HUVUDSAKLIGA ÄNDRINGAR (NR 3) TILL LUFTFARTSSYSTEMET OCH FLYGOPERATIVA PROCEDURER FÖR UL UTGÅVA 2009 Generellt LFS 2008:7, 2008:32 och 2008:28 inkl. FCL 3 ersätts 8 april 2013 med TSFS 2013:12 Certifikat, auktorisationer, behörighetsbevis, TSFS 2013:14 Medicinska undersökningar m.m och TSFS 2013:18 Certifikat, flygskolor och instruktörsutbildning för ultralätt flygplan (UL) som alla hänvisar till EU-förordning 1178/2011 och dess AMC 2011/015/R (del-MED). BCL-T ersatt av Trafikregler för luftfart (TSFS 2010:145). KAP 1 Luftfartsverksamhet av särskild art utgår. LFV:s flygplatsdel avknoppat till Swedavia. KAP 2 Trafikregler för luftfart ändrad från moment till paragrafer samt ”Liggande pil” → till [S] i marginalen för paragraf som avviker från ICAO-”Standard” (TSFS 2010:145). De röda sidorna i BCL-T har utgått (Svenska skiljaktigheter från annex 2). LFV,s flygplatsdel avknoppat till Swedavia. Krav på ATS-färdplan i TIZ/TIA (TSFS 2010:145). Flygplatsers ändrade öppethålltider i AIP-SUP utgår (alla ändringar finns i NOTAM). Meddelande från Transportstyrelsens luftfartsavdelning – MFL infört (igen). Sid 207 AIREP (ARP) är numera endast DATALÄNK-kommunikation och AIREP SPECIAL (ARS) har utökats med krav på rapport även innefattande, måttlig -turbulens och -isbildning. Sid 208 NAV WARNING (Navigationsvarningar) har utgått (se även sid. 209 och 210). KAP 3 Sid 302 Sid 302 Sid 302 Sid 304 Nya alkoholbestämmelser, 0,2‰ för flygfylleri och 1,0‰ för grovt flygfylleri (SFS 2010:500). Elevtillstånd krävs senast vid första EK (SFS 2010:500). Myndigheten hanterar personutredningen vid ansökan av Elevtillstånd. Medicinskt intyg för LAPL ersätter kraven i FCL 3 för UL, intyget gäller då inte utanför EASA. Undersökning för förnyelse av medicinskt intyg kan utföras hos godkänd allmänpraktiserande läkare och företagsläkare, vilket kan innebära, ingen utlandsflygning. Medicinskt klass 2-intyg som gäller 2 år mellan 40 och 50 år, dock max till 51 årsdagen. Språkkravet utgår för ultralätta certifikat, vilket kan innebära att utlandsflygning ej blir tillåten. KAP 4 Identifieringsskyltens placering redigerat. Undantag för fungerande kollisionsvarningsljus (TSFS 2010:145). KAP 5 Lättnader vid fotografering i de av regeringen fastställda R-områden (SFS 2009:816). KAP 6 Begreppet ”Enskild flygplats” ersatt av ”Flygplats som inte ska godkännas” (TSFS 2010:123). Flygplatsers ändrade öppethållningstider i AIP-SUP utgår. Sid 611 Bankantljus på EJ godkänd flygplats ska vara vita och rundstrålande samt placerade parvis med ett inbördes avstånd av högst 100 meter. KAP 8 TRA – Temporary Restricted Area och CBA – Cross Border Area infört (AIP-ENR 5). Krav på ATS-färdplan i TIZ och TIA (TSFS 2010:145). Naturreservat med flygrestriktioner, utgått ur AIP-ENR 5.6. Restriktioner vid förekomst av vulkanisk aska (TSFS 2011:55). KAP 9 Krav på ATS-färdplan inom TIZ och TIA (TSFS 2010:145). KAP 11 Lättnader vid fotografering i de av regeringen fastställda R-områden, sidan 1106 (SFS 2009:816). KAP 12 Toleranskontroll av höjdmätare redigerat och flyttat till s1208. Ändringar i flygnivåsystemet vid val av VFR-flyghöjd (TSFS 2010:145). Uttrycket ”tätbebyggd del av samhälle” ersatt med ”tätort” resp. tätbebyggt område (TSFS 2010:145). KAP 16 Nytt avsnitt om markering av hinder (TSFS 2010:155). KAP 17 Avsnitt med Laserbelysning infört. KAP 18 Alarmeringstjänstens faser på engelska infört. SAR omorganiserad. Bilaga 3 ”Bilaga 5” Bilaga 7 Bilaga 11 Bilaga 12 Utgiven av Sidan 1 av 1 Ny grafisk profil. Utgår pga Transportstyrelsen/LFV i AIP-ENR 5 hänvisar till resp. Länsstyrelse. Omnumrerad. ARC, LCA, NPA nya förkortningar och LLZ ändrad till LOC. Omnumrerad. Hänvisning till BCL-T ändrad till Trafikregler för luftfart. Omnumrerad. LFS utbytta till nya TSFS. BCL-M nummer ersatta med sökbara LFS-nummer. [email protected] © KSAB 2013-04-19 UL LS/OP 2009 ver 3