1. No category

Quantum Engines
Axius®
Sterndrives
q u a n t u m
Inboards
Zeus®
SmartCraft®
S e r i e s
1
To legendariske navn i marinemotorer
Cummins Incorporated + Mercury Marine
Teknisk ekspertise + globalt nettverk
Cummins Inc. er en verdenskjent produsent av avanserte dieselmotorer. Cummins har mer enn 80 års erfaring med produksjon av pålitelige båtmotorer
og hjelpemotorer både for fritidsbåter og yrkesbåter.
Helt fra etableringen i 1939 har Mercury Marine vært en verdensleder i båtmotorer og har satt standarden for ytelse og innovasjon.
Mercury har alltid vært kjent for å lytte til og imøtekomme båteiernes ønsker.
Cummins MerCruiser Diesel er et samarbeid mellom disse to ledende båtmotorprodusenter. En slagkraftig kombinasjon av forskning,
utvikling og teknologisk ekspertise har resultert i et utvalg av førsteklasses produkter og et stadig økende verdensomspennende servicenettverk.
Dette samarbeidet har gjort at CMD er førstevalget for integrering av båt og motor.
2
Et førsteklasses fremdriftssystem
Båteiere over hele verden stoler på CMD
Cummins MerCruiser Diesel fokuserer på båtglede, effektivitet
og pålitelighet for eiere av fritidsbåter. Våre produkter er bygget
for maksimal styrke, ytelse og sikkerhet, enten de er beregnet på et
hyggelig dagscruise med familien eller en yrkesfiskers harde hverdag.
Dieselteknologi og kontrollsystemer har gjennomgått en fantastisk
utvikling i nyere tid. CMD har utnyttet denne utviklingen til å gi
båtfolket muligheten til å ta lengre turer, å oppleve stillere og mer
behaglig gange, mindre eksosrøyk, manøvrering på nye måter
og muligheten til å oppleve krefter og drivstofføkonomi som er
helt nytt i dieselmotorfremdrift.
Våre moderne Quantum dieselmotorer – som er blant de reneste
og mest effektive, kompakte dieselmotorer på vannet – kombinert med
våre avanserte drev, elektroniske styresystemer, SmartCraft®
integreringssystem, Zeus®, Axius® og vårt verdensomspennende
servicenettverk, fremhever CMD som det ledende fremdriftssystemet.
Uansett hvordan du bruker båten din har CMD en motorpakke som vil
møte dine behov. Fra småbåter til store fiskebåter og kraftige,
sjøgående cruisere – båtfolket vet at de kan stole på to velkjente navn
som Cummins Incorporated og Mercury Marine.
QUANTUM
PÅLITELIGHET GJENNOM INNOVAS JON
w w w.cmdmarine.com
3
Dieselfordeler
• Førsteklasses drivstofføkonomi
• Høyere dreiemoment for bedre effekt
• Høy slitestyrke – lengre levetid
Quantum-fordeler
• Øyeblikkelig oppstart, selv i kulde
• Praktisk talt lukt- og røykfri eksos
• Lettere vekt/høyere effekt
•Mer oversiktlig motorstyring
• 80% mindre støy ved tomgang i QSB-serien
• SmartCraft® integreringssystem
• Fremragende slitestyrke
•EPA Tier 2-, IMO- og RCD-sertifisert
Fremragende pålitelighet og effektivitet
Eiere av båtførere i dag krever høyere ytelse fra alle sider av sin båt. Fremskritt i utviklingen av materiell
og teknikk, bedre båtdesign, bedre komfort og sikkerhet, og store nyvinninger i elektronikkens verden,
har resultert i økte forventninger på alle områder.
CMD-motorene i Quantum-serien møter denne utfordringen ved å levere ytelse og pålitelighet
som representerer en helt ny standard i båtmotorer. Basert på mange tiår med forskning og utvikling,
er Quantum-motoren enten utstyrt med høytrykks Common Rail innsprøytning eller elektronisk kontrollerte
drivstoffsystemer. Disse sørger for meget gunstig effekt/vektforhold, øyeblikkelig start, mindre støy
og praktisk talt røyk- og luktfri eksos. Uanstrengt og pålitelig – disse motorene er et betydelig bidrag
til et problemfritt og hyggelig båtliv. • >>
4
Cummins MerCruiser Diesel
er i en klasse for seg når det
gjelder pålitelighet og varighet,
og har nå utvidet garantiperioden
for Quantum-serien for å gi
brukeren enda større sinnsro.
Innovativ synergi
• >> For å sikre topp ytelse er alle motorene i Quantum-serien forberedt for SmartCraft®-systemet.
SmartCraft er et meget effektivt og intelligent overvåkings- og styringssystem. Dette sørger
for uavbrutt overvåking av motoren, øyeblikkelig diagnostikk og informasjon om for eksempel
drivstoffnivå, GPS og vanndybde på en lettlest skjerm på instrumentbordet. Fargeskjermen på
instrumentbordet er lettlest, gir øyeblikkelig diagnose og gjør at du alltid har full kontroll over båten.
Quantum-motorer har en avansert stempelkonstruksjon for høy slitestyrke. Motoropphenget foran
har blitt styrket og rekonstruert for å lette motorinstallasjon. Turboladeren er flyttet til en høyere
posisjon for enklere eksostilkobling. Drivstoffilteret og oljefilteret kan installeres på den siden av
motoren hvor det er enklest tilgang.
I tillegg til å sette standarden for ytelsen er Cummins MerCruiser diesel også en leder i
miljøbeskyttelse og var en av de første til å motta EPA Tier 2- og IMO-utslippssertifikater.
Vårt omfattende, elektroniske kontrollsystem er gjennomprøvd i tusenvis av timer i forskjellige typer
båter og under varierende forhold. Systemet overvåker alle driftsforhold og justerer automatisk for
optimal ytelse.
Synergieffekten fra samarbeidet mellom
Cummins og Mercury Marine har blitt utnyttet
positivt gjennom teknologisk partnerskap
på flere områder.
Det nyeste eksempelet på CMDs idérike
lederskap er det meget anerkjent Zeus®
-dobbeltdrevsystemet med styrespak for
legging til kai og Skyhook®
stabiliseringssystem. Basert på mer enn
ti års forskning og utvikling, har CMD
lansert det som betegnes som verdens
mest avanserte fremdriftssystem.
5
Innovative løsninger
Synergien fra to av de mest respekterte navn i dieselmotorer har resultert i en totalløsning
for alle båtmotorbehov. Cummins MerCruiser Diesel er anerkjent som verdensledende produsent
av fremdriftssystemer for båter. Det er godt å vite at alle komponenter i fremdriftssystemet ditt
er fullstendig samstemte.
Sammen med utvalgte samarbeidspartnere har CMD konstruert en enestående, helintegrert
drivkraftenhet. Pålitelige og solide hekkaggregater, kraftige motorer som er rene og stillegående,
brukervennlig elektronisk betjening - alt styrt gjennom det uovertrufne SmartCraft®-systemet.
Hver komponent er konstruert for optimal pålitelighet, ytelse og sikkerhet. Skulle du trenge hjelp,
står et globalt nettverk av serviceteknikere klar til tjeneste med ekspertise og de nødvendige
originaldelene.
6
Digital betjening av gass og gir (DTS)
Quantum-motorer
SmartCraft® VesselView skjerm
Hekkaggregater og transmisjoner
QSD2.0 Data
250
Dreiemoment (lb-ft)
200
––– 115 hk
––– 130 hk
––– 150 hk
––– 170 hk
150
100
50
1200
1600
2000
2400
2800
3200
3600
4000
• Kompatibel med Alpha og Bravo
hekkaggregater for 130–170 hk
motoreffekt
•Turboladet og etterkjølt for hurtig
respons og topp ytelse
0
800
QSD2.0 Finesser
4200
• Høytrykks Common
Rail-drivstoffsystem
Motorturtall (o/min)
Cummins MerCruiser Diesel har gleden av å introdusere
QSD-serien. Denne motorserien har de samme moderne,
teknologiske finesser som Quantum-serien med Common
Rail innsprøytning under høyt trykk, klargjort for
SmartCraft® og mer til. Denne nye serien står klar til å innta
en ledende posisjon som kraftkilde for hekkaggregater.
•EPA Tier 2, IMO og RCD sertifisert,
i tillegg til å møte BSO/SAV krav
Kompakt og kraftig
• Balansert veivaksel reduserer
vibrasjoner
Denne firesylinders, kompakte kraftpakken har myk
og stille gange med lavt drivstofforbruk, høyt dreiemoment
og lang levetid. Et avansert elektronisk styringssystem
overvåker og justerer alle viktige funksjoner. Motoren
er også SmartCraft®-kompatibel. QSD2.0 har også
avanserte finesser som for eksempel integrert
varmeveksler og eksosmanifold som sparer verdifull plass.
Det gjennomprøvde Common Rail- drivstoffsystem med
turbolader og ladeluftkjøler bidrar til imponerende
akselerasjon og øyeblikkelig respons på gassen.
• Hekkaggregat eller
innenbordsmotor
• Kan erstatte mange bensinmotorer
uten installasjonsproblemer
• Klargjort for SmartCraft®
• 16-ventilers for effektiv forbrenning
og best mulig akselerasjon
•Egnet for digital betjening av gass
og gir
SPESIFIKASJONER
QSD2.0 (115, 130, 150, 170 hk (metrisk))
Sylindervolum, liter (cu. in.)
2,0 (120)
Sylindere
4 i rekke
Drivstoffsystem
Common Rail
Føler for påvisning av vann i drivstoff
Ja
Varmeapparat
Standard
Eksosstigerør
5” Standard på hekkaggregater, 3.5” på innenbordsmotorer
Lukket veivhusventilasjon
Standard
Volt / Ampere
12V / 110A
Korrosjonsbeskyttelse
(transmisjon og motor)
MerCathode (ekstrautstyr til Alpha, standard på Bravo) / Sinkanoder /
Avansert lakkeringsprosess / SeaCore (ekstrautstyr – kun til Bravo)
Luftstyring
Turboladet / Etterkjølt / Trykkregulert
Motorer
Innenbordsmotor/Alpha hekkaggregat (130–150 hk)/Bravo 1 hekkaggregat (170 hk)
QSD2.0Liter
115-170 mhk
7
QSD2.8 Data
450
400
QSD2.8 en av de mest allsidige utgavene i Quantum-serien.
Klargjort for SmartCraft® og med høytrykks Common
Rail-drivstoffsystem, er denne firesylinders kraftpakken
en stillegående, brukervennlig motor som passer perfekt til
en rekke båter med hekkaggregat.
Kompakt og slitesterk
Ikke la deg lure av de beskjedne utvendige målene.
QSD 2,8 har girdrevet kamaksel og et patentert,
tunneldesignet veivhus med våte foringer. Derfor er den
solid og ekstremt holdbar. Hydrauliske ventilløftere og
avbalansert veivaksel bidrar til redusert støy og vibrasjon.
