1. No category

TEMA: Innovasjon langs kysten
Nr. 6 / 2012
[email protected] – www.bedriftprofilen.no
» Nor Lines:
Sjøveien er uslåelig på
pris, miljø og forutsigbarhet
Nor Lines er et naturlig valg for
transport og logistikk, både
nasjonalt og internasjonalt. Med
sjøen som utgangspunkt, sørger
selskapet for en optimal og
kostnadseffektiv logistikk til
glede for alle parter: Kunder,
miljø og samfunnet i sin helhet.
Nor Lines transportsystem er unikt. Selskapet har
en omfattende aktivitet i Norge og Nord-Europa.
Selskapet opererer 10 skip i faste linjer langs
norskekysten og mellom havner i Nord-Europa,
samt godskapasiteten på Hurtigruten, i tillegg til
en omfattende landtransportaktivitet på bane og
bil. Selskapet driver også world-wide spedisjonsaktivitet. Til sammen skaper dette et unikt
transportsystem, med engasjement innenfor stykkgods, industriskipninger og kjøle- og fryselast.
MILJØVENNLIG
Nor Lines frakter gods både til lands og til vanns,
men på mange måter er sjøveien uslåelig, spesielt
med tanke på miljøet. I tillegg til turister og lokalpassasjerer, transporterer hvert hurtigruteskip opp
mot 50 trailere med gods til enhver tid. Foruten
et viktig bidrag til redusert utslipp fra veitrafikk,
gir dette også miljøfordeler i form av redusert støy,
mindre trafikkulykker, køer eller slitasje på et veinett som utsettes for store mengder tungtrafikk.
HURTIGRUTEN GÅR, HVER ENESTE DAG
HELE ÅRET
Hurtigruten går hver eneste dag, hele året, unntatt
julaften. Du kan stille klokken din etter den.
Pålitelighet og frekvens er svært viktig både for
avsender og mottaker av stykkgods. Og pålitelighet
og frekvens er hva Hurtigruten og Nor Lines er.
Uansett hvor du sender noe fra.
DEN GÅR I STORM OG STILLE OG GARANTERER
AT DET DU SENDER KOMMER FREM
Hurtigruten går, selv om stormene blåser, flyplasser stenger og veier raser ut. Trafikk- og føremeldinger angår ikke Hurtigruten noe særlig. Slik
har det vært i snart 120 år, slik skal det fortsatt
være, og mer ekstremvær er det i vente. Så enten
du skal sende en liten pakke, dagligvarer, fersk fisk
eller tulipaner fra Amsterdam, er Hurtigruten den
du alltid kan stole på.
VI DEKKER HELE KYSTEN
Hurtigruten er aldri langt fra dine kunder. Havneanløpene ligger tett langs kysten. Det samme gjør
Nor Lines avdelingskontorer og terminaler. 11
skip gjør hele 460 ukentlige anløp på strekningen
Bergen – Kirkenes – Bergen. Og skal stykkgodset
ditt andre steder enn Hurtigrutens havner, frakter
vi det selvfølgelig dit det skal. Klart, det tar vi oss
av, er vårt motto. Sammen med Hurtigruten kan vi
si dette på en overbevisende måte.
VI ER LITT SOM HURTIGRUTEN, BÅDE TIL
LANDS OG TIL VANNS, MINUTT FOR MINUTT
Nor Lines leverer fra dør til dør. Hvor som helst,
og når som helst. I tillegg til Hurtigruten og egne
spesialskip som seiler ukentlig til over 70 havner
i Nord-Europa, har vi en betydelig landtransport
både på korte og lengre avstander. Så skal du
sende noe til en fiskehandler i Bilbao eller til en
butikk i Byrkjelo, er svaret vårt: Klart, det tar vi
oss av.
Nor Lines • Postboks 655 Sentrum, 4003 Stavanger • Telefon: +47 51 84 56 50 • E-post: [email protected] • www.norlines.no
» Annonsebilag til Perspektiv desember 2012/januar 2013
Alle rettigheter forbeholdes Konsulentfirmaet Henrik Meyn©
// Annonsebilag til Perspektiv desember 2012/januar 2013
» Tromsø Havn:
Rigget
for vekst
En stor del av verdens uoppdagede petroleumsressurser finnes sannsynligvis i Arktis. Dette får
oljeselskapene til å bevege seg nordover. Tromsø
Havn skal bidra til at Norge, Nord-Norge og
Tromsø er nasjonal og internasjonal konkurransedyktig i nordområdene.
SATSER PÅ GRØTSUND HAVNEAVSNITT
Tromsø Havns satsing på Grøtsund havneavsnitt er
et offensivt svar på myndighetenes intensjoner om
at landsdelen selv må håndtere utfordringene som
knytter seg til utviklingen i nordområdene.
– På Grøtsund havneavsnitt skal vi utvikle infrastruktur med høy kvalitet og kapasitet og skape
en arena for innovasjon og konkurransekraft for
energinæringen i nord, sier Halvar Pettersen,
havnedirektør i Tromsø Havn.
Grøtsund havneavsnitt er plassert i hovedskipsleden, 14 kilometer nord for Tromsø sentrum.
Innseilingen gjennom Grøtsundet er i åpent indre
farvann som er godt skjermet for vær og vind og
som har gunstige strømforhold. Havneområdet
er på totalt 1500 mål. Det langsiktige målet med
Grøtsund havneavsnitt er å bli den foretrukne
one-stop shop for energinæringen i nord. Her
skal det tilbys en rekke tjenester som blant annet
reparasjoner og vedlikehold på rigger, og det skal
være en base for integrerte transport- og logistikktjenester for petroleumsindustrien.
Tromsø Havn er godt i gang med første byggetrinn
på Grøtsund havneavsnitt. Det innbefatter en
130 meter lang kai med 22 meter dybde og et
planert areal på 85 000 kvadratmeter. Prislappen
på første byggetrinn er på 300 millioner kroner.
Skanska Norge er hovedentreprenør og Faveo
Prosjektledelse er prosjektleder for byggeprosjektet.
Kaia skal stå ferdig i juli 2013.
Halvar Pettersen, havnedirektør i Tromsø Havn.
Tromsø Havn:
– Vi har et veldig høyt aktivitetsnivå i Tromsø
Havn for tiden og det er utrolig mye spennende
som skjer, sier Pettersen.
ØKT VERDISKAPNING FOR BRUKERNE
» Utpekt som særlig viktig for Norge
» En av Norges største fiskerihavner målt
i omsetningsverdi
» En av Norges største cruisehavner målt
i antall anløp
» Transport- og logistikknutepunkt i Arktis
» Tromsø Havn tar sikte på å bli den
foretrukne havn også for petroleums industrien i nord
– Tromsø Havn er svært opptatt av å involvere
brukerne, direkte og indirekte, i de ulike fasene
i utviklingsprosessen av Grøtsund havneavsnitt.
Vi har stor fokus på hvordan vi kan bidra til å øke
brukernes verdiskapning. Vi er avhengig av å
opparbeide lojalitet og tillit. Nærhet til brukerne
står derfor sentralt. Slik kan vi bygge relasjoner
som gjør det lettere å forstå næringslivets og
samfunnsinteressers transport- og logistikkbehov,
sier havnedirektøren.
– Vi jobber systematisk og målrettet mot potensielle
brukere som oljeselskap, riggrederi, baseselskap,
lokalt og regionalt næringsliv og andre bedrifter
innenfor petroleumsrettet og petroleumsrelatert
leverandørindustri. Økt synlighet for Grøtsund
havneavsnitt, næringslivet og byens mange
muligheter støttes blant annet opp med film. På
sikt er det viktig at en kritisk masse av ledende og
konkurrerende bedrifter etablerer seg på Grøtsund
havneavsnitt. Konkurranse og samarbeid mellom
selskap med ulik kompetanse, ulike erfaringer
og ulike vurderinger av leting, utbygging, drift og
vedlikehold er viktig for å få realisert størst mulige
verdier fra olje- og gassressursene. Da spiller de
hverandre gode, forteller Pettersen.
– For å innfri våre mål må vi også inngå strategiske
samarbeidsavtaler med selskap som gir oss tilgang
til komplementære ressurser. Vi har inngått samarbeidsavtaler med verdensledende selskap som
Tristein, IOS InterMoor og Asco Norge, sier han.
– Sist, men ikke minst er det viktig å frigjøre all
energi og innovasjonskapasitet hos de ansatte
og forankre mål og verdier. De ansatte i Tromsø
Havn er de opplagte ambassadørene for Grøtsund
havneavsnitt, sier Halvar Pettersen.
