Centrala Sveg
GRANSKNINGSHANDLING 2010-06-07 Centrala Sveg Utredning för Härjedalens kommun. Centrala Sveg - Utredning för Härjedalens kommun Skissförslag för Härjedalens kommun. 2010 XX XX GRANSKNINGSHANDLING 2010-06-07 INLEDNING Öberg Hadmyr Arkitekter AB är ett stockholmsbaserat arkitektkontor med stor erfarenhet av handelsrelaterade projekt, från enskilda butiker till handelsområden och stadskärnor. Vi har i ett antal projekt arbetat med den typ av frågor som är aktuella i Sveg. Uppdraget/bakgrund Uppdraget består i att för Härjedalens kommun utreda förutsättningarna för centralortens utveckling med utgångspunkt i handel. Materialet delas in i en karaktäriserande / analyserande del och en förslagsdel med åtgärder som syftar till att förbättra handelns förutsättningar. Åtgärderna är föreslagna att ske stegvis. Materialet ska kunna ligga till grund för gemensamma långsiktiga beslut när det gäller expansion och exploatering av mark och fastigheter. Bakgrundsmaterial Medborgarförslag om ny detaljplan för området runt stora korsningen i Sveg, daterat 2009-04-07 Designprogram, Miljö- och byggnämnden i zHärjedalens kommun 2006. Detaljplaner/stadsplaner för Sveg (Svegs köping) Vägverkets Region Mitt “ Förbättringsåtgärder längs väg 45 i Sveg”, Komplettringshadnling 2006-01 Centrala Sveg - Utredning för Härjedalens kommun Skissförslag för Härjedalens kommun. 2010 XX XX GRANSKNINGSHANDLING 2010-06-07 ALLMÄNT Förutsättningarna för ett livkraftigt centrum i Sveg är två: • Sveg är centralort i Härjedalens kommun. • Sveg är porten till Härjedalen, dvs man har en unik möjlighet att tillvarata trafiken till fjäll anläggningarna. Det finns alltså egentligen två skilda målgrupper att ta hänsyn till: de som känner Sveg väl och betraktar det som sin hemort och de som passerar Sveg på väg till en annan destination. För bägge grupperna finns fördelar i att Sveg är stort nog att bära en livkraftig handel, dvs hålla låga priser och ett brett sortiment. Vi definierar ett centrum som en plats man söker sig till för att utföra fler än ett ärende. Det gäller lokalt boende såväl som förbipasserande. En tätorts centrum består av flera faktorer där handeln är en viktig del. Andra delar är t.ex kulturella aktiviteter, samhällsservice, administration mm. I större städer kan en eller ett par av dessa faktorer bilda enskilda centra. I en mindre ort är det ofta en fördel om flera aktiviteter samverkar för att tillsammans skapa ett starkt och livkraftigt centrum. Platsen måste uppnå en viss massa eller koncentration för att fungera. Attraktionskraften är självgenererande - ju mer folk desto bättre utbud på varor och tjänster - vilket ger anledning att besöka just den platsen. Handel genererar handel. Ett effektivt handelscentrum fångar upp den bilburna genomfartstrafiken samtidigt som Svegs lokala intressen tillvaratas. Detta kräver tillgänglighet för både biltrafik och gångtrafikanter. Det gäller att ta tillvara fördelarna innan initiativet tas av någon av destinationsorterna eller någon plats som ligger tidigare i resan upp till semesterorten. En speciell omständighet för Sveg är att flera förutsättningar för ett centrum har förskjutits från sin urprungliga plats vid Kyrkogatan till genomfartsledernas korsning. Samtidigt har orten vuxit åt samma håll och korsningen (Krysset) ligger idag inom tätorten. Centrala Sveg - Utredning för Härjedalens kommun Skissförslag för Härjedalens kommun. 