Här
WWW.SWIXSCHOOL.COM NORDIC SKI PREPARATION RACING 2010-2011 i Photo: Stian L. Solum SWIX TRIAC® Your winning margin in every detail! Swix has reinvented the XC ski pole and created the next generation of ski poles: Swix Triac®! HANDLE •Lightweight and proven geometri in World Cup • Improved fixation and adjustments • Perfect control INNEHÅLL Faktorer som påverkar valet av valla 2 When only the very best will do, there is no room for compromise. Swix snöklassificeringssystem 3 For more information, visit www.swixtriac.com Belagsstrukturer och manuella strukturverktyg 4 - 11 Swix Cera Nova system 12 - 20 Borstar och borstning av belag 21 - 25 Användning av vallajärn 26 - 27 Efterbehandling av stenslipade skidor 28 - 31 Påläggning av glidvalla 32 - 33 Påläggning av Cera F 34 - 46 Swix fästvalla och klister 48 - 57 Nollföre 58 - 61 Påläggning av fästvalla 62 - 63 Påläggning av grundklister 64 Påläggning av klister 65 Underhåll efter tävling 66 - 68 FAC TS BASKET • Interchangeable baskets for different snow conditions • Lightweight • Mechanical 3D/triple locking fixation systems (patent pending) FAC TS STRAP • Optimized tumb/palm support • Easy to adjust • Less energy loss FAC TS SHAFT • High stiffness and strength • Super lightweight • Ultimate pendelum COVER: Petter Northug and Øystein Pettersen Photo: Nordic Focus Aker is the main sponsor of Petter Northug and Øystein Pettersen the Norwegian Cross Country Team. STEG FÖR STEG FAC TS The Swix Triac® 1.0 is built with the most advanced materials and technology available today. Starting from scratch, we have utilized both internal and external resources; Swix racing service, world cup athletes, university research teams, and our own engineering department to develop the world’s finest ski pole. Every detail has been thoroughly reviewed and tested before being placed into production. Vår önskan med denna manual är att förmedla den senaste tekniken vad gäller preparering, våra produkter och hur de används. Detta är i sin tur baserat på erfarenheterna från världens bästa skidåkare och servicemän. Vi försöker här gå in i detaljer och visa dessa för intresserade åkare. För ytterligare information är ni välkomna att besöka www.swix.no och swixschool.no (eller swixsport.com og swixschool.com). Lycka till med skidsäsongen! ii 1 FAKTORER SOM PÅVERKAR VALET AV VALLA Huvudsyftet med skidvallning är antingen att skapa friktion eller att minska densamma. Det man försöker göra är att på bästa möjliga vis anpassa belagets toppskikt till underlagets egenskaper. Dessa egenskaper varierar stort med olika temperaturer och över tid. Över tid så ändras den fysiska strukturen i en snökristall dramatiskt; en förändring som accelererar vid milda temperaturer. Snön innehåller både vatten och is. Vatten finns mellan snökristallerna även vid relativt kalla temperaturer under fryspunkten. Fördelningen av vatten och is påverkar friktionen och slitaget i avgörande grad. Sammantaget leder detta till att Swix tar hänsyn till en rad faktorer vid komponeringen även av den enklaste skidvallning. Nedan vill vi ge en översiktlig bild som hjälper dig att förstå de fysiska mekanismerna som påverkar valet av skidvalla. Temperatur En avläsning av lufttemperaturen i skuggan är den viktigaste utgångspunkten för valet av valla. Temperaturen bör mätas på flera punkter längs sträckan och man ska vara särskilt uppmärksam på kritiska områden som t.ex. flacka eller speciellt solexponerade partier. Snötemperaturen är också en viktig parameter, speciellt när temperaturen är omkring noll eller någon grad lägre. Kom emellertid ihåg att snöns maximala (mildaste) temperatur är noll; ytterligare energitillförsel bidrar inte till att öka temperaturen, utan då startar en smältprocess. Vid temperaturer över noll grader, när det är varmgrader i luften, är det snöns fria vatteninnehåll och kornighetsgrad som är de väsentligaste faktorerna när det gäller valet av valla. 2 Fuktighet Relativ luftfuktighet är också en viktig parameter, speciellt när snön är ny och temperaturen rör sig kring noll grader. Mängden vatten som luften kan innehålla är avhängigt av temperaturen, därför är det viktigt att man kallar det ”Relativ Luftfuktighet”. Det är viktigt att ha klart för sig om det är torrt dvs. 50 % luftfuktighet eller lägre, normalt dvs. 50-80 %, eller fuktigt dvs. 80-100 %. Snöns kornighetsgrad Snöns kornighetsgrad, det vill säga strukturen i själva snöflingan, är alltid en viktig parameter, oavsett om det är över eller under noll grader. Fallande eller nyfallen snö är ur vallningssynpunkt alltid svårare att behärska än gammal snö, särskilt i närheten av snöns och isens smältpunkt, noll grader. När snön är ny kräver den orörda kristallen med skarpa kanter och relativt stora inträngningsegenskaper en hård glidvalla, men det krävs även alltid bra vattenavstötande egenskaper. Detta är ett normalt förhållande då Cera F visar sin suveränitet. Konstsnö förkommer idag vid tävlingar. Vid låg temperatur och relativt nygjord snö åker vi praktiskt taget på hårda iskorn. Det är då man behöver en glidvalla med hög andel syntetisk paraffin så som CH4, LF4, HF4, HF4BW, CH6, LF6, HF6 eller HF6BW. Efterhand som konstsnön blir äldre och utsätts för de dagliga svängningarna orsakade av de yttre meteorologiska förhållandena, blir den mer och mer lik vanlig snö och man kan då återgå till ett normalt val av glidvalla. När lufttemperaturen ökar och håller sig stadigt över noll grader tilltar innehållet av fritt vatten i snön. Först när hela snötäcket har nått noll grader startar avrinningen. Då har man behov av en mjuk valla med hög vattenavstötande egenskap, samtidigt som man har en grov struktur i belaget. Snöfriktion Friktionen mot is och snö är en blandad friktion. Detta betyder att fenomenet varken är en ren torrfriktion eller en ren vätskefriktion. Kontakten mellan skidan och underlaget sker dels i fast och dels i vätskeform. Vid mycket låga temperaturer kan friktionen som uppstår beskrivas som torrfriktion. Vid varmare temperaturer mellan –4° C till –10° C, kommer vattenfilmen som bildas mellan skidan och snön att ha en optimal tjocklek dvs. att man i det här området från naturens sida har det bästa glidet. Efterhand när man närmar sig smältpunkten 0° C ökar vattenfilmen i tjocklek, och om det finns yttre förhållanden som gör att snön smälter, kommer efterhand fritt vatten att cirkulera mellan snöpartiklarna. Kontaktytan mellan skidan och snön ökar och friktionen blir större. Skidorna suger. Typ 3 Den avslutande fasen i nedbrytningsprocessen. Snökristallen har i det närmaste fått en rund form. Typ 4 Om snöpartiklarna hörande endera till typ 1, 2 eller 3 utsätts för varmt väder kan de råka ut för smältning. Fuktighetsinnehållet i snön ökar ju längre det milda vädret varar. I vallningsterminologin typiskt klisterföre. Typ 5 Snö av typ 4 kan på nytt kylas av och det fria vatteninnehållet övergår till is, vi har fått typ 5. Typ 5 kännetecknas av relativt stora snö/ispartiklar. Ytskiktet i snön är hård och isig. Typiskt klisterföre. Swix snöklassificeringssystem Det enkla snöklassificeringssystemet för att göra valet av valla lättare. Typ 1 Omfattar fallande och nyfallen snö, karakteriserad av att den ursprungliga atmosfäriska snökristallen fortfarande kan identifieras. Kristallen känns igen på sina relativt skarpa hörn och kanter och kräver därför en hårdare valla än de mer avrundade snöpartiklarna vid samma temperatur. Typ 2 Mer avrundade snö- och ispartiklar. Den kontinuerliga nedbrytningen av kristallen har kommit så långt att den ursprungliga formen inte längre är synlig. Ofta kall finkornig snö i skidvallningsterminologin. 1. NYFALLEN SNÖ kallgrader 2. FINKORNIG SNÖ kallgrader 3. GAMMAL SNÖ kallgrader 4. VÅT, KORNIG SNÖ varmgrader 5. GROVKORNIG SNÖ (bildad vid smältning/frysning) kallgrader 3 BELAGSSTRUKTURER OCH MANUELLA STRUKTURVERKTYG Struktur är ett mönster som präglas, fräses eller skärs in i belaget. Målet med strukturen är att reducera friktionen och bryta spänningen i vattenfilmen, det mikroskopiska skiktet mellan belag och underlag. Vi skiljer mellan grundslipning/ stenslipning och strukturer gjorda med hjälp av handhållna manuella verktyg. Den förstnämnda, grundslipningen görs med slipmaskiner på fabrik eller hos specialinrättningar. Grundslipningen kan delas upp i tre/fyra huvudtyper som var för sig anpassas med hjälp av manuella verktyg till de olika dagsförhållandena. De manuellt satta strukturerna används på samtliga lopp på toppnivå och ger möjlighet till en optimal anpassning av förhållandena. I flera år har man experimenterat med stenslipning och man har haft som mål att hitta den ultimata slipningen. Många olika mönster, djup, bredder, tätheter etc. har testats. Efterhand har man dock funnit att det inte går att hitta den perfekta slipningen, eftersom det aldrig är samma förhållanden från den ena dagen till nästa. I stället försöker racingteamen koncentrera sig på färre och enklare lösningar. Man använder sig av fyra standardslipningar som utgångspunkt. Detta gör att man kan resa med färre par skidor, vilket är tidsbesparande. Utprovning av spann, valla och pulver görs mer översiktligt. Till slut vill man hitta den optimala skidan genom att finslipa standardslipningen med ett handverktyg utifrån dagens förhållanden. Det måste understrykas att en manuellt satt struktur över en bra standardstruktur gör det möjligt att anpassa belaget till rådande förhållanden. En viktig skillnad mellan stenslipning och handsatta strukturer är att stenslipningen fräser in i belaget och permanentas därmed i skidan. Med Swix moderna manuella strukturverktyg pressas eller präglas mönstret in och påverkar belaget under en viss tid. 4 Swix stukturverktyg har fördelen att vara enkla att använda och en struktur kan läggas omedelbart före start i ett lopp. Dessa verktyg ger alltså den bästa möjligheten för anpassning till förhållandena. I nästa mättnadsprocess kommer värmen från vallajärnet att radera mönstret men stenslipningen förblir intakt. Med denna behandling är nu skidorna klara för nästa manuella struktur i andra förhållanden. Det finns flera typer av stenslipningar, men man delar in dem under de olika kategorierna fin, medium/fin, medium/grov och grov. I World Cuplopp i skejt är de mest använda slipningarna ”fin” och ”medium/fin”. I klassisk stil nyttjar man också grövre typer. Skillnaden i val av stenslipning mellan skejt och klassisk stil har att göra med de varierande förhållandena i en skejtbana och i spår preparerade för klassisk stil. Dessutom spelar ”feelingfaktorn” större roll i skejt. Denna faktor har att göra med det upplevda motståndet av framföringen av skidan. Speciellt i uppförbacke kan skejtskidan ha dålig ”feeling” om man använder för grov slipning. Fyra olika kategorier av stenslipning För att få bättre översikt över vilka slags skidor och vilken slags struktur som hör samman har man på det norska landslaget infört fyra färgkoder på skidorna och struktur: Grön (-5 °C och kallare): Blå (0 °C till -5 °C): Vit (0 °C till +3 °C fuktig): Röd (+1 °C till +10 °C våt): Fin Medium/Fin Medium/Grov Grov Normalt sett använder man två eller flera lappar på skidorna. På skidspetsen har man en färgad lapp (eller två) som visar i vilket före skidorna fungerar bäst, till exempel grön och blå. Framför bindningen är det bara en lapp, till exempel en grön för strukturen. För att få detta par att fungera optimalt i blått före är det då nödvändigt att använda sig av handstruktur. På detta sätt kan man utnyttja bra skidpar i olika förhållanden. Man reducerar också antalet skidpar för tävling. I den fria tekniken (skejt) använder man sällan den grövsta