– Vi har en unik mulighet, avslutter Halvar
Pettersen, havnedirektør i Tromsø.
Tromsø Havn • Postboks 392, 9254 Tromsø • Telefon: +47 77 66 18 50 • E-post: [email protected] • www.tromso.havn.no
2 «
Annonsebilag til Perspektiv desember 2012/januar 2013 //
TACTICAL
OIL SPILL
MANAGEMENT
WHEN AN OIL SPILL HAPPENS,
TIME IS OF THE ESSENCE.
APTOMAR’S SECURUS SYSTEM WILL
ENSURE EARLY DETECTION AND THE
MEANS TO COMBAT HIGHER VOLUME
OF OIL IN A SHORTER PERIOD OF TIME
AT A LOWER COST.
SECurus provides you with:
• Infrared camera for uninterrupted day and night operations
• Automatic oil spill detection and tracking up to 8 km away
• Measurement of relative thickness to find, and target, the 10%
of the oil spill area that contains 90% of the combatable oil
• Support for decision makers to choose, plan and apply most
efficient clean up method
• Live information transmitted to all involved parties to provide
and maintain a Common Operating Picture (COP)
• Compliance with all national requirements for oil spill
detection and combating
Are you prepared?
Explore Aptomar’s website for more
information on the use of SECurus for
Tactical Oil Spill Management,
Surveillance and Security,
Search and Rescue.
www.aptomar.com
OXYGEN.NO
» 3
// Annonsebilag til Perspektiv desember 2012/januar 2013
» Nordkapp maritime fagskole og videregående skole:
Miljøhensyn og oljevernberedskap
vil bli stadig viktigere når aktiviteten
utenfor kysten av Nord-Norge øker.
Den maritime klyngen i Honningsvåg
er allerede parat og vil opprette et
nasjonalt senter for sikkerhet,
beredskap og opplæring.
VIL OPPRETTE NASJONALT SENTER FOR
Sikkerhet, beredskap og
opplæring i oljevern
Oljeaktiviteten i nord har aldri vært større. Per
i dag borer Trans Ocean Arctic for Lundin på
7120/6 mens Scarabeo 8 forborer produksjonsbrønner for Eni Norge på Goliat. Flere rigger vil
bevege seg nordover i løpet av 2013 og oljevirksomheten er sterkt økende, spesielt i Barentshavet.
Med økt aktivitet i disse områdene, kan skadene
bli uoverskuelige dersom en ulykke skulle skje.
Lokale krefter har imidlertid forberedt seg lenge og
arbeidet målrettet med fremskaffelse av ressurser,
mannskap og fasiliteter for å håndtere miljøhensyn og oljevern.
– Vi har tilbudt myndighetene å opprette et
nasjonalt senter for sikkerhet, beredskap og
opplæring i nord. Norge trenger et nasjonalt
senter for oljevern etter samme modell som den
nasjonale brannskolen i Kjellsund, sier rektor John
Arne Andersen ved Nordkapp maritime fagskole
og videregående skole.
Honningsvåg har allerede en vel etablert maritim
og beredskapsmessig klynge bestående av Nordkapp
maritime fagskole og videregående skole, Kystverket,
4 «
Arctic Protection, Nordkapp og Porsanger havn
IKS og Midt-Finnmark IUA.
– Med fasiliteter og koordinerte ressurser som
allerede befinner seg her, samt vår unike
beliggenhet mot Nordishavet, har Honningsvåg
de beste forutsetningene for å utgjøre et nasjonalt
kompetansesenter, påpeker Andersen.
Ordfører i Nordkapp, Kristina Hansen, sier seg
enig: – Beredskapen må befinne seg i nærheten av
der en ulykke kan skje, vi kan ikke basere oss på
å hente ressurser fra Europa. Dessuten er det et
arktisk miljø som skal ivaretas, og hvem har bedre
arktisk kompetanse enn vi som holder til her, sier
Hansen retorisk og understreker at hun er svært
opptatt av å legge til rette for et godt samarbeid
mellom alle impliserte aktører.
TRENING I SIMULATOR
Som utdanningsinstitusjon spiller skolen en sentral
rolle med sin unike kompetanse om maritime fag
og forholdene i nord.
– Vi lærer opp blant annet fiskere til å ta del i
opptak av olje med forskjellige typer lenser/
skimmere på egne fartøy. De behersker havet, har
stor lokalkjennskap og er derfor en veldig ettertraktet ressurs i en beredskap, forklarer leder av
maritim avdeling ved skolen, Hilmar Gerhardsen.
North Cape Simulators er en kommersiell avdeling
ved skolen. Den har en av Norges mest komplekse
simulatorsamlinger med simulatorer for oljevern,
krisehåndtering, maskinrom, radiokommunikasjon,
helikopter og åtte broer. Her skal det øves i å
manøvrere fartøyer og slepe lenser under vanskelige
vær- og strømforhold, samt håndtere oljesøl og
skipsulykker i situasjoner der alle berørte
institusjoner er involvert: lokalt havnevesen, IUA,
Kystverket, oljeselskaper, NOFO, private bedrifter
og andre.
Andersen har invitert næringslivet, oljeselskapene
og alle med maritim tilknytning til å benytte
utstyret og være med på å videreutvikle det. Og
interessen er der. Regiondirektør John Evensen
i Kystverket ser gjerne at videreutdanning og
oppfrisking av kunnskaper for operativt personell
skjer i Honningsvåg. Kystverket har nasjonal spiss-
Foto: Destinasjon 71 grader Nord
Annonsebilag til Perspektiv desember 2012/januar 2013 //
For å verne den unike naturen i nord, bør det
opprettes et nasjonalt senter for sikkerhet,
beredskap og opplæring i oljevern.
< Bilder på venstre side: Avdelingsleder for
Maritime fag, Hilmar Gerhardsen og rektor John
Arne Andersen viser hvordan man ved Nordkapp
maritime fagskole og videregående skole i ulike
simulatorer kan øve på å manøvrere fartøyer og
slepe lenser under vanskelige vær- og strømforhold, samt håndtere oljesøl og skipsulykker.
kompetanse innen oljevernberedskap. Evensen
ser også for seg at Kystverket kan bruke utstyret i
øvelser.
– Kystverket har, med sin faglige kompetanse
innen kystforvaltning og navigasjon, lokale
kunnskaper som er svært verdifulle i arbeidet med
oljevern og sjøsikkerhet. Vi har deltatt med faglige
innspill i utvikling og kvalitetssikring av kurs der
dette har vært naturlig, sier Evensen.
Det har også havnefogd Leif Gustav Prytz Olsen
i Nordkapp og Porsanger Havn IKS. Havna har
110 turistskip-anløp om sommeren, og har mange
store planer under utredning, blant annet ilandføring av olje i Nordkapp.
– Vi er avhengig av et kompetansemiljø bestående
av ulike aktører som opererer i lag. For vår del er
beredskap rundt oljeomlasting av spesiell interesse,
sier han.
SÅRBAR NATUR
DIALOG MED MINISTER
Den sårbare naturen opptar mange, og protestene
mot oljevirksomhet i nord baserer seg på frykten
for å ødelegge dyrbart natur- og dyreliv. Trening
og øvelse i krisehåndtering vil utvilsomt bidra til
færre og mindre skader.
Nordkapp maritime fagskole og videregående
skole er premissleverandør innen fiskerifag i
Norge og bidragsyter i internasjonale fagmiljøer.
Skolen har lagt frem ønsket om status som nasjonalt
kompetansesenter innen opplæring, sikkerhet
og beredskap for fiskeriminister Lisbeth Berg
Hansen. Under åpningen av North Cape
Simulators var flere fra regjeringsnivået til stede.
– Kunnskap er en av bærebjelkene i regjeringens
nordområdesatsing, og på dette området kan
vi fortsatt bli mye bedre. Vi vet at det er stor
oppmerksomhet omkring det som skjer i arktiske
strøk og har ikke råd til å la andre ta føringen der
vi selv har ambisjoner om å være i tet. Det er også
viktig at det ikke bare er kunnskap om nord men
at den også utvikles og er til stede i nordområdene,
sier statssekretær Liv Monica Bargem Stubholt i
Olje- og energidepartementet.
– Med økt oljeboringsaktivitet i Barentshavet og
en tiltakende skipstrafikk utenfor Finnmarkskysten, følger også et økende behov for oljevernberedskap for å dempe miljørisikoen i området.
