1. No category

Produkt information
DPS Europe AB
Gullbergs Strandgata 36D
411 04 Göteborg
Tel. +46 (0) 31 687280
E-post: [email protected]
www.dps-int.se
PlanLogiX
PlanLogiX är det marknadsledande ruttoptimeringssystemet i Skandinavien med kapacitet
att hantera de stora företagens logistik men samtidigt en prisbild som gör det lönsamt
även för små. Exempel på kunder är ICA, DHL, Norsk Hydro, ISS, G4S, Skånska Byggvaror, Spendrups , SOS Alarm, Sölvesborgs kommun (Hemtjänst) och Tjörnbagarn.
DPS satsning på ett standardsystem med inbyggd funktionalitet som kan anpassas för alla branscher är väldigt uppskattad. När kundens behov förändras så kan man direkt dra nytta av tidigare
outnyttjad funktionalitet som finns inbyggd i systemet redan från början.
Samtidigt möjliggör det också att systemet kan användas både som ett strategiskt, taktiskt och
operativt verktyg. Inga stora IT-projekt med specialanpassningar och oöverskådliga kostnader är
därför nödvändiga. Som operativt verktyg integreras det enkelt mot kundens affärssystem.
• Förenklad transportplanering. Tidsödande manuellt arbete utförs inom loppet av några sekunder i
PlanLogiX. Transportplanerarna kan istället ägna
mer tid åt att pröva alternativa lösningar. Hos några
kunder har så mycket som 75 % av den tidigare planeringstiden frigjorts.
• Lägre transportkostnader. Våra erfarenheter visar
på besparingar mellan 5-15 % av transportkostnaden
som ett resultat av högre fyllnadsgrad och kortare
körsträcka.
• Minskade CO2-utsläpp. Kortare körsträcka leder till
minskade utsläpp. CO2-utsläppen beräknas i PlanLogiX för miljöuppföljning.
• Ökad kontroll. Rapporteringen i PlanLogiX möjliggör uppföljning och analyser av KPI.
• Högre servicegrad mot kunderna. Med PlanLogiX
tar man enkelt hänsyn till kundernas krav på tidspassning. Systemet genererar också leveransbesked
som kan vidarebefordras ut till kund efter genomförd
planering.
• Flexibel planering. Sekundsnabb planering är till
stor nytta vid korta ledtider. Den korta svarstiden gör
också att nya order snabbt kan planeras in i ett befintligt transportupplägg.
• Lättanvänt. Det är viktigt att användarna av systemet inte förlorar kontrollen över planeringen. Därför
har vi gjort det enkelt för användarna att manuellt
ändra och lägga till i framtagna rutter.
För att utnyttja sitt ruttoptimeringsverktyg optimalt så
krävs en bra support med hög tillgänglighet. DPS har experter på kontoret i Sverige och vid behov finns specialister inom DPS internationella organisation.
Mer info på: www.dps-int.se
Produkter routing
• RouteLogiX (workstation)
• eRoute (web)
• RouteLogiX server (integration)
Produkter scheduling
• PlanLogiX (workstation)
• LogixCentral (web)
• LogiXIE (integration)
DPS Europe AB
Gullbergs Strandgata 36D
411 04 Göteborg
Telefon: +46 31 687280
Fax: +46 31 284015
E-post: [email protected]
RouteLogiX
RouteLogiX är det professionella ruttplaneringssystemet som ger exakt avståndsberäkning
med hänsyn till bärighetsklasser. Programmet hjälper användaren att bygga effektiva rutter
med adresser, postnummer, orter, egen databas och koordinater.
RouteLogiX beräknar avstånd, tid och kostnad för den kortaste, snabbaste eller billigaste rutten. Systemet
tar hänsyn till fordonets hastighet på olika vägtyper, bärighetsklasser, enkelriktningar etc.
Fordonsprofiler
Varje
fordon
specificeras
hastighet,
kostnad,
raster
fordonstyp.
med
och
Avgiftsbelagda vägar
Hanterar avgiftsbelagda vägar och
MAUT beräkningar.
Excel och Word
Med en knapptryckning skickas
ruttresultatet till Excel eller Word.
Användardatabas
Importera platser, kunder eller körorder
via Excel. Adressen omvandlas
automatiskt till koordinat i kartan.
Optimering
Resultatet av beräkningarna presenteras i form av en kartbild, en färdplan
och en ruttsummering. Navteq Sverige är en detaljerad karta som innehåller alla vägar och adresser i Sverige.
RouteLogiX Professional tar fram den
optimala färdvägen som spar tid och
pengar.
GPS positionering
Följ dina fordon på kartan.
Integration
Integrera RouteLogiX Professional
med andra system för ruttberäkningsanrop.
RouteLogiX Standard
EuroMap, kartan täcker hela Europa
fram t o m Uralbergen i Ryssland
Excel rapport, här med
MAUT-kostnader.
- Upp till 25 besök per rutt
- 10 fordonsprofiler
- Lägga till egna platser i kartan
Pris: 4.990:- inkl en karta
DPS Sverige innehåller samtliga postnummer på femsiffernivå,
900.000 sökbara adresser och mer än 15.000 sökbara ortnamn.
DPS EuroMap är ”de-facto”-standard för den europeiska avståndsberäkningen är baserad på ca 250.000 orter och ca 250.000 postnummer.
Navteqs detaljerade kartor med samtliga vägar för ett land, lämpar
sig för planering av detaljerad distribution och transporter i tätort.
Programmet tar hänsyn till enkelriktningar och svängrestriktioner.
Navteq är även lämpligt i kombination med RouteLogiX Professionals
inbyggda GPS-funktioner. Navteqs detaljerade vägnät hr ca 4,5 milj
sökbara adresser i Sverige, ca 2,7 milj adresser i Danmark, ca 1,8
RouteLogiX Professional
- Upp till 200 besök per rutt
- 60 fordonsprofiler
- Optimerar besöksordningen
- Importmodul
- Integration
- Bygga avståndstabeller
Pris: 9.990:- inkl en karta
adresser i Finland och i Norge ca 1,5 milj adresser. Navteq kartor finns för
Västeuropa.
Testa RouteLogiX fritt i sju dagar! Ladda ner från www.dps-int.se
DPS Europe AB
Gullbergs Strandgata 36D
411 04 GÖTEBORG
Tel: 031-68 72 80
Fax: 031-28 40 15
E-post: [email protected]
Web: www.dps-int.se
Ruttoptimering för bagerier
Vinster med ruttoptimering:
• Ökad effektivitet i planeringsarbetet vilket
frigör tid
• Minskat transportarbete vilket leder till färre fordon (5-15 % minskad transportkostnad)
• Högre servicenivå och ett bättre informationsflöde
• Ökad kontroll över kostnader med hjälp
av uppföljning
• Flexibilitet vid förändringar hos kunder eller i den egna organisationen
• Minskad miljöpåverkan
DPS har kunder inom denna bransch från det
lilla bageriet med 5 – 10 bilar till det stora bageriet med 100-tals distributionsfordon. Oavsett
storlek så har optimeringen av deras transporter varit en bra investering med kort återbetalningstid. Planeringsbehovet varierar dock mellan bolagen då brödleveranser skiljer sig ifrån
annan distribution. Chaufförernas arbetsuppgifter kan förutom transporter även innehålla upplock & försäljning. Detta medför att det blir väldigt viktigt att minimera körsträckan så att
chaufförernas tid i butikerna maximeras. Andra
faktorer som är viktiga att ta hänsyn till vid planeringen är tidsfönster samt prioritering av kunder med hög försäljning.
Exempel på kunder
Mer info på: www.dps-int.se
Produkter routing
• RouteLogiX (workstation)
• eRoute (web)
• RouteLogiX server (integration)
Produkter scheduling
• PlanLogiX (workstation)
• LogixCentral (web)
• LogiXIE (integration)
DPS Europe AB
Gullbergs Strandgata 36D
411 04 Göteborg
Telefon: +46 31 687280
Fax: +46 31 284015
E-post: [email protected]
4 olika planeringsmetoder
1.
2.
3.
4.
Strategiska analyser kan vara depålokaliseringar,
dimensionering av fordonsflotta, framtagande av
minsta beställningskvantitet eller simuleringar av
transportkostnader vid säsongsförändringar. Maximering av tid i butik kan också vara intressant att
studera.
Taktisk planering kan vara skapandet av fasta turlistor eller val av vilka resurser (fordonstyper samt
arbetstider/skift) man ska använda. Det kan också
vara framtagandet av optimal taxa för betalning till
underleverantörer (åkerier).
Operativ planering är att skapa optimerade körrutter på daglig basis utifrån de uppdrag och resurser
som finns tillgängliga. Optimeringsmotorns snabbhet
att beräkna nya rutter möjliggör att man kan hantera
förändringar i leveranserna ända fram till att fordonen lämnar depån.
Realtidsplanering utnyttjar mobil datakommunikation mellan fordon och kontor och möjliggör att systemet kan optimera order på de tillgängliga resurserna så fort ett nytt köruppdrag är bokat.
Branschspecifika funktioner
• Hanterar tre olika lastenheter
• Förbjudna ekipage (vissa kunder kan inte
ta emot höga fordon)
• Tidsfönster
• Last & lossningstid per t ex back/pall
• Zonplanering
• Hantering av olika produkter
• Dynamiska depåer (vilket bageri ska leve-
rera till vilken kund)
• Butikstid per order
• Prioritet på order
• Hanterar returgods i samma optimering
• Frekvenshantering
• Hänsyn till antal lastplatser på terminal
• Datumhantering (90 dagars planering)
• Maximalt genomflöde på terminal
Produkter routing
• RouteLogiX (workstation)
• eRoute (web)
• RouteLogiX server (integration)
Produkter scheduling
• PlanLogiX (workstation)
• LogixCentral (web)
• LogiXIE (integration)
DPS Europe AB
Gullbergs Strandgata 36D
411 04 Göteborg
Telefon: +46 31 687280
Fax: +46 31 284015
E-post: [email protected]
Ruttoptimering för bryggerier
Vinster med ruttoptimering:
• Ökad effektivitet i planeringsarbetet vilket
frigör tid
• Minskat transportarbete vilket leder till färre fordon (5-15 % minskad transportkostnad)
• Högre servicenivå och ett bättre informationsflöde
• Ökad kontroll över kostnader med hjälp
av uppföljning
• Flexibilitet vid förändringar hos kunder eller i den egna organisationen
• Minskad miljöpåverkan
Inom bryggerinäringen är kundernas krav höga
vilket i sin tur ställer stora krav på logistiken om
man ska kunna hålla nere transportkostnaderna. Att maximera bilarnas fyllnadsgrad samtidigt som man vill minimera körsträckorna är
komplicerat. Utöver detta ska hänsyn tas till exempelvis tidsfönster, returgods, fordonskrav
samt vilken terminal som bäst försörjer kunden
en given dag. Andra frågeställningar kan vara
om en specifik kund är lönsam med hänsyn till
beställningskvantitet och transportkostnad. I
PlanLogiX så har våra kunder fått ett verktyg
som hanterar dessa komplexa frågeställningar
på ett snabbt och effektivt sätt. I förlängningen
så ger det våra kunder ökad konkurrenskraft.
Exempel på kunder
Mer info på: www.dps-int.se
Produkter routing
• RouteLogiX (workstation)
• eRoute (web)
• RouteLogiX server (integration)
Produkter scheduling
• PlanLogiX (workstation)
• LogixCentral (web)
• LogiXIE (integration)
DPS Europe AB
Gullbergs Strandgata 36D
411 04 Göteborg
Telefon: +46 31 687280
Fax: +46 31 284015
E-post: [email protected]
4 olika planeringsmetoder
1.
2.
3.
4.
Strategiska analyser kan vara depålokaliseringar,
dimensionering av fordonsflotta, framtagande av
minsta beställningskvantitet eller simuleringar av
transportkostnader vid säsongsförändringar under
året.
Taktisk planering kan vara skapandet av fasta turlistor eller val av vilka resurser (fordonstyper och förare) man ska använda. Det kan också vara framtagandet av en optimal taxa för betalning till underleverantörer (åkerier).
Operativ planering innebär att skapa optimerade
körrutter på daglig basis utifrån de uppdrag och resurser som finns tillgängliga. Optimeringsmotorns
snabbhet att beräkna nya rutter möjliggör att man
kan hantera förändringar i leveranserna ända fram
till att fordonen lämnar depån.
Realtidsplanering utnyttjar mobil datakommunikation mellan fordon och kontor och möjliggör att systemet kan optimera order på de tillgängliga resurserna så fort ett nytt köruppdrag är bokat.
Branschspecifika funktioner
• Hanterar tre olika lastenheter
• Förbjudna ekipage (vissa kunder kan inte
ta emot exempelvis släp)
• Tidsfönster
• Last & lossningstid per t ex vikt eller volym
• Zonplanering
• AddOn optimering
• Dynamiska depåer (vilken terminal ska
• Datumhantering (90 dagars planering)
leverera till vilken kund)
• Tar hänsyn till bärighetsklasser
• Hanterar returgods i samma optimering
• Lokalisering av omlastningsterminaler
• Hänsyn till antal lastplatser på terminal
• Produktkompablitet
• Maximalt genomflöde på terminal
Produkter routing
• RouteLogiX (workstation)
• eRoute (web)
• RouteLogiX server (integration)
Produkter scheduling
• PlanLogiX (workstation)
• LogixCentral (web)
• LogiXIE (integration)
DPS Europe AB
Gullbergs Strandgata 36D
411 04 Göteborg
Telefon: +46 31 687280
Fax: +46 31 284015
E-post: [email protected]
Optimering för byggindustri
Vinster med ruttoptimering:
 Ökad effektivitet i planeringsarbetet vilket
frigör tid
 Minskat transportarbete vilket leder till färre fordon (5-15 % minskad transportkostnad)
 Högre servicenivå och ett bättre informationsflöde
 Ökad kontroll över kostnader med hjälp
av uppföljning
 Flexibilitet vid förändringar hos kunder eller i den egna organisationen
 Minskad miljöpåverkan
Byggindustrin har många olika verksamheter
som kräver vägtransporter. Det kan vara distribution av byggmaterial till privatpersoner, butiker eller byggarbetsplatser men lika gärna leveranser av exempelvis cement, grus och asfalt.
Planeringen av dessa skiljer sig åt och ställer
därför olika krav på funktionalitet i PlanLogiX.
Men oavsett inom vilken verksamhetsgren man
befinner sig i, så kan man med PlanLogiX få en
optimerad ruttplanering. Det leder i sin tur till att
företagets resurser utnyttjas maximalt och därmed kan fordonsflottan hållas på lägsta möjliga nivå med hänsyn till vald servicegrad. Tidigare kundcase inom denna bransch har visat
på en ”ROI” på ungefär 6 månader.
Exempel på kunder
Mer info på: www.dps-int.se
Produkter routing
 RouteLogiX (workstation)
 eRoute (web)
 RouteLogiX server (integration)
Produkter scheduling
 PlanLogiX (workstation)
 LogixCentral (web)
 LogiXIE (integration)
DPS Europe AB
Gullbergs Strandgata 36D
411 04 Göteborg
Telefon: +46 31 687280
Fax: +46 31 284015
E-post: [email protected]
4 olika planeringsmetoder
1.
Strategisk planering kan vara lokaliseringar av depåer eller betongstationer, dimensionering av fordonsflotta, framtagande av geografiska distrikt eller
simuleringar av transportkostnader vid säsongsförändringar under året.
Taktisk planering kan vara skapandet av fasta turlistor eller val av vilka resurser (fordonstyper och förare) man ska använda. Det kan också vara framtagandet av en optimal taxa för betalning till underleverantörer vid arbetstoppar.
Operativ planering är att skapa optimerade körrutter på daglig basis utifrån de uppdrag och resurser
som finns tillgängliga. Optimeringsmotorns snabbhet
att beräkna nya rutter möjliggör att man kan hantera
förändringar i leveranserna ända fram till att fordonen lämnar depån.
Realtidsplanering utnyttjar mobil datakommunikation mellan fordon och kontor men möjliggör att systemet kan optimera order på de tillgängliga resurserna så fort ett nytt köruppdrag är bokat.
2.
3.
4.
Branschspecifika funktioner

