1. No category

Dubb eller dubbfritt –
En konsumentguide baserad på däcktest
och olycksdata för olika delar i Sverige.
Anders Ydenius
Folksam
Konsumentens val – dubb eller dubbfritt?
• Minskad olycksrisk
• Partikelutsläpp från däck och
vägslitage
• Buller
• Framkomlighet is/snö
Skillnad i friktion mellan underlag
Friktion (µ)
1
0,8
0,6
F=µN
0,4
0,2
0
Torr asfalt Våt asfalt
Lös snö
Packad
snö
Ruggad is
Våt is
Friktion på ruggad is för olika däck
Friktion (µ)
0,25
DUBB
0,2
DUBBFRITT
0,15
0,1
0,05
0
Ruggad is
Torr
asfalt
Våt Lös snö Packad Ruggad Våt is
asfalt
snö
is
Andel (%) som kör på dubb / dubbfritt
vintertid
100
Sommardäck
80
%
Dubbfria
60
Dubb
40
20
0
Söder
Mitt
Norr
Källa: Trafikverket 2012
Studier på
trafiksäkerhetseffekter
• Dubb  Minst 25% reduktion av upphinnandeolyckor på
is/snö (polisrapporterade) (Folksam;Trafikverket 2014)
• 20% minskning av dubb  6% fler polisrapp. olyckor (Elvik&Kaminska
2011)
• Dubb  42% reduktion av dödsolyckor på is/snö utan
antisladd (Strandroth et.al. 2010)
• Försumbar skillnad mellan dubb/dubbfritt på torrt & vått
underlag (Nordström & Gustavsson 1997, Strandroth 2010)
• >25 % dubb främjar friktion för dubbfritt (Tuononen 2013)
Partikelutsläpp - källor
Industriprocesser
Småskalig vedeldning
El- och värmeproduktion
Vägslitage/avgas/däck
Övrigt
0,0
5,0 10,0 15,0 20,0 25,0 30,0 35,0
% PM10
% PM2,5
Källa: Naturvårdsverket 2012
%
Dödsfall i Sverige partiklar vs trafik
Partikelutsläpp
Trafikolyckor
Sverige
3400 förtida dödsfall/år (PM10) (Sjöberg
163 döda i bil (2012)
et.al. 2009)
Stockholms län
et.al. 2012)
15 (7 vintertid) döda i personbil
(2012) (Trafikverket)
8 färre förtida dödsfall/år Stlms län sedan
dubbdäcksförbud Hornsg. (Meister et.al. 2013)
Färre än 1 dödsfall/år räddas med
dubbdäck
30-40 förtida död/år av PM10 i Sthlms län (Meister
23 färre förtida dödsfall/år av PM10 om andelen
dubbdäck sjönk från 50% till 10% i
Stockholmsregionen (Meister et.al. 2013)
Material 1 - Däcktester motortidningar
Genomsnittlig bromssträcka (m)
(m)
Dubb
Dubbfria Nord
Dubbfria Euro
25
20
15
10
5
0
Torrt
Vått
Snö
Is
Material 2 - Personbilsolyckor
• Polisrapporterade olyckor vintertid
1dec-31mars 2009-2013
Norr
• 22500 olyckor
• Tre geografiska områden - vägunderlag
•
•
•
•
Torrt
Vått
Snö
Is
Mitt
Söder
Olycksfördelning i %
områden / underlag
80
70
60
50
40
30
20
10
0
%
Torrt
Vått
Snö
Is
Norr
9% barmark
Mitt 41% barmark
Sthlm/Gbg
SÖDER
MITT
NORR
Söder 58% barmark
Genomsnittlig bromssträcka (m) i
resp område
25
Dubb
Dubbfria Nord
Dubbfria Euro
20
(m)
15
10
9,3
10
10,7
11,3
12,5
13,8
21,5
15,9
Söder
0
Mitt
Mitt
18,6
5
Söder
Norr
Norr
Rekommendation område Söder & Mitt
• Med antisladd – Dubbfria
• Relativt liten skillnad i bromssträcka
• Antisladd effektivt även med dubbfritt
• 41-58% barmark >> partikelutsläpp dubb
• Utan antisladd – Dubbdäck
• Hög säkerhetseffekt med dubb på is & snö
• Mindre trafikarbete med bilar utan antisladd
Rekommendation område Norr
• Dubbdäck
• Endast 9% barmark
• 17% längre bromssträcka med dubbfritt
Rekommendation Storstäder
Göteborg, Stockholm, Malmö
• Med/utan antisladd – Dubbfria
• Antisladd effektivt även med dubbfritt
• 59% barmark >> partikelutsläpp dubb
15 Titel på presentationen 2014-12-10
Sammanfattning
Område
Med antisladd
Utan antisladd
Storstad
Dubbfritt
Dubbfritt
Söder
Dubbfritt
Dubb
Mitt
Dubbfritt
Dubb
Norr
Dubb
Dubb
16 Titel på presentationen 2014-12-10