1. No category

Däckreparationsmaterial
Snabb - Säker - Permanent
SAFETY SEAL
Art Nr
TÜV testad
Liten PV
sats
Komplett
PV sats
Plus PV
sats
Komplett
LV sats
Plus LV
sats
MC sats
ATV sats
Farmer kit
Heavy
Duty sats
11006
1100
1112
1105
1116
11700
11750
11051
11053
plast-låda
ECE R 30 ECE R 30 ECE R 30 ECE R 54 ECE R 54 ECE R 30
Slitstark plastväska
Utvändig lagning
Reparationssatser
✓
✓
✓
✓
✓
✓
Invändig lagning
Plugg
Verktyg för utvändig lagning
13 cm
Pryl
Extra nål
Kniv
✓
✓
✓
30 st 10 cm 60 st 10 cm 60 st 10 cm 30 st 20 cm 30 st 20 cm
13 cm
13 cm
17 cm
17 cm
✓
✓
✓
✓
✓
✓
13 cm
13 cm
17 cm
17 cm
✓
✓
✓
✓
✓
✓
✓
✓
✓
✓
✓
✓
Verktyg för invändig lagning
Safety Seal Lube
✓
✓
✓
✓
Prep+Primer
Liquid Patch
CO2-cylinder
Adapter till CO2-cylinder
Rakblad
✓
✓
✓
✓
✓
6 st slim
3 st slim
6 st 20 cm
6 st 40 cm
9 cm
ATV*
17 cm
20 cm
✓
✓extra lång
✓
✓
✓
3 stk
3 stk
✓
✓
✓
✓
* Nål i ATV satsen använder en CO2 cylinder för handtag
SAFETY SEAL PLUS
Invändig Reparation
Dagens förfinade däckkonstruktioner med extremt
tunn innerliner är mycket känslig för föråldrad mekanisk
bearbetning med slipverktyg, borrar och brotschar.
SAFETY SEAL PLUS möjliggör invändig reparation utan
mekanisk bearbetning av däcket.
Systemet är kombinerat av två unika reparationsmetoder:
• SAFETY SEAL reparationsenheten ger optimal tätning
mot innerlinern och fyller skadan från mönstret till
innerlinern även om skadan är vinklad eller kantig.
• Liquid Patch (flytande tätning) är ett specialformulerat
självtorkande butylgummi som, när det appliceras, bildar
en flexibel, lufttät och permanent tätning tillsammans med
innerlinern.
1112/1116
TÜV-testad enligt ECE R 30 för PV däck i hastighet över
300 km/h, samt ECE R 54 för LV däck - dvs. samma
standard som används för att godkänna nya däck.
SAFETY SEAL
”den ultimata reparationen”
• SAFETY SEAL REPAIR - däcklagningsplugg är sammansatt av tjugoen specialtillverkade fibertrådar med extremt hög töjbarhet.
• Varje fibertråd är indränkt med en självvulkaniserande och lufttätande gummiblandning som motsvarar 300% av trådens vikt.
• De indränkta fibertrådarna flätas samman för att bilda den slutgiltiga SAFETY SEAL REPAIR, som har lika mycket gummi på insidan
som utsidan.
• Gummits egenskaper ger en perfekt tätning mot innerlinern och flexibiliteten förhindrar nötning orsakad av stålbältet i däcket.
• Materialets extrema styrka/töjbarhet ger varje SAFETY SEAL REPAIR en brottstyrka på 160 kg.
För att bibehålla däcklagningspluggens styrka använd alltid SAFETY SEAL verktyg och nål vid reparation av däck.
• SAFETY SEAL REPAIR har utsatts för intensiva höghastighets- och uthållighetstester gjorda av oberoende testlaboratorium i USA,
Europa (TÜV) och i resten av världen.
• Den ultimata testen för en produkt är den succe den har i försäljning. Vid tidpunkten för tryckning har SAFETY SEAL REPAIR sålt
över en biljon (1.000.000.000) reparationsenheter världen över.
SAFETY SEAL REPAIR
11070
Art. nr.
Beskrivning
11040
SAFETY SEAL REPAIR 10 cm, 60 st
11070
SAFETY SEAL REPAIR 20 cm, 30 st
11072
SAFETY SEAL REPAIR 40 cm, 6 st
11040
11072
SAFETY SEAL Verktyg
19101-9
19101-13
19101-17
19105
Art. nr.
