ÅRSRAPPORT 2013 April 2014 Årsrapport 2013 Side 1 av 21 INNHOLD SAMMENDRAG………………………………………………….. 2 1. INNLEDNING……………………………………………… 3 2. 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 2.6 ARBEIDSOPPGAVER FOR KFA………………………... 3 Informasjon…………………………………………………. 3 Utsending av årsrapport til alle kommuner.… …………. 4 Nasjonal handlingsplan for bygg- og anleggsavfall………. 4 Mellomlagre…………………………………………………. 4 Mottak, anvendelse og lagerbeholdning…………………… 6 Datavurdering……….……………………………………… 11 3. 3.1 3.2 VIDERE ARBEIDE……………………………………….. 11 Generelt…………………………………………………….. 11 Handlingsplan for KFA (2007-2015)……………………… 12 VEDLEGG………………………………………………………… 13 1. Oversikt infoskriv……………………………………………. 13 2. Registrerte mellomlagre årsskiftet 2013/2014……………… 14 3. Innrapporterte data, fylkesvis……………………………….18 4. Kart; hvor finner dere oss:…………………………………...19 KFA c/o Veiteknisk Institutt, Postboks 239, 1322 Høvik Tlf: 67101090, Fax: 67101091, E-post: [email protected], Hjemmeside: www.asfaltgjenvinning.no Årsrapport 2013 Side 2 av 21 SAMMENDRAG ’Kontrollordningen For Asfaltgjenvinning’, KFA, ble iverksatt 1. januar 2001. KFA ble formelt etablert som egen forening med eget styre og organisasjonsnummer 989 960 776 i Brønnøysund, den 20. april 2006. Hovedaktivitetene til KFA er informasjon, registrering og kontroll av asfaltgjenvinning. Veiteknisk Institutt gjennomfører det praktiske arbeidet etter oppdrag fra KFA. Resultatene for 2013 er basert på svar fra 168 mellomlagre av i alt 175 aktive registrerte mellomlagre, som er en svarprosent på 96 % som må ansees som tilfredsstillende. Av de 175 lagrene er noen nye i 2013 og har derfor ingen rapport. Flere tidligere innrapporteringer fra bla. mange flyplasser er tatt bort i år pga. manglende asfaltlagre. I tillegg til innrapporteringen fra mellomlagrene kommer innrapportering om gjenvinning fra veg. Det blir alt vesentligste utført på oppdrag fra Statens vegvesen. Det fremgår at samlet mottak av returasfalt i 2013 er 666.420 tonn. Anvendelsen har gått noe ned i 2013 sammenlignet med 2012. Innlevert fresemasse er i 2013 123.831 tonn mot 264.139 tonn i 2012. En del blir trolig anvendt lokalt hos private eller kommuner. Varmt i varmt (oppvarmet granulat i ny varm asfalt) har minsket til 1.870 tonn i 2013 fra 51.999 tonn i 2012. Anvendelsen av kaldt i varm har øket til 107.406 tonn fra 85.272 tonn 2012. Forbruk av ubundet hadde minket til 493.748 tonn i 2013 fra 523.428 tonn i 2012. Ubundet returasfalt er granulerte masser uten tilsetning av nytt bindemiddel. Lagerbeholdningen av returasfalt har øket med 33.596 tonn i fht. 2012. Gjenvinningsgraden, forholdet mellom anvendt og mottatt returasfalt, er på 97.1 % og har dermed minsket noe i forhold til fjorårets nivå (101.4 %) men er fortsatt langt over målsetningen på 80 %. Til slutt takkes alle bidragsytere for innrapportering. Uten deres medvirkning ville ikke ordningen med KFA fungere. Årsrapport 2013 Side 3 av 21 1. INNLEDNING Kontrollordningen For Asfaltgjenvinning, KFA, ble opprettet 1. januar 2001. Foreningen KFA ble opprettet 2006. Bakgrunnen for opprettelsen ble beskrevet i våre første årsrapporter. For nye aktører/lesere som ikke er kjent med dette bakgrunnsmaterialet, vises til vårt Infoskriv nr. 1.01. Se for øvrig vedlegg 1, som viser en oversikt over alle infoskriv som er tilgjengelig og som også er utlagt på våre hjemmesider www.asfaltgjenvinning.no. I denne årsrapporten presenteres data i lands- og fylkesvise oversikter sammen med resultatene fra tidligere år. 2. FORMÅL Hovedoppgavene til KFA er å informere om ordningen og om asfaltgjenvinning, foreta kontroll og besøk av mellomlagre, samt å registrere mengder og gjenvinningsgraden av returasfalt i Norge. For å informere styret i KFA om fremdriften og utført arbeide, er det utarbeidet kvartalsvise rapporter. Det avholdes møter med styret for å drøfte arbeidsoppgavene og gjennomføringen. 