2010 XX XX GRANSKNINGSHANDLING 2010-06-07 INFO OM SVEG Invånare Härjedalens kommun har 10585 invånare (2010). Av dem bor ca 5300 i Svegsbygden. Genomsnittsinkomsten för kommunen är något lägre än jämtlandsgenomsnittet. Tätort Sveg är centralort i Härjedalens kommun. Här finns kommunal service som sjukhus, bibliotek, idrottsanläggningar och skolor. Ett modernt badhus anlades 2008. Handelsdata Härjedalen 2008 Omsättning av dagligvaror: 519 ´´ SEK Omsättning av sällanköpsvaror: 182 ´´ SEK Försäljningsindex för dagligvaror: 171. Försäljningsindex för sällanköpsvaror: 58. Utföde av detaljhandel: c:a 121 ´´ SEK. Teoretiskt behov av handelsyta i hela härjedalen är ungefär 12000 kvm. Handel av den omfattningen motsvarar ungefär 60 arbetstillfällen. I en mindre ort med begränsad lokal efterfrågan är det helt naturligt med lägre index för sällanköpsvaror. I Svegs fall finns dock en potential i de sällsanköpsvaraor som är direkt kopplade till fjällturismen. Boendebehovet är konstant för tillfället. Med en etablering av runt 300 arbetstillfällen kommer det naturligtvis att öka. info om Sveg Centrala Sveg - Utredning för Härjedalens kommun Skissförslag för Härjedalens kommun. 2010 XX XX GRANSKNINGSHANDLING 2010-06-07 LÄGET Sveg marknadsför sig i turistsammanhang som Härjedalsporten. Läget är strategiskt gynnsamt där riksväg 84 och E45 sammanstrålar. På resa till någon av Härjedalens skidorter Vemdalen, Lofsdalen Funäsdalen m.fl passerar man från södra Sverige genom Sveg. Ramundberget erget 531 Bruksvallarna Kappruet Åsarna 533 Vivallen en Funäsdalen Klövsjöfjällen Ljusnedal Klövsjön Torbygget Klövsjö 537 Tännäs Rätansbyn 84 Vemdalen Hede Sveg är centralorten i Härjedalen med utbyggd samhällsservice och handel. En åretrunt-ort med fastboende. Ett fullt utbyggt samhälle jämfört med skidorterna. Skorvdalsfjällen Björnrike JÄMTLAND HÄRJEDALEN Härjedalens skidorter har haft en dramatisk tillväxt de senaste decennierna och det finns all anledning att tro att denna utveckling håller i sig. Även sommarturismen utvecklas. Brovallvålen Skärsjön Ortholmen Vemhån Skärsjövålen 514 84 Råndalen Antalet turister som passerar genom Sveg till och från fjällvärlden är växande. Det strategiska målet för Sveg är att få denna genomfartstrafik att stanna upp här. Man ska kunna tanka bilen och äta. Det ska vara mer praktiskt att handla här istället för i Bollnäs - det är närmare. Det ska vara bättre att handla här än i destinationsorten - utbudet är större. Ransjö Linsell Remmet Lofsdalen Strax efter Sveg, vid Remmet, delar sig trafiken igen - väg 84 forssätter mot Hede, Funäsdalen och Lofsdalen medan väg 514 tar av mot Vemdalen. Det är alltså egentligen på denna korta sträcka mellan Sveg och Remmet som all trafik mellan Härjedalsfjällen och södra Sverige passerar. 502 84 Älvros Byvallen Sveg 84 45 läget Centrala Sveg - Utredning för Härjedalens kommun Skissförslag för Härjedalens kommun. 2010 XX XX GRANSKNINGSHANDLING 2010-06-07 Omdragning av väg 45 Planer finns på att dra om väg 45 mellan Rengsjön och Älvros. Därmed skulle delar av den nord-sydliga trafiken som idag passerar genom Sveg försvinna. Turisttrafiken genom Sveg till fjälldestinationerna i Härjedalen berörs inte. I samband med omdragningen planeras ett antal förbättringsåtgärder . I centrala Sveg föreslås förbättringar av gång/cykelstråk, ombyggnader av vissa korsningar och en ny cirkulationsplats i korsningen väg 45/84/513, dvs Ljusnegatan/Vallarvägen. Föreslagen omdragning av väg 45 Mätpunkt mellan Sveg och remmet Mätpunkt väg 45 söder om Sveg Mätpunkt mellan Sveg och Älzvros omdragning av väg 45 Centrala Sveg - Utredning för Härjedalens kommun Skissförslag för Härjedalens kommun. 