FMK Östergötland
trafiknyktert.nu Motorförarnas Helnykterhetsförbund Region Öst nummer 4- 2014 Automatisk Nykterhetskontroll i Stockholms Frihamn foto: Arne Winerdal Här grips första rattfylleristen med en promille på 2,18 www.trafiknyktert.nu u n . t r e nykt trafik nummer 4 - 2014 Innehåll Säkra skolskjutsar i Jönköping 5 Arne Winerdal slutar som VD 7 Färre trafikpoliser oroar 11 Berusad sjökapten 12 Svårt för polisen att kontrollera sjöfyllerister..13 MHF-Ungdom aktiviteter16 Narkotika spåras via avloppsvatten 18 Bruket av mediciner är ditt ansvar vid bilkö.. 20 Finns alltid i trafiknyktert.nu 3 Ordet 6 Krönika 8 FMK 10 Trafikrutan 27 Från lokalavdelningarna 29 Korsord 30 Regionstyrelsen trafiknyktert.nu utges av Motorförarnas Helnykterhetsförbund MHF Region Öst Brahegatan 33 A 563 32 Gränna Telefon 036-71 08 00 [email protected] www.trafiknyktert.nu Chefredaktör/ansvarig utgivare Christer Folkesson 070-521 97 15 Skribent/journalist Mari Haglund 070-298 71 58 Foto omslag Christer Folkesson Vi väntar med spänning på regeringens be.... 23 Gåva till MHF:s fond för trafiksäkerhet sätts in på Bankgiro 5724-0749 Utgivningsplan 2015 Nr 1 Nr 2 Nr 3 Nr 4 Material senast 15 februari Material senast 10 maj Material senast 6 september Material senast 22 november Annonsavdelning Adress MHF Region Öst Annonsavdelning Bengt Werner Box 16 433 21 Partille 031-44 41 45 Krönikör Eva Emanuelsson 070-857 12 08 Trafikrutan Bengt Swahn 0372-147 31 Tryckeri Z-PRINT 036-30 09 00 Om du vill skicka in material så använd [email protected] För ej beställt material ansvarar inte tidningen. Tidningen Trafiknyktert.nu drivs av MHF Region Öst som är en ideell organisation. Vi arbetar för att det inte ska finnas några rattfyllerister på våra vägar samt, att vi ska ha en trygg trafikmiljö. Vi vill ha ett tryggt samhälle utan negativa konsekvenser av alkohol eller andra droger. Arbetet bedrivs i huvudsak med frivilliga medarbetare som är organiserade i lokalavdelningar. Arbetet utgår från folkrörelseperspektivet där man genom personliga och lokala kontakter sprider kunskap omkring alkohol och andra drogers konsekvenser för människan och trafikmiljön. Tidningen är tryckt på miljövänligt papper. Nästa nummer utkommer vecka 10 Manusstopp 15 februari 2015 www.trafiknyktert.nu Ordet Christer Folkesson Regionordförande Varje dag kommer det information via olika kanaler om personer som har tagits för rattfylleri. Detta är förstås inget nytt men när MHF startade försöket med automatiska nykterhetskontroller i Stockholms frihamn så blev resultatet skrämmande. mellan 24 september och 27 november tog man 71rattfyllerister och en enskild dag tog man sju. Den av rattfylleristerna som hade högst promille (2,18) var nära att ramla ur bilen när han försöket nå munstycket för att blåsa. I bilen fanns ytterligare två lika berusade personer. Ett fordon var lastat med ungdomar och två ledare på väg till ett läger - både föraren och den andre ledaren var berusade. Man har svårt att förstå hur dessa människor tänker när de berusar sig samtidigt som de har ansvar för unga människor och deras transport. Lagen borde vare lite mer flexibel så att man bedömer hela situationen när man dömer för rattfylleri. Det borde vara ett betydligt högre straff om man ertappas som berusad förare och samtidigt har barn och ungdomar i bilen. brukar döma ut när det gäller rattfylleri så blir det svårt med kontraktsvård. Det man inte får glömma är att för grovt rattfylleri kan man döma en person till två års fängelse så därför kan man ännu en gång fundera över varför det nästan aldrig blir över någon eller några månader. www.trafiknyktert.nu I Sverige är vi väldigt benägna att hitta förmildrande omständigheter såsom «han körde inte så lång sträcka» eller «vid den tidpunkten fanns knappt någon trafik. Mycket sällan hör man att «hans beteende var så oroväckande vid framförandet av fordonet så vi fördubblade fängelsetiden». Det verkar som om att man lite till mans har en mildare syn när det gäller alkoholrattfylleri eftersom drogen är laglig. Det är hög tid att politikerna nu vaknar och ser att den som inte kan handskas med alkoholen utan utsätter andra för risker måste behandlas med en påföljd som är ingripande. Nu har vi fått en ny regering som i opposition sa att man skulle införa eftersupningslagen. Nu vill vi som kämpat för att denna lag ska införas se resultat. Att snack i opposition är en sak, att ta ansvar i en regering är en annan och nu är det upp till bevis för Stefan Löfven och hans kolleger i regeringen att visa handlingskraft. Vi ser fram mot att lagen börjar gälla under 2015. Till sist en liten kommentar runt sjöfylleri lagen som infördes för några år sedan. Fortfarande finns det ett litet gäng gapiga alkoholtörstande individer som vill att regeringen river upp lagen. Detta trots att både sjöpolisen och kustbevakningen hävdar att lagen gjort nytta och att sjöfylleriet minskat. När man inte når framgång med att få lagen upphävd så vill man ha en utredning omkring lagen. Lagen fungera alldeles utmärkt och den behöver varken rivas upp eller utredas. Om endast en skulle utsättas för risken på sjön när den möter en berusad båtförare så räcker det för att lagen ska vara kvar. Domstolen måste kunna döma en person till kontraktsvård utan samtycke från kriminalvården eller kommunens socialnämnd. Vill en person ha hjälp med sitt alkohol problem ska inte någon annan myndighet kunna sätta käppar i hjulet. Staten ska stå för kostnaderna när det gäller kontraktsvård likväl som man står för fängelsekostnaderna. För ingen vill väl påstå att domstolen inte skulle kunna döma till fängelse utan att rådfråga någon annan myndighet. Dessutom vet vi att ett stort antal brott där ibland rattfylleri skulle försvinna om personen blev fri från sitt beroende. Kostnaderna är inte större för vård än för att sitta av straffet på någon anstalt. Man kan ibland misstänka att politikerna genom införandet av den så kallade fotbojan vill komma undan dyr anstaltsvistelse och därmed minska möjligheten till effektiva påverkningsprogram och vård. Kontraktsvård innebär i de flesta fall att man har ett alternativ straff Namnlöst-4 utmätt i en fängelse. Detta gör att den person som får en kontraktsvård vet att om man inte sköter detta så får man krypa in ett antal månader. Någon kommer säkert att påpeka att med ett så kort fängelsestraff som domstolen 1 2014-11-27 16.21 trafiknyktert.nu • 3 MHF Gården i Vallsnäs 2 km från Unnaryd kan erbjuda; Lokaler för kurs, läger, fest och kalas. Från 400 kr/dag Röda lillstugan med ”torpstil” har 3 rum och kök. 7 bäddar. 400 kr/dag - 2500 kr/veckaLämpligt för semester eller övernattning vid konferens. Vacker, milsvid sjöutsikt över sjön Unnen med barnvänligt bad. 500 m till servicebutik, minigolf, kanotfärder. MHF-stugan i Sandsbro, 5 km från Växjö centrum, vackert belägen vid Helgasjön uthyres till semesterfirare. Modernt kök med el-spis, kyl/frys, mikro. Kontakta Ylva 0371 60427 [email protected] Handikappanpassad. Stort allrum och ett mindre rum, båda med bäddsoffa för två personer. TV och tvättmaskin finns. Veckohyra för medlemmar 2 500 kronor. Upplysningar och bokning 0470-133 89 eller e-post bengt. [email protected] MHF Region Öst Kallar till årsmöte Tid: Lördagen den 11 april 2015 klockan 10.00 Plats: Plats meddelas senare §R 5.1 Val av ombud till regionens årsmöte sker på lokalavdelningarnas årsmöten det år regionårsmötet hålls. Detta val gäller även till eventuellt extra regionårsmöte. §R 5.2 Lokalavdelning har rätt att vid regionårsmöten representera med ett ombud. Lokalavdelningar med fler än två hundra medlemmar har därutöver rätt att representera med ytterligare ett ombud för varje påbörjat hundratal medlemmar (utöver två hundra) §R6 Motion till regionårsmötet kan skriftligt inlämnas av såväl lokalavdelning som enskild medlem inom regionen. För att tas upp till behandling ska motion ha inkommit till regionstyrelsen senast fyra veckor före årsmötet. (motioner ställda till förbundsmötet behandlas inte av regionårsmötet utan skickas med yttrande av regionstyrelsen direkt till förbundsmötet) Det betyder att motionen måste ha kommit in till regionstyrelsen senast den 14 mars 2015 skickas till e-post: [email protected] eller per brev till adress MHF Region Öst Brahegatan 33 A, 563 32 Gränna. Glöm inte att ha en tydlig Att sats i motionen. Det är den som årsmötet beslutar om inte brödtexten. Information, förhandlingar och servering Varmt välkomna Styrelsen 4 • trafiknyktert.nu Säkra skolskjutsar i Jönköping I Jönköpings kommun ses skolskjutsarna som värdetransporter. För att säkerställa säkerheten i bussarna samverkar kommunen sedan 1998 med polisen, MHF och NTF. En viktig del i arbetet är en extra fordonsbesiktning på hösten där varje buss synas för att se att varje entreprenör följer de överenskomna reglerna. TEXT & FOTO: GUSTAV LILJEBERG Ett tiotal personer från Jönköpings kommun, polisen, MHF och NTF samlas tre dagar varje höst på kontrollplatsen Krängsberg vid E4:an, ett par mil söder om Jönköping. Här görs en extra fordonsbesiktning av kommunens alla skolskjutsar, inklusive de tillägg som finns i kraven för upphandlingen. Bland annat ska bussarna vara utrustade med alkolås, telefon, brandfilt, reflexväst och en pärm med all dokumentation. – 1998 inleddes ett samarbete mellan trafiksäkerhetssamordnaren ledde till en arbetsgrupp för att vidareutveckla trafiksäkerhetsarbetet med skolskjutsarna, berättar Ulrika Wärnbring som är ny planeringsledare för skolskjutsarna Där föreläser MHF Region Öst om alkohol och narkotika, vilket är ett av många områden som behandlas, säger Christer Folkesson som också är en av medlemmarna i skolskjutsgruppen. I sammanhanget kan nämnas att NTF besiktat skolskjutsarnas samtliga hållplatser för att hela resan ska vara säker. – Det som kan upplevas som farligt är vägen till och från hållplatsen och skolan, men även det har vi tittat på. Vad gäller hållplatserna var Med vana rörelser låter Thommy Elgh ficklamdet bara ett par som pans ljus lysa över motorrummet. Han hittar inga behövde flyttas när vi gjorde oljeläckage på den här dieselmotorn. en komplett inventering 2012-2013, berättar Daniel Qvarnström, verksamhetsansvarig på i Jönköpings kommun