1. No category

18
ENTREPRENAD
SENASTE NYTT: ATL.nu
tisdag 13 augusti 2013 l nr 56
Tjäna tid med snabbfräs
Alingsås (ATL)
Johnas Nordlund snabbfräser ner fiber i gatan
med en nykomponerad
maskin. Priset sjunker
med en fjärdedel och beställarna står på kö.
– Vi kan fräsa en gata på morgonen och till kvällen är det
kompakterat, asfalterat och
klart, säger Johnas Nordlund
som driver ett entreprenadföretag i Lerums kommun utanför
Göteborg.
Med en specialbyggd Ditch
Witch-traktor från USA med
fräs- och schakt i ett och samma aggregat gör han spår som
är max 60 centimeter djupa.
Snabbkompakteras
När kabeln lagts på plats plogar
en redskapsbärare ner massorna och schakten snabbkompakteras av ytterligare ett hjul.
Just nu när han fräser ner datafiber är spåret 10 centimeter
brett men kan även göras 14
centimeter.
337 meter på en dag
En traditionell schaktning med
grävare klarar kanske 40-50
meter per dag. När ATL Entreprenad talar med firman har
man klarat 377 löpmeter på en
dag. Det gör skillnad i kostnad.
grävare efter spårfräsningen.
Producenten av stubbfräsen
var inte intresserad av att utveckla
Snart
idén. På Ditch
Modifiering
Witch och JLM var
har vi
För att Nordlunds
tonläget ett annat.
metod ska fungera två maskiner
En
krabbstyrd
krävs det några mo- och vi behöver traktor rekvireradifikationer av standes och testerna
mer folk
dardutrustningen.
började. Kedjegrävaren elimineraFörst och främst
krabbstyrning på traktorn. des och snabbkompakteringen
Därtill krävs att aggregatet kom till.
Efter återfyllnad fräses halva
med frässkivan ska kunna sidoförskjutas.
höjden bort på asfalten på siDet fanns för vanliga kedje- dorna så att man kan lägga ny
aggregat så även där fick man asfalt med ordentligt fäste. Tomodifiera. Dessutom krävs att talt blir lagningen 45 centimefräsaggregatet är vinklings- ter bred.
bart.
Modifieringar krävs för att Lägre kostnad för asfalt
maskinen ska kunna fräsa Kostnaden för asfalt har sjunkit
snyggt och kontrollerat i kur- med två tredjedelar eftersom
vor och tillräckligt nära hus- spåret som ska täckas blir så
väggar.
mycket smalare. I vanliga fall
– Om man styr båda hjulpa- måste man asfaltera 50 centiren samtidigt och förskjuter ag- meter eller mer på båda sidor av
gregatet åt ena sidan så följer skopschakten.
aggregatet med som om man
dragit ett snöre, säger Johnas
Hur mycket billigare blir arbetet?
Nordlund.
– Det går ju mycket snabbare
Exprementerade
och avstängningarna blir miniFrån början experimenterade mala. Men det beror på vad det
han med en stubbfräs vars fräs- är för projekt. Vi kommer nog
hjul inte hade tillräcklig diame- ner på 75 till 80 procent av norter. Därför användes en kedje- malkostnaden.
ENTREPRENAD 19
SENASTE NYTT: ATL.nu
tisdag 13 augusti 2013 l nr 56
S p e c i a l byg g e
’’
Maskinen har plockats ihop
med hjälp av JLM i Malmö som
är generalagent för
Ditch Witch.
’’
Vi kan
fräsa en
gata på
morgonen
och till
kvällen är
det kompakterat,
asfalterat
och klart
Problemet som JLM och
Nordlund löste var just kurvtagningen. Nu fungerar det
som det ska.
Foto: Johnas Nordlund
Johnas Nordlund
Flexibelt. Aggregatet är
skjutbart i sidled och kan också vinklas. Fräsdjupet är 45
centimeter med detta hjul,
men det räcker med 35 för fiberkabel. Både asfaltsfräsning
och schaktning görs i ett moment. Ambitionen är att man ska
komma ner ännu lägre i pris.
– Men det som stoppar är
att en del kommuner inte har
godkänt vår metod. Skälet är
att man har gamla regler som
gäller traditionell grävmaskin
på gatan. Det vi gör nu är
att övertyga politikerna så
att man påverkar gatukonto-
ret, berättar Johnas Nordlund.
Men redan nu rasar beställningarna in och han anställer.
– Snart har vi två maskiner
och vi behöver mer folk.
Är du inte orolig för att andra
tar upp idén?
– Jo, det är klart. Men vad ska
man göra? Nordlund-metoden
blir nog standard inom några
år. Jag är bara glad att vi hittat
på något som fungerar.
På importören JLM i Malmö
berättar man att priset kommer
att ligga runt 675 000 kronor
Foto: Folke Södergren
exklusive moms för fullt utrustad fiberfräsmaskin med krabbstyrd traktor.
Per Österman
070-691 28 73 • [email protected]
Och asfaltsläggningen efteråt
blir minimal.
Foto: Johnas Nordlund
Trans-Auto är en av de ledande
leverantörerna av drivlinekomponenter på
den nordiska, baltiska och ryska marknaden
Bland de företag vi representerar återfinns:
Johan Stanell
Sture Sarsten
Transmissioner och axlar, vilka tidigare var kända
under produktnamnen Clark-Hurth, Clark, Hurth,
Kirkstall, Sige, Comaxle
Utbytestransmissioner till
VolVo entreprenadmaskiner
•
•
•
•
Garantin 1 år eller 1 000 tim
Testkörda i professionell bromsbänk
Över 20 års erfarenhet
Vi har färdiga filtersatser som passar just din maskin
och antal timmar
• Fraktfritt vid order över 2 500:-
Hydrauliska komponenter
och bromssystem
Flexibla kopplingar
Björn
Nordenbjörk
Vätskekopplingar, kraftuttag,
industritransmissioner mm
Kraftuttag
KOMPLETTA KOMPONENTER, ORIGINALRESERVDELAR, RENOVERINGAR OCH UTBYTESENHETER.
www.transauto.se
+46 (0)152-325 00 | [email protected] | www.batrading.se | RESERVDELAR TILL VOLVO BM ENTREPRENADMASKINER
Förrådsvägen 6, Box 215, SE-151 23 Södertälje, Sverige.
Tel: +46 8 554 240 00, fax: 46 8 554 240 10.
[email protected]