1. No category

Daniel Lilja, Fränsta
Nästa anhalt blir Fränsta strax utanför
Sundsvall på väg mot Östersund. Den drivs
av Kim Hänninen och Daniel Lilja, och deras
Gulfkonvertering skedde i november 2013.
- Vi är jättenöjda med vårt nya liv som
Gulfhandlare, säger Daniel. Nu kan vi göra precis som vi vill, och det är en härlig känsla. Ändå
kan vi erbjuda en gemensam kundupplevelse
genom Gulfkortet – som dessutom ger 1% på
alla inköp eftersom det är kopplat till Mastercard.
Det var lite gnöl från vissa Shellkortskunder,
men de allra flesta har accepterat Gulfkortet
utan protester. Vi säljer nästan 2,5 miljoner liter,
så det skall bli ytterst spännande att se nästa
bokslut som rimligen borde vara en trevlig läsning eftersom våra drivmedelsmarginaler ökat
ordentligt. Dessutom har Preem, som levererar både bränsle och utsökt service, depå
i Sundsvall.
Drivmedelsrabatter?
Så var det drivmedelsrabatterna. Vilken väg har
Kim och Daniel valt där?
- Till att börja med har vi valt att nöja oss med
den rabatt som Gulf-kortet ger; 1% av priset
innebär ju cirka 15 öre per liter. Någon extra
rabatt för stamkunder har vi inte infört ännu.
Vi Gulfstationer i närområdet (allt är relativt,
red anm) har planer på ett gemensamt rabattsystem för trogna kunder – förutom de 15 öre
som Gulfkortet ger. Exakt hur detta skall ske
får vi klura på; huvudsaken är att kunderna får
samma rabatt hos oss alla oavsett vilken som
är "hemmastation". Kan vi sedan få till något
liknande över hela landet vore det förstås ännu
bättre!
och då har vi valt att följa deras prisbild. Jag
tycker nog att vi ligger bra till prismässigt; billigare än 7-Eleven, men dyrare än ICA.
Hela personalstyrkan samlad. Daniel verkar
föredra kvinnliga medarbetare!
Bara tankare?
Så till nästa fråga. Har det blivit vanligare att
kunderna betalar vid pumpen och åker utan
att komma in till butiken?
- Nej, inte hos oss, svarar Daniel. Ungefär 70%
kommer in till butiken, och så har det varit en
längre tid. Konverteringen till Gulf har inte inneburit någon skillnad därvidlag.
Pris i butik
Sista frågan var hur de ser på priset i butik. De
har som sagt möjlighet att höja – eller sänka –
precis hur de vill.
- Vi kör på gamla rutiner och följer Emabs prisfiler, svarar Daniel. Det är rätt som du säger; vi
kan ju justera dem om vi vill, men det är både
enkelt och praktiskt att köra vidare som vi gjort
hittills. Den enda varugrupp vi agerat inom är
tobak; ICA-butiken i samhället håller låga priser,
Anders Lundgren, Sävsjö
I juni 2013 konverterades Anders Lundgrens
Shellstation över till Gulf, så han har snart ett
års erfarenhet av sitt nya varumärke. Att skylta
om till Gulf tycker han var det enda realistiska
alternativet – trots att andra fanns att tillgå.
- Både jag och nej, menar han. Att bli St1
var inte att tänka på eftersom deras enda
alternativ var att automatisera pumpplanen
och det var jag inte det minsta intresserad
av. Att skylta om till en helt egen profil, typ
Anders Bensin, var inte heller aktuellt; jag vill
ha ett välkänt märke eftersom vi har många
danska och tyska turister här på somrarna.
Återstår att gå över till ett annat bolag, men
för det är mina volymer för små, knappa två
miljoner liter. Så det blev Gulf, och jag är nöjd
med resultatet så långt. Jag passade på att
bygga om både in- och utvändigt i samband
med konverteringen, och det känns fint att på
en omstart – på alla plan.
Bränslepriset
Som Gulfhandlare sätter alltså Anders sitt
eget bränslepris – och bestämmer själv om
eventuella rabatter. Hur har han tänkt där?
- Jag har ett litet klistermärke som kunden
kan fästa på vilket betalkort som helst, börjar
Anders. Jag har märkt att många har sitt
betalkort i IPhonefodralet, och där får det
knappast plats fler kort. Jag hade funderingar
på ett eget plastkort, men tänkte om och
Är det bara Gulfmärket som
gör att Anders trivs med sitt
nya bensinhandlarliv?
valde klisterlappsvarianten i stället. Jag har
ett för privatkunder där det står 25 öre –
alla som har lappen på sitt betalkort får
alltså den rabatten. Jag valde 25 öre för att
kunden då inte kan tanka billigare hos någon
annan aktör i stan. Men, och det är det fina
i kråksången, kunden måste komma in i
butiken för att få rabatten, och det har gjort
att min kontotankning minskat med cirka
50%. Jag får numera alltså in de allra flesta
tankande kunder till butiken. Jag har också
ett företagskort, men där är jag mer flexibel
med rabatten och har därför inte skrivit ut
någon summa där. Båda lapparna gäller i ett
år i taget. Min volym minskat med 12%, och
det kan jag leva med eftersom min marginal
har blivit väldigt mycket bättre. Totalt sett har
bränslet nu blivit en vara att tjäna pengar på
igen, och det är något som branschen som
helhet bara mår bra av!
Pris i butik
Så över till nästa fråga – priserna i butik. Hur
resonerar Anders där?
- Det är knepigare att förklara, menar han. Min
grundprincip är att ta bra betalt – men att inte
ha hutlösa priser så att kunderna låter bli att
handla. Det innebär att jag är selektiv när det
gäller prissättningen, att jag går på känslan.
Om rekommenderat utpris är 10 kr och jag
tar 12 och ingen reagerar behåller jag 12. Om
kunden däremot lägger fram en vara och en
tjuga och varan kostar 22 skall det mycket till
att behålla 22; där skulle jag snarare sänka till
20. Flexibilitet och känsla är alltså avgörande
när jag bestämmer priserna i butik.
B&B
7