Fordonsegenskaper (olika utrustade)

Flera olika lastenheter (exempelvis m3, kg

Hänsyn till högsta tillåtna transporttid
(asfalt och cement)
och flakmeter)

Hänsyn till antal lastplatser på depå

Fordonen har olika start- & slutpunkter

Dynamiska depåer (vilken depå ska leve-

Datumhantering (90 dagars planering med
rera till vilken kund)
möjlighet till datumintervall på order)

Multidepå

Prioritet på viktiga kunder

Zonplanering

Last– och lossningstid per lastenhet

Tramping
Produkter routing
 RouteLogiX (workstation)
 eRoute (web)
 RouteLogiX server (integration)
Produkter scheduling
 PlanLogiX (workstation)
 LogixCentral (web)
 LogiXIE (integration)
DPS Europe AB
Gullbergs Strandgata 36D
411 04 Göteborg
Telefon: +46 31 687280
Fax: +46 31 284015
E-post: [email protected]
Optimering för livsmedelstransporter
Vinster med ruttoptimering:
 Ökad effektivitet i planeringsarbetet vilket
frigör tid
 Minskat transportarbete vilket leder till
färre fordon (5-15 % minskad transportkostnad)
 Högre servicenivå och ett bättre informationsflöde
 Ökad kontroll över kostnader med hjälp
av uppföljning
 Flexibilitet vid förändringar hos kunder
eller i den egna organisationen
 Minskad miljöpåverkan
Livsmedelsbranschen är transportintensiv och
har låga marginaler. Tillsammans ställer detta
höga krav på en effektiv logistik från leverantör
till slutkund. Dessa kan vara exempelvis en butik eller privatperson. Vid leveranser till privatpersoner används ofta en operativ planering då
leveransadresserna förändras från dag till dag.
Vid butiksleveranser däremot så skapas det
ofta fasta rutter med hjälp av taktisk planering.
Strategisk planering kan inom denna bransch
nyttjas för att simulera terminalkostnader kontra
transportkostnader. Besparingarna för våra
kunder med dessa planeringsmetoder har varit
betydande både i form av minskad planeringstid samt transport– och terminalkostnader.
Exempel på kunder
Mer info på: www.dps-int.se
Produkter routing
 RouteLogiX (workstation)
 eRoute (web)
 RouteLogiX server (integration)
Produkter scheduling
 PlanLogiX (workstation)
 LogixCentral (web)
 LogiXIE (integration)
DPS Europe AB
Gullbergs Strandgata 36D
411 04 Göteborg
Telefon: +46 31 687280
Fax: +46 31 284015
E-post: [email protected]
4 olika planeringsmetoder
1.
Strategiska analyser kan vara depålokaliseringar,
dimensionering av fordonsflotta, framtagande av
minsta beställningskvantitet eller simuleringar av
transportkostnader vid säsongsförändringar under
året.
Taktisk planering kan vara skapandet av fasta turlistor eller val av vilka resurser (fordonstyper och förare) man ska använda. Det kan också vara framtagandet av en optimal taxa för betalning till underleverantörer (åkerier).
Operativ planering är att skapa optimerade körrutter på daglig basis utifrån de uppdrag och resurser
som finns tillgängliga. Optimeringsmotorns snabbhet
att beräkna nya rutter möjliggör att man kan hantera
förändringar i leveranserna ända fram till att fordonen lämnar depån.
Realtidsplanering utnyttjar mobil datakommunikation mellan fordon och kontor och möjliggör att systemet kan optimera order på de tillgängliga resurserna så fort ett nytt köruppdrag är bokat.
2.
3.
4.
Branschspecifika funktioner

Hanterar tre olika lastenheter

Tidsfönster

Indelning av lastutrymme i temperaturzo-

Zonplanering
ner (kylt/fryst/kolonialt)

Dynamiska depåer (vilken terminal ska

Förbjudna ekipage (vissa kunder kan inte
ta emot exempelvis släp)

