NOR Rating
ORC b
ORC-basert
t ”LYS-tall”
”LYS t ll”
Hvilke konsekvenser
vil dette få?
Bergen 25. april 2013
World Leader in Rating Technology
• ORC: Offshore Racing Congress
• Ca 8000 sertifikater i 42 land
• Nasjonale Rating Kontor i de fleste land
• Årlig årsmøte med nasjonale representanter
• Lik rating over alt, ingen lokale variasjoner
• Ingen variasjoner i løpet av året
• Man kan kjøre testbevis selv
World Leader in Rating Technology
• Worldwide Online Database med over 4.000
skrogfiler tilgjengelig
• og over 60.000 kopier av sertifikater tilgjengelig
y
Aero- & Hydrodynamic
y
y
modeller som
• Benytter
grunnlag for VPP
gir input
p til VPP – ingen
g synsing
y
g
• Kun måledata g
World Leader in Rating Technology
• Time-on-Time
Time on Time (ToT), Inshore or Offshore
• Triple Scoring (inshore)
• Performance Curve Scoring – most accurate
www.orc.org
World Leader in Rating Technology
• ORC Offshore Single Number = NOR Rating
IMS Measurement
ORC Rating Systems
IMS Rule
ORC Rating
R ti Rules
R l
• Hull and propeller
HYDRODYNAMIC
MODEL (Drag)
VPP (Velocity Prediction
Program)
Rating
• Stability
S
and freeboards
f
Polar data
Hydrostatic data
Scoring options
ORC-Int/Club certificates
• Rig and sails
AERODYNAMIC MODEL
(Drive)
ORC Club certificate
ORC Club certificate
ORC Club certificate
Hva betyr dette for deg som har LYS y
g
målebrev i dag?
●
Båten får nytt respitt-tall
–
●
Forholdet mellom noen båter vil bli endret
–
●
Referanse 1,000 betyr en snittfart på 600 sek/nm under de
varierende forhold som er beskrevet for OSN.
Tall fra seilas viser imidlertid små endringer for de fleste båtene
Resultater beregnes på samme gamle måte (tid på tid)
–
Ingen endring for arrangørene men må forholde seg til andre
tall for å dele inn i klasser
Hva betyr det for deg som kjøper båt som ikke er målt fra før?
●
●
●
Ingen måling for «standard» båter. Disse båtene av
samme fabrikat, modell og med de samme seil får et og
samme måltall
Standard båter vil også ha begrensninger i
seilgarderoben
Dersom du vil ha et «riktig» tall for din båt må du måle
Hvordan behandles avvik fra standard?
●
●
Dersom du har en båt som ikke er standard blir
båtens potensiale beregnet utfra det aktuelle
oppsettet
–
Større seil gir større fart
–
Tyngre båt gir dårligere fart
En båt som ikke er standard må alltid måles. Enten
det gjelder skrog, rigg og/eller seil
Når må jeg måle båten på nytt?
●
●
Måle flytestilling
Mål
fl t tilli (eventuelt
(
t lt veie)
i )d
dersom d
du vilil h
ha kkorrekt
kt
vekt på målebrevet
Dersom du ellers måtte måle båten eller seilene på nytt.
Ved f. eks. endringer av kjøl og rigg
Hva gir ORC?
g
ORC formelverket beregner
g
båtfarten
Ved 7 forskjellige
vindstyrker
og 10 kurser.
I «LYS» bruker vi et tall som
d kk d
dekker
deler
l av d
dette
tt
• VPP motoren beregner teoretisk
fartspotensiale
Ved 7 forskjellige vindstyrker og 10 kurser
Du kan derfor lage ditt eget polardiagram
H li
Hva ligger i det nye «LYS» tallet?
i d t LYS t ll t?
OSN er beregnet ut fra:
Sann vind
/TWS)
Vekt
Beat VMG
60
90
120
150
Run VMG
8
12
16
25 %
50 %
25 %
40 %
5%
5%
5%
5%
40 %
25 %
10 %
15 %
15 %
10 %
25 %
10 %
20 %
20 %
20 %
20 %
10 %
H d få ikti ål b ?
Hvordan få riktig målebrev?
Sjekk målebrevet ditt. Er alle data korrekt? Ligger alle seilene inne? Har du riktige seil aktive?
Når dataene er riktig kan du betale målebrevet ditt. Før 1 mai koster det 300,‐
ORC Sailor Service
Du kan selv teste effekten av endringer:
g
Du kan lage din egen profil på
www.orc.org og se effekten
ff k
av
endringer i seil på søsterbåter og etter
hvert din egen