Det gjennomprøvde Common Rail-innsprøytningssystemet
reduserer utslipp betydelig. Turbolader og ladeluftkjøler
sørger for øyeblikkelig respons, og det avanserte
motorstyringssystemet med SmartCraft®-kompatibilitet gir
full overvåking og kontroll av alle viktige motorfunksjoner.
• Kan brukes med innenbordsmotor
eller Bravo hekkaggregat
•Axius® styrespaksystem er
ekstrautstyr for doble Bravo-pakker
Dreiemoment (lb-ft)
QSD2.8 Finesser
350
300
––– 220 hk
250
200
150
100
50
0
•Turboladet og etterkjølt for hurtig
respons og topp ytelse
800
1200
1600
2000
2400
2800
3200
3600
Motorturtall (o/min)
• Høytrykks Common
Rail-drivstoffsystem
•EPA Tier 2, IMO, RCD og BSO/SAV
sertifisert
•Avbalansert veivaksel reduserer
vibrasjoner
• Hekkaggregat eller
innenbordsmotor
• Klargjort for SmartCraft®
•Egnet for digital betjening av gass
og gir
•Tilgjengelig med høyeffekt og
motoreffekt for lett kommersiell
drift
8
SPESIFIKASJONER
QSD2.8 (220 hk (metrisk))
Sylindervolum, liter (cu. in.)
2,8 (169)
Sylindere
4 i rekke
Drivstoffsystem
Common Rail
Føler for påvisning av vann i drivstoff
Ja
Varmeapparat
Standard
Eksosstigerør
5” standard på hekkaggregater
Lukket veivhusventilasjon
Standard
Volt / Ampere
12V / 110A
Korrosjonsbeskyttelse
(transmisjon og motor)
MerCathode er standard på Bravo-motorer / Sinkanoder /
Avansert lakkeringssystem / SeaCore valgfritt
Luftstyring
Turboladet / Etterkjølt / Trykkregulert
Motorer
Innenbordsmotor/Bravo 1, 2, 3 hekkaggregat/Axius
QSD2.8Liter
220 mhk
4000
QSD4.2 Data
600
500
Dreiemoment (lb-ft)
400
––– 270 hk
––– 320 hk
––– 350 hk
300
200
QSD4.2 Finesser
• Kan brukes med innenbordsmotor
eller Bravo hekkaggregat
•Axius® styrespaksystem er
ekstrautstyr for doble Bravo-pakker
100
0
800
1200
1600
2000
2400
2800
3200
3600
4000
4200
•Turboladet og etterkjølt for hurtig
respons og topp ytelse
Motorturtall (o/min)
• Høytrykks Common Raildrivstoffsystem
•EPA Tier 2, IMO, RCD og BSO/SAV
sertifisert
• Hekkaggregat eller
innenbordsmotor
• Klargjort for SmartCraft, Digital
betjening av gass og gir (DTS) er
ekstrautstyr
• 320 hk-modell tilgjengelig med
høyeffekt og motoreffekt for lett
kommersiell drift
SPESIFIKASJONER
QSD4.2 (270, 320, 350 hk (metrisk))
Sylindervolum, liter (cu. in.)
4,2 (254)
Sylindere
6 i rekke
Drivstoffsystem
Common Rail
Føler for påvisning av vann i drivstoff
Ja
Varmeapparat
Standard
Eksosstigerør
5” standard på hekkaggregater
Lukket veivhusventilasjon
Standard
Volt / Ampere
12V / 110A
Korrosjonsbeskyttelse
(transmisjon og motor)
Valgfritt MerCathode / Sinkanoder /
Avansert lakkeringssystem / SeaCore valgfritt
Luftstyring
Turboladet / Etterkjølt / Trykkregulert
Motorer
Innenbordsmotor/Bravo X 123 (270 og 320 hk); Bravo X4 1, 3 (350 hk)/Axius
Laget for bruk med hekkaggregat eller innenbordsmotor
hvor mer effekt er ønskelig, er denne seksylindrede QSD4.2
storebroren i den QSD-serien. Klargjort for SmartCraft®systemet og med høytrykks Common Rail-drivstoffsystem
med lavt støynivå bidrar denne kompakte dieselmotoren til
et behagelig og sosialt båtliv, med effekt opptil 350 hk.
Slitesterk og kraftig
Girdrevet kamaksel og et patentert, tunnelutforming veivhus
med våte foringer gjør denne dieselmotoren ekstremt
slitesterk. Det gjennomprøvde Common Raildrivstoffsystem, kombinert med turbolader og ladeluftkjøler,
bidrar til imponerende akselerasjon og øyeblikkelig respons
på gassen. Et avansert motorstyringssystem overvåker og
justerer alle viktige motorfunksjoner.
QSD4.2Liter
270-350 mhk
9
Quantummodeller
QSD2.0, QSD2.8 & QSD4.2
Spesifikasjoner for Quantum motorserien
QSD2.0
115i
130s
130i
150s
150i
170s
170i
SPESIFIKASJONER
QSD2.0-115
QSD2.0-130
QSD2.0-150
QSD2.0-170
QSD2.8-220
QSD4.2-270
QSD4.2-320
QSD4.2-350
Effekt ved veivaksel mhk
(kw) ved o/min.
115 (84)
@ 3000
130 (96)
@ 4000
150 (110)
@ 4000
170 (110)
@ 4000
220 (162)
@ 3800
270 (199)
@ 3800
320 (235)
@ 3800
350 (257)
@ 3800
Nominell ytelse
HO
HO
HO
HO
HO, LC
HO
HO / LC
HO
Sylindere
4 i rekke
4 i rekke
4 i rekke
4 i rekke
4 i rekke
6 i rekke
6 i rekke
6 i rekke
Boring x slaglengde
mm x mm (in x in)
83,0 x 92,0
(3,27 x 3,62)
83,0 x 92,0
(3,27 x 3,62)
83,0 x 92,0
(3,27 x 3,62)
83,0 x 92,0
(3,27 x 3,62)
94 x 100
(3,70 x 3,94)
94 x 100
(3,70 x 3,94)
94 x 100
(3,70 x 3,94)
94 x 100
(3,70 x 3,94)
Sylindervolum l. (cu.in.)
2,0 (120)
2,0 (120)
2,0 (120)
2,0 (120)
2,8 (169)
4,2 (254)
4,2 (254)
4,2 (254)
220s
220s Axius
220i
Kompresjonsforhold
17,5:1
17,5:1
17,5:1
17,5:1
17,5:1
17,5:1
17,5:1
17,5:1
QSD4.2
Drivstofforbruk
(nom.) @ l/time (g/time)
3000
@ 21,6 (5,7)
4000
@ 29,5 (7,8)
4000
@ 34,1 (9,0)
4000
@ 37,1 (9,8)
3800
@ 37,6 (9,9)
3800
@ 60,6 (16)
3800
@ 71,9 (19)
3800
@ 81,4 (21,5)
Drivstofforbruk
(marsjfart) @ l/time (g/time)
2700
@ 15,5 (4,1)
3600
@ 20,1 (5,3)
3600
@ 23,1 (6,1)
3600
@ 32,2 (8,5)
3400
@ 27,3 (7,2)
3400
@ 41,3 (10,9)
3400
@ 48,1 (12,7)
3400
@ 52,6 (13,9)
Lengde mm (in)*
589 (23,2)
808 (31,8)
808 (31,8)
808 (31,8)
1001 (39,4)
1225 (48,2)
1225 (48,2)
1225 (48,2)
Bredde mm (in)
823 (32,4)
823 (32,4)
823 (32,4)
823 (32,4)
767 (30,2)
772 (30,4)
772 (30,4)
772 (30,4)
Høyde mm (in)
711 (28,0)
711 (28,0)
711 (28,0)
711 (28,0)
790 (31,1)
790 (31,1)
790 (31,1)
790 (31,1)
Vekt kg (lbs)
250 (551)
250 (551)
250 (551)
250 (551)
360 (794)
460(1014)
460 (1014)
460 (1014)
Drivstoffsystem
Common Rail
Common Rail
Common Rail
Common Rail
Common Rail
Common Rail
Common Rail
Common Rail
Volt / Ampere
12V / 110A
12V / 110A
12V / 110A
12V / 110A
12V / 110A
12V / 110A
12V / 110A
12V / 110A
Korrosjonsbeskyttelse
(transmisjon og motor)
Sinkanoder
/ Avansert
lakkeringsprosess
Sinkanoder / Avansert
lakkeringsprosess /
MerCathode
ekstrautstyr til Alpha
Sinkanoder / Avansert
lakkeringsprosess /
MerCathode
ekstrautstyr til Alpha
Sinkanoder / Avansert
lakkeringsprosess /
MerCathode standard
på Bravo, ekstrautstyr
til Alpha / SeaCore
(ekstrautstyr – kun til
Bravo)
Sinkanoder / Avansert
lakkeringsprosess /
MerCathode standard,
SeaCore (ekstrautstyr
– kun til Bravo)
Sinkanoder / Avansert
lakkeringsprosess /
MerCathode standard,
SeaCore (ekstrautstyr
– kun til Bravo)
Sinkanoder / Avansert
lakkeringsprosess /
MerCathode standard,
SeaCore (ekstrautstyr
– kun til Bravo)
Sinkanoder / Avansert
lakkeringsprosess /
MerCathode standard,
SeaCore (ekstrautstyr
– kun til Bravo)
Luftstyring
Turboladet /
Etterkjølt /
Trykkregulert
Turboladet /
Etterkjølt /
Trykkregulert
Turboladet /
Etterkjølt /
Trykkregulert
Turboladet /
Etterkjølt /
Trykkregulert
Turboladet /
Etterkjølt /
Trykkregulert
Turboladet /
Etterkjølt /
Trykkregulert
Turboladet /
Etterkjølt /
Trykkregulert
Turboladet /
Etterkjølt /
Trykkregulert
Motorer
Innenbords
(TM 345 med/uten
dorgeventil, 1.54:1,
2.00:1; TM 485 med/
uten dorgeventil
2.40:1)
Alpha/Bravo X 1,2,3
hekkaggregat (se side
11) innenbordsmotor
(TM 345 med/uten
dorgeventil 1,54:1,
2,00:1; TM 485 med/
uten dorgeventil 2,40:1)
Alpha/Bravo X 1,2,3
hekkaggregat (se
side 11)
innenbordsmotor
(TM 345 med/uten
dorgeventil 1,54:1,
2,00:1; TM 485 med/
uten dorgeventil 2,40:1)
Alpha/Bravo X 1,2,3
hekkaggregat (se
side 11)
innenbordsmotor
(TM 345 med/uten
dorgeventil 1,54:1,
2,00:1; TM 485 med/
uten dorgeventil 2,40:1)
Bravo X 1,2,3
hekkaggregat (se
side 11) /Axius (se
side 12)
innenbordsmotor
(TM485 med/uten
dorgeventil, 1,51:1;
2,09:1; 2,40:1)
Bravo X 1,2,3/Bravo
XR 1,3 hekkaggregat
(se side 11) /Axius (se
side 12)/
innenbordsmotor
(ZF 63 A, 1,50:1,
2,00:1, 2,50:1; ZF 63 IV,
1,50:1, 2,00:1, 2,50:1)
Bravo X 1,2,3/Bravo
XR 1,3 hekkaggregat
(se side 11) /
Axius (se side 12)/
innenbordsmotor
(ZF 63 A, 1,50:1,
2,00:1, 2,50:1; ZF 63 IV,
1,50:1, 2,00:1, 2,50:1)
Bravo X 1,2,3/Bravo
XR 1,3 hekkaggregat
(se side 11) /
Axius (se side 12)/
innenbordsmotor
QSD2.8
10
270s
270s Axius
270i
320s
320s Axius
320i
350s
350s Axius
350i
(ZF 63 A, 1,50:1,
2,00:1, 2,50:1; ZF 63 IV,
1,50:1, 2,00:1, 2,50:1)
Metriske data, veivakseleffekt oppgitt i henhold til SAEJ1228/ISO8665, ISO 3406-1 drivstoff temp. 40 grader ved inntak til dieselpumpe. Veivakseleffekt oppgitt i henhold til SAEJ1228/ISO8665 ved standard referanseverdier. Propellakseleffekten til innenbords dieselmotorer er ca tre prosent lavere
enn den oppgitte veivakseleffekten. Propellakseleffekten er den kraften som er tilgjengelig etter tap i gir / reduksjonsgir. Den kan variere noe avhengig av hva slags gir, aksel og fremdriftssystem som blir installert. * Lengden på hekkaggregater måles fra foran på motoren til nullpunktet på akterspeilet.
