RESECENTRUM 1.4 JÄRNVÄG I TUNNEL FÖR ATTRAKTIVA STADSMILJÖER I CENTRUM IDESKISS 2013 09 19 RESECENTRUM 1.4 LINKÖPING ST.LARSGATAN 41 582 24 LINKÖPING TEL 013 24 40 40 MAIL [email protected] NYA MÖJLIGHETER SYFTE MED LINKÖPINGS RESECENTRUM 1.4 NÅGRA KONSEKVENSER AV JÄRNVÄG I TUNNEL SOM JÄMFÖRELSE TILL BROALTERNATIVET Vi vill med Linköpings Resecentrum 1.4 på ett positivt sätt kommentera arkitekttävlingen Staden växer över ån. Vi tänker att konstruktiv kritik i form av ett positivt alternativt förslag kan driva en mycket viktig fråga vidare och ge liv åt en hittils obefintlig debatt om föreslagen resecentrumanläggning. Vårt alternativa scenario vill visa på möjligheterna som föreslagen järnvägssträckning genom Linköping i tunnel genom staden skulle ge. Och omvänt indirekt peka på de möjligheter som blockeras bort för all framtid med broalternativet. BARRIÄR En upp till 80 meter bred och 2,5 km lång järnvägsbarriär från Mörtlösa till Steningeviadukten försvinner vilket gör tankarna om kopplingar till, och Exploatering av Kallerstad rimligt genomförbara. Reflektion: Den planerade anläggningen är 400 meter längre än landningsbanan på SAAB och på den planerade bron över Stångån kan 5 st Gärstadsverk placeras sida vid sida. Brokonstruktionen med ramper motsvarar en yta lika stor som hela Linköpings innerstad. Svårt att hitta exempel på att stadsutveckling har lyckats passera en sådan barriär. Stockholms innerstad har inte mentalt lyckats passera kontinuerligt förbi spårområdet vid Stockholms Central som i bredd motsvarar det som planeras i Linköping. Den planerade stadsutbyggnaden förbi den järnvägsbron riskerar att fastna vid bron och hämma Linköpings utveckling i den riktningen för mycket lång tid frammåt. Vi har tittat på resultatet av Arkitekttävlingen Linköping växer över ån och tycker oss se att några av Världens bästa arkitektlag inte lyckats göra föreslagen brokonstruktion rimligt genomsläpplig för det stadsliv som själva rubriken till tävlingen syftar på. Skisserna har kommit till under några kvällar på fritiden och kan naturligtvis inte i genomarbetningsgrad jämföras med tävlingsbidragen. Vi har utgått från enkla självklara samband i strukturen mellan staden och Kallerstad, dels för att kunna genomföra skissen utan omfattande utredningar för att bevisa krångliga samband, men också för att enkla stadsstrukturer i sig är de mest framgångsrika på många sätt. Gör en positiv resa in bland våra bilder och fundera kring de möjligheter som snart ligger begravda under en gigantisk brokonstruktion för minst 150 år framåt. Winell & Jern arkitekter AB Bengt Winell STÖRNINGAR En extrem störningskälla mitt i city grävs ned. Kraftigt buller från tåg med täta passager i hög hastighet på upphöjd bro i kurva med växlar grävs ned. I samma spadtag kan riskerna med farligt gods hanteras. Reflektion: Bullerproblemen kommer bli avgörande för exploatering av bostäder och verksamheter i området. Flygbuller kommer efter bron inte vara det största akustiska problemet för utvecklingen av staden. STADSDELEN KALLERSTAD I VÅRT FÖRSLAG Befintliga huvudgator kan dras i vidare i huvudsak på fria ytor och i befintliga gatusträckningar med mindre justeringar av kvartersgränser. Ett kvarter i Tannefors samt kvarteren söder om Vigfastgatan berörs. Detta möjliggör en succesiv planering och utbyggnad av Kallerstad i takt med efterfrågan. Kallerstad får en mycket attraktiv ”waterfront” i västerläge. SAAB-diket kan dras om och bli en kanal som för in vatten i stadsdelen och ger karaktär åt den nya Vigfastgatan. Simhallen skulle kunna förläggas i parken vid Stångebro där taket kan vara en del av parken. Reflektion: Föreslagen bro i nuvarande förslag med ramparrangemang styr förutsättningarna för att enkelt koppla vidare stadens gatunät till Kallerstad. Endast där bron är som högst och samtidigt bredast (c:a 90 meter) kan gator passera obehindrat. Övriga passager blir krokiga ock krångliga utan linjära samband mellan staden och det nya Kallerstad. SLÖSERI MED ATTRAKTIV YTA Frigör minst 300 000 kvm våningsyta i absolut bästa läge som bron skulle ockupera. Reflektion: Linköping lider av bristen på attraktiva centrala tomter nära vatten. Den planerade bron blockerar bort yta i absolut bästa läge motsvaqrande hela Linköpings innerstad. Bron med dess buller och riskområden tränger sannolik undan ytterligare värdefull yta i ett halvt kvarters brett stråk längs båda sidor av bron. Den bortbyggda våningsytan i absolut bästa läge motsvarar ett markvärde på mellan 1 och 2 miljarder kr, räknat 4000 kr per kvadratmeter BTA, och ett produktionsvärde på mellan 10 och 20 miljarder kronor. VASASTADEN Vasastaden kan byggas ut fram till Stångån när broramperna försvinner vilket kraftigt ökar kvaliteterna i stadsdelen Reflektion: Vasastaden är en viktig stadsdel nära centrum som riskerar att kopplas bort från Stångån. Järnvägens ramparrangemang kommer visuellt skärma av stadsdelen från ån och passager under ramperna kommer ske genom långa låga tunnlar. BYGGET Järnvägen kan byggas oberoende av nuvarnade trafik. Reflektion: Med tunnelalternativ kan järnväg och station byggas oberoende av trafiken på befintlig järnväg genom staden vilket ger en enklare och därmed IDESKISS 2013 09 19 RESECENTRUM 1.4 LINKÖPING ST.LARSGATAN 41 582 24 LINKÖPING TEL 013 24 40 40 MAIL [email protected] d san TTA CLOE R E CENT LL HOTE EVENEMANGSTORGET PING LINKÖ A AREN VIGFASTGATAN KANAL (saabdiket omdraget) kaj kanalbåtar N E ÄG V GS IN Minimetro BUSS HPL BUSS HPL Minimetro CITY SKOL TORGET PING LINKÖ L RA CENT IONS STAT T E TORG GUMPEKULLAVÄGEN ro gångb A SKOL trand GATAN HAMN Å NASTE NG HAMN T E TORG R sands Å CKR A ST GS V O ÖPIN R LINK UTAN B S PLAT JÄRNVÄGSPARKEN P KÖ AAREN N E PARK RK LLSPA VASABRON Y BAND R DELA A S S DE TER I E H G I KE AST KAN S IGA F L D T A N N I GG BEF UTBY NERING S EJ. V R A Ö R G BE PLA NIN LÄGG AV ÖVRIG N A L P E OEND OBER FOTBO nd stra KONSTHALL gla station ALL SIMH taket å park p TOR KON AL KAN STADSPARKSÖN GUMPEKULLAVÄGEN LINKÖPINGS BÄSTA LÄGEN FÖR NY FRAMTIDSSTAD RK LLSPA FOTBO KALLERSTAD Minimetro CENTRALEN R NO OR KONT RING E PARK Minimetro P / ARENA OR KONT N GATA STOR Minimetro SAAB G IIN N TT O ET R D RG TO D N GATA NING ROTT IDESKISS 2013 09 19 RESECENTRUM 1.4 LINKÖPING ST.LARSGATAN 41 582 24 LINKÖPING TEL 013 24 40 40 MAIL [email protected] VYER NYA VACKRA STADSRUM VY FRÅN SYDVÄST VY FRÅN SYDOST VY FRÅN NORDÖST VY FRÅN NORDVÄST IDESKISS 2013 09 19 RESECENTRUM 1.4 LINKÖPING ST.LARSGATAN 41 582 24 LINKÖPING TEL 013 24 40 40 MAIL [email protected] IDESKISS 2013 09 19 CLOETTA ST LARSKYRKAN VY LÄNGS STORGATAN MOT VÄSTER VY LÄNGS GUMPEKULLAVÄGEN MOT SÖDER CLOETTA KUNGSBERGSSKOLAN GS DROTTNIN TORNET VY LÄNGS GUMPEKULLAVÄGEN MOT NORR CLOETTA VY LÄNGS STORGATAN MOT ÖSTER VATTENTORNET ST LARSKYRKAN LJUNSTEDSKA SKOLAN CLOETTA