strukturen. En skejtskida för blötsnö kommer därför troligtvis att vara märkt med en röd lapp i toppen och en vit framför bindningen. Fin struktur Fin struktur används i huvudsak på nysnö och finkornig snö. För skejt används denna struktur normalt från 0 °C och kallare. I klassisk stil är den mest aktuell från –5 °C och kallare. Ny och finkornig snö som innebär finare och skarpare snökristaller. Då är det inte optimalt med en färsk och skarp struktur. På torr och kall, ny och finkornig snö (normalt kallare än –7 °C) kan en skarp struktur rundas av med Fibertex T264 (ev. försiktigt med en stålsickel). Normalt är denna process viktigare för skejt än för klassisk stil. Å andra sidan, på snö med hög luftfuktighet närmare 0 °C, kan strukturen med fördel vara skarp/färsk. Medium/fin struktur Denna struktur används mycket. I skejt används den i de flesta förhållanden från –7 °C upp till blötare snö. Under väldigt blöta förhållanden har en medium/fin stuktur i kombination med ett manuellt strukturverktyg gett goda resultat. För klassisk stil gäller denna kombination på ny- och finkornig snö normalt mellan –7 °C och 0 °C. Grov struktur För klassisk stil används denna för grovkornig blöt snö (KR60 eller KR70 Rött klisterföre). Denna struktur används sällan i skejt. OBS! Om man är osäker är det generellt sett bättre med lite finare struktur än för grov. EXEMPEL PÅ STRUKTURER FIN MEDIUM/FIN Medium/grov struktur Vanligast för klassisk teknik men kan även användas för skejt när det är våt, grovkornig snö. De flesta åkare föredrar då att justera en mediumslipning mot något grövre med hjälp av ett manuellt strukturverktyg. Se tabellen längre bak för specifika rekommendationer. GROV 5 Behandling av basstenslipning med Swix strukturverktyg Det följande kapitlet beskriver hur man kan optimera en standardstenslipad skida för dagsförhållandet med hjälp av manuella verktyg. Swix strukturverktyg kan användas på alla typer av stenslipade belag. Därmed kan man med färre antal skidpar anpassa sig till dagsförhållandet. Detta lämpar sig för alla typer av åkare från Världscupen och Vasaloppet till ungdomar. Alla Swix strukturverktyg använder rullande valsar som präglar in strukturen i belaget bortsett från det enklare rilljärnet T0401, som pressar in fina linjära snitt i belaget. Swix ”Super Riller” strukturverktyg T0401 Swix Super Riller används i kombination med stenslipning som regel efter sickling och borstning av glider och Cera F pulver. T0401 levereras med 0,75 mm rilljärn som standard. Detta järn och speciellt 1 mm-järnet används ofta av servicemännen på Världscupen som en ”booster”. Se tabellen längre bak for specifika rekommendationer. Till T0401 levereras följande järn: Fin 0,50 mm Medium 0,75 mm (standard) Grov 1,00 mm X Grov 2,00 mm Swix ”World Cup” strukturverktyg T0405 SWIX RILLJÄRN (T0401) med medium (standard) rillstål 0,75mm. ”World Cup” verktyget, T0405, är ett högkvalitativt verktyg. Valsarna är handfrästa och producerade av en legering i härdat stål. T0405 ger ytan en fiskbensmönstrad struktur med hjälp av reverserande valsar. Resultatet ger den mest optimala och mest skonsamma strukturen av alla konkurrerande verktyg på marknaden. På grund av de höga kostnaderna för utveckling, testning och produktion så riktar sig detta verktyg främst till racingåkare. Trots lång leveranstid bör detta verktyg ändå attrahera lag och klubbar, som med tiden kommer att få se denna investering ge avkastning i form av goda resultat. Swix T405 inkluderar följande valsar: FIN 0,30 mm Används på ny- och finkornig snö samt på grov snö från -12 °C till -5 °C. SWIX STRUKTURVERKTYG (T0405) Med två strukturer av fiskbensmönster 0,3 mm och 0,5 mm. MEDIUM 0,50 mm Används på ny-, finkornig och grov snö samt vid isiga förhållanden från -5 °C till +1 °C. Följande finns även: MEDIUM GROV 0,75 mm: Används på fin- och grovkornig snö från -1 °C till +3 °C. GROV 1,00 mm Denna valsen används på blöt till mycket blöt, grovkornig snö från 0 °C till + 20 °C. 1 mm 6 7 Swix strukturverktyg T0406 Swix strukturverktyg T0404 T0406 är ett nytt World Cup verktyg med valsar som rullar i åkriktningen. Den levereras med följande valsar: Linjär struktur: T0406075G T0406100G 0,75 mm 1,0 mm Skruvstruktur: T0406100SL T0406150SR 1,0 mm vänster skruv 1,5 mm höger skruv Dessutom finns: T0406100SR T0406150SL T0406GU 1,0 mm höger skruv 1,5 mm vänster skruv Gummivals Ett World Cupverktyg som har gjort succé speciellt i Mellaneuropa. Levereras med två valsar 1,5 mm höger och vänster skruvstruktur. Ger en lång bruten diamantstruktur som har gett goda resultat speciellt i -2 °C och varmare. Lämpar sig även bra för skejt. T0404 T0406 Valsarna passar också in i ”World Cup” strukturverktyget T0405. Swix strukturverktyg T0403 Ett ekonomiskt och praktiskt alternativ till de handhållna specialverktygen. Levereras som standard med bruten 0,5 mm V-vals. Man kan enkelt byta strukturvals. Följande finns tillgängliga: Bruten struktur: T0403030V T0403075V T0403100V 0,3 mm 0,75 mm 1,0 mm Linjär struktur: T0403075G T0403100G 0,75 mm 1,0 mm Skruvstruktur: T0403100SL T0403100SR T0403150SL T0403150SR 1,0 mm vänster skruv 1,0 mm höger skruv 1,5 m vänster skruv 1,5 mm höger skruv T0403 AKER is the main sponsor of Marit Bjørgen and the Norwegian Cross Country Team. 8 9 Linjär 1,0 mm T401 + Bruten V 1,0 mm T405 eller T403 1,0 mm T403 eller T405 1,0 mm T403 eller T405 1,0 mm T401 2,0 mm T401 VARMT 0 °C till 10 °C Våt kornig snö 1,0 mm T401, T403 eller T406 Våt och fuktig snö Linjär 1,0 mm T401 + Bruten V 1,0 mm T403 eller T405 Linjär 1,0 mm T401 + Skruvad 1,5 mm T403, T404 eller T406 1,0 mm T401, T403 eller T406 1,0 mm T403 eller T405 Linjär 1,0 mm T401 + Bruten V 1,0 mm T405 eller T403 0,75 mm T403 eller T405 0,75 mm T401, T403 eller T406 1,5 mm T403, T404 eller T406 0,75 mm T403 eller T405 MELLAN VARMT 0 °C till 3 °C 1,5 mm T403, T404 eller T406 0,75 mm T403 eller T405 Nyfallen snö Finkornig snö Grovkornig snö 1,0 mm T403 eller T406 0,5 mm T403 eller T405 0,75 mm T401, T403 eller T406 MELLAN KALLT -5 °C till 0 °C Nyfallen snö Finkornig snö Grovkornig snö • Håll strukturjärnen rena. 0,5 mm T403 eller T405 0,5 mm T401 0,3 mm T403 eller T405 Linjär bruten V • Kör valsarna två gånger. Snö förhållanden 10 0,5 mm T401 Linjär • På vått före används hårdare tryck. 0,3 mm T403 eller T405 • Vid tvivel välj finare stenslipning: Fin stenslipning med ”grov” handstruktur är bättre en grov stenslipning med ”fin” handstruktur. Linjär bruten V Skruv • Vid tvivel välj finare handstruktur. Linjär • Sätt den manuella strukturen efter glidvallan, påläggning av Cera F och borstning. Prägla in den manuella strukturen och borsta belaget en sista gång med en Blå Nylonborste. • Vid högre luftfuktighet används grövre strukturer. 0,5 mm T401 Användningen av de olika strukturjärnen varierar i förhållande till den underliggande strukturen. Om belaget har en grundläggande basstruktur av typen ”fin” eller ”medium/fin”, kan den göras grövre vid behov med hjälp av ett manuellt rilljärn. På detta sätt kan en relativt fin struktur göras grövre, men å andra sidan kan inte en grov struktur göras finare genom att lägga en fin manuell struktur ovanpå. • Om man vill kombinera två eller flera manuella strukturer, starta då alltid med det grövsta järnet och fortsätt med det finare. KALLARE än -5 °C Procedur vid val av struktur: 1. Kontrollera snötyp/temperatur/luftfuktighet. 2. Överväg teknik, klassiskt eller skejt. 3. Välj stenslipning på skidor. 4. Lägg handstruktur som sista steg efter borstning. • Var noga med trycket som läggs på strukturverktyget. Använd alltid ett lättare tryck fram på skidan än bak. Speciellt på skejtskidor rekommenderas ett lätt tryck på främre delen av skidan, en gradvis ökning av trycket till normalt under bindningen och ett hårdare tryck från bindningen och bakåt. Detta har visat sig ge den bästa kombinationen av glid och ”feeling”. SKEJT Användning av linjär, bruten och skruvad struktur: Det finns inga klara regler när det gäller användning av de olika strukturtyperna. Man måste testa på plats vad som fungerar bäst. Generellt kan man säga att linjär struktur och bruten linjärstruktur (V) används mycket i klassisk åkning. Skruv-/krysstruktur ger ofta en skön ”feeling” i skejting. • Kom ihåg att alltid sätta strukturen samma dag som loppet eftersom effekten kan reduceras över tid. KLASSISK Praktiska riktlinjer vid användning av Swix manuella strukturverktyg 11 CERA F – PULVER, FAST OCH FLYTANDE SWIX CERA F • • • • Referens för konkurrenter och utövare. Den snabbaste och mest använda. Den högsta renhetsgraden. Pulvret med flest serier. Ny produktion och ytterligare forskningar på Cera F gör att Swix denna säsong har förbättrat produkten. De mest krävande åkarna har varit med och testat fram de bästa gliden. På marknaden finns många produkter som innehåller fluor, men ingen har samma renhet och krav på standard så som Cera F-linjen. Resultatet ger: • Hög acceleration och hastighet. • Vatten- och smutsavstötande. • Mycket hög renhetsgrad. • Hög slitstyrka och bra häftförmåga mot belaget . Cera F innehåller inget klor eller svavel. Bryter inte ner ozonlagret i atmosfären. Mätning av kontaktvinkeln mellan vatten och glidvalla (SINTEF Oslo). Kom ihåg säkerheten! Cera F bör inte utsättas för höga temperaturer över 300 °C. Cera F får därför inte utsättas för öppen låga från vallalampa; varmluftspistol skall inte användas och rökning är absolut förbjudet i samband med vallning. Rekommenderad arbetstemperatur ligger på ca 150 till 165 °C alltså långt under den kritiska punkten för spaltning av Cera F. 12 13 Kategori 1: 100 % Fluorkarbon Kategori 1: 100 % Fluorkarbon Cera F pulver Cera F Turbo – Solid Cera F pulver levereras numera i större förpackningar på 30 gram. De nya förpackningarna gör det lättare att strö ut pulvret då det blir mindre klumpar. FC78 – Super Cera F pulver för gammal snö Ett nytt Cera F pulver med stort användningsområde från +1 °C till -10 °C. Ligger mellan FC8X och FC7. Hög smältpunkt: 144 °C. Rekommenderad inställning på vallajärnet är 165 °C. FC78 värms in två gånger under påläggning; Värm in, borsta upp och värm därefter in på nytt. Underlagsvalla skulle kunna vara HF6, HF6BW, HF7, HF7BW, HF8 eller HF8BW. OBS! Rekommenderat i första hand till erfarna vallare på grund av risken att förstöra belaget vid den relativt höga arbetstemperaturen. FC7 – Cera F pulver för kallt före Stort arbetsområde vid kallgrader, ny eller gammal snö, -2 °C till -30 °C. Temperaturen på vallajärnet ska vara ca 160 °C. Ett drag med vallajärnet bör ta ca fyra till fem sekunder på en skejtskida. Vallan värms in, borstas upp och värms in igen. Kan också läggas på med Rotokork, Rotofleece eller korkas in för hand. Underlagsvalla för FC7 är vanligtvis HF6, HF6BD, HF7, HF7BD, LF6 eller LF7. 