2.1 Informasjon På hjemmesiden til KFA er alle infoskriv og tidligere årsrapporter utlagt og kan nedlastes og anvendes til fritt bruk. I tillegg legges det ut fortløpende nyheter fra inn og utland. I 2013 som i alle foregående år har det vært gjennomført en rekke møter med statlige og kommunale byggherrer. For øvrig har KFA i 2013 deltatt på diverse møter/konferanser/kurs hvor det er gitt info om KFA og asfaltgjenvinning. I tillegg ble det besøkt en del av mellomlagrene i 2013, dette for å informere om KFA og samle inn data og minne om innrapportering av tall til KFA sin årsrapport. I 2013 har KFA i samarbeid med Statens vegvesens etatsprogram Varige Veger arbeidet videre med utarbeidelse av «Veiledning i gjenbruk av asfalt». Rapporten ble trykket og utgitt på Asfaltdagen 2014 og Stein i vei 2014 i Bodø. Årsrapport 2013 Side 4 av 21 2.2 Utsending av årsrapport 2013 til alle kommuner. Som en del av informasjonsarbeidet sendes årsrapporten til alle kommuner, alle mellomlagre, Fylkesmennene og Miljø og forurensnings direktoratet (Klif.) 2.3 Nasjonal handlingsplan for bygg- og anleggsavfall (NHP3) Nasjonal handlingsplan for 2013-2016 ligger på nett. Se http://www.byggemiljo.no/ 2.4 Mellomlagre I tabellen nedenfor er det vist en oversikt over registrerte mellomlagre. Vi har mottatt svar fra 168 mellomlagre. I tillegg til dette tallet vet vi om noen nye/gamle mellomlagre som av forskjellige grunner ikke har svart på våre henvendelser og som ikke er ført opp i registeret over mellomlagre. Nye forsøk på å få de inn registrert vil bli gjort i 2014. I vedlegg 2 er det gitt en oversikt over de mellomlagre som KFA har registrert i hvert fylke. Her fremgår nå at Statens vegvesen bare har noen få mellomlagre, og de fleste er av typen ”Diverse steder” som gjelder for anbudsarbeider hvor fresemassen anvendes i en og samme kontrakt som bærelag, opprettingslag eller liknende. Mellomlagre. Registering år. Antall registrerte. Svar. Svarprosent. 2005 114 112 98 2006 113 111 98 2007 123 113 92 2008 151 148 98 2009 147 145 97 2010 151 126 83 2011 174 163 93 2012 186 156 86 2013 175 168 96 Tabell 1. Oversikt over registrerte mellomlagre i perioden 2005-2013 Noen tall kan endre seg fra tidligere år, da det kan komme etter rapportering som vi selvsagt må registrere. I figur 1 er det vist en fylkesvis oversikt over antall registrerte mellomlagre i 2013 sammenliknet med registrerte mellomlagre fra tidligere år. Stedsangivelse av mellomlagrene er vist i vedlegg 2. Figur 1. Antall fylkesvise registrerte mellomlagre. Årsrapport 2013 Side 5 av 21 Klima- og forurensningsdirektoratet (Klif), har foretatt en vurdering av KFAs anmodning om hvorvidt mellomlagre av returasfalt må følge deponiforskriften dersom lagring foretas i mer enn 3 år. Svaret er entydig ja og Klif viser til at lagringssteder hvor omløpstiden før gjenbruk er mer enn tre år, er omfattet av avfallsforskriftens kapittel 9. Med andre ord kreves det dobbel bunntetting, oppsamling og rensing av sigevann. Det er imidlertid mulig å søke om lemping av kravene. Hovedinnholdet i svaret fra Klif (tidligere SFT) er som følger, sitat i kursivt: ”Returasfalt betraktes som avfall iht. forurensningslovens § 27. Asfalt uten tjærestoffer er kategorisert som ordinært avfall. Inneholder asfalten tjære vil det iht. avfallsforskriften 11-vedlegg I om den europeiske avfallslisten klassifiseres som farlig avfall. I henhold til avfallsforskriften kapitel 9 om deponering av avfall kan et lagringssted for avfall være omfattet av deponibestemmelsene. Lagringssteder hvor omløpstiden av avfallet som skal til gjenvinning er mer enn tre år er omfattet av avfallsforskriftens kapitel 9. Lagringsstedet må da oppfylle alle krav i forskriften. Det er imidlertid mulighet for å søke om å få lempet på krav om dobbel bunntetting iht. avfallsforskriften 9, vedlegg 1, 3.4. Klif har ingen kommentarer til KFAs forslag om egen deklarasjonsordning. Klif er av den oppfatning at avfall kan gjenvinnes så lenge det ikke fører til ny spredning av forurensning. Fakta ark 1853/2002 om disponering av rene, naturlige masser og gjenvunnet materiale belyser hvilke kriterier som må være oppfylt ved gjenvinning av avfall.” Slik KFA oppfatter dette svaret, så vil Klif ikke gi noe generelt unntak fra treårsregelen, man henviser kun til lovverket. Hvis lagret masse ligger i mer enn tre år, må man sende søknad til Fylkesmannen og be om unntak og lemping av kravene. Klif har i denne forbindelse utarbeidet en veileder som skal anvendes ved en slik søknad. Den er meget omfattende og komplisert og det anbefales at de som skal søke bør innhente profesjonell assistanse. Årsrapport 2013 Side 6 av 21 2.5 Mottak, anvendelse og lagerbeholdning I desember 2013 ble det, som foregående år, sendt ut en forespørsel til alle mellomlagre hvor vi ba om å få opplyst hvor mye returasfalt i 2013 som