efter Gunnel Onselius. Rutinerade trafikpolisen Thommy Elgh understryker värdet av samverkan mellan de olika aktörerna. Här möts ideella organisationer och offentlig sektor. – Det här är ett unikt och viktigt samarbete. I andra kommuner är man inte särskilt Christer Folkesson, ordförande i MHF Region Öst, och Daniel Qvarnström, verksamhetsansvarig på NTF i Jönintresserade, köpings län, kontrollerar alkolås och bälten i bussarna. konstaterar trafikpolisen Thommy Elgh. NTF i Jönköpings län. MHF Region Östs – Jönköpings kommun är ett ordförande Christer föredöme som jag framhåller vid Folkesson undersöker att kontakterna med andra kommuner. varje buss är När Göran Grimmark (t.v.) och Bertil Lantz anländer utrustad med Krängsberg och mottas av Ulrika Wärnbring är det fungerande idel glada miner. Den pensionerade polisen Göran alkolås innan var med när kontrollerna infördes men befinner sig nu han tillsammans på andra sidan som busschaufför. med NTF:s – Den här kontrollen är jättebra för kvaliteten har Daniel blivit bättre. Förr var det ofta dåliga däck på bussar- Qvarnström na, det förekommer inte idag. Sen har det här också går vidare med fått eko i resten av landet, säger Göran Grimmark kontrollen av alla bältena Bilinspektören Joakim Tomas, med mångårig erfarenhet på stadsbyggnadskontoret och ombord. från Bilprovningen, besiktar numera bilar ute i det fria. skolskjutssamordnaren på – Chaufförerna får utbildningsförvaltningen. Det också gå en utbildning. trafiknyktert.nu • 5 Krönika av Eva Emanuelsson, medtrafikant REN och FIN I trafiken ser man diverse bokstavskombinationer på bilarnas registreringsskyltar. Jag har försökt att hitta en röd tråd i systemet. Att nyare bilar börjar på bokstäver långt fram i alfabetet förstår jag. En bil vars nummer börjar på X är oftast nyare än den som börjar på H. Men bara oftast. För ibland verkar ganska nya bilar börja på bokstäver i början av alfabetet. Det är förstås nummer från skrotade bilar. Men om det inte skrotas så många bilar då? Om det säljs fler bilar än det försvinner, om antalet bilar ökar och de gamla skyltarna inte räcker till – hur blir det då? Och alla husbilar, husvagnar, släpkärror och motorcyklar som ökar i antal? Hur ska det bli om bokstäverna tar slut? Det är bara Y och Z kvar att börja skyltarna med. Ibland kan jag bli riktigt orolig för hur det ska sluta. Och så undrar jag varför man så sällan ser bilar på K och R? Finns de i andra delar av landet? Eller tillverkades inte så många med de bokstäverna? Hamnade de på bilar som exporterats? Eller på bilar av dålig kvalitet som redan skrotats? Något visst bilmärke kanske? Men säkert har någon klok trafikplanerare koll på alla bilnummer och så att jag inte behöver oroa mig. Istället kan jag roa mig med att hitta lustiga kombinationer på 6 • trafiknyktert.nu nummerskyltarna. Många har säkert retat sig på förkortningar som man inte sympatiserar med på sin nummerskylt. Den politiker på vänsterkanten som fått bokstäverna MUF, KDS eller CKF är nog inte så glad. Eller den på högerkanten som fått SSU eller VPK. Vilken semesterkänsla får man om man åker på sommarsemester i en bil med bokstäverna JUL? Och alla svordomar och kombinationer som inte är rumsrena – finns de eller har man tagit bort dem? Och hur är det med SUR, FUL, DUM, LAT, LOJ och FET? Tror inte jag har sett sådana och skulle inte bli glad över en sådan skylt på min bil. Men man kanske kan få den bilen billigt i så fall. Om det inte står DYR på skylten förstås. En bil med bokstäverna BAK har jag sett bakifrån och blev tvungen att gå runt den för att titta på framsidan. Och tänk – det stod likadant även på den främre skylten. Har man bokstäverna REN eller FIN på sin bil kan man ta det både som en varudeklaration och en uppmaning. Likadant om man har en bil som sett sina bästa dagar och har bokstäverna BYT. En riktigt risig kärra med bokstäverna BIL, kan man se som en upplysning att det fortfarande är en bil, inte ett rivningsobjekt. Kanske snarare tecken på uthållighet och envishet hos det kära fordonet. I alla de fallen kan man förvänta kommentarer från omgivningen. En taxi med bokstäverna FRI, en buss med bokstäverna TOM. En blå bil med GUL, en svart bil med VIT, en gammal Volvo med BMC. Ja, fantasin kan sättas igång med dessa skyltar. Man kan roa sig med att tävla med uttråkade barn på långresor och bilda ord av de bokstäver som finns, ord där bokstäverna ska ingå. T ex kan man av bokstäverna SKL få ordet skola, av FBO kan man göra fotboll och så vidare. Riktiga utmaningar är kombinationer med X och Z. T ex XHX eller WJZ. Där går man bet rätt snabbt. Jag har funderat över min egen bils bokstäver, JRM. Litterär som jag är ser jag genast författaren Jerome K Jerome framför mig. Och hans mycket underhållande bok Tre män i en båt. Kanske jag skulle skriva något liknande? TRE män i en bil skulle den få heta. Vilka bokstäver de skulle ha utanpå bilen spelar nog ingen roll, men inuti bilen skulle de ha KUL. Ha så kul på resan och kör försiktigt! Arne Winerdal slutar som VD hos MHF ”Regionerna bär upp MHFs arbete utåt” Det känns ofattbart att tre år har gått sedan jag tillträdde som VD på MHF. Det är en av de roligaste arbetsperioderna i mitt yrkesliv. Det var 1973 som jag började min bana som sommarvikarie på Expressen i Jönköping efter avslutade studier på Journalisthögskolan i Göteborg. månader har 65 rattfulla ertappats vid våra kontroller. • Om man tittar på hela trafikflödet från båtarna så är det ungefär 1 på 130 bilar som är rattfull. • Jag gjorde en jämförelse med polisens kontroller på Trafiknykterhetens dag i maj månad. Jag fick frågan häromdagen: - Vad är det viktigaste du har åstadkommit under de här tre åren på MHF? - Att vi tillsammans har formulerat visionen ”Ingen ska dö av rattfylleri”. Målsättningen är att rädda människoliv. Ingen ska behöva dö i meningslösa rattfylleriolyckor. För att lyckas med den målsättningen har vi hjälpmedel som t ex alkobommar för att förhindra att förare med alkohol i kroppen kör ut på våra vägar. När vi öppnade den sexfiliga alkobomstationen i Stockholms frihamn i september trodde vid att rattfylleriet skulle minska på båtarna till Sverige. Alla förare som kör på färjorna i Ryssland, Estland och Litauen får ju skriftlig information om att de ska kontrolleras när de kört av i Stockholm. I ren självbevarelsedrift borde dessa förare låta bli att dricka alkohol på båten för att slippa att bli stoppade och straffade när de anlänt till Stockholm. Tyvärr har våra förhoppningar slagit slint. Helt nyligen togs fyra rattfyllerister i frihamnen. På två Mötet med folk i regionerna har gett mig en ny dimension i arbetet. Det uträttas ett fantastiskt arbete varje vecka och månad runt hela Sverige bland våra medlemmar. Utan krav på ersättning ställer man upp och kämpar för MHFs hjärtefrågor. Vi som jobbar på det centrala kansliet ser oss både som en stödtrupp och en spjutspets in i regeringskansli och riksdagskorridorer. Min känsla är att vi jobbar ihop på ett bra sätt i MHF-landet. Regionerna bär upp verksamheten och det centrala kansliet utför arbetsuppgifter som måste utföras systematiskt på dagtid. Jag svarade utan närmare eftertanke: För mig var detta ett förtydligande som gick som en löpeld genom hela vår landsomfattande trafiksäkerhetsorganisation: vi kämpar för alkobommar i Sverige hamnar, för alkolås i våra bilar och för helnykterhet bakom ratten. Men inget av detta är målet för vårt arbete. och medverka i olika möten så har jag gjort mitt yttersta för att vara med (det har inte fungerat riktigt varje gång). I dessa kontroller var det ungefär 1 på 810 bilar som åkte fast. Nu gäller det att satsa allt krut vi har i MHF för att få alkobommarna permanentade i våra hamnar. De här siffrorna visar att det är sex gånger vanligare med rattfylleri bland färjebilisterna jämfört läget längs våra vägar. Många säger att MHF har förlorat mycket slagkraft eftersom medlemsantalet minskat rejält på senare år. Jag håller inte med om den analysen. Vi hörs och syns mer än på längen i den svenska samhällsdebatten. När jag var nytillträdd VD kallades jag till Region Östs styrelsemöte. Först märkte jag en lite avvaktande attityd: - Hur ska den där nye VD-n egentligen samverka med fotfolket i regionerna? Men allt eftersom kvällen gick tinade stämningen upp och sedan den där kvällen i Gränna har samverkan mellan det centrala kansliet och region Öst fördjupats mer och mer. Jag har precis samma känsla när det gäller övriga regioner. Varje gång jag har fått frågan om jag vill komma ut Jag har en liten devis på väggen framför mig här på kansliet som beskriver behovet av samverkan inom en organisation: - Om du vill nå snabba resultat: jobba ensam. - Om du vill nå långt: jobba tillsammans med andra! Med de här raderna vill jag tacka för ett gott samarbete i MHF-landet. Det är inte alls osannolikt att vi hörs och ses igen framöver – även om jag själv nu kommer att jobba utomlands under några år. Arne Winerdal MHF-Region Öst tackar också Arne för ett fint samarbete samtidigt som vi beklagar att Arne slutar så snabbt så lyckönskar vi honom i sin nya uppgift som han också brinner för. Vi hoppas att du så småningom hittar tillbaka till Sverige och du är varmt välkommen tillbaka till MHF i någon uppgift. Tack vare din insats har hela MHF landet utvecklats positivt. Regionstyrelsen i Öst trafiknyktert.nu • 7 Årsmöte 2015 FMK Höglandet Årsmötet 2015 avhålls den torsdagen den 26 februari på Trianon kl 1900. Ordinarie program med förhandlingar, information, lotteri och förtäring (Trianons berömda wienerschnitzel). Motioner, gärna förslag till verksamheter, skall vara styrelsen tillhanda senast den 11 februari. Om du vill ta del av årsmöteshandlingarna före mötet, kontakta Christer Ljung eller Morgan Allgurin. mail till [email protected] så att vi kan kolla våra uppgifter och att du inte riskerar att missa information. Hjälp kassören Berit Huss sköter sin uppgift som kassör på ett förtjänstfullt sätt och utan ersättning. Vi kan då alla hjälpa henne genom att lämna rätta och tillräckliga uppgifter för bokföringen t ex medlemsnr, namn och lånedatum vid betalning av släphyra. Vi ser fram mot att se dig som medlem även 2015 - så maila, betala och deltag. Kolla också