FÖRETAGSCENTRUM I OSKARSHAMN Oskarshamn den 21 mars 2013 Näringslivet i sydöstra Sverige vill ha fortsatt Gotlandstrafik från Oskarshamn Dagens färjetrafik mellan Gotland och fastlandet utgörs av två linjer: Nynäshamn-Visby och Oskarshamn-Visby. Så har det varit i över hundra år. Och som vi ser det bör det se ut så också i överskådlig framtid. För det talar helt andra och mycket starkare förutsättningar än ”så har det alltid varit”. Trafikverkets förestående upphandling av Gotlandstrafiken har skapat en mycket olycklig dragkamp mellan Västervik och Oskarshamn om att få äga den södra linjen. En dragkamp som skadar den regionala politiska kraftsamling, som vi så väl behöver för att möta gemensamma utmaningar i vår region. Dessvärre grundar den sig inte heller på fakta och på kundernas behov och krav. Kunder i detta sammanhang består dels av passagerare och dels av gods som fraktas åt näringslivet. Vårt ställningstagande för linjen Oskarshamn-Visby grundar sig sammanfattningsvis på följande förutsättningar:  Cirka 95 procent av alla passagerare och allt gods skulle få längre transporter vid val av Västervik. Detta skulle dessutom innebära negativa miljöeffekter och högre kostnader.  Gotlänningarna och det gotländska näringslivet väljer och vill utveckla linjen VisbyOskarshamn.  Oskarshamn ska utveckla sin roll som regionens port mot de växande marknaderna i öst. Gotlandstrafiken utgör en av de viktigaste delarna i hamnens verksamhet.  Det mönster vi ser vad gäller turism, handel och besöksnäring talar för valet av Oskarshamn. Sträckan Visby-Västervik är kortare, men… Argumenten som förs fram från Västervik bygger på det kortare avståndet mellan fastlandet och Visby. Sträckan Västervik-Visby är 11 nautiska mil (cirka 20 km) kortare än sträckan Oskarshamn Visby. Det är självklart att en kortare sträcka innebär vinster i såväl tid som i miljö och kostnader. Men det äger sin giltighet endast om slutdestinationen sammanfaller med den aktuella hamnen. FöretagsCentrum i Oskarshamn AB Postadress: Box 77, 572 22 Oskarshamn  Besöksadress: Båtgatan 5 Telefon: 0491-76 94 70  Telefax: 0491-76 94 71  Epost: [email protected] www.fco.se FÖRETAGSCENTRUM I OSKARSHAMN Vi vill ge vårt stöd till gotlänningarna och näringarna på Gotland Som vi ser det är ett transportsystem till för att möta kundernas behov. I det här fallet är det framför allt gotlänningarna och det gotländska näringslivet som är kunder. Därför ställer vi oss helt bakom Gotlands Trafikråds skrift Gotländska ståndpunkter. Trafikrådet utgörs av representanter från näringslivet, transportörer, transportköpare, infrastrukturansvariga, statliga myndigheter och Region Gotland. I Gotländska ståndpunkter kan vi läsa följande: ”Utgångspunkten för de gotländska ståndpunkterna är att trafiksystemen ska inrymma utvecklingsmöjligheter och flexibelt kunna anpassas till nya förutsättningar. I färjetrafiken är därutöver även långsiktiga stabila förutsättningar med t.ex. längre avtalsperioder viktigt. För tillväxt och utveckling är även fungerande transportmarknader viktiga. Goda kommunikationer är också en betydelsefull del i Gotlands profil och varumärke. Målgruppen för trafiken är gotlänningar, besökare och gotländskt näringsliv.” Vad gäller färjetrafikens fastlandshamnar framgår tydligt att den norra ska vara Nynäshamn och den södra ska vara Oskarshamn. Vidare anser Trafikrådet att förbindelserna till/från Oskarshamn och hamnen måste utvecklas och tillgängligheten med kollektivtrafik, tåg och buss, måste förbättras. Vi vill att Oskarshamns hamn utvecklas som regionens port mot öst Ekonomierna i östra Europa och Asien växer kraftigt. Det är därför av största vikt för vår region att utveckla kontakterna med dessa delar av världen. Vi måste etablera sydöstra Sverige som landets nya framsida och skapa bättre förutsättningar för transporter av varor och av människor. Här spelar Oskarshamns hamn en viktig roll. Hamnen i Oskarshamn är, som enda hamn i sydöstra Sverige, klassad som TEN-T hamn inom EUs Trans-European Transport Network. Närmaste TEN-T hamnar är i norr Norrköping och i söder Karlshamn. Via Nässjö har Oskarshamn fullgoda anslutningar till TEN-T järnvägen Malmö-Stockholm och till Göteborg via Jönköping. Sedan flera år tillbaka bedrivs ett samarbetsprojekt med namnet CARGOTO för att utveckla transportmöjligheterna för det småländska näringslivet. Syftet med CARGOTO är att etablera en reguljär godstransportförbindelse i stråket Jönköping/Nässjö – Oskarshamn – Ventspils med koppling vidare österut till Ryssland och Kina. Gotlandstrafiken utgör en betydande del av verksamheten i Oskarshamns hamn. Den är därför viktig för hamnens fortsatta utveckling och satsningar för framtiden. 