14 FC8X – Cera F pulver Arbetsområdet ligger på bägge sidor om noll grader, med idealområdet från -4 °C till +4 °C, och täcker de flesta normala vinterförhållanden. FC8X är därför den mest utnyttjade i produkt serien. Värms in en gång med järnet på 160 °C. Ett drag med vallajärnet bör ta ca fyra till fem sekunder på en skejtskida. Det är också möjligt att använda sig av Rotokork, Rotofleece eller vanlig kork. Underlagsvalla skulle kunna vara HF8, HF8BD eller LF8. FC10X – Cera F pulver för blöt snö Produkterna är gjorda för genomblöt snö. Användningsområdet är mellan 0 °C till +20 °C och passar bäst till smältande eller fallande blöt snö. Järnet sätts på 160 °C och värms in en gång med ett drag på fyra till fem sekunder. Man kan också använda Rotokork, Rotofleece eller vanlig kork. Underlagsvalla kan vara HF10, HF10BD eller LF10. FC10B0 – Cera F ”Black Snow” pulver Cera F för blöt, ombildad, smutsig snö, 0 °C till +20 °C. FC10 med svart, smörjande additiv som bidrar till reducerad friktion på förorenad blöt snö. Järnet sätts på 150 °C och värms in en gång, med ett drag på fyra till fem sekunder. Kan också läggas på med Rotokork, Rotofleece eller korkas in för hand. Som underlagsvalla används HF10BW eller HF8BW. Cera F Turbo är ett sintrat pulver som levereras i 20-gramsblock. Används för distanser upp till fem km. Produktens klossform gör att påläggningen är mycket enkel och ekonomisk i förhållande till pulver. Gnid på ett täckande lager, polera med en Naturkork (T20) eller en Kombiborste (T196) som har kork på ena sidan och fina nylonborst på den andra. Därefter avslutar man med en fin nylonborste (T196 eller T160). Det går också bra att lägga på Cera F Turbo med Rotokork och Rotofleece, något som görs mycket i World Cup. Denna valla kan användas direkt på Cera Nova serien eller som ”toppning” på Cera F pulver för att få extra effekt de första kilometrarna. FC7WS – Cera F Solid ”Cold” Turbo 100 % fluorkarbon i fast block. Användningsområdet är från 0 °C till –20 °C. Passar bäst på ombildad konstsnö. Denna produkt används ensam eller som en avslutande ”accelerator”. FC8XWS – Cera F Solid ”White Uni” Turbo 100 % fluorkarbon I fast block. Användningsområdet är mellan +4 °C och –4 °C. Stort användningsområde som täcker de vanligaste vinterförhållandena på ren och finkornig snö. Denna produkt används ensam eller som en avslutande ”accelerator”. FC10BS – Cera F Solid ”våt” Turbo 100 % fluorkarbon i fast block. Användningsområdet är från 0 °C till +20 °C. Används på grovkornig och smutsig, våt snö. Det svarta additivet har en positiv inverkan på glidet på förorenad snö. Denna produkt används ensam eller som en avslutande ”accelerator”. 15 Kategori 1: 100 % Fluorkarbon Kategori 2: HFBW-glidvalla Cera F Liquid – flytande På den absoluta toppnivån utnyttjas alla medel för att nå ett maximalt glid. Servicemännen brukar därför använda flytande Cera F ovanpå vanligt pulver som ett avslutande lager. HFBW Black Wolf är ett resultat av intensiv forskning i syfte att alltid förbättra våra glidprodukter. Den har visat fantastiska resultat vid tester på World Cup och på VM i såväl längd, skidskytte som alpint. Den utmärker sig speciellt på konstsnö, omdanad och smutsig snö. Samtidigt så fungerar den mycket bra under kalla förhållanden med hög torrfriktion. Den nya tillsatsen har en väsentligt lägre friktionskoefficient än tidigare tillsatser. Levereras i förpackningar om 40 eller 180 gram. FC8A – Cera F Rocket Spray 100 % fluorkarbon i sprayform. Användningsområdet är mellan +4 °C och –4 °C. För både grov- och finkornig snö. Läggs ovanpå HF/HFBW 10, 8 eller 7. Även utmärkt som ”toppning” på Cera F pulver. Sprayflaska som ger bättre kontroll vid påläggning. Flaskan rymmer 70 ml. FC8L Cera F Liquid 100 % fluorkarbon i flytande form. Från +4 °C till –4 °C. Denna produkt används oftast på något ombildad fuktig snö. Flaskan rymmer 29 ml. FC10L Cera F Liquid 100 % fluorkarbon i flytande form. Från +2 °C till +20 °C. Flytande Cera F för blöt finkornig och genomblöt kornig snö. Flaskan rymmer 29 ml. 16 HF4BW Svart, –10 °C till –32 °C. För extrema förhållanden med hög torrfriktion. Används ensam eller som underlag till Swix Cera F FC7. HF6BW Svart, –6 °C till –12 °C. Mycket goda egenskaper på konstsnö vid kalla förhållanden. BW-tillsatsen reducerar friktionen mot snökristallerna och har goda slitageegenskaper. Används ofta som underlag till Swix Cera F FC7 eller FC78. HF7BW Svart, – 2 °C till –8 °C. Slitstark valla som är lätt att jobba med. Goda smutsavvisande egenskaper. Används på konstsnö eller omdanad snö som är delvis smutsig. Bra som underlag till Swix Cera F FC7, FC78 och FC8X. HF8BW Svart, +1 °C till –4 °C. Speciellt framtagen för konstsnö eller omdanad natursnö. Fungerar även mycket bra på smutsig snö tack vare utmärkta smutsavvisande egenskaper. Används normalt som underlag till Swix Cera F FC78 eller FC8X. HF10BW Svart, +10 °C till 0 °C. Det mjukaste paraffinet i BW-serien. Det naturliga valet på våt, smutsig och grovkornig snö som underlag för Swix Cera F FC10 eller FC10B0. Användning av flytande Cera F kommer garanterat att ge full täckning av glidytan som bidrar till ett optimalt glid. 17 Kategori 3: Kategori 4: HF-glidvalla LF-glidvalla HF betyder ”högt fluorkarboninnehåll”. Det finns fem glidvallor i den här gruppen som är baserade på hydrokarbonglidvallor med hög procentandel av en fluorkarbon med låg smältpunkt. Produkterna har kommit fram som en vidareutveckling av Cera F teknologin. Dessa glidvallor ger mycket bra glid och hög acceleration. De har ett brett användningsområde och är slitstarka och smutsavstötande. HF-produkterna kan användas ensamma som tävlingsglidvallor, men den optimala kombinationen är en HF-glidvalla som underlag med Cera F ovanpå. Levereras i förpackningar på 40 och 180 gram. HF7 Violett. –2 °C till –8 °C. Inte så spröd i konsistensen som HF6 och HF4, så invärmning och sickling är lättare. Populär som tävlingsglidvalla inom World Cup, som underlagsglidvalla både för Cera F FC78/ FC7 och före invärmning av HF8 eller HF10. HF4 – Med Nanopartiklar! Ljusgrön. –10 °C till –32 °C. Normalt är det så att fördelarna som man uppnår med tillsättning av fluor-additiver avtar med sjunkande temperatur. Men när luftfuktigheten är hög, över 80 %, är den här glidvallan mycket bra. HF10 Gul. +1 °C till 0 °C. För genomblöt snö och blötföre, fallande blöt snö och regn. Rekommenderas att täcka med FC10X/FC10B0. HF6 Ljusblå. –6 °C till –12 °C. Basblandningen består av vanliga glidvallor och syntetiska glidvallor som har visat sig vara mycket effektiva på kall snö och hård konstsnö. Rekommenderas att täcka med Cera F FC7. 18 HF8 Röd/Rosa. +1 °C till –4 °C. Det här är en valla som täcker de vanligaste temperaturerna i vårt klimat. Används i mycket stor utsträckning. Kombinationen HF8 och Cera F pulver FC78/FC8X har allt eftersom blivit en ”standard” på racingnivå. LF betyder ”lågt fluorinnehåll”. Bas för serien är hydrokarbonglidvalla med tillsats av en låg andel fluorkarbonmaterial. Används ofta till träning. Kan även användas till tävling, med Cera F som yttersta lager, eller ensam till tävling vid låga temperaturer. Färgkombinationen och användningsområdena sammanfaller med HF-linjen. Levereras i förpackningar på 60 och 180 gram. LF6 Ljusblå. –6 °C till –12 °C. Det här är en glidvalla som ofta läggs på som ett underlag för annan glidvalla. Den används också till tränings- och tävlingåkning vid låg luftfuktighet. Ger bra slitstyrka på aggressiv konstsnö. Som tävlingsglidvalla vid normal och hög luftfuktighet rekommenderas att täcka med Cera F FC7. LF3 LF3 pulver för extremt kalla förhållanden. –10 °C till –32 °C. En hård glidvalla i pulverform med fluorkarbon som innehåll. Används på finkornig snö vid mycket låga temperaturer. Lätt att värma in med vallajärn. Bidrar även till reduktion av belagsslitage på kall, aggressiv snö. Förpackningar på 30 gram. LF7 Violett. –2 °C till –8 °C. En bra glidvalla vid låg luftfuktighet. LF4 Ljusgrön. –10 °C till –32 °C. Används ensam vid låg temperatur, samt på kärv, kall konstsnö. Det är vanligt att använda Cera F på topp om luftfuktigheten är hög och man samtidigt befinner sig på den varmare delen av temperaturområdet. LF10 Gul. +10 °C till 0 °C. För genomblöt snö. För tävlingbruk rekommenderas Cera F FC10X/ FC10B0 som yttersta lager. Används för att mätta belag. LF8 Röd/Rosa. +1 °C till –4 °C. Används vid träning och tävling och för att mätta belag och även som skyddsglidvalla under transport. 19 BORSTAR OCH BORSTNING AV BELAG Kategori 5: CH-glidvalla Generellt om Swix borstprogram CH står för hydrokarbon. Inom den här gruppen är det inte tillsatt några fluorkarboner. Glidvallorna är baserade på 100 % full-raffinerade oljeparaffiner och syntetiska paraffiner. Glidvallorna i den här gruppen är fullvärdiga och prisvänliga produkter för tränings- och tävlingsbruk. Färgkombinationer och användningsområden är sammanfallande med LF- och HF-linjerna. CH-glidvallorna har något djupare färgtoner än LF-glidvallorna. Alla glidvallorna levereras i förpackningar på 60 och 180 gram, utom CH3 som innehåller 30 gram. CH3 –12 °C till –32 °C. Ett rent vitt hydrokarbonpulver för extrema förhållanden. Kan användas ensamt eller som underlag för att minska slitaget på belaget och för att öka övriga glidvallors slitstyrka. Lättare att lägga på än en hård glidvalla i klossform. CH4 Grön. –10 °C till –32 °C. CH4 är ett ”snäpp” hårdare än de sammanfallande HF- och LF-glidvallorna. Kan användas ensam eller blandas med HF- och LF-glidvallorna för att öka slitstyrkan på is och aggressiv konstsnö. Kan också användas upp till -7/-8° C vid torra förhållanden. Bör sicklas medan den är varm. Se avsnitt om påläggning av glidvalla. CH6 Blå. –6 °C till –12 °C. Täcker de vanligaste snöförhållandena. Även lämplig vid konstsnöförhållanden. CH6 är ensam en mycket bra träningsglidvalla. Den ger bra glid och bra skydd av belaget till ett acceptabelt pris. CH7 Violett. –2 °C till –8 °C. En bra allroundglidvalla och skyddsparaffin genom att användningsområdet ligger i mitten av Cera Nova Systemet. CH7 är även bra som underlagsglidvalla för varmare glidvallor. Används även ensam som träningsglidvalla. CH8 Röd/Rosa. +1 °C till –4 °C. En bra och pålitlig valla i lämplig prisnivå. Används för träning, mättnad av belag (mättnadsglidvalla) och som skyddsparaffin. CH10 Gul. +10 °C till 0 °C. För genomblöt snö. Detta är världens mest använda mättnadsglidvalla och skyddsparaffin. Swix borstprogram är under ständig utveckling och förbättring med hjälp av information från Swix Racing Service, vår enhet som samarbetar med de bästa skidnationerna i världen. Resultatet blir att våra kunder garanteras högsta kvalitet på produkterna och de senaste förbättringarna samt de senaste metoderna från serviceteamen. Swix borstprogram delas in i tre huvudkategorier, samt en prisvärd ekonomisk linje. • Swix ”före glid” borstar är skapade för att användas före glidvallan för att återskapa belagets struktur och yta. Dessa borstar rensar ur belaget från gammal glidvalla och oxiderade fibrer. Dessutom öppnar de skidans porer så att belaget lättare kan ta emot ny glidvalla. • Swix ”efter glid” borstar används efter det att man lagt på glidvalla och sicklat, för att borsta bort överflödig glidvalla ur strukturen. De är nödvändiga för att strukturen ska komma till sin rätt och det är med dessa man gör största delen av jobbet. • Swix ”Cera F” borstar har förmågan att borsta upp och bort samt att ge pulvret (eller liquid/ solid) som är invärmt i belaget den nödvändiga finishen. Alla servicemän använder borstar för endast Cera F för att inte förstöra skidans finish med andra borstar som använts till andra produkter. Borstarna i kategorierna är speciellt framtagna för att få säregna kvaliteter. I detta ingår val av fibrer i rätt längd med riktig tjocklek, styvhet och sist men inte minst rätt täthet. Allt för att uppnå den optimala effekten i förhållande till användningsområdet. Med dessa krav får Swix borstar en egen personlighet och förmåga. OBS! Kom ihåg att alltid ha separata borstar för Cera F för att undvika att blanda in valla från det yttersta lagret. 20 21 En komplett serie med borstar för valla bör innehålla följande borstar: • En fin stålborste att använda innan vallning för att rensa strukturen och avlägsna oxiderat material (T191B). Används också som borste nr. 2 på glider. • En medium stålborste att använda direkt efter sickling av glidvallan (T179). • En blå nylonborste för avslutande polering av glidvallan (T160). För Cera F pulver rekommenderar vi följande tre borstar: 1) En styv svart Nylonborste (T194) för att borsta upp och bort Cera F pulver efter invärmning. 