Propellakseleffekten med hekkaggregat er ca 4,5 prosent lavere enn den oppgitte veivakseleffekten. CMD forhandlere vil kunne gi deg oppdatert teknisk informasjon. Utstyr og tilbehør kan påvirke motorenes vekt og dimensjoner. Lengden er målt til svinghjulskappen.
©2009 Cummins MerCruiser Diesel Marine, LLC. Cummins MerCruiser Diesel Marine forbeholder seg retten til når som helst å endre data og spesifikasjoner, og kan ikke holdes ansvarlig for trykkfeil.
Hekkaggregater
Konstruert spesielt for best mulig overføring av effekten fra
våre slitesterke og drivstoffgjerrige dieselmotorer, Cummins
MerCruiser hekkaggregater er det selvfølgelige valget.
Bravo® X hekkaggregatserien har en bedre hydrodynamisk
profil, presisjonsstøpt for lengre levetid og en ny clutchkonstruksjon gir en myk og uanstrengt giring. Power Trim XD
Memory System er et sikkerhetssystem som gjør at drevet
går tilbake til den opprinnelige trimstillingen hvis det treffer
en grunne eller undervannshindring. Det er derfor CMD tilbyr
det største utvalget av drev på markedet. Vi dekker alle
tenkelige bruksområder og uansett om du velger Alpha- eller
Bravo-drev med jevn og enkel girskifting eller den slitesterke
Bravo X-serien, er du sikret topp ytelse og slitestyrke.
Alpha
QSD Spesifikasjoner Alpha
Alpha®-drevet er ideelt for enkle eller
doble motorinstallasjoner i for eksempel
mindre fritidsbåter og fiskebåter. Den er
allsidig og rask, og er utstyrt med en
fiskesnørekutter og servostyring uten
tilbakekobling.
Bravo One X
Bravo One®-drevet sørger for topp
ytelse ved høy belastning. Kraftig
dimensjonerte akslinger og lagre,
og spesialsmidd gir som tåler høyt
dreiemoment og belastning.
2.0
2.8
4.2
• Powertrim
• Servostyring
Følgende Diesel-instrumenter kan leveres:
• Tachometer
• Voltmeter
• Måler for kjølevannstemperatur
• Oljetrykksmåler
• Fartsmåler
Pakker for korrosjonsbekjempelse inneholder:
•Mercathode®-beskyttelse (ekstrautstyr til Alphamotorer, standard med Bravo-motorer) som nøytraliserer
korroderende, galvanisk elektrisk strøm som kan
ødelegge metalldeler
Total
BREDDE
HØYDE
1,65, 1,81, 2,0
808 (31,8)
823 (32,4)
711 (28,0)
Vekt kg (lbs)**
288 (636)
–
–
–
Forhold mm (in)
–
–
–
–
Vekt kg (lbs)
–
–
–
–
Ratio mm (in)
–
–
–
–
Vekt kg (lbs)
–
–
–
–
* Fra foran på motoren til nullpunktet på hekken
QSD Spesifikasjoner Bravo I
2.0
2.8
4.2
LENGDE*
Total
Total
BREDDE
HØYDE
Forhold mm (in)
1,5, 1,65
808 (31,8)
823 (32,4)
711 (28,0)
Vekt kg (lbs)**
309 (681)
–
–
–
Forhold mm (in)
1,5, 1,65
1001 (39,4)
767 (30,2)
790 (31,1)
Vekt kg (lbs)
419 (924)
–
–
–
Forhold mm (in)
1,36, 1,5, 1,65
1225 (48,2)
772 (30,4)
790 (31,1)
Vekt kg (lbs)
519 (1144)
–
–
–
* Fra foran på motoren til nullpunktet på hekken
2.0
Bravo Two X
Bravo Two® er det rette drevet
for store cruisere og større båter
som trenger ekstra skyvekraft for
å komme opp i plan ved lavere
hastigheter.
2.8
4.2
Bravo Three X
Bravo Three har kontraroterende
propeller som sørger for topp
akselerasjon og stø kurs. Førsteklasses
manøvreringsevne takket være stor
rorflate. Ideell for enmotorsbåter.
®
LENGDE*
Total
Total
BREDDE
HØYDE
Forhold mm (in)
1,81, 2,0, 2,2
808 (31,8)
823 (32,4)
711 (28,0)
Vekt kg (lbs)**
–
–
–
–
Forhold mm (in)
1,81, 2,0, 2,2
1001 (39,4)
767 (30,2)
790 (31,1)
Vekt kg (lbs)
424 (935)
–
–
–
Forhold mm (in)
1,65, 1,81, 2,0, 2,2
1225 (48,2)
772 (30,4)
790 (31,1)
Vekt kg (lbs)
524 (1155)
–
–
–
Forhold mm (in)
1,50
1689 (67)
902 (36)
914 (36)
Vekt kg (lbs)**
714 (1570)
–
–
–
* Fra foran på motoren til nullpunktet på hekken
QSB
5.9
• Indikator for styrestilling • Gjennomstrømningsmåler
for drivstoff
• Trimindikator
Total
Forhold mm (in)
QSD Spesifikasjoner Bravo II
Alle CMDs hekkaggregatpakker inneholder:
LENGDE*
QSD Spesifikasjoner Bravo III
2.0
2.8
4.2
LENGDE*
Total
Total
BREDDE
HØYDE
Forhold mm (in)
1,65, 1,81, 2,0, 2,2
808 (31,8)
823 (32,4)
711 (28,0)
Vekt kg (lbs)**
318 (702)
–
–
–
Forhold mm (in)
1,65, 1,81, 2,0, 2,2
1001 (39,4)
767 (30,2)
790 (31,1)
Vekt kg (lbs)
464 (1024)
–
–
–
Forhold mm (in)
1,36, 1,5, 1,65, 1,81 1225 (48,2)
772 (30,4)
790 (31,1)
Vekt kg (lbs)
528 (1165)
–
–
–
* Fra foran på motoren til nullpunktet på hekken
• Eksklusiv lakkeringsprosess
•SeaCore®-korrosjonsbeskyttelse til
Bravo-motorer (ekstrautstyr)
HØY YTELSE
Bravo One XR og Bravo Three XR
QSD Spesifikasjoner
Spesielt konstruert og trimmet for løpsbåter
4.2
BRAVO 1 XR
BRAVO 3 XR
Forhold mm (in)
1,35, 1,50
1,81
Vekt kg (lbs)**
519 (1144)
528 (1165)
Ikke alle utvekslingene er
tilgjengelige med alle effekter.
** Vekten inkluderer motor, monteringsskjold
og drev (ikke propell)
11
Axius® er en revolusjonerende hekkaggregatpakke som gir deg en helt ny opplevelse i manøvreringsevne og ytelse.
Dette er et fullstendig intuitivt hekkaggregatsystem som gjør båtlivet til en helt ny opplevelse – og gjør det like enkelt for
en nybegynner å manøvrere båten som for en erfaren båteier.
Joystick-betjening gjør det enkelt å manøvrere
Legg til som en ekspert –
SmartCraft Joystick Docking
Axius bruker forover
og revers samtidig for nøyaktig
plassering av båten.
Et revolusjonerende system for hekkaggregater –
et gjennombrudd i manøvrering.
En solid plattform > Axius er en twin-installasjon, med to individuelle Bravo 3® X og XR hekkaggregat og med QSD
dieselmotorer. Båteiere får uovertrufne manøvreringsegenskaper og topp ytelse, såvel som høy driftssikkerhet. Axius kan
dessuten enkelt oppgraderes til det førsteklasses MerCruiser ® SeaCore®-hekkaggregatsystemet som har gjennomgått en
grundig anodiseringsprosess i tillegg til utstrakt bruk av rustfritt stål – with hardcoat anodizing and an increased use of
stainless steel – perfekt for bruk i saltvann.
Høy presisjon > I tillegg til det meget effektive SmartCraft Digitalt gass- og girskift og variabel servostyring har Axius også
et av de aller beste Joystick-betjente dockingsystemer som bruker vektorstyrt skyvekraft til komplisert manøvrering.
Hekkaggregatene arbeider sammen, men er ikke tilkoblet, og båter utstyrt med Axius-fremdrift kan beveges sidelengs, forover
og bakover i en vinkel eller ”snu på 5-øringen”, bare ved hjelp av enkle, intuitive bevegelser med joystick’en.
12
SeaCore
®
Uovertruffen beskyttelse mot korrosjon
sy ste m
inn på båtplassen, selv for en nybegynner.
Med Axius-systemet kommer båten hurtigere opp i plan,
får høyere toppfart, bedre drivstofføkonomi enn inboard
og er lettere å kontrollere i alle hastigheter.
Beskyttelse med en fireårsgaranti mot korrosjon
SeaCore kan leveres
til følgende
Dieselmotorer:
QSD2.8 - 220 hk
Axius finesser:
• Doble hekkaggregater med uavhengig kontroll
• Variabel servostyring
•Intuitivt joystick-system for problemfri manøvrering
Korrosjonsbeskyttelse i særklasse >
Saltvann kan forårsake store skader på fremdriftssystemet. Det er derfor SeaCore®systemet er mer enn bare forbedret korrosjonsmotstand. Det er faktisk det nærmeste
man kan komme til et korrosjonssikkert system i et marinefremdriftssystem.
