NOR Rating Presentasjon BSF 25 April 2013
NOR Rating ORC b ORC-basert t ”LYS-tall” ”LYS t ll” Hvilke konsekvenser vil dette få? Bergen 25. april 2013 World Leader in Rating Technology • ORC: Offshore Racing Congress • Ca 8000 sertifikater i 42 land • Nasjonale Rating Kontor i de fleste land • Årlig årsmøte med nasjonale representanter • Lik rating over alt, ingen lokale variasjoner • Ingen variasjoner i løpet av året • Man kan kjøre testbevis selv World Leader in Rating Technology • Worldwide Online Database med over 4.000 skrogfiler tilgjengelig • og over 60.000 kopier av sertifikater tilgjengelig y Aero- & Hydrodynamic y y modeller som • Benytter grunnlag for VPP gir input p til VPP – ingen g synsing y g • Kun måledata g World Leader in Rating Technology • Time-on-Time Time on Time (ToT), Inshore or Offshore • Triple Scoring (inshore) • Performance Curve Scoring – most accurate www.orc.org World Leader in Rating Technology • ORC Offshore Single Number = NOR Rating IMS Measurement ORC Rating Systems IMS Rule ORC Rating R ti Rules R l • Hull and propeller HYDRODYNAMIC MODEL (Drag) VPP (Velocity Prediction Program) Rating • Stability S and freeboards f Polar data Hydrostatic data Scoring options ORC-Int/Club certificates • Rig and sails AERODYNAMIC MODEL (Drive) ORC Club certificate ORC Club certificate ORC Club certificate Hva betyr dette for deg som har LYS y g målebrev i dag? ● Båten får nytt respitt-tall – ● Forholdet mellom noen båter vil bli endret – ● Referanse 1,000 betyr en snittfart på 600 sek/nm under de varierende forhold som er beskrevet for OSN. Tall fra seilas viser imidlertid små endringer for de fleste båtene Resultater beregnes på samme gamle måte (tid på tid) – Ingen endring for arrangørene men må forholde seg til andre tall for å dele inn i klasser Hva betyr det for deg som kjøper båt som ikke er målt fra før? ● ● ● Ingen måling for «standard» båter. Disse båtene av samme fabrikat, modell og med de samme seil får et og samme måltall Standard båter vil også ha begrensninger i seilgarderoben Dersom du vil ha et «riktig» tall for din båt må du måle Hvordan behandles avvik fra standard? ● ● Dersom du har en båt som ikke er standard blir båtens potensiale beregnet utfra det aktuelle oppsettet – Større seil gir større fart – Tyngre båt gir dårligere fart En båt som ikke er standard må alltid måles. Enten det gjelder skrog, rigg og/eller seil Når må jeg måle båten på nytt? ● ● Måle flytestilling Mål fl t tilli (eventuelt ( t lt veie) i )d dersom d du vilil h ha kkorrekt kt vekt på målebrevet Dersom du ellers måtte måle båten eller seilene på nytt. Ved f. eks. endringer av kjøl og rigg Hva gir ORC? g ORC formelverket beregner g båtfarten Ved 7 forskjellige vindstyrker og 10 kurser. I «LYS» bruker vi et tall som d kk d dekker deler l av d dette tt • VPP motoren beregner teoretisk fartspotensiale Ved 7 forskjellige vindstyrker og 10 kurser Du kan derfor lage ditt eget polardiagram H li Hva ligger i det nye «LYS» tallet? i d t LYS t ll t? OSN er beregnet ut fra: Sann vind /TWS) Vekt Beat VMG 60 90 120 150 Run VMG 8 12 16 25 % 50 % 25 % 40 % 5% 5% 5% 5% 40 % 25 % 10 % 15 % 15 % 10 % 25 % 10 % 20 % 20 % 20 % 20 % 10 % H d få ikti ål b ? Hvordan få riktig målebrev? Sjekk målebrevet ditt. Er alle data korrekt? Ligger alle seilene inne? Har du riktige seil aktive? Når dataene er riktig kan du betale målebrevet ditt. Før 1 mai koster det 300,‐ ORC Sailor Service Du kan selv teste effekten av endringer: g Du kan lage din egen profil på www.orc.org og se effekten ff k av endringer i seil på søsterbåter og etter hvert din egen
© Copyright 2024