1. No category

FAK TA
Årsomsättning (exkl drivmedel):
7,6 mkr.
Bränsleförsäljning (milj l): 1,9
Butiksyta: 88 kvm.
Kunder per dag (ca): 400
Biltvätt: 4 000 tvättar/år.
Anställda: 3 hel, 2 del.
Öppettider: Vard 6-22, lör 8-22,
sön 9-22.
n
Kandidat
Mattias Skånberg framför kassalinjen tillsammans med medarbetaren Cecilia Gustafsson.
Gulf – Nol
Då vi anländer till Gulf i Nol står
stationschefen Mattias Skånberg
vid entrén och småpratar med inoch utpasserande kunder.
Redan här noteras Mattias
omtalade engagemang inom
Gulf och Emab. Han är även aktiv
inom Emabs medlemsråd.
Nominerad till Årets station,
kommentar.
– Fantastiskt kul och överraskande, vi känner oss mycket
stolta över nomineringen, kommenterar Mattias.
Engagemanget handlar också
om att följa Emabs nya kampanjer och planogram, en hjälp som
han tycker är mycket viktigt att
använda sig av.
– Det är positivt när vi ser att
det nya butikslyftet ökar lönsamheten, att varorna rullar iväg så
att säga.
Beträffande kundkategorierna
på Gulf i Nol, så utgör lokalbefolkningen den största.
– Sedan går det upp och ned
under året med turister. Under
sommaren är det fler utländska
bilande turister, och under vintersemestrarna och sportlovet
blir det fler som bilar förbi oss
på väg mot Sälen, Idre och lik-
B&B
26
nande skidorter.
år sedan om till Gulf.
Det är det faktum att stationen ligger i trafikläge längs med
E45:an som gör det hela extra
gynnsamt beträffade bilturister.
Vad är det som gör att du fortfarande tycker att jobbet är så kul?
– Det är kul att få möta folk och
att få ge kunderna en service som
de blir nöjda med. Man känner då
en glädje inombords över jobbet.
– Och det kan handla om små
enkla saker. Till exempel en kund
som kommer in och köper en
glödlampa. Vi frågar då gärna
om kunden behöver hjälp med
att byta den. Det är en oväntad
service som blir extra tacksam för
kunden.
Ibland de framtida utmaningarna
för stationen ligger en relativt tät
etablering av både bensinstationer
och närbutiker.
– I närheten av oss finns både
en bemannad Statoil och OKQ8
samt en Preem-automat. Sedan
har vi en Ica och Tempo-butik,
samt en nyöppnad Coop med
öppettiderna sex till tjugotre. Så
visst kan det bli tuff konkurrens
framöver, speciellt beträffande
öppettider, filosoferar Mattias.
Eftersom hans far drev Shell i
Ullevi då han växte upp, så kom
han tidigt in i branschen genom
att sommarjobba där.
– Många säger att jag är född
på en bensinstation, skrattar han
till.
Senare by t te hans föräldrar
Shell-station till den i Nol. Redan
som 21-åring 1999 köpte han
därefter loss stationen av föräldrarna och har sedan dess drivit
den själv under 16 år. Och som
sagt så skyltade man för några
Denna typ av service kring det
bilistiska anser Mattias är viktig eftersom den framhäver mackarnas
unika servicefunktion i kontrast till
till exempel Biltema och närbutiker.
Gulf i Nol är precis som Frendo
i Hille en av de testbutiker som
Emab hjälper att utveckla i syfte
att förbättra butikskonceptet i
stort vilket ska leda till ökad försäljning.
– Detta visar hur man med enkla
medel kan höja specifika varugrupper med rätt placering och rätt sortiment. Detta är ett test för att visa
övriga medlemmar så att fler kan
följa med.
Utöver det vanliga sortimentet
såsom tobak, dryck, konfektyr så
ökar fastfood allt mer. - Nu bereder
vi våra smörgåsar själva och det tror
vi mycket på.
Bland övriga tjänster så är de
paketombud för Schenker, men
inte i större mängder än att de
kan förvara paketen bakom kassan. Detta främst för att personalen inte ska behöva lämna kassalinjen vid utlämning.
Man har även en ganska stor
uthyrning av släp.
Arbetar du efter någon speciell
idé i ditt ledarskap?
– Jag arbetar mycket med att
ge löpande information till personalen. Sedan har vi mer strukturerade personalmöten en till två
gånger per år samt vid behov.
Flera sådana tillfällen inföll till exempel då vi skiftade om till Gulf.
Hur upplevde du själv och personalen skiftet till Gulf?
– Klockrent! Precis som vad
Gulf står för är det vad vi jobbar
efter, Att ge bästa möjliga service
– alltid! Så det har varit och är ett
stort lyft för oss alla här.
– Och att vi nu har rimliga marginaler på drivmedlet är ju minst
sagt en extra bonus, avslutar
Mattias Skånberg. n