Last & lossningstid per t ex pall eller RC

Hantering av olika produkter

Hanterar returgods i samma optimering
(kylt/fryst/kolonialt)

Hänsyn till antal lastplatser på terminal
Datumhantering (90 dagars planering)

Maximalt genomflöde på terminal

Produkter routing
 RouteLogiX (workstation)
 eRoute (web)
 RouteLogiX server (integration)
leverera till vilken kund)
Produkter scheduling
 PlanLogiX (workstation)
 LogixCentral (web)
 LogiXIE (integration)
DPS Europe AB
Gullbergs Strandgata 36D
411 04 Göteborg
Telefon: +46 31 687280
Fax: +46 31 284015
E-post: [email protected]
Ruttoptimering för
samhällsbetalda transporter
Vinster med ruttoptimering:
• Ökad effektivitet i planeringsarbetet vilket
frigör tid
• Minskat transportarbete vilket leder till färre fordon (5-15 % minskad transportkostnad)
• Högre servicenivå och ett bättre informationsflöde
• Ökad kontroll över kostnader med hjälp
av uppföljning
• Flexibilitet vid förändringar hos kunder eller i den egna organisationen
• Minskad miljöpåverkan
Persontransporter kan planeras på flera olika
sätt. De kan skötas på taktisk nivå (när man
känner till köruppdragen i förväg) samt i realtid
(där nya köruppdrag kontinuerligt behöver hanteras). I vissa fall så är det även önskvärt att
kunna kombinera dessa planeringsmetoder för
att maximera utnyttjandet av fordonsflottan.
Inom hemtjänsten har en rapport från Vägverket visat på besparingspotentialer kring 25 %
av den totala körsträckan. Detta samtidigt som
man ökade insatstiden ute hos vårdtagarna
med 40 %. Resultaten är inte på något sätt unika för kommunerna som undersöktes i rapporten utan har även påvisats hos kommuner i
andra delar av Sverige.
Exempel på kunder
Mer info på: www.dps-int.se
Produkter routing
• RouteLogiX (workstation)
• eRoute (web)
• RouteLogiX server (integration)
Produkter scheduling
• PlanLogiX (workstation)
• LogixCentral (web)
• LogiXIE (integration)
DPS Europe AB
Gullbergs Strandgata 36D
411 04 Göteborg
Telefon: +46 31 687280
Fax: +46 31 284015
E-post: [email protected]
4 olika planeringsmetoder
1.
Strategiska analyser kan vara lokalisering av startpunkter för fordonsflottan, dimensionering av fordonsflotta samt simuleringar av transportkostnader/kapacitetsbehov vid olika säsonger (jul, påsk &
midsommar).
Taktisk planering kan vara skapandet av fasta turlistor, val av vilka resurser (fordonstyper samt optimala arbetstider) man ska använda sig av men det
kan också vara framtagandet av en optimal taxa för
betalning till underleverantörer
Operativ planering innebär att skapa optimerade
körrutter på daglig basis utifrån de uppdrag och resurser som finns tillgängliga. Optimeringsmotorns
snabbhet att beräkna nya rutter möjliggör att man
kan hantera förändringar i leveranserna ända fram
till att fordonen lämnar depån.
Realtidsplanering utnyttjar mobil datakommunikation mellan fordon och kontor. Det möjliggör att systemet kan optimera order på tillgängliga resurser så
fort ett nytt köruppdrag är bokat.
2.
3.
4.
Branschspecifika funktioner
• Olika lastkombinationer (enbart person,
person i rullstol, bårtransport)
• Maxmal transporttid per person
• Förbjudna fordon (vissa bilar kan inte lasta
• Förbjudna personkombinationer
rullstolar/bårtransporter)
• Tidsfönster
• Vissa fordon får inte hämta i vissa zoner
• Tid för upphämtning & avlämning
• Planeraren kan alltid neka optimeringens
(beroende på typ av transport)
förslag och manuellt bestämma fordon för
• AddOn optimering
ett uppdrag
• Datumhantering (90 dagars planering)
• Prioriterade transporter
•
Produkter routing
• RouteLogiX (workstation)
• eRoute (web)
• RouteLogiX server (integration)
Produkter scheduling
• PlanLogiX (workstation)
• LogixCentral (web)
• LogiXIE (integration)
DPS Europe AB
Gullbergs Strandgata 36D
411 04 Göteborg
Telefon: +46 31 687280
Fax: +46 31 284015
E-post: [email protected]
Optimering för serviceföretag
Vinster med ruttoptimering:
 Ökad effektivitet i planeringsarbetet vilket
frigör tid
 Minskat transportarbete vilket leder till
färre fordon (5-15 % minskad transportkostnad)
 Högre servicenivå och ett bättre informationsflöde
 Ökad kontroll över kostnader med hjälp
av uppföljning
 Flexibilitet vid förändringar hos kunder
eller i den egna organisationen
 Minskad miljöpåverkan
Serviceområdet innefattar flera olika typer av
företag som har ett behov av ruttoptimering.
Det kan vara företag som tillhandahåller växter,
fruktkorgar, källvatten eller kaffemaskiner vilket
skapar ett behov av att underhålla och fylla på
dessa. Det kan också vara resande säljare,
mobila tekniker eller hemtjänstpersonal. Den
gemensamma nämnaren är att en effektiv planering kan leda till att man ger mer tid åt kunderna samtidigt som personalbehovet minskar.
DPS produkt PlanLogiX är mycket väl anpassad för att kunna hantera de restriktioner och
krav som ställs på planeringen och har en
mycket kort ”ROI”. Studier inom hemtjänsten
har givit resultat på 25 % kortare körsträcka.
Exempel på kunder
Mer info på: www.dps-int.se
Produkter routing
 RouteLogiX (workstation)
 eRoute (web)
 RouteLogiX server (integration)
Produkter scheduling
 PlanLogiX (workstation)
 LogixCentral (web)
 LogiXIE (integration)
DPS Europe AB
Gullbergs Strandgata 36D
411 04 Göteborg
Telefon: +46 31 687280
Fax: +46 31 284015
E-post: [email protected]
4 olika planeringsmetoder
1.
Strategiska analyser kan vara depålokaliseringar,
dimensionering av fordonsflotta, framtagande av balanserade distrikt eller simuleringar av transportkostnader vid säsongsförändringar under året.
Taktisk planering kan vara skapandet av fasta turlistor eller val av vilka resurser (fordonstyper och förare) man ska använda. Det kan också vara framtagandet av en optimal taxa för betalning till underleverantörer vid arbetstoppar.
Operativ planering är att skapa optimerade körrutter på daglig basis utifrån de uppdrag och resurser
som finns tillgängliga. Optimeringsmotorns snabbhet
att beräkna nya rutter möjliggör att man kan hantera
förändringar i leveranserna ända fram till att fordonen lämnar depån.
Realtidsplanering utnyttjar mobil datakommunikation mellan fordon och kontor och möjliggör att systemet kan optimera order på de tillgängliga resurserna så fort ett nytt köruppdrag är bokat.
2.
3.
4.
Branschspecifika funktioner

Fordonsegenskaper

Exakt utförandetid per kund

Hänsyn till unik utförarkompetens på varje

Planeringen kan låsa kund till förare om
besök hos kund
man önskar behålla kund – förarrelation

Personalen har olika start- & slutpunkter

Hänsyn till besöksfrekvens

Datumhantering (90 dagars planering

Multidepå
med möjlighet till datumintervall på order)

Zonplanering
Prioritet på viktiga kunder

Tramping

Produkter routing
 RouteLogiX (workstation)
 eRoute (web)
 RouteLogiX server (integration)