2010 XX XX GRANSKNINGSHANDLING 2010-06-07 TÄTORTEN IDAG Centala Sveg karaktäriseras av en glest bebyggd rutnätsplan med byggnader i en till tre våningar. Takformer varierar liksom fasadmaterial och färger. Bebyggelsen har mer karaktär av järnvägsknutens utveckling till köping och centralort än det traditionella härjedalska byggnadsskicket. Till den centrala delen gränsar villabebyggelse och industiområden. Det finns ingen strikt uppdelning mellan bostadsbebyggelse och handels- eller industribyggnader. Kyrkan är centralt placerad och är med sitt klocktorn väl synlig från flera håll. Genomfartstrafiken till Härjedalens fjällvärld passerar sedan Moravägens omdragning i slutet av 60-talet inte igenom Svegs gamla centrum utan strax öster om kyrkan. Öster om den nya genomfartsleden har tätorten utvecklats med en något nyare bebyggelse. Här har också en flygplats anlagts. tätorten idag Centrala Sveg - Utredning för Härjedalens kommun Skissförslag för Härjedalens kommun. 2010 XX XX GRANSKNINGSHANDLING 2010-06-07 59. Handeln idag: 60. 61. 17. 65. 41. 42. 26. 55. 10. 58. 18. 47. 19. 4. 56. 27. 11. 12. 28. 29. 48. 62. 30. 20. 31. 33. 34. 13. 14. 5. 35. 21. 15. 37. 22. 6. 36. 44. 49. 45. 40. 46. Kyrkan 57. 23. 7. 43. 38. 1. 2. 39. 32. 63. 64. 50. 51. 52. 53. 54. Hotel/restaurant Daglivaror Kommun Bensin 24. 25. 16. Detaljhandel Motor 8. 9. Bank Övrigt 3. handeln idag 1. Karl Hedin 2. Rörtjänst 3. Salab vitvaror 4. Hammatsröm trading 5. Biluthyrning service 6. Svegs möbler 7. Gränganz 8. Garn och väv 9. Gym 10. Härjegårdar fastigheter 11. Frisör 12. Miniboden 13. Frisör 14. Veterinär 15. Färgaffär 16. Härjedalen 17. Oasen 18. Post 19. Foto och fritid 20. Café bageri 21. Skor å sånt 22. Mekonomen 23. Folksam + Medieproduktion 24. Mysoxen hotell 25. Mysoxen restaurang 26. Maskin o profil (kläder) 27. Blommor begravning 28. Garn 29. Handelsbanken 30. Frisör 31. Café cineast 32. Herrfrisör 33. Grängans kläder 34. Sperrings optik 35. Anderssons kläder 36. Pizzeria Knuten 37. Bittes hälsobutik 38. Sporthuset 39. Länsförsäkringar 40. Swedbank uttagsautomat 41. Hotell 42. Thairestaurang 43. Apotek 44. Coop 46. Café 47. Sportringen 48. Statoil 49. Gatukök 50. Folkets Hus 51. Bio 52. Restaurang 53. Kulturcentrum Mankell 54. Turistinfo 55. Bil o däck 56. Ok/Q8 57. Kommunhus bibliotek 58. Hotell 59. Svegskrogen 60. Frisör 61. Återbrukspolen 62. Urtjänst 63. Af+Fk 64. Systembolaget 65. Coop 66.Dollarstore Centrala Sveg - Utredning för Härjedalens kommun Skissförslag för Härjedalens kommun. 2010 XX XX GRANSKNINGSHANDLING 2010-06-07 Handelns placering Svegs handel och service är idag koncentrerade till två områden. Dels Kyrkogatan med omgivande gator. Detta är ortens historiska centrum med mindre butiker och service i området mellan kyrkan och järnvägsstationen. Framtida ytor Krysset Med omdragninen av Moravägen i slutet av 60-talet uppstod en ny tyngdpunkt kring korsningen mellan Moravägen (E45) och Ljusdalsvägen (84) - Krysset. Handeln domineras här av dagligvaror och bensinstationer. Hit har också Medborgarhus (kommunhus) och Folkets Hzzus förlagts. Kyrkans placering har blivit mittemellan de två tyngdpunkterna. Ett embryo till ett tredje tredje område finns vid Dollarstores etablering längs Vallarvägen. Där finns också ytor för en framtida expansion av volymhandel. Kyrkogatan handelns placering Centrala Sveg - Utredning för Härjedalens kommun Skissförslag för Härjedalens kommun. 2010 XX XX GRANSKNINGSHANDLING 2010-06-07 Handel - avstånd Handeln vid Kyrkogatan respektive Krysset kan var för sig anses ha en utbredning inom gångzzavstånd. På ett avståndet av 400 meter mellan Krysset och torget finns det idag ingen handel. Mellan Krysset och Dollarstore är det cirka 700 meter. Handeln är alltså idag relativt koncentrerad - men i nom två skilda områden. 