2) En vildsvinsborste (T164) för att borsta Cera F pulver. 3) En blå nylonborste (T160) för avslutande finish och polering av Cera F. Tips: Blå nylonborste T196 har kork på den ena sidan för användning till Cera F Turbo Solid eller Liquid. Borstar efter paraffinering och sickling T179 Medium stålborste (eller T162 Medium bronsborste) Används för att borsta bort överflödigt paraffin ur strukturen efter sickling. 10-12 drag. T160 Blå fin nylonborste För avslutande polering. Fyra till fem drag. T191B Specialborste Stålborste med ultrafina strån. Används till uppfriskning och rengöring av belag mellan sprintloppen. Används också som borste nr. 2 på glider. Cera F borstar T179B T179O T162B T162O T160B T160O T191B T194 Styv svart nylonborste För att borsta upp (inte bort) Cera F pulver efter invärmning (och före andra invärmningen av FC7 och FC78). Fyra till fem drag. T164 Vildsvinsborste (eller T157 Hästhårsborste) För att borsta bort Cera F pulver. 10-14 drag. T160 Blå fin nylonborste För avslutande polering. Fyra till fem drag. T194B T194O T164B T164O T157B T157O En borste för Cera F Turbo Solid T196 Kombiborste ”Turbo” Behändig borste som används av servicemän mellan åken i alpint och loppen i sprint. Borsten har naturkork på den ena sidan och nylonborst på den andra. T196 AKER is the main sponsor of Petter Northug and the Norwegian Cross Country Team. 22 23 ROTO-BORSTAR Att använda Roto-borstar kan spara mycket tid vid preparering av flera par skidor. För lagledare med ansvar för flera åkare är detta en nödvändighet. Rpm. från ca 1500 rekommenderas. T16M Hästhårsborste Den bästa allroundborsten. För inledande borstning av alla paraffin. Används även till Cera F. Använd dock inte samma borste till Cera F som du använder på andra vallor. 100 mm bred. T17W Vit eller blå mjuk nylonborste Polerborste för paraffin och Cera F. 100 mm bred. T15HS Hästhår och stålborste Praktisk borste med två borstar på en axel. Den mest användbara roto-borsten i racingsammanhang. Tagel används först för att undvika att stålet blir ”täppt”. Därefter avslutar man med stålborsten. Det rekommenderas att ”slöa” ståldelen lätt med sandpapper #100 före första användning. 140 mm bred. T15DB Hästhår och mjuk nylonborste Prisvärd allroundborste för paraffin och CeraF. Börja med hästhår och avsluta med nylon. 140 mm bred. T19S Stålborste Fin stålborste som används för att rensa ur strukturen före paraffinering. Kan också användas som andraborste efter T16M Hästhårsborste. Ny borste ”trubbas av” innan första användning. Kör borsten i sandpapper #100. 100 mm bred. T18C Rotokork Kork av hög kvalitet för påläggning av Cera F pulver, solid och liquid. Rekommenderas speciellt till solid Cera och liquid Cera. 100 mm bred. T18F Fleece Fleece ökar glideffekten på Cera F pulver när det är varmare än -4 °C. Värm in Cera pulvret först försiktigt med vallajärn för att det ska fästa sig till belaget. Fleecen bör användas några gånger innan den ger optimal effekt. 100 mm bred. T16M T14HN T17W T14HPS T14SS - 100 mm T14SM - 140 mm T19S T14SL - 200 mm T18C T15HS T18F T15DB T15HPS Handtag med 140 mm axel och 100 mm handskydd. T14HPS Handtag med 100 mm axel och 100 mm handskydd. OBSERVERA! • Använd alltid skyddsglasögon. • Använd skyddskåpan (T12PS) för att undvika att få vallapartiklar i ansiktet. • Tryck inte, låt borsten göra jobbet. • Starta från toppen av skidan och gå bakåt, vallapartiklarna skall kastas bakåt på belaget. 24 25 VALLAJÄRN 160°C 165°C Tips: 1: Använd ett riktigt vallajärn då det är säkert att arbeta med och du slipper brända belag. 2: För järnet med en jämn hastighet över skidan (fyra till fem sekunder per skida, skejt) 3: Används normalt inomhus. 4: Belaget bör vara ordentligt iordningställt innan behandlingen påbörjas. ”T71 World Cup” digitalt mikroprocessorstyrt vallajärn (T71220) 1000 Watt. 25 mm extra tjock platta ger stabil och jämn temperatur och ger optimal kontroll vid påläggning av Cera F. Temperaturen går upp till 180 °C. Järnet ”minns” senast inställd temperatur vid ev. kontaktbrott. Värmen styrs av en mikroprocessor som justeras vid avvikelse på 1 °C. Den tjocka plattan gör att järnet också kan användas i något kallare omgivning än rumstemperatur. Värmeplattan är vinklad bak för lättare påföring av Cera F. Framtill ger den en bra kontroll vid vallning av glidzonerna på klassiska skidor. ”T73 Performance” vallajärn (T73220) 500 Watt. 8 mm tjock platta som ger stabil temperatur. T73 har manuellt val av temperatur med visning av grader och hanteras enkelt med ett justeringshjul. Det kan justera från 100 °C till 165 °C. � 150°C 150°C 140°C 135°C 120°C ”T74 Sport” vallajärn (T74220) 400 Watt. Lämpligt vallajärn med temperaturkontroll som visar antal grader. Standard värmeplatta. Kontrollampa för temperaturinställningen. 26 ”T72 Racing” digitalt mikroprocessorstyrt vallajärn (T72220) 550 Watt. 12 mm tjock platta ger optimal stabilitet på temperaturen. Detta järn är mikroprocessorstyrt och temperaturen regleras digitalt. Värmeplattan är vinklad bak för lättare påföring av Cera F. Framtill ger den bra kontroll vid vallning av glidzonerna på klassiska skidor. 110°C 27 EFTERBEHANDLING AV NYA ELLER NYLIGEN STENSLIPADE SKIDOR En skida som har blivit stenslipad behöver efterbehandlas för att den ska fungera optimalt. Efterbehandlingen styrs av vilken struktur som belaget har fått. Strukturtyper för kalla förhållanden kräver mer efterbehandling än strukturer för blött före. Det är viktigt att ta bort alla mikrohår, speciellt på skidor för kallföre. Detta betyder att arbetet med Fiberlene fram och tillbaka längs skidan måste göras fler gånger på en kallföresskida med finare struktur än på en våtsnöskida med grövre struktur. Det kan faktiskt vara så att en nyslipad våtsnöskida nästan kan vallas direkt, utan någon form av efterbehandling. 1. Borsta lätt med stålborste (T179) eller bronsborste (T162). 2. Fukta en bit Fibrelene (T150) med Glide Wax Cleaner (I84) och �������������������������������� fördela ut på skidans glidytor. 3. Borsta fram och tillbaka med nylonborste (T161B). 4. Torka av så mycket som möjligt med Fibrelene (T150). 5. Borsta lätt med bronsborste (T162). Skidan är nu klar för paraffinering. 6. Värm sedan in mycket valla, CH10. Temperaturen på järnet ska vara precis så att vallan smälter. Inte högre än 115 °C. 7. Starta från toppen av skidan och för järnet bakåt i en sammanhängande rörelse, detta för att undvika överhettning av belaget. Låt skidorna kallna i fem minuter. 8. Värm in CH10 och vänta i fem min. Värm in tre gånger. Fyll ev. på med valla. Det ska inte sicklas mellan varje gång. 9. Sickla av efter att skidan kallnat i rumstemperatur (fem till tio minuter) med plexisickel (T0824). Låt skidan torka fem till tio minuter. 28 29 10. 15. 11. 16. 12. 17. Borsta med en medium bronsborste (T162) eller stålborste (T179). Starta från toppen och gå bakåt ca fem till tio drag. Kom ihåg att inte använda för mycket kraft så håren på borsten viker sig. KALLFÖRESSKIDA: Lägg på LF6 en andra gång. Låt kallna i fem till tio minuter. Sickla av och borsta. Värm in LF6/HF6 med en temperatur på järnet omkring 140 °C. Använd Vit Fibertex (T266) 20-25 drag. Sickla av efter det att skidan kallnat i rumstemperatur (fem till tio minuter) med plexisickel (T0824). Tryck inte för hårt! Belaget mättas med LF8 om det är en varmföresskida eller med LF6 om det är en kallföresskida. Vänta fem min. Upprepa detta tre gånger, utan att skickla mellan gångerna. Fyll ev. på med valla. Avsluta med att sickla och borsta därefter med en medium bronsborste (T162) eller stålborste (T179) ca tio drag. 13. Borsta med en medium bronsborste (T162) eller stålborste (T179) ca 10-20 drag. VARMFÖRESSKIDA: Gå till avsnitt 16. 14. KALLFÖRESSKIDA: Använd violett Fibertex (T266N) för att ta bort mikrohår, 20-25 drag fram och tillbaka. T824 T162 T160 Varmföresskidan behöver ingen användning av Fibertex. 30 31 PÅLÄGGNING AV GLIDVALLA - CH, LF och HF vallor Detta är en generell guide av metoder, använda av servicemän på toppnivå. T71 1. 5. 2. 6. 3. 7. 4. 8. Avlägsna skyddsglidvalla som lagts på efter den senaste tävlingen eller träningen. Använd styrspårskrapa (T88) och därefter plexisickel (T824). Borsta med en medium bronsborste (T162) eller stålborste (T179) ca fem till tio drag från toppen och bakåt för att ta bort kvarvarande valla. Smält på dagsaktuell glidvalla. Glidvallan droppas på var sin sida om styrspåret. Vallan ska smälta lätt. Kontrollera temperaturrekommendationen på vallan. Börja med att dra järnet från toppen och bakåt ca 10-15 sek. på en skateskida. Värm in två till tre gånger. Kyl till rumstemperatur ca fem till tio minuter. 32 T793 + T79-1 T88 Avlägsna all glidvalla som finns i styrspåret och på skidans kanter med en styrspårskrapa (T87 eller T88). Det görs innan man sicklar glidytorna på belaget så att inte styrspårskrapan ”skär” ut och gör repor. Om man använder hårda, spröda glidvallor som CH4/CH6, LF4/LF6 eller HF4/HF6, bör man sickla av det mesta innan det stelnat helt. När skidorna har kallnat, sicklar man färdigt dem med en skarp plexisickel. Andra glidvallor som CH7/CH8/CH10, LF7/ LF8/LF10, HF7/HF8/HF10, sicklas först när de kylts ned till rumstemperatur, ca 5-10 minuter. Borsta först med en mediumgrov bronsborste (T162) eller stålborste (T179) ca fem till tio drag från toppen och bakåt. All glidvalla ska bort. Avsluta borstningen och poleringen med en blå mjuk nylonborste (T160). 33 PÅLÄGGNING AV CERA F NÅGRA SÄKERHETSREGLER Pulver, Solid Turbo och Liquid Tips för påläggning av Cera F pulver Förbehandling av belaget Innan påläggning av Cera F ska skidorna vara vallade med dagens aktuella glidvalla (HF-, LF-, eller CH-valla). Ju högre fluorinnehåll den dagsaktuella vallan har desto bättre binder det yttersta lagret med Cera F i belaget. Värm in, låt kallna, sickla av och borsta innan påläggning av Cera F. Påläggning av Cera F med vallajärn Över längre distanser eller när belaget utsätts för hårt slitage från snön bör Cera F läggas på med vallajärn. Därmed uppnås maximal kontakt med belaget. Fördela först ut pulvret jämnt över belaget. En 30-gramsförpackning räcker vanligtvis till fyra par klassiska skidor eller tre par skejtskidor. Har man vallajärn med termostat ställs det på 160 °C till FC7, FC8X och FC10X. Rekommenderad temperatur för FC78 är 165 °C. Vid påläggning av FC8X och FC10X behövs bara ett drag med vallajärnet. För längdåkningsskidor dras ett drag på vardera sida om styrspåret. Järnet förflyttas i en hastighet av ca fem sekunder/skidlängd (skejt skida). När man använder FC78 och FC7 ska pulvret borstas upp igen efter kylning. Använd en Swix Svart Nylonborste (T194). Avsluta med ett sista drag med vallajärnet. Se ”Påläggning av Cera F” sid. 36-39. Borstning Låt skidorna stå och kallna i fem minuter före borstning. Optimalt startar man med Swix Svart Nylonborste (T194) och fortsätter med Vildsvinsborsten (T164). Man behöver inte sickla. Avsluta med Swix Blå mjuk nylonborste (T160/ T196). Borsta från toppen och bakåt. 