Dynamiska depåer (vilket kontor ska besöka vilken kund)
Produkter scheduling
 PlanLogiX (workstation)
 LogixCentral (web)
 LogiXIE (integration)
DPS Europe AB
Gullbergs Strandgata 36D
411 04 Göteborg
Telefon: +46 31 687280
Fax: +46 31 284015
E-post: [email protected]
Ruttoptimering för säkerhetsföretag
Vinster med ruttoptimering:
• Ökad effektivitet i planeringsarbetet vilket
frigör tid
• Minskat transportarbete vilket leder till färre fordon (5-15 % minskad transportkostnad)
• Högre servicenivå och ett bättre informationsflöde
• Ökad kontroll över kostnader med hjälp
av uppföljning
• Flexibilitet vid förändringar hos kunder eller i den egna organisationen
• Minskad miljöpåverkan
Inom säkerhetsbranschen finns det flera transportintensiva verksamheter däribland rondbevakning, värde- och fångtransporter. Att planera transporterna på ett optimalt sätt är mycket
komplicerat, då varje besökspunkt kan innehålla flera olika restriktioner. Detta medför att de
upplägg som finns planerade sällan revideras.
Ruttoptimeringsverktyget PlanLogiX tar hänsyn
till dessa restriktioner och ger transportplaneraren bästa möjliga upplägg utifrån nuvarande
förutsättningar. Optimeringens snabbhet möjliggör också att förändringar i verksamheten
snabbt kan analyseras. Vi har kunder i denna
bransch som tack vare PlanLogiX har minskat
sina transportkostnader med över 20 %.
Exempel på kunder
Mer info på: www.dps-int.se
Produkter routing
• RouteLogiX (workstation)
• eRoute (web)
• RouteLogiX server (integration)
Produkter scheduling
• PlanLogiX (workstation)
• LogixCentral (web)
• LogiXIE (integration)
DPS Europe AB
Gullbergs Strandgata 36D
411 04 Göteborg
Telefon: +46 31 687280
Fax: +46 31 284015
E-post: [email protected]
4 olika planeringsmetoder
1.
2.
3.
4.
Strategiska analyser kan vara depålokaliseringar,
dimensionering av fordonsflotta, transportkostnad/kund eller simuleringar av transportkostnader
vid säsongsförändringar under året. Även framtagande av priser vid offertsituationer är vanligt förekommande.
Taktisk planering kan vara skapandet av fasta turlistor eller val av vilka resurser (fordonstyper och förare) man ska använda.
Operativ planering innebär att skapa optimerade
körrutter på daglig basis utifrån de uppdrag och resurser som finns tillgängliga. Optimeringsmotorns
snabbhet att beräkna nya rutter möjliggör att man
kan hantera förändringar i leveranserna ända fram
till att fordonen lämnar depån.
Realtidsplanering utnyttjar mobil datakommunikation mellan fordon och kontor och möjliggör att systemet kan optimera order på de tillgängliga resurserna så fort ett nytt köruppdrag är bokat.
Branschspecifika funktioner
• Olika förarkompetenser
• Frekvenshantering
• Olika fordonskrav
• Förbjudna ekipage (vissa besök kräver
• AddOn optimering
exempelvis hundförare)
• Datumhantering
• Zonplanering
• Tidsfönster
• Multidepå
• Tramping
• Dynamiska depåer
• Skifthantering
• 90 dagars planeringshorisont
Besök även www.logixcentral.com
Produkter routing
• RouteLogiX (workstation)
• eRoute (web)
• RouteLogiX server (integration)
Produkter scheduling
• PlanLogiX (workstation)
• LogixCentral (web)
• LogiXIE (integration)
DPS Europe AB
Gullbergs Strandgata 36D
411 04 Göteborg
Telefon: +46 31 687280
Fax: +46 31 284015
E-post: [email protected]
Optimering för tanktransporter
Vinster med ruttoptimering:
 Ökad effektivitet i planeringsarbetet vilket
frigör tid
 Minskat transportarbete vilket leder till
färre fordon (5-15 % minskad transportkostnad)
 Högre servicenivå och ett bättre informationsflöde
 Ökad kontroll över kostnader med hjälp
av uppföljning
 Flexibilitet vid förändringar hos kunder
eller i den egna organisationen
 Minskad miljöpåverkan
Bensin– & oljetransporter är väldigt komplexa
att planera då hänsyn måste tas till ett flertal
unika branschfaktorer samtidigt som kostnaderna för transporterna är höga. Detta innebär att
det är nödvändigt men samtidigt mycket svårt
att planera de tillgängliga resurserna på ett optimalt sätt. DPS har därför utvecklat funktionalitet i produkten PlanLogiX som gör det möjligt
för företag inom denna bransch att utnyttja fördelarna med ruttoptimering. Tid kan då frigöras
från tidskrävande planering till att titta på strategiska samt taktiska frågor inom verksamheten.
Det tillsammans med minskat transportarbete
har bidragit till att minska de totala kostnaderna
avsevärt för våra kunder.
Exempel på kunder
Mer info på: www.dps-int.se
Produkter routing
 RouteLogiX (workstation)
 eRoute (web)
 RouteLogiX server (integration)
Produkter scheduling
 PlanLogiX (workstation)
 LogixCentral (web)
 LogiXIE (integration)
DPS Europe AB
Gullbergs Strandgata 36D
411 04 Göteborg
Telefon: +46 31 687280
Fax: +46 31 284015
E-post: [email protected]
4 olika planeringsmetoder
1.
Strategiska analyser kan vara depålokaliseringar,
dimensionering av fordonsflotta, framtagande av
minsta beställningskvantitet eller vilket geografiskt
område en depå ska underhålla med hänsyn till olika
produktkostnader på depåerna.
Taktisk planering kan vara skapandet av fasta turlistor eller val av vilka resurser (fordonstyper och förare) man ska använda. Det kan också vara framtagandet av en optimal taxa för betalning till underleverantörer (åkerier).
Operativ planering är att skapa optimerade körrutter på daglig basis utifrån de uppdrag och resurser
som finns tillgängliga. Optimeringsmotorns snabbhet
att beräkna nya rutter möjliggör att man kan hantera
förändringar i leveranserna ända fram till att fordonen lämnar depån.
Realtidsplanering utnyttjar mobil datakommunikation mellan fordon och kontor och möjliggör att systemet kan optimera order på de tillgängliga resurserna så fort ett nytt köruppdrag är bokat.
2.
3.
4.
Branschspecifika funktioner

Dragbilsegenskaper

Utrustning och förarutbildning

Släpegenskaper

Farligt gods samt bärighetsklasser

Resurshantering

Multidepå

Fackindelning per enhet (dragbil/släp)