www.fmk.se! Styrelsen för FMK Höglandet Anmälan om deltagande lämnas senast torsdagen den 19 februari till telefon 0381-131 01 (Christer Ljung) eller [email protected]. Anteckna och anmäl dig nu! Det kommer inte fler påminnelser. Skicka ett mail Vi vill hålla vårt adressregister så aktuellt som möjligt. Mycket händer – man byter leverantör eller mailprogram och klarar inte informera alla – vi missar att ändra i registret o s v. Vi ber dig därför att skicka ett enkelt Medlemsavgift 2015 – Betala idag! Medlemsavgiften för 2015 är fortfarande 100: -. Betala idag, så sparar vi både arbete och pengar för påminnelser m m. Betala till Bankgiro 290-0355. FMK Östergötland Ja, vårt försök att i god tid vara ute med info och inbetalningskort inför 2015 gick ju inte helt enligt planerna. Vi köpte tjänsten av posten, men i första försöket klarade inte deras rutiner av att ta hand om vårt digitala inskick och omsätta det till brev med selektivt innehåll. Man rättade till felet och nu hoppas vi verkligen att alla fått både information och inbetalningskort. Som du ser har alla fått nytt medlemsnummer, det står på inbetalningskortet. Om du redan betalat deltar du ju i utlottningen av en liten ”premie”, 8 • trafiknyktert.nu har du inte betalat ännu är det inte för sent. Vi fortsätter med rabatter och andra förmåner och evenemang som ska göra det prisvärt att vara FMK-medlem även 2015. Den e-postadress som står på ditt inbetalningskort kan vara gammal, sekreteraren försöker ha ett register som är aktuellt, det består nu av 243 e-postadresser. Senaste utskicket till alla var 18 nov, fick du inte det, hör av dej till [email protected]. Vi återkommer i januari med de nya medlemskorten. Fritt efter någon tänkare: ”Den som inte förstår att ökad hastighet medför ökad olycksrisk är redan död, hjärndöd…..!” Styrelsen tillönskar alla en God Jul och ett Gott Nytt År! FMK Kronoberg/Kalmar Vi har träffat Sveriges enda James Bond, har ni? Lördagen den 27 september bjöd vi till kraftigt reducerat pris våra medlemmar med respektive på en utflykt med slutmål Kalmar. med balanssinne för att klara av att manövrera den och utbildningen till goldonjär är tre år. Kläder i massor liksom afficher, prylar mm i en otrolig mängd och allt inklusive guldtackorna hade varit med i James Bond filmerna. Naturligtvis fanns det därav efternamnet. Och utanför stod hans Bondbil med regnummer 007 JB. Jag kan verkligen rekommendera ett besök. Sen drog vi vidare till Kalmar där vi fick en god lunch och slutligen en guidad tur på Kalmar slott som har en massa historiska vingslag inom sina murar med en fantastisk guide. Däckbyte hade vi 4 november inför vintern och det hade vi som vanligt på Växjö däckservice och enligt tradition så är det FMK:are som hjälper till. Många framförallt äldre medlemmar kommer denna kväll och får hjälp med sina fordon så de är trafiksäkra inför vintern. Boka redan nu in årsmötet som är planerat till den 23 mars 2015. Kallelse kommer. Glädjande nog blev bussen nästan full och vi drog iväg mot vårt första stopp som var Nybro och där 007 museet finns. Det är världens enda museum med det temat, konstigt nog för det borde ju finnas i England eller America, och det var verkligen intressant. Här fanns en vanlig kille som var så hängiven av James Bond så det går bara inte att föreställa sig. Där fanns flera orginalbilar, motorcykel, snöskoter från filminspelningar liksom en gondol, den enda för övrigt som har fått tillåtelse att lämna Italien och det tog honom tio år att få utlämningstillstånd från den Italienska regeringen på den. Känner ni till att en gondol väger 1 ton och kräver verkligen en förare Namnlöst-6 1 även en avslappnande biosalong och man kunde också äta en Bondmeny. Nu till rubriken, killen som driver detta heter faktiskt enligt ansökan till skatteverket Nils Gunnar James Bond Scäfer, hans pappa var tysk En riktigt God jul och Gott nytt år önskar vi alla våra medlemmar. Anne-Marie Medin Vice ordf 2014-11-27 16.30 trafiknyktert.nu • 9 Sakkunnig i trafiksäkehet Bengt Swahn, Ljungby Det börjar nu bli allt vanligare, att man på de större vägarna bygger om och sätter upp mitträcken samtidigt, som det blir 2 + 1-väg utmed sträckan. Det här gör, att trafiksäkerheten höjs och antalet dödade och svårt skadade minskar. Swahns trafikruta om en annan tung lastbil och när omkörningssträckan är slut så har det omkörande fordonet knappast hunnit köra om. Det resulterar i, att köerna blir ännu längre. Mot den bakgrunden vore det rimligt, att det utmed 2+1- sträckor vore automatiskt omkörningsförbud mellan tunga fordon. Utmed den nybyggda sträckan väster om Ljungby är hastighetsbegräsningen satt till 100 km/timma. Under senaste månaden har jag gjort följande iakttagelser utmed den aktuella nyöppnade sträckan. Vi i Ljungby kan stryka under på detta. Innan E 4 byggdes om på en sträcka av 3 mil förbi Ljungby hade vi i snitt mellan 8 – 10 dödade på sträckan varje år. Sedan ombyggnaden har vi inte haft mera än en eller möjligen ett par döda på sträckan. Nu hoppas vi, att den sträckan så snart som möjligt utbygges till motorväg. Detta inte minst beroende på, att det är den enda sträckan utmed E 4 mellan Malmö och Gävle som inte är motorväg. En annan tungt vägande anledning är, att idag förekommer ofta omledning av trafiken på E 4 på den aktuella sträckan. En av de senaste ombyggnaderna av större väg till 2+1-väg har vi på väg 25 väster om Ljungby. Enligt de nyaste utbyggnaderna så är 2-fältsträckorna väldigt korta och omkörning blir allt mer begränsad och ibland helt otänkbart att genomföra. Detta inte minst då de främsta fordonen på 1-fältssträckan är tunga fordon och då det blir 2-fältssträcka är det första fordonet som kör om en tung lastbil som kör 10 • trafiknyktert.nu Ett nytt begrepp i bestämmelserna har införts. Det är begreppet ”VÄNDPLATS”. Det finns på flera ställen en skylt med begreppet uppsatt utmed vägens högra sida och på skylten finns även en pil som pekar in till höger där det också finns en väg in till höger. På platsen är det därför också en öppning i mitträcket. Vändplatsen är enligt anvisningarna från Transport-styrelsen i huvudsak avsedd för väghållarens servicefordon och för att undvika vändningar på vägen i samband med öppningen i mitträcket. Den kan emellertid även användas av privata fordon som behöver vända tillbaka. När man varit inne på vändplatsen och vänt och kommer tillbaka till stora vägen är det stoppmärke uppsatt. Det här är en i allra högsta grad trafiksäkerhetsfrämjande åtgärd. En morgon för några veckor sedan var jag på väg västerut och 2-fältsträckan skulle upphöra. Bakom mig såg jag då ett fordon som var på väg att köra om. Jag konstaterade, att för att omkörningen skulle kunna fullföljas skulle jag vara tvungen att bromsa in, så att det omkörande fordonet skulle komma in framför mig innan det blev 1-fältssträcka. När det andra fordonet smet in framför mig så följdes det hack i häl av ytterligare ett fordon som med nöd och näppe kunde tränga sig in framför mig innan det blev bara ett körfält. Jag är helt övertygad om, att om jag inte hade bromsat så hade det blivit en ordentlig smäll mellan de tre fordonen och mitträcket. Det jag vill trycka på är, att den eller i det här fallet de, som varit ansvariga om det inträffat en sammanstötning hade varit förarna av dessa båda fordon då det är de som har väjningsplikt mot övrig trafik. Till saken hör dels, att jag höll den lagstadgade hastigheten och dels, att när de väl kört om så fortsatte de i ungefär samma hastighet som jag. Varför då denna vansinneskörning? Som vanligt är du välkommen med frågor och synpunkter kring innehållet i denna eller tidigare trafikrutor under adress Bengt Swahn, Spelmansvägen 8, 341 32 Ljungby eller med e-post [email protected] Tenngatan 4 | 602 23 Norrköping | Tel. 011 - 16 88 16 Vi är återförsäljare av nya husvagnar KNAUS TABBERT HYMER CARADO Vi säljer även nya husbilar från KNAUS CARADO Begagnade husvagnar och husbilar. Vår verkstad servar din husvagn och husbil oavsett märke. Välsorterad butik med tillbehör och reservdelar. www.dags.se Färre trafikpoliser oroar Antalet poliser som är specialiserade inom trafik har minskat i Sverige. I Trafiknyktert.nu:s fem län finns det 74 stycken. Det minskande antalet oroar trafikpoliserna själva. - Det är svårt att få fram nya trafikpoliser. Vi kan inte ersätta alla som går i pension. Det tar lång tid att bli färdigutbildad som trafikpolis, det tar 15-20 år innan du är klar, säger Mats Ringsbacka. Text: Mari Haglund I Kalmar län finns det tio poliser och två bilinspektörer. Bill Lundqvist är chef för trafikpolisen i länet. Peter Karlsson är chef för trafikpolisen i Jönköpings län. I länet finns det 17 poliser som är specialiserade inom trafik. När han började som trafikpolis år 1991, fanns det 1 900 trafikpoliser i Sverige och nu är det 417 stycken. - Jag tycker inte att vi är tillräckligt många. Särskilt med tanke på att när jag började för 40 år sedan var vi 50 man, säger han. fler utredare och mer folk inne, säger han. I två stora genomlysningar av polisens verksamhet år 2009 och år 2013 har rikspolisstyrelsen fått kritik för att myndigheten inte har prioriterar trafikområdet. - Det har de inte brytt sig om, säger Bill Lundqvist. I Östergötlands län finns det 24 trafikpoliser. Lars-Jonney Jonsson är chef för trafikpolisen i länet. - Vi får låna ut vår personal till andra avdelningar. Sedan i somras är fyra av våra poliser utlånade till annan verksamhet och kommer att vara det under hösten, säger han. - Det har ju försvunnit några stycken, säger han. - Om vi vore fler skulle vara bra, vi får hoppas det blir fler i framtiden. Men samtidigt får vi göra det bästa av situationen, säger Peter Karlsson. I Kronobergs län finns det elva stycken, åtta poliser och tre bilinspektörer. - Jag tycker att behövs fler trafikpoliser, men det är som det är, säger Mats Ringsbacka, chef för trafikpolisen i Kronobergs län. Han menar att det är svårt att rekrytera nya trafikpoliser. En förklaring till minskningen tror Bill Lundqvist är att andra områden inom polisens verksamhet är mer prioriterade. - Andra områden är mer prioriterade än trafiken. Det har kommit till många nya brott som exempelvis internetbedrägerier och då behövs