var mottatt som flak/grave- eller fresemasse og hvor mye som var anvendt som varm i varm, kald i varm, kald eller ubundet gjenvinning. Lagerbeholdningen på slutten av året skulle likeledes oppgis, helst inndelt i fresemasse, flakmasse eller knust flakmasse. Dessuten er det samlet inn data om asfalt som er direkte gjenvunnet på vei (varm og kald), hvor også stabilisering inngår hvis returasfalt har inngått i prosessen. Skjema ble sendt ut så vel pr brev som elektronisk med svarfrist 1. februar 2014. Resultatene som presenteres i tabell 2 nedenfor er som tidligere referert, basert på svar fra 168 av de totalt registrert 175 mellomlagre, se kapitel 2.4. Dette er en svarprosent på 96 % som må ansees som akseptabelt. 2008 tonn 2009 tonn 2010 tonn 2011 tonn 2012 tonn 2013 tonn 133.088 519.151 8.000 762.867 159.129 487.862 8.000 763.052 242.020 462.269 8.000 774.952 163.067 541.329 8.000 726.231 264.139 523.550 8.000 795.689 123.831 560.870 8.000 686.268 0 80.305 33.333 80,350 71.295 457.013 720.296 45.294 49.903 0 89.501 108.061 449.327 742.086 40.747 145.803 0 35.601 62.663 419.038 703.853 66.344 58.837 0 0 57.018 466.270 648.469 51.999 85.272 0 22.681 0 523.428 799.044 1.870 107.406 0 28.874 34.522 493.748 666.420 Mottak Fresemasse Flakmasse Deponi Sum mottak Anvendelse Varm i varmt Kaldt i varmt Varm på vei Kald i verk Kald på vei Ubundet Sum anvendelse Lager Fresemasse Flakmasse Knust flak Sum lager Gjenvinning totalt, % 62.709 32.889 25.956 23.918 71.128 74.357 780.159 823.944 723.615 775.175 721.951 754.028 299.820 293.733 327.550 239.679 290.246 288.536 1 142 688 1 150 566 1 077 121 1 038 872 1 083 325 1.116.921 94 97 90,1 89,3 101,4 Tabell 2. Nøkkeltall for returasfalt (noen tall kan endres seg på grunn av etter registering fra tidligere år) 97,1 Årsrapport 2013 Side 7 av 21 KFA har i tidligere år beregnet en gjenvinningsprosent som forholdet mellom anvendt og mottatt returasfalt i det inneværende år. Dette er stengt tatt ikke helt korrekt, da gjenvinningsprosenten skal beregnes av den totale mengde som genereres av returasfalt. Resultatet blir derfor mer en materialbalanse for innrapporterte mengder. Med dette forbehold, men for å vise kontinuitet, brukes imidlertid samme beregningsmåte også for 2013. Gjenvinningsgrad for år 2013 er beregnet til 97.1 % ut fra det registrerte datagrunnlag som vist i vedlegg 3. I tabell 2 ovenfor er hovedtallene gjengitt for 2013 og for foregående 5 år. Resultatene fra registreringene presenteres i figurene 2-8 sammen med noen kommentarer. Nedenfor følger noen enkle analyser og betraktninger omkring de innrapporterte mengdene igjennom registrerte mellomlagre og anvendelse av returasfalt på veg, med basis i tabell 2. Generelt viser årsrapporten for 2013 en minskning i mottak, men også en kraftig minskning i anvendelse i forhold til 2012. Spesielt i produksjon av «varmt i varmt». I figur 2 vises en fylkesvis oversikt over returasfalt som ble mottatt og anvendt. Her er det også medtatt noe av returasfalt som er inngått i gjenvinning på vei av type remixing, repaving og stabilisering. Dette for at man skal få en total inngående mengde returasfalt. Her tror vi derimot at det mangler en del innrapportering. Mottaket av returasfalt stabiliserte seg på ca 400.000 tonn i perioden 2003 - 2005. Det er derfor bare å konstatere at samlet mottak er på 795.689 tonn i 2012 og 686.268 tonn for 2013. At mottakene minsker samtidig som anvendelsen også minker er bekymringsfullt. Produksjon av varm i varmt er nesten borte. Kun 1.870 tonn i 2013. Det kan ha sammenheng med at Statens vegvesen i konkurranse grunnlaget for 2012 og 2013 har innført forbud mot bruk av gjenbruk i slitedekker med PMB. Vi får også inn rapporter spesielt fra områder uten mellomlager, at flak tippes ulovelig på villfyllinger eller liknende. Byggherre må skjerpe kravene til innrapportering slik at flakmassene skal leveres på godkjente mellomlager eller deponi. Dette kan f.eks. gjøres ved utforming av grave instruks lokalt. I de siste årene har det blitt mer og mer vanlig at fresemassen overlates til utførende entreprenør uten at massen registreres, mens det tidligere ble tatt hånd om av byggherren og dermed registrert. Det er derfor veldig viktig at byggherre har kontroll på at entreprenører som overtar asfaltflak/fresemasser innrapporterer dette til KFA. KFA kjenner til noen tilfeller hvor slik