Hänsyn till antal lastplatser på depån

Räkneverk eller inte på ekipage

Produktkostnad per depå

Last & lossningstid per liter/kubik

Ekipage låsta till depå eller depågrupp

Produktkompabilitet

Maximal depåkapacitet

Framkomlighet till kund

Hänsyn till olika start- samt slutpunkter
Produkter routing
 RouteLogiX (workstation)
 eRoute (web)
 RouteLogiX server (integration)
Produkter scheduling
 PlanLogiX (workstation)
 LogixCentral (web)
 LogiXIE (integration)
DPS Europe AB
Gullbergs Strandgata 36D
411 04 Göteborg
Telefon: +46 1 687280
Fax: +46 31 284015
E-post: [email protected]
Ruttoptimering för transportföretag
Vinster med ruttoptimering:
• Ökad effektivitet i planeringsarbetet vilket
frigör tid
• Minskat transportarbete vilket leder till färre fordon (5-15 % minskad transportkostnad)
• Högre servicenivå och ett bättre informationsflöde
• Ökad kontroll över kostnader med hjälp
av uppföljning
• Flexibilitet vid förändringar hos kunder eller i den egna organisationen
• Minskad miljöpåverkan
Transportbranschen är de mest naturliga användarna av ruttoptimeringssystem som PlanLogiX. Här används systemet inom allt från
budtransporter, styckegods, container samt avfallshantering. Användningsområdena varierar
från taktiska upplägg av slingbilar till offertsituationer. PlanLogiX korta svarstider gör att komplexa upplägg fort kan analyseras vilket ökar
möjligheterna att snabbt agera vid förändringar
i verksamheten. En exakt avståndsberäkning
gör också att många kunder använder resultaten som underlag för fakturering. Att vi har lyckats få så många av de stora transportföretagen
som kunder gör oss givetvis väldigt stolta då
detta är experterna inom ruttoptimering.
Exempel på kunder
Mer info på: www.dps-int.se
Produkter routing
• RouteLogiX (workstation)
• eRoute (web)
• RouteLogiX server (integration)
Produkter scheduling
• PlanLogiX (workstation)
• LogixCentral (web)
• LogiXIE (integration)
DPS Europe AB
Gullbergs Strandgata 36D
411 04 Göteborg
Telefon: +46 31 687280
Fax: +46 31 284015
E-post: [email protected]
4 olika planeringsmetoder
1.
2.
3.
4.
Strategiska analyser kan vara depålokaliseringar,
dimensionering av fordonsflotta, framtagande av
minsta beställningskvantitet eller simuleringar av
transportkostnader vid säsongsförändringar under
året.
Taktisk planering kan vara skapandet av fasta turlistor eller val av vilka resurser (fordonstyper och förare) man ska använda. Det kan också vara framtagandet av en optimal taxa för betalning till underleverantörer (åkerier).
Operativ planering innebär att skapa optimerade
körrutter på daglig basis utifrån de uppdrag och resurser som finns tillgängliga. Optimeringsmotorns
snabbhet att beräkna nya rutter möjliggör att man
kan hantera förändringar i leveranserna ända fram
till att fordonen lämnar depån.
Realtidsplanering utnyttjar mobil datakommunikation mellan fordon och kontor och möjliggör att systemet kan optimera order på de tillgängliga resurserna så fort ett nytt köruppdrag är bokat.
Branschspecifika funktioner
• Hanterar tre olika lastenheter
• Förbjudna ekipage (vissa kunder kan inte
ta emot exempelvis släp)
• Tidsfönster
• Last & lossningstid per t ex vikt eller volym
• Zonplanering
• AddOn optimering
• Dynamiska depåer (vilken terminal ska
• Datumhantering (90 dagars planering)
leverera till vilken kund)
• Tar hänsyn till bärighetsklasser
• Hanterar flera lastutrymmen
• Lokalisering av omlastningsterminaler
• Hänsyn till antal lastplatser på terminal
• Produktkompablitet
• Maximalt genomflöde på terminal
Produkter routing
• RouteLogiX (workstation)
• eRoute (web)
• RouteLogiX server (integration)
Produkter scheduling
• PlanLogiX (workstation)
• LogixCentral (web)
• LogiXIE (integration)
DPS Europe AB
Gullbergs Strandgata 36D
411 04 Göteborg
Telefon: +46 31 687280
Fax: +46 31 284015
E-post: [email protected]
Ruttoptimering för återvinning
Vinster med ruttoptimering:
• Ökad effektivitet i planeringsarbetet vilket
frigör tid
• Minskat transportarbete vilket leder till färre fordon (5-15 % minskad transportkostnad)
• Högre servicenivå och ett bättre informationsflöde
• Ökad kontroll över kostnader med hjälp
av uppföljning
• Flexibilitet vid förändringar hos kunder eller i den egna organisationen
• Minskad miljöpåverkan
Återvinning innefattar många olika typer av
transporter. Exempel på sådana är sophämtning hos privatpersoner, containerhantering,
returhantering av återvunnet material samt
slamsugning. En gemensam nämnare för dessa är att de är transportintensiva och att fordonsinvesteringarna är höga. Detta i sin tur
ställer krav på transportplaneringen så att man
inte arbetar med överkapacitet i verksamheten.
Med hjälp av ett ruttoptimeringsverktyg som
PlanLogiX kan man minska planeringstiden,
miljöpåverkan samt transportkostnaden på ett
enkelt sätt. Samtidigt maximerar man fyllnadsgrad samt utnyttjande av både personal och
fordon. En ”ROI” på ett halvår är inte ovanligt.
Exempel på kunder
Mer info på: www.dps-int.se
Produkter routing
• RouteLogiX (workstation)
• eRoute (web)
• RouteLogiX server (integration)
Produkter scheduling
• PlanLogiX (workstation)
• LogixCentral (web)
• LogiXIE (integration)
DPS Europe AB
Gullbergs Strandgata 36D
411 04 Göteborg
Telefon: +46 31 687280
Fax: +46 31 284015
E-post: [email protected]
4 olika planeringsmetoder
1.
2.
3.
4.
Strategiska analyser kan vara depålokaliseringar,
dimensionering av fordonsflotta, framtagande av
minsta beställningskvantitet eller simuleringar av
transportkostnader vid säsongsförändringar under
året.
Taktisk planering kan vara skapandet av fasta turlistor eller val av vilka resurser (fordonstyper och förare) man ska använda. Det kan också vara framtagandet av en optimal taxa för betalning till underleverantörer (åkerier).
Operativ planering innebär att skapa optimerade
körrutter på daglig basis utifrån de uppdrag och resurser som finns tillgängliga. Optimeringsmotorns
snabbhet att beräkna nya rutter möjliggör att man
kan hantera förändringar i leveranserna ända fram
till att fordonen lämnar depån.
Realtidsplanering utnyttjar mobil datakommunikation mellan fordon och kontor och möjliggör att systemet kan optimera order på de tillgängliga resurserna så fort ett nytt köruppdrag är bokat.
Branschspecifika funktioner
• Hanterar tre olika lastenheter
• Förbjudna ekipage (vissa kunder kan inte
ta emot exempelvis släp)
• Tidsfönster
• Last & lossningstid per t ex vikt eller volym
• Zonplanering
• AddOn optimering
• Dynamiska depåer (vilken terminal ska
• Datumhantering (90 dagars planering)
leverera till vilken kund)
• Tar hänsyn till bärighetsklasser
• Hanterar flera lastutrymmen
• Lokalisering av omlastningsterminaler
• Hänsyn till antal lastplatser på terminal
• Produktkompablitet
• Maximalt genomflöde på terminal
Produkter routing
• RouteLogiX (workstation)
• eRoute (web)
• RouteLogiX server (integration)
Produkter scheduling
• PlanLogiX (workstation)
• LogixCentral (web)
• LogiXIE (integration)
DPS Europe AB
Gullbergs Strandgata 36D
411 04 Göteborg
Telefon: +46 31 687280
Fax: +46 31 284015
E-post: [email protected]
DPS
Product Guide
Product Overview
DPS are market-leaders in providing software for external logistics
planning on road network. Integrated in our systems are accurate
worldwide digital maps. DPS technology is grouped into two major key
areas as shown below.
Routing
Scheduling
PC
Route LogiX Standard
Plan LogiX
Route LogiX Professional
Module
Route LogiX Cross Platform
LogiX IE
Online
eRoute
LogixCentral
Route Planning System
Routing is the ability to build and analyse single routes. This is often
refered to as a 'route planning' system. Route planning includes:
•
Simple type of planning system, which handles
planning of ONE route/vehicle at a time.
•
Given a list of place names, postcodes, addresses or
coordinates, the user is given a map of the route and
a detailed itinerary. The system contains a digital map
that can also show customers, orders, tourist
information for example.
•
The road map contains restrictions like dangerous
goods and weight restrictions.
•
Excellent system design gives the user fast and
accurate vehicle routing within an extremely userfriendly environment that requires no or very little
training.
Return to
Product Overview
10 stops
Route planning
Route Planing Products
DPS have several route planing systems available. The most common
ones are:
• Route LogiX
• Route LogiX Professional
• Route LogiX Cross Platform
• eRoute
Return to
Product Overview
Compare
Routing
Products
Route LogiX Standard
Route LogiX Standard (RLS) is a straightforward and professional
vehicle routing software that gives detailed information about a route.
The following is included in RLS:
•
The user enters places on the
route and gets a summary,
itinerary and a map of the route.
The summary gives information
about distance, cost and time for
the route – useful for transport
sellers and buyers for price/cost
calculations.
•
User data can be shown on the
map such as orders, customer
points, factories and terminals.
Return to
Product Overview
Route LogiX Professional
Route LogiX Professional (RLP) is similar to RLS, but more advanced
and includes more functions. Here is some of the extended functionallity
included in RLP:
•
RLP contains powerful vehicle routing
including optimisation of route.
•
You can calculates the quickest,
shortest and cheapest route with full
consideration taken of different road
types, restrictions, ferries etc.
•
Customers and orders can be
imported to the user database and the
system can be integrated with other
applications.
Return to
Product Overview
Route LogiX Cross Platform
Route LogiX Cross Platform (RLXP) links the power of Route LogiX
Professional suite with mid-range computer system. Some functions
included in RLXP are:
•
RLXP is a routing component that allow journeys to be calculated using
DLL technology.
•
No visuals at all - just the background calculation and data handing;
however, it does produce images such as maps, but it keeps clear all the
user-interface.
•
Any program could load it and call routines in it; furthermore, different
programs could load it at the same time, but each program would have its
own separate data for the dll.
•
RLXP is specified as an NT-system using FTP to communicate with
business systems environments. A route based on postcodes and places
will be calculated and the result will be transferred back to the business
system environment. The command file uses the established Route Logix
Professional engine to calculate the route supplied. RLXP then uses FTP
to transfer the results back to the business system.
Return to
Product Overview
eRoute
eRoute is an online route planning system designed to be integrated
into website or intranet. eRoutes main features are:
•
This product allow companies to
offer customers, site visitors and
employees a quick and simple
method for planning a journey.
•
eRoute is fully configurable with
custom HTML templates to give the
product the same layout and design
as the existing website.
•
The routes is easily saved by
having the result sent by email.
Return to
Product Overview
Compare Routing Products
Route LogiX
Standard
Route LogiX
Professional
Route LogiX
Cross Platform
eRoute
Number of route call points
25
200
200
Unlimited
Number of vehicle types
10
60
60
10
One & binary
Unlimited
Unlimited
No
Online
No
No
No
Yes
Rest/Break/Overnight
No
Yes
Yes
No
Optimisation of route
No
Yes
Yes
No
Distance Table
No
Yes
No
No
Import customers
No
Yes
Yes
No
Save routes
Yes- binary format
Yes- ASCII
Yes
Yes by email
Avoid places
25
100
100
No
Avoid roads
25
100
100
No
Send/receive message
No
No
No
No
GPS positioning
No
No
No
No
User interface
Yes
Yes
No
Yes
Calls from external applications
No
No
Yes
No
System Overview
User database