det Foto: Polisen I Blekinge län finns det tio trafikpoliser. Peter Lagerström är chef för trafikpolisen. - Det är svårt att svara på om vi är tillräckligt många, både ja och nej. Vi hade ju önskat att vi vore fler, så att vi kunde bredda vårt verksamhetsområde ytterligare, säger han. trafiknyktert.nu • 11 Berusad sjökapten får fängelse Den 28 september kallades Kustbevakningen till ett 90 meter långt lastfartyg för att göra nykterhetskontroll av befälhavaren ombord på fartyget. Befälhavaren kunde senare anhållas av åklagare för misstänkt grovt sjöfylleri. Nu har befälhavaren dömts till tre månaders fängelse och böter till brottsofferjouren. Evidenzer. Provtagningen visade på 0,97 mg/l alkohol i utandningsluften vilket motsvarar drygt 1,94 promille. Kaptenen anhölls av åklagare och det beslutades att även blodprov skulle genomföras, då eftersupning inte kunde uteslutas. Detta prov visade på 2,47 promille. Efter analys och yttrande från Rättsmedicinalverket fastställdes alkoholhalten i innebär att brottet bör bedömmas som grovt. Vidare har befälhavaren inte gjort obligatorisk anmälan vid rapporteringspunkt, han har underlåtit att svara på anrop från andra fartyg och tvingat ett annat fartyg till undanmanöver i Böttöleden. Befälhavaren har inte på ett betryggande sätt kunnat utföra sina uppgifter ombord och framförandet av fartyget och därigenom inneburit en påtaglig fara för sjösäkerheten. Befälhavaren har nekat till brott under hela utredningen och hävdat att han endast druckit tre stycken starköl efter att fartyget ankrat. Den 28 september greps en estländsk befälhavare ombord på ett 90 meter långt lastfartyg med engelsk flagg för misstänkt sjöfylleri. Fartyget var på väg för att bunkra bränsle på Rivöfjorden när sjöinformationstjänsten VTS i − KustbeGöteborg fattade vakningens misstanke om tjänstemän har sjöfylleri. Flera gjort ett bra jobb andra fartyg Bilden är endast en illustration.Foto:Kustbevakningen i att sammanställa hade också den starka bevisningen i detta uppmärksammat att befälhavarens blod till 1,90 promille. fallet och det har gett förutsättningar fartyget stundtals var på fel sida i för en bra förundersökning som har Nu har befälhavaren, i Göteborgs farleden på väg in mot Göteborg. lett till resultat, säger Lars Belfrage, tingsrätt, dömts för grovt sjöfylleri Fartyget ankrade på Rivö och handläggare i brottsutredning vid till tre månaders fängelse Kustbevakningen larmades Kustbevakningen. samt att betala 500 kronor till till platsen för att utföra brottsofferfonden. − Förhoppningsvis kan denna dom nykterhetskontroll ombord. Då bidra till att andra befälhavare väljer Domen grundar sig på att uppstod misstanke om grovt att inte dricka alkohol när de jobbar befälhavaren har haft en sjöfylleri för kaptenen. Han och på så vis bidra till ökad säkerhet blodalkoholkoncentration transporterades in till Tångudden av till sjöss överstigande 1,00 promille vilket KBV 475 för bevisprovtagning med 12 • trafiknyktert.nu Namnlöst-4 1 2014-11-27 16.27 Svårt för polisen att kontrollera sjöfyllerister på Vättern För fyra år sedan skärptes lagen för att motverka sjöfylleriet. Polisen i Jönköping och Östergötlands län har inga egna polisbåtar på sjön Vättern och har därmed begränsad möjlighet att ta fast fulla båtförare. Text: Mari Haglund Foto: Christer Folkesson plats. Vi kan ju inte följa efter dem om de åker i väg, eftersom vi inte har någon båt. Sjöpolisen i Västra Götland gör nykterhetskontroller och tillsyn av kräftfisket i Vättern under augusti varje år. Sommaren år 2014 var sjöpolisen också på plats helgen efter midsommar. År 2010 infördes en tuffare lagstiftning mot sjöfylleri, så att samma promillegränser som för rattfylleri gäller. Om en förare kör en båt som är över tio meter lång eller som kan köras i över 15 knop, och har mer än 0,2 promille alkohol i blodet så räknas det som sjöfylleri. För grovt sjöfylleri Båtarna på bilden är endast en illustration ligger gränsen på 1 promille alkohol i blodet. Vi har i snitt ungefär tio övervakningsdagar per år på Vättern, säger Christer Magnusson, chef för sjöpolisen i Västra Götland. Han upplever att det har skett en attitydförändring sedan den striktare lagen mot sjöfylleri infördes år 2010. - Den nya lagen upplever vi har gett resultat. Jag tror att båtförare vet att risken att bli upptäckt är stor, eftersom om sjöpolisen kommer får de alltid göra utandningsprov, säger Christer Magnusson. Trafiknyktert.nu bad Kustbevakningen att ta fram statistik för varje län, men det är enligt myndigheten svårt att ta fram. År 2009 gjordes 564 nykterhetskontroller i Sverige för att hitta misstänkta sjöfyllerister och 96 brott anmäldes. Under år 2010 infördes den skärpta sjöfyllerilagen. År 2013 gjordes 2 221 nykterhetskontroller och 128 brott anmäldes. Ansvaret för att göra nykterhetskontroller på Vättern ligger inte på Kustbevakningen som man skulle kunna tro, utan på polisen. Polisen i Jönköping och Östergötlands län har inga egna polisbåtar, utan det är bara grannlänet Örebro som har en polisbåt. - Nej, vi har ingen egen polisbåt. Vi kan ta hit sjöpolisen om vi ska göra nykterhetskontroller, säger Peter Karlsson, chef för trafikpolisen i Jönköpings län. - Jag vet att vi hade en polisbåt för många år sedan på 70-talet, men varför den avvecklades vet jag inte. Hur arbetar ni - brukar ni göra nykterhetskontroller i hamnar? - Det är ingen stor idé, det är svårt att ta sjöfyllerister i hamnen. Ingen åker ju ut berusad till sjöss eller in till hamn, om de ser att polisen är på Namnlöst-3 1 trafiknyktert.nu • 13 2014-08-27 14.10 Camping Clubens Till riksträffplatsen i Robertsfors Tisdag förmiddag var det tillåtet att anlända till riksträffen och där blev vi väl mottagna av norrlandssektionen. Vi som hade forntida fordon (husvagnar) placerades på en skönt gräsbevuxen fotbollsplan, medan husbilarna fick nöja sig med asfalt eller grusplan. Man kände sig riktigt prioriterad. Någon spelade countryskivor med sång och musik som hördes över hela området och stämningen var på uppåtgående. Efter fikat var det dags att inventera platsen. Countrymusiken genljöd fortfarande Harry Nordström och nyfikenheten förde mig till utsändningsplatsen. Det visade sig att det inte alls var skivor med Hank Williams, Jimmie Rogers eller Elvis, utan en livs levande, fantastisk musiker och sångare som heter Harry Nordström. Denne musikaliske man hade spelat in bakgrundsmusiken med olika instrument och kompade nu tillsammans med sin gitarr välkända sånger från 50- och 60-talet. Harry underhöll i stort sett hela dagen och var sedan med oss alla dagar. Hans musik inramade hela riksträffen på ett synnerligen trevligt sätt. Invigning manade oss att hålla avstånd så att tåget skulle se långt ut. Smart! Jag tyckte dock synd om förare och passagerare i den bilkö som bildades på genomfarten under vår passage. Vid välkomstfikat på eftermiddagen bjöds vi på goda smörgåsar. På kvällen informerade turistchefen Ann Lindberg om vad kommunen hade att erbjuda. Hon visade på en karta 10 platser utanför tätorten som var värda ett besök. Efter henne uppträdde två herrar med sång till keyboard och ukulele. Efter denna inledning var det skönt med nattvila, eftersom många hade kört långt under dagen. Onsdagen började med sedvanlig marsch till invigningen i kyrkan. Träffchefen Anders Marklund upp- Tåget mot kyrkan. Foto Björn Lihdén I kyrkan hälsade Nords ordförande Kjell Lidberg oss välkomna till ”sin” riksträff. Efter honom välkomnades vi av ett engagerat kommunalråd. Han berättade att hans kommun räknar med att bli bästa kommunen i Sverige att bo i. Ord som jag förmodar hörs i de flesta kommuner nu inför valet. Hela kvällen underhölls vi av Harry Nordström, med ett avbrott klockan 19-20, då färggranna Kicki från Skel- Lotteriet med extremt hög vinstchans Till varje dragning säljs 1 000 lottnummer. Med ett lottnummer har du exakt en chans på tusen att vinna. Vinsten är 500 gånger ditt satsade belopp och skattefri. Du kan prenumerera på lotter. Då betalar du 100, 200 eller 300 kr via autogiro varje månad. Dragningarna sker en gång i kvartalet. VINSTPLAN 100 kr per månad Lottvärde 300 kr Vinst 150 000 kr 200 kr per månad Lottvärde 600 kr Vinst 300 000 kr 300 kr per månad Lottvärde 900 kr Vinst 450 000 kr Vi bjuder alla våra autogirokunder på tidningen Motorföraren! 14 • trafiknyktert.nu Vill du ha En Chans på Hundra? Bilda ett spelbolag inom lotteriet så kan du och nio av dina vänner öka er vinstchans till en på hundra. Anmäl spelbolaget här: www.mhf.se/kop_en_lott.m. Lotteritjänst tel. 08-555 765 65 www.mhf.se/kop_en_lott.m Överskottet från lotteriet går direkt till MHF:s arbete för att ingen ska dö av rattfylleri! Riksträff 2014 lefteå underhöll med gitarr och sång. Därefter fortsatte Harry i kvällsvärmen med sin enmansorkester, medan grillmästarna hade fullt schå att förse oss med korv och tillbehör. Klockan blev 22 innan åhörarskaran började glesna, men Harry fortsatte tills de sista tog sina stolar och knallade hemåt. Torsdag var den stora utflyktsdagen. Bussresor gick då till Ostens Lager och Svenska Dynor. Fredag morgon gick jag till samlingssalen för att se om morgongymparnas antal hade minskat. Men det hade det inte. Ett 20-tal deltagare körde sitt en-timmes morgonpass för tredje dagen i rad. Vilka hurtbullar! Dagen före åkahemdagen är alltid årsmötesdag, så ock denna dag. Tommy Janerstål spelade Evert Taubes Neptun som parentationsmusik. LarsGöran Lindström fick åter förtroendet att leda årsmötet och kunde efter klubbandet av ansvarsfrihet för styrelsen hälsa förbundets representant Sten Fahlén välkommen. Sten började med att berätta att hans hustru hållit ut med honom i 50 år – trots alla engagemang som han varit involverad i. Sedan berättade han om förbundets köp av Nanopuls. Alkobommen i Göteborg har fått lovord från både tullen och Stenaline. Hittills har bara lastbilschaufförer kunnat testas, eftersom testmunstycket sitter för högt för att passa personbilsförare. Ett problem som man arbetar med att lösa. Nu hoppas vi på ett politiskt beslut att införa alkobommar vid alla färjelägen. Sten uppmanar oss att påverka våra politiker. MHF arbetar även med att identifiera drogpåverkade förare. Man räknar med att snart kunna