1. No category

SI-0116A-001-03
Anvisningar om teknisk service
SI-0116A-001
5. Oljenivån i oljetratten sjunker vid detta tillfälle, så fortsätt att fylla tratten med olja för att
bibehålla oljenivån, så att luft inte sugs in (så att luft inte kan komma in).
Påfyllning av mineralolja
och luftning
Vid luftning av calipern måste du använda SM-DISC
(oljetratt och oljestopp).
6. När luftbubblor slutar att komma ut från luftningsnippeln, skall du
tillfälligt dra fast luftningsnippeln.
Luftningsnippel
Medan mellanlägget för luftning (gult)
fortfarande sitter fast på calipern, skall
du placera cykeln i ett cykelställ eller
liknande såsom bilden visar.
7. Ha bromshandtaget intryckt och öppna samt stäng luftningsnippeln
snabbt (ca. 0,5 sekunder varje gång) för att frigöra alla luftbubblor
som kan finnas inne i bromsens calipers. Upprepa denna åtgärd ca.
2-3 gånger. Drag därefter fast
luftningsnippeln igen.
Slang
Caliper
1. Placera bromshandtaget så att det är i körläge med 45 graders vinkel mot
Effektivt vridmoment:
4 - 6 N·m {40 - 60 kgf·cm}
marken och tag därefter bort den övre luftningsskruven och O-ringen samt
sätt in oljetratten. Sätt inte in oljestoppen i detta läge.
Luftningsskruv
Oljetratt
8. Om du därefter trycker in bromshandtaget, kommer luftbubblor i systemet att komma ut genom
öppningen in i oljetratten. När det slutar att komma bubblor, skall du trycka in bromshandtaget
så långt det går. Bromshandtaget skall normalt vara styvt att trycka in vid detta tillfälle.
O-ring
Handtagets intryckning
Slappt
Något styvt
Styvt
2. Sätt dit en 7 mm hylsnyckel, fyll sprutan med olja, anslut en slang till
luftningsnippeln och lossa därefter luftningsnippeln 1/8 varv för att öppna den.
Tryck in sprutans kolv för att fylla på olja. Oljan börjar komma ut från
oljetratten. Fortsätt att fylla på olja tills det inte längre finns några luftbubblor
blandade med den olja som kommer ut.
9. Sätt handtagsenheten i vågrätt läge såsom bilden visar och
luta den i riktning mot 1 med 30 grader och utför därefter
steg 8 för att kontrollera att ingen luft finns kvar. Luta därefter
handtagsenheten 30 grader i riktning mot 2 och utför steg 8
igen för att kontrollera att ingen luft finns kvar. Om några
luftbubblor upptäcks, skall du upprepa ovanstående procedur
tills bubblorna har försvunnit.
Oljestopp
10. Täpp igen oljetratten med oljestoppen sp att sidan med
O-ringen ditsatt är vänd nedåt.
Luftningsnippel
O-ring
3. När det inte längre finns några luftbubblor blandade med oljan, skall du
tillfälligt stänga luftningsnippeln.
Du skall inte kontinuerligt trycka in och släppa
ut handtaget vid denna punkt.
Om du inte gör detta, kan luftbubblor förbli blandade
med oljan inne i calipern och då tar det längre tid att
lufta systemet. (Om handtaget har tryckts in och
släppts ut kontinuerligt, skall du tappa ur all olja och
fylla på den igen.)
4. Sätt en 7 mm hylsnyckel såsom bilden visar och sätt därefter fast plastpåsen
på slangen. Anslut slangen till luftningsnippeln och lossa därefter
luftningsnippeln. Efter en liten stund matas olja och luft på naturlig väg från
luftningsnippeln in i slangen. På detta sätt blir det lättare att ta bort större
delen av den luft som finns kvar inne i bromssystemet. Det kan underlätta att
skaka slangen varsamt eller att knacka varsamt på oljebehållaren eller
calipern med en skruvmejsel, eller flytta calipern vid detta tillfälle.
11. Tag bort oljetratten medan den fortfarande är igentäppt
med oljestoppen och sätt därefter O-ringen på
luftningsskruven och drag fast den tills olja flödar ut, för
att förvissa dig om att det inte finns några luftbubblor
kvar inne i oljebehållaren.
* Tryck inte in bromshandtaget vid detta tillfälle. Annars
kan luft komma in i cylindern.
Effektivt vridmoment:
0,3 - 0,5 N·m {3 - 5 kgf·cm}
12. Torka bort all olja som har runnit ut.
Plastpåse
Luft
* Bruksanvisningar på andra språk finns på : http://techdocs.shimano.com
Observera att tekniska data i förbättringssyfte kan ändras utan föregående meddelande. (Swedish)
O-ring