34 PÅLÄGGNING AV CERA F MED VALLAJÄRN FC78 och FC7 FC8X och FC10X Påläggning av pulver med kork En metod som vanligtvis används vid kortare distanser upp till fem kilometer. Pulvret fördelas jämnt över belaget men något tunnare än vid påläggning med vallajärn. Använd naturkork (T0020). Gnid fram och tillbaka med tillräckligt tryck. Detta skapar värme som gör att pulvret binder sig till belaget. Borsta därefter upp pulvret med Swix Vildsvinsborste (T164) och korka in på nytt. Borsta av med borsten och polera slutligen med en fin Blå Nylonborste (T160/T196). Påläggning med Roto-fleece Några landslag föredrar denna metod eftersom den sparar skidorna från de varma vallajärnen. Metoden har också gett goda resultat med hänsyn till glid. Se resultatet på sid. 40. • Se alltid till att arbeta i ett bra ventilerat utrymme. Se till att det finns frisk luft eller fungerande fläktar. Ofta tänker inte tävlingsarrangörerna på detta och hänvisar åkarna till dåligt ventilerade källarutrymmen, garage eller dylikt. • Skidvallan ska inte utsättas för öppen låga. Rökning är inte tillåten där det vallas med produkter innehållande fluorkarkon. Hålls temperaturen under 300 °C är det ingen risk för spalting. Temperaturen från ett vanligt vallajärn överskrider inte den gränsen. • Om man använder roterande, elektriska borstar uppstår det mycket dammpartiklar från glidvallan. Det rekommenderas därför att man vid sådant arbete använder mask med filter mot damm för att förhindra att dammet dras in i luftvägarna. • I samband med ”rotorborstning” rekommenderas även att man använder skyddsglasögon då både partiklar från glidvallan och borst från borsten kan skada ögonen. • Om man tänker valla flera par skidor och tillbringar en lång stund i vallaboden, kan skyddsmask vara aktuell. Det bör då vara en mask som ger skydd mot organiska gaser. En sådan mask rekommenderas även då man ska utföra belagsreparationer med hjälp av brinnande stänger eller poletylenstrimlor. • Var noga vid val av vallaväck. Se till att ha bra ventilation. Se till att inte tomma behållare och Fiberlene med vallaväck ligger kvar i lokalen utan släng dem omgående. 35 PÅLÄGGNING AV CERA F PULVER SOM VÄRMS IN TVÅ GÅNGER - FC78 SUPER CERA OCH FC7 En 30-gramsburk Cera F räcker normalt till tre par skejtskidor eller fyra par klassiska skidor. Var försiktig med att snåla med pulvret. Det kan bli kostsamt att förstöra belaget på grund av att man använder för lite pulver med tanke på de höga temperaturer som krävs. Innan du lägger på Cera F skall skidorna vara paraffinerade med dagsaktuellt paraffin. Följ punkt 3-8 under ”Påläggning av glidvalla” sid. 32-33. För att uppnå bästa resultat bör man ha lagt på HF/HFBW som underlag men LF paraffin fungerar. När du ska lägga på FC78 eller F7 är det mycket viktigt att använda ett bra vallajärn. Vi rekommenderar Swix T71 eller T72 till detta ändamål. 3. Borsta upp pulvret med en styv svart nylonborste (T194). Pulvret skall bara ”rufsas upp” och inte borstas bort från belaget. 4. 1. Värm en gång till som i punkt 2. Låt skidan svalna fem till tio minuter. Belaget kommer fortsatt att vara delvis vitt men inte lika mycket som efter punkt 2. Fördela pulvret jämnt över glidytorna. Tillräckligt med pulver skyddar belaget mot värmen från järnet och ger bättre inträngning. 5. Borsta med styv nylonborste (T194), fem till tio drag, och fortsätt med vildsvinsborste (T164), tio till tjugo drag. 2. För järnet i en jämn rörelse över vardera sidan om styrspåret. Rekommenderad temperatur för FC78 är 165 °C och för FC7 160°C. Hastigheten skall vara fyra till fem sekunder per skidlängd (skejtskida). VIKTIGT: Pulvret kommer inte att smälta helt och belaget kommer att se delvis vitt ut efter denna invärmning. 36 6. Avsluta med blå nylonborste (T160) tre till fyra drag. 37 PÅLÄGGNING AV CERA F PULVER SOM VÄRMS IN EN GÅNG - FC8X, FC10X, FC10B0 En 30-gramsförpackning av Cera F räcker vanligtvis till fyra par klassiska skidor eller tre par skejtskidor. Var försiktig med att dryga ut Cera F pulvret, använd hellre för mycket. Det kan bli mycket dyrt att förstöra belaget, genom ett för tunt lager glidvalla i kombination med hög värme. Innan Cera F läggs på ska skidorna vara vallade med dagens aktuella glidvalla. Följ punkterna från 3 till 8 under ”Påläggning av glidvalla” på sid. 32-33. 3. Låt belaget kallna i rumstemperatur (fem minuter), borsta sedan upp pulvret från belaget med en styv, svart nylonborste (T194). Fem till tio drag. 1. 4. 2. 5. Fördela ut Cera pulvret jämnt. Tillräckligt med pulver skyddar belaget mot värmen och ger bättre inträngning i belaget. För järnet i en rörelse på var sida om styrspåret. Rekommenderad temperatur för FC8X och FC10X är ca 160 °C, för FC10B0 ca 150 °C. Järnet förflyttas i en hastighet av ca fyra till fem sekunder/skidlängd (skejt). Fortsätt med vildsvinsborste (T164). Tio till tjugo drag. Avsluta med blå nylonborste (T160). Tre till fyra drag. VIKTIGT: FC8X kommer inte att smälta helt och belaget kommer att se delvis vitt ut efter denna invärmning. 38 39 PÅLÄGGING AV CERA F PULVER MED ROTOFLEECE Belaget grundvallas på samma sätt som för påläggning av Cera F med vallajärn. Vi rekommenderar att separata T18F rotofleece används för de olika Cera F pulvren. PÅLÄGGNING AV CERA F SOLID TURBO MED ROTOFLEECE 1. Gnugga på ett jämt lager. 1. Fördela ut Cera F pulvret jämnt över belaget. Använd vallajärnet för att trycka fast pulvret i belaget. Ställ in temperaturen på 150 °C, och berör belaget lätt med järnet. 2. 2. Använd först Rotokork (T18C), rotationshastighet 1000-1500 rpm. Börja i toppen av skidan jobba sedan bakåt i en kontinuerlig rörelse ca 1-2 gånger, ca 15-20 sekunder per drag. Använd ett lätt tryck. Använd först Rotokork (T18C), rotationshastighet 1000-1500 rpm. Börja i toppen av skidan jobba sedan bakåt i en kontinuerlig rörelse ca 1-2 gånger, ca 15-20 sekunder per drag. Använd ett lätt tryck. Upprepa proceduren ovan med Roto-fleece (T18F). Upprepa proceduren ovan med Roto-fleece (T18F). 3. 3. 4. 4. Använd T16M/T15DB rotoborste med tagel, rotationshastighet 1500 rpm. Starta från toppen och förflytta rotoborsten fram och tillbaka ca 30 cm åt gången samtidigt som du förflyttar dig bakåt. Tryck inte för hårt. OBS! Använd inte samma borste som för vanliga glidvallor. Avsluta med T17W/T15DB en mjuk roterande nylonborste, rotationshastighet 1500 rpm. Starta från toppen och förflytta rotoborsten fram och tillbaka ca 30 cm åt gången samtidigt som du förflyttar dig bakåt. Tryck inte för hårt. OBS! Använd inte samma borste som för vanliga glidvallor. 40 Använd T16M/T15DB rotoborste med tagel, rotationshastighet 1500 rpm. Starta från toppen och förflytta rotoborsten fram och tillbaka ca 30 cm åt gången samtidigt som du förflyttar dig bakåt. Tryck inte för hårt. OBS! Använd inte samma borste som för vanliga glidvallor. Avsluta med T17W/T15DB en mjuk roterande nylonborste, rotationshastighet 1500 rpm. Starta från toppen och förflytta rotoborsten fram och tillbaka ca 30 cm åt gången samtidigt som du förflyttar dig bakåt. Tryck inte för hårt. OBS! Använd inte samma borste som för vanliga glidvallor. 41 PÅLÄGGNING AV CERA F SOLID TURBO FÖR HAND 1. Gnugga på ett jämnt lager. PÅLÄGGNING AV FC8A ROCKET MED ROTOFLEECE 1. Spraya på FC8A på båda sidor om styrspåret. Avståndet skall vara fyra till fem cm från belaget. Låt torka i fem minuter. 2 a. 2. 2 b. 3. 3. 4. Korka in med naturkork (T20). Ca 20 drag. Eller med Combikork (T196). Ca 20 drag. Borsta med Swix blå nylonborste (T196 eller T160). Ca tio drag. 42 Använd först Rotokork (T18C), rotationshastighet 1000-1500 rpm. Börja i toppen av skidan jobba sedan bakåt i en kontinuerlig rörelse ca 1-2 gånger, ca 15-20 sekunder per drag. Använd ett lätt tryck. Upprepa proceduren ovan med Roto-fleece (T18F). Avsluta med blå nylonborste (T160). Ca fem drag. 43 PÅLÄGGNING AV FC8A ROCKET FÖR HAND 1. Spraya på FC8A på båda sidor om styrspåret. Avståndet skall vara fyra till fem cm från belaget. PÅLÄGGNING AV CERA F LIQUID MED ROTOFLEECE 1. Stryk på ett jämnt lager och låt torka i fem minuter. Låt torka i fem minuter. 2. Korka in med naturkork (T20) eller kombi borste/kork (T196). Ca 20 drag. 2. Använd först Rotokork (T18C), rotationshastighet 1000-1500 rpm. Börja i toppen av skidan jobba sedan bakåt i en kontinuerlig rörelse ca 1-2 gånger, ca 15-20 sekunder per drag. Använd ett lätt tryck. Upprepa proceduren ovan med Roto-fleece (T18F). 3. Avsluta med blå nylonborste (T160 eller T196). Ca fem drag. 3. Borsta med vildsvinsborsten (T164) alternativt en tagelborste (T157). Ca tio drag. 4. Avsluta med den blå nylonborsten (T160). Ca fem drag. 44 45 Winter Week has races for all tastes! PÅLÄGGNING AV CERA F LIQUID MED HANDKORK 1. Stryk på ett jämnt lager och låt torka i fem minuter. Vasaloppet Week 2011 is getting nearer. For Vasaloppet is not just one competition, but eight. From the shortest race of 3 km to the 90 km classic distance. There’s something for all ages, sexes, and families. No matter where you start, everyone finishes in the same place. In Mora. Register now and begin training tomorrow! REGISTRATION FEES 2011 (EUR) KortVasan TjejVasan UngdomsVasan Öppet Spår, Sunday Öppet Spår, Monday HalvVasan StafettVasan Vasaloppet SkejtVasan, 30 km Comp. 17-18 Comp 19-20 Recr. 12-18 Recr. 19SkejtVasan 45 km Comp 21Recr. 17- Dream – Challenge –Adventure 01.06.-31.10. 41 69 15 95 73 71 238 136 01.11.-31.01. 53 81 15 107 88 79 247 151 Later Entries 63 101 15 120 105 95 276 171 21 21 20 31 23 23 20 33 27 27 20 37 43 39 55 51 67 57 Vasaloppet 2010 in figures: 16,462 registered skiers 3,500 functionaries worked 91,500 buns were eaten 686,000 paper mugs were used 4,290 km competition tracks laid 2. Korka in med naturkork (T20) eller Combikork (T196). Ca 20 drag. Vasaloppet is the oldest, the longest and the biggest crosscountry ski race in the world. 90 km an endurance test in finest nature & perhaps one of the greatest challenges you can take up. 3. Avsluta med den blå nylonborsten (T160). Ca fem drag. COMPETITION FACTS WINTER WEEK 2011 Date Distance Start Technique Min.age born KortVasan Feb 25 30 km Oxberg Classic 1999 TjejVasan Feb 26 30 km Oxberg Classic 1994 UngdomsVasan Feb 27 3/5/7/9 km Mora Classic 2002 Öppet Spår Feb 27-28 90 km Sälen Classic 1994 HalvVasan March 1 45 km Oxberg Classic 1994 StafettVasan March 4 5 person team Sälen Classic 1999 SkejtVasan March 4 30/45 km Oxberg Free 1992/1999 Vasaloppet March 6 90 km Sälen Classic 1992 Vasaloppet Winter Week 2011, 25 Feb – 6 March www.vasaloppet.se 46 47 SWIX FÄSTVALLA OCH KLISTER Ruggning av fästytan Generellt om fästvallning Det kan vara en enkel sak att välja rätt fästvalla om man har erfarenhet av produkternas egenskaper. Likväl så kan den mest rutinerade tävlingsåkaren bli rådvill timmen före start när nerverna är på helspänn och tipsen varierar från olika håll. Den här racingmanualen har som syfte att ge några råd och hållpunkter i samband med tävling, men samtidigt bidra till att öka skidglädjen vid vanlig turåkning och träning. Vallning handlar om kompromisser. Som utgångspunkt önskar man superfäste och toppglid hela tiden. Men ofta varierar förhållandena så att detta inte är möjligt. Då gäller det att hitta en kombination som i genomsnitt ger det bästa resultatet. Ett av de vanligaste felen som vi på Swix möter ute på fältet är att man åker på för bakhala skidor. Många är livrädda för dåligt glid och lägger på för tunna lager eller använder för hårda fästvallor. All erfarenhet visar att åkaren tappar mer på att ha dåligt fäste uppför, än vad han/hon (möjligtvis) tjänar i bättre glid utför. Swix vill avliva myten om att eliten åker på bakhala skidor för att få bättre glid. Sanningen är att många åker på mjukare valla än vad termometern säger samt har vallat en längre och tjockare fästyta än vad gemene man tror. Inledningsvis så vill vi ge några generella råd som baserar sig på många års erfarenhet ute på fältet. Att följa dessa råd kommer att göra dig säkrare vid valet av fästvalla i svåra situationer. 