Det sier administrerende direktør Harald
Karlstrøm i Arctic Protection som har en viktig
rolle i kystberedskapen rundt det kystnære
Goliat-feltet, det første oljefeltet som bygges ut
i Barentshavet. Selskapet samarbeider tett med
skolen og tilbyr også sikkerhetsopplæring for
maritimt personell og fiskere ved Sikkerhetssenteret i Honningsvåg.
Nordkapp maritime fagskole og videregående skole • Postboks 173, 9751 Honningsvåg • E-post: [email protected] • Telefon: +47 78 96 49 00 • www.nordkapp.vgs.no
» 5
// Annonsebilag til Perspektiv desember 2012/januar 2013
AAS MEK. VERKSTED AS
Det komplette skipsverftet
– og en viktig tradisjonsbærer gjennom 100 år
• BRØNNBÅTER • FISKEBÅTER • SPESIALBÅTER
Aas Mek. Verksted AS har lang erfaring og ekspertise i å
designe, konstruere og bygge effektive og driftssikre fartøy.
Med et vel gjennomtenkt design og arrangement, og et nært
samarbeid med rederiene, lager vi praktiske og effektive
løsninger.
Tradisjonelt har aktiviteten vært nybygging av fiskebåter
for kyst- og havfiskeflåten, og vi har også de senere årene
spesialisert oss på utvikling og bygging av brønnbåter.
Vårt verft kan tilby nybygging, ombygging og servicearbeid
på de fleste fartøytyper opp til en lengde på ca. 100 meter.
Vi kan også tilby våre kunder utrustning av nybygg og
reparasjonsoppdrag i hall for skip opp til 65 meter.
Vårt mål er fornøyde kunder og levere kvalitetsprodukter, og
vi har et betydelig antall faste kunder som kommer tilbake til
oss, for effektive og økonomiske fartøy.
Aas Mek. Verksted AS – Din naturlige samarbeidspartner for skipsbygging!
AAS 4502 ST
AAS 1502 ST
AAS 2500 TSV
Brønnbåt
Brønnbåt
Seismic support vessel
Skipsbygging og Reparasjoner – AAS MEK. VERKSTED AS – Slippsetting og Dokking inntil 100m – 3800 tonn
Buktavegen 50, NO-6390 Vestnes, Norway • Tel.: +47 71 18 98 00 • Fax: +47 71 18 98 01 • E-mail: [email protected] • www.aasmek.no
6 «
Annonsebilag til Perspektiv desember 2012/januar 2013 //
» Fraktefartøyenes Rederiforening:
Her er tre medlemsfartøy: MS «With Junior» fra Egil Ulvan Rederi AS (t.v.),
Brønnbåten «Novatrans» fra rederiet Novatrans AS (øverst t.h.) og
M/T «Bergen Viking» fra Bergen Tankers AS (nederst t. h.)
Dette er fraktnæringen
– tradisjoner og high-tech
Våre medlemmer bidrar hver eneste dag gjennom investeringer og opplæring til en bedre og mer
fremtidsrettet flåte. Sjøtransport er kostnadseffektivt, miljøvennlig og samfunnsgunstig.
Fraktefartøyenes Rederiforening er medlemsorganisasjonen for norske nærskipsfartsrederier.
Foreningen organiserer rundt 115 rederier som
til sammen har 280 fartøyer. Rundt halvparten av
rederiene har ett fartøy, og i noen grad er reder
selv om bord. 30 prosent av rederiene har to til
tre fartøyer, mens 20 prosent har flere; det største
rederiet har 18 fartøy.
Nautilus Sjø AS er et heleid datterselskap av
Fraktefartøyenes Rederiforening. Selskapet
ivaretar den forretningsmessige delen av
foreningens tilbud til medlemmene, som ISMog ISPS-sertifisering av fartøy og rederikontor,
samt mannskapsforsikringer.
Medlemsfartøyene er av størrelse inntil 7 000
bruttotonnasje (BT), mens hovedtyngden ligger
rundt 1 000 BT.
har derfor fokusert på utvikling av næringen, ikke
minst gjennom prosjekter som går på fornyelse av
flåten:
• NyFrakt: Utvikling av mer miljøvennlige
fartøytyper – avsluttet
• NyFrakt II: Finansieringsløsninger for fornyelse
av flåten – avsluttes første halvår 2012
• Bransjeutviklingsprosjekt: Omdømmeprosjekt,
som også skal omfatte miljøspørsmål og struktur
• Sjøprosjektet «Hvordan lykkes med
sjøtransport»: Et samarbeid mellom havner,
rederi og næringsorganisasjoner
Foreningens arbeid har gitt resultater: Det første
gassdrevne fraktefartøyet er i fart, og flere andre
medlemsrederier har kontrahert nye skip med
LNG-drift (Liquefied Natural Gas).
SJØVEIEN – DEN RIKTIGE VEIEN
Fartøyene deles inn i ulike kategorier:
• Brønnbåter, som i hovedsak fører levende fisk
fra oppdrettsanlegg til slakteri
• Bulk/selvlossere
• Stykkgods og palle-/containerskip
• Tankskip, fryseskip, slepefartøy og seismicskip
Nærkipsfarten og medlemmene i Fraktefartøyenes
Rederiforening (FR) representerer lange tradisjoner.
Våre medlemsfartøy har vært kystens «arbeidshester»
gjennom lange tider. Samtidig har nærskipsfarten
også har tatt i bruk og utviklet ny teknologi på
mange områder. For et nytt, miljøvennlig og
fremtidsrettet innenlandsk transportsystem er
nærskipsfarten helt avgjørende.
Gjennomsnittsalderen på medlemsfartøyene er
relativt høy – 27 år for alle – mens brønnbåtflåten
har en gjennomsnittsalder på 16 år. Foreningen
Myndighetene har som målsetting at mer last skal
over fra vei til sjø og bane. Så langt har dette blitt
bare tomme løfter, men nå har vi et berettiget
FOKUS PÅ FORNYELSE
håp om at trenden er i ferd med å snu. Målsetningen om å flytte godset fra vei til sjø har fått et
forsterket politisk innhold – ikke minst i arbeidet
med Nasjonal Transportplan 2014–23, der fiskeriog kystministeren har tatt initiativ til utvikling
av en nærskipsfartsstrategi i tett samarbeid med
næringen.
Våre medlemsfartøyer kan bidra langt mer til
miljøvennlig transport om politikken legger til
rette for skipsfarten innenlands.
Norge er et land skapt for sjøtransport på riksvei
nummer én!
Fakta:
Dersom 30 prosent av dagens trailertransport overføres til skip og jernbane,
oppnår vi følgende gevinst:
» 60 000 færre trailerlass langs norske veier
» Årlig miljøgevinst tilsvarende
25 millioner euro
» Større punktlighet
»Tidsinnsparing
» Eksterne kostnader synker med
178 millioner kroner
Kfr.-analyse utarbeidet av transportrådgiver
Finn T. Lien, finansiert av Forskningsrådet.
Fraktefartøyenes Rederiforening • Boks 2020 Nordnes, 5817 Bergen • Telefon: +47 55 55 16 20 • E-post: [email protected] • www.fraktefartoyene.no
» 7
// Annonsebilag til Perspektiv desember 2012/januar 2013
» Boreal Transport Norge AS:
47 ganger tur-retur månen
Mer enn 32 millioner passasjerer fraktes med våre busser, hurtigbåter, ferjer og trikker i løpet av ett år.
Det er 10 millioner flere enn det er innbyggere i de fem nordiske landene. Bussene våre kjører om lag
36 millioner kilometer årlig. Det er noe sånn som 900 ganger jorden rundt ved ekvator.
Eller 47 ganger tur-retur til månen!
Om Boreal Transport:
» Konsern med totalt
ca 2000 medarbeidere.
» Konsernleder: Kjetil Førsvoll
» Visjon: Å bli blant de tre største kollektiv selskapene i Norge
» Motto: Å yte service ut over det forventede
» Kollektivtrafikk handler først og fremst
om mennesker
»Kontakt: www.boreal.no
8 «
Med buss, båt og bane frakter vi folk fram og
tilbake til jobb, og mellom hjem og studiested. Vi
bringer blant annet turister til noen av de mest
spektakulære turistdestinasjonene i Norge, både
sommer og vinter.
Boreal Transport er en samfunnsbygger i vid
forstand. Våre tjenester er avgjørende for at hverdagens store og små gjøremål skal kunne gå i hop
for alle i et geografisk og klimatisk krevende land.
basevirksomhet for oljeselskaper og leverandørindustri.