500 150 400 150 120 120 120 200 0 15 handel - avstånd Centrala Sveg - Utredning för Härjedalens kommun Skissförslag för Härjedalens kommun. 2010 XX XX GRANSKNINGSHANDLING 2010-06-07 Handel - hinder Ett stråk av skolor, kyrkogård, församlingshem och kommunala verksamheter skiljer de båda kommersiella områdena åt. De kan inte fås att samverka trots att avstånden egentligen är korta. Krysset skiljs från expansionsytorna i kv Trasten och Flugsnapparen inte bara av avståndet , utan också av bostadsbebyggelsen i kv Präståkern. Krysset Kyrkogatan handel - hinder Centrala Sveg - Utredning för Härjedalens kommun Skissförslag för Härjedalens kommun. 2010 XX XX GRANSKNINGSHANDLING 2010-06-07 Handel - trafik All genomfartstrafik som genererar extra handel passerar förbi krysset. Uppskattningsvis 60% av fjälltrafiken kommer från Älvroshållet - resterande söderifrån. Förutsättningarna för att locka genomfartstrafik till ökad handel i Sveg är bäst i zanslutning till befintlig handel vid krysset . handel - trafik Centrala Sveg - Utredning för Härjedalens kommun Skissförslag för Härjedalens kommun. 2010 XX XX GRANSKNINGSHANDLING 2010-06-07 1. Kyrkogatan 2. Krysset 3. Extern etablering Handel - tre scenarier Kyrkogatan och anslutande gator är Svegs traditionella handelscentrum. Handelsetablering i korsningen Moravägen Ljusdalsvägen uppstod vid Moravägens omdragning på 1960-talet. Med en extern etablering avses egentligen varje annan handelsetablering än de två befintliga. För att stärka handlen i Sveg - och i viss mån få den att överleva krävs koncentration. +Stadskänsla med historik kontinuitet + Stark fungerande handel. +Konncentration av befintliga butiker. + Tillgängligt för biltrafik. På streckan Sveg Remmet skulle en extern etablering nå fjälltrafiken, men missa genomfartstrafiken i nord-dydlig riktning längs väg 45. +Handeln är naturligt integrerad med ortens övriga verksamheter. + Ligger i direkt anlutning till genomfartstrafik. +Varierande utbud av mindre lokaler. + Medborgarhuset och Folkets Hus har anslutit. För samtliga externa etableringar gäller “ju större desto bättre”. I en något förenklad modell utkristalliserar sig tre tänkbara scenarier där handeln koncentreras till antingen Kyrkogatan, Krysset eller en extern etablering. Om man inte agerar samfällt kommer man att få en kombination av alla tre. + störrre och flexiblare handelslokaler En koncentration till Krysset har bäst förutsättningar att ta till vara det handelsutrymme genomfartstrafiken genererar. + goda möjligheter att göra lättillgänglig för biltrafik. Samtidigt bibehålls handeln inom tätorten i anslutning till övriga verksamheter. + Expansionsmöjligheter. Kyrkogatan kommer att förlora den handel och verksamhet som gynnas av det bättre läget vid Krysset. - Vakanser idag. - Svag stadskänsla. - Expansionsyta för större etableringar saknas. - Gles och utspridd bebyggelse. - kannibaliserar på de två befintliga hadelsområdena. - Splittrad och otydlig plats. - Ingen interaktion med tätortens övriga funktioner. - Dålig tillgänglighet för fotgängare. - ökat bilberoende - Mindre tillgänglig för biltrafik. - Bristande parkeringsmöjligheter. -Saknar direktkontakt med genomfartstrafik. handel - tre scenarier Centrala Sveg - Utredning för Härjedalens kommun Skissförslag för Härjedalens kommun. 