Perfekt läge – smarta lösningar

Läs artikeln om industriparken i Helsingborg i tidningen Energigas
V
Perfekt läge – smarta lösningar
Hållbar utveckling
Överskottsenergin räcker
till både industri och hushåll
En av de lägst hängande frukterna för dem som vill minska sin
klimatpåverkan är att energieffektivisera. Det har både Kemira
kemi i Helsingborg och färjerederiet Viking Line insett.
Och båda tar naturgasen till hjälp.
Kemira kemi producerar all den energi som återanvänds
i industriparken Ipos i Helsingborg. Naturgas och el är
viktiga energikällor och den energi som blir över tas
tillvara av parkens företag och värmer även
Helsingborgsborna.
Text: Jan Malmborg Grafik: Bengt Salomonson
Tillbaka till parken:
Egenproducerad el:
50 gigawattimmar
Ånga och hetvatten:
270 gigawattimmar
Energismart
industri värmer
hela Helsingborg
Uppmärksammad industripark
Industriparken består av Kemiras fabriker och
cirka 20 andra företag som bjudits in att dela
på den infrastruktur som finns runt svavel­
syrafabriken och övriga anläggningar. Allt
för att minimera kostnader och miljöpåverkan. Under åren har samarbetena blivit fler
och Ipos är nu en av Europas mest uppmärk-
ENERGIGAS NR 1 2014
sammade industriparker. Den representerar
Sverige­i det nystartade EU-projektet ”Go eco”,
som syftar till att lyfta fram de synergier som
kan minska företagsbyars energianvändning
och utsläpp av växthusgaser.
Industry Park of Sweden
Överskottsenergi
från kemiska processer:
670 gigawattimmar
Återanvänder värme
Ipos främsta tillgång är den värme som uppstår i svavelsyrafabriken. Totalt producerar
den årligen cirka 600 gigawattimmar överskottsvärme. Ytterligare cirka 70 gigawattimmar återvinns från Kemiras övriga fabriker på
området.
Förr gick stora delar av denna värmeenergi
bara till spillo. Nu tas allt som går tillvara.
Knappt hälften av värmen förbrukas inom
parken, resten levereras till Öresundkrafts
fjärrvärmenät som värmer hushåll och industrier i Helsingborg och Landskrona.
Ständigt sker nya förbättringar av energihushållningen, ofta inom ramen för Energimyndighetens program för energieffektiviseringar, PFE.
– Under 2013 genomfördes fyra stora projekt för att återvinna mer överskottsvärme till
Öresundkrafts nät, för att därigenom minska
deras behov av att elda bränslen, berättar
Adam Jomaa, energichef på Kemira kemi.
Samarbetet med Öresundkraft har pågått
sedan 1974. För närvarande står Ipos för cirka
Helsingborg
Till Helsingborg:
Fjärrvärme:
350 gigawattimmar
Under 2013
”genomfördes
fyra
V
S
trax söder om Helsingborg ligger en
gammal industritomt som varit i bruk
i mer än ett sekel. Redan 1901 etablerade sig här Skånska superfosfat- och
svafvelsyrefabriksaktiebolaget. 113 år senare
är verksamheten ännu i gång, nu i finska
Kemira­koncernens namn – och svavelsyra är
fortfarande en viktig produkt.
Men användningsområdet har breddats och
utvecklats. Förr var det gödningsmedel till
jordbruket som stod i centrum, nu finns de
stora marknaderna inom vattenrening, gruvindustri och massa- och pappersindustri.
Även verksamhetens image har förändrats
radikalt. I början av förra seklet var utsläppen
till luft och mark stora. Nu har de minimerats
och Kemira kan i stället stoltsera med att vara
världsledande på att ge människor rent dricksvatten.
Dessutom finns synergiprojektet Industry
Park of Sweden (Ipos).
Inköpt naturgas:
400 gigawattimmar
Inköpt el:
100 gigawattimmar
stora projekt för
att återvinna mer
överskottsvärme
till Öresundkrafts nät,
för att därigenom
minska
deras behov
av att elda Adan Jomaa,
energichef på
bränslen.
Kemira kemi
”
Fakta: Kemira kemi
Industriparken i Helsingborg består av ett 20-tal företag,
varav Kemira kemi är drivande.
Kemira kemi är en stor naturgasanvändare. Gasen driver bland
annat ugnarna i saltsyrafabriken, där kemikalier för exempelvis
vatterening tillverkas. Gasen används även som råvara, till exempel
vid framställning av blekmedel till pappers- och massaindustrin.
Ipos ingår i EU-projektet ”Go eco”. Målet är att minska
koldioxidutsläppen från industriparker samt att hitta
innovativa energilösningar.
Flera av processerna inom Ipos genererar överskottsenergi som tas
tillvara av användarna inom industriparken. Den största leveran­
tören av överskottsenergi är svavelsyrafabriken.