avslöja påverkade förare genom att de får sätta en sticka i munnen. MHF arbetar nu med att få en lag mot eftersupning. Sten lovade att fira med en prinsessbakelse när en sådan lag klubbas igenom (det är allmänt känt att prinsesstårta är Stens favoritbakverk). Med ett tack från förbundet för verksamheten i vår nisch avslutade Sten sitt inlägg. Vid valen nyvaldes Bernt Mählqvist från Flen till styrelsen. I övrigt blev det omval. Nästa års riksträffplats blir i Falköping, där Norra Småland och Knallarna delar på ansvaret. I Falköping trycks våra regiontidningar Ratta Ren hos Svärd & Söner Tryckeri AB och jag satsar en liten peng på att ett besök där blir en programpunkt. Lördagen samlades alla inför avslutningen. Boulevinnarna firades, liksom högvinsttagarna i träfflotteriet. Vid avslutningsfirandet brakade en stol ihop under Henry Andersson från Trollhättan. Förmodligen var stolen gammal och utsliten. Förlusten kompenserades dock snart då Henry var en av högvinstvinnarna och vann just två campingstolar. Ett mycket trevligt inslag var IngerBritt Lundbergs framförande av sången Glöm inte bort dina vänner, ackompanjerad av maken Kurt. från Piteå, Peter Varg. Han eldade upp en 100-lapp för mig och plockade i slutet av programmet fram den ihoprullade hundringen ur en citron. Jag har en aning om hur det kan ha gått till, men jag begriper inte när han pulade in den i citronen. Peter lär ha varit med i TV3:s talangjakt, en TV-kanal som jag inte har. Dansafton. Foto Björn Lihdén Avslutningen inramades av Harry Nordströms framträdande, både ensam och tillsammans med vår träfforkester. Alla var överens om att det varit en mycket trevlig och välarrangerad riksträff. Men för att inte norrlänningarna skall svälla över av allt beröm, måste vi säga att dom hade stor hjälp av vädret. UlfH Roligaste inslaget var illusionisten Och där inne låg hundringen. Obegripligt! Foto Björn Lihdén Gänget från Norr som gjorde´t trafiknyktert.nu • 15 MHF-Ungdoms MHF-Ungdoms kongress 2014 stadgepropositioner från förbundsstyrelsen där fanns bland annat ett förslag att välja förbundsordförande på två år istället för ett år vilket kongressen antog. I år fanns det endast en motion som handlade om cyklister och deras uppträdande i trafikmiljön. Motionären ville att man skulle ta fram ett material till skolorna med trafikkunskap för cyklister samt blåsa liv i cykelskolan. Kongressen beslutade att ge förbundsstyrelsen i uppdrag att se över det material som finns inom MHF-Ungdom samt föra dialog med de distrikt som vill arbeta med cykelskolan. Förbundsstyrelsen utökades med en ny ledamot vilket innebär att förbundsstyrelsen nu har sju ledamöter inklusive ordföranden. I år höll MHF-Ungdom sin kongress på Scandic Norr i Norrköping. Här samlades 25 ombud och några övriga gäster från hela landet. Kongressen inleddes med att MHFs Vd Arne Winerdal höll ett inspirerande tal om MHFs satsning på automatisk nykterhetskontroll i Stockholms frihamn. Ett försök som inte bara har en statistiskt värde där man räknar antalet rattfyllerister som tas utan framför allt har ett mänskligt värde om att ingen ska dö av rattfylleri. MHF familjen har sedan sin start 1926 varit med och påverkat trafiksäkerhetsutvecklingen i Sverige genom massiva kampanjer och utslitna skosulor i regering och riksdagskorridorer. I dag har MHF rörelsen hela folket stöd när det gäller att ”Ingen ska Ombuden genomför omröstning genom dö av rattfylleri”. Förbundsstyrelsen att visa sina röstkort redovisade i sin verksamhetsberättelse en omfattande klubb och projektverksamhet runt om i hela landet. Det är tack vare alla lokala klubbar som MHFUngdoms verksamhet syns. Den ekonomiska redovisningen visade på ett bra resultat. Under kongressen behandlades MHF-Ungdoms nyvalda förbundsstyrelse. Övre raden fr.v. Oscar, Emma, också några Philip, Sven-Olof. Nedre raden fr.v Jasmine, Ulrik och Sandra På söndagen genomfördes för andra året i rad en aktivitet. Denna gången blev det en blöt sådan i Norrköpings badhus. Under några timmar kunde ombuden och övriga plaska runt och trivas med varandras sällskap. Det är viktigt att hela landet känner en gemenskap och det sker inte endast vid förhandlingsbordet utan trevliga aktiviteter är minst lika viktiga. Christer Folkesson Generalsekreterare Vånga Gård 152 Vimmerby 070-552 74 83 Maskinell buskröjning Skotning virke/ris Dumpervagn, Mantimmar www.mpventreprenad.se 16 • trafiknyktert.nu Namnlöst-7 1 2014-08-26 11.33 aktiviteter Växjögymnasier satsar mot Karlshamn kör Don’t Drink and Drive rattfylleri Storsamling mot droger Gymnasiechef Yngve Filipsson har offentligt lovordat MHFs arbete på skolorna mot rattfylleri. Även i höst fick MHF möjligheten att genomföra multimediaföreställningen Länge Leve Livet. Den visades både vid föräldramöte på Katedralskolan och för dess elever. Föreställningen genomfördes också för eleverna på Kungsmadskolan och Teknikum. KrHag Ingen ska dö av rattfylleri är MHF-Ungdoms devis som ska genomsyra allt vi gör i hela vår omfattande verksamhet. En del i denna verksamhet är trafiksäkerhet som vänder sig i första hand till ungdomar mellan 6 år och 25 år. Varje åldersgrupp utsätts för trafikens risker på olika sätt. Ungdomar upp till 15 år går eller cyklar i trafikmiljön medan ungdomar över 15 år också använder motorfordon vilket är ytterligare en ökad risk i trafiken. Idag sker mer än 12 000 rattfyllerikörningar varje dag och det förekommer både alkohol och narkotika vid dessa tillfällen. Alkoholen är en laglig drog som allmänhetens hjälp för att hindra brott som lätt kan leda till allvarliga olyckor och vilka rättigheter den enskilde har att i trafiken görs varje år på ingripa för att stoppa brott. Väggaskolan. Kurator Marita Från omsorgsförvaltningens Holst planerar in föreläsningar vuxenenhet, som handhar och MHFs LängeLeveLivet missbruk och beroende, multimediaföreställning Kurator Marita kom Micke Wantzin. Han för elever i kommunala beskrev ingående Cannabis gymnasieskolans årskurs två. Holst satsat på Don´t Drink and och den syntetiska I år föreläste Drive ”kopian” spice med verkan ambulanssjuksköterska och konsekvenser. Han gav Martin Johansson om t o m för och nackdelar med de olika alkoholens påverkan, om skador preparaten. Han gav också en bild av på organ och mental hälsa. Han hur det försämrar körförmågan hos beskrev också vad som kan hända bilförare och flygplanspiloter. om unga måste tas om hand pga överkonsumtion. Det Från MHF gav Krister Haglund var inga glorifierande ett känslomässigt smakprov på rattfylleriets konsekvenser före minnesbilder han visningen av LängeLeveLivetskapade. filmen. Samlingen avslutades med Från närpolisen kom en ljuständning och tyst minut för Fredrik Svennergren drabbade innan eleverna samlades som beskrev lagens i sina klassrum för att samtala om konsekvenser av dagens ämne. rattfylleribrott. KrHag Han pratade också om behovet av finns utbredd i samhällets alla socialgrupper medan narkotikan är totalt förbjuden men finns även den i alla socialgrupper. MHFUngdom kan genom att alkoholen är en laglig drog genomföra frivilliga utandningsprov vid olika festivaler. När det gäller narkotika kan MHF-Ungdom enbart sprida information men kan inte under några omständigheter genomföra provtagning även om instrument för detta finns, utifrån att det råder ett totalförbud mot narkotika i Sverige. MHF-Ungdom är idag involverade i arbetet med att försöka hitta sållningsmetoder för narkotika vid vägkanten samt att få en ändrad lagstiftning där kontrollmyndigheterna inte behöver ha någon misstanke innan provtagning sker. Många ungdomar mår idag både fysiskt och psykiskt dåligt och använder då olika former av mediciner. Många av de mediciner som används innerhåller olika substanser som kan vara narkotikaklassade och påverka personen vid körning av motorfordon. MHF-Ungdom måste nu bredda sin information så att även trafikfarliga mediciner finns med arbetet med att informera ungdomar om risker i trafiken. ChF Sölvesborgs kommun satsar på cyklister och fotgängare! 750 meter lång gång- och cykelbro över Sölvesborgsviken. trafiknyktert.nu • 17 Narkotika spåras via avloppsvatten En grupp kemister vid Umeå universitet har kunnat spåra narkotika och narkotikaklassade läkemedel vid mätningar av avloppsvatten från olika svenska reningsverk. Kokain, amfetamin och metamfetamin, i mätbara halter, hittades på sammanlagt hälften av de 33 orter som ingick i undersökningen. Metoden kan få betydelse för samhällets insatser mot narkotikabrott och trafikbrottet drograttfylleri. Lars Olov Sjöström från MHF har träffat två av forskarna Sverige var däremot överraskande för forskarna. Vissa mindre orter hade exempelvis ganska höga halter av den mycket farliga drogen metaamfetamin. När en person använder narkotika så passerar den, antigen oförändrad eller som nedbrytningsprodukter, s.k. metaboliter, genom kroppen och hamnar i avloppsvattnet. Genom att ta ett vattenprov i ett reningsverk på en ort och mäta halterna av droger får man en ögonblicksbild av hur Text och foto: Lars Olov Sjöström, Trafiksäkerhetschef MHF Mätningarna i avloppsvatten gjordes 2012 och resultaten fick stor uppmärksamhet när resultaten presenterades och publicerades under förra året. Det unika med studien var att metoden då för första gången användes för att screena hela landet för droger. Tidigare mätningar hade bara gällt enstaka orter och ett begränsat antal substanser. – Vi har dessutom utvecklat en snabbare och mer kostnadseffektiv mätmetod för att göra den här typen av undersökningar, säger Marcus Östman, som lett studien och är doktorand på kemiska institutionen vid Umeå universitet. Resultaten var totalt sett ganska väntade, men de stora skillnaderna mellan olika orter och olika delar av 18 • trafiknyktert.nu Namnlöst-4 1 Metoden har använts tidigare både i Sverige och utomlands och kan få betydelse som ett komplement till andra metoder för att uppskatta hur mycket och var narkotika används i samhället. – Vår metod är intressant ur ett folkhälsoperspektiv. Det är ett betydligt snabbare sätt att få en överblick över narkotikaanvändning än de vanliga indirekta metoderna såsom beslag i tullen och enkätundersökningar. Vi kan till exempel se om en ny drog kommit till en stad, säger forskaren Jerker Fick som också arbetat med studien. Nu arbetar forskarna i Umeå med att vidareutveckla och förfina metoden ytterligare. En viktig del av arbetet handlar om automatisering av analysen och att kunna detektera fler substanser. MHF arbetar med projektet ”Drogfri trafik i Norden” och Forskarna Jerker Fick och Marcus Östman framför vi planerar nu att samden apparatur som används för droganalyserna. manföra kemiforskarna i Umeå med de myndigheter som bekämpar narkotikaanvändningen av narkotika ser ut. brott, främst polisen och tullen. Ett Det finns till och med möjlighet att seminarium planeras för att diskutera jämföra olika delområden på orten, möjligheterna att med hjälp av den t.ex. stadsdelar. Analysen av vattennya metoden utveckla effektivare proverna görs med hjälp av en avinsatser mot narkotika. Det får också ancerad masspektrometer, som med hög precision kan detektera och skilja betydelse för MHF:s målsättning att minska drograttfylleriet. mellan olika medicinska och narkotiska preparat. Det tar inte mer än 15 minuter att genomföra analysen. 