2010 XX XX GRANSKNINGSHANDLING 2010-06-07 Sammanfattning - slutsatser Sveg: Krysset styrka: Svegs största handelsmässiga fördel ar dess läge som “Porten till Härjedalen”. Här finns en fungerande tätort att utgå ifrån. styrka: Kryssets fördel är dess läge i anslutning till de trafikströmmar som genererar handel. svaghet: Handeln är delad i två områden - det historiska centrat och det framvuxna handelsområdet kring Krysset. svaghet: Idag är det inte definierat som en plats. Det är glest och splittrat, otillgängligt för gående och svårt att stanna till vid. hot: Fjälltrafikens köpkraft kommer att tas till vara någon annnstans än i Sveg. Antigen i Fjälldestinationerna eller längs vägen söderifrån. hot: Nyetableringar i på annan plats i tätorten eller utanför kan försvaga Krysset som den självklara handelsplatsen. möjlighet: Att förstärka krysset som ett handelsområde och därmed tillkapa sig en större andel av den handel som genereras av genomfartstrafiken mot fjällvärlden. möjlighet: Att skapa ett tydligt definierat, sammanhängande område som är enhetligt med stark identitet. Svegs styrka i Härjedalen är i mångt och mycket denamma som Kryssets styrka i Sveg: placeringen i anslutning till de trafikströmmar som genererar handel utöver den lokala efterfrågan. Det behövs koncentration på en plats för att gynna orten som helhet. Platsen bör vara belägen så att det handelsutrymme som genrereras av genomfartstrafiken tas till vara. Slutsatsen blir att förstärka Krysset som handelsplats. Ett område som är lättillgängligt för biltrafikanter och enkelt att röra sig inom till fots. En handelsplats med ett attraktivt utbud som lockar genomfartstrafik att stanna upp för att göra sina inköp. sammanfattning - slutsatser Centrala Sveg - Utredning för Härjedalens kommun Skissförslag för Härjedalens kommun. 2010 XX XX GRANSKNINGSHANDLING 2010-06-07 KRYSSET IDAG E + • Starka ståk som är överblickbara. Bibliotek • Lång passage för bilarna ger tid att ta in området. • Flera naturliga anledningar att stanna. Park • Placeringen i tätorten ger känsla av bakgund och historia. Kyrkan syns tex tydligt. Parkering Buller Bensin Sport Grill E E E • Splittrat intryck. Glest och utspritt - otydligt. Bensin Parkering E • Otillräcklig parkering. Parkering • Dålig koppling mellan ytor för fotgängare. Sopor från fjärrbussar Dagligvaror Parkering E E Parkering Parkering Gångstråk - Gångstråk • Stark känsla av trafik med bensinstationer. Park/camping • Outnyttjad mark mot vattnet. • Svårt att stanna. Mat/kultur Gångstråk E Turistinformation Parkering Uppställning fjärrbussar Dagligvaror Uppställning E Krysset idag Centrala Sveg - Utredning för Härjedalens kommun Skissförslag för Härjedalens kommun. 2010 XX XX GRANSKNINGSHANDLING 2010-06-07 BJÖRNEN ICA SUPERMARKET OK/Q8 SIBYLLA Panorama 1-3 STATOIL ICA SUPERMARKET KOMMUNHUS/BIBLIOTEK Centrala Sveg - Utredning för Härjedalens kommun Skissförslag för Härjedalens kommun. 2010 XX XX PARKERING PRIVATBOSTÄDER Panorama 4-5 BJÖRNEN GRANSKNINGSHANDLING 2010-06-07 TURISTINFORMATION HOTELL PRIVATBOSTAD Centrala Sveg - Utredning för Härjedalens kommun Skissförslag för Härjedalens kommun. 2010 XX XX NIVÅSKILLNAD GRANSKNINGSHANDLING 2010-06-07 OK/Q8 PRIVATBOSTÄDER FOLKETS HUS Panorama 6z-8 STATOIL COOP ICA SUPERMARKET STATOIL SIBYLLA Centrala Sveg - Utredning för Härjedalens kommun Skissförslag för Härjedalens kommun. 2010 XX XX GRANSKNINGSHANDLING 2010-06-07 ICA SUPERMARKET LASTINTAG ICA Panorama 9-10 PARKERING BJÖRNEN FOLKETS HUS Centrala Sveg - Utredning för Härjedalens kommun Skissförslag för Härjedalens kommun. 