2 FÖRETAGSCENTRUM I OSKARSHAMN Vi vill inte ha ökade kostnader och negativa miljöeffekter Eftersom enbart en liten del av det totala transportflödet ska till Oskarshamn eller Västervik måste den totala transportsträckan i tid, miljö och ekonomi vägas in. Den totala transportkedjan med ökade ledtider och bränsleförbrukning per år kan räknas ut enligt följande: Cirka 5 procent av de totala transporterna på land antas få kortare avstånd på land vid val av Västervik jämfört Oskarshamn. Resterande 95 procent får, med Västervik som alternativ, ett likvärdigt eller längre transportavstånd vilket sammantaget leder till en ökad transportsträcka på land med i genomsnitt 78 km per fordon. Enbart för godstransporterna innebär en flytt till Västervik en årligt ökad körsträcka på fastlandet med mera än 89 100 mil vilket innebär ökade utsläpp av CO2 med 93,5 ton per år. Den totala merkostnaden för berörda åkeriföretag kommer att överstiga 22 miljoner SEK, vilket åkeriföretagen inte kan bära. Den ökade kostnaden kommer därför tas ut mot fraktkunderna genom höjda priser. Höjningen motsvarar en prishöjning på 15-20 procent. Vi vill inte försämra möjligheterna för turism och besöksnäring Goda kommunikationer är avgörande för gotlänningarnas fortsatta regionala utveckling samt möjligheter till arbete och utbildning. Samtidigt har Gotlandstrafikens förläggning till Oskarshamn betydande effekter i form av ökad handel och arbetskraftförsörjning för hela Kalmar län. Många gotlänningar veckopendlar till industrierna i Oskarshamn och med Scanias, SKB:s och OKG:s planerade expansion kommer troligen gruppen att öka ytterligare. Oskarshamn utgör motorn i Kalmar läns arbetsmarknad med cirka 2 900 inpendlare dagligen. Gotlänningar som reser med södra linjen bidrar också till handelns utveckling, framför allt till Hansa City i Kalmar genom de så kallade IKEA-turerna. Utöver arbetsresor och handel finns idag dessutom ett betydande idrotts-, utbildnings- och sjukvårdsutbyte mellan Gotland och Oskarhamn. Även turismen skulle drabbas om den södra linjen fick en ny sträckning. Cirka 95 procent av turisterna som idag reser till och från Gotland med södra linjen skulle få en ökad restid om linjen flyttades. Om Trafikverket väljer att förlägga den södra hamnen till Västervik kommer resekostnaden årligen att stiga med 10 400 000 SEK vilket skulle belasta turisterna. Under 2012 ökade turismen i södra Sverige med 6 procent, vilket bör ses som ett ökat underlag för Gotlandsturism. Bakom denna skrivelse står Styrelsen för FöretagsCentrum i Oskarshamn AB och Tankesmedjan Linné 3 FÖRETAGSCENTRUM I OSKARSHAMN Källor Faktauppgifterna ovan är hämtade ur följande källor:  Oskarshamns ståndpunkter för Gotlandstrafiken, mars 2013   www.port.oskarshamn.se/documents/portoskarshamn/documents/standpunkter_underlag_11mars.pdf Gotlands ståndpunkter om framtidens färje- och flygtrafik, mars 2012 www.gotland.se/imcms/46903 Trans-European Transport Network, Priority axes and projects, januari 2013 www.tentea.ec.europa.eu/download/maps/overview/tent_and_pp30_201301.pdf Vi som står bakom skrivelsen: FöretagsCentrums styrelse Anders Österberg, OKG AB (Ordförande) Anders Lundin, Scania CV AB (Vice ordförande) Malin Eriksson, In The Mood Patrick Johansson, Kuststaden Fastigheter AB Ulrika Järvholm, ABB AB, Figeholm Per-Olov Larsson, PerConsus AB Anders Lindh, Elajo Engineering och Mekanik AB Peter Sandström, Press Kogyo Sweden AB Jimmy Svensson, SAFT Sweden AB Ann-Christine Vösu, Oskarshamns kommun PeO Hossmark, VD FöretagsCentrum Tankesmedjan Linné Leif Stridh, f.d. vice VD, Skanska Sverige AB Per-Göran Sigfridsson, Grisproducent och ledamot i LRF Johan Beerman, VD, GDL Transport Öst AB Ingemar Andersson, VD, och ägare av Liljas Bil AB Christina Fosnes, Regionchef, Svenskt Näringsliv Per-Olof Persson, VD och ägare av P&E förvaltning AB Håkan Hellström, VD, Svensk Fastighetsförmedling AB Håkan Gunnarsson, Regionchef, E.ON Sverige Johann Malmström, VD, Kalmarsund Promotion PeO Hossmark, VD, FöretagsCentrum i Oskarshamn 4