•Utrolig manøvreringsevne ved lave hastigheter
• Bedre kontroll ved alle hastigheter
• Gjennomprøvd plattform – MerCruiser® Bravo Three®
hekkaggregater
• SeaCore system for bruk i saltvann
®
•Rene og stillegående QSD Quantum Dieselmotorer
• Lite støy og vibrasjon for større båtglede
• SmartCraft® teknologi samler alle båtens systemer til ett
enkelt, integrert system
•Enkelt å installere uten inngrep i skroget
• Dekket av CMDs eksklusive Marine Repair Logistics service
(se side 26).
Hardanodisering holder
korrosjonsprosessen i sjakk
Ved å utvikle det revolusjonerende SeaCore System,
har vi tatt et stort skritt fremover når det gjelder
korrosjonsbeskyttelse som umiddelbart får andre
hekkaggregater for saltvann til å fremstå som
underlegne. I stedet for å dekke alle
drevkomponenter i plast, har vi gått grundig til verks
med kjernebeskyttelse av samtlige komponenter ved
hjelp av hardanodisering og et lukket kjølesystem.
Dette er korrosjonsbeskyttelse i særklasse.
QSD4.2 - 270 hk
QSD4.2 - 320 hk
QSD4.2 - 350 hk
QSB5.9 - 230 hk
Hekkaggregater:
Bravo One X
Bravo Two X
Bravo Three X
Bravo One XR
Bravo Three XR
• Industrielt hardanodisert XK-360-legering
til Bravo®-drev
• MerCathode ® aktiv korrosjonsbeskyttelse
• Lukket kjølesystem beskytter motoren
mot sjøvannskorrosjon
13
Integrering & Informasjonsstyring
Nå er informasjonsstyringen enda bedre! Den neste generasjonen SmartCraft®-system
for CMDs innenbordsmotorer og hekkaggregater er på trappene og vil tilby maksimal
kontroll og informasjonsstyring. Beregnet rekkevidde, drivstofforbruk, vedlikeholdstider
og motortemperatur er lett tilgjengelig med det avanserte SmartCraft-systemet.
Du får maksimal ytelse med SmartCraft!
SmartCraft gir deg…
•Et system du kan oppdatere
og bygge videre på.
•Informasjon om mulige feil
og mottiltak.
•Et system som er gjennomprøvd
og driftssikkert og som ikke
vil svikte deg.
•Informasjon om hvor langt du kan
kjøre med drivstoffbeholdningen om
bord.
•Øyeblikkelig tilgang til informasjon
om båtens ytelse.
•Et integrert system så du slipper
å forholde deg til flere systemer.
SmartCraft betyr integrert…
Finesser
Beskyttelse
Intuitive funksjoner gjør kjøringen enklere og gir
føreren bedre kontroll takket være automatisk
synkronisering, hastighetsregulering, atskilt gass
og styring med én spak.
SmartCraft gir føreren beskjed med en gang det
oppstår problemer, og reduserer arbeidsbyrden på
føreren ved å samordne funksjoner og kontroller
slik at de forutser hva som må til for sikker kjøring.
Kontroll
Sensorer
SmartCraft koordinerer gass, gir og slureventil for
best mulig kontroll.
SmartCraft er utstyrt med sensorer som gir
kontinuerlig og pålitelig informasjon om båten,
bl.a. drivstoffnivå, styring, hastighet og mye mer.
Redundans
SmartCraft-systemer gjør det enklere for føreren å
unngå enkeltfeil og få båten trygt hjem, og sørger
bl.a. for elektrisk fraskilling og hjelp til å styre
kjørekommandoer.
14
Informasjon
Konstant tilgang til kritiske data som f.eks
informasjon om motor, transmisjon,
drivstoffstyring og kjørt distanse, gjør det enklere
for båtføreren å ta bestemmelser og glede seg
over turen.
• Smart Start/Stopp hindrer utilsiktet
aktivering av starteren
•Integreringspanelet (VIP) gir enklere
service
• Skillebrytere som kan tilbakestilles
gjør sikringer overflødige
• Start-/stoppfunksjon for motoren
(kan leveres på QSB, QSC, QSL, QSM)
• “Plug and play”-konstruksjon gjør det
mulig å sette ditt personlige preg på
førerplassen
• SmartCraft gir deg enkel tilgang
til båtens informasjonssystem (strøm,
vann og drivstofftanker, aircondition mm.)
Full kontroll
Hos Cummins MerCruiser Diesel er det vårt mål å gjøre båtlivet så enkelt
og trivelig som mulig. Dette klarer vi ved å utvikle meget driftssikre og innovative
motorer med førsteklasses elektronisk betjening, med for eksempel vårt Digital
betjening av gass og gir (DTS).
Problemfritt båtliv med det digitale gass- og girsystemet (DTS).
DTS - Finesser og fordeler:
• Digital betjening av gass og gir for intuitiv
motor- og girkontroll
• Girspakbeskyttelse forhindrer girskader
• Jevnere, raskere giring og akselerasjon fordi
systemet girer for deg
•Unngå den mer bråe, unøyaktige giringen
som er så vanlig med mekaniske systemer
• Kan justeres etter båtførerens ønske
•Ingen kabler eller mekanikk som stadig må
justeres
• Stopper båten hurtigere enn tradisjonelle
systemer uten å skade drev eller motor
En- eller tomotorsbåter
DTS-systemet kan brukes på båter med både en og to motorer
uten ekstra kontrollbokser eller kabling.
Styring med én spak
Denne funksjonen gir kontroll over gass og gir med én spak.
DTS-systemet beskytter motorene og girkassene under giring.
Toknapps overføring av betjening
Kontrollboksen er utstyrt med en “OVERFØRING”-knapp slik
at føreren kan styre båten fra en annen posisjon. Overføring
utføres ved hjelp av to knappetrykk på DTS-systemet.
Den første knappen igangsetter overføringen. Hvis spakene
i den andre kontrollposisjonen er i omtrent riktig stilling,
sluttføres overføringen ved hjelp av knapp nummer to.
Automatisk motorsynkronisering
Automatisk synkronisering er på når nøkkelen står i posisjon
“PÅ”. Så lenge spakene står nær hverandre, vil DTS-systemet
sørge for at babord og styrbord motor holder samme turtall.
Hvis båtføreren foretrekker å kontrollere motorene hver for seg,
er det bare å trykk OFF-knappen.
Varsellampe for girstilling
Kontrollboksen er utstyrt med en kontrollampe for hver motor
som viser føreren når girene står i nøytralstilling.
Enkel installasjon
DTS-betjening er integrert i SmartCraft-systemet og
installasjonen er enkel.
Manøvreringsmodus
Multiple Station Capability
Overføring til flere posisjoner er mulig på følgende motorer med
elektrisk girkasse: QSD, QSB, QSC, QSL og QSM.
Når DTS-systemet er innstilt på dokking, tilpasses gassen for å
gjøre det enklere å legge til. Spaken blir mindre følsom slik at
føreren har bedre kontroll over motorturtallet under
manøvrering på trange steder.
Girsperring
Mer informasjon om CMDs overlegne,
elektroniske motorkontrollsystemer finnes
på nettstedet vårt: www.cmdmarine.com
“Throttle Only”-knappen på instrumentpanelet låser giret i fri,
slik at motoren kan trygt varmes opp mens båten er fortøyd.
En signallampe viser at giret står i fri og båtføreren kan trygt
gi gass.
Dorgemodus
Integrert støtte for dorgeventiler (for dorging). Dorgefunksjonen
gjør det mulig å senke båtens fart. Den er ideell for fiskebåter
fordi turtallet da kan styres mer nøyaktig. Funksjonen gjør det
også enkelt å redusere båtens hastighet på vei inn i en ny
kjølvannssone.
15
13 Zeus Power Nodes - tilpasset ditt liv på vannet
3000
Totale hestekrefter installert (hk)
Bedre drivstofføkonomi, hurtigere marsjfart og høyere
topphastighet. Zeus Pod-aggregater gir deg beskyttelse,
manøvreringsevne og topp ytelse.
30
Båt lende (fot)
100+
2500
2000
1500
1000
500
0
Twin
QSB
355
Twin
QSB
380
Twin
QSB
425
Twin
QSB
440
Twin
QSB
480
Twin
QSC
550
Twin
QSC
600
Twin
QSM
715
Triple
QSB
480
Triple
QSC
600
Triple
QSM
715
Quad
QSC
600
Quad
QSM
715
Uovertruffent sikkerhetsnivå, kontroll
LAGET FOR Å BESKYTTE > Spindelkassen og kjølens akterkant beskytter
de bakovervendte propellene hvis det kommer skrot inn i dobbeltdrevene.
Ved å montere drevet i en tunnel ligger torpedoen på drevet på samme dybde som kjølen.
De fleste flytende hindringer vil derfor avledes nedover av kjølen, vekk fra propellene.
Skulle uhellet være ute og undervannshuset skulle treffe en grunne eller en hard gjenstand,
er trimroret konstruert som en bruddsikring og skal briste nedenfor torpedoen for å
minimalisere skade og unngå kostbare reparasjoner.
Vi har laget et bakovervendt dobbeltdrev i en tunnel som gir bedre styrbarhet og
effektivitet uten at det går på bekostning av beskyttelsen.
Konstruert for sikkerhet > Nå trenger du aldri mer
bekymre deg for vær og strøm når du skal legge til kai. Det
avanserte joystick-kontrollsystemet er helt intuitivt og kan
betjenes med bare en håndbevegelse. Med én hånd kan du
legge til sidelengs, dreie 360 grader og ha hårfin kontroll over
hastigheten. Dette er manøvrering som du aldri har opplevd
tidligere.
16
Smidig, stille og behagelig >
Fordi CMD Zeus-dobbeltdrev er montert på gummioppheng
som gir en betydelig reduksjon i girstøy og vibrasjon. Med
smidige og stillegående Quantum-motorer som grunnlag,
blir det allerede lave eksosutslippet nærmest eliminert fordi
eksosen slippes ut i midten av propellen og etterlater den i
vannet.
Førsteklasses manøvreringsevne >
Med Zeus får man følesen av å kjøre sportsbil. Hvert
aggregat kontrolleres uavhengig, noe som gir utmerket
respons og nøyaktig styring. Et driftssikkert
hydraulikksystem kontrollerer aggregatene og de integrerte
trimrorene. Trimklaffene er automatisert for å forbedre sikten
under akselerasjon og gi optimal ytelse og drivstofføkonomi i
alle hastigheter. Kontraroterende propeller utligner de laterale
kreftene og gjør at båten sporer rett frem. Rattet er selvsentrerende med god respons og har to
personlige minner for rattstillingen.
