
Hjelper ikke dette, gjør følgende:
 Kontroller at regulatorens filter fungerer korrekt.
 Fjern filterhuslokk og filter, se ovenfor.
 Løsne de 3 skruene som holder regulatorlokket og løft det av. Kontroller at drypphetten på
overløpsrøret er på plass.
 Skru ut flottørakslen og ta vekk flottøren. Flottøren sitter i et nøkkelspor på flottørhengslet.
Se at flottøren ikke er skadd.
 Skru ut føringen for flottørnåla, innerst i denne sitter en quad-ring (o-ring med firkantprofil).
Rens hullet inn til filterhuset, samt filterhus og filter. Skift quadringen hvis den er
beskadiget.
4.10 Montering :
 Ha olje på gummiflatene
 Monter i motsatt rekkefølge
 Ta funksjonstest
Dersom drivstoffet drypper ut av overløpsrøret bare når ovnen er i drift, kan årsaken være at
drypphetten ved en feil ikke er montert eller er falt av. (kontroll, se ovenfor)
4.11 Kontroll av reguleringssystem:
 Skru av regulatorlokket (se ovenfor)
 Kontroller o-ringen på regulatorrøret, skift hvis den er beskadiget. Sett ny o-ring inn med
olje før den settes på plass.
 Monteres i motsatt rekkefølge
 Ta funksjonstest
4.12 Innstilling/kontroll av regulatorens drivstofflevering mens
regulatoren sitter i ovnen.
4.13 Utstyr:





Stoppeklokke
20 milliliter måleglass med 1ml inndeling
2mm. unbrakonøkkel, skrutrekker
Beholder, f.eks en avkappet 5 liter plastkanne, 140mm. høy
Kanne med drivstoff F 34.
10
 Temperatur: nøyaktig innstilling bør foregå ved romtemperatur ca +200 C

4.14 Kontroll:
 Pump med gummiballpumpen og fyll regulatoren på vanlig måte.
 Løsne vingemutteren som fester drivstoffinnløpet til brennkammeret, trekk slangen ut
gjennom gitterkassens frontåpning. Sett beholderen foran frontåpningen.
 Bruk måleglasset for å samle opp væsken som drypper fra slangen. Beholderen under samler
opp dryppingen når måleglasset tas vekk, slik at regulatoren kan dryppe kontinuerlig under
hele innstillingen.
Innstilling: 1: 6 kW,
Levering:
6 ml
2: 8 kW,
8 ml
3: 10 kW,
10 ml
4:
12 kW,
12 ml
5: 14 kW
14 ml
Ved 35 sekunders oppsamlingstid er antall milliliter drivstoff det samme som antall kilowatt (kw).
Ved innstilling 5 skal glasset inneholde 14 milliliter, innenfor ±0.5 milliliter avvik. De andre
områdene er da gitt.
4.15 Justering:
 Ved behov for justering løsnes først låseskruen, (2mm. unbrako) og justeringsskruen kan
stilles med skrutrekker. 1 omdreining utgjør ca 2kw.
 Still inn trinn 5 slik at leveringen er 14 milliliter ±0.5 milliliter. Trekk til låseskruen når
innstillingen er avsluttet.
 Kontroller innstillingen på trinn 5.
 Kontroller også levering på trinn 1 som skal være ca 6 milliliter.
4.16 Åpning av kuleventiler:
 Slangesilen inneholder en plastkule Ø5.56mm. i slangesokkelen er det presset inn en fjær
med tverrpinne for å holde kulen på plass i slangesilhuset.
 Kuleventilen åpnes ved å skru slangesokkelen ut av huset, kulen er da løs.
 Det er 2 stk kuleventiler, over pumpeballen (innløp): innløpsventilen åpnes ved å åpne
filterhuset, ta ut filteret, og sperrefjæra ,ed en spesialtang, ( nebbtang med et tverrspor i
tuppen). Kuleventilen er da åpen. Fjæra settes inn med en ( mot klokken) vridende
bevegelse.
 Den indre kuleventilen (retur): Løsne slangen og skru av slangesokkelen. Kuleventilen er da
åpen. Bruk gjengepasta på sokkelgjengene ved montering.
 Ta funksjonstest
11
NB. Det er 2 typer fjærer, en liten Ø7mm. Med 1 tverrpinne som passer innvendig i en
slangesokkel, og en noe større Ø8.5mm. med 2 tverrpinner som plasseres ovenfra i en boring i
filterhuset.
5 LANGTIDSLAGRING
Ovnen er produsert av lagringssterke materialer, men noen detaljer bør nevnes
før langtidslagring: Rengjør ovnen som beskrevet under vedlikehold
 Regulatoren settes på innstilling (1) slik at O-ringen på regulatorroret innvendig i
regulatoren ikke står belastet og gror fast.