For deler av båttrafikken langs
kysten bidrar vi med drivstoff
via vårt eierskap i Minol, sier
Kjetil Førsvoll, konsernleder i
selskapet med 2000 medKonsernleder
Kjetil Førsvoll
arbeidere. Alt dette kommer
i tillegg til bygg og eiendommer knyttet til selve
kollektivtrafikkdriften.
MER ENN TRANSPORT
VIL ALLTID VIDERE
– Vi er en del av Helgelandsbase, og besitter i
tillegg eiendommer som kan tilrettelegges for
– Boreal Transport Norge AS er et landsdekkende
kollektivtransportselskap. Vi ønsker å tiltrekke
Annonsebilag til Perspektiv desember 2012/januar 2013 //
Dyktige sjøfolk styrer hurtigbåten «Kistefjell» mellom Tromsø og
Harstad. Fra venstre overstyrmann Espen Andreas Pedersen, maskinsjef
John-Erling Hansen (bak) og kaptein Martin Bjørvik.
Turbusser er i sving både sommer og vinter,
og gir trygg transport til landets mange ulike
attraksjoner.
oss de beste, og har jobbet målbevisst for å oppnå
kvalitetsstemplene som følger av ISO 9001 og
ISO 14001-sertifiseringene. Vi akter ikke å stoppe
der. Vi vil gjerne videre, og vil bidra til å binde
mennesker, arbeidsplasser, regioner, næringer og
samfunnsfunksjoner sammen i det finmaskede
nettverket som utgjør et velfungerende og
moderne samfunn.
KVALITET
Sikkerhet og høy kvalitet må være rettesnoren i
en mangfoldig virksomhet som vår. Bare da kan
visjonen om å vokse videre realiseres. Vi legger
stor vekt på trivsel, nøyaktighet og kompetanse
Gråkallbanen i Trondheim, verdens nordligste trikk, trekker stadig
høyere passasjertall. Boreal har konsesjon på drift og vedlikehold av
skinnegående trafikk.
blant alle våre 2000 medarbeidere. Vi har formulert
våre mål og våre visjoner i slagordet «Service
ut over det forventede». Vi moderniserer våre
transportmidler, tar i bruk ny teknologi, og ønsker
å være en spydspiss i arbeidet for en bærekraftig
transportnæring.
DESENTRALISERT
Vår desentraliserte selskapsstruktur gir oss lokalkunnskap og innsikt i de behovene som finnes
i de ulike regioner og distrikter. Det gjør at du i
Boreal Transport alltid vil finne dyktige folk med
kunnskap om din region og ditt distrikts spesielle
behov.
Boreal Transport Norge AS • Klubbgata 1, 4013 Stavanger • Telefon: +47 51 56 41 00 • E-post: [email protected] • www.boreal.no
» 9
// Annonsebilag til Perspektiv desember 2012/januar 2013
NOFI Current Buster®
NorMar Offshoreskimmer system
Verdensledende norsk oljevernteknologi
AllMaritim AS er Norges ledende totalleverandør av oljevernutstyr til det
internasjonale markedet. Med våre to hovedprodusenter NOFI Tromsø AS
og Noren Bergen AS, leveres innovative løsninger til over 30 land.
AllMaritim er stolt av å ha levert en rekke
produkter som er blitt anerkjente i oljevernaksjoner over hele verden. Firmaet har en
imponerende portefølje av store internasjonale beredskapsaktører som har brukt utstyret
over flere år.
Buster-teknologi
Det pålitelige og veldokumenterte
høyhastighets systemet NOFI Current
Buster® er den beste operasjonelle teknologien tilgjengelig på markedet i dag.
NOFI Tromsø har nylig bevist at Current
Buster er av det ypperste innen oljevern;
konkurransen Wendy Schmidt Oil Cleanup X
CHALLENGE i USA ble utlyst etter Deepwater
Horizon katastrofen, hvor forøvrig flere titalls
systemer av Current Buster opererte i den flere
måneder lange oljevernaksjonen.
Systemet kan taues i opp til 5 knop og
sammen med BoomVane opereres som et
en-båtssystem. Slik blir dette et meget kostnadseffektivt system, når vi også vet at strøm
og vindforhold gjør at tradisjonelle lenser
mister oljen på ca. 1 knop.
Oljeopptakere
AllMaritim leverer NorMar oljeopptakere fra
Noren Bergen AS som utvikler og produserer oljeopptagere fra 15-350 m3 i tillegg til
containere og tromler for olje-
lenser. De pålitelige offshore skimmerene har
bevist systemenes kvalitet og funksjonalitet
under flere store aksjoner og tar stadig større
markedsandeler over hele verden.
AllMaritim har hele 5 års rammeavtale med
EMSA, Euopean Maritime Safety Agency,
på Offshore skimmere.
Responstid
Responstid er avgjørende for å begrense
skadeomfanget av en akutt forurensning til
sjøs. NOFI BoomBag® konseptet er et komplett lagrings og utsettingssystem av kyst og
havnelenser. En båt – 2 mann – 300 meter
lenser sjøsettes på under 1 minutt. Systemet
er i dag i beredskap langs hele kysten og
interessen for systemet er voksende.
AllMaritim leverer også skreddersydde
løsninger av beredskapsmateriell for akutt
forurensning og miljøsikringsutstyr for landbasert industri og til maritim sektor i Norge.
Vi lagerfører store mengder absorbenter og
miljøsikringsutstyr i våre lokaler i Bergen.
leverandør av miljøprodukter som presterer
Goliat-beredskap
Beredskapen til Goliatfeltet baseres blant
annet på fiskebåter som en del av beredskapen. Dette er en modell som brukes
av Servs og Alyeska Pipeline i Alaska.
Ulike studieturer har vært gjennomført
etter initiativ fra blant annet AllMaritim.
Som resultat av et flerårig samarbeid
mellom operatør Eni Norge, partner
Statoil, NOFO og Fiskarlaget Nord er
det nå bygget opp en ny og permanent
beredskapsorganisasjon, bestående av
lokale fiskebåteiere fra Finnmark. En av
hovedoppgavene til fiskebåtene vil være
å slepe Current Buster for å samle og
lagre olje. AllMaritim har levert 10 komplette en-båts Current Buster systemer,
absorbent lenser og i tillegg, oljevern
båten Nordic Seahunter.
Nordic Seahunter
www.allmaritim.com
AllMaritim AS, Fagernes 4, 5043 Bergen • Telefon: 55 33 61 60 • Telefaks: 55 33 61 61 • [email protected]
10 «
Annonsebilag til Perspektiv desember 2012/januar 2013 //
» Tromsø Maritime Skole:
Førstevalget for sikkerhet og beredskap
Med nærmere 2000 kurselever i året er Havarivernsenteret ved Tromsø Maritime Skole Nord-Norges
største leverandør av sikkerhets- og beredskapsopplæring. Nå styrkes tilbudet til olje- og gassektoren
ytterligere gjennom et moderne nybygg med helikopterevakueringssystem.
– Dette er brikken vi har manglet for å kunne
være en totalleverandør til offshorenæringen
– et obligatorisk grunnkurs for alle som skal
jobbe offshore. Vi investerer 17 millioner i
bygget, som skal stå klart i begynnelsen av
mai, forteller avdelingsleder ved
Havarivernsenteret, Terje Hanssen.
GODT KJENT I BRANSJEN
Senteret har mange offshore-rederier som
kunder, og har allerede et godt samarbeid
med den landbaserte delen av industrien. De
har i flere år arrangert beredskapsøvelser for
Statoil-ansatte ved Hammerfest LNG. I tillegg
har de inngått samarbeidsavtale med rådgivingsselskapet Arcos AS i Tromsø, for å få til
en bredere satsing mot offshorenæringen.
– Nybygget vil blant annet inneholde
fasiliteter som et 150 kvadratmeter stort basseng med bølger, vind og tilnærmet arktiske
forhold. Dermed kan vi betjene profesjonelle
offshore helikopterselskaper, i tillegg til
kunder som Forsvaret og Kystvakta, understreker Hanssen.
BREDT UTDANNINGSTILBUD
SSO. Kurs for kjemikaliedykkere har vi også
utviklet, og er i dag det eneste senteret nord
for Trondheim som har et slikt tilbud.
Tromsø Maritime Skole kalles Nordområde-
skolen, og utdanner blant annet maritimt
personell til operasjoner i Arktis, reiseliv, salg
og service, transport og elektrofag. Med sin
idéelle beliggenhet på nordspissen av
Tromsøya – rett ved skipsleia, og med kort vei
til bysentrum og flyplass – er senterets mange
kurstilbud et naturlig valg for dem som skal
jobbe med sikkerhet og beredskap nordpå.