Zeus-funksjoner:
Manøvrering/brukervennlighet
•Intuitivt styrespaksystem med proporsjonalt trykk sørger for enkel,
problemfri dokkingerfaring både i vind og strøm
• Skyhook holder båtens posisjon og retning – perfekt når du venter på
en bro som skal åpnes eller når du skal holde båten i ro over en god
fiskeplass
•Avansert autopilot er integrert og sørger for både automatisk holding
av retning og veipunktsporing
•Automatiske, integrerte trimklaffer justerer seg selv når de er aktivert
for å gi optimal kjøreinnstilling ved alle hastigheter, slik at kapteinen
slipper kjedelige manuelle justeringer. De reduserer også planingstiden
og forbedrer kapteinens utsikt over baugen under akselering.
og båtglede
Ytelse/effektivitet
• Zeus-teknologien resulterer i forbedret drivstofføkonomi, raskere
kjørehastighet og høyere topphastighet sammenlignet med
innenbordsfremdrift
•Trimklaffene justeres automatisk for å gi den mest effektive
kjørevinkelen, uansett hva hastigheten på båten er
•To propeller som roterer motsatt av hverandre, og en hydrodynamisk
girkasse gir akselerasjon horisontalt – ikke i vinkel nedover. Dette gjør
CMD Zeus mer effektiv enn et vanlig akseldrevet system
Skyhook stabiliseringssystem >
®
Tenk å kunne vente på tur for å fylle drivstoff uten stadig å måtte sjonglere
med gass og gir for å holde båten på plass eller å holde posisjonen på
fiskeplassen din uten å måtte slippe ankeret. Selv om det er sterk strøm
og mye vind, er det bare å trykke på en knapp, så holder Skyhookfunksjonen båten stille og på rett spor.
Beskyttelse
•Robuste, tunnelmonterte dobbeltdrev med propeller i rustfritt stål som
peker bakover for industriledende forsvar mot skade fra skrot og
grunnstøting
• Kjølens akterkant er utformet til å forskyve under torpedoen ved milde
til moderate støt, slik at skader på dobbeltdrevet minimaliseres
• Dobbeltdrev som trekkes unna – uten å kompromittere
vanntettintegriteten – i tilfelle kraftig kollisjon eller grunnstøting som på
andre måter kan føre til hullskader
• Dekkes av CMDs eksklusive Marine Repair Logistic-tjeneste
(se side 26)
Det første skroget
CMDs integreringstjeneste
er meget opptatt av å utføre
den første integreringen av en gitt
CMD-drivpakke i en bestemt
båtmodell så feilfritt som overhode
mulig. Gruppen vurderer hele tiden
alle sider ved et prosjekt fra
begynnelse til slutt for å forsikre seg
om at båtbyggeren oppnår best mulig
forening mellom drivsystemet og båten.
CMDs integreringstjeneste
CMD opprettet integreringstjenesten for å fylle det de mente var et tomrom i båtindustrien. Dagens
elektroniske dieselmotorer er bare en del av et komplisert drivsystem som kan omfatte bl.a. digital
betjening av gass og gir, flere SmartCraft-skjermer, en rekke ror, dobbeltdrev, hekkaggregater og
styrespaker. For å hjelpe verftene vi samarbeider med å integrere produktene våre sømløst i båtene
deres og sikre at alt fungerer akkurat slik CMD og båtbyggerne ønsker, satte vi sammen en gruppe av
eksperter. Gruppen består av skipskonstruktører, båtbyggere, mekaniske og elektroniske teknikere samt
tilretteleggingsingeniører med direkte kontakt med respektive produktsjefer ved CMDs hovedkontor.
Integreringstjenesten holder til i en opptaksklar marina i sjøkanten bare noen minutter fra CMDs
hovedkontor i Charleston i South Carolina, USA, men reiser praktisk talt overalt der det blir produsert
kvalitetsbåter. Enten gruppen befinner seg på hjemmekontoret eller et verft på den andre siden av
jordkloden, kan CMDs integreringstjeneste tilby akkurat så mye eller lite hjelp båtbyggeren trenger samt
opplæring av båtbyggerens egne teknikere. All virksomhet blir dokumentert ned til hver minste detalj, fra
originalprodusentens materialliste, tegning og skjematiske redigeringer til klargjøring av drivsystem og
monteringsanvisninger. Kunden får all informasjon for bruk ved senere anledninger.
18
QSB 480 og NXT1 hekkaggregat
Innenbordsmotorer
Pålitelig dieselmotor for båtliv på høyt nivå
Som et supplement til våre fremdriftssystemer
tilbyr CMD et utvalg av kvalitetstransmisjoner som
er konstruert for topp pålitelighet og slitestyrke.
Girforholdene er valgt med omhu for å sikre optimal
ytelse fra Quantum-motorer.
QSD2.0 GIRFORHOLD
GIRMODELL
FORHOLD
TM 345 med
og uten dorgeventil
1,54:1 / 2,00:1
TM 485 med
og uten dorgeventil
2,40:1
Effektiv korrosjonsbeskyttelse. Ytelse i særklasse >
Endelig en høyeffekts båtpakke med mening. CMD har kombinert sin bransjeledende QSB 5,9 liters 480 hk-motor med Mercury
Racings heftige NXT1 hekkaggregat i den mest robuste og eiervennlige fartspakken verden har sett.
QSD2.8 GIRFORHOLD
GIRMODELL
FORHOLD
TM 485 med
og uten dorgeventil
1,51:1 / 2,09:1 / 2,40:1
QSD4.2 GIRFORHOLD
GIRMODELL
FORHOLD
ZF 63 A
1,50:1 / 2,00:1 / 2,50:1
ZF 63 IV
1,50:1 / 2,00:1 / 2,50:1
Ikke alle girforholdene kan leveres til alle motoralternativene.
Det er mulig at andre girforhold kan leveres.
Sammenlignet med alle
andre høyeffektsmotorer:
• Seks ganger lenger levetid
•Mer pålitelig
• Lenger garanti
•Inntil ti ganger lengre
serviceintervaller
• Førsteklasses drivstofføkonomi
•En reduksjon i driftskostnadene
på 50 til 100 dollar i timen
• Lavere støy
• Bedre korrosjonsbeskyttelse
• Jevnere giring: Den eneste med
digital betjening av gass og gir
Tenk å tilfredsstille fartsbehovet ditt uten å måtte holde ut pirkete,
drivstofftørste, støyende motorer med heller kort levetid. QSB leveres
med en toårs-/1000 timer-garanti på hele motoren samt ytterligere
fire år/2000 timer på mange store motordeler. Det innebærer at lenge
etter at de fleste høyeffektsmotorer for lengst har blitt overhalt eller
byttet ut, vil QSB ikke bare være i full drift, men hovedkomponentene
vil fremdeles være dekket av garantien. (Se alle motorspesifikasjoner
på neste side.)
Den pålitelige hestekraften overføres til vannet av Mercury Racing
NXT1 hekkaggregat, som er den legendariske konstruktørens
motornyvinning. Motoren dekkes av en ettårs-/500 timers-garanti
samt en treårs begrenset korrosjonsgaranti, og er laget for å
tåle QSBs enorme dreiekraft uten at det går på bekostning av
hydrodynamisk yteevne og muligheten til å oppnå topphastighet.
NXT1-motoren finnes i fem klasser og er kompatibel med både
Mercury Racings Maximus of CNC Cleaver-propeller. Den passer
derfor til en rekke bruksområder, fra store, dobbelt- og trippelmotors
poker run-båter til redningsbåter og enmotors sportsbåter.
19
1000
QSB5.9 Finesser
•EPA Tier 2-, IMO- og
RCD-sertifisert
80 prosent støyreduksjon ved tomgang er bare én
av flere fordeler som oppnås med Common
Rail-innsprøytningssystemet og forbedringer i
sylinderblokken. Sylinderblokken i støpejern har
forsterkningsribber som gir en stivere konstruksjon
og bidrar ytterligere til støyreduksjonen. Alt i alt en kraftig
og meget pålitelig marinemotor.
GIRMODELL
FORHOLD
ZF 220 A  
1,53:1 / 1,75:1 / 2,04:1 / 2,5:1
Twin Disc MG 5050 A
1,50:1 / 1,80:1 / 2,04:1
ZF 85 A
1,56:1 / 1,75:1 / 1,96:1 / 2,50:1
ZF 85 IV
2,01:1 / 1,64:1
ZF 280-1A
2,01:1 / 2,48:1 / 2,23:1
Twin Disc MG 5061 A
1,50:1
20
1210
800
1110
1010
700
910
600
810
710
500
610
400
510
410
300
1000
• Klargjort for SmartCraft®
Kraftig og stillegående
1310
900
1200
1400
1600
1800
2000 2200 2400 2600 2800 3000 3200 3400
Dreiemoment (Nm)
QSB5.9 tilbyr førsteklasses drivstofføkonomi og høy
effekt. Kombinasjonen av en perfekt tilpasset turbolader
og et nytt 24-ventilers topplokk bidrar til effektiv
forbrenning og bedre akselerasjon.
Dreiemoment (lb-ft)
Lengre rekkevidde
QSB5.9 Data
–––
–––
–––
–––
–––
–––
–––
–––
–––
230 hk
230 hk
305 hk
330 hk
355 hk
380 hk
425 hk
440 hk
480 hk
Motorturtall (o/min)
• Kanalavkjølte av stemplene
for lang levetid
• Common Rail-drivstoffsystem
• Filtre og servicepunkter lett
tilgjengelig
• Korrosjonsbeskyttet
• 24-ventilers pr sylinder gir topp
akselerasjon
• Forsterket motorblokk for lang
levetid og støydemping
SPESIFIKASJONER
QSB5.9 (230, 305, 330, 355, 380, 425, 440, 480 hk (metrisk))
Sylindervolum, liter (cu. in.)
5,9 (359)
Sylindere
6 i rekke
Drivstoffsystem
Common Rail
Varmeapparat / motorvarmer
Valgfritt
Lukket veivhusventilasjon
Valgfritt
Volt / Ampere / Isolasjon
12 eller 24V / 70-160A / Valgfritt
Korrosjonsbeskyttelse
Sinkanoder / Elektroforetisk lakk / Ny polymer /
Tokomponent epoksylakkering
Luftstyring
Turboladet / etterkjølt
Drivmotorer
Innenbordsmotor/Bravo X2 hekkaggregat (230 hk) /
Zeus dobbeltdrev (355, 380, 425, 480 hk)
QSB5.9Liter
Ikke alle girforholdene kan leveres til alle motoralternativene.
Det er mulig at andre girforhold kan leveres.