Gummistroppene på lokket/kannestativet løsnes. Står de strammet, vil gummien etter en tid
sprekke og ødelegges.
12
Fig. 2 Teltovn M94, nedpakket
1
2
3
4
5
6
Kannestativ/lokk
Frontplate
Låsemuttere
Drivstoff tilførselssystem
Brennkammerlokk
Kost/skrape
7
8
9
10
11
Gitterkasse
Brennkammer
Pipeelement
Piperørsklemme
Gummistropp Isco Kombi 380
Fig. 3 Teltovn M94, hoveddeler
13
Fig. 4 Brennstoffregulator, prinsippskisse
14
1
2
3
4
5
6
Drypphette og overløpsrør
Blenderør
Regulatorrør
O-ring 4.10 x 1.60
Trykkfjær
Effektbegrenser
7
8
9
10
11
12
Sporrytter 6
Flottørnål
Flottøraksel
Flottør
Slangenippel 1/4" innløp
Slangenippel 1/4" returløp
13
Innløpsslange Ø8/Ø12 x 85 Viton
Fig. 5 Brennstoffregulator, hoveddeler
Fig. 6 Filterhus åpnet
15
1
Endesil
8
Karabinkrok 50mm.
2
3
4
5
6
7
Ventilkule Ø5.56
Sperrefjær Ø7
Slangeklemme Ø10 – Ø12
Tvillingslange 2x Ø10/Ø6 X5000
Slangenippel1/4"
Propp
9
10
11
12
13
D-ring Ø 3.6 x 22
Slange ø16 ca 18 bred
Pumpeballong
Slangestykke Ø10/Ø6
Merkering
Fig. 7 Drivstoffslange, komponenter
1
Innløpsstuss 3/8” m/vingmutter
14
Sperrefjær Ø8.5
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
Innløpslange Ø12/Ø8, 8,5 Viton m/beskyttelsesfjær
Slangeklemme Ø10-Ø12
Regulatorhus
Flottør m/hengsel
Flottøraksel
Flottørnål
Holder for nål
Quadring 1,78x1,78
Slangenippel 1/4" x R 1/8"
Sperrefjær Ø7
Ventilkule, Ø5.56 Polypropylen
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
Filterinnsats
O-ring 34,59X2,62
Filterhuslokk
O-ring 4,10X1,60
Skrue, syl h M4 x 20
Sporrytter 6
Effektbegrenser
Trykkfjær
Skrue, syl h M4 x 16
Regulatorrør
Settskrue M4 x 5
13
Regulatorlokk m/filterhus
26
Justeringsskrue
Fig. 8 Drivstoffregulator komponenter
16
BRUKERVEILEDNING TELTOVN M94
(Se håndboka for flere detaljer)
BRENSEL: F34, parafin, diesel, ved, IKKE bensin.
DRIFT:

Husk å pumpe luften ut av slangen etter kanneskift.

Dersom ovnen slukker må den få tid til å kjøle ned før den tennes på nytt.
OPPTENNING AV VARM OVN ER BRANNFARLIG

Hvis det kommer mørk røyk ut fra pipa, er forbrenningen ufullstendig. Still ned
drivstofftilførselen, eventuelt gjør ren ovnen.
STOPP:

Slå regulatoren av "0" og flammene slukker.
START:









Ovnen bør stå noenlunde vannrett.
Monter piperørene, 6 rør i 14 m3 hustelt og 5 rør i lagstelt, lang pipe gir best
forbrenning. Bruk piperørklemmen for å stramme opp teltduken
Kasselokket settes utenfor teltet som stativ for drivstofftanken, nivået i kannen må
være minst 20 cm høyere enn regulatoren.
Kveil ut slangen, og slipp enden ned i drivstoffkannen.
Se at regulatoren er slått av, pump med gummiballpumpen til du hører det strømmer
drivstoff og ikke luft tilbake till kannen.
Slipp litt drivstoff inn i brennkammeret, 1-2 spiseskjeer er nok, -ikke for mye, da dette
fører til sotdannelse. Dersom hele bunnen i brennkammeret er dekket, må ovnen taes ut
og tømmes før opptenning.
Tenn på litt papir eller lignende og slipp ned i brennkammeret. Når drivstoffer
begynner å ta fyr, stilles regulatoren på "1", (laveste innstilling).
Steng ovnsluka, den må være lukket for å unngå soting.
VEDLIKEHOLD:

Rengjør brennkammer og piperør med jevne mellomrom. Sotbelegg på bunn og vegger
kan innvirke på trekken, slik at ovnen brenner dårligere.