Return to
Product Overview
Scheduling Planning System
Scheduling is the ability to plan and optimise for the entire fleet of
vehicles. Scheduling planning includes:
•
Optimisation of fleet of vehicles with
respect to the real life situation.
100 Order
•
An advanced system capable of handling
the constraints and parameters that are
demanded for flexible handling of largescale operations.
Fördelning
optimering
•
Underlying models are heuristic
algorithms.
•
Costing & revenue analysis
•
Can be used as a strategic, tactical
and operational planning tool for a
large variety of industry sectors.
Return to
Product Overview
15
25
25
20
15
Scheduling Products
DPS have several scheduling planing systems available. The most
common ones are:
• Plan LogiX
• LogiX IE
• LogixCentral
Return to
Product Overview
Compare
Scheduling
Products
Plan LogiX
Plan LogiX is the market leading system for transport planning and
optimisation. It gives a comprehensive view of the vehicle transportation.
Main features in Plan Logix are following:
•
Plan LogiX is a powerful automatic
vehicle scheduling system, to further
automate the vehicle routing process.
•
It is capable of handling large and
complex planning scenarios to reflect
real life applications and 'make the
best of the situation‘.
•
Plan LogiX provides operators with
both strategic, tactical and operational
features to deal with the wide range of
real life situations.
Return to
Product Overview
Continue Plan Logix
•
Plan LogiX is capable of handling large amounts of data and
has no limitations in size of order structure.
•
Site LogiX is available in addition to Plan Logix. Site Logix
is a special optimisation module, a strategic tool for optimum
site location taking into account location of supply and
demand points, including both inbound and outbound
transport requirements. The optimisation is based on the
current order structure.
•
The tremendous flexibility of the system makes it ideal for
planning day-to-day multi-drop or trunking routes, producing
detailed quotations or assessing alternative logistics strategy.
Return to
Product Overview
LogiX IE
LogiX IE can be seen as a planning module to ERP or mobil data
systems. It is allowed the power from vehicle scheduling algorithm
without having a full Plan LogiX system. Here is some key functions:
•
A main feature of LogiX IE is its unique
open structure: all data is always open.
•
LogiX IE works by 'importing' data from an
'order pool' in an ERP system, optimizing
resources, then 'exporting' this data back
to the ERP system to drive other business
processes such as invoicing, CRM
systems, warehouse management
systems and in-cab GPS devices.
•
The entire operation can be controlled by
a single Windows style .ini file and your
own data supplied via a simple interface
(CSV file or memory stream).
Return to
Product Overview
LogixCentral
LogixCentral is smilar to Plan Logix, but providing an online service
based on leading edge technology. Here are some features:
•
Available as intranet service managed
on companies own corporate servers.
– Integratable with ERP and WMS
systems.
– Single version software.
•
Available as internet service via ASP.
– Use thin client technology to minimise
data transmission on network.
– Cost effective pay-as-you-go payment.
•
Distribute reports on your company
intranet as HTML files.
•
Share vehicle scheduling projects.
Return to
Product Overview
Compare Scheduling Products
System Overview
Plan LogiX
LogiX IE
LogixCentral
Number of routes
Unlimited
Unlimited
Unlimited
Number of orders
Unlimited
Unlimited
Unlimited
Number of vehicle types
Unlimited
Unlimited
Unlimited
Number of depots
Unlimited
Unlimited
Unlimited
Tramping
Yes
Yes
Yes
Dynamic Depot
Yes
Yes
Yes
Route Optimisation
Yes
No
Yes
Fleet Optimisation
Yes
Yes
Yes
Manual route planning
Yes
No
Yes
Zone planning
Yes
No
No
Market-LogiX
Yes
No
Yes
Site-LogiX
Yes
No
Yes
Local Matrix Building
Yes
No
No
GPS positioning
Yes
Yes
Yes
User database
Unlimited
Unlimited
Unlimited
User interface
Yes
No
Yes
Thin clients
No
No
Yes
Call from external applications
No
Yes
No
Online
No
No
Yes
Return to
Product Overview
Company & Product
Overview
Presented by: Paul Palmer
www.dps-int.com
Award Winning
The award-winning LogiX Suite is a comprehensive range of products for
Vehicle Scheduling at both a Strategic and Tactical level.
ICT Excellence Awards Sponsored By University of Warwick
www.dps-int.com
About Us
Multi-Award Winning Authors of the LogiX Suite
Logistics consultants
DPS originally formed in 1982
Vehicle scheduling specialists
UK-based development team
Worldwide sales and support in 11 countries
Experienced system integrators
www.dps-int.com
Our Users
Food
Drink
Retail
Furniture
Logistics & Distribution
Logistics & Warehousing
People Movement
Engineers & Service
Waste & Environmental Services
Consultants
www.dps-int.com
Capabilities
Interactive Route Building
National Multi-depot Plan
Detailed Mapping – Worldwide
Strategic Use - Site LogiX
www.dps-int.com
Capabilities
‘Real Time’ links to ERP Systems
Automatic Scheduling
Schedule Details
Driver Route Plans
Flexible Reporting
www.dps-int.com
Data
Data Imported from
Corporate Systems
Data Imported in
Excel Format
www.dps-int.com
Logix Suite
Strategy Pack
Import
Market LogiX
Address Validation
Site LogiX
Data
Business
System
Consultancy
Services
Track LogiX
Demand Data Wizard
Plan LogiX
Schedule Assistant
In-Cab Comms
Supplychain
Study
Auto LogiX
GPS Vehicle
Tracking Systems
Reporting
www.dps-int.com
Solution Overview
Internal Systems
Scheduling Vehicle Management
CRM
POD / Signature Capture
ERP / SOP
WMS
Fleet Management
& Admin
Vehicle Tracking
& Telematics
www.dps-int.com
Deployment Options
Standalone on Windows PC
Client-Server application with central
processing and local reporting
Internet/intranet application using
standard Internet protocols
LogiX IE – ‘black box’ optimisation
www.dps-int.com
Who Uses What?
Desktop & Portables
Hosted
Intranet Suite
www.dps-int.com
logixcentral Hosted Service
logixcentral is a new
generation of scheduling
technology, providing a
service based on leading
edge technology.
Delivered to you in an
easy-to-use system in a
cost effective package.
Browser-based, with no
local installation.
www.dps-int.com
Integration Options
Data can be linked with
GPS tracking
Data in LogiX can be transferred
to in-vehicle devices using
GSM or GPRS.
Outbased drivers can receive
schedules electronically and be
updated during the day.
Goods can be barcode scanned
on and off the vehicle.
Electronic POD signature capture
www.dps-int.com
We Care
All companies need to be aware of their impact on the environment,
and strive to be Carbon Neutral, by offsetting their CO2 usage from
business activities by projects which reduce CO2 in other ways.
DPS are actually CARBON POSITIVE, in that the reduction of
CO2 produced by our customers who are using our systems is
much greater than the CO2 we produce in our business. We
estimate that we save over 100 times more CO2 than we produce.
You can offset the carbon emissions generated from energy used
within your offices and from business travel by using
Climate Care (www.climatecare.org), but wouldn’t it be better to
reduce the CO2 you produced in the first place!
www.dps-int.com
Typical Benefits (£’s)
Cost saving typically at least 10% but often in excess of 25%.
This can arise from:•
using fewer vehicles and less fuel
•
reducing your carbon footprint
•
having the right vehicles at the right place
•
reduction in sub-contract transport costs
improved warehouse procedures resulting from optimised route
planning
Improved customer service: your customer gets the delivery when they want it
with the right vehicle.
Improved management control: by linking the sales process with warehousing
and transport systems there is improved control on the use of resources.
Improved information flow: everyone knows the status of orders at any time.
Improved reporting: KPIs available on the use of resources.
www.dps-int.com
Summary
Cost savings
Carbon Reduction
LogiX provides flexible optimisation toolsets
Integration with corporate systems
Multiple deployment options to suit your IT infrastructure
Strategic auditing of logistics
Visibility through the supply chain
www.dps-int.com
Scheduling for a moving world
The LogiX Suite is a comprehensive range of
products for vehicle scheduling at both a strategic
and tactical level.
logixcentral allows access to scheduling technology
‘on the move’ via Internet or intranet.
The Logixcentral Service
logixcentral is a new generation of scheduling technology, providing
a service based on leading edge technology, delivered to you in an
easy to use system in a cost effective package.
‰
‰
‰
‰
Save up to 25% on your distribution costs
Have better control of the distribution process
Minimal capital investment
Provided by one of the worlds leading suppliers of
innovative routing and scheduling solutions based on a
wealth of experience in Logistics Consulting
DPS – authors – profile
‰
‰
‰
‰
‰
‰
‰
Logistics consultants
DPS originally formed in 1982
Vehicle scheduling specialists
UK-based development team
Worldwide sales and support in 11 countries
Experienced systems integrators
logixcentral is the latest release of the LogiX system
widely used in many sectors for logistics optimisation
What Benefits can you expect ?
That largely depends on you - we supply the toolkit but you have to establish your own
benefits. There are, however, a variety of typical benefits:
‰
Cost saving: typically at least 10% but often in excess of 25%. This arises from:
‰
‰
‰
‰
using less vehicles
having the right vehicles at the right place
reduction in sub-contract transport costs
improved warehouse procedures resulting from optimised route planning
Improved customer service: your customer gets the delivery when they want it
with the right vehicle.
‰
Improved management control: by linking the sales process with warehousing
and transport systems there is improved control on the use of resources.
‰
‰
Improved information flow: everyone knows the status of orders at any time.
‰
Improved reporting: KPIs available on the use of resources.
LogiX – just some of our users
Access through browser: password-protected entry
Select data Profile – Public or Private
Set your Parameters: vehicle details/costing
Set your Parameters: locate your depots
Transfer Data to Server : Import in CSV or XLS format
The system recognises most
standard data formats such as
CSV, XLS, Xbase etc.
You can link to your ERP
system for order information
‰
You can import data from
Microsoft Excel, Access or SQL
‰
System has built in postcode
and town location geo-coding for
orders.
‰
Data imported and checked with error correction
See data on a map with zoom functionality
Using LogiX algorithm: set resource levels
Using LogiX algorithm: optimisation
See data on a map by route
On-screen route list
On-screen route detail
Maps: view and zoom into specific routes
Maps: view by depot for national studies
Maps: view by depot for Pan-European studies
Detailed worldwide maps
Cape Town, South Africa
Hong Kong
Reporting: Key Performance Indicators
Reporting: vehicle use over the day
Reporting: resource use by depot
Reporting: detailed route plans
Reporting: customer service – expected arrival times
Reporting: download reports to Excel on local system
Online help system, including tutorial movies
How to use logixcentral?
‰
Option 1: intranet service – managed on your own corporate servers
‰ Multiple Business Development Managers can progress and share
projects
‰ Individual depots can schedule locally and report centrally
‰ Single national scheduling service with local reporting
‰ Direct link to ERP and/or WMS systems
‰ Customer visibility for 3PLs