230-480 mhk
QSC8.3 Data
1400
1200
1100
1000
900
800
700
600
500
400
300
500
1000
1500
2000
2500
Dreiemoment (Nm)
Dreiemoment (lb-ft)
1810
1710
1610
1510
1410
1310
1210
1110
1010
910
810
710
610
510
410
1300
––– 500 hk
––– 550 hk
––– 600 hk
QSC8.3 Finesser
•EPA Tier 2-, IMOog RCD-sertifisert
3000
Forbedringer til Common Rail-drivstoffsystemer i QSC8.3
har bidratt til ytterligere reduksjon av røykutvikling ved
oppstart uten å måtte ty til luftoppvarming. QSC8.3 går
meget stille ved tomgang og er praktisk talt røykfri.
• Klargjort for SmartCraft®
Motorturtall (o/min)
•Ekstra kjøling av stemplene for
lang levetid
Avansert teknologi
• Korrosjonsbeskyttet
Flere tusen timer med tester og forskning har gjort det
mulig for CMD å utvikle motorer som tilfredsstiller
kundenes krav til lang levetid. Kjølevannsrør i rustfritt stål
hindrer korrosjon fra sjøvann. Det samme gjelder det nye
polymerdekselet som også beskytter mot korrosjon.
Drivstoff og oljefiltre kan monteres på den siden av
motoren som passer best for lett adkomst.
• 24-ventilers pr sylinder gir topp
akselerasjon
GIRMODELL
FORHOLD
Twin Disc MG 5075 A
1,77:1 / 2,05:1
ZF 280 IV
1,56:1 / 2,06:1
ZF 280-1 A
1,76:1 / 2,0:1 / 1,962:1 / 1,483:1
Twin Disc MG 5065 A
1,77:1 / 2,04:1 / 2,43:1
ZF 286A
1,48:1 / 1,75:1 / 1,96:1 / 2,21:1 / 2,39:1
ZF 286-1V
2,01:1 / 1,815:1 / 1,535:1 / 2,32:1
ZF 305A
1,75:1
• Common Rail-drivstoffsystem
• Filtre og servicepunkter lett
tilgjengelig
•Røropplegg for sjøvannskjøling
i rustfritt stål
Ikke alle girforholdene kan leveres til alle motoralternativene.
Det er mulig at andre girforhold kan leveres.
Ren og stillegående
SPESIFIKASJONER
QSC8.3 (500, 550, 600 hk (metrisk))
Sylindervolum, liter (cu. in.)
8,3 (505)
Sylindere
6 i rekke
Drivstoffsystem
Common Rail
Varmeapparat / motorvarmer
Valgfritt
Lukket veivhusventilasjon
Valgfritt
Volt / Ampere / Isolasjon
12 eller 24V / 70-160A / Valgfritt
Korrosjonsbeskyttelse
Sinkanoder / Elektroforetisk lakk / Ny polymer /
Tokomponent epoksylakkering
Luftstyring
Turbolader / Etterkjølt / Trykkregulert
Drivmotorer
Innenbordsmotor/Zeus®-dobbeltdrev (550, 600 hk)
QSC8.3Liter
500-600 mhk
21
1300
QSL9 Finesser
•EPA Tier 2-, IMOog RCD-sertifisert
1280
900
1080
700
880
800
• Klargjort for SmartCraft®
680
1000
Blant QSL9s mange finesser kan nevnes 2 -delte stempler
med ekstra kanalavkjølte for lang levetid og pålitelighet.
Gjennomtenkt plassering av komponenter er gode nyheter
for installatører og de som skal utføre vedlikeholdet.
Drivstoff og oljefiltre kan monteres på den siden av
motoren som passer best for lett tilgang.
• Filtre og servicepunkter lett
tilgjengelig
Ideelt for fiskebåter
• Konstruert for lang levetid og
lave driftskostnader
• Korrosjonsbeskyttet
• 24-ventilers pr sylinder gir topp
akselerasjon
• Ledd-delte stempler med
ekstra kjøling for lang levetid
SPESIFIKASJONER
QSL9
Sylindervolum, liter (cu. in.)
8,9 (542)
Sylindere
6 i rekke
Drivstoffsystem
Common Rail
Varmeapparat / motorvarmer
Valgfritt
Lukket veivhusventilasjon
Valgfritt
Volt / Ampere / Isolasjon
12 eller 24V / 70-160A / Valgfritt
Korrosjonsbeskyttelse
Sinkanoder / Elektroforetisk lakk / Ny polymer /
Tokomponent epoksylakkering
Luftstyring
Turboladet / Etterkjølt / Trykkregulert
Drivmotorer
Innenbords
QSL9Liter
1200
1400
1600
Motorturtall (o/min)
• Common Rail-drivstoffsystem
22
1480
1100
500
Avansert teknologi
QSL9-serien er grundig gjennomprøvd i flere tusen timers
pålitelig drift i yrkesbåter og fiskebåter. QSL9-serien har
lave turtall, stort sylindervolum i forhold til effekt og
førsteklasses drivstofføkonomi.
1680
285-405 mhk
1800
2000
Dreiemoment (Nm)
Forbedringer til Common Rail-drivstoffsystemet i QSL9 har
bidratt til ytterligere reduksjon av røykutvikling ved
oppstart uten å måtte ty til luftoppvarming. Motoren er
meget miljøvennlig, stillegående og praktisk talt røykfri på
tomgang.
Dreiemoment (lb-ft)
Ren og stillegående
QSL9 Data
–––
–––
–––
285 hk
330 hk
405 hk
1900
QSM11 Data
2480
2280
1500
2080
1880
1300
1680
1100
1480
1280
900
1080
700
880
500
600
680
800
1000
1200
1400
1600
1800
2000
2200
Dreiemoment (Nm)
Dreiemoment (lb-ft)
1700
–––
–––
–––
–––
–––
–––
–––
–––
300 hk
355 hk
405 hk
QSM11 Finesser
455 hk
610 hk
645 hk
•EPA Tier 2, IMO
og RCD sertifisert
670 hk
715 hk
2400
• Klargjort for SmartCraft®
Motorturtall (o/min)
• Høytrykks elektronisk
drivstoffinnsprøytning
• Lukket veivhusventilasjon
for et renere motorrom
Bedre effekt/ Førsteklasses drivstofføkonomi
Effekten er økt over hele QSM11-utvalget. Disse
arbeidshestene er grundig gjennomprøvd og er like pålitelige i
all slags vær- og temperaturforhold, uansett oppgave.
Et utmerket valg for cabincruisere, sportsfiske
og fiskebåter
Motorens kompakte mål bidrar til enkel installasjon og god
adkomst for vedlikehold. Det nye effektområdet er 300-455 hk
som gjør QSM11 det ideelle valget for hummerbåter og lignede.
Effektområde 610 til 715 hk er ideelt for store fritidsbåter.
•Elektronisk motorsensorer
og diagnostikk
• Stillegående, lavt
drivstofforbruk og praktisk talt
røykfri
SPESIFIKASJONER
300, 355, 405, 455 hk (metrisk)
610, 645, 670, 715 hk (metrisk)
Sylindervolum, liter (cu. in.)
10,8 (661)
10,8 (661)
Sylindere
6 i rekke
6 i rekke
Drivstoffsystem
Høyttrykks elektronisk innsprøytning
Høyttrykks elektronisk innsprøytning
Varmeapparat / motorvarmer
Valgfritt
Valgfritt
Lukket veivhusventilasjon
Leveres ikke
Valgfritt
Volt / Ampere / Isolasjon
12 eller 24V / 70-160A / valgfritt
12 eller 24V / 70-160A / valgfritt
Korrosjonsbeskyttelse
Sinkanoder / Elektroforetisk lakk / Ny polymer / Rustfritt
stålrør på sjøvann / Epoksy lakkeringsprosess
Sinkanoder / Elektroforetisk lakk / Ny polymer / Rustfritt
stålrør på sjøvann / Epoksy lakkeringsprosess
Luftstyring
Turboladet / etterkjølt
Turboladet / etterkjølt
Drivmotorer
Innenbords
Innenbordsmotor/Zeus-dobbeltdrev (kun 715 hk)
Ikke alle girforholdene kan leveres til alle motoralternativene.
Det er mulig at andre girforhold kan leveres.
GIRMODELL
FORHOLD
ZF 305A
1,54:1 / 1,75:1 / 1,76:1
ZF 325A
1,733:1 / 2,037:1
Twin Disc MG 5114 IV  
1,80:1
ZF 325 IV
1,793 / 2,037:1
ZF 311 A  
2,033:1
Twin Disc MG 5028 A
1,53:1
ZF 325–1A
1,73:1 / 2,037:1 / 2,24:1
ZF 325-1
1,00:1
Twin Disc MG 5095
1,81:1
QSM11Liter
300-715 mhk
23
QSB5.9, QSC8.3, QSL9 & QSM11
Spesifikasjoner for Quantum motorserien
SPESIFIKASJONER
QSB5.9-230s
QSB5.9-230
QSB5.9-305
QSB5.9-330
QSB5.9-355
QSB5.9-380
QSB5.9-425
QSB5.9-440
QSB5.9-480
QSC8.3-500
QSC8.3-550
Crankshaft
mhp
Effekt
ved veivaksel
mhk
@ rpm
(kw) ved
o/min.
230 (169)
@ 3000
230 (169)
@ 2600
305 (224)
@ 2600
330 (242)
@ 2800
355 (261)
@2800
380 (280)
@ 3000
425 (313)
@ 3000
440 (324)
@ 3400
480 (353)
@ 3400
500 (368)
@ 2600
550 (404)
@ 3000
Cylinders
Nom.
ytelse
HO / INT
HD / HO
MCD / HO
HO
INT / HO
HO / GS
HO / GS
HO
HO / GS
INT / HO
HO
Bore
& Stroke mm x mm
Sylindere
(in xi n)
6 i rekke
6 i rekke
6 i rekke
6 i rekke
6 i rekke
6 i rekke
6 i rekke
6 i rekke
6 i rekke
6 i rekke
6 i rekke
Boring x slaglengde mm x mm 102 x 120
Displacement
liters (cu.in.)
(in x in)
(4,02 x 4,72)
102 x 120
(4,02 x 4,72)
102 x 120
(4,02 x 4,72)
102 x 120
(4,02 x 4,72)
102 x 120
(4,02 x 4,72)
102 x 120
(4,02 x 4,72)
102 x 120
(4,02 x 4,72)
102 x 120
(4,02 x 4,72)
102 x 120
(4,02 x 4,72)
4,49 x 5,31
(114 x 135)
4,49 x 5,31
(114 x 135)
Compression
SylindervolumRatio
l. (cu.in.)