fresemasse anvendes lokalt og selges direkte til private eller kommuner, men uten at det registreres eller går via mellomlager/registrering. Vi har i 2013 vært i kontakt med Statens vegvesen om gjenbruk av returasfalt på 3 nye parseller på E6 nord for Minnesund og fått data fra disse anleggene. Statens vegvesen Region øst hadde i 2012 i konkurransegrunnlaget beskrevet at det ikke får settes til gjenbruksmasser i slitedekker med PMB. I 2013 kom dette kravet i alle regionene. Dette har gitt seg utslag i minsket bruk av gjenbruk i nybygging. Dette er meget beklagelig. Årsrapport 2013 Side 8 av 21 Mye kan tyde på at dette som har resultert i en sterk reduksjon av varmt i varmt. I tillegg mangler det innberetninger fra andre utbygnings prosjekter i regi av Statens vegvesen. Dette er en sak KFA vil prøve å få mer kontroll på. Figur 2. Mottak og anvendelse for hele landet i 2013. Kald gjenvinning på verk var 28.874 tonn. Reduksjonen på kaldt gjenbruk beror på at det tidligere ble feilaktig rapportert inn mange tonn kaldt i stedet for ubundet. Ubundet gjenbruk betyr at gjenbruksmassene er brukt uten noen tilsetning eller bearbeidelse på annen måte utover granulering/ knusing. Anvendelsen av varm gjenvinning i asfaltfabrikk var i 2013 lik 1.870 tonn en reduksjon fra 51.999 tonn i 2012, men også ubundet bruk har noe lavere anvendelse i 2013 på 493748 tonn mot 523.428 tonn i 2012. Innrapportert gjenvinning på vei var kun 34.522 tonn i 2013 mot 115.664* tonn i 2012. Dette er en kraftig reduksjon fra 2012. Dette skyldes sannsynligvis vi ikke har fått innrapportert alle tall fra gjenbruk på vei. Dette tallet står i 2012 ikke i kolonnen til kaldt på vei, men i under gjenbruk på vei. Disse tallene er i 2013 rapporten flyttet til kaldt på vei og gjenbruk på vei vises ikke. Årsrapport 2013 Side 9 av 21 Figur 3. Anvendelse av returasfalt for hele landet I figur 3 er det vist en oversikt over anvendelsen av returasfalt hvor det fremgår at totalforbruket i 2013 er mindre enn i 2012. Samlet anvendelse av returasfalt var i 2012 på 799.044 tonn og i 2013 var det 666.420 tonn. Figur 4 viser en prosentvis fordelingen mellom de ulike anvendelser av gjenvinning i 2013. Som for tidligere år er ubundet bruk den største anvendelsen, hele 74,1 % av samlet forbruk. 2010 var det første året vi skiller mellom gjenbruk ’varmt i varmt’ og ’kaldt i varmt’. Varmt i varmt betyr at det settes til oppvarmede gjenbruksmasser til ny varm asfalt. De kalde masser produsert med bitumenemulsjon eller skumbitumen i verk er 4,3 %. 2013 Figur 4. Fordeling av gjenvinningsanvendelser i 2013 Årsrapport 2013 Side 10 av 21 Returasfalt 1000000 800000 600000 400000 200000 0 -200000 -400000 -600000 -800000 -1000000 tonn Mottak Anvendelse Lager endring. 2008 2009 2010 2011 2012 2013 Figur 5. Returasfalt – endring i lager beholdning. Lager 1400000 1200000 tonn 1000000 Fres 800000 Knust 600000 Flak Sum 400000 200000 0 2008 2009 2010 2011 2012 2013 Figur 6. viser den totale lagerbeholdningen i tonn for hele landet ved utgangen av året, fordelt på flak, granulat og fresemasse. Figur 7. Fylkesvis fordeling av antall registrerte mellomlagre Årsrapport 2013 Side 11 av 21 2.6 Datavurdering I alle tidligere årsrapporter er det foretatt en vurdering av resultatet og usikkerhetsfaktorer. De samme vurderinger gjelder også for årsrapporten for 2013. KFA er opprettet som en frivillig bransjeordning og vi vet at ikke alle aktører deltar, men de største aktørene innrapporterer. Dermed antas at gjenvinningsgraden reflekterer rimelig godt den virkelige status vi har på asfaltgjenvinning i Norge. Målet er selvsagt å få alle mellom-lagre med i ordningen, men siden registreringen som alt nevnt, er basert på frivillighet, kan man ikke forvente at dette skjer. Dette er allikevel en viktig del av klimaregnskapet til Fylkesmann og til Klif. Som angitt i tidligere årsrapporter vet vi at noe returasfalt havner på villfyllinger. KFAs rolle i denne sammenheng er og blir av informativ art, og dette arbeidet er høyt prioritert. I løpet av et år faller noen lagre bort, men andre kommer til. I 2012 gjennomførte Miljøavdelingen hos Fylkesmannen en miljøkontroll på pukk- og steinbrudd. Det resulterte i at en del eiere meldte sine mellomlagre til KFA. Dette har fortsatt i 2013. Et annet forhold KFA kjenner til er at en del fresemasse ikke blir registrert som tidligere omtalt. Imidlertid har vi også god grunn til å anta at slike masser omsettes lokalt til kommunalt og privat bruk. Trolig er dermed omsetningen av returasfalt høyere enn det rapporten viser. 