Er det brent ved, børstes brennkammeret FØR flytende brennstoff igjen benyttes.
NEDPAKKING:


Når ovnen brenner reint, (etter 5-10 min.) kan varmeeffekten økes.
NB! For tidlig øking medfører soting!
ADVARSEL:
-BRANNFARE VED OPPTENNING AV VARM OVN.
-BRANNFARE VED SØL AV BRENNSTOFF.
-BRANNFARE NÆR OVNEN PGA. STERK VARMESTRÅLING
17
Løft slangen i drivstoffkannen opp over væskenivået, bruk slangepumpen for å tømme
slangen og unngå drivstoffsøl.
Bruk piperørklemmen for å ta ned varme piperør. Sett rørene ned i kassen, kveil opp
slangen, sett slangesil og piperørklemmen i holderen bak regulatoren. Sett på plass
lokket, fest gummistroppene.
Flottørhuset tømmes ved å legge ovnen en stund med fronten ned.
-UTVIS FORSIKTIGHET VED TØRKING AV TØY
-IKKE BRENN SØPPEL I OVNEN
INNHOLDSREGISTER
1 INNLEDNING ................................................................................................................................................................. 1
2 BESKRIVELSE ............................................................................................................................................................... 1
3 BRUK .............................................................................................................................................................................. 2
3.1
MONTERING AV TELTOVN ............................................................................................................................. 2
3.1.1 BRUK AV PIPERØRKLEMME .......................................................................................................................... 2
3.2
OPPTENNING...................................................................................................................................................... 3
3.3
DRIFT ................................................................................................................................................................... 4
3.3.1 UKONTROLLERT FORBRENNING: ................................................................................................................ 4
3.4
KOKING ............................................................................................................................................................... 5
3.5
VARMEEFFEKT OG DRIFTSTID...................................................................................................................... 5
3.6
RENGJØRING AV PIPERØR OG OVN ............................................................................................................. 6
3.7
FLYTTING AV TELTOVN ................................................................................................................................. 6
3.8
ALTERNATIVE DRIVSTOFFER ........................................................................................................................ 7
4 VEDLIKEHOLD ............................................................................................................................................................. 7
4.1
1.linje (soldat, troppsdepot) ............................................................................................................................. 7
4.2
Tett slange/regulator p.g.a urent drivstoff: ....................................................................................................... 7
4.3
Rengjøring: ...................................................................................................................................................... 8
4.4.
FUNKSJONSTEST: ........................................................................................................................................ 8
2.linje vedlikehold
4.5
4.6
4.7
4.8
4.9
4.10
4.11
4.12
4.13
4.14
4.15
4.16
8
Demontering av brennkammer:........................................................................................................................ 8
Rensing av slangesil: ........................................................................................................................................ 9
Rensing av regulatorens drivstoffilter: ............................................................................................................. 9
Montering: ....................................................................................................................................................... 9
Lekkasje ut overløpsrøret: ................................................................................................................................ 9
Montering: ..................................................................................................................................................... 10
Kontroll av reguleringssystem: ...................................................................................................................... 10
Innstilling/kontroll av regulatorens drivstofflevering mens regulatoren sitter i ovnen. ................................. 10
Utstyr: ............................................................................................................................................................ 10
Kontroll: ......................................................................................................................................................... 11
Justering: ........................................................................................................................................................ 11
Åpning av kuleventiler:.................................................................................................................................. 11
5
LANGTIDSLAGRING ...................................................................................................................................... 12
Fig. 2
Fig. 3
Fig.4
Fig. 5
Fig. 6
Fig. 7
Fig. 8
Teltovn M94, nedpakket ..................................................................................................................................... 13
Teltovn M94, hoveddeler .................................................................................................................................... 13
Brennstoffreguklator, prinsippskisse
14
Brennstoffregulator, hoveddeler ......................................................................................................................... 15
Filterhus åpnet .................................................................................................................................................... 15
Drivstoffslange, komponenter............................................................................................................................. 16
Drivstoffregulator komponenter ......................................................................................................................... 16
BRUKERVEILEDNING TELTOVN M94 ...................................................................................................................... 17
Print: Velle Utvikling, avd. Holmestrand, mai 2010 - 100 eks.
18