48 • Övning ger färdighet! Ju mer du testar och experimenterar på träning, desto bättre kommer du bli på att valla för tävling. • Prova inte saker på tävling som du inte har provat på träning. • Ta hellre fem minuter till att stanna och valla om än att fortsätta irritera dig på dåliga skidor på träningsrundan. För att lära dig mer om hur proffsen preparerar skidor så kan du besöka www.swixschool.com. Kom även ihåg att använda Swix Wax Wizard på www.swix.no. Som en generell regel kan sägas att fästytan sträcker sig från hälen och ca 60-70 cm framåt på skidan. Nästan alla sportbutiker kan idag rita ut fästytan när du köper nya skidor. Om du inte vet hur lång fästytan är på dina skidor så kan du mäta ut den med hjälp av ett papper. Lägg skidorna på ett jämnt underlag. Ställ dig sedan på skidorna med vikten jämnt fördelad mellan båda fötterna. Be sedan någon att föra ett papper fram och tillbaka under spannet på skidan. Dra ett streck med en penna på sidan av skidan där papperet tar stopp i fram- och bakändan. Mellan de två strecken på skidan har du fästytan. Använd sandpapper för att rugga belaget på fästytan. Du kan antingen använda en speciell slipkork (T11) eller ett fint sandpapper (T330). Dra papperet fram och tillbaka i skidans längdriktning. Undvik att slipa på tvären, detta kan leda till att du rundar av kanterna på belaget vilket försvårar vallningen. En ny eller stenslipad skida kräver en grundlig ruggning medan en tidigare ruggad skida bara behöver några drag. Uppruggning av skidan skall göras före varje tävling. Rugga alltid skidan EFTER det att preparering av glidytorna är gjord. På det sättet avlägsnar du eventuella paraffinrester som har ”spillt” in på fästytan. Undvik att få in Cera F pulver på fästytan när du vallar glidytorna eftersom detta medför stor risk för att fästvallan slits av när du åker. Torka bort smuts med fibrelene (T150) innan du lägger på fästvalla. Tips: Lägg sandpapperet runt en vallakork så att du får en skarp kant när du skall rugga gränsen mellan glid och fästyta. Påläggning av burkvalla I de allra flesta fall så skall du lägga grundvalla (VG35) som underlag för andra burkvallor. På längre distanser eller vid mycket slitage (ombildad snö) är detta ett tryggt val. Är det lite slitage (kall, finkornig snö) rekommenderas VG30 underlagsvalla. BLÅ UNDERLAGSVALLA (VG30) +1°C till -20°C. Används som underlagsvalla för alla fästvallor vid ny och finkornig snö. GRÖN GRUNDVALLA (VG35) -1°C till -22°C. En slitstark grundvalla för VRoch V-vallor, för kornig och gammal snö kallare än -1°C. Du bör använda ett vallajärn när du lägger på grundvalla. Lägg på ett jämnt lager och värm in med järnet (110 °C) tills du ser att hela det ruggade fältet är täckt. Du kan eventuellt jämna till ytan med en kork efter invärmningen. Låt skidan svalna innan du lägger på ett lager V30. Värm in på nytt, men var lätt på handen så att vallan inte blandar sig med grundvallan. Korka lätt och låt skidan svalna till omgivande temperatur innan du lägger på dagens aktuella valla. Grund-/underlagsvalla används på elitnivå vid de allra flesta tävlingar där man använder vanlig burkvalla. Flera av världens ledande landslag använder konsekvent Swix grundvallor. När man går på tur är det avgörande att ha en bra grund. Både VG35 och VG30 behåller burkvallan på så att man inte mister fästet och utan att det påverkar glidet. Tips: Grundvallan är lättare att lägga på när den är kall. Låt den ligga i kylen eller i snön en stund före påläggning. 49 Dagens valla Val av dagsaktuell valla baseras på temperatur, luftfuktighet, snökonsistens samt tidigare erfarenhet. Temperaturangivelsen på burken är en bra utgångspunkt men det händer att den måste justeras. Lägg på vallan i flera tunna lager, med tunt lager menar vi ett jämnt lager som inte klumpar. Eftersom olika skidor har olika styvhet och spannlängd så är det svårt att ge en generell regel för hur många lager som behövs, men med rätt val av valla så behövs normalt mellan fyra och tio lager. Behöver du färre lager är skidorna för mjuka och behöver du fler är de för styva. För att undvika att det skapas en skarp kant i ändarna av fästytan är det vanligt att man lägger på vallan i pyramidform, dvs att lagren läggs kortare och kortare så att du får tjockast med valla där spannkurvan är som högst. Normalt lägger man på tre till fyra lager i full längd för att därefter förkorta dem gradvis. Vallakorken är ett nödvändigt redskap. Varje lager med valla skall korkas ut innan du lägger på ett nytt. Drag också den ovala sidan på korken i styrspåret. Ju närmare noll grader och ju nyare snö det är, desto viktigare är det att man korkar ut vallan till en jämn och fin yta för att minska risken för infrysning eller kladdning. För kallare vallor kan det ofta löna sig att inte korka för hårt. Lite ”struktur” i vallan ger ofta ett bättre fäste. Tre möjliga scenarier När du har vallat skidorna och åker ut och testar kommer grovt sett ett av följande scenarier att inträffa. (Vi förutsätter att du har vallat på ett korrekt sätt enligt ovan.) A: Du har träffat rätt och skidorna har ett bra fäste. B: Du har lagt på en för hård valla och skidorna är bakhala. C: Du har lagt på en för mjuk valla och skidorna frostar, isar eller kladdar. Scenario A Ha en trevlig tur! 50 Scenario B Om du är osäker på om du har lagt på en för hård valla, så kan du prova att lägga på mer av samma valla som du lagt som topplager. Om detta fungerar så tyder det på att skidorna inte har varit utsatta för nedisning. Lägg på en mjukare valla, eftersom den första troligen var för hård. Förhoppningsvis så förbättras ditt fäste. Behöver du fortsätta att justera gör du på samma sätt tills du blir nöjd. Notera att när du närmar dig ett perfekt fäste så är det inte nödvändigtvis en mjukare valla som behövs, utan ofta fler lager av den senaste vallan. Scenario C: I detta avsnitt pratar vi om frost, nedisning och kladdning. Vad du företar dig för att rätta till vallan är avhängigt av vilket tillstånd som har uppstått. Om snökristaller och små vattenpartiklar har frusit fast i vallan så har du drabbats av kladdning. Enda utvägen är att skrapa bort all valla och börja om från början med en hårdare valla. Notera att detta tillstånd endast inträffar vid fuktig (fallande) nysnö och temperaturer runt nollan. Omdanad snö medför aldrig kladdning oavsett valla. Vid nedisning ser du blanka fält på hela eller delar av fästytan. Du märker även att det är omöjligt att lägga på mer valla (vallan ”halkar” av). Om det inte är för mycket is så fungerar det med att skrapa av det översta lagret valla och därefter korka ut. Det är viktigt att få bort all fukt innan du lägger på en hårdare valla. Frost är stadiet före nedisning. Det är svårare att upptäcka eftersom man inte ser några blanka fält i fästytan. Du kan upptäcka frost genom att försöka lägga på mer av samma valla som du har som topplager (som i scenario B). Om detta inte går, för att vallan ”halkar”, så har du drabbats av frost. Detta betyder att vallan har varit för mjuk och att små vattenpartiklar är på gång att frysa in i vallan. Frost kan korkas bort. Korka hårt eller sätt skidorna i solen. Lägg sedan på en hårdare valla. Det kan vara svårt att få bort all fukt vid korkning, men med lite arbete så fungerar det. Lite om V- och VR-vallorna Swix V-serie är en prisvärd serie fästvallor som innehåller lite enklare råvaror än VR-serien. Inte desto mindre är komponenterna som bildar V-serien av samma höga kvalitet som de alltid har varit. Många av V-vallorna används ändå på toppracingnivå. Detta gäller inte minst ”Blå Extra”. Skillnaden mellan V och VR-serien ligger i att V-vallorna normalt inte är lika flexibla. Detta gäller speciellt runt nollgradigt före. En VR-valla har normalt ett bredare temperaturintervall som den fäster på, trots att den är riktad mot en mer precis temperatur. VR-serien innehåller dessutom fluor som förbättrar glidegenskaperna jämfört med V-serien. Värt att notera är att V-vallorna kan uppfattas som något mjukare än motsvarande VR-vallor. Inom loppet av de två senaste åren har flera av VR-vallorna fått nytt recept. Det gäller VR30, VR40, VR45 och VR50. Det betyder att de har fått ännu bättre fäste utan att det har påverkat glidet. ”Känslan” har blivit bättre. Påläggning av klister Du bör lägga på klister i rumstemperatur, eftersom det gör klistret mer lättarbetat och lättare att fördela. Hjälpmedel som vallabord, profil, vallajärn och varmluftspistol gör påläggningen enklare och ger bättre resultat. Börja alltid med att lägga på grundklister. KB20 är ett bra alternativ då det kan läggas på utan hjälpmedel eftersom det sprayas direkt på belaget (se separat instruktion på KB20 sid. 64). KR20 kan också användas. Värm tuben med varmluftspistol tills du nästan inte kan hålla i den och lägg ut en tunn sträng på vardera sidan av styrspåret. Värm in med vallajärn (110 °C). Järnet kan med fördel kantställas för att ge bättre kontroll och en finare fördelning av klistret. Klistret skall inte rinna ner i styrspåret eller ut över kanterna, utan bara täcka den ruggade delen av fästytan. Det kan löna sig att korka klistret för att få bort små ojämnheter. Låt klistret svalna till rumstemperatur innan du lägger på nästa lager. Som mellanklister används antingen KR30 eller KR35. Avsikten med detta lager är att binda det dagsaktuella klistret så att det inte slits eller ”drar sig”. Värm upp tuben och lägg på ett tunt lager i ett fiskbensmönster. Det bästa sättet att jämna ut klistret är med tummen, men en syntetkork kan också fungera. Använd eventuellt varmluftspistol för att göra klistret mer lättflytande. Lägg sedan på dagsaktuellt klister på samma sätt som mellanlagret. Som för burkvalla gäller det att täcka hela fästytan, men kom ihåg att klister är tjockare och ”bygger” mer varför fästytan normalt är lite kortare än för burkvalla. De flesta butiker brukar även markera klisterytan när du köper nya skidor. Tänk på att det är topplagret som ger fäste. Det skall därför vara tjockare än de första lagren, se därför till att de inte är för tjocka. Om du behöver lägga på mer klister efter det att du har testat skidorna så måste du först avlägsna all fukt. Detta gör du med varmluftspistol eller propanbrännare (inte vallajärn). Om det finns fukt kvar i klistret när du lägger på ytterligare klister, kan det uppstå en gråaktig tuggummiliknande konsistens som inte är önskvärd. Tips: Om du vill blanda två olika klister i samma lager så kan du lägga på varannan rand i fiskbensmönstret med de olika klistren innan du jämnar ut dem. Apelsinskal Begreppet apelsinskal är en beteckning på den perfekta konsistensen på klister. Efter att ha testat skidorna så kan du kontrollera dem. Om du har ett bra fäste och klistret har små fördjupningar så att det ser ut som ett apelsinskal så har du valt rätt klister. Mönstret uppstår när iskristallerna tränger in i klistret vid frånskjut men sedan släpper när man för fram skidan. Mönstret är mest markant när man använder mjuka klister (KR35, KR50, KR60, K22n). 