Fakta: Industry Park of Sweden (Ipos)
ENERGIGAS NR 1 2014
Minskade utsläpp med gas i tanken
Utsläpp från gasdrivna fartyg jämfört med oljedrivna.
Oljedrivna
Gasdrivna
100%
85%
100%
100%
100%
16%
12%
la
r
tik
Källa: Wärtsilä
Viking Grace först ut
Det enda större fartyg på Östersjön som hittills tagit det steget är Viking Grace, som sedan
ett drygt år tillbaka trafikerar sträckan Åbo–
Stockholm.
Den största miljövinsten med LNG-driften
ligger förstås på utsläppssidan. Svaveldioxiden
har nästan helt eliminerats, kväveoxiderna
har minskats med 88 procent och utsläppen
ENERGIGAS NR 1 2014
De första tio procenten
tjänades in redan när fartyget byggdes. Tack vare
ett miljöstöd på 28 miljoner euro från finska staten
kunde man bland annat
laborera med olika energi­
besparande nymodigheter.
– Genom en avancerad Kari Granberg,
datasimulering
utveck- projektledare
lade vi ett sjuttiotal olika Viking Line.
skrovmodeller för att hitta
de mest optimala hydrodynamiska egenskaperna. Det slutade med att vi valde en så kallad
Ducktail, en förlängning av skrovet med fyra
meter, säger Kari Granberg.
Nytt energistyrsystem
Pa
r
Sv
av
el
Kv
äv
e
r
0,002%
se
Gasen kommer via det västsvenska naturgasnätet, och snart kanske också via andra kanaler.
Sedan några år tillbaks har Ipos försökt
locka till sig biogastillverkning. Det började
med energijätten Eon:s stora förgasningsprojekt Bio2G. Ipos var en av tre skånska lokaliseringar som företaget valde mellan, innan
projektet lades i malpåse för ett drygt år sedan.
Nu letar Ipos nya intressenter.
– Parken är ju en idealisk plats för biogasproduktion. Vi har ett överskott på den lågtemperaturvärme som behövs vid rötningen
och flera av Kemiras kemikalier används just
vid biogasprocesser, säger Adam Jomaa.
En annan form av naturgas är också på väg
till Ipos. Framåt 2017 är det tänkt att en terminal för flytande naturgas (LNG), ska byggas på
industriparkens område. Gasen är framförallt
avsedd för lastbilar som går på LNG. Senare
kan den också bli bränsle för fartyg som växlar
över till LNG när EU:s svaveldirektiv träder i
kraft 2015.
ga
Vill ha biogas
Energisnålt. Det specialbyggda skrovet och ett avancerat styrsystem gör LNG-drivna
Viking Grace till ett energieffektivt fartyg.
us
en tredjedel av värmen i det
kommunala nätet.
– När vi startade var det
ett unikt samarbete. Ännu
i dag lockar det massor av
besökare, ofta från utlandet. I somras kom en grupp
svenska riksdagsmän hit Jan Bechför att studera Helsing- Sörensen, chef
borgsmodellen, som den för Ipos.
kallas uppe i Stockholm,
berättar Jan Bech-Sörensen, industriparkens
chef.
Politikerna fick bland annat ta sig en titt på
Ipos energicentral. Den ansvarar för all distribution av energibärare till och från de olika
företagen i parken. Förutom ånga, naturgas, el,
tryckluft och kylvatten finns även ett internt
fjärrvärmenät som utnyttjar återvunnen värme för att värma upp byggnader och processer.
– Det enda fossila bränsle vi har i vårt system är naturgas, som ersatte olja 1985. Totalt i
industriparken förbrukas årligen 400 gigawattimmar. Naturgasen används dels som råvara,
dels som bränsle när det krävs riktigt höga
temperaturer, berättar Jan Bech-Sörensen.
Vä
xt
h
V
Hållbar utveckling
av växthusgaser har gått ned med 15 procent
räknat i koldioxidekvivalenter.
Men Viking Line har inte nöjt sig med denna insats. De har även energieffektiviserat.
– Totalt har vi fått ned förbrukningen av
LNG med cirka 20 procent jämfört med vad
som först beräknats, berättar projektledaren
Kari Granberg.
De övriga tio procenten har hämtats hem genom en rad olika åtgärder. Dels har personalen
satt ett starkt fokus på energibesparingar, dels
har man skaffat nya tekniska hjälpmedel. Den
viktigaste av dessa är ABB:s energistyr­system
Emma, som genom sensorer och analys av
driftdata hjälper besättningen att styra fartygets processer med minsta möjliga energi­
åtgång.
– Nu funderar vi på att bygga in Emma även
i våra äldre fartyg. Vi har insett att det spelar
en väldigt stor roll för miljön att vi vet vad vi
gör med våra energisystem, konstaterar Kari
Granberg. s