1. No category

Praktisk informasjon
Helfoliering
Vi har oppdatert
våre hjemmesider
Besøk oss på
www.skangraf.no
.
www.skangraf.no
Innhold
Innledning ................................................................................................................................................ 3
Holdbarhet .............................................................................................................................................. 4
Hvilke folier skal brukes? ......................................................................................................................... 4
Hvordan skal man begynne? ................................................................................................................... 4
Forhåndsbehandling av lakken................................................................................................................ 4
Verktøy for montering av folien: ............................................................................................................. 5
Arbeids forhold:....................................................................................................................................... 5
Forberedelse............................................................................................................................................ 5
Applisering/montering ............................................................................................................................ 5
Plast deler ................................................................................................................................................ 6
Etter ferdiggjøring ................................................................................................................................... 6
Side
2
Egne notater: ........................................................................................................................................... 7
www.skangraf.no
Innledning
For dere som ønsker å være leverandør av helfoliering , enten ren foliering eller foliering
med print, viser erfaring seg at man burde forberede kunden grundig på forhånd om hva
han/hun kan forvente seg av resultat til hvordan kjøretøyet vil ser ut, holdbarhet og
vedlikehold umiddelbart og over tid.
Vi har konferert med de mest erfarne norske montører og de er klare med sine tolkninger:
1. Bilen er FOLIERT. Folie er ikke en erstatning for lakk.
2. Det vil forekomme skjøter på utsatte steder fordi folien ikke er bred nok, vanskelige
partier eller av hensyn til økonomisk montering.
3. Man må forvente, at skader kan forekomme fra steinsprut, bilvask og/eller andre årsaker.
4. Enkelte profiler/partier vil være så dype eller komplisert at folien risikerer å slippe/løsne.
Husk at norsk vær og vaske forhold er utfordrende!
5. Alle kjøretøyer byr på forskjellige utfordringer både med tid, vanskelighets grad, bil lakk
(alder type osv.)
6. Når tiden er inne for å fjerne folien kan dette ta kortere eller lengre tid enn forventet
avhengig av bl.a. billakkens alder, kvalitet m.m. Eventuelle skader på lakken , for eksempel at
det løsner under fjerning (dårlig grunning), misfarging eller annet kan ikke erstattes.
7. Reklamasjoner er ofte komplisert og meget kostbare fordi man ikke kan påpeke hvor
eventuell feil foreligger.
8. Etter man har orientert kunden bør man har en skriftlig avtale som bekrefter at kunden
har forstått ovenstående – man har lett for å glemme over tid!
9. Enkelte profesjonelle montører velger ikke å dekorere private biler idet forventningen til
resultat kan være for store og biler er ofte ”stylet” som gjør oppgaven mer komplisert og
usikker.
Side
3
Vellykket helfoliering er avhengig av nøyaktig kunnskap om forholdene rundt og om bilen
som skal folieres. Følgende spørsmål bør stilles og besvares:
Hvor gammel er bilen/lakken?
Hvordan er bilen/lakken vedlikeholdt?
Har deler av bilen blitt omlakkert?
Antydning til rust/rustflekker?
Skal folien også monteres over plastdeler?
Skal folien monteres over profiler/popnagler?
Bilens størrelse?
Er det noen problemområder?
Når disse spørsmål er besvart, kan man velge riktig selvklebende folie.
www.skangraf.no
Holdbarhet
Holdbarheten oppgitt i dataarkene er ved vertikal montering av folien, 90°(+/- 10°). Ved
montering i 45° og lavere, for eksempel takspoiler på lastebil og tak/panser på biler, halveres
oppgitt levetid på dataarket. Forventet holdbarhet ved helfoliering er maksimalt 5 år på
farger, 5 år på Carbon og 3 år på metallic.
Dersom kjøretøyet har blitt omlakkert/etterlakkert, kan det være store fare for at lakken kan
løsne ved fjerning av folie. Skangraf AS og Orafol Gmbh kan ikke stilles ansvarlig for
ovennevnte problemstilling.
Hvilke folier skal brukes?
Ved helfoliering av personbiler og varebiler, anbefaler vi at man bruker:
Oracal 970/Orajet 3951 / Oraguard 293 / Oraguard 290
Ved foliering av lastebilskap og lignende, anbefaler vi:
Oracal 970 Rapid Air / Orajet 3951 Rapid Air / Oraguard 293 / Oraguard 290
Hvordan skal man begynne?
Bilen bør rengjøres grundig (børstevask), dagen før montering. IKKE håndvask.
Overflater og kanter må vaskes nøye med industrielle vaskemidler og all asfalt, voks og
poleringsmidler MÅ fjernes.
Forurensninger som ikke fjernes i maskinvask, må fjernes med andre industrielle rengjørings
midler eller silikon fjerner. Isopropanol alene er ikke tilstrekkelig.
Isopropanol skal kun brukes som siste overflate vask før montering.
Bruk IKKE rengjøringsmidler som er basert på NANO teknologi.
Utstyr som vanskeliggjør montering må demonteres f.eks. speil, håndtak, dekorlister osv.
