1. No category

Ta ut, och läs noggrant bruksanvisningen före installation av delar.
Om lösa, slitna eller skadade delar används kan det förorsaka
personskada för cyklisten.
Vi rekommenderar varmt att endast genuina Shimano originaldelar
används.
Kontrollera att hjulen sitter fast ordentligt innan du börjar cykla. Om
hjulen sitter lösa på något sätt, kan de ramla bort från cykeln och detta
kan leda till allvarliga skador.
Fjäderring
Högra sidans dammkåpa B
Drivenhet
Spärrbricka
motorenheten på navet så att märket (gult)
3. Montera
på motorenheten är inpassat mot märket (rött) på
2.
navlåsets mellanlägg. Därefter skall du trycka lätt på
motorenheten medan du vrider den sakta, så att den
passas in korrekt tills den slutar att vridas på navaxeln.
Lås därefter fast motorenheten genom att dra fast
högersidans låsmutter B.
Spärrbricka (vänster)
Kontrollera att styrningen för högersidans låsmutter
A sitter säkert i styrningshålet på framsidan av
motorenheten.
Stänkstag
Bärstag
Denna produkt skall endast användas tillsammans
med invändigt placerade drev från 16T till 23T.
Kedjestag
Om drevet är av typen 16T med tjocka kuggar, skall
du ta bort högra sidans dammkåpa B före
användning.
5.
Motorenhet
Använd en spärrbricka som överensstämmer
med utformningen av växelöronen. Olika
spärrbrickor används på vänster och höger sida.
Framsidan
Inpassade mot varandra
Märket
(rött)
Märket
(rött)
Pålött fäste
7R / Svart
7L / Grå
6R / Silver
6L / Vit
=0
Bakvänd
Heltäckande
kedjeskydd
5R / Gul
5L / Brun
=0
Lodrät
8R / Blå
8L / Grön
= 60 – 90
Bakvänd
Högersidans låsmutter A
Märket
Vänster
5L / Brun
Standard
Högersidans låsmutter B
(rött) på låsets mellanlägg
Effektivt vridmoment:
6 – 10 N·m {60 – 100 kgf·cm}
MU-8S40
Storlek
Höger
5R / Gul
7R
38
Märke
MIN
Kedjestag
m
2N
Bromsarm
Installera spärrbrickorna så att de utstickande
delarna sitter säkert i spåren i växelöronen på
endera sidan av navaxeln.
Observera:
Vid montering av bromsarmen skall du dra fast
armens skruv ordentligt medan du håller fast
armens mutter med en 10 mm nyckel.
När bromsarmen har monterats, skall du
kontrollera att armens skruv sticker ut ca. 2 – 3
mm från ytan på armens mutter.
Armens mutter
Pålött fäste
Högersidans låsmutter B
3.
TL-8S50
Installation av Inter-M bromsen
på navhuset
Tag inte isär navet. Om du tror att det är nödvändigt att ta isär navet,
skall du kontakta affären där du köpte det.
Kontrollera att de två klackarna på baksidan av
2. motorenheten
är på de platser som bilden visar. Om de
Passa in räfflorna på navhuset mot räfflorna på Inter-M
bromsen och drag därefter tillfälligt fast bromsenhetens
låsmutter.
Passa in räfflorna.
inte är i dessa lägen, skall du ansluta motorenhetens
kontakt och därefter rotera framhjulet för att aktivera
displayen för Flight Deck (SC-8S40). Tryck därefter in
väljarknappen för växlingsfunktion på
växlingsomkopplaren (SW-8S40) på höger sida av styret
för att koppla om till manuell växling (MANU).
Därefter skall du trycka in knappen [–] för att flytta
klackarna till de platser som bilden visar. När detta har
gjorts, skall du lossa motorenhetens kontakt.
Montera Inter-M bromsens bromsarm på kedjestagets
pålödda fäste, drag tillfälligt fast armens skruv och
armens mutter, och drag slutligen fast bromsenhetens
låsmutter.
Armens skruv
(M6 16 mm)
Bromsarm
2 – 3 mm
Observera:
Om bromsarmen sitter i fel läge såsom bilden visar,
så att den inte kan monteras tillfälligt på
kedjestagets pålödda fäste, skall du lossa
bromsenhetens låsmutter och vrida på
bromsarmen. När du därefter har monterat
bromsarmen tillfälligt på kedjestagets pålödda
fäste, skall du dra fast bromsenhetens låsmutter.
6. Anslut motorenhetens kontakt.
Pålött fäste
SE
GREA
SC-8S40
Om alltför mycket
kraft läggs på
bromsarmen för att
låsa fast den,
kommer oljud att
höras från hjulet
och det får svårt att
gå runt. Se till att du
inte anlägger alltför
mycket kraft vid
installationen.
Effektivt vridmoment:
2 – 3 N·m {20 – 30 kgf·cm}
Märket (gult) på
motorenheten
Vrid medurs
N
PA
JA
20
De utstickande delarna bör sitta
på växelöronens sida.
Om du har några frågor gällande användning och inställning, var god
kontakta din återförsäljare.
Anvisningar för teknisk service
Lås fast Inter-M bromsens bromsarm ordentligt på
kedjestagets pålödda fäste.
Spärrbricka
Märke/ Färg
Växelöra
Kontrollera att de två märkena (röda) på höger sida
1. av
navhuset är inpassade mot varandra. Om de två
märkena (röda) inte är inpassade mot varandra, skall
du använda TL-8S50 för att passa in de två märkena
(röda) mot varandra.