2014-11-27 16.26 Namnlöst-4 1 2014-11-27 16.27 Svenska cykelmästerskapet & Biketrialsweden Cup Så har vi återigen genomfört en säsong av det Svenska Cykeltrialmästerskapet och Biketrialsweden Cup. Vi kan nu summera resultaten och konstaterar att, eftersom vi har ett öppet mästerskap, har vi haft deltagare från både Finland, Lettland och Danmark. Innan säsongen drog igång genomfördes den årliga träningsupptakten. I år arrangerades träningslägret i Björkvik. De flesta svenska trialcyklisterna var på plats och två dagars intensiv träning utgjorde en bra start på säsongen. Tävlingssäsongen startade i maj i Knäred, därefter gick turen till Partille. Den 3:e och 4:e deltävlingen avgjordes i Björkvik. I Elitklassen vann Joacim Nymann sin första seger, Björn Levin var tvåa och Tobias Hult kom trea (första pallplatsen i totalen för honom). Svensk Juniormästare i Cykeltrialmästerskapet blev Josef Wahlström, tvåa var finnen Antti Jukkarainen och trea blev Erik Hult. Den svenska Montyhandlaren, www.monty.se, sponsrade ‘Juniortävlingen’ och segraren vann en Monty M5. Uppskattningsvis ca 70 cyklister har deltagit i någon eller flera av tävlingarna. 11 cyklister har varit med i N-klassen under året. Omkring 15 svenskar har deltagit i tävlingar utomlands, World Biketrial Championship, European Biketrial Championship, Danmark, Kina och Finland. Resultat i det Svenska Cykeltrialmästerskapet 2014: Svenska Cykeltrialmästerskapet / Elit: 1 Joacim Nymann 2 Björn Levin 3 Tobias Hult Svenska Cykeltrialmästerskapet Junior – A (<16 years): 1 Josef Wahlström 2 Antti Jukkarainen, Finland 3 Erik Hult Biketrialsweden Cup - A (>16 years): 1 Nadine Kåmark 2 Oscar Franzon 3 Simone Rishede Biketrialsweden Cup - B: 1 Gabriel Rosenqvist 2 Frederik Ahlefeldt-Laurvig, Danmark 3 Emil Dahlqvist Biketrialsweden Cup - C: 1 Gustav Jensen, Danmark 2 Albin Englund 3 Rasmus Johansson tra l As ve Dri 9 6 1 . r f e Op 800 ve el Op fr. ri ra D Ast 00 8 9 kr Biketrialsweden Cup - N: 1 Colin Åkermark 2 Måns Johnson 3 Jimmy Öberg Fullutrustad med bl a 2-zons klimatanläggning Fr.v Björn Levin 2:aläderratt plats, Joacim Nyman Uppvärmd 1:a plats samt Tobias Hult Parkeringssensor bak3:e plats IntelliLink med Bluetooth Farthållare & färddator 16” lättmetallfälgar kr 16 Fullutrustad med bl a 2-zons klimatanläggning Uppvärmd läderratt Parkeringssensor bak IntelliLink med Bluetooth Farthållare & färddator 16” lättmetallfälgar ASTRA DRIVE SERVICE OCH ASSISTANS PÅ KÖPET. Nu inkluderar vi tre års service, vägassistans och garanti med alla våra nya bilar (från modellår 15 och framåt).* Att Astra Drive dessutom är en ovanligt hållbar och tekniskt avancerad bil, ser vi som en ren bonus. Välkommen in och provkör så förstår du vad vi menar. ASTRA DRIVE SERVICE OCH ASSISTANS PÅ KÖPET. opel.se Nu inkluderar vi tre års service, vägassistans och garanti med alla våra nya bilar (från modellår 15 och framåt).* Att Astra Drive dessutom är en ovanligt hållbar och tekniskt avancerad bil, ser vi som en ren bonus. Välkommen in och provkör så förstår du vad vi menar. opel.se Bränsleförbrukning blandad körning 3,7-6,4 l/100 km. CO2 utsläpp blandad körning 97-149 g/km. Priset och utrustningen som kommuniceras är Astra utrustad med Drive-paket. Bilen på bilden kan vara extrautrustad. *Assistans och garanti gäller upp till 90 000 km. Service i enlighet med bilens servicehäfte och upp till 30.000 km körsträcka per år. Vissa taxibilar, körskolebilar, hyrbilar samt publika fordon omfattas inte. Bränsleförbrukning blandad körning 3,7-6,4 l/100 km. CO2 utsläpp blandad körning 97-149 g/km. Priset och utrustningen som kommuniceras är Astra utrustad med Drive-paket. Bilen på bilden kan vara extrautrustad. *Assistans och garanti gäller upp till 90 000 km. Service i enlighet med bilens servicehäfte och upp till 30.000 km körsträcka per år. Vissa taxibilar, körskolebilar, hyrbilar samt publika fordon omfattas inte. BILEXPO KARLSKRONA Mån–tors 9-18, fre 9-17, lör 10-15, sön 11-15 0455-30 97 60 | www.bilexpokkrona.se trafiknyktert.nu • 19 Bruket av mediciner är ditt ansvar vid bilkörning Under sommaren genomförde vi det alldeles för många som struntar läkemedlet inverkar på körförmågan. Ta Paus med ämnet trafikfarliga i denna läsning och man ställer inte Om man är med om en trafikolycka mediciner. Som ett led i heller frågor till sin doktor eller eller framför fordonet på ett uppföljningen av detta projekt så vi uthämtandet av läkemedlet till okontrollerat sätt kan man dömas samlades ett antal medarbetare apotekets personal. för rattfylleri trots att man har recept från lokalavdelningarna för att på läkemedlet. Så grundregeln är att fördjupa sig i ämnet. du själv måste ta reda Föreläsare var doktor på om du är lämplig Sven-Olof Lindahl med som bilförare. Ett mycket lång erfarenhet litet tips är att man av medicinering. ska vara försiktig Vilka mediciner är då med bilkörningen i farliga i trafiken? För samband med att man det första är det alltid får medicinen första individuellt hur olika gången eller när dosen mediciner verkar hos ökas. När man väl vet den enskilde. Som grupp hur man fungera med av medicin som kan få medicinen kan man negativa konsekvenser är avgöra om man ska lugnande mediciner men köra bil eller inte. också sömnmedel av Undvik att köra bil olika slag. Enligt Svenom läkemedlet gjort Olof ska man endast att du känner dig använda mediciner dåsig, trött eller yr, du under kortare perioder reagerar långsammare om man inte har en än vanligt, syn eller sjukdom av kroniskt hörseln påverkas, slag där medicinen är du har svårt med att livsavgörande. Det koncentrera dej eller att är alldeles för många du känner dig stressad doktorer som skriver ut och hyperaktiv. Med för mycket mediciner och andra ord om du känner under långa perioder. Nu att du inte fungerar som för tiden finns inte längre du brukade göra innan den röda varnningstriangeln, den Doktor Sven-Olof Lindahl föreläser om trafikfarliga du fick medicinen låt bilen stå så mediciner vid MHF region öst utbildningsdag togs bort eftersom den kunde undviker du att riskera ditt eller invagga individen i en falsk andras liv helt i onödan. trygghet. Det viktigaste idag är att Enligt trafikbrottslagen är det den Ta ditt ansvar och läs bipacksedeln man läser bipacksedeln för att där får enskilde individen som ansvarar innan du kör. information omkring det läkemedel för att vara uppmärksam på hur som man fått föreskrivet. Tyvärr är ChF Var rädd om dig... ... och den du möter 20 • trafiknyktert.nu Namnlöst-4 1 2014-11-27 16.28 Krav på vinterdäck från 1 december Om det är vinterväglag mellan den 1 december och 31 mars är det krav att svenska och utländska fordon ska ha vinterdäck. Tunga fordon ska ha vinterdäck på fordonets drivaxlar. Vintern närmar sig och är ett faktum i delar av landet. Transportstyrelsen vill därför påminna om vinterdäckskravet. Om det är vinterväglag mellan 1 december och 31 mars måste personbilar (även husbilar), lastbilar, bussar och släpfordon som är kopplade till dessa fordon ha vinterdäck eller likvärdig utrustning. Detta gäller om fordonet har en totalvikt på högst 3,5 ton. är framtagna för vinterkörning och ska vara märkta med M+S (M.S, M-S, M&S eller Mud and Snow). Vinterdäck kan vara dubbade eller dubbfria. Dubbdäck är tillåtet mellan 1 oktober och 15 april. Vad är vinterväglag? Vinterväglag anses råda när det finns snö, is, snömodd eller frost på någon del av vägen. Det är Polisen som avgör om det råder vinterväglag på platsen. Vad är vinterdäck? Med vinterdäck menas däck som STRO, Scandinavian Tire and Rim Kraven för lätta och tunga fordon gäller både svenska och utländska bilar. Vilket mönsterdjup gäller? Mönsterdjupet på däcken på lätta fordon (totalvikt på högst 3,5 ton) ska vara minst 3 millimeter när det är vinterväglag. När det gäller tunga fordon ska samtliga däck ha ett mönsterdjup på minst 5 millimeter när det är vinterväglag. Dubbdäck eller dubbfritt? Transportstyrelsen har inga speciella rekommendationer eftersom behoven är så olika, beroende på hur man använder sitt fordon och var i landet man bor. Det kan vara viktigt att veta att vissa kommuner har lokala dubbdäcksförbud samt att många länder har förbud mot dubbdäck. Har fordonet en totalvikt på över 3,5 ton (tyngre husbilar, tung buss, tung lastbil, tungt släp) ska det ha vinterdäck eller likvärdig utrustning på fordonets drivaxlar. Organization, har råd och tips inför val av vinterdäck: http://stro.se/ information/val-av-vinterdack/ Insikt Utsikt Läs mer om kraven för vinterdäck på Transportstyrelsens webbplats Trafiksäkerhet för elever i samarbete med Polisen, Landstinget och Länsstyrelsen i Jönköpings län tillsammans med länets kommuner arbetar med SMADIT ”samverkan mot alkohol och droger i trafiken”. Namnlöst-4.indd 1 2012-11-21 11.54 trafiknyktert.nu • 21 Cykelöverfart byter namn till Cykelpassage Den 1 september byter alla befintliga cykelöverfarter namn och kallas i fortsättningen CYKELPASSAGE. Trafikreglerna för cykelpassager blir exakt lika vad som gäller för cykelöverfart idag, men kommunerna får större valfrihet i hur man vill märka ut dem, den vanliga cykelöverfartsmarkeringen (sockerbitarna) får användas men om man vill kan man t. ex. använda färgad asfalt eller något annat spännande. En CYKELÖVERFART är från den 1 september ett slags "övergångsställe för cyklister" som är beslutat i en lokal trafikföreskrift och byggt så att fordonstrafiken på körbanan inte lämpligen kan köra fortare än 30 km/tim och har väjningsplikt mot cyklister och förare av moped klass II på cykelöverfarten. Det är utmärkt med ett nytt vägmärke för cykelöverfart och den gamla cykelöverfartslinjen (sockerbitarna) och en väjningslinje (hajtänderna) för bilarna på körbanan. Det lär alltså dröja ett tag innan vi får se en ny cykelöverfart i verkligheten, det tar ju lite tid innan kommunen beslutat om den lokala trafikföreskriften och byggt anläggningen. Det lär väl inte bli så jättevanligt med cykelöverfarter då det blir betydligt dyrare och kräver formellt beslut i trafiknämnd eller kommunfullmäktige. Den 1 september mjukas också kravet på att använda cykelbana när sådan finns upp för lådcyklar (fler än två hjul) och cyklar med cykelkärra eller sidvagn som får köras på körbanan istället om det är lämpligare med hänsyn till fordonets bredd. Man nyanserar också regeln att cyklar och mopeder ska använda vägrenen, detta ska bara gälla om vägrenen har tillräcklig bredd och i övrigt är lämplig att använda. Foto: Fotoakuten.se 22 • trafiknyktert.nu Namnlöst-7 1 2014-05-16 11.49 Namnlöst-2 1 2014-02-28 10.26 Vi väntar med spänning på regeringens beslut! Den10 september invigdes försöket i Stockholms frihamn med automatisk nykterhetskontroll. Detta var fyra dagar innan riksdagsvalet och som invigningstalare fanns Socialdemokraten Anders Ygeman (som idag är inrikesminister) Här ifrån leds övervakningen av den automatiska som lovade att om nykterhetskontrollen i Stockholms frihamn Socialdemokraterna ackreditering, som gör att vi kan vinner valet och bildar regering genomföra detta projekt tillsammans så ska man införa automatiska med flera myndigheter. Den teknik nykterhetskontroller i alla större som används är också unik i den hamnar i Sverige. bemärkelse att kontrollen inte Den 24 september kördes försöket försenar avlastningen av fartyget igång med full kraft. Den förste utan det sker precis på samma som åkte fast för rattfylleri hade 2,18 promille och fram till den 27 november har inte mindre än 71 rattfyllerister stoppats i den automatiska nykterhetskontrollen. Detta trots att man redan på båten vet om att man ska kontrolleras när man lämnar båten för infärd i Sverige. Tänk för en sekund vad dessa stoppade rattfylleriste skulle kunna ställa till med. Hur många skulle de har kört ihjäl eller skadat svårt? Inge vet svaret men vi på MHF tror att tack vare denna automatiska tid som tidigare. Hela kontrollen nykterhetskontroll har vi räddat liv övervakas via en ledningscentral och därmed kan fler få fira en trevlig i Tibro, som ägs av MHF jul. affärsverksamhet AB. Här övervakas Projektet är unikt utifrån att det varje blås och fordonet filmas så är en ideell organisation som att man vet vem som blåser om genom sitt företag, som har en Namnlöst-4 1 det skulle visa sig att det blir stopp på grund av rattfylleri. Någon av myndigheterna polisen, tullen eller kustbevakningen finns tillgänglig för att ta hand om rattfylleristen för vidare utredning. De behöver inte finnas på plats utan endast inom räckhåll. Detta är en effektivisering även av myndigheternas arbete eftersom de kan göra andra kontroller under tiden som den automatiska nykterhetskontrollen utför kontroll av bilisterna som kommer med fartyget. Nu när vi ser hur många som stoppas så väntar vi med spänning på regeringens beslut om införandet av automatisk nykterhetskontroll i alla hamnar - för nu finns inget Foto: Andreas Libell / MHF alternativ att backa på detta vallöfte. Ju snabbare beslut ju bättre för trafiksäkerheten och ju fler liv sparas. 2014-08-27 14.10 trafiknyktert.nu • 23 20 personer omkom i oktobertrafiken på väg Under oktober i år omkom 20 personer i vägtrafiken. Det visar de preliminära uppgifter som inkommit till Transportstyrelsen den 15:e november. Det är 1 fler jämfört med oktober månad förra året. Hittills har därmed 233 personer omkommit i vägtrafiken i år. Elva av de omkomna personerna hade färdats i personbil, två i lastbil, en på motorcykel, fem på cykel och en var gående. En motorcyklist och fem bilister omkom i singelolyckor. Sex bilister omkom i mötesolyckor. Bland de omkomna var 14 män och 6 kvinnor. Nio av de omkomna var över 65 år. Medelantalet omkomna i oktober månad, under de föregående fyra åren, är 22 personer. Under de senaste 12 månaderna har 283 personer omkommit. Under de senaste föregående 12 månaderna omkom 262 personer. Jämför man med ett 4 års medelvärde för motsvarande tidigare 12-månadersperioder har antalet omkomna minskat med 1 procent. På grund av större bortfall under 2013 och 2014 av polisens inrapportering av olyckor med svåra personskador kommenteras inte antalet svårt skadade personer. Statistik för 2012 - 2014 Mån Döda 201220132014 Jan171717 Febr 171618 Mars 161322 April 231420 Maj 192521 Juni 25 27 28 Juli 33 33 28 Aug 31 28 27 Sept 291832 Okt231920 Nov26 28 Dec 26 22 Tabellens uppgifter kommer från Transportstyrelsens hemsida. Namnlöst-6 1 Namnlöst-5 1 2014-11-27 16.29 Vi ser till ditt bästa 2014-05-16 11.46 Bilskador lackering rostskydd * Datastyrd fyrhjulinställning * Byte av vindrutor Av försäkringsbolag anlitad verkstad V b Lackservice Lackering Rostskydd 0492-132 33 0492-107 03 Blomgatan 6 Vimmerby www.autoriktlackservice.se 24 • trafiknyktert.nu Svenskarna dåliga på halkkörning Halt vinterväglag är orsaken till en stor del av alla bilolyckor. Trots det har hela 35 procent av svenskarna inte tränat halkkörning sedan de tog körkort, och fler än hälften säger att de ogillar att köra vid vinterväglag. Det visar en ny undersökning från Bilpanelen som besvarats av 1 517 personer under september. Bythjul. coms ambassadör och Sveriges enda kvinnliga internationella racingförare Mikaela ÅhlinKottulinsky ger därför sina bästa tips inför kommande vinterkörning. Under vinterhalvåret sker många bilolyckor på grund av halt väglag. Ofta inträffar det i samband med den första snön vilket vanligtvis är i november/december i södra och mellersta Sverige, och något tidigare i norra Sverige. I fjol skadades 20 519 personer i trafiken och 260 personer omkom. De många olyckorna under vinterhalvåret är ofta relaterade till klassisk halka men handlar också om svårigheter att hantera underlaget vid oförutsedda händelser. Nu visar nya siffror från Bilpanelen att 35 procent av svenskarna inte har tränat halkkörning sedan de tog körkort. - Att ta till vana att kontinuerligt testa underlaget för dagen kan dramatiskt minska olyckorna i trafiken. Om du har möjlighet (inga bilar bakom dig) när du åker hemifrån eller från jobbet; prova att bromsa maximalt för att känna på dagens grepp. Håll också utkik efter lokala aktiviteter - under vinterhalvåret erbjuder ofta bilmärken och tillverkare träning på is eller snö. Enligt mig är det en riktigt bra övning, då du får köra på verklighetstroget underlag. Genom att öva och bli mer säker på din körning kan du vara med och minska antalet liv som mists i trafiken, säger racingförare och ambassadören för Bythjul.com, Mikaela ÅhlinKottulinsky. Missar mäta mönsterdjupet vid byte till vinterdäck Bilpanelen visar att majoriteten, eller 94 procent av svenskarna vanligtvis brukar hinna byta till vinterdäck innan den första snön faller. Här är det vanligast (71 procent) att någon i familjen byter däck eller så lämnar man in bilen på verkstaden (28 procent). Men i samband med bytet missar nästan var femte (19 procent) att mäta mönsterdjupet. - Slitna däck med för dåligt mönsterdjup ökar risken att tappa kontroll, och slitna vinterdäck har 40% längre bromssträcka på vått underlag än däck med godkänt mönsterdjup, det vill säga 3 mm, fortsätter Mikaela. Racingstjärnan och ambassadören för Bytjhjul.com, Mikaela ÅhlinKottulinskys, ger 7 körtips för olika situationer: 1. Glansis: Släpp gasen! Få fram vikten på framaxeln. Mjuk styrning. Om det inte styr i alla fall och man har en manuell bil så kan man frikoppla. Genom detta tar man bort alla andra negativa störkrafter, och däcket kan nu endast fokusera på att styra. 2. Vattenplaning: Håll jämn gas. Inga kraftiga eller snabba rörelser, vare sig de gäller gas, broms eller styrning. Försök att hålla dig lugn. 3. Snömoln: Brukar oftast uppkomma vid möte, speciellt med lastbilar. Namnlöst-2 1 Börja med att sänka farten, redan innan mötet! Fokusera på din högra kant eller snöplogskanten. Då minskar du risken att du omedveten åker mot vänster sida. Som du säkert vet: dit du tittar, dit styr du också 4. Möte i mörker: Återigen, fokusera på den högra kanten, gärna på de vita sträcken. Titta inte in i ljuset från de mötande fordonen. 5. Älgen eller rådjuret springer ut (skymning): Först, var medveten om att det är i skymningen som djuren rör på sig som mest. Var då speciellt vaksam. Sedan, om älgen springer ut, SPARKA på bromsen! Många trycker, men det handlar om att sparka och bygga upp maximalt bromstryck så snabbt som möjligt. Jag brukar säga att man ska sparka bromspedalen genom golvet. Först då sparkar man tillräckligt hårt, och tro mig, pedalen går inte sönder! ;-) 6. Skogsdunge och löv: Här handlar det också om att vara medveten om att det ofta tar det längre tid för vägen att torka upp inne i skogen (men även på broar) och därför sänka farten i god tid. Kommer man nu in för fort och man tappar greppet, så är det samma procedur som på glansis. 7. Steget före: I många av de fallen jag beskrivit ovan, så handlar det helt enkelt om att vara steget före. Att ha ett vaket och medvetet öga, och anpassa farten efter de möjliga faror som årstiden kan medföra. Om undersökningen Bilpanelen Undersökningen gjordes på totalt 1517 bilister som även är kunder hos Bythjul.com. Enkäten var webbaserad och genomfördes i september 2014. trafiknyktert.nu • 25 13.06 2013-11-26 Studiecirkel om Vadstena med omnejd Linköpings MHF avdelning har under vintern haft en studiecirkel om Vadstena med omnejd. Gravhögen är från 1700 talet e.kr. Där var Askas Tingsplats fram till 1600 talet, den flyttades till Sjökumla där efter till Motala därifrån flyttades den till Linköping 2002. Den är nu belägen vid Linköpings Garnison. Aska tingsplats på den gamla gravhögen har fin utsikt över Östgötaslätten och Vättern. Vi passade på att äta lunch vid Hagebyhöga trädgårdsrestaurang. Vi fortsatte till Vadstena klosterkyrka och sedan shopping på stan. Det blev en fin avslutning på vår studiecirkel. Ett stort tack till familjen Thorén för den fina guidningen på den gamla tingshögen. Deltagarna från vänster: Gun och Lars Rebo, Gun-Britt Franzén, Berit Boberg, Ewy, Göran och Karl-Erik Thorén. Bild av Aska gravhög och Tingsplats. 