1. No category

Sampers
Känslighet
bilinnehav
2013-06-18
Lars Johansson
Kort referat av PM
Känslighetsanalys med alternativa bilinnehavsprognoser 2030
Finns på www.trafikverket.se
2
2013-08-15
Känslighet bilinnehav
Utdatavariabler från bilinnehavsmodellen
(tabellen SamsBilAntal i Sams-databasen)
•
•
•
•
•
3
2013-08-15
Antal bilägare
Antal bilar
Antal leasingbilar
Antal bildisponerare
Antal körkort
Känslighet bilinnehav
Känsligheten i Sampers regionala modeller
för respektive variabel
Vid en 10%-ig ökning av en variabel i taget (allt annat lika)
förändras antalet resor i Sampers enligt följande:
Variabel
4
2013-08-15
Bilresor
Kollresor
Antal bilägare
0%
0%
Antal bilar
+3%
-1%
Antal leasingbilar
0%
0%
Antal bildisponerare
+6%
-5%
Antal körkort
+8%
-2%
Känslighet bilinnehav
Utfall i gällande 2030-prognos
Variabel
2010-2030
Befolkning
+10%
Antal bilar/pers
+30%
Antal leasingbilar/pers
+8%
Antal körkort/pers
0%
Orsaken till den höga ökningen av antal bilar i
prognosen är en förändrad metod att ange indata till
bilinnehavsmodellen, med justering för
energieffektivisering och andra typer av bränsle
5
2013-08-15
Känslighet bilinnehav
Bilinnehavsmodellen
Medelförbrukning 1980-1995 l/mil:
6
2013-08-15
0,94
1997 års prisnivå
Bensinpris kr/l
"Bensinpris" justerad för effektivisering
och bränslen med annat pris
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
2018
2019
2020
2021
2022
2023
2024
2025
2026
2027
2028
2029
2030
10,68
10,82
10,95
11,09
11,23
11,36
11,50
11,64
11,77
11,91
12,05
12,18
12,32
12,46
12,59
12,73
12,86
13,00
13,14
13,27
13,41
8,74
8,72
8,69
8,67
8,65
8,62
8,60
8,58
8,55
8,53
8,51
8,48
8,46
8,44
8,41
8,39
8,37
8,34
8,32
8,30
8,27
Känslighet bilinnehav
Prognos med alternativ bensinprisutveckling
ger följande skillnad mot ordinarie prognos,
några exempel:
Antal bilresor/pers
7
2013-08-15
2010-2030
2010-2030_alt
Riket
+15%
+6%
Län 1
+34%
+19%
Län 12
+19%
+10%
Län 13
+15%
+10%
Län 14
+11%
+3%
Län 20
+5%
-1%
Kommun 180
+35%
+14%
Kommun 1280
+39%
+19%
Kommun 1480
+25%
+7%
Känslighet bilinnehav
Slutsatser
Ordinarie prognos
• Bilinnehavet orimligt högt
• För hög tillväxt för bilresor
• För låg tillväxt för kollektivresor
Alternativ prognos
• Betydligt lägre tillväxttakt för bilinnehavet/capita
• Ger mer likartad tillväxttakt för resor med olika färdmedel
Vid nästa revideringsomgång av prognosförutsättningarna bör tidigare metod för
bensinprisutvecklingen tillämpas.
Behov av ny bilinnehavsmodell
(forskningsuppdrag uppstartat under 2013)
samt ny körkortsmodell
8
2013-08-15
Känslighet bilinnehav