1. No category

BMW Motorrad
High Performance
HP2 Sport
HP2 Megamoto
När du älskar att köra
Passion for Performance.
HP2 modellerna.
”
Tänk radikalt. Koncentrerat. Kompromisslöst. Ifrågasättande. Detta är inte vårt jobb, utan vår mission.
Ingenting får lämnas åt slumpen. Och allt ska reduceras till det väsentliga. Inte ett gram för mycket,
inte en kilowatt för lite. Ändamålet helgar medlet. För fantastiska motorcyklar. Drivna av visioner.
Byggda med engagemang och passion. För tävlingsbanan – och för vägen. För dig. Det är detta
som är HP – High Performance.”
2 – 3 | HP2 loso
Ascari Race Resort. Hemmaplan för HP2 Sport och HP2 Megamoto.
4 – 5 | HP2
Gömd i en dal i södra Spanien ligger en av världens mest moderna och
motorsporten. 5 425 meter ren adrenalin för 100 % High Performance.
utmanande tävlingsbanor för motorsport. En privat bana, som är anlagd
Med andra ord den perfekta scenen för två av de mest suveräna motor-
speciellt för människor och maskiner med en exklusiv ställning inom
cyklarna i världen – HP2 Sport och HP2 Megamoto.
HP2 Sport.
6 – 7 | HP2 Sport
”Mina mål når jag gärna snabbt.
Mycket snabbt.”
8 – 9 | HP2 Sport
”Mer, mer, mer.”
På evolutionens topp.
Motorn för nya HP2 Sport är ett äkta mästerverk av ingenjörskonst.
Cylindertopparna är helt nyutvecklade för HP2 Sport. Två överliggan-
Nyckeltalen för motorn lämnar inga tvivel, om att det här handlar
de kamaxlar (dohc – double overhead camshafts) sköter ventilernas
om kompromisslös sportighet. Vid 8 750 varv/min släpper den loss
arbete via släparmar. Diametern för de fyra radialt placerade ventiltop-
98 kW (133 hk) och det maximala vridmomentet ligger på 115 Nm
parna uppgår till 39 mm för insläppet och 33 mm för utsläppet. Andra
vid 6 000 varv/min. Med ett toppvärde på 9 500 för varvtalet hos
modieringar som strömningsoptimerade in- och utsläppskanaler, nya
denna boxermotor visar den i vilken liga den hör hemma.
smidda kolvar och anpassade vevstakar bidrar till motorns imponerande prestanda. För den viktiga kylningen sörjer en dubbel oljekylare.
10 – 11 | HP2 Sport
Briljerar med lätthet.
Nya HP2 Sport är den sportiga höjdpunkten när det gäller boxermoto-
Som en äkta high performance-motorcykel är HP2 Sport helt utan
rer. Vid utvecklingen av denna fascinerande sportmaskin har ingenjö-
kompromisser. Ända till den sista skruven är den helt byggd för opti-
rerna hos BMW lagt ner hela sin själ och allt sitt kunnande. Resultatet
mala köregenskaper. Ingenting står i vägen för föraren på hans väg till
är briljanta lösningar och en kärlek till varje detalj hos en sportmotor-
nya varvrekord. Den enastående tomvikten på bara 178 kg sörjer t ex
cykel i toppklass.
de smidda lättmetallfälgarna och kåpan, som delvis är av kolber samt
de självbärande front- och bakpartierna. Optimala förutsättningar för
suveräna köregenskaper tillsammans med den fantastiska motorn och
Öhlins-fjädringen.
Helheten är mer än summan av de enskilda delarna.
HP står för High Performance. HP2 Sport är en tvättäkta sportmaskin
Flera erfarenheter som vunnits vid olika långlopp har arbetats in i den-
som, när allt onödigt är eliminerat, står redo att uppfylla ditt mål. Inte
na maskin. Nya utvecklingar som växelassistent, ventilstyrning med
ett gram för mycket och radikalt innovativa detaljlösningar. Varje del
släparmar, kolberkåpa eller 2D GP instrumentpanel – allt hos denna
kännetecknas av sin höga kvalitet, både när det gäller material och
motorcykel är genomtänkt och inriktat på maximal sportighet. Något
tillverkning. De inställbara Magura-handreglagen, de frästa och även
som särskilt uppskattas av sportigt ambitiösa förare är chassit med i
de inställbara fotpinnarna eller den överfrästa gaffelbryggan av alumi-
höjd inställbar Öhlins-stötdämpare samt inställbar kompressions- och
nium är bara tre exempel på exklusiviteten hos denna motorcykel.
returdämpning eller radialt skruvade Brembo-Monoblock bromsok.