Beskrivning
19101-9
Verktyg för utvändig lagning MC
19101-13 Verktyg för utvändig lagning PV
19101-17 Verktyg för utvändig lagning LV
19115
19140
19141
19121
19120
19123
19105
Verktyg för utvändig lagning EM med 40 cm rep.-enhet
19115
Verktyg för invändig lagning
19140
Pryl för att vidga punkteringshål
19141
Extra lång pryl för EM
19149
Kniv för att skära bort överskottet på däckets utsida
19120
Ersättningsnål 13cm PV
19121
Ersättningsnål 17cm LV
19123
Ersättningsnål 9cm MC/ATV
19149
SAFETY SEAL
Art. nr. Beskrivning
18113 SAFETY SEAL INNER LINER PREP+PRIMER. Primer för att möjliggöra
invändig reparation tillsammans med Liquid Patch.
18113
18124 SAFETY SEAL LIQUID PATCH (flytande slanglapp).
Självtorkande butylgummi för invändig försegling av reparationen.
18112
18103 SAFETY SEAL SPECIAL LUBE. Smörjmedel specialformulerat för att
användas tillsammans med Safety Seal reparationsenheter.
Det är ingen solution eller lim utan ett polymeriskt smörjmedel för att
effektivisera förseglingen.
18150 BEAD LEAK SEALER. Klinchtätning tätar läckage mellan däckfot och fälg.
18160 SAFETY SEAL SEEK-A-LEAK. För snabb och effektiv sökning av däckläckage.
18150
18103
18124
18160
www.safetyseal.se
”Gummiplugg”
- Bästa tekniken för däckreparation?
Reparationer med gummiplugg framhålls ofta som den bästa och mest tillförlitliga reparationsmetoden. Är det så?
När ett däck skadas genom stålkorden måste det repareras snarast möjligt. Risken finns att fukt tränger in i stålkorden med rostangrepp som följd och som i sin tur kan ge upphov till separation mellan stålkorden och gummi. Denna typ av skada utesluter återanvändning eller regummering av däcket och blir en ekonomisk och miljömässig belastning. Det är därför viktigt att man använder
sig av en reparationsmetod som Safety Seal erbjuder. Metoden förhindrar effektivt fukt från att tränga in i skadan oavsett om
skadan är kantig eller vinklad. Genom sin självvulkaniserande förmåga innesluts stålkorden i däcket helt av gummi vilket eliminerar
risken för att Safety Seal pluggen nöts sönder eller att fukt kommer i kontakt med stålkorden. Reparationsmateriel som består
av helt vulkaniserat gummi, exempelvis kombipluggen, är mer sårbart då stålkorden i däcket nöter på pluggen. Kombipluggen kan
heller inte mäta sig med Safety Seal när det gäller att fylla ut kantiga eller vinklade skador.
Originalet
SAFETY SEAL
Reparation med vulkaniserat
gummi kan föra med sig
separationer. Vatten och fukt
tränger in och stålkorden
rostar sönder.
SAFETY SEAL ”pluggen” är
självvulkaniserande.
Imitation
Se upp för imitationer. Originalet SAFETY SEAL (övre)
där varje fibertråd är belagd med självvulkaniserande
gummi, vilket eliminerar att gummit ”kryper”.
SAFETY SEAL original
Självvulkande teknik
SAFETY SEAL reparationsplugg är uppbyggd av fibertrådar som är impregnerade var för sig med en gummiblandning och sedan tvinnade tillsammans. Detta innebär att andelen självvulkande gummi blir mycket högt i pluggen. Sammansättningen i pluggen medför att
den kan föras igenom punkteringshålet utan att gummiblandningen korvar sig och blir kvar utanpå däcket. Detta kan man se hos de
flesta imitationer. Vid lagning med Safety Seal reparationsplugg uppstår en vulkaniseringsprocess mellan pluggen och däckgummit på
grund av att däcket alltid innehåller ett visst överskott av acceleratorer.
Layout: Safety Seal Europe, Grästorp 2013
Effektiv tätning
En lagning med Safety Seal reparationsplugg fyller ut och tätar hela skadan även om punkteringshålet råkar vara kantigt. Öglan som
bildas på däckets insida utgör dessutom en effektiv tätning mot innerlinern. Pluggen innehåller butylgummi som tätar och håller lufttrycket uppe i däcket. Önskar man ytterligare försegling finns en flytande tätning - Liquid Patch - att stryka på och runt pluggöglan på
insidan av däcket. Liquid Patch ingår i vårt Safety Seal Plus kit eller kan köpas separat. En lagning med Safety Seal reparationsplugg
är permanent och håller hela däckets livslängd.
VARNING!
Se upp för imitationer som kan se liknande ut men inte har samma egenskaper. Läs varningstexten
på imitationerna ”Do not confuse with products made by North Shore Labs”. Denna varningstext är
ett resultat efter domstolsbeslut i USA.
Plogvägen 3 • SE-467 30 GRÄSTORP • SWEDEN
Tel: 020-12 10 25 • Int: +46 (0)514-291 25 • www.safetyseal.se