Effektive verdikjeder:
Effektive verdikjeder: Hvordan få til miljøgevinster samtidig som man forbedrer bedriftens logistikk? 360o Symposium Miljø – vårt felles ansvar 16.-17. mars, Gardermoen Heidi C. Dreyer, NTNU/SINTEF SINTEF Teknologi og samfunn Hvilke tanker får en logistiker? SINTEF Teknologi og samfunn Hvilke tanker får en logistiker? SINTEF Teknologi og samfunn Innhold • • • • • Effektive verdikjeder Sentrale utfordringer Miljø og logistikk Tiltak og løsninger Konklusjon SINTEF Teknologi og samfunn 4 Effektive verdikjeder • • • • • Kostnader: Totalt for verdikjeden Tid: Gjennomløpstid og ledetid Responsivitet: Reaksjons- og omstillingsevne Kundedrevet: Individualisert og etterspørselsdrevet Nettverk og samarbeid SINTEF Teknologi og samfunn 5 Stedsnytte SINTEF Teknologi og samfunn Tidsnytte SINTEF Teknologi og samfunn Funksjonsnytte SINTEF Teknologi og samfunn Tre nytter på en gang… 1976: Multicolor, verdens første elektronisk styrte fargeblandingsmaskin lansert på det norske markedet. SINTEF Teknologi og samfunn Utfordringer for logistikken • Høy kompleksitet – produkt og system • Økt konkurranse – prispress og høy service • Handelsmønster - volum , omsetningskanaler, produktene med kortere livssyklus, mer bearbeiding og one of a kind, etc. • Globalt – utvidelse av geografisk nedslagsfelt • Miljø – Forurensning, energibruk og avfall • Kan vi møte morgendagen med dagens logistikkløsninger? SINTEF Teknologi og samfunn Bærekraftig logistikk • Hvordan kan logistikk skape verdier gjennom bærekraftig løsninger? • Transport: Utslipp og energiforbruk • Ressursbruk: Overproduksjon, emballasje og ukurans • Returhåndtering, avfall og deponering • Påstand: Effektive logistikkløsninger er miljøvennlige! SINTEF Teknologi og samfunn Transport og miljø Miljøbelastning: andel klimagassutslipp per sektor Klimakur 2020, s. 44 SINTEF Teknologi og samfunn Vekst i transportvolum • Sektorvis fremskriving av klimagassutslipp: • Flere drivere for økt næringstransport! Klimakur 2020, s. 64 SINTEF Teknologi og samfunn Effektivisering av varetransport • Stort potensial ved effektivisering av varetransporten • Behov for nye løsninger for bærekraftig næringstransport Klimakur 2020, s. 82 SINTEF Teknologi og samfunn Ressursbruk og miljø SINTEF Teknologi og samfunn Avfall og miljø SINTEF Teknologi og samfunn Muligheter og løsninger • Øke kapasitetsutnyttelsen: Infrastruktur og transport • Etterspørseldrevne verdikjeder • Mer presis styring I verdikjeden gjennom bruk av teknologi • Effektivisere flyten • Valg av transportform og grønn bytransport SINTEF Teknologi og samfunn Infrastrukturen er der 24/7, men utnyttes bare delvis Gjennom automatisering, intelligent styring og økt multimodalitet… kan vi øke kapasitetsutnyttelsen UTEN økt ressursbruk SINTEF Teknologi og samfunn Etterspørselsdrevne verdikjeder • Kun transportere det markedet etterspør! • Krever integrasjon mellom systemer og aktører • Kan redusere transportbehov og ukurans SINTEF Teknologi og samfunn Automatisk vareforsyning Emballasje/Lastbærer merkes med RFID Emballasje Produsent Grossist Butikk Kunde Primærprodusenter Foto: Norgesgruppen SINTEF Teknologi og samfunn Mat som snakker Dyrket i Spania Temp.: 4 ˚C Produkt: Appelsin, type Valencia Skal til Bunnpris, Tyholt, Trondheim Restholdbarhet: 14 dager SINTEF Teknologi og samfunn Styre flyt basert på oppdatert status! Sanntidsinformasjon • Posisjonering • Samvirkende systemer • ITS applikasjoner Muliggjør bedre Styringssystemer • Prognoseverktøy • Ruteplanlegging • Trafikkstyring Kan forbedre flyten i nettverket SINTEF Teknologi og samfunn Effektivisere flyt Sømløs flyt fra råvare til konsum krever • • • Smartere styringssystemer, med sanntidsinformasjon og et nettverksperspektiv! SINTEF Teknologi og samfunn Sporing og sikkerhet • • Alltid oversikt på hvor godset befinner seg! Sikker informasjon om opprinnelse og destinasjon • Intelligente gods: On-Goods Equipment som: – – – – – Overvåker godset Utfører enkle funksjoner Kommuniserer Lagrer data Håndterer sikkerhet SINTEF Teknologi og samfunn Riktig transportmodi • Miljøvurderinger som grunnlag for valg av transport krever: • Bedre beslutningsstøttesystemer med: – Livssyklusanalyser (LCA) og – Utslippsberegninger for å studere miljømessige fotavtrykk (carbon foot prints) Basert på automatisk datafangst av miljøinformasjon (energiforbruk, utslipp) SINTEF Teknologi og samfunn Effektiv bylogistikk • Kapasitetsutnyttelse – byarealer – for det enkelte kjøretøy, infrastruktur og for de samlede ressurser i nettverket – redusert energibruk – Ubenyttet kapasitet (natt?) • • Lavutslippsoner Grønne prioriteringer SINTEF Teknologi og samfunn Ettertanke… • Alle snakker om å ta vare på miljøet, men har tiltakene tilstrekkelig effekt? • Hva skal til for at vi tar miljøet på alvor? • Vil forbedret og mer effektiv logistikk bare føre til økt forbruk? SINTEF Teknologi og samfunn Konklusjon Antatt samsvar mellom effektiv logistikk og miljø! Redusert transportarbeid, utslippsnivå, energiforbruk, trengsel og ulykker Bedre ressursutnyttelse – målrettet produksjon og leveranser, høyere servicegrad, lavere svinn og avfall, økt kapasitetsutnyttelse, Nye innovative løsninger – tvinges til å tenke nytt og utforme løsninger som fører til nye forretningskonsepter, prosesser, produkter og service • Økt konkurransestyrke med høyt innovasjonspotensial! SINTEF Teknologi og samfunn
© Copyright 2024