3. VIDERE ARBEIDE 3.1 Generelt Kontrollordningen for asfaltgjenvinning hadde en målsetning om å oppnå 80 % gjenvinning av returasfalt innen 5 år fra innføringen av KFA. Hvis målet ikke ble oppfylt, var bransjen selv forberedt på å måtte vurdere nye tiltak eller innføre en annen type produsent ansvarsordning. Alternativt kunne myndighetene treffe tiltak for å få økt graden av gjenbruk av returasfalt. På bakgrunn av resultatene fra de fem første år, synes dette ikke å være noen aktuell problemstilling. Et noe dårlig resultat i 2004 med den laveste gjenvinningsgraden siden oppstart av KFA, har heldigvis endret seg i positiv retning i perioden 2005 - 2013. Målet for perioden ble dermed nådd. Men for å få kontroll på og for å få redusert lagerbeholdningen som ved årsskiftet 2013/2014 var på hele 1.116.921 tonn bør gjenbruksprosenten ennå noe mere opp. KFA har vært i kontakt med eierne av de største mellomlagrene for å se på mulighetene for økt gjenbruk. Vi ser at gjenbruk kaldt i varmt har øket i 2013. Dette er positivt også fordi miljømyndighetene ønsker et gjenbruk så høyt opp i næringskjeden som mulig. KFA har i 2014 utgitt en veiledning av gjenbruksasfalt. Veiledningen er ment å være til hjelp for kommuner og andre brukere til å få lettere informasjon om hvordan man kan bruke gjenbruksmasser av asfalt i praksis. Videre følger KFA opp resultatene av bruk av gjenbruksmasse i oppbygging av nye hovedveier bla. E6 og E18. Testing for funn av tjære PAH 16 forgår kontinuerlig. Heldigvis kun med lite eller ingen funn. I samarbeid med Statens vegvesen Region øst er det i 2014 i et samarbeid med KFA igangsatt et forsøksfelt med gjenbruksasfalt i slitedekker med PMB på E6 nord for Oslo. Dette skal følges spesielt opp med tanke på å kunne dokumentere tilstands utviklingen og bestandigheten på slitedekke pga. av gjenbruks tilsetning. Årsrapport 2013 Side 12 av 21 3.2 Handlingsplan for KFA (2007-2015) KFA har utformet en handlingsplan for perioden 2007-2015. Planen er vedtatt av styret til KFA. Foreningen KFA ønsker å gi prosjektet et noe mer utadrettet ansikt. En ønsker på et generelt grunnlag å promotere og markedsføre returasfalt på en mer aktiv måte. Returasfaltens egenskaper og prisnivå vil på selvstendig grunnlag medvirke til og fastsette materialets markedsandel (som for øvrige materialer i markedet). KFA vil fokusere på tekniske økonomiske fordeler med bruk av gjenbruksmasser/ returasfalt. Promoteringen for økt anvendelse av returasfalt kan skje på ulikt vis og med en rekke virkemiddel. Aktuelle aktiviteter, virkemiddel og innsatsnivå må justeres over tid i forhold til oppnådde effekter, tilgjengelige ressurser, samt fremtidige behov. Foreslåtte handlingsplan vil være en rullerende plan frem til 2015. Det vil være naturlig å revidere handlingsplanen for eksempel hvert 4. år samt å utarbeide årsplaner som pr i dag. KFA har siden i juli 2009 arbeidet med en litteraturstudie på ett eventuelt avrenningsproblemer ved asfalt mellomlager og gjenbrukte asfalt masser. Arbeidet resultert i en rapport som etter å ha vært på høring ble overlevert Klif i august 2011 for deretter å offentliggjøres. Konklusjonen i rapporten er klar - vi finner ingen avrenning. Avrenningsrapport kan lastes ned fra:http://www.asfaltgjenvinning.no/RAPPORTER/endelig_utgave_kfarapport_utlekking-datert_15-12-2010.pdf KFA har med støtte fra Statens vegvesen i perioden 2012 til 2013 arbeidet frem en egen veileder i gjenbruk av asfalt. Veilederen kan lastes ned fra http://www.asfaltgjenvinning.no/RAPPORTER/kfa-veileder_i_gjenbruk_av_asfalt30.10.2013.pdf. KFA gjennomførte i 2013 en besøksrunde i Buskerud, Telemark, Vest-Agder og Aust-Agder. Hjemmesiden til KFA: www.asfaltgjenvinning.no er oppdatert pr.31.12.2013 med oversikt over mellomlagre slik at aktuelle interessenter selv kan henvende seg direkte til nærmeste mellomlager. Nye eksempler på anvendelse av returasfalt vil bli presentert sammen med anbefalte utførelser. Et system for innrapportering av fresemasser som anvendes lokalt uten mellomlagring har blitt etablert med noe hell. Årsrapport 2013 Side 13 av 21 VEDLEGG 1. Oversikt Infoskriv En viktig oppgave for KFA er å informere om asfaltgjenvinning. Dette