Nordområdesatsingen på olje- og gassutvinning
øker behovet for kompetansen skolen tilbyr.
– Vi er et senter med høy kvalitet, og kjører
kurs i henhold til nasjonale og internasjonale
lover, regelverk og konvensjoner – blant
annet innen HMS, ASH, brann, røykdykking/
søk og redning, førstehjelp, hjertestarter,
medisinsk behandling, sjøredning, krise- og
passasjerhåndtering, beredskapsledelse og
– Det er også verdt å nevne at skolen har fått en
helt ny navigasjonssimulator med dynamisk
posisjoneringssystem, maskinromssimulator,
GMDSS og ny lab for ECIS – AIS kurs.
KVALITETS- OG MILJØFOKUS
Havarivernsenteret er et kompakt sikkerhetssenter, med gode øvelsesfasiliteter. Det
drives som en selvstendig økonomisk enhet.
Senteret har et sterkt kvalitetsfokus, og er nå
i ferd med å sertifisere seg til ISO 9001standarden. Terje Hanssen poengterer at
miljøhensyn også står sentralt:
– Vi har det mest moderne renseanlegget
som er å få tak i, og har bygd om alle våre
øvingsfasiliteter til bare å bruke gass fra
2013. Det gir mindre utslipp, noe som er
viktig for vår miljøprofil.
Tromsø Maritime Skole, Havarivernsenteret • Skattøravn. 43, 9018 Tromsø • Telefon: +47 77 79 32 00 • E-post: [email protected] • www.tos-mar.vgs.no
» 11
NY OFFSHOREBASE PÅ VESTLANDET
Adm. dir. Olav Linga i Haugaland Kraft
Viktig for utviklingen av parken
Også fra eierhold
bekreftes denne satsningen, og adm. dir.
Olav Linga i Haugaland
Kraft er klar på at man
ønsker å gå videre med
prosjektet
sammen
med ASCO. - Vi ser på
dette som en svært interessant utvikling, særlig med bakgrunn i at
våre investeringer i næringsparken i betydelig
grad er basert på en forventning om industriell
12 «
aktivitet innenfor offshore- og petroleumsrelatert virksomhet. Med Gismarvik Havn som ny
offshorebase, vil realiseringen av planene skyte
fart og samtidig bidra til andre typer etableringer i kjølvannet av dette, sier Olav Linga som
også er styreleder i Haugaland Næringspark AS.
Vil bety mye for hele Haugesundregionen
Adm. dir. Egil Severeide i Haugesundregioens
Næringsforening, lar seg
begeistre av planene
om en ny offshorebase på Gismarvik.
- Haugaland Næringspark er selve juvelen for den fremtidige
næringsutviklingen i
vår region. Det vi har
ventet på er en skikkelig motor som drar det
hele i gang. Det at en stor internasjonal aktør
som ASCO nå sier klart fra om at de ønsker å
satse på Gismarvik Havn i et lengre perspektiv,
kan vise seg å være den motoren som trengs.
Hele næringslivet i regionen stiller seg derfor
bak disse planene, og vil etter beste evne bidra
til at dette skal bli en realitet.
Se vår beliggenhet i
presentasjonsfilmen.
Hvis du ikke kan lese QR
-coden, gå på nettsiden:
www.haugaland-park.no
En av landets største
Gunnar Stakkestad, direktør i Haugaland Næringspark AS
Adm. dir. Runar Hatletvedt i ASCO Norge,
bekrefter at selskapet
ønsker å etablere ny
offshorebase på Gismarvik. - Med tanke
på å betjene de nye
feltene som skal utbygges i Nordsjøen
i årene framover, vurderer vi Gismarvik Havn
som det beste alternativet for vår videre offshoresatsning på Vestlandet. Dette markedsfører vi nå aktivt overfor de oljeselskapene vi
jobber opp mot.
Adm. dir. Egil Severeide i Haugesundregionens Næringsforening
Adm. dir. Runar Hatletvedt i ASCO Norge
Sammen med ASCO, verdens ledende logistikkspesialist
innen olje og gass, planlegges nå etablering av ny offshorebase på Gismarvik i Haugaland Næringspark med sikte på
å betjene operatørselskapene på de nye feltene i Nordsjøen.
Med et areal på hele
5500 dekar, vil Haugaland Næringspark bli
en av landets største
industri- og næringsparker. Parken vil også
få en svært gunstig
beliggenhet.
- Vi er strategisk plassert mellom Bergen og Stavanger tett opp til
Nordsjøbassenget, og med Kårstø, Norges
største gassforedlingsanlegg, som nærmeste
nabo. Her kan vi tilby et konkurransekraftig
lokaliseringsalternativ for morgendagens
industri og næringsliv, fastslår direktør Gunnar
Stakkestad. Næringsparken på Gismarvik
er for øvrig et resultat av et bevisst samspill
mellom kommunene i regionen.
Haugaland Næringspark på Gismarvik
– lokomotivet for fremtidig vekst og
verdiskaping i Haugesundregionen
steinariversen.no 3D Arild Ness
// Annonsebilag til Perspektiv desember 2012/januar 2013
Annonsebilag til Perspektiv desember 2012/januar 2013 //
Helt på bunnen
Ved hjelp av moderne teknologi er Kartverket
med på å avdekke havbunnens hemmeligheter i
norske kyst- og havområder. Sjømålingsdataene
de samler inn er avgjørende for aktiviteter langs
norskekysten.
Sjøkart handler om trygghet, lokalkunnskap og sikkerhet for alle
som ferdes på sjøen. Riktig bruk
av gode sjøkart sikrer menneskeliv
og materielle verdier og forebygger miljøkatastrofer. Samtidig gir
sjømålingsdataene oss kunnskap om
havterrenget.
dybdekart av havbunnen. Slike dybdekart kan hjelpe oppdrettsnæringer
som ønsker å finne den beste og mest
miljøvennlige plasseringen for sine
mærder. For fiskere kan tredimensjonale dybdekart være til nytte under
selve fisket, og for unngå sårbare
kaldtvannskorallrev.
– Pålitelige dybdedata danner
grunnlaget for Norges maritime infrastruktur. Dataene gir forvaltningen
kunnskap som er nødvendig for gode
beslutninger om næringsvirksomhet
og vern i kyst- og havområdene våre.
Hvis vi skal sikre verdiskapningspotensialet i kystsonen og en bærekraftig
utnyttelse av naturressursene, trengs
kunnskap om det som befinner seg
under havoverflaten, sier Evert Flier,
direktør i Kartverkets sjødivisjon.
Detaljerte dybdedata er den viktigste
parameter når det kommer til plassering av fornybar energi som havvindmøller, og forskere bruker dem når de
kartlegger dyreliv eller forurensning
langs kysten og i havet. Kunnskapen
om havbunnen er også viktig når en
skal planlegge rørtrasé. I forbindelse
med utbygging av havner er oppdaterte sjømålingsdata avgjørende.
Havbunnskart er avgjørende
Det er umulig å vurdere hvordan ulik
aktivitet til sjøs påvirker det marine
økosystemet uten detaljerte dybdedata, men i dag er det slik at vi vet mer
om overflaten på planeten Mars enn
store deler av vår egen havbunn.
Ved hjelp av moderne sjøkartleggingsteknologi lager Kartverket detaljerte
Til nytte for samfunnet
Bunnforholdene langs den kompliserte og lange norskekysten gjør
sjøkartlegging svært kostbart, utfordrende og tidkrevende. Kartverket
har regnet ut at det med dagens
ressurser vil ta cirka 30 år å dekke de
grunne norske kystområdene med
moderne sjømålingsdata. Dette må
gjøres hvis Kartverket skal nå målet
om å lage arealdekkende detaljerte
3D-modeller av kystsonen vår.
– Det er derfor viktig at vi samler krefter for å trappe opp aktivitetsnivået,
slik at vi reduserer denne tidshorisonten, understreker Flier.
Kartverket ser en økende etterspørsel
etter detaljerte dybdedata. Dette er
data som skal være til nytte for samfunnet, deriblant kystsoneplanlegging.