2010 XX XX GRANSKNINGSHANDLING 2010-06-07 Ny cirkulationsplats Byggnadszon Platsen ges ett tydligt centrum. I en tillbakadragen zon av handelsbebyggelse förtätas och sluts platsen. GENERALPLAN FÖR KRYSSET Här presenteras de övergripande strukturella dragen - riktlinjerna platsen kring krysset kan utveckalas efter. Parkeringszon Omslut Byggnader famnar/omsluter platsen som får en mer sammanhållen karaktär. P E P P-zonen görs överblickbar och avsökningsbar - i möjligaste mån sammnahängande. P E E E En samlad , förtätad byggnadszon tillbakadragen från gatan. • Däremellan en överblickbar sammanhängande parkeringszon. • Längs- och tvärgående gångstråk knyter samman platsen. • Ny cirkulationsplats och blir en självklar mzzittpunkt. E Droskan Bryggaren • P E P Sandarna E E E E P E P P E P Camparen E P E P E E E E Uven E Smeden P E E E E Postiljonen Gång-/cykelstråk P Befintliga GC-stråk genomkorsar platsen. Gångstråk Nya gångstråk ramar in, sammanbinder platsen och ansluter till befintliga g/c-vägar. Björnen Hörnet Kv Smedens södra del har en särställning med sin placering i blickfånget från både Ljusdalsoch Morahållet. Björnen blir fortsatt ett landmärke - med en ännu mer framträdande placering i den nya cirkulationsplatsen. generalplan för krysset Centrala Sveg - Utredning för Härjedalens kommun Skissförslag för Härjedalens kommun. 2010 XX XX GRANSKNINGSHANDLING 2010-06-07 ETAPPINDELNING Samtliga förslag och åtgärder kräver detalplaneändringar från ändrada användning till borttagande av prickad mark. Etappindelning redovisas från ljusare grönt till mörkare. Sandarna III Postiljonen Flugsnapparen IV II I Bryggaren Smeden Trasten III IV Präståkern Droskan III I ETAPP 1 I första etappen bebyggs ytor i anslutning till Krysset som idag är helt obebyggda (I) eller delvis i anspråktagna för handel (III) . ETAPP 2 Krysset expanderar norrut på yta tidigare för bostäder. ETAPP 3 och 4 I en framtid där Krysset är fullbebyggt finns de bästa expansionsmöjligheterna längs Vallarvägen österut. Uven III I Camparen I De romerska siffrorna är ett försk till gradering av tillgänglighet för de olika fastigheterna. I Idag obebyggd yta II Bostäder under omvandling III Fastighet bebyggd med likartad eller samma verksamhet som förslaget. IV Bostäder expansion i etapper Centrala Sveg - Utredning för Härjedalens kommun Skissförslag för Härjedalens kommun. 2010 XX XX GRANSKNINGSHANDLING 2010-06-07 cv Plan Krysset Den nya handelsytan läggs utmed Kryssets huvudstråk, Ljusnegatan, och fyller ut och kompletterar den befintliga handeln. Parkeringsytorna, butiksfronterna och gångstråken är överblickbara längs hela stråket. Resecentrum Byggnad med bussgodshantering, vänthall och wc vid ett nytt busstorg i anslutning till Folkets Hus. Trädplanteringar Det finns ett direkt utrymme för sammanlagt c:a 7200 kvm tillkommande handesyta vid Krysset. tydliggör gaturummet och håller samman området. 1200 m2 Smeden,ca 950 kvm, och Postiljonen, 2150 kvm, utgör tillsammans de det viktigaste kvarteret i handelsområdet. Här finns plats för tjugotalet butiker på vardera ca 150 kvm. 25p Gångstråk som binder samman området ges en enhetlig materialbehandling. Droskan Bryggaren Sandarna På andra sidan gatan byggs kvarteren Sandarna och Bryggaren ihop med ett lutande p-plan och trappor i gångstråket utmed butiksfasader. 25p 31p 27p I kvarteret Uven finns utrymme för ca 840 kvm ny butik eller utbyggnad av befintlig. Camparen en 73p 740 m2 1200 kvm i kv Präståkern är tillräckligt för en mindre volymhandel. 80p Uven 96p 840 m2 Smeden 28p I kvarteret Camparen anläggs ett nytt resecentrum för både länstrafik och fjärrbussar. 