gjøres blant annet med utgivelse av infoskriv. Enkelte av våre første infoskriv er utgått på grunn av endrede forutsetninger, men temaene er oppdatert og beskrevet i nyere infoskriv. De utgåtte infoskriv er skyggelagt med eventuell henvisning for tilsvarende informasjon. Merk også at mange infoskriv er blitt revidert. Infoskriv nr. 00 (53 kB) Infoskriv nr. 01 (154 kB) Infoskriv nr. 2.01 Infoskriv nr. 3.01 Infoskriv nr. 04 (40 kB) Infoskriv nr. 05 (169 kB) Infoskriv nr. 06 (297 kB) Infoskriv nr. 7.01 Infoskriv nr. 8.01 Infoskriv nr. 9.01 Infoskriv nr.10.01 Infoskriv nr. 11 (345 kB) Infoskriv nr. 12 (254 kB) Infoskriv nr. 13 (351 kB) Infoskriv nr. 14 (298 kB) Infoskriv nr.15.03 Infoskriv nr. 16 (279 kB) Infoskriv nr. 17 (271 kB) Infoskriv nr. 18.05 Infoskriv nr. 19 (244 kB) Oversikt infoskriv, desember 2011 Informasjon om KFA, januar 2010 Spørreundersøkelse kommuner. Utgått, se årsrapport 2001. Registrerte mellomlagre. Utgått, se siste årsrapport. Litteraturoversikt, januar 2010 Ordforklaring, januar 2010 Lagring og behandling av returasfalt, januar 2010 Bruk av ubundet asfaltgranulat. Utgått, se Statens vegvesens Håndbok 018. Kald gjenvinning i verk. Utgått, se Statens vegvesens Håndbok 018. Varm gjenvinning i verk. Utgått, se Statens vegvesens Håndbok 018. Gjenvinning på vei. Utgått, se Statens vegvesens Håndbok 018. Forslag til retningslinjer for bruk av asfaltgranulat til varm, kald eller ubundet gjenvinning (Bakgrunnsdokumentasjon for infoskriv 15.03), januar 2010 Returasfalt og miljø, januar 2010 Billig og godt på kommunale veier. Erfaringer med bruk av ubundet knust asfalt, januar 2010. Kontroll og dokumentasjon av returasfalt, januar 2010. Asfaltgjenvinning. Krav og veiledning (forslag), desember 03. Utgått, se Statens vegvesens Håndbok 018. Etablering av mellomlager for returasfalt, januar 2010. Asfaltgranulat på skogsbilveier, januar 2010. Anvendelser og erfaringer med bruk av ubundet asfaltgranulat, oktober 2005. Utgått. Forslag til strategi for å øke gjenvinningsgraden av returasfalt, januar 2010 Våre infoskriv kan bestilles hos KFA på tlf. 67 10 10 90 eller lastes ned fra våre hjemmesider: www.asfaltgjenvinning.no Årsrapport 2013 VEDLEGG 2. Registrerte mellomlagre årsskiftet 2013/2014 Oversikt over mellomlagre for asfalt i Østfold Kommune Sarpsborg Moss Halden Eidsberg Fredrikstad Rygge Våler i Østfold Askim Hobøl Sarpsborg Fredrikstad Sted/Navn Hauge Vålerveien Svingen Pukkverk Brennemoen Grustak Øraveien Ryggeveien 264 Div Askim Hobøl Grålum Sellebakk, Galtungveien 59 Hoved bedrift Skolt Pukkverk AS Moss Pukkverk AS Skanska Asfalt avd Halden Fossens Eftf AS Masse Gjenbrukssenter Rygge kommune Statens Vegvesen Region Øst Asfalt Remix As Indre Østfold Renovasjon Feiring Bruk A/S Jan Edvartsen as NCC Roads Oversikt over mellomlagre for asfalt i Oslo/Akershus Kommune Oslo Oslo Oslo Bærum Skedsmo Sørum Ullensaker Ullensaker Lørenskog Ås Sørum Jessheim Bærum Ås Div Sted/Navn Bondkall Huken Oslo Fossen Sandvika Berger grustak Armoen Vilberg Hovinmoen Feiring/ Losby Vinterbro Ausenfjellet Gardermoen Steinskogen Drøbakveien E6 Gardermoen-Biri Minnesund Hoved bedrift Franzefoss Oslo Vei AS Oslo komm. Samferdselsetaten Franzefoss Huser Entreprenør as Feiring Bruk AS Lemminkäinen Norge AS Veidekke Industri Feiring Bruk AS Franzefoss Terje Hansen AS OSL Franzefoss Pukk AS Drøbakveien Jord SVV SVV Oversikt over mellomlagre for asfalt i Hedmark Kommune Sør Odal Elverum Stange Sør Odal Hamar Sør Odal Alvdal Elverum Stange Tynset Rudshøgda Alvdal Elverum Kongsvinger Sted/Navn Skarnes Div. Sætersmoen Skavabakken Melandsmo Gålås Skarnes Kongsvinger Asfalt Elverum Tangen Industriområdet Tandeskogen Strømmen Fjelltak Hornsmoen Brøderudveien Hoved bedrift Veidekke Industri AS (Sør Odal Grus) Statens Vegvesen Region Øst Lemminkäinen Norge AS Statens Vegvesen Region Øst Statens Vegvesen Veidekke Industri AS Statens Vegvesen Veidekke Industri AS Lemminkäinen Norge AS SVV Tynset Kommune Asfaltfabrikken as, Tandeskogen pukkverk Strømmen Eiendom as Elverum Grus & Transport as Sagli Grus as Side 14 av 21 Årsrapport 2013 Side 15 av 21 Oversikt over mellomlagre for asfalt i Oppland Kommune Lillehammer Gjøvik Lillehammer Nord Aurdal Gjøvik Vågå Hunndalen Lena Ø-Toten Sted/Navn Roverudmyra Åndalen Pukkverk Div Div Hovemoen Leirin Hunndalen Amsrudveien Kolbulinna 71 Gudbrandsdalen Vestoppland Hoved