Naturligtvis är HK2 Sport standardutrustad med avstängbar BMW
Motorrad ABS.
12 – 13 | HP2 Sport
3
4
2
5
1
6
1 Brembo Monoblock bromssystem – i kombination med
ett speciellt anpassat system för låsningsfria bromsar (STD)
– är lika kompromisslöst sportigt som hela motorcykeln.
Framtill sitter radialt monterade 4-kolvs bromsok, vilka
med precision och kraft biter tag i de båda 320 mm stora
bromsskivorna.
14 – 15 | HP2 Sport
2 Den längsgående länkarmen hos Telelever-konstruktionen tar stöd mot en speciellt avstämd Öhlins-sportstötdämpare med inställbar kompressions- och returdämpning samt
fjäderförspänning. Även motorcykelns höjd kan njusteras.
3 Bakhjulsupphängningen med Paralever har en i kompressions- och returdämpningen inställbart Öhlins- sportstötdämpare. Tack vare den integrerade inställningen i
längdled kan man anpassa motorcykelns höjd individuellt.
4 Hållaren för registreringsskylten samt blinkers och bakljus
kan avlägsnas med några handgrepp när motorcykeln ska
användas för tävling.
5 Bakhjulet bromsas av en enkel-skivbroms med ytande
upphängt dubbelkolvsok. Precis som för framhjulet sker den
hydrauliska styrningen av bromsoken via stålarmerade
bromsledningar.
6 De exklusiva och mycket lätta smidda fälgarna är
utvecklade speciellt för HP2 Sport och bidrar till de suveräna
köregenskaperna. De är standardutrustade med tävlingsdäck i dimensionerna 120/70 ZR 17 fram och 190/55 ZR
17 bak.
Tekniska data
1 GP instrumentbrädan med 2D-system är en verklig höjdpunkt för tävlingsentusiaster. Systemet har en stor digital display och fungerar med olika inställningar för individuellt anpassad
information, t ex varvtid, återstående bensinvolym eller maximalt varvtal. Det kan också anslutas
till en räknare för körda varv på banan, GPS-tracking eller datalogg. Systemet kan även lämna
uppgifter om högsta och lägsta hastighet, procentuella andelen av gaspådrag och inbromsningar samt bästa varvet på banan.
Motor
Typ:
Luft/oljekyld, 2-cylindrig 4-takts Boxermotor, två kamaxlar och fyra radialt placerade ventiler per cylinder, central
balansaxel
Cylinderdiameter x slaglängd:
101 mm x 73 mm
Cylindervolym:
1 170 cm3
Motoreffekt:
98 kW (133 hk) vid 8 750 varv/min
Max vridmoment:
115 Nm vid 6 000 varv/min
Kompression:
12,5 : 1
Motorstyrning:
Elektronisk sugrörsinsprutning/digital motorstyrning BMS-K
digital motorstyrning med bränsleavstängning, individuell
tändning
Avgasrening:
Reglerad 3-vägskatalysator, emissionsstandard EU-3
2 Den övre gaffelbryggan samt styrets båda inställbara handtag är smidda av utfräst
alumimium. Här sitter även huvudbromscylindern och kopplingens givarcylinder med
radial fästning av pumpen, vilken är xerad med snabbt lösgjorda klämmor.