‰ Single version of the software for minimum support
‰
Option 2: Internet service – via ASP
‰ Cost effective, pay-as-you-go service
‰ Re-schedule ‘fixed’ routes as often as you like
‰ Strategic use for optimum fleet sizing
‰ Evaluate effect of Working Time Directive on fleet
‰ Any size of fleet… no matter how small or large
‰ Use 24 hours… remotely… using broadband, 3G or GPRS
logixcentral: scheduling for a moving world
‰
Browser-based: runs from any computer, anywhere
‰
Minimal capital investment
‰
Online service – no software to install
‰
No upfront licensing costs, no copy-protection or dongles
‰
Share scheduling projects and data within project teams and with customers
‰
Integration with ERP, WMS and Microsoft Office tools
‰
Distribute reports on corporate intranet as HTML files
‰
Uses ‘thin client’ technology to minimise local processing
‰
A state-of-the-art solution for future-proof IT infrastructure
TOUROPTIMISER
Fördelar
Online service
Valfri dator med webbläsare
Inga initiala licenskostnader
Inga kopieringsskydd
- INTERNETBASERAT RUTTPLANERINGSSYSTEM
Ruttplanering med flera fordon
Ruttplanera med alla dina fordon
samtidigt, på valfri dator med
hjälp av säker inloggning. Visar
köruppdrag och rutter utplacerade i kartan för maximal överblick.
Tunn klient teknologi
Vinster
Färre fordon
Rätt fordon på rätt plats
Förbättrat informationsflöde
Orderstatus tillgänglig för alla
Förbättrad kundservice
Testa
www.touroptimiser.se
Importera eller klistra in uppdragen
Skriv in uppdragen manuellt, importera från Excel eller kopiera
och klistra in.
Planering och optimering
Planera besöksordningen manuellt eller med programmets inbyggda optimering som tar hänsyn till last, arbetstider, tidspassningar (tidsfönster). Dela projekt
och data med projektgrupper och
kunder.
Bra rapporter
Ökad kontroll över kostnader
med hjälp av rapporter, som innehåller nyckeltal för använda
resurser. Distribuera rapporter
på företagets intranät.
Lägre transportkostnader
Transportplaneraren får ett effektivt hjälpmedel för att skapa
ekonomiska och miljövänliga
rutter. Kostnadsbesparingar normalt 5-10%, men i vissa fall
över 25% genom att använda
färre fordon, ha rätt fordon på
rätt plats, förbättrad lagerhantering. Miljövänliga rutter - genom att använda mindre av jordens resurser reduceras klimatpåverkan. Förbättrad kundservice, förbättrad ledningskontroll
och förbättrat informationsflöde.
Pris TourOptimiser;
endast kr 390:- per månad.
Minimum 12 månaders avtal. I
priset ingår detaljerade kartor i
Europa.
DPS Europe AB
Gullbergs Strandgata 36D
411 04 Göteborg
Telefon: +46 31 68 72 80
Fax. +46 31 28 40 15
E-post: [email protected]
LogiX Case Studies
The best reference for our products and services is
our customers. The attached slides outline some of
the business sectors we are involved in and how
our clients have benefited from using our services.
Contents
ACS&T
Chilled Foods
UK
Bama Group
Fruit
Norway
Bisley
Furniture
UK
Brett Martin
Building products
UK
Business Post
Home delivery
UK
Carmenta
GIS systems
Sweden
COOP
Food
Sweden, Norway
Culligan
Bottled water
UK
DTS Logistics
Textiles
UK
George Fischer
Pipes
UK
Home Lane
Home delivery, electrical goods
UK
Howard Tenens
Automotive parts, food
UK
Lloyd Fraser
Dairy, bakery
UK
Millbrook Furnishings
Furniture
UK
Reliance
Prisoners
UK
Simba – Pepsico
Food
South Africa
Spendrups
Brewery
Sweden
TRG
Research, refuse collection
UK
Waste Per Se
Agricultural waste
UK
ACS&T
Ashley Sharman, Managing
Director, says:
ACS&T are specialists in
temperature-controlled storage
and national distribution to the
food industry. Distribution depots
(multi-drop) use PC deployed
LogiX for route planning. PC
deployed LogiX is also used for
transport analyses and business
development.
www.acst.co.uk
“LogiX is a flexible transport
planning tool that has met
ACS&T’s business
requirements. It has
benefited the company
through improved visibility
of routes and the efficiency
in which these are defined.”
Return to contents
Bama Group
The Bama Group use
LogiX for analysing
alternative logistics
structures.
www.bama.no
The Bama Group physically
handle more than half of the
wholesale of fruit and vegetables
within Norway, as well as an
increasing share of flowers
wholesales.
This, plus the fact that they directly
control the value chain – from the
producer/farmer to the retailer –
makes Bama one of the most
transport intensive businesses in
Norway.
Bama distribute their products
from approximately 50 different
distribution terminals all over
Norway. They use Plan LogiX for a
variety of strategic and tactical
planning.
Return to contents
Bisley – Office Furniture
Graeme Winship, Director of
Logistics, says:
Bisley Office Furniture are a
UK manufacturer of steel
storage for the office.
Operating from Bisley, Surrey
and Newport, South Wales and
employing nearly a thousand
people, Bisley cabinets are
renowned worldwide.
Bisley use the DPS-LogiX
Suite in the UK as a strategic
and operational planning tool.
www.bisley.co.uk
“After a strategic review of the
distribution requirements, Bisley
embarked on a program of updating
their supply chain processes. Part of
this update included the purchase
and implementation of the LogiX
suite of planning tools. This has
provided a major improvement to our
operation and resulted in substantial
operational cost savings and
administration benefits. The
implementation was on-time, on
budget and the Customer Support
first rate.”
Return to contents
Brett Martin
Brett Martin are in 3 key sectors:
• Roofing
• Semi-finished
• Building
They have 4 locations
throughout the UK and one in
the Netherlands and use LogiX
strategically and as an
operational routing and
scheduling tool.
www.brettmartin.co.uk
Jim Hopkins, Site Director, says:
“We selected DPS and the LogiX
Suite over their competitors for 4
main reasons:
1. LogiX is simple to understand,
2. It is flexible & easy to use,
3. It was simple to implement, and
most importantly,
4. We are treated as a customer
and not a number.”
Return to contents
Business Post
Business Post has grown to become one of the largest
independent express delivery companies in the United
Kingdom. They chose DPS LogiX to improve their delivery
service.
Ben Hiles, Head of Network
Development, commented:
“I wanted to make better use of technology
in the operational arena. It’s a fastchanging market and can be seasonal. The
ability to put science behind what drivers do
can be advantageous.”
“We are now reviewing our routes looking
at ‘what-if’ scenarios. Where we moved
sites, such as Bristol, we can use the
software to recalculate routes and see if
any changes are needed. The software
can’t just go off and give you an answer,
but it does make the process of reviewing
routes a lot quicker, and assists in the reengineering of them.”
In a competitive market place Business
Post is constantly looking how to develop
its products and services. DPS LogiX has
enabled high level assessments of the
impact of potential new offerings on the
current operational network, vital for
understanding the cost to serve.
“As we get better in using the system, we
will be looking to use it on a tactical day to
day basis, ensuring that the route is
organised in the most effective way
assisting the drivers and their ability to
delivery improved levels of service to our
customers.”
www.business-post.com
Return to contents
Carmenta
Integration with LogiX IE creates
opportunities for partners.
Carmenta are the main supplier of realtime GIS systems in Sweden. Sales are to
both important Swedish clients such as
Swedish Defence and SOS Alarm as well
as international clients like the Dutch
Army.
Regions (called ‘kommuner’ in
Sweden) now have efficient
planning for homecare staff with
full consideration of each patient’s
special needs.
www.carmenta.se
Carmenta now offer a solution for
homecare planning using Carmenta’s
mapping system ResQMap and the DPS
optimisation tool LogiX IE. The benefit for
the user is an easy-to-use system
completely adapted to the special needs
of homecare planning – but using the
most efficient logistic optimisation system
embedded: LogiX IE.
Return to contents
Coop – Swedish Retail
Continuous evaluation with Plan LogiX
results in effective transport.
Sweden’s food sales and
distribution is dominated by three
companies: ICA/AHOLD, COOP
and DAGAB. All three companies
use Plan LogiX to optimise their
distribution on a strategic and
tactical basis. Plan LogiX spreads
out to other countries within the
groups; two of the companies also
uses the system in Norway.
www.coop.se
P-O Larsson, KF Distribution &
Logistics, says:
“To us, it was very important that the
system was able to describe different
types of goods flow from various
types of terminals in an easy way.
With the Plan LogiX tramping
algorithm, the flow of goods was
described very exactly. It also felt
secure to be able to buy a standard
system that fulfills the planning needs
we have.”
Return to contents
Culligan
Culligan felt that there was a
need to get to grips with the
cost and effectiveness of getting
water to UK customers.
A study conducted by DPS
achieved all of objectives set by
Culligan. Out-sourcing was
eliminated completely, water
and salt delivery as well as
sanitisation service calls were
fully integrated and the fleet
balance was improved
significantly.
www.culligan.com
UK CEO, Jon Wilkinson, said:
"The full year savings to us will
be more than £300,000 and the
DPS study has brought us
considerable improvements in
service and in the conditions
and job satisfaction to our
drivers. We and they now regard
them as primarily carrying out a
customer service function.
We are now using DPS' Logix
routing and scheduling software
and we have reached utilisation
rates as high as 92% for our
fleet - we now only hire in
capacity to meet absolute peak
demand".
Return to contents
D T S Logistics : Fashion Retail
A major business issue for
DTS Logistics was trying to
achieve Service Level
Agreements that really mean
100% on time in full service.
After careful consideration
DTS Logistics chose DPS and
LogiX with immediate results.
www.dts-logistics.com
Thomas Foley, General Manager, says:
“There were very tight timescales to our
recent major scheduling projects with all
our retail blue chip High Street customers,
and we are all too aware that these would
not have been met without your attention to
our deadlines and assistance with DPS
products.”
“DPS has enabled us, in no small
measure, to deliver and implement the
services required by our customers, on
time, within budgets, and with significant
and comprehensive training.”
Return to contents
George Fischer
George Fischer,
Coventry, are specialists
in the manufacture,
supply and delivery of
plastic pipes to
hundreds of customers
across the UK.
www.georgefischer.co.uk
Tom Woodward, Transport
Manager, says:
“Since we have been using LogiX,
we have been able to increase our
delivery frequency to our
customers without using any more
vehicles.”
They upload the planned delivery
schedule to the company intranet,
so that staff can see the due arrival
time. There are also plans to
publish these details on the Internet
so that customers can check the
progress of their orders.
Return to contents
Home Lane
Rebecca Jenkins,
Managing Director, says:
Lane Group’s home delivery
services are dedicated
bespoke solutions designed
to meet specific client needs.
This can include call centre
services and management,
timed delivery bookings
through to follow up after
delivery compliance.
www.lanegroup.co.uk
“The demands placed on
home delivery operations
are increasing all the time.
These days customers
don’t just want to know
what day the goods are
coming, they want timed
deliveries as well.”
Return to contents