Kontroller og rengjør som beskrevet.
Pass på at bilen er HELT tørr. Gjenværende fukt, spesielt under gummilister må fjernes med
trykkluft, skraper påført tørkepapir/ren klut eller varmepistol.
Vinduer og eventuelle lister og rails bør maskeres for å unngå at folien fester seg til disse.
Forhåndsbehandling av lakken
Side
4
Det er viktig at kjøretøyet får avklimatisert seg før montering. Kjøretøyet bør parkeres i
rommet natten før montering. Før man begynner montering bør man varme opp lakken i
dype profiler og vanskelige områder opptil 2200C. Dette vil fordrive eventuelle rester av
voks/silikon eller forurensninger til overflaten. Rens grundig deretter med Isopropanol.
www.skangraf.no
Verktøy for montering av folien:
Filt skrape
Plast skrape med filtmansjett
Skarp kniv
Varmluft pistol
Masking tape
Stillas/lift/bukker
Bobledreper (punkteringsverktøy).
Infrarød termometer
Arbeids forhold:
Temperatur i lokalet 21 °C /23 °C
Rene lokaler med gode lysforhold
Strøm
Nødvendig verktøy for fjerning av bildeler
Forberedelse
Bruk kun folie med samme produksjons nummer
Mål og skjær ut delene med sjenerøse mål. Skjær ut delene i samme retning (spesielt viktig
med metallic folier)
Skjær ikke folien i kant med bildelene – bruk rikelige mål. Dette hindrer eventuell krymp eller
mekanisk slitasje fra børstevask, trykkluft o.l..
Monter folien under gummilister.
Dersom det er uunngåelig å måtte skjære på lakken, legg maskeringstape under folien hvor
man skal skjære. Løft folien forsiktig og fjern tapen før man endelig fester folien.
Applisering/montering
Side
5
Støpte folier er best egnet til helfoliering.
Folien må monteres tørt.
Plasser folien på bilen og fest med maskeringstape. La folien være minimum 5 cm større enn
bildelen som skal folieres.
Fjern dekkpapiret og strekk folien jevnt over delen som skal folieres.
Appliser folien med store bevegelser ved hjelp av skrapen. På runde overflater som skjermer,
bør hele folien varmes ved bruk av varmepistol. Skjær og brett foliekantene etter folien er
nedkjølt.
www.skangraf.no
Man bør bruke varmepistol etter montering i dype profiler/kanter for å aktivisere
klebestoffet. I tilfelle dype profiler anbefales det å varme opptil foliens produksjons
temperatur (ca. 120 0C). Selv om denne temperaturen virker høy, er det nødvendig for å
stabilisere og herde folien i disse områder.
Den høye temperaturen vil ikke ødelegge klebestoffet eller bilens lakk. Man kan benytte
infrarødt termometer for å måle overflatetemperaturen. Hold varmluftspistolen i konstant
bevegelse for å unngå skader på folien.
Når monteringen er ferdig, bør man gå over alle kanter, profiler o.l. med varmlufts
pistolen. Små luftbobler vil forsvinne etter noen dager. Større bobler punkteres skånsomt
med en nål (bobledreper) eller en spiss skalpell og luften presses forsiktig ut med en skrape.
Plast deler
Vær forsiktig ved montering på ulakkerte plast deler. I tilfelle tvil, prøv ”vanndråpetesten”.
Dersom vannet fortsetter å renne av i dråper etter rengjøring, anbefales det ikke å montere
folie på disse deler. Renner vannet av uten merkbar dråpe formasjon, kan folien
monteres. I alle tilfelle MÅ overflaten være slett, idet ingen selvklebende folie vil sitte på en
strukturert overflate i lengden.
Etter ferdiggjøring
Når kjøretøyet er helfoliert er det veldig viktig at man lar kjøretøyet få hvile i anbefalt
monterings temperatur over natten. Dette er for at folien skal få tid til å avklimatisere seg
og for at man skal ha tid til å kunne se over kjøretøyet før overlevering til kunde.
Side
6
Etter 3 dager vil folien sitte godt, og bilen kan vaskes uten problem. Det anbefales at bilen
håndvaskes, da maskin vask med/uten børster og høytrykk kan fjerne biter av folien mot
karosseri avslutninger. Man må vente ca. 3 uker før man polerer bilen, for ikke å stenge
porene for luft gjennomgang. Kun voksfri silikon eller teflon poleringsmiddel skal benyttes
på plastoverflater. Det er viktig at man polerer kjøretøyet minst 3 ganger i året for å bevare
glansen i folien. Husk at dette er folie, ikke lakk.
Høytrykk, avfetning eller syreholdige kjemikalier må ikke brukes på den helfolierte bilen.
www.skangraf.no
Side
7
Egne notater:
Side
8
www.skangraf.no
Skangraf AS
Hegdalringen 27B
N3261 Larvik
Tlf.: (+47) 33 14 02 10
Fax.: (+47) 33 14 02 11
e-mail: [email protected]
web: www.skangraf.no
www.inkjetmedia.no
Foretaksregisteret:
NO 968 914 340 MVA
Bankgiro: 491.05.04856