bedrift GLØR Veidekke Industri AS Statens Vegvesen Reg Ø Distr. Vest-Oppl Statens vegvesen. Reg. Ø. Distr. Gudbrandsdalen Lemminkäinen Norge AS Avinor AS GLT-Avfall Torbjørn Bråten Maskinentreprenør Asfaltfabrikken as, Amsrud pukkverk Lena Anleggsservice Statens vegvesen Statens vegvesen Oversikt over mellomlagre for asfalt i Buskerud Kommune Kongsberg Flå Lier Lier Nedre Eiker Øvre Eiker Ringerike Ringerike Ål Hønefoss Hønefoss Hokksund Nore og Uvdal Sted/Navn Stengselsrud Grøsland Egge grustak Lierskogen pukkverk Mile avfall, Mjøndalen Burud Pukkverk Hensmoen Kilemoen Oppsjø Næringsområde Hensmoen Industriområde. Kilemoen Tanberg v/Grønneflåta Hoved bedrift Kongsberg Entreprenør as Statens vegvesen Lier kommune, Drift Fransefoss Pukk Isachsen Entreprenør AS Burud Pukk og Grus AS/ Veidekke Lemminkäinen Norge AS Statens vegvesen reg sør Oddvar Øygard AS NCC Roads Veidekke industri Hokksund Pukkverk, Veidekke Numedal Pukk og Steinindustri AS Oversikt over mellomlagre for asfalt i Vestfold Kommune Horten Tønsberg Ramnes Larvik Sandefjord Holmestrand Larvik Sted/Navn Skoppum Pukkverk Freste /Martin Haraldstad Freste Pukkverk Hedrum, Landheim Fokserød Solum Pukkverk Bommestad, HG Asfalt As Hoved bedrift Martin Haraldstad AS Lemminkäinen Norge AS Lemminkäinen Norge AS NCC Roads Aasmund Berg AS / Veidekke Oskar & Tormod Wike AS Veidekke Industri Oversikt over mellomlagre for asfalt i Telemark Kommune Porsgrunn Vinje Skien Porsgrunn Notodden Skien Kragerø Notodden 3750 Drangedal Sted/Navn Pasadalen Søppelfyllplass Rogdeli Vollsfjorden industriområde Granmo Sandtak Kongsbergveien Skyggestein Sannidal /Gjerdemyra Lidalen Hoved bedrift Porsgrunn kommune Lemminkäinen Norge AS Lemminkäinen Norge AS Rolf Grohs A/S Irmat Veidekke Industri AS/ HG asfalt Kjell Farsjø AS NCC Roads Olsen Entreprenør AS Årsrapport 2013 Oversikt over mellomlagre for asfalt i Aust-Agder Kommune Arendal Risør Birkeland Froland kommune Sted/Navn Stoa Ravneberget, Søndeled Rugsland Vestre Dale pukkverk Hoved bedrift Klodeberg (Agder bygg og gjenvinning) Lemminkäinen Norge AS NCC Roads AS Lemminkäinen Norge AS Oversikt over mellomlagre for asfalt i Vest-Agder Kommune Flekkefjord Kristiansand Lyngdal Mandal Vennesla Lyngdal Songdalen Sted/Navn Loga Ringknuten Pukkverk Skrumoen Jåbekk, Doneheia Støeheia Akersmyr Mjåvann Industriområde Hoved bedrift Lindland Maskin AS Kristiansand kommune Gjenvinning Sør-Vest AS TT Anlegg AS TT Anlegg AS Lindland Maskin as Frustøl AS Oversikt over mellomlagre for asfalt i Rogaland Kommune Sola Sandnes Sauda Sola Haugesund Eigersund Sokndal Karmøy Strand Tananger Eigersund Eigersund Sola Karmøy Karmøy Karmøy Karmøy Sted/Navn Røyneberg Sandnes, Noredalsveien Birkeland industriområde Gimra Årabrot miljøpark Hovland Rekefjord Bygnes Industriområde Tau, Breivikvegen 6 Risvikahavn Pukkverk Tengsareid Gjermestad Sola Stong Indst. Omr. Åkra Bygnes industri område Torvastad Hoved bedrift Nor Stone AS Velde Pukk AS Sauda kommune Vassbakk og Stol as Haugesund Kommune Bertelsen og Garpestad AS NCC Roads AS Vassbakk & Stol AS NCC Roads Stangeland maskin as Torbjørn Helleland maskin as Ramsland Pukk as Avinor Avinor Karmøy kommune Karmøy kommune Lemminkäinen Norge AS Statens vegvesen Oversikt over mellomlagre for asfalt i Hordaland Kommune Bergen Bergen Bergen Bergen Sveio Voss Kvam Herad Voss Øystese Sted/Navn Ytre Arna Flesland Rådal Kokstad Hinderlie Voss Nordheimsund Voss Øystese Hoved bedrift NCC Roads As Avinor AS Fana Stein AS Fyllingen Maskin As Lars Staupe AS Voss Cementvarefabrikk L/L Kjosås Maskin NCC roads GBS entreprenør as Statens vegvesen Oversikt over mellomlagre for asfalt i Sogn og Fjordane Kommune Sted/Navn Vågsøy Førde Høyanger Moløyen Øyrane lager Høyanger Hoved bedrift Statens vegvesen, reg. vest Vågsøy kommune Førde kommune Per A. Øren Statens vegvesen Side 16 av 21 Årsrapport 2013 Oversikt over mellomlagre for asfalt i Møre og Romsdal Kommune Volda Kristiansund Ålesund Ørsta Rauma Molde Molde Ålesund Sunndal Sunndal Kristiansund Molde Ørstad Ørstad Kristiansund Sted/Navn Geitvika Hagelin Olsvik Rusteland Øran Vest Årødalen Årødalen Olsvik Sunndalsøra Sunndalsøra Tusten Steinbrudd Sæbø Gråssmyra Husøya Hoved bedrift NCC Roads Kristiansund kommune Veidekke Industri AS Ørsta Kommune Rauma Kommune Molde kommune Molde Pukkverk NCC Roads AS Alf Engen AS Bredesen Graving & Transport As Avinor