1080 m2 Postiljonen 10p Flaggstänger och gatubelysning Med nuvarande verksamhet (bensinstation, gatukök) finns i nuläget inga expansionsmöjligheter i Kv Droskan. Trafiksituationen i kvarteret är idag otillfredställande och behöver ses över. Ett nytt stråk ,gång och cykel, stärker kontakten med Svegs gamla centrum. samordnas för att ge överblickbarhet och igenkänning. plan krysset Centrala Sveg - Utredning för Härjedalens kommun Skissförslag för Härjedalens kommun. 2010 XX XX GRANSKNINGSHANDLING 2010-06-07 Reklampelare samordnas med platsens belysning och ger en känsla av handel. Gångzonen varierar mellan 4-6 m och ges en enhetlig markbeläggning. Övergångsställen knyter samman gångzonen runt hela platsen. Planteringar och sittgrupper bryter av och varierar gångstråket. En låg mur avgränsar parkeringsytan från gångzonen. Längs muren ordnar sig sittytor, planteringar, reklamskyltar, cykleparkering mm. Cykelparkering anordnas inom gångzonen gångzonen Centrala Sveg - Utredning för Härjedalens kommun Skissförslag för Härjedalens kommun. 2010 XX XX GRANSKNINGSHANDLING 2010-06-07 NYTT STRÅK Gång/cykelstråk tydliggörs mellan det befintliga torget och de nya “busttorget”. Avsikten är att via skolorna och idrottsanläggningarna knyta samman Svegs historsika centum och den växande handelsplatsen vid krysset. Längs stråket anläggs planteringar, lekplatser, sittytor mm. Det befintliga torget - badhustorget - busstorget Platserna binds samman - 150m + 250m händelser längs stråket - park - aktiviteter Flygvy över det nya stråket nytt stråk Centrala Sveg - Utredning för Härjedalens kommun Skissförslag för Härjedalens kommun. 2010 XX XX GRANSKNINGSHANDLING 2010-06-07 Resecentrum Folkets Hus sluter handelsplatsen på ena sidan och vänder sig samtidgt mot det nya busstorget. får en ny framsida mot det nya torget. Ett nytt busstorg skapas vid det nya resecentrum. En södervänd entréplats till Folkets Hus. busstorget Centrala Sveg - Utredning för Härjedalens kommun Skissförslag för Härjedalens kommun. 2010 XX XX GRANSKNINGSHANDLING 2010-06-07 DESIGNPROGRAMMET Som grund för programmet ligger Härjedalens genuina gamla byggnadsstil. Designprogrammet får i det här fallet ses som en inspiration för gestaltningen vissa element lånas föra att ansluta till det lokala härjedalska” - Enkel byggnadsstil - Smala gavlar -Större byggnadskroppar bryts ner till mindre volymer -Fasadpanel -Husen målas i olika typer av grå nyanser designprogrammet Centrala Sveg - Utredning för Härjedalens kommun Skissförslag för Härjedalens kommun. 2010 XX XX GRANSKNINGSHANDLING 2010-06-07 Smeden Platsen i kv Smedens södra hörn är särskilt viktig för platsen som blickfång från både Ljusdals- som Morahållet. Byggnaden här bör ges en självständig gestaltning i två våningar och kan innehålla turistinformation med kringverksamheter. Smeden Centrala Sveg - Utredning för Härjedalens kommun Skissförslag för Härjedalens kommun. 2010 XX XX GRANSKNINGSHANDLING 2010-06-07 Gångzonen Den låga muren avskärmar gångzonen från parkeringsytan. gångzonen å Centrala Sveg - Utredning för Härjedalens kommun Skissförslag för Härjedalens kommun. 2010 XX XX GRANSKNINGSHANDLING 2010-06-07 Infart norr De nya handelsbyggnaderna grupperar sig längs Ljusnegatan - indragna från gaturummet. . infart norr Centrala Sveg - Utredning för Härjedalens kommun Skissförslag för Härjedalens kommun. 2010 XX XX GRANSKNINGSHANDLING 2010-06-07 Infart söder Resecentrums byggnad markerar entrén till området. Belysningsmaster/flaggstänger flankerar gaturummet. infart södert Centrala Sveg - Utredning för Härjedalens kommun Skissförslag för Härjedalens kommun. 2010 XX XX GRANSKNINGSHANDLING 2010-06-07 Flygvy Vyn visar utbyggnad av handeln kring Krysset med busstorg och resecentrum i förgrunden. flygvy från sydväst
© Copyright 2024