26 • trafiknyktert.nu Claes Tingvall har tilldelats MHFs högsta utmärkelse i guld för sina stora insatser inom trafiksäkerheten - inte minst lanseringen av Nollvisionen, som fått fäste över hela världen. MHFs Maria Bergström överräckte medaljen vid årsmötet i Lund - Jag minns när du klev fram i Tylösand och kastade manuset åt sidan och sa ”Vi kan inte acceptera att någon enda dör i trafiken..”, sa Maria Bergström Claes Tingvall berättar att gensvaret till en början var ganska negativt: - På första raden i Tylösand satt Vägverkets direktörer. Tanken på Nollvisionen gick på tvärs med den tidens sätt att uttrycka sig. Inget fick sticka ut. - Men för mig var det viktigt att göra den markeringen. Jag var tvungen att tala om det som jag tror på, trots att jag visste att mitt jobb var i fara. Men Claes Tingvall har sedan dess fått mer och mer stöd för tanken på att ingen ska dö i trafiken. 1997 tog riksdagen beslut om att ha Nollvisionen som strategi för svenskt trafiksäkerhetsarbete. Ganska snart kom EU efter med ett liknande beslut. Claes Tingwall med fru Eva - Idag har 43 amerikanska delstater också ställt sig bakom Nollvisionen, konstaterar Claes Tingvall. Inte minst staden New York satsar nu hårt på att få ned antalet döda och skadade i trafiken efter svensk förebild. Claes Tingvall berömmer också MHF som nätverkssamordnare inom svensk trafiksäkerhet när det gäller att få tillstånd den årliga mötesplatsen i Tylösand. - MHF ska ha heder av att samla alla viktiga aktörer i trafiksäkerhet en gång om året. Utan Tylösand hade inte Nollvisionen blivit verklighet! Så här lyder motiveringen till att Claes Tingvall tilldelas MHFs guldmedalj: ”Claes Tingvall tilldelas MHF:s förtjänstmärke i guld för att han med stort mod, uthållighet och kommunikativ förmåga skapat ett helt nytt synsätt när det gäller döda och skadade i trafiken;. Genom att lansera Nollvisionen i Tylösand 1995 slog Claes Tingvall fast att varje dödsfall måste undvikas med alla till buds stående medel. Tusentals människor i Sverige, Europa och resten av världen har sedan dess överlevt i trafiken tack vare det paradigmskifte i trafiksäkerheten som Claes Tingvall är upphovsman till. Den erkänsla som Sveriges Riksdag, EU och FN gett Nollvisionen genom att ställa sig bakom den i praktisk handling är bevis för att det går att bryta improduktiva, fastlåsta synsätt och skapa en ny hållning som räddar människoliv i trafiken.” Vi i Ronneby stöttar MHF i arbetet för en helnykter trafikmiljö Namnlöst-3 1 2012-12-03 13.32 trafiknyktert.nu • 27 Kallelse till årsmöten i MHF-avdelningarna Årsmötesförhandlingar, utdelning av årsmärken Finnvedens MHF-avdelning Kallar till årsmöte Fredagen den 27 februari 2015 kl. 19.00 Bernts Konditori Köpmannagatan i Gnosjö Finspångs MHF-avdelning Kallar till årsmöte Torsdagen den 12 februari 2015 kl. 19.00 NBV lokalen Höjdvägen 3 Höglandets MHF-avdelning Kallar till årsmöte Söndagen den 22 februari 2015 kl.15.00 Ingarps Träskydd i Ingarp Program: Information om företagets verksamhet Glimtar från Afrika, barnverksamhet m.m. Servering Olofströms MHF-avdelning Kallar till årsmöte Söndagen den 8 februari 2015 kl.15.00 Hembygdsgården, Jämshög Avdelningen bjuder på kaffe och fralla Underhållning av Bengt Bejmar Kinda-Ydres MHF-avdelning Kallar till årsmöte Söndagen den 22 februari 2015 kl.14.00 Pingstkyrkan i Österbymo Linköpings MHF-avdelning Kallar till årsmöte Lördagen den 21 februari 2015 kl.15.00 Lokalen, Bjälbogatan 8 Linköping Musikunderhållning av Gunnar och Yngve Kaffeservering Ljungby MHF-avdelning Kallar till årsmötet Fredagen den 6 februari 2015 kl.17.30 Smörgåstårta & dricka SELMA-lotteri med måltid som vinst Kaffe & tårta Självkostnadspris 80 kr/person Anmälan senast 2 februari till Bengt Swahn på telefon 0372-147 31 Jönköping-Huskvarna MHF-avdelning Kallar till årsmöte Fredagen den 20 februari 2015 kl. 19.00 NBV lokalen ”Gallerian” Barnarpsg. 39 G Jönköping Lättare förtäring Motala-Aska MHF-avdelning Kallar till årsmöte Söndagen den 15 februari 2015 kl.14.00 Torstorp, Västra Stenby Kaffeservering Underhållning Lotteri Ronneby MHF-avdelning Kallar till årsmöte Söndagen den 1 mars 2015 klockan 14.00 BLN-lokalen i Gamla Rådhuset Underhållning filmvisning av Lars Erik Löv i samarbete med NBV Avdelningen bjuder på förtäring Södra Västbo MHF-avdelning Kallar till årsmöte Fredagen den 13 februari 2015 kl.18.00 MHF Gården Vallsnäs Gröt, god kaka och kaffe För trivsel blir det musik som heter duga. Växjö MHF-avdelning Kallar till årsmöte Söndagen den 14 februari 2015 kl. 14.00 MHF-stugan Sandsbro Servering Styrelserna i respektive avdelning hälsar alla medlemmar varmt välkomna vi önskar alla medlemmar och sympatisörer God Jul & Gott Nytt År Vi samarbetar för ett trafiksäkrare Karlshamn www.karlshamn.se Karlshamns kommun Rådhusgatan 10 374 81 Karlshamn Tfn 0454-810 00 Fax 0454-810 40 28 • trafiknyktert.nu trafiknyktert.nu • 29 Leif Mellberg Hästhagsgatan 21561 51 Huskvana Bost 036-13 65 39 Mobil 070-335 65 13 [email protected] Staffan Samuelsson Älgerumsvägen 14 B 383 32 Mönstås Mobil 070-220 96 22 [email protected] Fr.v. Gunnel,Christer,Leif,Ulrik,Staffan och Olof Lilla bilden: Sven-Olof Ordf. Christer Folkesson Brahegatan 33 A 563 32 Gränna Arb 036-71 08 00 Mobil 070-521 97 15 [email protected] v.orf Gunnel Svensson Ingarp 575 95 Eksjö Bost 0381-400 03 Mobil 070-842 76 28 [email protected] 30 • trafiknyktert.nu Sekr. Olof Ljunggren Russnäs 6, 575 95 Eksjö Bost 0381-400 28 Mobil 070-779 82 20 [email protected] Sven-Olof Petersson Kuggebodavägen 55 372 94 Listerb Mobil 070-696 89 56 [email protected] Namnlöst-6 1 Ulrik Larsson Vallgatan 11 360 73 Lenhovda Bost 0474-213 30 Mobil 070-873 12 37 [email protected] 2014-02-28 10.37 Tillsammans kan vi hålla hela Sverige levande VÅRA MACKAR I SMÅLAND OCH ÖSTERGÖTLAND Qstar: Österbymo/Kisavägen 4, Rydsnäs, Horn, Malexander, Boxholm/Älvkullev. 1, Boxholm/Tranåsv. 1, Hästholmen, Väderstad, Mjölby/vid E4:an, Mantorp/Tollstadsv. 1, Skänninge, Fornåsa, Österstad, Godegård, Tjällmo, Igelfors, Finspång/Skäggebyv. 50, Rejmyre, Simonstorp, Åby, Kolmården/Krokek, Norrköping/Spårgatan 5, Norrköping/Smedby, Östra Husby, Björnö Marina (även båtmack), Rycklösa, Östra Ryd, Grebo, Bottna, Kvarnvik, Gusum, Valdemarsvik, Gryt, Gryts Varv (även båtmack). Fridafors, Ryd, Tingsryd/Konga, Emmaboda, Trekanten, Kalmar, Timmernabben, Mönsterås, Oskarshamn, Högsby, Fågelfors, Norrhult, Häradsbäck, Älmhult, Berghem/Ljungby, Ljungby, Ryssby, Vittaryd, Tannåker, Lidhult, Hyltebruk, Broaryd, Burseryd, Smålandstenar, Gislaved, Öreryd/Hestra, Anderstorp, Hillerstorp, Forsheda, Skillingaryd, Hok, Vrigstad, Stockaryd, Vetlanda, Bodafors, Malmbäck, Norrhammar, Aneby, Sunhultsbrunn, Bruzaholm, Hultsfred, Vena, Kristdala, Hjorted, Totebo, Frödinge, Västervik, Blackstad, Odensvi, Gamleby, Tindered, Fårbo, Kulltorp, Överum, Storebro, Lagan, Emmaljunga, Kvarnvik. Bilisten: Ulrika, Kolmården/Krokek, Ruda, Järnforsen, Ukna, Lekeryd, Hyltebruk. Pump: Broakulla, Braås, Ramkvilla, Silverdalen, Markaryd. www.qstar.se Posttidning B BEGRÄNSAD EFTERSÄNDNING Returadress till: MHF Region Öst Brahegatan 33 A, 563 32 Gränna HoNdA Till er TjäNST Honda Creative Business är tjänstebilsupplägget för alla företag, stora som små. Accord Business, maximal körglädje med komplett utrustning för 6.5 basbelopp. Lågt koldioxidutsläpp på 99g/km* Bränsleförbrukning på endast 3,8l/100km* Accord Tourer Business 2.2 AT pris från ca ** Accord Tourer Business Sport 2.2 MAN pris från ca ** (6,5 basbelopp) (7 basbelopp) 285.900 kr 305.900 kr Civic Tourer pris från ca 195.900 kr Accord Tourer förmånsvärde från ca 1792 kr/mån*** Civic Tourer förmånsvärde från ca 1413 kr/mån*** Accord motor: 2.0 i-VTEC, 156 hk/2.2 i-DTEC, 150 hk/2.4 i-VTEC, 201 hk. Bränsleförbrukning blandad körning: 5,5–8,7 l/100 km. Koldioxidvärde: 143-201 g/km. Miljöklass: Euro 5. Civic Tourer motor: 1.6 i-DTEC, 120 hk/1.8 i-VTEC, 142 hk. Bränsleförbrukning blandad körning: 3,8-6,6 l/100 km. Koldioxidutsläpp: 99-155 g/km. Miljöklass: Euro 5. Bilarna på bilden kan vara extrautrustade. *Gäller Civic Tourer 1.6 i-DTEC med 16” fälgar. **Erbjudandet går ej att kombinera med andra erbjudande eller rabatter. Giltighetstid t.om. 2014-06-30. ***Netto, vid 50% marginalskatt. Läs mer på www.honda.se Habo: Runes Bil 036-404 80 | Kalmar: Smålands Motor 0480-42 50 50 Linköping: Sven Almevik Bil 013-14 56 46 | Nässjö: ER-bil Nässjö 0380-189 00 Oskarshamn: Smålands Motor 0491-76 82 00 | Växjö: Kronobergs Bilaffär 0470-71 91 00 Köp lektioner/intensivutbild. till alla sorters körkort, hos de trafikskolor som stöder MHF för en drogfri trafikmiljö. Gislaved Mattssons Trafikskola N. Storgatan 3 0371-143 70 www.str.se Karlshamn Trafikskolan Depå AB Norra Fogdelyckegatan 50 0454-100 02 www.trafikskolandepa.se Norrköping Haga Trafikskola Norra Kungsgatan 7 011-16 38 40 www.hagatrafikskola.se Oskarshamn Gunders Trafikskola Stengatan 12B 0491-154 20 www.trafikskola.hogsby.net trafikskolor.indd 1 Kalmar Gustafssons Trafikskola Södravägen 10 0480-137 90 www.gustafssonstrafikskola.se Linköping Ingelas Berzeliigatan 4 013-31 11 90 www.ingelas.se Norrköping Haga Trafikskola City Nygatan 79 011-16 38 90 www.hagatrafikskola.se Tranås Tranås Trafikskola Folkets Park Gillesgatan 2 0140-311 940 www.tranastrafikskola.se Kalmar Kalmar Trafikskola Esplanaden 22 0480-107 76 www.kalmartrafikskola.se Linköping Linköpings tungutbildning Sviestad 1 013-327 00 76 www.ltu.nu Nässjö Lasses Trafikskola Trädgårdsgatan 23B 0380-139 90 www.lasses.nu Värnamo Mattssons Trafikskola Postgatan 2C 0370-137 00 www.str.se 2014-11-28 09.12
© Copyright 2024