BEFINTLIGA GATOR FÖRLÄNGS OCH KOPPLAS SAMMAN TILL NYA VACKRA STRÅK OCH GATURUM OCH EN SJÄLVKLAR STOMME I DEN NYA STADSDELEN. ST LARSKYRKAN DROTTNINGSTORNET VYER RESECENTRUM 1.4 LINKÖPING ST.LARSGATAN 41 582 24 LINKÖPING TEL 013 24 40 40 MAIL [email protected] LINKÖPING ARENA VYER FRIMIS LINKÖPING ARENA GL.A STATIONEN CLOETTA CLOETTA BEFINTLIGA GATOR FÖRLÄNGS OCH KOPPLAS SAMMAN TILL NYA VACKRA STRÅK OCH GATURUM OCH EN SJÄLVKLAR STOMME I DEN NYA STADSDELEN. VY LÄNGS VIGFASTGATAN MOT VÄSTER FLYGVY ÖVER ÅRUMMET FRÅN SÖDER VY LÄNGS JÄRNVÄGSAVENYN / VIGFASTGATAN MOT ÖSTER FLYGVY ÖVER ÅRUMMET FRÅN NORR IDESKISS 2013 09 19 RESECENTRUM 1.4 LINKÖPING ST.LARSGATAN 41 582 24 LINKÖPING TEL 013 24 40 40 MAIL [email protected] PLATSER NYA OCH GAMLA TORG FLÄTAS SAMMAN MED ETT LOGISKT GATUNÄT. TORGEN PLACERAS VID VIKTIGA FUNKTIONER OCH VACKRA PLATSER TA T E O CL DY TA T IO N E N N BA N T R A LS L C E L HA M SI LINKÖ PI ARENA NG NYA EVENEMANGSTORGET NYA STATIONSTORGET GL.A STATIONEN NYA ARENAPARKEN DROTTNINGTORGET NYA ÖSTRA STRANDEN JÄRNVÄGSPARKEN HAMNTORGET IDESKISS 2013 09 19 RESECENTRUM 1.4 LINKÖPING ST.LARSGATAN 41 582 24 LINKÖPING TEL 013 24 40 40 MAIL [email protected] SAMMANHANG KONTINUERLIG STADSUTVECKLING MELLAN ALLA STADSDELARNA Minimetro Minimetro utvidgar den nya stationens närområde till City, Arenan, Linköping city airport och SAAB. Ett större P-hus kopplat till större trafikleder ansluts till metron och servar Centrum, Arenorna, Resecentrum och Flygterminal samt SAAB. TORNBY NYKVARN KALLERSTAD VASASTADEN Minimetro ARENA P-HUS LINKÖPING C Under mark 250 000 NYA kvm BTA CITY Minimetro CITY Minimetro BUSSSTATION TANNEFORS Minimetro SAAB 6000 arb.platser 150 000 pass LCA IDESKISS 2013 09 19 RESECENTRUM 1.4 LINKÖPING ST.LARSGATAN 41 582 24 LINKÖPING TEL 013 24 40 40 MAIL [email protected] FUNKTION MIN SAA IMETR BO OT CH ILL CIT AR Y A ENA IRP / P OR -HU T S RESECENTRUM R A S S R U A S LB IL S A B U N G B R IO IN R G R Ä E J R Ö F G N A RESECENTRUM LOKALBU LOKALBUSS RO SSAR AR CYK EL P MI NIM ET Järnvägsstationen placeras i tunnel oberoende av kvartersstrukturen ovan mark. En publik yta med väntsalar och service på ett mellanplan under mark med direktkontakt med alla övriga plan. På markplan korsar en bred gata med plats för lokal- och regionalbussar samt viss biltrafik resecentrum på mitten. Regional- och fjärrbussar angör i en slinga från öster med direkt kontakt med större trafikleder. Här finns även plats för uppställning av väntande bussar. Resecentrum kan med en minimetro på ett övre plan kopplas samman med city, busshållplatser i city, stor parkering och SAAB samt flygplatsen. Detta ger också möjlighet att t.ex parkera utanför city och ta metron till city eller långtidparkera och fortsätta med tåg eller flyg. MI NIM BU E SS TR AR O T OC ILL HC ITY TÅG G TÅ G TÅ FUNKTIONSSCHEMA RESECENTRUM 1.4 LINKÖPING IDESKISS 2013 09 19 RESECENTRUM 1.4 LINKÖPING ST.LARSGATAN 41 582 24 LINKÖPING TEL 013 24 40 40 MAIL [email protected] RESECENTRUM FUNKTION S GSHU ERIN PARK P. BUSS RING ANGÖ LOKALTRAFIK REGIONALTRAFIK REGIONALTRAFIK OCH FJÄRRTRAFIK BUSSTRAFIK PARKERINGSHUS 5000 P-Platser parkeringshuset nås med minimetro från city/Resecentrum/SAAB/LCA Nära till Arenorna och direkt anslutet till de större trafiklederna. BILTRAFIK SEKTIONSVYER IDESKISS 2013 09 19 RESECENTRUM 1.4 LINKÖPING ST.LARSGATAN 41 582 24 LINKÖPING TEL 013 24 40 40 MAIL [email protected]