1
Motoreffekt / Förbrukning
Max hastighet:
Acceleration 0 – 100 km/h:
Över 200 km/h
3 sekunder
Förbrukning per 10 mil
vid konstant 90 km/h:
4,5 l
Förbrukning per 10 mil
vid konstant 120 km/h:
5,8 l
Bensinkvalitet:
Blyfri bensin, 98 oktan, automatisk knackningskontroll
gör det möjligt att köra med lägst 95-oktanig bensin
2
Elsystem
Generator:
Växelströmsgenerator, 480 W
Batteri:
12 V / 12 Ah, underhållsfritt
Kraftöverföring
Koppling:
Enskivs torrkoppling, hydrauliskt manövrerad
Växellåda:
6-stegad växellåda med snedskurna drev
Drivning:
Kardan
Chassi / Bromsar
Ram:
Rörram av stålproler, front och bakparti av självbärande
kolber
Framhjulsupphängning / fjädring:
BMW Telelever, justerbar kompressions- och returdämpning
och höjdjustering
Bakhjulsupphängning / fjädring:
Enkelsvingarm av smidd aluminium med BMW Motorrad
Paralever, Öhlins-centralfjäderben, fjäderförspänningen
steglöst inställbar, kompressions- och returdämpning samt
höjdjustering
Fjädringsväg fram / bak:
105 mm / 120 mm
Hjulbas:
1 485 mm
Försprång:
86 mm
Styrvinkel:
66°
Fälgar:
Gjutna, lättmetall
Fälgmått, fram:
3,50 x 17"
Fälgmått, bak:
6,00 x 17"
Däck, fram:
120/70 ZR 17
Däck, bak:
190/55 ZR 17
Broms, fram:
Dubbel skivbroms, 320 mm diameter, ytande upphängning,
Brembo Monoblock-bromsklossar, 4-kolvs bromsok
Broms, bak:
Enkelskivbroms, diameter 265 mm, ytande upphängd med
dubbelkolvsok
Mått / Vikter
alpinvit standard
Tillbehör
Sitthöjd, obelastat:
830 mm
Tankväska
DIN tomvikt, körklar*:
199 kg
Torrvikt**:
178 kg
Eluttag
Tillåten totalvikt:
330 kg
Tillgänglig tankvolym:
ca 16 l
Därav i reserv:
ca 3 l
Bredd (inkl speglar):
750 mm
* Enligt riktlinjer 93/93/EWG med alla vätskor, bränsle till minst 90 % av tillgänglig tankvolym
** Tomviktvikt utan drivmedel
Inramning av växelschema
16 – 17 | HP2 Sport
HP2 Megamoto.
18 – 19 | HP2 Megamoto
”Asfalt och adrenalin.
Det är allt jag behöver.”
20 – 21 | HP2 Megamoto
”Varför bara 100 %,
när det nns mer att ge.”
Inga halvmesyrer. HP2 Megamoto.
Denna motorcykel visar inte bara vid snabb kurvkörning på landsvä-
Dina drömmars mål når du inte bara genom motoreffekten på 83 kW
gen eller på jakt efter den bästa varvtiden på tävlingsbanan, vad den
(113 hk), utan även med det mäktiga vridmomentet (max 115 Nm),
har att ge. Utan också när du tar det lite lugnare i staden, för att alla
som redan i det lägre och mellersta varvtalsområdet svarar för en
ska hinna njuta av den med ögonen. Som en äkta HP2 är den
fantastisk acceleration. Redan när den står stilla, kan man ana den
koncentrerad på det väsentliga och laddad för att uppfylla alla dina
enorma potentialen hos HP2 Megamoto i den dynamiskt offensiva
önskningar. Komponenter av högsta kvalitet och hantverksmässig
formgivningen. De rena linjerna och användningen av material med
tillverkning gör denna suveräna maskin till något verkligt exklusivt.
en utpräglat teknisk attityd gör klart, att det handlar om en maskin
Den låga vikten och boxermotorns enorma power ansvarar för det
som är skapad för sin förare: lätt, kraftfull och med köregenskaper som
nödvändiga adrenalintillskottet. Motorns karaktär kan beskrivas kort:
får det att vattnas i munnen på dig. Med den föraraktiva, framåtlutade
Absolut top performance.
sittpositionen, den perfekta balansen och den optimerat ergonomiska
utformningen är Megamoto en motorcykel som gör ett starkt intryck
på alla motorcykelentusiaster.
22 – 23 | HP2 Megamoto
3
2
4
1
5
1 De dubbla bromsskivorna fram ger HP2 Megamoto
bromsegenskaper på en nivå som man kräver av en
modern landsvägsracer.
24 – 25 | HP2 Megamoto
2 Upsidedown-framgaffeln med sin 45 mm diameter har
en fjädringsväg på 160 mm. Marzocchi-gaffeln har inställbar
kompressions- och returdämpning.
3 Bakhjulsupphängningen har en för tävlingsändamål
speciellt avstämd version av Öhlins-centralfjäderben.
Fjädringsvägen är 160 mm, vilket innebär full kontroll
och kontakt med vägbanan även vid höga hastigheter.
4 Akrapovic-ljuddämparen är speciellt utvecklad för HP2
Megamoto. Hela systemet är exakt anpassat till det maximala vridmomentet, för det rätta mullrandet och stark performance.
5 Fälgarna och däcken fyller kraven vid sportig körning.
Däckdimensionerna är 120/70 ZR 17 fram och 180/55
ZR 17 bak.