Kartverket sjødivisjonen
•
•
•
•
•
kartverket.no
telefon 08700
[email protected]
Besøksadresse:
Tinngata 8, 4014 Stavanger
Informasjon om tidevann:
seHavniva.no
Kartverket
For mer informasjon om våre produkter
og tjenester www.kartverket.no
» 13
// Annonsebilag til Perspektiv desember 2012/januar 2013
» En optimistisk region med sterk verdiskaping
Rørvik har en strategisk beliggenhet
midt i hovedskipsleia i Nærøysundet.
Årlig passerer det 30 000 fartøyer her
og 3 500 har skipsanløp i Rørvik havn.
Kyst-Norges navle
Ytre Namdal. Midt i Norge, midt i skipsleia,
langt ut mot havet ligger en av Norges raskest
voksende regioner. Regionen har flere ganger
vært kåret blant de ti beste i Norge på næringsutvikling. Ytre Namdal er nærmeste region til
aktivitetene i Norskehavet. Her er det korte
avstander mellom sjø, havn og flyplass. Regionen
består av kommunene Vikna, Nærøy og Leka og
har i overkant av 10 000 innbyggere, der Rørvik
er største tettsted.
Rørvik
Norskehavet
RØRVIK OG NÆRØYSUNDET
NÆRING OG BOLYST
Nærøysundet er et attraktivt område som har store
potensialer for framtidig vekst.
Med sin strategiske beliggenhet på Nord-Trøndelags
kyst, knytter regionens havner sjø og land sammen.
For frakt eller reise videre er vi et ideelt utgangspunkt, både til lands og til vanns. Et vakkert
bosted eller feriested med mange spennende
utdannelses- og jobbmuligheter.
Det satses nå store ressurser for å legge til rette for
framtidig innovasjon og nyskaping innen marin og
maritim sektor og offshorerettet aktivitet.
En gunstig og strategisk god beliggenhet gjør at
flere store selskaper ser på området som interessant for lokalisering av ny aktivitet.
Havbruk i Ytre Namdal:
» En av de største oppdrettsregionene i Norge.
» Hver dag produserer og leverer vi i overkant av 1,1 millioner sjømatmåltider.
» 5 selskaper har hovedbase i regionen.
» Lokalt eierskap har medført at over-
skudd reinvesteres i regionen: i egne
virksomheter og nyskapende næringsutvikling.
» Flere slakterier, videreforedling og
anlegg for bioproduksjon.
» En av Norges største brønnbåtrederier.
» Til sammen 40 prosent av samlet
eksportverdi fra Nord-Trøndelag skapes
i Ytre Namdal.
NÆRINGSAREALER
Det arbeides med tilrettelegging av næringsarealer med god beliggenhet og stor kapasitet.
Områdene er lokalisert på begge sider av
Nærøysundet.
På Kråkøya rett nord for Rørvik Havn bygges det
ut et næringsområde på 1 000 mål. Her etableres
bla. dypvannskai med romslige bakarealer.
Ottersøy havn har kaiområder med tilknyttede
nærings- og lagerarealer. Her er det etablert et velfungerende dokkanlegg for skip inntil 100 meter.
SKIPSBYGGING OG LEVERANDØRINDUSTRI
Det er sterke tradisjoner i området innen skipsbygging. 4–5 skipsverft bygger i dag et bredt
spekter av fartøyer. Virksomhetene er rettet mot
frakteflåten, havbruksnæringa og fiskerisektoren.
Kunderettet design og spesialtilpassede fartøyer
er hovedfundamentet for virksomhetene i denne
sektoren.
Fiskeri:
» Rørvik havn er base for en av landets
største fiskeriflåter.
» Her er det også lokalisert to store aktører
innen fiskemottak med leveranser og
produksjon av hvitfiskprodukter til et
internasjonalt marked.
Ytre Namdal Regionråd / Kystgruppen, 7900 Rørvik • Telefon: +47 90 51 72 26 • E-post: [email protected] • www.kystgruppen.no
14 «
Annonsebilag til Perspektiv desember 2012/januar 2013 //
» Destinasjon Ytre Namdal – et mangfold av opplevelser
Fiskeværet Sør-Gjæslingan:
» Museet Midt har overtatt ansvaret for
store deler av det i dag fraflyttede fiske været Sør-Gjæslingan, som ble fredet
som nasjonalt kulturmiljø av Kongen i
statsråd i oktober 2010.
» En rekke minnesmerker fra fiskeværets
storhetstid er bevart og er med på å gi
stedet karakter og sjarm.
» I Sør-Gjæslingan kan du bo i de gamle
rorbuene og opplevelse stedets særegne
historie.
» www.mumidt.no/norveg
Opplevelsesnæringa i regionen er i sterk vekst. Et fantastisk kystlandskap som består av over 6 000 øyer, holmer og
skjær. Både nord- og sørgående hurtigrute har anløp i Rørvik samtidig hver kveld. Vi kan by på en variert natur og en rik
kultur med stolte tradisjoner.
REISELIV
Museet Midt,
avd. Norveg i
Rørvik.
Et stort antall reiselivsoperatører kan tilby et
variert overnattingstilbud.
Hotellrom, rorbuanlegg, leiligheter, hytter og
hus og campingplasser finnes spredt over hele
regionen.
Vi kan tilby sjarmerende miljøer og et bredt utvalg
av aktiviteter, fra guidete turer på land og sjø, til
utleie av båter, fiskeutstyr, kajakker og sykler.
VISNINGSSENTER FOR HAVBRUK
LEKA
Bli kjent med den helt spesielle geologien på Leka,
eller opplev en utrolig solnedgang vest i havet.
Se sjømatproduksjon på nært hold!
© Thomas Mayer, Erco Belysning.
KOMMUNIKASJONER
Vi har gode forbindelser både mht. veg, sjø og fly.
RØRVIK LUFTHAVN
Rørvik Lufthavn er en velfungerende regional
flyplass, bare 35 minutter til Trondheim Lufthavn,
Værnes. Kommunene og næringslivet i regionen
arbeider for å videreutvikle flyplassen både
gjennom økt aktivitet, enda bedre flytilbud og
baneutvidelse for større fleksibilitet i framtida.
GOD BELIGGENHET
Et perfekt sted for ledersamlinger og mindre
konferanser der fag og positive opplevelser kan
kombineres.
Besøk regionens visningsanlegg for havbruk og
opplev moderne lakseoppdrett på nært hold.
Kontakt Museet Midt for nærmere informasjon.
DYKTIG PÅ NÆRINGSUTVIKLING
Regionen har lav arbeidsledighet og har
veldig stor aktivitet i næringslivet. Vikna
kommune er rangert som en av de 10 beste
kommunene i landet innen næringsutvikling.
Samlet scorer vi høyt på undersøkelser
om trivsel og bolyst. Velkommen!
Ytre Namdal Regionråd / Kystgruppen, 7900 Rørvik • Telefon: +47 90 51 72 26 • E-post: [email protected] • www.kystgruppen.no
» 15
// Annonsebilag til Perspektiv desember 2012/januar 2013
» Egersund Net AS:
Trygg
leverandør
Egersund Net ønsker å assosieres med
trygghet, både i forhold til de produktene
vi leverer, men også i forhold til våre
leverandører og våre ansatte. Vi skal være
ledende innen kvalitet, helse, miljø og
sikkerhet, og dette skal være gjennomgående i alle våre produkter og tjenester.
Vi skal være en langsiktig aktør som ved
hjelp av lønnsom drift skaper verdier
og trygghet for våre kunder, eiere, medarbeidere, leverandører og samfunnet
for øvrig.
Havbruksnæringen har utviklet seg til å bli blant
Norges aller viktigste næringer de senere år.
Egersund Net har vært med på å prege denne
utviklingen. Som en seriøs leverandør og servicepartner for oppdretterne, har vi bidratt til at oppdrett av fisk har blitt en miljøvennlig vekstnæring,
som produserer sunn sjømat til et globalt marked.
Et av våre suksesskriterier har vært å ha et tett og
godt samarbeid med forskningsmiljø og kunder.
Sammen har vi i mange år utviklet gode og trygge
produkter. Uten dette gode samarbeidet hadde vi
ikke vært den anerkjente kvalitetsleverandøren
som vi i dag fremstår som. Vi vil derfor takke alle
våre kunder for et godt samarbeid og håper de i
fremtiden også vil utfordre oss til å videreutvikle
våre produkter.
Om Egersund Net AS:
» Trygg leverandør av not-teknologi,
servicetjenester og utstyr til havbruksnæringen
» Startet med produksjon av notposer tidlig
på 1970-tallet
» Alle våre avdelinger er sertifisert i
henhold til ISO 9001:2008
» Egersund Net er en del av konsernet
Egersund Group
» Produksjonsavdeling i Litauen og service avdelinger langs hele norskekysten
I all vår forskning og utvikling fokuserer vi på å
redusere risiko for rømming og sykdomsutbredelse.