51 Täckning av klister För att minska risken för nedisning så kan man täcka klister med burkvalla. När detta görs är det viktigt att skidorna kyls ner ordentligt så att vallan kan läggas utanpå klistret så jämnt som möjligt. Täck med minst tre lager som korkas försiktigt mellan varje lager så att klistret inte ”slår igenom” för mycket. De mest aktuella klistren för täckning är KR35, KR50 och K21. De mest aktuella vallorna att täcka med är VR40, VR45, VR50 och VR55. Vid täckning så använder man normalt en lite hårdare valla än om man bara hade haft burkvalla, eftersom man har en mjuk valla i botten (klistret) som man måste täcka för att minska risken för nedisning. KR35 är främst ett mellanlagerklister, men som även kan användas ensamt. Ett bra klister att lägga på grönt klister. Bidrar till att det yttersta klisterlagret, rött eller universal, fäster bättre i fästzonen och inte blir förflyttat bakåt. KR50 lämpar sig för blandföre, dvs omdanad snö med inslag av finare snö och när temperaturen närmar sig nollan från den kallare sidan (snön är på väg att bli kramsnö). Vid kallare temperaturer kan även KR50 täckas med VR40 eller VR45, men runt nollan kan VR50 eller VR55 vara aktuella för att dämpa klistret. K21N går inte lika långt in på det kalla området som KR50 och är således mer aggressivt. K21N är användbart ner till –3 °C/–4 °C men är bättre på begynnande vått blandföre (kornig snö med inslag av finare snö) och när spåren börjar bli blanka runt nollan. Aktuella burkvallor för att täcka K21n är VR45, VR50, VR55 eller VR60. Tips: Täckning av klister bör ske utomhus när klistret har fått omgivningens temperatur. Var lätt på handen både vid påläggning och korkning och lägg hellre på flera tunna lager. 52 53 VR-SERIEN FÄSTVALLA Nyfallen snö från –7 °C till –20 °C Nyfallen snö från 0 °C till +2 °C Gammal snö från –10 °C till –30 °C Gammal snö från 0 °C till –3 °C VR30 LJUSBLÅ För kalla förhållanden. Nytt recept 2007. VR75 KLISTERVAX SILVER Gul. För nyfallen blöt snö, blanka spår. Bör alltid läggas på jämnt. V-SERIEN FÄSTVALLA Nyfallen snö från –2 °C till –8 °C Nyfallen snö från 0 °C till +2 °C Nyfallen snö från –8 °C till –15 °C Nyfallen snö från Runt 0 °C Gammal snö från –4 °C till –12 °C Gammal snö från +1 °C till –2 °C Gammal snö från –10 °C till –18 °C Gammal snö från –1 °C till –3 °C VR40 BLÅ För normala vinterförhållanden. Nytt recept 2007. VR60 SILVER För kramsnö. Om den används på kallföre måste det vara hög luftfuktighet och finkornig snö. Nyfallen snö från 0 °C till –4 °C Nyfallen snö från 0 °C till +3 °C Gammal snö från –2 °C till –8 °C Gammal snö från +1 °C till –1 °C VR45 FLEXI En flexibel valla med användningsområde omkring 0 °C och något kallare. Ny blandning med bättre fäste 2007. VR65 RÖD/GUL/SILVER Väldigt bra valla! Används på ny och fuktig till blöt snö. Nyfallen snö från +1 °C till –2 °C Nyfallen snö från +1 °C till +3 °C Gammal snö från 0 °C till –5 °C Gammal snö från 0 °C till +2 °C VR50 VIOLETT För fuktig till torr snö kring 0 °C. När den används på kallföre, bör det normalt vara hög luftfuktighet och finkornig snö. Ny blandning utan silver 2008. 54 VR55 VIOLETT/SILVER För fuktig snö runt noll, och för äldre blandad snö i underkanten av noll. Perfekt balans mellan fäste och glid. Nyfallen snö från +2 °C till +5 °C VR70 KLISTERVAX Röd. För blöt och fuktig snö. Går också bra på kornig snö ner till 0 °C. Lägg på ett tjockare lager om snön är väldigt blöt. V20 GRÖN V50 VIOLETT Nyfallen snö från –2 °C till –10 °C Nyfallen snö från +1 °C till 0 °C Gammal snö från –5 °C till –15 °C Gammal snö från 0 °C till –2 °C V30 BLÅ V55 RÖD SPECIAL Nyfallen snö från –1 °C till –7 °C Nyfallen snö från +3 °C till 0 °C Gammal snö från –3 °C till –10 °C Gammal snö från +1 °C till –1 °C V40 BLÅ EXTRA V60 RÖD Nyfallen snö från 0 °C till –3 °C Gammal snö från –2 °C till –6 °C TIPS: På gammal snö vallar man mjukare än på nysnö vid samma temperatur. V45 VIOLETT SPECIAL 55 KR-KLISTER SERIEN Grovkornig snö KR20 BASE Grönt basklister. –3 °C till –25 °C. Underlagsklister med stor slitstyrka mot is och hård snö. Används som första lager för andra klister under förhållanden med stort slitage. Detta är ett viktigt klister och bör därför läggas på inomhus. Det läggs på mycket tunt med hjälp av värme (110-115 grader) och ska bara täcka den ruggade ytan. Tips: Prova att kanta järnet så fördelas det mer kontrollerat utöver ytan. Grovkornig snö Finkornig fuktig snö Våt kornig snö Våt kornig snö KR35 VIOLETT SPECIALKLISTER +1 °C till –4 °C. KR35 är främst ett mellanlagerklister, men som även kan användas ensamt. Ett bra klister att lägga på grönt klister. Bidrar till att det yttersta klisterlagret, rött eller universal, fäster bättre i fästzonen och inte blir förflyttat bakåt. KR60 VARIO Rött klister. +5 °C till 0 °C. För växlande före kring 0 °C med idealområdet på den varma sidan. För fuktig och blöt, kornig och grovkornig snö på den varma sidan upp till ca +5 °C. KB20 GRUNDKLISTERSPRAY Används som första lager klister. Därefter läggs det vanliga klister på som bäst hanterar dagens förväntande förhållanden. Detta är en aktuell produkt både för racing och turåkning. Sprayflaska som underlättar påläggning samt ger bättre kontroll. Gör det möjligt att lägga ett jämnt och tunt lager med klister. Grovkornig snö Våt kornig snö K22N VM UNIVERSAL KLISTER +10 °C till –3 °C. Större flexibilitet mot finkornig och kornig, torr till fuktig snö. Bra fäste på våt grovkornig snö. Ger en skön ”känsla”. Används som sista lager klister. Kan jämföras med originalet VM klistret. Används ofta på Världscupen. Grovkornig snö KR30 ICE Blått isklister. 0 °C till –15 °C. För grovkornig snö/is och hårda spår. Är väldigt bra på is/skarsnö-förhållanden, men används också som underlagsklister som alternativ till KR20, då isklistret är lite lättare att lägga på. Blått/isklister används även som mellanlager ovanpå KR20. KR30 blir sällan använt som översta klister i racingpreparering, men kan vara högst nödvändigt kalla morgnar dagen efter mildväder. 56 Grovkornig snö Finkornig fuktig snö Våt kornig snö KR50 FLEXI Violett Flexi klister. +3 °C till –4 °C. Flexiklistret skiljer sig något från de andra då det är avsett för blandad snö (fin/ grov) i det kalla området. Idealområdet ligger på kallgradssidan, men klistret ger även fäste om temperaturen når över noll grader. Det är det här klistret som tål mest finkornig snö av alla klister på marknaden. Detta beror delvis på att KR50 innehåller silver. Det är lite slitstarkare än K21N. Våt kornig snö KR70 AQUA Rött våtsnöklister. +2 °C till +12°C. Användningsområdet är snö med högt fritt vatteninnehåll och varmgrader i luften. Det används på genomblöt snö från +2 °C och varmare. KR70 är det klister som bäst hanterar den blötaste och mest grovkorniga snön. Grovkornig snö Finkornig fuktig snö Våt kornig snö K21N UNIVERSAL +3 °C till –5 °C. Universal är bra för blandad snö (fin/ grov), från blöt, nyare och mindre kornig snö till kornig fuktig snö. Temperaturområde på båda sidor om noll och används på mer finkornig snö än K22. K21 är något mjukare än KR50 och ger bättre fäste när det är mildare, samt har ett bredare användningsområde. 57 NOLLFÖRE Till att börja med är det viktigt att förstå vad vi menar med begreppet ”nollföre”. I vår terminologi betyder nollföre ett förhållande där vi har en lufttemperatur runt 0 °C och fallande eller nyfallen fuktig/våt finkornig snö. Föret kännetecknas av att det är blanka, isiga spår eller lite trafik i spåret. Märk att definitionen innebär att gammal snö kombinerad med samma temperaturförhållande inte betecknas som nollföre. Som tillägg bör sägas att man bara använder sig av begreppet i samband med klassisk åkning och vallning av fästvalla. Nollföre är absolut det mest utmanande föret att valla till. Det finns inget universellt recept för hur detta ska göras, men vi kan ge några generella riktlinjer. Valet av valla är beroende av konsistensen på snön, luftfuktigheten och temperaturen. Små variationer i dessa parametrar kan ge stora utslag i resultatet. Den viktigaste faktorn är snökonsistensen. Fallande eller nyfallen fuktig/våt finkornig snö ger stor risk för att klistret fryser eller kladdar eftersom denna typ av snö innehåller fina kristaller som lätt fäster sig i klistret. Under sådana förhållanden är en mjuk burkvalla alternativet. Ju mer ombildad snön är, desto mer sannolikt är det att klister är det bästa alternativet. Mellan ytterligheterna finns det en hel del olika varianter och kombinationer. En stor del av metoderna innefattar att klister täcks med burkvalla. Burkvallan packar in klistret och förhindrar ifrysning samtidig som klistret i botten bygger upp en ”kudde” som ger tryggare fäste. Fästzonen En flitig skidåkare har som regel flera par skidor att välja mellan beroende på snöförhållandena. De flesta skidbutiker hjälper till med att markera upp fästzonen på skidorna beroende på åkarens vikt, teknik och ambitionsnivå. Ifall man har flera par till förfogande är det normalt att ha ett par 58 anpassat till nollföre. Fästzonen markeras då upp för det föret. Ifall man bara har ett par skidor till förfogande som används på olika fören, är det bra att markera ut fästzonen där man märker av längden för resp. burkvalla, nollföre (mjuk valla eller klister med täckning) och klister. I detta fall kommer fästzonen att bli kortare ju mjukare valla man använder. Det är viktigt att understryka att det bara undantagsvis finns skidpar som fungerar optimalt på så olika fören. Vanligtvis har ett par skidor ett idealområde beroende av åkarens vikt, skidornas spann, struktur etc. men det är möjligt att förbättra egenskaperna något, bland annat med hjälp av rillverktyg. Olika tillstånd och möjliga lösningar Avsnittet nedan skisserar vallningsalternativ vid givna fören. Som nämnts ovan är nollföre präglat av små skillnader i vallning som kan ge stora utslag i resultatet. Vi betonar därför att de olika lösningarna måste testas på stället och eventuellt ändras för att nå det bästa resultatet. Erfarenhet över tid med hänsyn till bedömning av olika snö-/väderförhållanden och lösningar vid nollföre bidrar till att kunna fatta bra beslut. Fallande, fuktig nysnö Lägg på ett lager VG30 underlagsvalla som värms in med vallajärn (ca. 110 grader). Låt skidorna få svalna. Lägg på ett lager V30 Blå som också värms in med vallajärn (ca. 110 grader). Var lätt på handen så att den blå vallan smälter ovanpå grundvallan. Korka eventuellt lite lätt med T10 eller T12 syntetisk kork för att jämna ut ojämnheter. Börja med att lägga något lager med VR55. Använd en syntetisk kork till att korka ut varje lager. Antal lager varierar beroende på skidornas hårdhet, tjocklek på varje lager etc., vanligtvis behövs minst 3-4 lager. Om man inte får fäste på detta lägger man tjockare eller så går man vidare med mjukare burkvallor (VR60, VR65, VR70, VR75). Det behöver inte vara så att man alltid börjar med VR55. Efter hand som man får mer erfarenhet med olika förhållanden kan man lika gärna gå direkt på någon av de andra nämnda vallorna. Tips 1: Använd en relativt ny kork när du använder mjuka burkvallor. Vid nollföre är det oerhört viktigt att man korkar ut vallorna noga. Det är lättare för ifrysning om det är ojämnheter. Tips 2: Ta lite extra tid än vid kallföre för att värdera om fästet är bra nog. Vid nollföre upplevs skidorna ofta bakhala de första 5-600 metrarna efter (om-)vallning därför det tar en liten stund för snökristallerna att gripa tag i vallan. Ett vanligt fel är att man dömer ut fästet för tidigt, som leder till att man lägger på för mjuk valla som isar. Snöblandat regn och våt fallande snö (”ruggföre”) Alt. 1 Lägg på VG30 och V30 som beskrivs ovan. Lägg på 3 lager med VR70 där det sista lagret smälts in med hjälp av ett vallajärn (ca. 80-85 grader). Var lätt på handen så att ytan blir en blank hinna, men utan att vallan försvinner ut på kanterna eller i styrspåret. Alt. 2 Samma tillvägagångssätt som Alt. 1, men ersätt VR70 med VR75. Detta kan vara ett bra alternativ ifall det är jämn till kraftig nederbörd. Alt. 3 Spraya på ett lager KB20 grundklister (se beskrivning längre ner). Lägg på ett tunt lager K21 silver universalklister. Viktigt att få till ett så jämnt lager som möjligt. Låt skidorna svalna innan du lägger på ett lager VR75 som värms in med hjälp av ett vallajärn (ca 80 grader). Alt. 4 Använd Zero-skidor (ruggskidor). Vid många tillfällen kommer det att vara idealt att använda Zeroskidor. Se beskrivning av behandling av skidorna längre ned. Tips: Håll skidorna konstant i rörelse och undvik att ta på eller av dig skidorna utanför spåret. Att åka ospårat i lössnö ökar risken för ifrysning radikalt, man riskerar att få valla om på nytt. Blanka spår Alt. 1 Spraya på ett lager KB20 grundklister (se beskrivning av påläggning längre ner). Lägg på ett tunt lager med K22 VM universalklister. Låt skidorna svalna innan du lägger på ett lager VR70 som värms in med vallajärn (ca. 80-85 grader). Alt. 2 Samma som Alt. 1, men K22 blandas med K21. Alt. 3 Spraya på ett lager KB20 grundklister. Lägg på ett lager K22 VM universalklister. Detta alternativ kräver att snön börjar bli så fuktig att rent klister kan användas. Generellt tips: Nollföre sliter sällan mycket på vallan. Tjocka lager är därför onödigt, och kan i enskilda fall ge negativa konsekvenser för åkaren. 