Tekniska data
Motor
Tillbehör
Styrskydd
HP motorkåpa av kolber
Verktygssats
HP kåpa för cylindertopparna av kolber
Depåstöd
HP smidesfälg fram (3,50 x 17")
Typ:
Luft/oljekyld, 2-cylindrig 4-takts Boxermotor, en kamaxel
och fyra ventiler per cylinder, central balansaxel
HP smidesfälg bak (3,50 x 17")
Extrautrustning
Cylinderdiameter x slaglängd:
101 mm x 73 mm
Tankväska, vattentät
BMW Motorrad ABS (avstängbar)
Cylindervolym:
1 170 cm3
Bakre väska, vattenskyddad
Motoreffekt:
83 kW (113 hk) vid 7 500 varv/min
Hög sadel, 910 mm
Max vridmoment:
115 Nm vid 6 000 varv/mi
Fotpinnar för passagerare
Kompression:
12.0 : 1
Motorstyrning:
Elektronisk sugrörsinsprutning/BMS-K digital motorstyrning
med bränsleavstängning vid tomgångskörning, dubbeltändning
Plattor för fotpinnarna
Avgasrening:
Reglerad 3-vägskatalysator, emissionsstandard EU-3
Motoreffekt / Förbrukning
Max hastighet:
över 200 km/h
Förbrukning per 100 km
vid konstant 90 km/h:
4,1 l
Förbrukning per 100 km
vid konstant 120 km/h:
5,5 l
Bensinkvalitet:
Blyfri bensin, 98 oktan, automatisk knackningskontroll
gör det möjligt att köra med lägst 95-oktanig bensin
Elsystem
Generator:
Växelströmsgenerator 600 W
Batteri:
12 V / 12 Ah, underhållsfritt
Kraftöverföring
Koppling:
Enskivs torrkoppling, hydrauliskt manövrerad
Växellåda:
6-stegad växellåda med snedskurna drev
Drivning:
Kardan
Chassi / Bromsar
Ram:
Rörram av stålproler
Framhjulsupphängning / fjädring:
Upside-down framgaffel, justerbar kompressionsoch returdämpning
Bakhjulsupphängning / fjädring:
Enkelsvingarm av aluminium med BMW Motorrad Paralever,
Öhlins-centralfjäderben, fjäderförspänningen steglöst inställbar, kompressions- och returdämpning inställbara
Fjädringsväg fram / bak:
160 mm / 160 mm
Hjulbas:
1 615 mm
Försprång:
95 mm
Styrvinkel:
61.4°
Fälgar:
Gjutna, aluminium
Fälgmått, fram:
3,50 x 17"
Fälgmått, bak:
5,50 x 17"
Däck, fram:
120/70 ZR 17
Däck, bak:
180/55 ZR 17
Brom, fram:
Dubbel skivbroms, 320 mm diameter, ytande upphängning,
4-kolvs bromsok
Broms, bak:
Enkelskivbroms, diameter 265 mm, ytande upphängd med
dubbelkolvsok
auravit standard / magnesium-metallic matt
Mått / Vikter
Sitthöjd, obelastat:
890 mm (kan minskas till 860 mm)
Tomvikt, körklar*:
199 kg
Torrvikt **:
179 kg
Tillåten totalvikt:
380 kg
Tillgänglig tankvolym:
13,0 l
Därav i reserv:
ca 2,0 l
Bredd (inkl speglar):
922 mm
* Enligt riktlinjer 93/93/EWG med alla vätskor, bränsle till minst 90 % av tillgänglig tankvolym
** Obelastad vikt utan vätskor
26 – 27 | HP2 Megamoto
BMW Motorrad
High Performance
HP2 Sport
HP2 Megamoto
När du älskar att köra
www.mc.bmw.se
De avbildade modellerna är utrustade för den tyska marknaden. Den kan ha extrautrustning och tillbehör som inte ingår i standardutförandet. I andra länder kan nationella lagar och bestämmelser medföra avvikelser från här beskrivna modellversioner och utföranden. Din BMW
motorcykelhandlare informerar dig gärna om de program som finns för utrustning och tillbehör för dig och din motorcykel. Vi förbehåller oss rätten till ändringar i konstruktion och utrustning samt reserverar oss för eventuella tryckfel.
© BMW Motorrad, UX-VM-2, München, Tyskland. Eftertryck, även delvis, endast efter skriftligt medgivande från BMW AG, München. Denna trycksak är framställd av 100 % klorfritt blekt papper. Tryckt i Tyskland 01/2008.
7 11 202 333 68