Egersund Net er blant Europas ledende produsenter av utstyr til havbruksnæringen og har hatt
en beundringsverdig vekst både økonomisk og i
forhold til lokaliteter langs vår langstrakte kyst.
Fra den spede begynnelse i Svanavågen, Egersund,
har nå bedriften heleide serviceavdelinger i flere
fylker. Egersund i Rogaland, Austevoll i Hordaland,
Kristiansund i Møre og Romsdal, Vevelstad,
Brønnøysund og Andøya i Nordland, mens
nyproduksjon av notposer foregår i byen Taurage
i Litauen.
Egersund Net har nå også opprettet en egen
handelsavdeling som er lokalisert på Rabben i
Austevoll kommune. Gjennom denne avdelingen
tilbyr Egersund Net et rikholdig sortiment av
handelsvarer, deriblant bekledning, verneutstyr,
fortøyningsutstyr, kjetting med mer.
Vi i Egersund Net er vårt ansvar bevisst for at
havbruksnæringen, også i årene som kommer,
skal fortsette sin utvikling som en miljøvennlig og
bærekraftig næring.
Vår adferdskode tilsier at vi skal ha det trivelig
på jobb, samtidig som vi skal inneha den beste
kompetansen og være til å stole på. Det skal vi
fortsette med også i framtiden.
Egersund Net AS • Svanavågen 4370 Egersund • E-post: [email protected] • www.egersundnet.no
16 «
Annonsebilag til Perspektiv desember 2012/januar 2013 //
» NorSea Group:
Olje- og gassbransjens
logistikkleverandør
Med 9 strategisk plasserte forsyningsbaser fra
Stavanger i sør til Kirkenes i nord, er
NorSea Group den ledende leverandøren av
basetjenester og integrerte logistikkløsninger til
olje- og gassindustrien i Norge. Nå er de klare for
det internasjonale markedet.
Hver dag fraktes det et betydelig antall tonn med
materiell og utstyr frem og tilbake fra oljeinstallasjonene i Nordsjøen. NorSea Group dekker
offshorenæringens behov for lager, transport og
havnetilgang på land.
I tillegg til terminal- og havnetjenester tilbyr
selskapet et bredt spekter av logistikk løsninger og
servicetjenester til olje- og gassindustrien inkludert
forsyningsledelse, marine tjenester, IRM- og
mobiliseringstjenester og prosjektlogistikk.
NorSea Group er markedsledende på forsyning til
Nordsjøen. Nå ønsker de å erobre nye markeder
og satser internasjonalt.
ØKT BEHOV FOR TOTALE OG INTEGRERTE
LOGISTIKK LØSNINGER
For å opprettholde sin posisjon som markedsleder
overvåker NorSea Group markedet nøye for å
kunne plukke opp nye trender og endringer i
behov.
– I løpet av det siste tiåret har vi sett en enorm
tilvekst av nye, små operatørselskaper. Dette har
endret markedet for leting og utvikling og gitt
NorSea Group nye vekstmuligheter, forteller leder
for logistikkavdelingen i NorSea og ansvarlig for
NorSea Groups logistikksenter, Tormod Tønnesen.
Tønnesen forklarer at kombinasjonen høye letekostnader og små organisasjoner har resultert i en
ny trend i markedet ved at disse mindre selskapene
kombinerer sine ressurser gjennom etablering av
konsortier. Disse konsortiene ønsker ofte ikke å
bygge opp egen kostnadskrevende logistikk
organisasjon. De små selskapene har også høyere
krav til kostnadseffektivitet.
NYTT LOGISTIKKSENTER
For å bedre kunne betjene disse behovene i
markedet har NorSea Group opprettet et nytt
logistikksenter, LogisticsCenter. Ifølge Tønnesen
styrer logistikksenteret alle typer logistikk, både
materiell og personell med fartøy og helikopter.
Fra NorSea Groups logistikksenter styres logistikkoperasjoner på
forskjellige baser. Foto: Michael Kakakios.
– Offshore logistikk er kjerneaktivitet for NorSea
Group og våre ansatte besitter stor kompetanse og
bred erfaring når det gjelder krevende riggoperasjoner, forteller han. Tønnesen sier at
kundene får flere fordeler gjennom LogisticsCenter.
– Et operativt logistikksenter akkumulerer stort
volum overfor leverandørene og er «på» hele tiden
selv om operatørselskapet har lange pauser mellom
forskjellige operasjoner, forklarer han. Logistikksenteret jobber for flere kunder, både direkte og
gjennom rigg konsortium. Ifølge Tønnesen vil
kundene og riggen da oppleve kontinuitet i
logistikkstyringen på tvers av operatørselskaper
noe som gir god økonomi og gode Helse, Miljø
og Sikkerhets resultater, i forhold til en situasjon
hvor man opp- og nedbemanner for enkeltoperasjoner.
INTEGRERTE OPERASJONER
NorSea Group har de siste årene gjort store
investeringer i ny informasjons- og kommunikasjonsteknologi (IKT) for å møte et økende behov i
markedet. Gjennom sitt eierskap i Smart
Management, et selskap som har spesialisert seg
på prosessoptimering ved hjelp av IKT, kan NorSea
Group nå tilby sine kunder en mer kostnadseffektiv
forsyningskjede. Tønnesen forteller at NorSea
Group benytter selskapets systemer og programvare
i tjenestene de tilbyr olje- og gassindustrien.
– Smart Managements systemer integrerer data
fra hvert medlem av forsyningskjeden og forsyner
alle involverte parter med sanntidsdata. Dette har
medført viktige forbedringer i arbeidseffektiviteten
til alle selskap som er involvert i prosessen og
tilfører en meget tiltrengt gjennomsiktighet i
hvert steg i forsyningsprosessen, avslutter
Tønnesen.
Direktør for Internasjonale forretninger og
prosjekter, Knut Magne Johannessen forteller at
selskapet har sett en global økning i etterspørselen
av deres tjenester.
– Vår lange erfaring i kombinasjons med den
norske kvaliteten på Helse, Miljø, Sikkerhet og
Kvalitet gjør oss attraktive i utlandet, forteller
Johannessen.
Når det gjelder baseutvikling og basedrift kan
NorSea Group tilby nærmere 50 års erfaring og et
unikt basekonsept. Selskapet har utviklet basekonseptet til å bli noe langt mer enn en tradisjonell
forsyningstjeneste. Foruten operatørselskapene
har et mangfold av oljeserviceselskapene etablert
seg på basene. Her finnes alle logistikktjenester
et oljeselskap trenger i forbindelse med leteboring,
utbygging eller drift av oljeplattformer. Ifølge
Johannessen representerer det norske basesystemet
en effektiv utnyttelse av ressurser gjennom
flerbruk av fasiliteter og utstyr.
NY EIER MED GLOBAL REKKEVIDDE
I juni fikk NorSea Group en ny hovedeier da Wilh.
Wilhelmsen kjøpte seg inn i selskapet.
Wilhelmsen gruppen har kontorer i 125 land
rundt om i verden og stiller sitt nettverk, sin
kunnskap og sin erfaring til disposisjon i NorSea
Groups internasjonale satsing.
I fjor åpnet NorSea Group blant annet et salgskontor i Australia og gikk inn i et Joint Venture i
Uganda. Selskapet ser nå på engasjement i flere
attraktive områder og jobber for tiden aktivt med
rekruttering.
– Med Wilhelmsen i ryggen er vi godt rustet for en
internasjonal satsing, avslutter Johannessen.
SATSER INTERNASJONALT
NorSea Group har og vil fortsatt ha sin kjernevirksomhet i Norge hvor markedet er sterkt og
voksende, men ser også nye muligheter utenlands.
NorSea Group AS • Postboks 70, 4098 Tananger • Telefon: +47 51 85 30 00 • www.norseagroup.com
» 17
// Annonsebilag til Perspektiv desember 2012/januar 2013
» SIMRAD:
Teknologi for et bærekraftig fiske
GEDIGEN MAKRELLSTIM: Sonaren Simrad SX90 har detektert en makrellstim på ca 200.000 tonn, tilsvarende mer enn den totalte norske makrellkvoten i år.
Avanserte sonarer, ekkolodd og fangstkontroll-systemer er fremtiden for bærekraftig fiske. Med 65 års
erfaring, er Simrad leverandør til både industri og forskning verden over.
