6 TORSDAG 4 SEPTEMBER 2014 » DAGENSNYHETER. Stockholm Liljeholmen. Asfaltsöken ska bli stadskvarter Brofästet vid Liljeholmen är ett öde tomrum, en självklar plats att bygga tät stad - och den tål höga hus. Jernhusen, som äger marken vid brofästet och Söder täljevägen, planerar nu att bygga riktigt högt vid bron och prome nadstad i stället för motorled. B 000 bostäder får plats. Anders Sundström [email protected] ® 1| @ M •Liljeholmen är en av de stadsde lar som gett mest arbete åt byggkranar och byggnadsarbete de senaste åren. Stadsdelen kommer att fort sätta växa och ett nyckelområde om Liljeholmen ska bli en tät stads del med mycket folkliv är den breda Södertäljevägen med trafikplatser och omgivande parallellgator som delar Liljeholmen mitt itu, utan så många passager. Genom att utveck la brofästet kopplas Liljeholmen samman med city och innerstaden växer över vattnet. Jernhusen äger mark längs Sö dertäljevägen och marken närmast brofästet, i dag dominerar parke ringsytor, spår och remsor av gräs. Företaget har studerat möjlighe terna att i stället använda marken för bostäder, servicefunktioner och butiker. - Liljeholmen är en väldigt viktig knutpunkt för kollektivtrafiken och ligger intill innerstaden. Det här är absolut en av de platser utanför tulllarna som går att utveckla till biand stad, säger Sima Zangiabadi, strateg och affärsutvecklare på Jernhusen. Liljeholmen är ett område som i olika sammanhang pekats ut som lämpligt för höga hus. Det byggs re dan bostadshus på drygt 20 våning ar här och den höga bebyggelsen på Nybohovsberget gör att riktigt höga hus vid Liljeholmsbron inte kommer att dominera stadsbilden. Höghusen vid bron kan också ut nyttjas för att "bygga bort" de stora nivåskillnaderna. S en första etapp tror Sima Zangi abadi att det går att bygga omkring 600 bostäder på Jernhusens tomt vid brofästet. På platsen ligger ett industrispår till Cementas betong fabrik som går här. Det används bara någon gång i veckan men är viktigt för företaget. Den dag Cementa flyttar - till Värtan enligt de planer som finns i dag - går det att riva upp spåren och använda mar ken till något annat. Längs Södertäljevägen äger Jernhusen i princip marken på ena si dan och Stockholms stad marken på den andra. Om trafiken på och kring Södertäljevägen planeras om och en ny stadsgata med mer grönska, trottoarer och cykelfält byggs finns det utrymme för sam manlagt upp mot 3000 bostäder, kontor, hotell och även affärsliv i bottenplanen. Jernhusens vision är att hjälpa Stockholms stad att nå bostadsmålen och bidra till en för bättring för dem som bor och arbe tar i området. -Från brofästet är det faktiskt närmare till Hornstulls tunnelba nestation än till Liljeholmens. Det blir som om vi bygger ut innerstan och vi har haft positiva diskussio ner med Stockholms stad, och även andra fastighetsägare om våra pla ner. Det blir ett mycket trevligare område och närmare till Söder, sä ger Sima Zangiabadi. Mitt emot Hornstulls strand ska husen byggas. Ytan söder om brofästet. illustration: Tenjin Visual och norr om brofästet. Foto: Google