Kåpmutter
Spärrbricka
(höger)
Motorenhetens styrningshål
Observera:
Bricka
Spår i växelöra
Styrning för högersidans låsmutter A
Delar garanteras inte mot normal förslitning eller försämring som ett
resultat av normal användning.
Motorenhet
Vid installation av del såsom ett stänkstag på
navaxeln, installera enligt turordningen i
illustrationen nedan.
Spärrbricka
Du skall regelbundet tvätta dreven med ett neutralt rengöringsmedel och
därefter smörja in dem igen. Dessutom kan en rengöring av kedjan med
ett neutralt rengöringsmedel och efterföljande insmörjning, vara ett
effektivt sätt att förlänga drevens och kedjans livslängd.
Inter-8 Nav
Observera:
Placera spärrbrickorna på höger och vänster sida om
navaxeln. Vid detta tillfälle skall du vrida på
motorenheten medan den monteras, så att de
utstickande delarna på spärrbrickorna passas in i spåren
på växelöronen.
Motorenhet
JAPAN
SG-8R56
MU-8S40
Växelöra
Observera:
Det invändiga navet är inte helt vattentätt. Undvik att använda navet på
platser där vatten kan tränga in i det och använd inte högtryckssprayat
vatten för att rengöra navet. Annars kan den invändiga mekanismen
rosta.
SI-37M0A-001
Effektivt vridmoment:
30 – 45 N·m
{300 – 450 kgf·cm}
Navaxel
Montering av motorenheten på
navet
Om kedjan faller av dreven upprepade gånger under cykling, skall du
byta ut dreven och kedjan.
Lågg på kedjan på drevet och sätt sedan in navaxeln i
växelöronen.
Motorenhetens baksida
Lägg märke till
riktningen
Drev
Du kan växla medan du trampar med pedalerna, men i vissa sällsynta fall
kan det hända att hakarna och kransen inne i navet avger vissa oljud
senare, som är normalt vid en växling.
För att bibehålla normala prestanda rekommenderar vi att du ber affären
där du köpte cykeln eller närmaste Pro shop att utföra underhållsarbeten
som t.ex. infettning av det invändiga navet ca. vartannat år från den
tidpunkt när du började använda cykeln (eller ca. varje 5.000 km om
cykeln används mycket ofta). Dessutom rekommenderar vi att du
använder Shimanos fett eller smörjsats för invändiga nav vid underhåll.
Om specialfettet eller smörjsatsen inte används kan problem uppstå, t.ex.
att växlingen inte arbetar korrekt.
Spänn kedjan och fäst hjulet vid ramen med
kåpmuttrarna.
Kåpmutter
OBSERVERA:
Vi rekommenderar att du arrangerar kedjedreven så att
utväxlingsförhållandena mellan blir ca. 2,1.
Exempel: Fram 36T – Bak 16T, Fram 38T – Bak 18T,
Fram 46T – Bak 22T
1.
Motorenhet
Gummitätning
Läs noggrant igenom dessa anvisningar om teknisk service och förvara
dem på en lämplig plats för senare användning.
Det 8-växlade navet har en inbyggd mekanism för att underlätta växling.
Oljud eller vibrationer kan alstras när denna mekanism arbetar under
växling. Dessutom kan växlingskänslan ändras i enlighet med drevläget
vid växlingen.
Oljud kan också alstras om vevarmarna vrids bakåt eller om cykeln rullas
bakåt i drevlägena 5, 6, 7 eller 8.
Detta är ett normalt resultat av strukturen för den invändiga
växlingsmekanismen och inte något tecken på att fel har uppstått.
Kontrollera att gummitätningen
har satts dit. Om
gummitätningen inte har satts
dit, skall du sätta dit den såsom
bilden visar.
Placera högra sidans dammkåpa B på drivenheten på höger
sida om navhuset. Montera därefter drevet och lås det på
plats med fjäderringen.
4.
6R
Vid montering av navet på ramen skall du vara noga med att använda
rätt spärrbrickor på vänster och höger sida, och dra fast navmuttrarna
ordentligt till det specificerade effektiva vridmomentet. Om en spärrbricka
endast monteras på den ena sidan, eller om navmuttrarna inte har
dragits fast tillräckligt, kan spärrbrickan falla bort, vilket kan leda till att
navaxeln roterar och att motorenheten vrids. Detta kan leda till att
vajrarna slits av.
Installation av navet på ramen
Observera:
7R
– För att undvika allvarliga skador:
Klackar
LOCK
VARNING
Installation av drevet på navet
7R
Allmän säkerhetsinformation
SW-8S40
Motorenhet
Kedjestag
Kontakt
N
JAPA
MIN
Var noga med att läsa igenom dessa bruksanvisningar tillsammans med
bruksanvisningarna för Inter-M bromsen och AI-8S40 före användning.
Inter-M broms
Väljarknapp för växlingsfunktion
Navhus
Se bruksanvisningarna för Inter-M bromsen för
ytterligare upplysningar om monteringen av Inter-M
bromsen.
2Nm
Bromsarm
Innan du börjar cykla, skall du kontrollera att bromsen
7. fungerar
på rätt sätt och att hjulet roterar jämnt.
Bromsenhetens låsmutter
Effektivt vridmoment:
20 – 25 N·m {200 – 250 kgf·cm}
Notera: Rätt till ändringer förbehålls. (Swedish)