Effektivt fiske handler om å finne riktig fisketype
og ta opp fisk med riktig størrelse. Elektronisk
fiskeletingsutstyr gir fiskerinæringen nødvendig
teknologi for å drive et bærekraftig fiske, og sparer
både miljøet og rederiene for penger.
– Vi utvikler teknologien hele tiden slik at
systemene stadig blir bedre. Vi vet at det er dårlig
økonomi for skipperen å få sild i makrellkastet
sitt, og det er vårt mål å gjøre innblandingen så
liten som mulig, sier salgs- og markedsdirektør i
Simrad, Mads Diedrik Dahl.
I tillegg til å være verdensledende innen fangst- og
fiskeletingsutstyr har Simrad et nært samarbeid
med Havforskningsinstituttet i Bergen innen
produktutvikling. 90 prosent av alle verdens
forskningsbåter i saltvann har et Simrad ekkolodd
til å estimere fiskemengde i havet og gi kvoteanbefalinger til myndighetene.
FISKELETING
Lavfrekvens Sonar SX90
Brukes til både lokalisering av stimer fra langt
hold og til å holde kontroll på stimen i kastefasen.
Takket være høy oppløsning og forbedret signalbehandling, ser sonaren også makrell, inkludert
den bunnkjære hestemakrellen som vanligvis er
svært vanskelig å få øye på.
Høyfrekvens Sonar SH90
Spesielt egnet til å skille sei fra havbunnen, også
der bunnen er steinete og kupert, takket være en
frekvens på 120 kHz og meget høy oppløsning.
Med nytt RGC-filter oppdager den også spredt sei.
Denne sonaren er også ideell til makrellfiske siden
makrell har en resonans-frekvens på 120 kHz.
Ekkolodd ES70
Ved hjelp av Split-Beam teknologien, lansert av
Simrad i 1984, fastsettes fiskens størrelse og ble
lansert av Simrad i 1984. Siden den gang har
Simrad solgt mer enn 5000 eksemplarer verden
over. Dagens modell heter ES70 som har avløst
ES60, er rask og enkel i bruk samt meget enkel å
oppgradere fra ES60.
FANGSTKONTROLL
Notsonde
Simrad PI Notsonde er en trådløs sensor som gir
nøyaktig informasjon om trål og not. Den forteller
hvor dypt noten står og avstanden til havbunnen,
slik at snurping skjer på riktig tidspunkt. Finnes
både for trålere og ringnotsnurpere.
PX-multifunksjonssensor – NYHET!
Multifunksjonssensor som du selv programmerer
til å utføre ønskede målinger. Omprogrammering
av sensoren til å utføre ønskede målinger er vederlagsfritt, dybde lokk og catch lokk medfører noe
tillegg. Kommer sammen med den nye programvarepakken TVI fra SIMRAD som viser alle målinger i
et 3D-miljø.
SIMRAD • Postboks 111, Strandpromenaden 50, 3191 Horten • Telefon: +47 33 03 40 00 • E-post: [email protected] • www.simrad.com
18 «
Annonsebilag til Perspektiv juli/august 2012 //
Opplæring for deg som er eller ønsker å jobbe på Nordsjøen.
Fische Marine AS
Lifesaving Appliances
Liferafts & MES, Rescue Boats & Davits
Fische Marine AS represent major international
manufacturers, such as Survitec Zodiac and BRP.
The company supply:
• Survitec Zodiac Inflatable liferafts with
capacities from 4 to 151 persons
• Survitec Zodac Marine Evacuation Systems with
evacuation heights from 1.5 to 9.3 m.
• Survitec Zodiac Rescue Boats with
Evinrude E-Tec outboard engines & davits
• Survival suits, lifejackets, pyro techniques etc.
The newest Marine Evacuation Systems have been
developed to meet the demand for greater safety and
efficiency on vessels with limited crews. The slides and
liferafts are launched and inflated automatically by the
ship’s Master from the bridge, simply by pressing a button
on the system’s control box. This automatically launches
the units over the ship’s side where the slide and raft will
inflate. A pair of self-tensioning electric winches will pull in
the bowsing lines to make the escape system secure and
ready for use.
Simple Solutions for Safety at Sea
Fische Marine AS, Verpenveien 30, 3475 Sætre, Norway • Tel: +47 992 78 800 • E-mail: [email protected] • www.fischemarine.com
Fishmarine_alt 2.indd 1
» 19
04.05.12 11.30
// Annonsebilag til Perspektiv desember 2012/januar 2013
Inge Berg, gründer og
eier av Nordlaks.
Foto: Stian Klaussen
» Nordlaks:
Nordlaks har mange flinke hender
i arbeid. Foto: Stian Klaussen
Havbrukskonsernet Nordlaks har
hovedkontor på Stokmarknes i
vakre Vesterålen. Her foredler de
laks og ørret av høy kvalitet. I 2011
produserte selskapet rundt 250
millioner porsjoner til middagsbord i blant annet Russland,
Kina, USA, Italia og Frankrike. Det
gir gode fremtidsmuligheter for
de som jobber i bedriften, og for
de lokalsamfunnene selskapet er
en del av.
Arbeider for ei bærekraftig fremtid
langs kysten av Nord-Norge
Nordlaks ble etablert i 1989 av hadselværingen
Inge Berg, som sammen med sin familie enda
eier konsernet. Selskapet er en del av mange små
og store lokalsamfunn og har virksomhet i 13
kommuner i Nordland og Troms. Bare de siste
fire årene er det investert over en milliard i egne
Skann QRkoden for å bli
bedre kjent
med Nordlaks.
anlegg. Det legger grunnlag for vekst i bedriften og
skaper trygge og gode arbeidsplasser langs kysten.
«VI BYGGER LOKALSAMFUNN»
Nordlaks har rundt 420 ansatte med kompetanse
innen alt fra havbruk, biologi, fiskehelse og miljø
til industri, økonomi, personal, ledelse, salg,
marked, kultur og samfunn; og de er alltid på jakt
etter nye dyktige medarbeidere. Selskapet har fra
starten av hatt «Vi bygger lokalsamfunn», som
slagord. Det viser til at Nordlaks ønsker å bidra til
felles vekst og utvikling i lokalsamfunnene langs
kysten.
BÆREKRAFT I PRAKSIS
Nordlaks:
» Et av Norges største havbrukskonsern
» Grunnlagt av Inge Berg i 1989
» 420 ansatte
» En lokalt forankret bedrift, med verden
som salgsarena
» Fokus på samfunnsansvar og bærekraft
» Eget visningsanlegg for publikum:
www.akvakulturivesteralen.no
Nordlaks har valgt å ha kontroll på hele verdikjeden: fra stamfisk, rogn, smolt, matfisk og
ferdige produkter til distribusjon og salg. Selskapet
har et av næringas mest moderne prosesseringsanlegg, og bygde i 2010 verdens største brønnbåt
for frakt av levende fisk. På Stokmarknes finner
du også Norges mest moderne oljefabrikk, der
restprodukter forvandles til sunne fiskeoljer av
beste kvalitet. Nordlaks utnytter 100 prosent av
den fisken som blir tatt på land – ingenting kastes.
Her satses det på bærekraft i praksis.
EI LYS FREMTID
– I Norge er vi verdensledende på havbrukssiden
innen teknologi og miljøforvaltning. Dette er
et fantastisk utgangspunkt for fortsatt vekst i ei
næring som gir kraft og bosetting i samfunn langs
kysten, forteller gründer og eier Inge Berg.
– Nordlaks jobber for ei bærekraftig og kunnskapsbasert forvalting av havbruksnæringa i Norge. Vi
ønsker en forvalting som er basert på kunnskap
om havet samtidig som der er fokus på vekst og
muligheter. Ei slik forvalting vil gi grunnlag for
flere arbeidsplasser og større verdiskapning på
naturens premisser, dette er avgjørende for vårt
lands fremtid og for velferdsstaten, fortsetter en
optimistisk og fremtidstro gründer med et smil.
Det har han rett i. Lille Norge er verdens største
sjømatnasjon, etter Kina, og havbruksnæringa i
Norge er uten tvil helt fremst på teknologi, miljø
og kompetanse. Med en videre satsning på vekst
og utvikling, og ei god forvalting av ressursene
tegner det godt for ei lys fremtid for mange små
lokalsamfunn langs kysten av Nord-Norge.
Nordlaks • Industriveien 14, 8450 Stokmarknes • Telefon: +47 76 11 81 00 • E-post: [email protected] • www.nordlaks.no
20 «