L. A Nordhaug AS Holen Sand- og Grustak as Volda maskin as Mekvik maskin as Statens vegvesen Oversikt over mellomlagre for asfalt i Sør-Trøndelag Kommune Trondheim Trondheim Orkdal Holtålen Berkåk Ørland Røros Sted/Navn Sjøla Lia pukkverk Gjølme pukkverk, Orkanger Reitan steinbrudd Skamfærsetra Ottersbo Pukkverk Hådalen Hoved bedrift Veidekke Industri AS Franzefoss NCC Roads Lemminkäinen Norge AS Lemminkäinen Norge AS Veidekke Industri Feragen Maskin as Statens vegvesen Oversikt over mellomlagre for asfalt i Nord-Trøndelag Kommune Stjørdal Steinkjer Stjørdal Verdal Stjørdal Frosta Sted/Navn Ydstines Lerkehaug Værnes Kirkhaug Stjørdal Aunsjøen Pukkverk Hoved bedrift Lauvås Pukk. Veidekke Industri AS Avinor AS Frøseth AS Tverås maskin og transport Frasta Entreprenør as Side 17 av 21 Årsrapport 2013 Oversikt over mellomlagre for asfalt i Nordland Kommune Mo i Rana Bodø Narvik Vefsn Vefsn Sortland Vefsn Harstad Skagen Hadsel Vesvågøy Rana Røst Hadsel Bodø Bø i Vesterålen Sted/Navn Moloveien Vikan Industriområde. Mosjøen Forsmolia Sigerfjord Mosjøen Harstad Stokmarknes lufthavn Brattåsen masse uttak. Gravdal Øijord Dagbrudd Røst Lufthavn Mosjøen Mo i Rana Brønnøysund Bodø Kobbvågen/Straumsjøen Hoved bedrift Asfaltverket Mo A/S Nordasfalt AS Narvik Kommune Lemminkäinen Norge AS Kolbjørn Nilsskog AS Veidekke Industri AS Veidekke Industri AS Harstad Kommune Avinor Hadsel Maskin as Ståle Holdahl Maskin og Transport SA Øijord & Aanes Entreprenørforretning as Avinor Avinor Avinor Avinor Avinor Kobbvågen Knuseverk AS Statens vegvesen Oversikt over mellomlagre for asfalt i Troms Kommune Tromsø Målselv Ullsfjord Tromsø Harstad Målselv Sted/Navn Skattøraveien Bardufoss Ullsfjord Tromsø lufthavn Harstad Bardufoss Hoved bedrift Lemminkäinen Norge AS Veidekke Industri AS Lemminkäinen Norge AS Avinor Harstad Kommune Ole Nordmo & Sønn AS Statens vegvesen Oversikt over mellomlagre for asfalt i Finnmark Kommune Div. Vardø Vadsø Sted/Navn Div. Vardø Vadsø Finnmark fylke Hoved bedrift Statens vegvesen Finnmark Entreprenør as Yngve B. Harila as Statens vegvesen Side 18 av 21 Årsrapport 2013 Side 19 av 21 VEDLEGG 3. Innrapporterte data, fylkesvis Fylkesvis dataoversikt for mottak, bruk og lagerbeholdning av returasfalt i tonn pr. 31.12.2012 er vist i følgende tabell. Omsetning Mottatt fresemasse Mottatt flakmasse Sum mottak Anvendt varm i varm Anvendt kald i varm Anvendt kald Anvendt ubundet Anvendt vei Sum anvendelse Gjenv.prosent mellomlager Gjenv.prosent vei Total gjenv.prosent Lager Fresemasse Flakmasse Knust flak Sum lager Omsetning Mottatt fresemasse Mottatt flakmasse Sum mottak Anvendt varm i varm Anvendt kald i varm Anvendt kald Anvendt ubundet Anvendt vei Sum anvendelse Gjenv.prosent mellomlager Gjenv.prodent vei Total gjenv.prosent Lager Fresemasse Flakmasse Knust flak Sum lager Øst Ak Osl Hed Opp Bus Ves 29700 36065 65765 0 5742 500 67764 1071 75077 112,5 217231 118129 139852 1870 4218 15340 121308 449 143185 102,3 93 17820 17913 0 1330 0 17004 0 18334 102,3 10092 28913 39005 0 16710 1633 28344 0 46687 119,7 12518 13915 26433 0 1485 0 15599 0 17084 64,63 5500 64117 69617 0 0 0 56486 3141 59631 81,14 14320 42208 56528 0 9172 0 31945 0 41117 72,74 5920 6383 1100 15337 12823 8983 21257 19206 10083 0 0 0 7850 14405 0 0 0 0 11329 12795 13960 0 0 0 19179 27200 13960 90,22 141,62 138,54 1,63 114,1 0,32 102,3 0 102,3 0 119,7 0 64,63 4,52 85,66 0 72,74 0 0 0 90,22 141,62 138,45 12468 0 128901 205784 84061 5472 225430 211256 4661 34657 33569 72887 12120 7337 7600 27057 6400 4216 52200 88639 9863 8127 68463 100982 20837,9 13408 18290 52535 Tel 3976 12796 6332 23104 AA 4474 31782 2100 38356 VA 0 14328 4566 18894 Ro Ho SF MR ST NT Nor Tro Fin 1000 54567 55567 0 18377 0 44160 6197 68734 112. 7381 48536 55917 0 18324 1083 5740 20080 45227 44.9 50 0 50 0 0 150 0 0 150 300 2287 53644 55931 0 31131 2130 32917 2616 68794 68.2 5000 8888 13888 0 5000 0 16027 0 21027 151 0 6729 6729 0 180 0 6659 0 6839 101 2 9167 9169 0 0 7998 3002 602 11602 119 0 18946 18946 0 1500 0 8114 0 9614 50.7 762 2083 2845 0 0 40 595 362 997 22,3 11,15 123,7 35,91 80,88 0 300 4,68 0 0 151,4 0 101,63 6,57 126,54 0 50,74 12,72 35,04 202 17862 23474 41538 800 59677 27697 88174 50 50 0 100 3850 16133 25946 45929 201 2934 14667 17802 0 7293 0 7293 1 21870 449 22320 0 36000 14923 50923 100 2380 1400 3880 Årsrapport 2013 Side 20 av 21
© Copyright 2024