59 Zero-skidor (ruggskidor) 4. Borsta av damm och andra lösa partiklar med hjälp av Fiberlen (T150) eller liknande. Såkallade Zeroskidor (ruggskidor) kan vara en idealisk lösning vid fallande eller nyfallen finkornig fuktig/våt snö vid lufttemperatur runt 0 grader. Alla större skidfabrikanter har i dag egna skidmodeller avsedda för detta före. Gemensamt för dessa är att de har ett mjukare belag under mitten av skidan som man kan manipulera med sandpapper. Vilken kornstorlek man skall använda beror på snökonsistensen/väderförhållandena, men principen är den samma: Sandpapperet får små hår att resa sig från belaget och det är dessa hår som ger fäste mot snön. Kornstorleken på sandpapperet kan variera från #40 till #100, men det vanligaste är #60 eller #80. Generella tips Vid nederbörd är en kombination av #80 och #100 tillräcklig. Dessa förhållanden kännetecknas av stadig tillförsel av regnblandad snö/snö som gör att spåret aldrig blir riktigt hårt och blankt. Om spåret är hårt och blankt (nederbörden har slutat) måste man som regel ner till #40 (ofta kombinerat med #60), därför att snön då är svårare att få grepp i, och man måste därför vara mer aggressiv med belaget. De två första avsnitten beskriver ytterligheterna. Vid förhållanden som ligger mitt emellan dessa är en kombination av #60 och #80 det vanligaste. Kom ihåg att Zeroskidor inte alltid är rätt alternativ om det är svåra förhållanden. På tävlingar som sträcker sig över en lång tid och/eller har stora höjdskillnader kan väderförhållandet variera så mycket att det är inte säkert att skidorna fungerar perfekt hela vägen fast de gjorde det i starten. Det är viktigt att poängtera att vid sådana tillfällen kan olika vallningsalternativ fungera bättre än Zeroskidor. 60 a #60 grov kornighet 5. Upprepa eventuellt punkt 2-4 med ett finare sandpapper. I regel används två olika kornstorlekar i kombination. Börja alltid med det grövsta pappret. 6. Avslutningsvis behandla den ruggade ytan med Zero spray (N0002). Håll flaskan 4-5 cm ifrån belaget och spraya på båda sidor om styrspåret (4-5 sek. på varje sida). Låt skidorna stå 2-3 minuter och torka innan användning. Alternativt kan man gnida in Cera F pulver (FC8X). Ha på lite pulver i fästzonen och ”massera” ut med tummen. 55 cm/60 cm b 1. Markera fästzonen på samma sätt som andra klassiska skidor. Fästzonen på Zeroskidor kan jämföras med att lägga mjuk burkvalla på vanliga skidor med hänsyn till spannlängden. 8. Processen ovan måste upprepas om skidorna blivit stenslipade. Det är också nödvändigt att ”friska upp” ruggningen mellan användning, men man behöver inte vara lika hårdhänt som när skidorna var nya. SLIPPPAPPER #80 medium grov kornighet 7. Efter användning kan ett smutsigt ruggbelag rengöras med hjälp av vallaväck (I64 eller I74). Låt skidan torka 30 minuter. TILLVÄGAGÅNGSSÄTT VID BEHANDLING AV ZEROSKIDOR SLIPPPAPPER 55 cm/60 cm c 2. Lägg sandpapperet runt en kork eller liknande så att du får ett bra grepp. 3. Lägg korken mot ruggytan (45 graders vinkel mot skidans åkriktning) och rugga upp hela fästzonen genom att föra korken fram och tillbaka. Upprepa ruggningen från andra sidan av skidan, på så sätt att det bildas ett kryss-/pilmönster som pekar i skidans åkriktning. d 3 min. 61 PÅLÄGGNING AV GRUNDVALLA 6. Välj dagens valla och lägg på fyra till åtta lager som korkas ut mellan varje lager. 1. Rugga fästytan med sandpapper, kornstorlek #100 (T330 eller kombikork T11). Jobba fram och tillbaka så att du inte riskerar att runda av kanterna på belaget. Torka sedan av smuts och belagsrester. Rugga belaget EFTER det att prepareringen av glidytorna är färdig. 2. Lägg på ett tunt lager grundvalla (VG35) på fästytan. 3. Värm in med vallajärn (110°C till 80°C) och låt svalna i några minuter. 4. Lägg på ett lager V30 Blå (eventuellt V40 Blå Extra). 5. För järnet lätt över ytan en gång till så att vallan smälter ovanpå utan att blandas med grundvallan. Låt svalna och korka ut. 62 Hårda vallor (0 °C och kallare) Mjuka vallor (0 °C och varmare) På grund av vallornas egenskaper (olika hårdhet) så har påläggningstekniken avgörande betydelse för resultatet. Hårda vallor (VR30-VR50 och V05-V45) är lättare att applicera än mjukare vallor (VR55-VR75 och V50-V60), men några små knep kan göra det enklare att använda de mjukare vallorna. Grundvalla läggs på som punkt 1-5 ovan. Alternativt kan grundklister läggas på (se påläggning av grundklister). Försök lägga på så tunna lager som möjligt av den dagsaktuella vallan. Av naturliga orsaker så kommer lagren ändå att bli tjockare än vid bruk av hårdare vallor. Därför behöver man vanligtvis lägga på färre lager. Tips 1: Man kan lägga på successivt kortare lager så att de bildar en pyramid och det blir tjockast med valla där spannet är som högst. Tips 1: Ju kallare vallan är desto lättare är den att applicera. Valla utomhus eller lägg burken i kylen före vallning. Tips 2: Tryck inte vallaburken för hårt mot belaget. Man får bättre resultat med många tunna lager. Tips 2: Mjuka vallor är lättare att korka ut om du använder en ny kork. Det är lätt att få ”tuggummikonsistens” om du korkar för hårt. Korka med lätt tryck men flera drag. Tips 3: En begagnad kork är bättre än en ny och tryck inte för hårt när du korkar hårda vallor. Att bevara lite ”struktur” ger ofta ett bättre resultat. Tips 4: Lägg på några lager i rumstemperatur men lägg på de sista lagren utomhus. Låt skidorna få omgivningens temperatur innan de testas. Tips 3: Se till att du korkar tillräckligt. En helt slät yta minskar risken för nedisning. TIPS: Vinkla vallan mot belaget under påläggning! 63 PÅLÄGGNING AV GRUNDKLISTER (KB20) 1. Rugga fästytan med sandpapper, kornstorlek #100 (T330 eller kombikork T11). Jobba fram och tillbaka så att du inte riskerar att runda av kanterna på belaget. Rugga belaget EFTER det att prepareringen av glidytorna är färdig. Torka sedan av smuts och belagsrester. 2. Sätt en tejpbit i vardera änden av fästytan för att undvika spill på glidytorna. 3. Grundklistret sprayas på med burken upp och ner. Spraya med en lugn jämn rörelse på vardera sidan om styrspåret, ca fyra till fem cm över belaget. PÅLÄGGNING AV KLISTER 1. Rugga fästzonen med slippapper, kornighet #100 (T330 eller T11 Kombikork/Slippapper) ca 60-65 cm. Ruggningen görs alltid efter det att glidzonen är färdigbehandlad. Detta för att inte riskera pulver och glidvalla i fästzonen. 2. Lägg på det första klisterlagret, väldigt tunt, det ska bara täcka ruggningen. KB20 eller KR20 är ett slitstarkt underlagsklister och väljs normalt som underlag för KR30, KR35, KR50, KR60 och KR70. KR30 kan också användas som underlagsklister för KR60 och KR70 när det är blöt snö. 3. Underlagsklisteret KR20 bör värmas in i belaget försiktigt med vallajärn. Vi uppnår då bättre kontakt mellan vallan och skidan. Låt skidorna kallna. 4. Dra pekfingret genom styrspåret för att avlägsna klister som hamnat där. 5. Dra lätt med tummen för att jämna ut grundklistret på vardera sidan av styrspåret. Detta skall göras omedelbart efter det att klistret har sprayats på. Tag bort tejpen och låt klistret torka i två till tre minuter. Skidan är nu klar för nästa lager. 64 4. Lägg på mellanlagren som fiskbensmönster. Dessa kan vara KR30 eller KR35. Använd varmluft för att mjuka upp klistret och jämna ut med tummen. Låt skidorna kallna till rumstemperatur. 5. Dagsaktuellt klister läggs på och jämnas ut med tummen. Klister som kommit i styrspåret tas bort med styrspårskrapa (T87). 65 UNDERHÅLL EFTER TÄVLING 5. Borsta lätt med bronsborste (T162). Skidan är nu klar för paraffinering. BRUK AV GLIDE WAX CLEANER (I84) GLIDZONEN/SKEJTSKIDOR 1. Borsta lätt med stålborste (T179) eller bronsborste (T162). 2. Fukta en bit Fibrelene (T150) och fördela ut på skidans glidytor. 6. Lägg på transportglidvalla, detta är oftast samma glidvalla som ska användas vid nästa tävling. Landslagen använder HF8 eller LF8. BP88 är också ett alternativ. Låt skidorna kallna. FÄSTVALLAZONEN 1. Ta bort så mycket som möjligt med valla/klisterskrapan (T87). 3. Borsta fram och tillbaka med nylonborste (T161B). 4. Torka av så mycket som möjligt med Fibrelene (T150). Låt skidan torka fem till tio minuter. 2. Använd därefter vallaväck (t.ex. I64) tillsammans med Fiberlene och Fibertex. Kom ihåg att göra rent sidokanterna och ovansidan. 3. Torka av så mycket som möjligt med Fibrelene (T150). Låt skidan torka fem till tio minuter. 66 67 Rengöringsmedel och tillbehör för borttagning av burkvalla, klister och glidvalla Burkvalla och klister består av vattenavstötande, slitagebeständiga och stabila råvaror. Det bety der att de också är relativt besvärliga att avlägsna från belaget. Swix vallaväck innehåller sådana ämnen så att både brandfaran och hälsoskadorna är reducerade till ett minimum. Traditionella, aromatiska lösningsmedel som trikloretylen (tri), metylendiklorid etc. har ofta använts vid borttagning av fett, oljor och skidvalla. Den typen av lösningsmedel är så hälsoskadliga att de inte bör användas utan mycket bra ventilationssystem. De används inte som Swix vallaväck. BASECLEANER Den aktiva ingrediensen i den här vallaväcken är en lågaromatisk hydrokarbon, som har en bra lösningskapacitet. Flytande vallaväck i burk finns i två storlekar, 500 ml (I0064) eller 1 liter (I0067). VALLAVÄCK FÖR FLUOROCH GLIDVALLA Ger snabbare skidor! Vallaväck för fluorbaseradeoch CH-vallor. Löser upp fluorkomponenter, förbättrar glidet och rensar ur belaget på ett mer effektivt sätt. I0084: 500 ml. I0084-150: 150 ml. SWIX VALLABORD OCH VALLNINGSPROFIL För att kunna jobba riktigt med belagspreparering och uppnå maximala resultat är det viktigt med bra arbetsförhållanden, bra ljus och ett stabilt vallabord. SWIX JUSTERBARA VALLNINGSPROFIL FÖR LÄNGDÅKNING (T0793) monterat med ben (T0079-1). • En praktisk och stabil lösning. • Snabb att montera. • Praktisk i vallabodar där det ofta är liten plats. • Både vallningsprofilen och benen får plats i ett skidfodral. • Profilen kan monteras på ett vanligt vallabord eller på ihopfällbara ben. • Det bästa systemet att sätta fast skidorna i för rillning. VALLABORD (T0076) monterat med vallningsprofil (T0769), skiholder (T0076SH) och lampa (T0076WL). CITRUS SOLVENT En citrusbaserad produkt (med extrakt från citrusfrukt) och ett effektivt lösningsmedel. Flytande vallaväck på 500 ml förpackning. FIBERLENE Rengöringspapper, 50 m (T0150). 68 69 PR1023S SVENSK SWIX SPORT AS P.O Box 814, N-2626 Lillehammer. Tel.: (+47) 61 22 21 00 www.swixsport.com Cover photo: Nordic Focus Photos: Swix Sport AS & Nordic Focus Printed on recycled paper in Norway by BK Gruppen Sportmarket AB, P.O. Box 807, S-169 28 Solna. Tel.: (+46) 8 470 2800, www.sportmarket.se 70
© Copyright 2024