5,9 (359)
5,9 (359)
5,9 (359)
5,9 (359)
5,9 (359)
5,9 (359)
5,9 (359)
5,9 (359)
5,9 (359)
8,3 (505)
8,3 (505)
Fuel
Consumption
Drivstofforbruk
(Rated)
l/hr (g/hr)
(nom.) @@l/time
(g/time)
3000 rpm
@ 47,3 (12,5)
2600 rpm
@ 42,2 (11,1)
2600 rpm
@ 57,3 (15,1)
2800 rpm
@ 63,3 (16,7)
2800 rpm
@ 68,1 (18,0)
3000 rpm
@ 76,2 (20,1)
3000 rpm
@ 87,6 (23,1)
3400 rpm
@ 89,9 (23,7)
3400 rpm
@ 98,8 (26,1)
2600 rpm
@ 100,6 (26,6)
3000 rpm
@ 109,4 (28,9)
Fuel Consumption
Drivstofforbruk
(Cruise) @ l/hr (g/hr)
(marsjfart) @ l/time (g/time)
2800 rpm
@ 40,0 (10,6)
2400 rpm
@ 35,7 (9,4)
2400 rpm
@ 47,0 (12,4)
2600 rpm
@ 50,8 (13,4)
2600 rpm
@ 55,2 (14,6)
2800 rpm
@ 60,6 (16,0)
2800 rpm
@ 68,1 (18,0)
3000 rpm
@ 58,5 (15,4)
3000 rpm
@ 63,2 (16,7)
2400 rpm
@ 76,7 (20,3)
2600 rpm
@ 85,4 (22,6)
Length mm (in)
Lengde mm (in)
1036 (40,8)
1036 (40,8)
1036 (40,8)
1036 (40,8)
1036 (40,8)
1036 (40,8)
1036 (40,8)
1036 (40,8)
1036 (40,8)
1174 (46,2)
1174 (46,2)
Width mm (in)
Bredde mm (in)
836 (32,9)
836 (32,9)
836 (32,9)
836 (32,9)
836 (32,9)
836 (32,9)
836 (32,9)
836 (32,9)
836 (32,9)
839 (33,0)
839 (33,0)
Height mm (in)
Høyde mm (in)
880 (34,6)
880 (34,6)
880 (34,6)
880 (34,6)
880 (34,6)
880 (34,6)
880 (34,6)
880 (34,6)
880 (34,6)
982 (38,7)
982 (38,7)
Engine Weight kg (lbs)
Vekt kg (lbs)
612 (1350)
612 (1350)
612 (1350)
612 (1350)
612 (1350)
612 (1350)
612 (1350)
612 (1350)
612 (1350)
896 (1975)
896 (1975)
Drivstoffsystem
Common Rail
Common Rail
Common Rail
Common Rail
Common Rail
Common Rail
Common Rail
Common Rail
Common Rail
Common Rail
Common Rail
Volt / Ampere / Isolasjon
12 eller 24V /
70-160A / Valgfritt
12 eller 24V /
70-160A / Valgfritt
12 eller 24V /
70-160A / Valgfritt
12 eller 24V /
70-160A / Valgfritt
12 eller 24V /
70-160A / Valgfritt
12 eller 24V /
70-160A / Valgfritt
12 eller 24V /
70-160A / Valgfritt
12 eller 24V /
70-160A / Valgfritt
12 eller 24V /
70-160A / Valgfritt
12 eller 24V /
70-160A / Valgfritt
12 eller 24V /
70-160A / Valgfritt
Korrosjonsbeskyttelse
(transmisjon og motor)
Sinkanoder /
Elektroforetisk lakk
/ Ny polymer /
Tokomponent
epoksylakkering
Sinkanoder /
Elektroforetisk lakk
/ Ny polymer /
Tokomponent
epoksylakkering
Sinkanoder /
Elektroforetisk lakk
/ Ny polymer /
Tokomponent
epoksylakkering
Sinkanoder /
Elektroforetisk lakk
/ Ny polymer /
Tokomponent
epoksylakkering
Sinkanoder /
Elektroforetisk lakk
/ Ny polymer /
Tokomponent
epoksylakkering
Sinkanoder /
Elektroforetisk lakk
/ Ny polymer /
Tokomponent
epoksylakkering
Sinkanoder /
Elektroforetisk lakk
/ Ny polymer /
Tokomponent
epoksylakkering
Sinkanoder /
Elektroforetisk lakk
/ Ny polymer /
Tokomponent
epoksylakkering
Sinkanoder /
Elektroforetisk lakk
/ Ny polymer /
Tokomponent
epoksylakkering
Sinkanoder /
Elektroforetisk lakk
/ Ny polymer /
Rustfritt stålrør på
sjøvann / Epoksy
lakkeringsprosess
Sinkanoder /
Elektroforetisk lakk
/ Ny polymer /
Rustfritt stålrør på
sjøvann / Epoksy
lakkeringsprosess
Luftstyring
Turboladet /
Etterkjølt
Turboladet /
Etterkjølt
Turboladet /
Etterkjølt
Turboladet /
Etterkjølt
Turboladet /
Etterkjølt
Turboladet /
Etterkjølt
Turboladet /
Etterkjølt
Turbolader /
Etterkjølt /
Trykkregulert
Turbolader /
Etterkjølt /
Trykkregulert
Turbolader /
Etterkjølt /
Trykkregulert
Turbolader /
Etterkjølt /
Trykkregulert
Drivmotorer
Innenbordsmotor
Innenbordsmotor
(se side 20) / Bravo (se side 20)
2 x hekkagregat
(se side 11)
Innenbordsmotor
(se side 20)
Innenbordsmotor
(se side 20)
Innenbordsmotor
(se side 20 / Zeus
3000 Pod-serien
(se side 16)
Innenbordsmotor
(se side 20) / Zeus
3000 Pod-serien
(se side 16)
Innenbordsmotor
(se side 20) / Zeus
3000 Pod-serien
(se side 16)
Innenbordsmotor
(se side 20)
Innenbordsmotor
(se side 20) / Zeus
3000 Pod-serien
(se side 16)
Innenbordsmotor
(se side 21)
Innenbordsmotor
(se side 21) / Zeus
3000 Pod-serien
(se side 16)
24
Metriske data, veivakseleffekt oppgitt i henhold til SAEJ1228/ISO8665, ISO 3406-1 drivstoff temp. 40 grader ved inntak til dieselpumpe. Veivakseleffekt oppgitt i henhold til SAEJ1228/ISO8665 ved standard referanseverdier. Propellakseleffekten til innenbords dieselmotorer
er ca tre prosent lavere enn den oppgitte veivakseleffekten. Propellakseleffekten er den kraften som er tilgjengelig etter tap i gir / reduksjonsgir. Den kan variere noe avhengig av hva slags gir, aksel og fremdriftssystem som blir installert.
Quantummodeller
QSB5.9
QSC8.3-600
QSL9-285
QSL9-330
QSL9-405
QSM11-300
QSM11-355
QSM11-405
QSM11-455
QSM11-610
QSM11-645
QSM11-670
QSM11-715
600 (442)
@ 3000
285 (209)
@ 1800
330 (243)
@ 1800
405 (298)
@ 2100
300 (220)
@ 1800
355 (261)
@ 1800
405 (298)
@ 2100
455 (336)
@ 2100
610 (449)
@ 2300
645 (474)
@ 2300
670 (493)
@ 2300
715 ( 526)
@ 2500
HO / GS
CD / HO
HD / HO
MCD / HO
CON / HO
CON / HO
HD / HO
MCD / HO
INT / HO
HO
HO / GS
HO / GS
6 i rekke
6 i rekke
6 i rekke
6 i rekke
6 i rekke
6 i rekke
6 i rekke
6 i rekke
6 i rekke
6 i rekke
6 i rekke
6 i rekke
4,49 x 5,31
(114 x 135)
4,49 x 5,71
(114 x 145)
4,49 x 5,71
(114 x 145)
4,49 x 5,71
(114 x 145)
4,92 x 5,79
(125 x 147)
4,92 x 5,79
(125 x 147)
4,92 x 5,79
(125 x 147)
4,92 x 5,79
(125 x 147)
4,92 x 5,79
(125 x 147)
4,92 x 5,79
(125 x 147)
4,92 x 5,79
(125 x 147)
4,92 x 5,79
(125 x 147)
8,3 (505)
8,9 (542)
8,9 (542)
8,9 (542)
10,8 (661)
10,8 (661)
10,8 (661)
10,8 (661)
10,8 (661)
10,8 (661)
10,8 (661)
10,8 (661)
3000 rpm
@ 125,1 (33,0)
1800 rpm
@ 54,3 (14,4)
1800 rpm
@ 61,7 (16,3)
2100 rpm
@ 80,2 (21,2)
1800 rpm
@ 55,2 (14,6)
1800 rpm
@ 65,3 (17,2)
2100 rpm
@ 75,4 (19,9)
2100 rpm
@ 87,6 (23,1)
2300 rpm
@ 116,6 (30,8)
2300 rpm
@ 125,2 (33,4)
2300 rpm
@ 127,9 (33,8)
2500 rpm
@ 142,7 (37,7)
2800 rpm
@ 101,4 (26,8)
1600 rpm
@ 37,9 (10,0)
1600 rpm
@ 44,3 (11,7)
1900 rpm
@ 55,6 (14,7)
1600 rpm
@ 38,9 (10,3)
1600 rpm
@ 45,4 (12,0)
1900 rpm
@ 54,5 (14,4)
1900 rpm
@ 64,6 (17,1)
2100 rpm
@ 84,3 (22,3)
2100 rpm
@ 88,4 (23,4)
2100 rpm
@ 93,4 (24,7)
2300 rpm
@ 110,2 (29,1)
1174 (46,2)
1173 (46,2)
1173 (46,2)
1173 (46,2)
1329 (52,3)
1329 (52,3)
1329 (52,3)
1329 (52,3)
1329 (52,3)
1329 (52,3)
1329 (52,3)
1329 (52,3)
839 (33,0)
842 (33,2)
842 (33,2)
842 (33,2)
1081 (42,5)
1081 (42,5)
1081 (42,5)
1081 (42,5)
1104 (43,5)
1104 (43,5)
1104 (43,5)
1104 (43,5)
982 (38,7)
1086 (42,8)
1086 (42,8)
1086 (42,8)
1039 (40,9)
1039 (40,9)
1039 (40,9)
1039 (40,9)
1012 (39,9)
1012 (39,9)
1012 (39,9)
1012 (39,9)
896 (1975)
907 (2000)
907 (2000)
907 (2000)
1184 (2610)
1184 (2610)
1184 (2610)
1184 (2610)
1188 (2620)
1188 (2620)
1188 (2620)
1188 (2620)
Common Rail
Common Rail
Common Rail
Common Rail
High Pressure
Electronic
Injection
High Pressure
Electronic
Injection
High Pressure
Electronic
Injection
High Pressure
Electronic
Injection
High Pressure
Electronic
Injection
High Pressure
Electronic
Injection
High Pressure
Electronic
Injection
High Pressure
Electronic
Injection
12 eller 24V /
70-160A / Valgfritt
12 eller 24V /
70-160A / Valgfritt
12 eller 24V /
70-160A / Valgfritt
12 eller 24V /
70-160A / Valgfritt
12 eller 24V /
70-160A / Valgfritt
12 eller 24V /
70-160A / Valgfritt
12 eller 24V /
70-160A / Valgfritt
12 eller 24V /
70-160A / Valgfritt
12 eller 24V /
70-160A / Valgfritt
12 eller 24V /
70-160A / Valgfritt
12 eller 24V /
70-160A / Valgfritt
12 eller 24V /
70-160A / Valgfritt
Sinkanoder /
Elektroforetisk lakk
/ Ny polymer /
Rustfritt stålrør på
sjøvann / Epoksy
lakkeringsprosess
Sinkanoder /
Elektroforetisk
lakk / Ny polymer
/ Tokomponent
epoksylakkering
Sinkanoder /
Elektroforetisk
lakk / Ny polymer
/ Tokomponent
epoksylakkering
Sinkanoder /
Elektroforetisk
lakk / Ny polymer
/ Tokomponent
epoksylakkering
Sinkanoder /
Elektroforetisk lakk
/ Ny polymer /
Rustfritt stålrør på
sjøvann / Epoksy
lakkeringsprosess
Sinkanoder /
Elektroforetisk lakk