Howard Tenens
Howard Tenens is one
of the largest privately
owned warehousing
and distribution
contract management
companies in the UK
www.tenens.com
Graham Seve, Group General
Manager, said:
“By effective planning we have
been able to satisfy the
demanding standards set by
Four Square, and so LogiX was
instrumental in our gaining the
recent extra contracts.”
Brian Masters, Distribution
Controller, said:
“Without Plan LogiX, we would
need five extra people to provide
the same level of service.”
Return to contents
Lloyd Fraser
Adrian Rea, Lloyd Fraser Management
Services, says:
The Lloyd Fraser Group use
DPS LogiX within their bulk
liquid and food distribution
divisions for:
• New business development
• Strategic analysis
• Dynamic scheduling
www.lloydfraser.com
“DPS LogiX, with its superior strategic and
dynamic planning functionality, has figured
prominently in the successful development
of our bulk liquid collection and delivery
business and our food distribution division.
DPS LogiX is used daily to arrange
collections from manufacturing sites for
onward delivery to major retail customers
via a national distribution centre; all within
strict collection and delivery deadlines.
Despite DPS having customers worldwide it
achieves a ‘local’ client to customer
relationship. Their management style allows
immediate response to support issues and
bespoke developments. The access
database simply compliments the overall
use of this product.”
Return to contents
Millbrook Furnishings
Millbrook Furnishings operate a
complete building and
refurbishment service for ships,
hotels, universities, nightclubs
etc. No other company in Britain
offers as wide a variety of inhouse furnishing and finishing
services.
www.millbrookfurnishings.co.uk
Neil White, Operations Director,
said:
“From the very early days of
implementing Plan LogiX we
achieved significant cost savings
and raised our efficiency profile
with our customers”
Clare Stannard, IT Manager,
said:
“Plan LogiX is now so integrated
into our production cycle that we
couldn’t do without it!”
Return to contents
Reliance
Paul Higgins, IT Director, says:
Reliance Secure Task
Management are a leading
provider of secure outsourced
services within the UK Criminal
Justice System. In 2001, we
started to extend our services
beyond the provision of prisoner
transport and today our analytical
skills, management techniques
and dedicated project teams
support several functions of
various authorities and agencies
across the UK.
www.reliancesecurity.co.uk
“We have been impressed, not only
with the product, but with the service
we are receiving from DPS LogiX.
There has been an ongoing
involvement from the beginning of our
relationship to produce solutions to our
most pressing logistics issues.
People make a good relationship and
the helpful way that we have worked
together, pre and post agreement,
enables us to openly recommend DPS
as a good supplier to producing
solutions for automated logistics
requirements”
Return to contents
Simba : Pepsico
Ernest Smith, National Sales
Productivity Manager, says:
Simba, part of the Pepsico Group,
are South Africa’s premier
supplier of crisps.
Simba found themselves in a
situation where they had limited
control over vehicles, the
potential to add routes as a result
of increased sales and therefore
an increase in capital expenditure
– so they chose LogiX !!
www.simba.co.za
“During our recent peak season we
didn't have to hire any additional
vehicles to cope with the increased
loads. An indication of proper route
engineering. Our return on investment
has been an overwhelming 700% over a
very short period.
Most other software packages would
only provide us with scheduling
functionality whereas the solution
provided by DPS/CargoWare addressed
our particular needs.”
Return to contents
Spendrups
Ronnie Öberg, Transport Planner, says:
“It’s unthinkable to be without the route
planning system”
Spendrups Brewery is Sweden’s leading
brewery. Plan LogiX has been used
operationally since 1995. Initially the
system was used in the DOS version
showing very good results for the
demanding planning of 35 trucks in
Stockholm.
For almost a decade, DPS
has provided quality route
planning and optimisation
systems for Spendrups
Brewery.
www.spendrups.se
Now, 32-bit Plan LogiX is used for
planning throughout Sweden using
detailed road data from Navteq and direct
link of planned routed to handheld
computers.
Return to contents
T R G : Waste management
The Transportation Research Group
(TRG) has a record of research
spanning some 30 years supported by
a team of 30 staff from a range of
disciplines including: Intelligent
Transport Systems (ITS); Integrated
Transport Management; Driver
Behaviour; Public Transport Priority;
Driver Information and Route Choice;
Traffic Safety; Freight; Traffic
Management; Teleservices; Traveller
Information; Managing Demand; and
Planning and Policy. Many of the
projects are collaborative with partners
from industry and government both in
the UK and overseas.
www.trg.soton.ac.uk
Dr Tom Cherrett, Lecturer,
said:
“We were interested in
modelling some complex
local authority domestic
refuse collection rounds.
DPS were very
accommodating and worked
closely with us to test and
adapt LogiX to function in
this new area.”
Return to contents
Waste per Se
Waste Per Se specialise in the
collection and treatment of
agricultural wastes and animal
by-products. Its subsidiaries,
WRE Collection Services and
WRE Disposal Services are
going through a period of
unprecedented operational
growth and approached DPS
International with a view to
selecting a vehicle routing and
scheduling package for rapid
deployment. They chose
logixcentral.
www.wasteperse.com
Managing Director, Ian Bryan,
commented:
“We are delighted to have secured
access to this innovative product
which combines proven
performance and a high level of
functionality with a low entry cost
per site. Since acquiring
logixcentral we have already
secured two multi-site accounts
where the ability to confidently
predict our base costs and service
levels were key to securing
agreement with new customers.”
Return to contents
RouteLogiX
Advanced
Vad är RouteLogiX Advanced?
RouteLogiX Advanced (RLA) är en utveckling av det marknadsledande
ruttplaneringsprogrammet RouteLogiX Professional. RouteLogiX Professional (RLP) har
etablerat sig som en de facto standard i Sverige och många andra länder.
RLA utvecklar planeringsfunktionerna i RLP och gör det möjligt att planera flera fordon
samtidigt. Beskrivningen av ett uppdrag är mycket detaljerad och innehåller
tidspassningar och storlek på last. Systemet tar sedan med detta i ruttberäkningen.
Optimeringen
av
en
slinga
tar
hänsyn
till
de
angivna
tidskraven.
RLA kan bygga rutter som tar upp till en vecka att genomföra och tar då hänsyn till
användardefinierade rast- och övernattningsregler. Planeraren får sedan tillgång till en
mängd rapportverktyg. Resultatet kan även enkelt exporteras till andra system.
RLA är snabbt och enkelt att använda. Systemet importerar köruppdrag från tex Excel
och lägger med automatik upp uppdragen i kartan. Sedan kan användaren bygga rutter
genom att klicka i kartan medan RLA håller ordning på restid, arbetstid, last och tidskrav
med automatiska funktioner.
Inställningar1
RouteLogiX
Advanced innehåller
funktioner för att i
detalj beskriva
planeringsupplägget.
Inställningar2
Man kan ange det
mått som används
för att mäta lasten.
Det kan tex vara
vikt, volym, kolli,
rullcontainers,
pallar, personer, etc.
Man kan även ange
den fasta arbetstid
varje leverans eller
hämtning påför
rutten.
Inställningar3
Arbetstidsregler kan
anges och
RouteLogiX
Advanced kommer
sedan att följa dessa
i planeringen. Man
kan även bygga
rutter med
övernattningar, både
i bilen eller vid
terminal.
Inställningar4
Intäkter kan anges
med fasta och
orderberoende
värden. Om
planeraren endast
vill minska
kostnader behöver
värden ej fyllas i.
Inställningar5
Förarna finns i ett
separat register där
arbetstid och
kostnad anges.
Inställningar6
RouteLogiX
Advanced beskriver
fordonstypen på ett
detaljerat sätt. Bland
annat kan man ange
lastförmåga (i två
användardefinierade
enheter), som sedan
systemet
automatiskt tar
hänsyn till i
ruttplaneringen.
Inställningar7
Lasten kan
specificeras i
produkttyper som
sedan räknas om till
de lastenheter som
användaren
definierat. Varje
produkttyp kan få
sin egen unika
lastnings- och
lossningstid.
Inställningar8
Inställninar1
Inställninar1
I RouteLogiX
Advanced anger
man en depå som är
start- och slutpunkt
för fordonen. Det är
även där som last
lastas och lossas i
rutterna. Systemet
kan kombinera
hämtnings- och
leveransdistribution
i samma rutt.
Import1
RouteLogiX
Advanced kan läsa
in en fil med
köruppdrag från
valfritt ordersystem.
Med hjälp av
adresser, ortnamn
och postnummer
placeras sedan
köruppdragen ut på
kartan med
automatik. DPS har
ett stort urval kartor
med olika
detaljeringsgrad
som tillval. En valfri
karta ingår i
grundpriset. Man
kan även lägga in
uppdrag direkt in i
systemet.
Import2
När man läser in
filen med
köruppdrag kan
RouteLogiX
Advanced varna för
fel vid importen, tex
en felaktig adress.
Användaren kan då
gå in och rätta felen
direkt i programmet.
Order i kartan1
Inställningar1
Inställningar1
När man läst in
uppdragen visas de
i kartan med
symboler. Klickar
man på en symbol
kommer information
om köruppdraget
upp. Betydelsen av
symbolerna kan
styras av
användaren så att
tex olika
kundgrupper får
olika symboler.
Order i kartan 2
Genom att klicka på
flikarna växlar man
mellan information
om köruppdraget.
Bland annat kan
RouteLogiX
Advanced ta hänsyn
till tidspassning till
uppdraget, vilket är
en stor fördel när
man planerar rutter.
Bygga rutt1
Man kan bygga
rutter genom att
välja order i en lista
eller genom att
klicka i kartan.
RouteLogiX
Advanced hanterar
sedan automatiskt
lastvolym, körtid,
arbetstid och
tidspassningar.
Rutterna kan vara
upp till en vecka.
Bygga rutt2
Rutten presenteras i
detalj med färdplan
som tar med körtid
och arbetstid för
varje körorder.
Raster och
dygnsvila skapas
automatiskt enligt
de angivna reglerna.
Bygga rutt3
När man bygger
rutten visar
systemet hela tiden
den aktuella
fyllnadsgraden. Man
kan även se vilka
uppdrag som ligger
på andra rutter.
Översikt1
En översikt i
systemet ger viktiga
nyckeltal som tex
sträcka, tider,
fyllnadsgrad,
kostnad, intäkt etc
Översikt2
Ett rapportfönster
visar viktiga
nyckeltal för en eller
flera rutter. Man kan
se hur förarna och
fordonen utnyttjas
och ta fram kostnad
för olika enheter
som antal stopp,
km, tid etc.
Översikt3
En grafikisk rapport
som visar
fordonsutnyttjandet
varje timma för upp
till en vecka.
Översikt4
Ett GANT- schema
visar varje händelse
i rutten med en
grafisk symbol.
Genom att markera
en symbol får man
upp den
underliggande
informationen.
Kartor1
Det finns kartor som
går ned i skala till
adressnivå för ett
land. En valfri karta
ingår i systemet.
Kartor2
Det går också bra att
planera på
Europanivå. DPS
Europakarta täcker
hela Europa och har
med postnummer
från alla länder i
Europa som har
postnummersystem.
Jämförelse andra DPS produkter
Snabb
avstånds
beräkning
Antal
samtidiga
rutter
Import
av
uppdrag
Optimering
av rutt
Optimering
av rutt
med last
och
tidskrav
RouteLogiX Standard
JA
1
NEJ
NEJ
NEJ
NEJ
RouteLogiX
Professional
JA
1
JA
JA
NEJ
NEJ
RouteLogiX
Advanced
NEJ
5
JA
JA
JA
PlanLogiX reducerad
NEJ
10 - 20
JA
JA
PlanLogiX
NEJ
OBEGR
JA
JA
Optimering
av
fordonsflotta
Antal
terminaler
Antal
uppdrag
i en
planering
-
25
80
-
100
NEJ
1
1
100
JA
JA
1-5
1-5
150 400
JA
JA
OBEGR
OBEGR
OBEGR
Antal
fordonstyper
Kontakta DPS
Internationell hemsida på: www.dps-int.com
eller svensk hemsida på: www.dpss.se
Telefon: 031-687280
DPS Scandinavia AB Datavägen 6 436 32 ASKIM