/ Ny polymer /
Rustfritt stålrør på
sjøvann / Epoksy
lakkeringsprosess
Sinkanoder /
Elektroforetisk lakk
/ Ny polymer /
Rustfritt stålrør på
sjøvann / Epoksy
lakkeringsprosess
Sinkanoder /
Elektroforetisk lakk
/ Ny polymer /
Rustfritt stålrør på
sjøvann / Epoksy
lakkeringsprosess
Sinkanoder /
Elektroforetisk lakk
/ Ny polymer /
Rustfritt stålrør på
sjøvann / Epoksy
lakkeringsprosess
Sinkanoder /
Elektroforetisk lakk
/ Ny polymer /
Rustfritt stålrør på
sjøvann / Epoksy
lakkeringsprosess
Sinkanoder /
Elektroforetisk lakk
/ Ny polymer /
Rustfritt stålrør på
sjøvann / Epoksy
lakkeringsprosess
Sinkanoder /
Elektroforetisk lakk
/ Ny polymer /
Rustfritt stålrør på
sjøvann / Epoksy
lakkeringsprosess
Turbolader /
Etterkjølt /
Trykkregulert
Turbolader /
Etterkjølt /
Trykkregulert
Turbolader /
Etterkjølt /
Trykkregulert
Turbolader /
Etterkjølt /
Trykkregulert
Turboladet /
Etterkjølt
Turboladet /
Etterkjølt
Turboladet /
Etterkjølt
Turboladet /
Etterkjølt
Turboladet /
Etterkjølt
Turboladet /
Etterkjølt
Turboladet /
Etterkjølt
Turboladet /
Etterkjølt
Innenbordsmotor
(se side 21 / Zeus
3000 Pod-serien
(se side 16)
Innenbordsmotor
(se side 22)
Innenbordsmotor
(se side 22)
Innenbordsmotor
(se side 22)
Innenbordsmotor
(se side 23)
Innenbordsmotor
(se side 23)
Innenbordsmotor
(se side 23)
Innenbordsmotor
(se side 23)
Innenbordsmotor
(se side 23)
Innenbordsmotor
(se side 23)
Innenbordsmotor
(se side 23)
Innenbordsmotor
(se side 23) /Zeus
3000 Pod-serien
(se side 16)
Propellakseleffekten med hekkaggregat er ca 4,5 prosent lavere enn den oppgitte veivakseleffekten. CMD-forhandlere vil kunne gi deg oppdatert teknisk informasjon. Utstyr og tilbehør kan påvirke motorenes vekt og dimensjoner. Lengden er målt til svinghjulskappen.
©2009 Cummins MerCruiser Diesel Marine, LLC. Cummins MerCruiser Diesel Marine forbeholder seg retten til når som helst å endre data og spesifikasjoner, og kan ikke holdes ansvarlig for trykkfeil.
230
305
330
355
380
425
440
480
QSC8.3
500
550
600
QSL9
285
330
405
QSM11
300
355
405
455
610
645
670
715
25
Serviceoversikt
Hjelpen er bare en telefonsamtale unna. Uansett hvor du kjøpte båten
din eller hvor du legger til, kan du være sikker på at det finnes et CMD servicesenter
som kan hjelpe deg. For informasjon om nærmeste CMD-forhandler, besøk oss på
www.cmdmarine.com.
Marine Repair Logistics
En eksklusiv tjeneste for eiere av motordrevne Zeuz- og Axius-båter fra CMD
26
Hos CMD gjør vi vårt ytterste for at produktene våre er pålitelige og problemfrie. Hvis imidlertid noe går galt med
Zeuz eller Axius fremdriftssystemet på båten din – uansett hva som er årsaken – er ikke hjelpen langt unna. Du kan
ringe oss eller sende e-post 24 timer i døgnet, hele uken. CMD betaler reparasjonsutgiftene. Vi setter deg i kontakt
med den aktuelle tjenesteleverandøren som kan få deg tilbake på vannet, uansett hvor du er i verden.Tjenesten er
laget for å fremskynde uventede servicebehov og la deg raskt nyte båten din igjen.Marine Repair Logistic – økt
personlig service for eiere av Zeus- og Axius-båter for at du skal være helt bekymringsfri.
Mobile QuickServe
Når du trenger hjelp på stedet, kan du regne med CMDs Mobile QuickServe.
Dette er et servicenettverk som har høy faglig kompetanse og er raskt på
pletten.
Quantum-garanti
Motorer i Quantum-serien gir topp ytelse støttet av en beskyttelsesplan.
For Quantum-motorer til fritidsbåter gir vi en oppgradert garantipakke
basert på 24 måneder eller 1.000 timers drift. Garantien som gjelder for en
del Quantum-motorer dekker hovedkomponenter for ytterligere 48 måneder
eller 2.000 timer. Garantien for yrkesbåter gjelder for 24 måneder eller
1.000 til 9.000 driftstimer, avhengig av nominell ytelse.
CMD-sertifiserte teknikere
Cummins MerCruiser Diesel organiserer kurser for serviceteknikere for å sikre båteiere profesjonell hjelp,
samt rask og riktig diagnostikk.
Quantum Encompass
Verdensomspennende nettverk
For enkelte Quantum-motorer tilbyr CMD en forlenget serviceplan som
dekker reparasjoner for en periode opptil seks år.
CMD har et meget stort nettverk av forhandlere over hele verden som er godt utstyrt med
kvalitetsdeler og utstyr til våre motorer og systemer.
Marine Technical Center
Kapteinens briefing
Marine Technical Center er et meget avansert F&U og testsenter i Charleston, Sør-Carolina (USA) like
ved CMDs hovedfabrikk. Her utvikles nye produkter, elektroniske løsninger og integreringsprogrammer
for båtinstallasjoner. Vi har investert betydelige summer for å sikre et bekymringsfritt båtliv for våre
kunder.
CMD tilbyr Kapteinens Briefingprogram for å hjelpe båteiere å bli kjent med
den nye motoren sin. Båteiere får praktisk opplæring av en CMD-tekniker
om følgende punkter:
• Generell informasjon om motoren
• Daglig bruk og vedlikehold
• Oppstartsprosedyre
• Vedlikeholdsintervaller
27
Definisjon av motoreffekt
Måling av motoreffekten blir gjort med utgangspunkt i ISO 15550-forhold på 100 kPa (29 612 i hg), 25 °C (77 °F) og
30 % relativ fuktighet. Propellakslingseffekten viser tilgjengelig nettoeffekt etter typiske girtap og er 97 % av nominell
effekt. Effekten er beregnet i samsvar med IMCI-prosedyrer.
KONTINUERLIG DRIFT (CON)
Gjelder kontinuerlig drift i bruksområder hvor det må brukes full effekt uten avbrekk. Dette er en standard ISO 3046
målemetode av nominell ytelse.
HEAVY DUTY (HD)
Beregnet for kontinuerlig bruk under variable belastninger hvor full effekt er begrenset til åtte (8) timer i hver ti (10)
timers driftsperiode. Drift ved redusert effekt må være minst 200 o/min. lavere enn maks. turtall. Dette er en ISO 3046
”fuel stop” ytelsesmåling for enheter som er i drift 5.000 timer pr. år eller mindre.
KONTINUERLIG DRIFT, MIDDELS BELASTNING (MCD)
Beregnet for kontinuerlig bruk under variable belastninger hvor full effekt er begrenset til seks timer i hver tolv timers
driftsperiode. Drift ved redusert effekt må være minst 200 o/min. lavere enn maks. turtall. Dette er en ISO 3046
”fuel stop” ytelsesmåling for enheter som er i drift mindre enn 3.000 timer pr. år.
PERIODISK DRIFT (INT)
Beregnet for periodisk drift under variabel belastning hvor full effekt er begrenset til to timer i hver tolv timers
driftsperiode. Drift ved redusert effekt må være minst 200 o/min. lavere enn maks. turtall. Dette er en ISO 3046
”fuel stop” ytelsesmåling for enheter som er i drift mindre enn 1.500 timer pr. år.
HØY EFFEKT (HO)
Beregnet for bruk under variabel belastning hvor full effekt er begrenset til én time i hver åtte timers driftsperiode.
Denne ytelsesmålingen er beregnet for fritidsbåter som er i drift mindre enn 500 timer pr. år. Drift ved redusert effekt
må være minst 200 o/min. lavere enn maks. turtall. Dette er en ISO 3046 ”fuel stop” ytelsesmåling for enheter som er i
drift 500 timer pr. år eller mindre.
MÅLINGSFORHOLD
De oppgitte effekttallene er basert på referanseforhold i ISO 3046-1: Lufttrykk 100 kPa, lufttemperatur 25oC
og 30% relativ fuktighet. Propellakslingseffekten viser nettoeffekt etter typiske girtap og er 97% av nominell effekt.
Drivstofforbruk er basert på drivstoff av 35o API gravitasjon ved 16oC, LHV på 42.780 k/kg og vekt 838,9 g pr. liter.
All informasjon i denne brosjyren kan bli endret uten forvarsel. CMD er ikke ansvarlig for trykkfeil og uriktige
opplysninger. Be din lokale CMD-kontakt om oppdatert teknisk informasjon.
P Å L ITE L I G H ET G J ENN O M INN O V A S J O N • wR w
d imt a
nr
e .oco
m i n n ov a t i o n
e lwi .acbmi l
y rti h
u gh
CMDE Europarc • 4, Avenue Léonard de Vinci • 33600 Pessac - France • e-mail: [email protected] • www.cmdmarine.com
Bulletin number: 4081957 Rev 07/09/N • ©2009 Cummins MerCruiser Diesel • Part Number: 90-8M9200688
28